摘要：
本文目錄香港深圳為什么那么多人開(kāi)埃爾法為什么有的車(chē)主駕駛位置在右邊一、香港深圳為什么那么多人開(kāi)埃爾法... 本文目錄
一、香港深圳為什么那么多人開(kāi)埃爾法
1、觀察很仔細(xì)，而且這個(gè)其實(shí)是有原因的，而且答案其實(shí)挺有趣的
2、在最早的時(shí)候，有旅行社買(mǎi)了一批豐田Alphard，專(zhuān)門(mén)用來(lái)跑深港之間的7人車(chē)業(yè)務(wù)。結(jié)果一群司機(jī)見(jiàn)有利可圖，于是有樣學(xué)樣，買(mǎi)了同樣的車(chē)自己干。澳門(mén)半島景點(diǎn)
3、另外，這款車(chē)也確實(shí)挺好用的澳門(mén)景點(diǎn)明信片。所以就這么一路走來(lái)，大部分的穿梭兩地的7人車(chē)都變成了豐田Alphard，所以在深港之間就經(jīng)常會(huì)看到。
二、為什么有的車(chē)主駕駛位置在右邊
1、早在100多年前，汽車(chē)剛被發(fā)明的時(shí)候，其實(shí)更多的偏向于馬車(chē)，所以駕駛室是被放在汽車(chē)的中央位置的，并沒(méi)有左右之分。而后來(lái)發(fā)展成現(xiàn)在汽車(chē)樣子的時(shí)候，汽車(chē)設(shè)計(jì)師遵循了人們使用習(xí)慣，將汽車(chē)的駕駛室設(shè)在了右手邊，而靠右行駛是在馬車(chē)時(shí)代就形成的習(xí)慣，所以早期的汽車(chē)是右側(cè)駕駛靠右行駛，當(dāng)然這其中有一個(gè)例外，因?yàn)橛?guó)的騎士是靠左走，所以英國(guó)人信奉的是右側(cè)駕駛，靠左行走。
2、但是隨后人們發(fā)現(xiàn)，右側(cè)駕駛靠右行走很容易因?yàn)橐曇暗膯?wèn)題引發(fā)交通事故，就開(kāi)始將車(chē)設(shè)計(jì)成左側(cè)駕駛，靠右行駛，這一方案也就是我們今天所見(jiàn)到的汽車(chē)駕駛方式，但是英國(guó)人當(dāng)時(shí)并沒(méi)有改變他們的設(shè)計(jì)，依舊是右側(cè)駕駛左側(cè)行駛澳門(mén)各景點(diǎn)介紹。
3、而隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這些國(guó)家的駕駛理念隨著他們的汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格被廣泛推廣，也就形成了我們現(xiàn)在看到的左右汽車(chē)駕駛之分，目前世界上左行右行的國(guó)家都有，但是大部分國(guó)家都是實(shí)行的右行制，其實(shí)不管左行、右行，在當(dāng)?shù)氐鸟{駛習(xí)慣中其實(shí)都是不存在問(wèn)題的，左側(cè)駕駛室就右行，右側(cè)駕駛室就左行，習(xí)慣就好。
4、新手開(kāi)車(chē)總會(huì)偏右主要有兩個(gè)原因，一是視線范圍窄，二是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)車(chē)輛的把控不到位。
5、視線范圍變窄是原因新手開(kāi)車(chē)總是喜歡把注意力停留在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，導(dǎo)致看到視線距離變小，就會(huì)容易往左邊或是右邊偏。駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，開(kāi)車(chē)時(shí)容易緊張導(dǎo)致打方向盤(pán)幅度過(guò)大，或是一直握緊方向盤(pán)車(chē)輛行駛途中有傾斜沒(méi)能適度調(diào)整。想要讓車(chē)輛在跑道中間保持直行，需要做到以下幾點(diǎn)：一，調(diào)整好坐姿，兩手扶穩(wěn)放在方向盤(pán)左右兩端，行駛過(guò)程中如果會(huì)偏離直線，可以將方向盤(pán)往反方向轉(zhuǎn)移一點(diǎn)角度，不能打大方向。二、開(kāi)車(chē)時(shí)，視線要盡可能要遠(yuǎn)些，不能只盯著看車(chē)頭機(jī)艙蓋或是前車(chē)的車(chē)尾，要學(xué)會(huì)找參照物，像中間標(biāo)線、路邊線等，幫助車(chē)輛保持直線。三、多練習(xí)，可以現(xiàn)在空曠的路上多開(kāi)車(chē)練習(xí)，找感覺(jué)，慢慢摸索澳門(mén)標(biāo)志性景點(diǎn)。
