摘要：
本文目錄五菱面包車報(bào)價(jià)五菱5米九面包車加長(zhǎng)版價(jià)格五菱汽車面包車多少錢一、五菱面包車報(bào)價(jià)截止至2020.3.5日之前五菱面包車價(jià)格：五菱之光廠商指導(dǎo)價(jià)：3.08-3.49萬(wàn)元、五菱宏... 本文目錄
一、五菱面包車報(bào)價(jià)
截止至2020.3.5日之前五菱面包車價(jià)格：五菱之光廠商指導(dǎo)價(jià)：3.08-3.49萬(wàn)元、五菱宏光廠商指導(dǎo)價(jià)：4.28-6.98萬(wàn)元、五菱揚(yáng)光官方指導(dǎo)價(jià):4.08- 5.48萬(wàn)、五菱榮光官方指導(dǎo)價(jià):3.68-4.92萬(wàn)。
1.五菱之光：價(jià)格：3.08-6.3萬(wàn)元，外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）：3695/1495/1860mm，排量：970-1310 cc，原產(chǎn)地：中國(guó)，理論油耗：5.5-6.0升/百公里，優(yōu)點(diǎn)：造型改進(jìn)明顯，空間大，實(shí)用，成為了通用的成員，缺點(diǎn)：實(shí)質(zhì)改造不大，性能一般。
2.五菱宏光：五菱宏光 2010款 1.2L標(biāo)準(zhǔn)型廠商指導(dǎo)價(jià)（元）：5.08萬(wàn)、五菱宏光 2010款 1.2L舒適型廠商指導(dǎo)價(jià)（元）：5.38萬(wàn)、五菱宏光 2010款 1.4L標(biāo)準(zhǔn)型廠商指導(dǎo)價(jià)（元）：5.48萬(wàn)。澳門出名的景點(diǎn)
3.五菱揚(yáng)光：價(jià)格4.08- 5.48萬(wàn)、長(zhǎng)×寬×高(mm) 3730×1510×1860、前/后輪距(mm) 1280/1290、前懸/后懸長(zhǎng)度(mm) 510.0/720.0、軸距(mm) 2500、整備質(zhì)量(kg) 1030、最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 9.9。
4.五菱榮光：價(jià)格3.68-4.92萬(wàn)，五菱榮光長(zhǎng)度達(dá)到4米，寬度達(dá)到1620mm，高度達(dá)到1915mm，與傳統(tǒng)微客(3.8米以內(nèi))相比，長(zhǎng)、寬、高都全面加大，大尺寸帶來(lái)大空間，五菱榮光擁有比普通加長(zhǎng)微客還要大的乘坐和載貨空間。
1.五菱宏光以其小排量、巧妙設(shè)計(jì)、精致內(nèi)飾、強(qiáng)有力的跨級(jí)動(dòng)力，以及4.48~6.68萬(wàn)元的絕對(duì)誘人的售價(jià)，在大塊頭云集的商務(wù)車市場(chǎng)開創(chuàng)了一片新天地。“小巧、精細(xì)、實(shí)用”是業(yè)內(nèi)人士對(duì)五菱宏光的一致評(píng)價(jià)。
2.五菱汽車品牌誕生于1985年，是企業(yè)“艱苦創(chuàng)業(yè)，自強(qiáng)不息”精神的體現(xiàn)，現(xiàn)已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)最具價(jià)值的品牌之一。“五菱”文字、圖形商標(biāo)分別榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”。
二、五菱5米九面包車加長(zhǎng)版價(jià)格
五菱5米九面包車是五菱汽車公司生產(chǎn)的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型商用車，其加長(zhǎng)版增加了車輛的載貨能力澳門十大景點(diǎn)。下面介紹該車型的價(jià)格情況。
五菱5米九面包車加長(zhǎng)版采用了前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚精致，車身長(zhǎng)度為5140mm、寬度1870mm、高度1980mm，軸距為3168mm。其裝備了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有手動(dòng)變速器。最大載重量為800kg，可滿足多種載貨需求。車內(nèi)空間舒適，配置簡(jiǎn)單，保持了五菱系列車型一貫的低價(jià)位優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)不同的配置和地區(qū)差異，五菱5米九面包車加長(zhǎng)版的價(jià)格有所變化。在以江蘇地區(qū)為例，該車型的基礎(chǔ)款價(jià)格為約5.7萬(wàn)元，配置稍微高一些的版本則在6萬(wàn)元左右。而在其他省市，由于地區(qū)差異和市場(chǎng)變化，價(jià)格可能會(huì)有所浮動(dòng)，需要以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和市場(chǎng)行情為準(zhǔn)。
五菱作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一，一直致力于提供完備的售后服務(wù)，便捷高效的維修保養(yǎng)以及不斷升級(jí)的配件供應(yīng)。全國(guó)各大城市都有五菱專屬售后服務(wù)中心和授權(quán)維修點(diǎn)，為車主提供全天候的維修服務(wù)。
綜上所述，五菱5米九面包車加長(zhǎng)版在價(jià)格等方面具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將是廣大商戶的不錯(cuò)選擇。
三、五菱汽車面包車多少錢
對(duì)于正在創(chuàng)業(yè)或者有創(chuàng)業(yè)想法的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一張小卡或者微卡的重要性不言而喻。畢竟這些車雖然尺寸不是特別大，但是裝載能力很強(qiáng)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)中需要載貨的人來(lái)說(shuō)，顯然會(huì)比轎車和SUV更實(shí)用。但是小卡和微卡通常都是傳統(tǒng)的造型，沒有太多的高檔感，不是特別適合家庭使用。同時(shí)，購(gòu)買入門級(jí)轎車或SUV，以及小卡、微卡的成本太高，很多消費(fèi)者會(huì)在這個(gè)時(shí)候糾結(jié)，不知道是選擇生活還是事業(yè)。
為了解決這類消費(fèi)者的買車問(wèn)題，上汽通用五菱打造了一款獨(dú)特的車型，即五菱之旅。這款車定位為青年皮卡，既不是轎車SUV，也不是小型車微卡，而是兼顧了家用和商務(wù)的不同需求。那么，五菱之旅的青春皮卡和微型車有什么區(qū)別呢？別急，一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)看。
價(jià)格方面，五菱的征途比較親民，入門門檻比之前的預(yù)售價(jià)低，只有5.88萬(wàn)元可以拿下，而頂配車型的價(jià)格也不算太高，只有6.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格在車市上其實(shí)還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。要知道，像福田祥菱M，長(zhǎng)安神七T20這樣的卡車，其實(shí)頂配也就6萬(wàn)多，跟五菱之旅差不了多少。
在外觀上，五菱之旅與常規(guī)的迷你卡、微卡有很大的不同。大家熟悉的迷你卡和微卡，往往以純銀作為車漆，造型結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，甚至大部分看起來(lái)都很像，也沒有太大的辨識(shí)度。年輕人看了會(huì)覺得老氣橫秋。武陵之旅不一樣。作為一款青春皮卡，該車在設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感，提供了多種不同的車身顏色。同時(shí)，該車前臉采用鍍鉻飾條裝飾，貨箱區(qū)有更多彩的龍門架，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。
不過(guò)在實(shí)用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作為一款皮卡，和小微卡一樣，也有半開式的集裝箱。同時(shí)，五菱之旅的集裝箱可以三面打開，變成一個(gè)長(zhǎng)2米，寬1.52米的平板平臺(tái)。無(wú)論你把東西和貨物放在集裝箱里，還是用集裝箱把它變成一個(gè)臨時(shí)攤位，你都不會(huì)覺得力不從心，非常適合創(chuàng)業(yè)。
同時(shí)，五菱之旅本身車長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座。這種結(jié)構(gòu)類似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。
可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖?，F(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
為了解決這類消費(fèi)者的買車問(wèn)題，上汽通用五菱打造了一款獨(dú)特的車型，即五菱之旅。這款車定位為青年皮卡，既不是轎車SUV，也不是小型車微卡，而是兼顧了家用和商務(wù)的不同需求。那么，五菱之旅的青春皮卡和微型車有什么區(qū)別呢？別急，一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)看。
價(jià)格方面，五菱的征途比較親民，入門門檻比之前的預(yù)售價(jià)低，只有5.88萬(wàn)元可以拿下，而頂配車型的價(jià)格也不算太高，只有6.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格在車市上其實(shí)還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。要知道，像福田祥菱M，長(zhǎng)安神七T20這樣的卡車，其實(shí)頂配也就6萬(wàn)多，跟五菱之旅差不了多少。
在外觀上，五菱之旅與常規(guī)的迷你卡、微卡有很大的不同。大家熟悉的迷你卡和微卡，往往以純銀作為車漆，造型結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，甚至大部分看起來(lái)都很像，也沒有太大的辨識(shí)度。年輕人看了會(huì)覺得老氣橫秋。武陵之旅不一樣。作為一款青春皮卡，該車在設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感，提供了多種不同的車身顏色。同時(shí)，該車前臉采用鍍鉻飾條裝飾，貨箱區(qū)有更多彩的龍門架，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。
不過(guò)在實(shí)用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作為一款皮卡，和小微卡一樣，也有半開式的集裝箱。同時(shí)，五菱之旅的集裝箱可以三面打開，變成一個(gè)長(zhǎng)2米，寬1.52米的平板平臺(tái)。無(wú)論你把東西和貨物放在集裝箱里，還是用集裝箱把它變成一個(gè)臨時(shí)攤位，你都不會(huì)覺得力不從心，非常適合創(chuàng)業(yè)。
同時(shí)，五菱之旅本身車長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座。這種結(jié)構(gòu)類似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。
可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心。現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖?，F(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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價(jià)格方面，五菱的征途比較親民，入門門檻比之前的預(yù)售價(jià)低，只有5.88萬(wàn)元可以拿下，而頂配車型的價(jià)格也不算太高，只有6.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格在車市上其實(shí)還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。要知道，像福田祥菱M，長(zhǎng)安神七T20這樣的卡車，其實(shí)頂配也就6萬(wàn)多，跟五菱之旅差不了多少。
在外觀上，五菱之旅與常規(guī)的迷你卡、微卡有很大的不同。大家熟悉的迷你卡和微卡，往往以純銀作為車漆，造型結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，甚至大部分看起來(lái)都很像，也沒有太大的辨識(shí)度。年輕人看了會(huì)覺得老氣橫秋。武陵之旅不一樣。作為一款青春皮卡，該車在設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感，提供了多種不同的車身顏色。同時(shí)，該車前臉采用鍍鉻飾條裝飾，貨箱區(qū)有更多彩的龍門架，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。
不過(guò)在實(shí)用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作為一款皮卡，和小微卡一樣，也有半開式的集裝箱。同時(shí)，五菱之旅的集裝箱可以三面打開，變成一個(gè)長(zhǎng)2米，寬1.52米的平板平臺(tái)。無(wú)論你把東西和貨物放在集裝箱里，還是用集裝箱把它變成一個(gè)臨時(shí)攤位，你都不會(huì)覺得力不從心，非常適合創(chuàng)業(yè)。
同時(shí)，五菱之旅本身車長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座。這種結(jié)構(gòu)類似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。
可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖。現(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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在外觀上，五菱之旅與常規(guī)的迷你卡、微卡有很大的不同。大家熟悉的迷你卡和微卡，往往以純銀作為車漆，造型結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，甚至大部分看起來(lái)都很像，也沒有太大的辨識(shí)度。年輕人看了會(huì)覺得老氣橫秋。武陵之旅不一樣。作為一款青春皮卡，該車在設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感，提供了多種不同的車身顏色。同時(shí)，該車前臉采用鍍鉻飾條裝飾，貨箱區(qū)有更多彩的龍門架，讓整個(gè)車身看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。
不過(guò)在實(shí)用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作為一款皮卡，和小微卡一樣，也有半開式的集裝箱。同時(shí)，五菱之旅的集裝箱可以三面打開，變成一個(gè)長(zhǎng)2米，寬1.52米的平板平臺(tái)。無(wú)論你把東西和貨物放在集裝箱里，還是用集裝箱把它變成一個(gè)臨時(shí)攤位，你都不會(huì)覺得力不從心，非常適合創(chuàng)業(yè)。
同時(shí)，五菱之旅本身車長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座。這種結(jié)構(gòu)類似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。
可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖。現(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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不過(guò)在實(shí)用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作為一款皮卡，和小微卡一樣，也有半開式的集裝箱。同時(shí)，五菱之旅的集裝箱可以三面打開，變成一個(gè)長(zhǎng)2米，寬1.52米的平板平臺(tái)。無(wú)論你把東西和貨物放在集裝箱里，還是用集裝箱把它變成一個(gè)臨時(shí)攤位，你都不會(huì)覺得力不從心，非常適合創(chuàng)業(yè)。
同時(shí)，五菱之旅本身車長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座。這種結(jié)構(gòu)類似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。
可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖。現(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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同時(shí)，五菱之旅本身車長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座。這種結(jié)構(gòu)類似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。
可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近澳門的景點(diǎn)島。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖?，F(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心。現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。
綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖?，F(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車主拉貨需求澳門世遺景點(diǎn)。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖?，F(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了。或許這款車可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。
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