摘要：
本文目錄澳門填海的問題現(xiàn)在能去澳門旅游嗎澳門科技大學(xué)收費情況一、澳門填海的問題摘要：了解現(xiàn)時澳門土地資源情況，重點指出澳門長期以來的土地短缺問題及由于土地缺乏而產(chǎn)生的社會問題。著重... 本文目錄
一、澳門填海的問題
摘要：了解現(xiàn)時澳門土地資源情況，重點指出澳門長期以來的土地短缺問題及由于土地缺乏而產(chǎn)生的社會問題。著重從分析入手，說明解決澳門土地資源短缺問題的逼切性。指出解決澳門土地資源方案的利與弊，務(wù)求以最有利的方針解決最逼切的問題，使澳門成為一個可持續(xù)發(fā)展的城市。
隨著時代的變遷，澳門的許多物產(chǎn)和資源已經(jīng)不存在了，但是有一種資源，就是澳門的土地資源，不但沒有減少，反而增加了很不少。
對于一個城市來說，很難要求各種自然資源都很豐富。最重要的是土地資源和淡水資源。前者為城市建設(shè)提供合適用地，是城市的立地基礎(chǔ)；后者為維持居民生活并供應(yīng)各種產(chǎn)業(yè)用水，是城市的生命源泉。但是，澳門地區(qū)最缺乏的就是這兩種最基本的自然資源，而且成了限制其發(fā)展的重要因素。澳門的土地面積本來就小得可憐，而且丘陵、臺地分布甚廣，平地所占比例不多。在城市用地緊張的情況下，海拔二、三十米的丘陵和臺地也全都開辟了街道，修建了房屋，甚至丘陵的山麓也建了民居。氹仔和路環(huán)的平地更少，而且交通不便，一直到上世紀(jì)的60年代，兩地發(fā)展仍然緩慢。隨著人口的增加和經(jīng)濟的發(fā)展，澳門城市用地資源不足更形突出。貧乏的土地資源為澳門帶來不少問題，這些問題更阻礙著澳門的發(fā)展。
2004年澳門陸地總面積為27.5平方公里，常住人口為465333人，人口密度為16921人/ km2，是世界人口密度最高的城市之一。然而澳門人口密度之高，對本地區(qū)的教育、衛(wèi)生、市政、社會設(shè)施等，都將構(gòu)成沉重的壓力。只有擴大澳門土地面積，才能容納及消化得了。
澳門是一個國際馳名的特色旅游城市，而旅游業(yè)在世界上是重要的產(chǎn)業(yè)之一。為了確保旅游城市的地位和增強競爭力，澳門有必要優(yōu)化現(xiàn)有的旅游資源和開拓新的旅游軟件和硬件，此舉亦有助產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。但在澳門現(xiàn)有的條件下，對博彩旅游而言，景點擴展缺乏空間，難以創(chuàng)新立異，增加吸引力；旅游設(shè)施要代謝更新，而受土地限制，就會呈現(xiàn)不足和落后；影響所及，相關(guān)的服務(wù)行業(yè)也必然受到局限。由此可知，要使澳門成為可以與強勁的外地爭雌雄，使之在世界上占有更多的地位，那么有系統(tǒng)地增加土地資源是一件“燃眉之急”、“勢在必行”的任務(wù)。
根據(jù)澳門土木工程師認(rèn)為，澳門在改變土地用途程序上的快速調(diào)整雖符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要，但土地資源缺乏，本澳城市規(guī)劃發(fā)展仍受局限。城市規(guī)劃中所涉及的交通、衛(wèi)生、教育、市政、城建等需要大量土地，本澳土地資源缺乏的問題將局限澳門城市規(guī)劃發(fā)展。作為旅游城市，澳門城市設(shè)計需要空間及美感，恰恰與土地資源缺乏的問題形成沖突。因此，在長遠(yuǎn)而言，增加澳門的土地資源是有必要的。
隨著澳門經(jīng)濟的不繼發(fā)展、人口的不繼增加，車流量也處于高速增長的階段。然而越來越多的交通工具，加上有限的土地面積，使得澳門面對著不少關(guān)于交通方面的問題。其中最為人們所“頭痛”的是交通堵塞和泊車艱難的問題。過去道路交通用地在城市建設(shè)用地中所占的比例是比較高的，理應(yīng)不會出現(xiàn)交通堵塞的問題，然而車輛數(shù)目增加的速度是如此的快，這便使得本應(yīng)“暢通無阻”的交通網(wǎng)絡(luò)無法容納過多的車流量；再加上土地資源有限，公共停車場的嚴(yán)重不足，人們被迫違例隨街泊車，許多馬路更是兩邊都泊滿車，只留下一條僅容一輛車能通過的路面，這便使得交通堵塞問題越來越嚴(yán)重，交通問題的存在將會影響著澳門的發(fā)展。有見及此，要有長遠(yuǎn)的發(fā)展，交通問題必須解決。要解決問題，顯然問題核心是要解決停車場的不足問題，這便大大牽涉到土地資源問題。因此，解決土地不足問題便成了解決問題最根本的途徑。
3.解決土地資源短缺問題方案的利與弊
由上述得知，解決澳門土地資源不足是澳門走可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑。然而，澳門想要解決澳門土地資源不足不出三個途徑:一是填海造地；二是舊區(qū)的改造、重建；三是向鄰近地區(qū)商借土地或共同開發(fā)。
澳門是一個臨海的城市，且澳門沿岸有許多淤積的淺灘，有的在落潮時能露出水面，所以填海造地一直是解決土地資源短缺的首要辦法。近百年來澳門總面積因沿岸填海而不繼擴大。從1866年代開始到現(xiàn)在，澳門共進(jìn)行了四次較大規(guī)模的填海拓地工程：1866年至1910年的北渡和淺灣填海；1919年至1924年的內(nèi)港填海；1923年至1938年的新口岸和南灣填海；80年代后新口岸和黑沙環(huán)的填海。澳門靠填海增加的土地，比填海之前的半島面積還要大(見圖1)。澳門總面積自有記錄1912年的11.6平方公里擴大到目前的27.5平方公里,這全是靠填海取地得來的。由新填海所造成的市鎮(zhèn)，樓宇高度方面不需考慮原有建筑物高度的問題，加上新設(shè)計的道路較闊，因此樓宇高度可遠(yuǎn)六十米或以上。這樣的住宅區(qū)將有效解決過高密度的居住環(huán)境，從而有效解決人們的住房、教育、衛(wèi)生、市政、社會設(shè)施等問題。
然而，目前可填的海域已不多，而且填海要受時間限制，成本亦不菲，再加上現(xiàn)時世界各地均致力于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，填海造地對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成不利影響，且最終受影響最多的將會是人類自身。因此，若要放以長遠(yuǎn)的目光，填海取地將不會是一個最好的解決土地不足的方案。
澳門以前只是一個小漁村，樓房也都矮小的低樓。為了適應(yīng)不斷增長的人口數(shù)目和快速發(fā)展經(jīng)濟社會對土地的需求量，除填海造地外，舊區(qū)的改造和重建也是解決土地不足的方案之一。舊區(qū)的改造重建計劃主要以高空化發(fā)展為主，即把原本矮小的住宅區(qū)改建為樓層較多的高樓，且為舊區(qū)建設(shè)所需的公共設(shè)施；其次是充分利用底下空間，為解決交通堵塞、停車場不足等問題，澳門政府近年來致力于建設(shè)地下停車場，工程完工后將能解決不少交通方面的問題。
雖然樓宇高空化發(fā)展有效解決土地不足，但是，隨著高樓的不斷增多，城市將面臨不少問題。據(jù)“錢江晚報”報道指出：隨著樓高不斷增高，人們對氣候環(huán)境的議論也在不斷增加。過多的高樓對氣候環(huán)境有著決定性的影響，城市中面臨著一個重難題：“城市熱島”效應(yīng)。研究表明，城市建筑物和路面?zhèn)鳠崴俣缺韧寥揽?倍，而建筑物越高，被照射面積越大，吸收和傳輸熱量也越多，以致城市溫度在夜間也難以降低。升溫背后伴隨而來的是用電、用水、用煤、交通運輸?shù)木o張，溫度每升高一攝氏度，都牽動著城市敏感而脆弱的神經(jīng)。一些極端氣候事件，如暴雨、干旱的發(fā)生頻率和強度，也可能隨著環(huán)境氣溫升高而增加。另外,澳門申報「世界遺產(chǎn)」成功這一大事，無疑對澳門日后的經(jīng)濟發(fā)展起著促進(jìn)的作用，但對舊區(qū)的改造重建卻起著限制的作用。過去舊區(qū)的重建本應(yīng)只須符合經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境和社會民生之需對土地資源的需求即可，但現(xiàn)時必須考慮到改造重建后會否對歷史文化城區(qū)產(chǎn)生影響問題；對于一些未被列入「歷史城區(qū)」建筑物今后的拆建問題；「歷史城區(qū)」的土地資源充分利用等問題。這些問題都使得舊區(qū)改造重建方案有所顧慮。再說，舊區(qū)的重建不時要受原先樓房高度和處地位置等的限制。因此舊區(qū)的改造、重建也不是一個能長遠(yuǎn)解決澳門土地缺乏問題的有效方案。
3.3向鄰近地區(qū)商購買、租賃或共同開發(fā)土地
鑒于澳門填海取地,、舊區(qū)改造重建的方案均不能長期且較大量地解決澳門日后對土地的需求量，且澳門現(xiàn)時可利用的土地已所剩無幾了，澳門各界人士均先后指出向鄰近地區(qū)購買、租賃或共同發(fā)展等方式來拓展澳門的土地資源。其中輿議的熱點是“向珠海市借賃橫琴島”這一方案。
從考慮創(chuàng)造澳門更長遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展條件，橫琴島對澳門有著深遠(yuǎn)的意義：由澳珠的地理位置(見圖二)可知，澳門與橫琴島只有一河之隔，它是珠海市南面的一塊重要地段，可為澳門的可持續(xù)發(fā)提供廣闊的空間，對于澳門服務(wù)粵西南地區(qū)以至西南各省也造就了較佳的條件；且橫琴島的面積八十六平方公里，為本澳總面積三倍，可供開發(fā)的土地面積五十三平方公里；再者，從環(huán)境保護(hù)和善用資源的角度來看，它減少了對自然環(huán)境的破壞及大大減輕開發(fā)費用。
珠澳共同開發(fā)橫琴島的方案能有效解決澳門土地資源短缺問題，關(guān)乎澳門的可持續(xù)發(fā)展；此外，該合作對于促進(jìn)珠海市更快發(fā)展西區(qū)、完善現(xiàn)有各項目設(shè)施有一定幫助；此項方案更能深化粵澳的合作。
當(dāng)然，如若以珠澳合作發(fā)展橫琴島亦需要解決不少技術(shù)性問題：譬如若由澳門作管理者，在行政和司法的管轄權(quán)問題要處理，有看法認(rèn)為可用「飛地」概念處理；又再，澳門區(qū)全國人大代表楊允中在今年三月參加全國人大會議時，亦向中央建議采用澳門關(guān)閘興建邊檢大樓模式處理。這就是澳門特區(qū)付出租金給珠海，以租借橫琴島，同時在「租約」上規(guī)定澳門特區(qū)是具有行政和司法管轄權(quán)。這些問題必須得到相應(yīng)的解決辦法，珠澳合作發(fā)展橫琴島的方案才能有效地解決澳門土地缺乏的問題。若附帶的問題不能得到妥善的處理，那雖然解決了一方面的問題，可卻產(chǎn)生了另一方面的問題。
人口、資源、環(huán)境與發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)代國際社會普遍關(guān)注的重大問題，其中，資源問題，尤其是土地資源問題又處于基礎(chǔ)地位。土地資源的不合理開發(fā)利用會帶來一系列的環(huán)境問題。因此，走“可持續(xù)發(fā)展”之路是新的發(fā)展方式。首先，對于土地資源的耗用速度必須合理，既要著眼于滿足當(dāng)代人的需要，讓現(xiàn)代人生活得越來越好，也要為后人的生存和發(fā)展留有足夠的余地。其次，還必須充分考慮土地資源在產(chǎn)業(yè)部門間的分配，既要滿足社會對各種產(chǎn)品的市場需求，又要適當(dāng)考慮土地資源產(chǎn)出率較高的產(chǎn)業(yè)或部門，使土地資源配置更得當(dāng)。在土地資源配置得當(dāng)和土地資源利用空間布局合理的基礎(chǔ)上，用最適宜的技術(shù)、最佳的利用目標(biāo)組合及最有效的管理手段，實現(xiàn)土地資源利用的經(jīng)濟、社會和生態(tài)等綜合效益的最優(yōu)化。第三，就是要切實做好土地資源的保護(hù)工作，“開源”與“節(jié)流”并舉。
我們常說做事要有遠(yuǎn)見，意思是凡事都得看得遠(yuǎn)一點，想得周到一點，千萬不要光顧及眼前的效果，還得考慮到明天，考慮到將來。因為社會是在發(fā)展的，歷史是在前進(jìn)的，假如沒有高瞻遠(yuǎn)矚的胸懷和氣魄，雖然也能把事情做好，但是，絕對做不了甚么大事，更談不上甚么創(chuàng)舉了。一如解決澳門土地資短缺問題的方案一樣，每個方案看似都可以解決現(xiàn)存的問題，但就長遠(yuǎn)的考慮與分析，均存在不少“后遺癥”。想要澳門走可持續(xù)發(fā)展的道路，我們必須就各個方案作出深入的研究，既要重點指出其優(yōu)越之處，更要重點剖析其可能引起的社會環(huán)境問題，務(wù)求以最有利的方法解決最逼切的問題，使澳門作出有利于澳門長遠(yuǎn)發(fā)展的實質(zhì)性決策。
[1]林玉鳳. 21世界澳門城市規(guī)劃綱要研究[M].澳門:澳門發(fā)展與合作基金會, 1999: 25
[2]江葆康等.澳門自然‧人文環(huán)境[M].澳門培正中學(xué)史地學(xué)會, 2002: 97
[3]陳致平. 2004澳門年鑒[M].澳門：澳門特別行政區(qū)政府新聞局, 2004: 369
[4]澳門日報[J].澳門:澳門日報有限公司
二、現(xiàn)在能去澳門旅游嗎
目前很多國家仍然維持入境限制，允許部分人士入境，但一般都不包括以旅游為目的入境的人士。不同于留學(xué)、工作、商務(wù)出差等目的，旅游目前還是視為“非必要的旅行”，仍被大部分國家限制，我國也提倡“非必要，不旅行”，也是為了外防輸入。
一些喜歡出境旅游的人員，一直在關(guān)注這方面的消息，本號后臺也收到了很多咨詢，但出境旅游目前看來還不太現(xiàn)實。在此我們建議，如果你的旅游之心還蠢蠢欲動，按捺不住，個人覺得去澳門特區(qū)旅游會是“出境游”非常好的替代方案。原因如下：
目前內(nèi)地低風(fēng)險地區(qū)人員入境澳門免隔離：只要過去14天身處內(nèi)地，過去21天沒有去過國外及香港特區(qū)，入境澳門就不用隔離，只要有7天內(nèi)的核酸檢測陰性證明，掃碼填寫一個澳門碼健康碼就可以了。
目前內(nèi)地大部分地區(qū)都是低風(fēng)險，只有近期出現(xiàn)疫情的地方才會被澳門特區(qū)“區(qū)別對待”，比如說近期的云南省瑞麗市。之前廣東省出現(xiàn)疫情也是如此，清零之后，澳門特區(qū)馬上又恢復(fù)了粵澳的入境措施，所以相信瑞麗市后續(xù)如果清零，也會再次被澳門特區(qū)列為低風(fēng)險地區(qū)。
我們知道目前從國外回來，入境中國現(xiàn)在都需要14+7或14+14的隔離，但從澳門回內(nèi)地，則無須隔離，所以去澳門旅游，出去和回來都是不用隔離的，這才是真正的旅游。如果旅游還要隔離，那體驗感就太差了。
有些國家，雖然現(xiàn)在中國公民可以去旅游，但實際真正去旅游的應(yīng)該沒有。比如：
希臘：雖然吸引中國游客過去，但上海希臘領(lǐng)館簽發(fā)的申根簽證只能在希臘旅游。
新加坡：雖然目前中國公民也可以過去，但程序也有一些雜，需要花時間去了解和準(zhǔn)備，具體可以參考之前文章：中國公民入境新加坡各個流程的詳細(xì)介紹
泰國：一直宣傳普吉島，蘇梅島開放旅游，但實際中國和普吉島目前還沒有直航的航班。即使有，去的話也要求打疫苗，做核酸檢測，也要辦理簽證和入境許可，要入住預(yù)訂的酒店，也要買保險，沒有中介幫你操作，普通人自己怕搞不定。
最關(guān)鍵的是，旅游回來后，按我國的防疫規(guī)則，你需要在我國駐外領(lǐng)館指定的檢測機構(gòu)去做“雙清檢測”，再向中國駐外領(lǐng)館申請綠色健康碼，只有拿到綠色健康龍碼，才能登機回國?；貒笤俳邮?4+7或14+14的隔離。
如果只是出國旅游，那這種旅游體驗就太差了。
據(jù)澳門應(yīng)變協(xié)調(diào)中心表示，截止7月5日，澳門從未出現(xiàn)新冠肺炎病毒社區(qū)傳播，已連續(xù)463天無本地病例報告（包括無癥狀者）。澳門特區(qū)7月19日也發(fā)布：上周五、六（7月16及17日），分別有3.3萬和3.2萬多人入次入境澳門，入境旅客回升趨勢明顯。7月1日至15日酒店平均入住率達(dá)52.1%，較6月的43.7%上升了8.4%。
其它國家呢，再以泰國為例，據(jù)泰國頭條新聞社報道：
澳門旅游基金新聞(澳門旅游基金新聞最新消息)" title="澳門旅游基金新聞(澳門旅游基金新聞最新消息)" >
目前泰國國內(nèi)疫情現(xiàn)在每日新增病例過萬、13府封鎖，但是泰旅局依舊不會認(rèn)輸，仍舊定下今年吸引300萬外國游客來泰旅游、國內(nèi)旅客旅游人次數(shù)為9000萬-1億人次、旅游創(chuàng)收8500億泰銖。另外，7月1日-18日期間普吉共接待8377名普吉沙盒計劃游客，并發(fā)現(xiàn)16名感染患者。
這種情況下，即使能去普吉島，你也不敢去，不能去。另外像希臘，因為7月1日后，持歐盟疫苗證書的人員可以在歐盟內(nèi)部自由流動，但希臘旅游能說百分百安全嗎？畢竟西方人士有時候“太自由”了。
內(nèi)地人士赴澳門需要辦理“往來港澳通行證”（簡稱“港澳通行證”）及簽注（又分自由行簽注和團(tuán)體簽注），疫情之初，港澳通行證和簽注暫停辦理了一段時間，但后來很快就又恢復(fù)了。
如果你已經(jīng)有“港澳通行證”（目前都是卡片式，像身份證那樣）:只要通行證還在有效期內(nèi)，那么你可以拿著“通行證”到當(dāng)?shù)爻鋈刖程?，在自助機器上自行操作即可，機器會將過期的舊簽注擦除，打上新的簽注，很方便。
如果你沒有“港澳通行證”和“簽注”或是過期了，那么可以自行預(yù)約前往出入境管理處辦理，現(xiàn)在辦理也非常方便。
相比去國外，和從國外回來，目前航空仍維持限制，航班少，機票貴，同機乘坐人員，你不知道哪個是安全的，感染風(fēng)險大。而去澳門機票便宜，動車也方便，攜帶小孩旅游也問題不大。
目前內(nèi)地人士赴澳門，要么坐飛機，要么從陸路口岸入關(guān)。坐飛機的話，有往返機票就好，現(xiàn)在無論是自由行簽注或團(tuán)體簽注，都可以直飛澳門了。通過陸路口岸入關(guān)，珠海的橫琴口岸入關(guān)也很快，自助入關(guān)5分鐘就夠多了，此處不再詳述。
澳門的風(fēng)景和地位，值得一去。香港和澳門，作為中國目前僅有的兩個特別行政區(qū)，每個中國人有生之年，有機會都應(yīng)該去看看。所謂不到長城非好漢，不到港澳也會有點遺憾。風(fēng)景或旅游攻略，上網(wǎng)查查很容易就找到了。
三、澳門科技大學(xué)收費情況
澳門科技大學(xué)的學(xué)費每年港幣8000至100000元。
內(nèi)地生首年的學(xué)費約為港幣13.5至18萬元（內(nèi)外全科醫(yī)學(xué)學(xué)士學(xué)位課程的首年學(xué)費約為港幣23.1萬元）。除學(xué)費外，一次性繳納港幣10000元之保證金，在校期間若無罰金產(chǎn)生將于畢業(yè)時原額歸還。
住校學(xué)生每學(xué)年宿舍費用約為港幣3.84至4.98萬元，另一次繳納港幣1800元之床鋪費用。生活費用由學(xué)生自理，每學(xué)年約港幣30000元。費用每年或會調(diào)整，所繳交費用按大學(xué)最新公布為準(zhǔn)。
澳門科技大學(xué)面向內(nèi)地生共有兩種報名途徑，一種是自主招生，根據(jù)高考成績進(jìn)行報名，報名時間為2023年1月20日至2023年3月15日，或2023年5月3日至2023年6月30日；另一種是國際生通過國際課程成績進(jìn)行申請，申請時間為2023年1月20日至2023年4月19日。
澳門科技大學(xué)建校于2000年（英語：Macau University of Science and Technology；簡稱澳科大、MUST），是澳門本地規(guī)模最大的綜合型大學(xué)。
是國際大學(xué)協(xié)會、亞太大學(xué)聯(lián)合會、中國高校行星科學(xué)聯(lián)盟、粵港澳海洋科技創(chuàng)新聯(lián)盟、粵港澳大灣區(qū)物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新聯(lián)盟、粵港澳高校聯(lián)盟、海峽兩岸暨港澳防災(zāi)減災(zāi)即永續(xù)發(fā)展大學(xué)聯(lián)盟及亞洲法律學(xué)會成員高校，也是海峽兩岸暨港澳最年輕的二十一強大學(xué)。
大學(xué)設(shè)有資訊科技學(xué)院、商學(xué)院、法學(xué)院、中醫(yī)藥學(xué)院、酒店與旅游管理學(xué)院、人文藝術(shù)學(xué)院、醫(yī)學(xué)院、國際學(xué)院、藥學(xué)院、通識教育部，涵蓋文、理、法、管、商、醫(yī)、藥、旅游、藝術(shù)、傳播、語言等學(xué)科門類課程。
