摘要：
本文目錄老款昌河鈴木面包車整備質量鈴木北斗星是面包車嗎還是轎車昌河鈴木浪迪面包車(昌河鈴木發(fā)動機怎么樣)一、老款昌河鈴木面包車整備質量... 本文目錄
一、老款昌河鈴木面包車整備質量
您是想問老款昌河鈴木面包車整備質量是什么嗎？在一噸左右的。江西昌河鈴木汽車有限責任公司成立于1995年6月1日，是經(jīng)國家批準，由江西昌河航空工業(yè)有限公司、江西昌河汽車股份有限公司、鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社共同投資成立的中日合資企業(yè)。昌河鈴木品牌目前經(jīng)營的產(chǎn)品有北斗星系列多功能車、利亞納轎車(三廂、兩廂)。
二、鈴木北斗星是面包車嗎還是轎車
1、鈴木北斗星既不是面包車，也不屬于轎車，該車屬于小型MPV。
2、從前面看北斗星，最吸引視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北斗星在首次碰撞測試中，以48公里的時速進行碰撞，如此大號的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由于采用同色保險杠設計，使北半星看上去比較精神。
3、由于車高，北斗星后門的高位剎車燈在行駛中非常醒目并且尾門拉手設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門?？傮w說來，北斗星的方方正正的外形并沒有吸引更多年輕消費者的目光。
4、對于在購買這樣的家庭用車，消費者一般不會對整車的動力性能有什么過于苛刻的要求，但不意味這類車動力性能不重要。
5、昌河北斗星發(fā)動機采用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發(fā)動機，16位微處理器控制點火正時和燃油噴射進氣量，能夠改善整車的燃油經(jīng)濟性。由于發(fā)動機艙的設計非常緊湊，因此，散熱器被布置在車頭的一側，這對夏天行車可能是一個考驗。
6、由于北斗星的車身高，這樣可以得到充裕的乘坐空間，但同時換來的代價就是風阻系數(shù)增加進而影響整車的動力性和經(jīng)濟性。但北斗星的k10a發(fā)動機似乎未受到太大的影響。
7、以上內(nèi)容參考：百度百科-鈴木北斗星
三、昌河鈴木浪迪面包車(昌河鈴木發(fā)動機怎么樣)
1、朗迪由昌河鈴木出品，引入了全新的“智能多功能生活車”設計理念。然而，智能MPV不同于傳統(tǒng)意義上的小巴、轎車甚至MPV和SUV。它完美結合了造型獨特、多功能、省油、安全、環(huán)保等諸多優(yōu)秀品質，開辟了原本屬于小型MPV的新天地。從另一個角度來看，朗迪是真正的“房車微客”，集超強動力、靈活操控、房車科技、卓越空性能等優(yōu)勢于一身。目前國內(nèi)小型MPV確實沒有自動變速箱、全時四驅等配置。該車由世界微型車專家鈴木科技生產(chǎn)。由于上市之初價格較高，市場用戶處于兩難境地。然而，溫嵐仍然憑借其卓越的性能讓用戶“一試用就想擁有”，溫嵐車主親切地稱其為“老婆車”。此后，朗迪推出了陽光版空座椅(5座)，價格更低，性價比更高，讓用戶“看得起、買得起”朗迪汽車。
朗迪陽光版依舊采用代號為K14B的發(fā)動機，最大功率70KW，最大扭矩115n·m，匹配5速手動變速箱。
剛開始的時候能感覺到這款發(fā)動機挺有活力的，低速扭矩表現(xiàn)不錯。但是在行駛過程中，發(fā)動機表現(xiàn)出一些弱點，基本上，發(fā)動機在踩下油門踏板時不會有什么激烈的反應。試想一下，如果是滿載，起步可能是不可能的，但是中間加速肯定會比較困難，降檔和提高旋轉是唯一的辦法。以特殊的方式設置檔位，位于中控面板上，但相對容易使用。變速箱換擋過程平穩(wěn)，無干感，擋位清晰，總體滿意。
雖然這次只是短暫的試駕，但通過短暫的接觸，感覺變速箱與發(fā)動機匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過彎道時會有明顯的重心偏移和明顯的側傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風格，日常駕駛中過彎時最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機)，每次路轉了，編輯都忍不住有點擔心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實際表現(xiàn)并沒有讓我們失望，轉危為安的時候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽光版”沒有配備動力轉向，轉彎時方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽光版”也不是問題。對于女性車主來說，編輯還是建議還是買帶助力轉向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實不錯，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無論是坐著還是提東西都沒有問題。
百萬購車補貼
2、朗迪陽光版依舊采用代號為K14B的發(fā)動機，最大功率70KW，最大扭矩115n·m，匹配5速手動變速箱。
剛開始的時候能感覺到這款發(fā)動機挺有活力的，低速扭矩表現(xiàn)不錯。但是在行駛過程中，發(fā)動機表現(xiàn)出一些弱點，基本上，發(fā)動機在踩下油門踏板時不會有什么激烈的反應。試想一下，如果是滿載，起步可能是不可能的，但是中間加速肯定會比較困難，降檔和提高旋轉是唯一的辦法。以特殊的方式設置檔位，位于中控面板上，但相對容易使用。變速箱換擋過程平穩(wěn)，無干感，擋位清晰，總體滿意。
雖然這次只是短暫的試駕，但通過短暫的接觸，感覺變速箱與發(fā)動機匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過彎道時會有明顯的重心偏移和明顯的側傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風格，日常駕駛中過彎時最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機)，每次路轉了，編輯都忍不住有點擔心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實際表現(xiàn)并沒有讓我們失望，轉危為安的時候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽光版”沒有配備動力轉向，轉彎時方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽光版”也不是問題。對于女性車主來說，編輯還是建議還是買帶助力轉向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實不錯，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無論是坐著還是提東西都沒有問題。
百萬購車補貼
3、剛開始的時候能感覺到這款發(fā)動機挺有活力的，低速扭矩表現(xiàn)不錯。但是在行駛過程中，發(fā)動機表現(xiàn)出一些弱點，基本上，發(fā)動機在踩下油門踏板時不會有什么激烈的反應。試想一下，如果是滿載，起步可能是不可能的，但是中間加速肯定會比較困難，降檔和提高旋轉是唯一的辦法。以特殊的方式設置檔位，位于中控面板上，但相對容易使用。變速箱換擋過程平穩(wěn)，無干感，擋位清晰，總體滿意。
雖然這次只是短暫的試駕，但通過短暫的接觸，感覺變速箱與發(fā)動機匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過彎道時會有明顯的重心偏移和明顯的側傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風格，日常駕駛中過彎時最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機)，每次路轉了，編輯都忍不住有點擔心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實際表現(xiàn)并沒有讓我們失望，轉危為安的時候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽光版”沒有配備動力轉向，轉彎時方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽光版”也不是問題。對于女性車主來說，編輯還是建議還是買帶助力轉向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實不錯，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無論是坐著還是提東西都沒有問題。
百萬購車補貼
4、雖然這次只是短暫的試駕，但通過短暫的接觸，感覺變速箱與發(fā)動機匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過彎道時會有明顯的重心偏移和明顯的側傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風格，日常駕駛中過彎時最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機)，每次路轉了，編輯都忍不住有點擔心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實際表現(xiàn)并沒有讓我們失望，轉危為安的時候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽光版”沒有配備動力轉向，轉彎時方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽光版”也不是問題。對于女性車主來說，編輯還是建議還是買帶助力轉向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實不錯，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無論是坐著還是提東西都沒有問題。
百萬購車補貼
5、試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機)，每次路轉了，編輯都忍不住有點擔心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實際表現(xiàn)并沒有讓我們失望，轉危為安的時候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽光版”沒有配備動力轉向，轉彎時方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽光版”也不是問題。對于女性車主來說，編輯還是建議還是買帶助力轉向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實不錯，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無論是坐著還是提東西都沒有問題。
百萬購車補貼
