摘要：
本文目錄小面包車搬家能裝多少東西你知道哪些不能錯過的澳門街頭小吃泰國一載澳門游客面包車撞上水牛有人員受傷嗎松花江面包車是仿造一、小面包車搬家能裝多少東西... 本文目錄
一、小面包車搬家能裝多少東西
小面包車搬家大概能裝2.5個立方東西。
小型面包車后面的載貨尺寸通常為2米長、1.2米寬、1.2米高，大概能2.5個立方的物品。面包車指前后沒有突出的發(fā)動機(jī)倉和行李倉，就像一個面包一樣的車輛統(tǒng)稱。
搬家要有充分的準(zhǔn)備，先將各種零散的東西都收進(jìn)箱子里面或打包，合零為整，要合理計劃搬家的時間和搬家路線，盡量的避免堵車高峰期和堵車路線。
想要減少搬家費(fèi)用，首先要擇優(yōu)考慮正規(guī)的搬家公司，萬萬不要去找那種在街頭巷尾貼小廣告的搬家公司，避免被此類搬家公司欺騙敲詐。
在搬家時一定要向搬家公司的工作人員指明哪些箱子或哪些物品屬于重點(diǎn)保護(hù)，有可能的話在箱子上添加一些醒目標(biāo)識或提示語。一些易碎的物品或貴重物品如果可以，最好自己搬運(yùn)，并且盡量親自監(jiān)督大件家用電器的搬放。
二、你知道哪些不能錯過的澳門街頭小吃
澳門的美食太多，兼具東西方特色，從路邊攤到米其林，滿足不同的消費(fèi)層次，反映了當(dāng)?shù)厣畹亩嘣院桶菪?。澳門有很多的老字號美食，大多藏在市井角落里。安德魯餅店，瑪嘉烈蛋撻、義順牛奶公司、黃枝記……都是叫得上名的。
澳門有很多的老字號美食，大多藏在市井角落里澳門沊仔景點(diǎn)。安德魯餅店，瑪嘉烈蛋撻、義順牛奶公司、黃枝記……都是叫得上名的。
路邊看到有很多人排隊，那去吃一碗碗仔翅吧！
最早起源于大酒樓的魚翅邊角料，最后卻是在小商販?zhǔn)种芯`放出光彩。
看了一下價目表，價格都可以接受。這是一家小巷子里的小店，店鋪非常小，只能容納十幾個人，需要一桌吃完再放一桌進(jìn)來。
每一吃一口各種食材在舌尖碰撞，鮮潤滑的口感絕對是你吃一次就忘不了，感覺每吃一口都是滿滿的膠原蛋白。
碗仔翅最佳口感取決于花膠和魚翅，而味道則是依靠雞湯來提鮮。選了碗招牌紅燒湯的海參花膠大雙翅，這一份碗仔翅，100澳門幣，真的很棒。
在澳門街頭閑逛，常常會看到這樣路邊的涼茶小鋪，每杯9-25元澳門幣。（澳門幣還是澳門元，我總傻傻不知道怎么叫）。
這涼茶，雖然以“茶”為名，但涼茶既不涼，也不是茶。而是將藥性寒涼和能消解內(nèi)熱的中草藥，煎水而成的飲料。
據(jù)說這涼茶每一杯都有不同的功效，有的可消除夏季人體內(nèi)的暑氣，有的可消除冬日干燥引起的喉嚨疼痛等疾患。
點(diǎn)了一杯靈芝蜂蜜牛蒡茶，一杯15元澳門幣。喝一口，滿嘴的中藥味，牛蒡本是一種中藥。
如果去澳門，可以嘗試下街邊涼茶。
四天三晚的澳門旅行，總體感覺澳門是個很矛盾的城市。一邊是du場酒店各種奢華、各種大牌，一邊是街邊小巷各種陳舊、各種簡陋。很喜歡這些小小的街巷，舊舊的店鋪，磨得光滑的地面，訴說著時間的流逝。
一邊是du場酒店各種奢華、各種大牌。
一邊是街邊小巷各種陳舊、各種簡陋。很喜歡這些小小的街巷，舊舊的店鋪，磨得光滑的地面，訴說著時間的流逝。
在澳門閑逛的那幾日，記憶里總是在吃。
夜宵是不能錯過的。路邊攤旁，排著隊等一碗牛雜，也是一種溫暖的回憶。
排著隊等夜宵的，大多是當(dāng)?shù)厝?。說著粵語，有一種進(jìn)入電影里的感覺。在內(nèi)地，這些路邊攤，因為衛(wèi)生問題，大多已經(jīng)取締。但是在澳門，是最常見的。
街邊的明記牛什美食，冒著熱氣和香氣，離很遠(yuǎn)便能聞到。
一般都是夫妻搭檔的小鋪，在這深夜，也不容易。而且，這樣固定的夜宵店，一做便是幾十年，從未改變。
據(jù)說這明記牛雜是澳門最出名的街邊檔，天天排著長隊。
牛雜鋪每天傍晚5、6點(diǎn)出攤，位置就在義順鮮奶的店旁。
明記的牛雜種類很是豐富：牛腸、牛膀、牛肺、蘿卜等加入秘制咖喱、花椒、八角等調(diào)味料，另外還有魚蛋、牛百葉、西蘭花、脆皮腸等可選。
這樣一份牛雜，50元一份，葷素搭配，大大的滿足感。
感覺在澳門旅行，無論待多少天，都還有你想吃卻還沒有來得及去吃的美食。
三、泰國一載澳門游客面包車撞上水牛有人員受傷嗎澳門地鐵景點(diǎn)
1、據(jù)8月23日報道，泰國春武里府梭桃邑縣當(dāng)?shù)貢r間22日凌晨2時許，發(fā)生一起載客面包車撞水牛事件，事故造成車輛車頭嚴(yán)重受損，一名中國澳門籍男導(dǎo)游受傷，而車上所有澳門游客安然無恙，僅是受到驚嚇，被撞到的水牛已趁著夜色逃到樹林中。
2、梭桃邑警署當(dāng)天接到報案，一輛搭載澳門游客的面包車撞上正在過馬路的一頭水牛，數(shù)名游客被困車中。
3、趕到現(xiàn)場的救援人員立即用工具撬開車輛，將被困在駕駛座旁邊座位的澳門男導(dǎo)游救出，并將他送往醫(yī)院進(jìn)行治療。8名同行的游客受驚過度，臉色蒼白，所幸都沒有受傷。
4、事故面包車司機(jī)頌德(40歲)透露，從烏達(dá)拋機(jī)場搭載8名澳門游客和一名導(dǎo)游前往芭堤雅的酒店休息，途徑事發(fā)地時，光線十分昏暗，導(dǎo)致他看不清正在過馬路的兩頭大水牛，大水牛被撞后便驚慌跑進(jìn)山林中。
四、松花江面包車是仿造
建國初期，航空工業(yè)處于從零開始的大發(fā)展階段，和戰(zhàn)斗機(jī)型完全引進(jìn)自蘇聯(lián)不同，一些輔助類機(jī)型也考慮從同一陣營捷克引進(jìn)，這里面就包括了Aero-45（愛諾-45）輕型運(yùn)輸機(jī)。
可能二戰(zhàn)期間大家對捷克的認(rèn)知就是那款捷克式機(jī)槍，但是這個中歐小國卻有著不一般的工業(yè)實力，戰(zhàn)前就已經(jīng)能夠研制火炮、飛機(jī)等。再加上二戰(zhàn)期間被迫為德國生產(chǎn)各種戰(zhàn)機(jī)，如BF-109戰(zhàn)斗機(jī)等，航空研制能力進(jìn)一步加強(qiáng)，到了戰(zhàn)后雖然以蘇制裝備為主。但是在飛機(jī)研制方面并沒有放棄，主要轉(zhuǎn)向教練機(jī)以及輕型運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)，比如：L-29“海豚”教練機(jī)、L-39“信天翁”教練機(jī)、Aero-45（愛諾-45）雙發(fā)輕型運(yùn)輸機(jī)等。
Aero-45（愛諾-45）是戰(zhàn)后捷克研制第一款飛機(jī)，總產(chǎn)量590架，最大的外形特征是機(jī)背上的那個“吊環(huán)”，比例縮小更像一款鑰匙扣。采用雙發(fā)全金屬結(jié)構(gòu)，座艙頂部由透明膠板壓制而成，標(biāo)配一名駕駛員和3-4名乘客。
Aero-45（愛諾-45）基本性能如下：機(jī)長7.55米，翼展12.3米，機(jī)高2.35米，飛機(jī)空重825千克，正常起飛重量1400千克。最大飛行速度273千米/小時，巡航速度185千米/小時，最大升限5750米，最大航程1650千米，續(xù)航時間可達(dá)5-9小時。作為輕型運(yùn)輸機(jī)，一次能帶3-4名乘客，再加上油耗小、價格低、飛行安全等，確實是居家必備的出行好裝備。
1951年，民航首次從捷克購買10架Aero-45（愛諾-45）輕型運(yùn)輸機(jī)，1953年，空軍以單價85533元再次購入14架。這些飛機(jī)軍民兩用，承擔(dān)護(hù)林防火、治蝗、運(yùn)送報紙等任務(wù)，也在地質(zhì)部門有使用，1976年退出現(xiàn)役。
Aero-45（愛諾-45）輕型運(yùn)輸機(jī)三視圖
愛諾-45基本介紹完成再次回到中國航空工業(yè)，1951年開始創(chuàng)建，有別于其他國家我們是先有空軍再有航空工業(yè)。
當(dāng)然，創(chuàng)建初期以修理、仿制為主，然后再過渡到創(chuàng)新及自主研制。1952年成立的哈爾濱飛機(jī)制造廠，同樣開始只是負(fù)責(zé)修飛機(jī)，到了1958年開始仿制蘇式飛機(jī)，典型代表就是直-5（米-4）。為了積累飛機(jī)研制經(jīng)驗，同年開始以愛諾-45為原準(zhǔn)機(jī)自行研制小型旅客機(jī)。上世紀(jì)80年代，我國開始引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)微型面包車（通過仿制鈴木，大發(fā)，三菱等相應(yīng)原型車的方式進(jìn)行生產(chǎn)）。這種車的體型很小，但是方方正正的車身，中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的設(shè)計，使得車內(nèi)空間的利用率非常高（雖然現(xiàn)在看來舒適性很差，前排座椅自帶燒烤模式）。極其強(qiáng)大的運(yùn)載能力，非常符合當(dāng)時的使用需求。后來憑借這個優(yōu)勢，在80年代末，這些不同款式的“微面”們，順理成章地?fù)?dān)任起了出租車的角色?！拔⒚妗弊鳛槌鲎廛囀褂茫钣写硇缘牡貐^(qū)，應(yīng)該就是北京了。當(dāng)年這些微面出租車被大家親切地稱為“面的”（微型面包的士車），曾經(jīng)在90年代的顛峰時期，北京有超過十萬輛“面的”。
10元錢10公里，不但能擠進(jìn)好幾個壯小伙子，自行車和電視機(jī)等大件物品更是不在話下，其多功能的實用性實在令人嘆為觀止。
當(dāng)然，不僅在北京，不僅作為出租車，微型面包車在全國各地都非常受歡迎。無論是當(dāng)年個體老板的生意用車，還是私家車，甚至是郵政車，警車。總之在各種場合，微面?zhèn)兌及l(fā)揮著非常重要的作用。
下面重點(diǎn)來了！今天我們就來一起回憶當(dāng)年，細(xì)數(shù)一下這些不同款式的微面，都有哪些品牌和型號呢？它們的“原版”都是誰呢？
我們放幾張老照片，先來整體回憶一下
放眼望去，幾輛黃色“面的”非常搶鏡，可謂當(dāng)時的街頭一景。大家仔細(xì)看，這幾輛微面分別都是什么牌子的呢？想必各位車友很快就認(rèn)出它們了。從前往后看，其中有吉林，昌河，松花江，天津大發(fā)澳門世遺景點(diǎn)
上一張出現(xiàn)過的不再贅述。這里面出現(xiàn)了一輛五菱，就是離我們最近的這輛高頂微面，當(dāng)年還叫柳州五菱，型號為LZW6320，曾用名LZ110VH
仔細(xì)看左側(cè)排頭第一輛，是柳州五菱生產(chǎn)的第一款微面LZ110K，后面是高頂?shù)募?。然后右?cè)排尾，灰色的平頂微面是重慶長安SC1010
幾張老照片，讓當(dāng)年的畫面漸漸清晰起來......
接下來我們就逐個詳細(xì)地了解一下它們，以及各自的“原型”。
長安，昌河，吉林，松花江，這四個品牌的原型車均來自鈴木Carry系列，只是代目不同。
其中，長安SC1010和昌河CH1010都是以1979-1985年款的鈴木Carry第七代車型為原型
1980款鈴木Carry（ST90）高頂車型
微型面包車其實并不簡陋，它們的原版車型都有四驅(qū)版本可供選擇，而且內(nèi)飾也可以做得精致豪華，各種配置應(yīng)有盡有澳門景點(diǎn)推薦
下面是昌河的第一款車型CH110，值得一說的是，國產(chǎn)的第一輛微型面包車就是昌河制造的，1982年
簡單說一下背景，昌河的前身是昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)下屬的昌河國營機(jī)械廠，總部位于“瓷都”--江西省景德鎮(zhèn)市。后來又被中國航空工業(yè)集團(tuán)公司收購，近年來經(jīng)過一系列的改制重組，現(xiàn)由北汽集團(tuán)所有，往日的風(fēng)光早已不復(fù)存在。
后來昌河逐漸以高頂車型為主，推出了CH1010車型
昌河CH1010前期型，當(dāng)時紫紅色的比較多
細(xì)心的車友肯定發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)節(jié)，前期型昌河CH1010的前臉樣式與后期款式有所不同，因為后期車型的改為了1982-1985款Carry（ST41）的樣式，ST41是第7代鈴木Carry的小改款。就是下圖中的這種樣式，當(dāng)然，這也是我們最熟悉的“昌河小面”樣子，型號為CH6320（由于我國汽車型號命名方式和位數(shù)的變化，微面屬于客車，故開頭數(shù)字為6）。
下面是原版鈴木Carry內(nèi)飾，當(dāng)年昌河CH6320的內(nèi)飾也是與原版車型完全相同，無論是淺棕的配色，方向盤造型，還是變速桿和手剎的位置，老司機(jī)們一定倍感親切吧？
昌河在當(dāng)年辨識度還是很高的，前臉透出一股呆萌的氣質(zhì)，在茫茫的車流當(dāng)中一眼就能認(rèn)出它
行駛在長安街的“面的”，圖中的“C位”就是昌河
