摘要：
本文目錄昌河鈴木浪迪面包車(昌河鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣)鈴木北斗星是面包車嗎還是轎車昌河鈴木浪迪面包車:小巧靈活的商用神器一、昌河鈴木浪迪面包車(昌河鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣)... 本文目錄
一、昌河鈴木浪迪面包車(昌河鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣)
1、朗迪由昌河鈴木出品，引入了全新的“智能多功能生活車”設(shè)計(jì)理念。然而，智能MPV不同于傳統(tǒng)意義上的小巴、轎車甚至MPV和SUV。它完美結(jié)合了造型獨(dú)特、多功能、省油、安全、環(huán)保等諸多優(yōu)秀品質(zhì)，開(kāi)辟了原本屬于小型MPV的新天地。從另一個(gè)角度來(lái)看，朗迪是真正的“房車微客”，集超強(qiáng)動(dòng)力、靈活操控、房車科技、卓越空性能等優(yōu)勢(shì)于一身。目前國(guó)內(nèi)小型MPV確實(shí)沒(méi)有自動(dòng)變速箱、全時(shí)四驅(qū)等配置。該車由世界微型車專家鈴木科技生產(chǎn)。由于上市之初價(jià)格較高，市場(chǎng)用戶處于兩難境地。然而，溫嵐仍然憑借其卓越的性能讓用戶“一試用就想擁有”，溫嵐車主親切地稱其為“老婆車”。此后，朗迪推出了陽(yáng)光版空座椅(5座)，價(jià)格更低，性價(jià)比更高，讓用戶“看得起、買得起”朗迪汽車。
朗迪陽(yáng)光版依舊采用代號(hào)為K14B的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70KW，最大扭矩115n·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。
剛開(kāi)始的時(shí)候能感覺(jué)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)挺有活力的，低速扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)。但是在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出一些弱點(diǎn)，基本上，發(fā)動(dòng)機(jī)在踩下油門踏板時(shí)不會(huì)有什么激烈的反應(yīng)。試想一下，如果是滿載，起步可能是不可能的，但是中間加速肯定會(huì)比較困難，降檔和提高旋轉(zhuǎn)是唯一的辦法。以特殊的方式設(shè)置檔位，位于中控面板上，但相對(duì)容易使用。變速箱換擋過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)干感，擋位清晰，總體滿意。
雖然這次只是短暫的試駕，但通過(guò)短暫的接觸，感覺(jué)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過(guò)彎道時(shí)會(huì)有明顯的重心偏移和明顯的側(cè)傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風(fēng)格，日常駕駛中過(guò)彎時(shí)最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機(jī))，每次路轉(zhuǎn)了，編輯都忍不住有點(diǎn)擔(dān)心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，轉(zhuǎn)危為安的時(shí)候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽(yáng)光版”沒(méi)有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽(yáng)光版”也不是問(wèn)題。對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)，編輯還是建議還是買帶助力轉(zhuǎn)向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實(shí)用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無(wú)論是坐著還是提東西都沒(méi)有問(wèn)題。
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2、朗迪陽(yáng)光版依舊采用代號(hào)為K14B的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70KW，最大扭矩115n·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。
剛開(kāi)始的時(shí)候能感覺(jué)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)挺有活力的，低速扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)。但是在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出一些弱點(diǎn)，基本上，發(fā)動(dòng)機(jī)在踩下油門踏板時(shí)不會(huì)有什么激烈的反應(yīng)。試想一下，如果是滿載，起步可能是不可能的，但是中間加速肯定會(huì)比較困難，降檔和提高旋轉(zhuǎn)是唯一的辦法。以特殊的方式設(shè)置檔位，位于中控面板上，但相對(duì)容易使用。變速箱換擋過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)干感，擋位清晰，總體滿意。
雖然這次只是短暫的試駕，但通過(guò)短暫的接觸，感覺(jué)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過(guò)彎道時(shí)會(huì)有明顯的重心偏移和明顯的側(cè)傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風(fēng)格，日常駕駛中過(guò)彎時(shí)最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機(jī))，每次路轉(zhuǎn)了，編輯都忍不住有點(diǎn)擔(dān)心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，轉(zhuǎn)危為安的時(shí)候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽(yáng)光版”沒(méi)有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽(yáng)光版”也不是問(wèn)題。對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)，編輯還是建議還是買帶助力轉(zhuǎn)向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實(shí)用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無(wú)論是坐著還是提東西都沒(méi)有問(wèn)題。
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3、剛開(kāi)始的時(shí)候能感覺(jué)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)挺有活力的，低速扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)。但是在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出一些弱點(diǎn)，基本上，發(fā)動(dòng)機(jī)在踩下油門踏板時(shí)不會(huì)有什么激烈的反應(yīng)。試想一下，如果是滿載，起步可能是不可能的，但是中間加速肯定會(huì)比較困難，降檔和提高旋轉(zhuǎn)是唯一的辦法。以特殊的方式設(shè)置檔位，位于中控面板上，但相對(duì)容易使用。變速箱換擋過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)干感，擋位清晰，總體滿意。
雖然這次只是短暫的試駕，但通過(guò)短暫的接觸，感覺(jué)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過(guò)彎道時(shí)會(huì)有明顯的重心偏移和明顯的側(cè)傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風(fēng)格，日常駕駛中過(guò)彎時(shí)最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機(jī))，每次路轉(zhuǎn)了，編輯都忍不住有點(diǎn)擔(dān)心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，轉(zhuǎn)危為安的時(shí)候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽(yáng)光版”沒(méi)有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽(yáng)光版”也不是問(wèn)題。對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)，編輯還是建議還是買帶助力轉(zhuǎn)向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實(shí)用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無(wú)論是坐著還是提東西都沒(méi)有問(wèn)題。
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4、雖然這次只是短暫的試駕，但通過(guò)短暫的接觸，感覺(jué)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還是有道理的。由于溫嵐的重心比較高，車身在高速通過(guò)彎道時(shí)會(huì)有明顯的重心偏移和明顯的側(cè)傾。畢竟這種車不適合激烈的駕駛風(fēng)格，日常駕駛中過(guò)彎時(shí)最好減速。
試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機(jī))，每次路轉(zhuǎn)了，編輯都忍不住有點(diǎn)擔(dān)心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，轉(zhuǎn)危為安的時(shí)候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽(yáng)光版”沒(méi)有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽(yáng)光版”也不是問(wèn)題。對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)，編輯還是建議還是買帶助力轉(zhuǎn)向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實(shí)用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無(wú)論是坐著還是提東西都沒(méi)有問(wèn)題。
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5、試駕期間，每輛溫嵐基本上滿載8名乘客(包括司機(jī))，每次路轉(zhuǎn)了，編輯都忍不住有點(diǎn)擔(dān)心。畢竟溫嵐的重心很高，但是溫嵐的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，轉(zhuǎn)危為安的時(shí)候還是比較穩(wěn)定的。本次試駕的編輯“陽(yáng)光版”沒(méi)有配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤明顯較重，但只要方向盤握得穩(wěn)，輕松駕馭朗迪的“陽(yáng)光版”也不是問(wèn)題。對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)，編輯還是建議還是買帶助力轉(zhuǎn)向的車型比較好。溫嵐的定位是一款實(shí)用的家庭多功能MPV，而在這方面，溫嵐的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，擁有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合，無(wú)論是坐著還是提東西都沒(méi)有問(wèn)題。
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二、鈴木北斗星是面包車嗎還是轎車
既不是面包車，也不屬于轎車；該車屬于小型MPV。
從前面看北斗星，最吸引視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動(dòng)安全裝備，它的功用直截了當(dāng)。儀表盤速度表、轉(zhuǎn)速表、燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時(shí)對(duì)觀察儀表指示沒(méi)有干涉現(xiàn)象。
鈴木北斗星屬于日本鈴木公司最新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)——K14B發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁部件、4缸16氣門DOHC技術(shù)、薄壁缸體設(shè)計(jì)，整體輕量化、小型化、具有大功率、低油耗等優(yōu)點(diǎn)，在50公里等速行駛下，油耗僅為每百公里4升。
同價(jià)位中的空間是比較大的，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)還可以，比較耐用，油耗比較低，價(jià)格低，比較實(shí)惠。
車型比較老舊，配置比較低。做工粗糙，細(xì)節(jié)處理不好。質(zhì)量一般。外形比較落伍，不如其他小車顯得精致。北斗星與同級(jí)別的車相比，內(nèi)飾顯得有點(diǎn)糙。儀表設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)矩矩，不夠時(shí)尚。
三、昌河鈴木浪迪面包車:小巧靈活的商用神器
隨著城市化程度的不斷提高，商用車在城市中的逐漸普及，給我們的生活帶來(lái)了便捷。而其中，昌河鈴木浪迪就是其中的佼佼者之一。作為一款小巧靈活的商用車，它擁有著諸多優(yōu)點(diǎn)，是許多商戶的不二選擇。
首先，昌河鈴木浪迪的空間極為充裕。軸距達(dá)到了2600mm，車身長(zhǎng)度和寬度分別為4560mm和1695mm，這樣的尺寸讓它可以勝任多種貨物的運(yùn)輸。同時(shí)，它也有著相應(yīng)的承重能力，最大承重量能達(dá)到1100kg，可以足以滿足許多商戶的需求。
其次，昌河鈴木浪迪的燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常突出的。它采用了小容量發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)也大大減少了油耗。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，昌河鈴木浪迪的百公里油耗僅為6.1L，相比于其它商用車來(lái)說(shuō)，可謂是非常低廉了。
最后，昌河鈴木浪迪的靈活性也是無(wú)可挑剔的。作為一款小尺寸商用車，它的車身靈活度非常高，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的狹小路段，方便快捷。除此之外，它的油門、制動(dòng)等操控體驗(yàn)也非常出色，駕駛起來(lái)非常舒適自如。
總之，昌河鈴木浪迪是一款小巧靈活的商用車，擁有著極為出色的空間、經(jīng)濟(jì)性和靈活性等特點(diǎn)，是商戶們的不二選擇。而在未來(lái)，昌河鈴木浪迪也將會(huì)有著更好的表現(xiàn)和更多的進(jìn)一步發(fā)展。
