摘要：
本文目錄什么輪胎的質(zhì)量比較好為什么有的車主駕駛位置在右邊一、什么輪胎的質(zhì)量比較好根據(jù)質(zhì)量進(jìn)行排名，各輪胎排行榜如下：... 本文目錄
一、什么輪胎的質(zhì)量比較好
根據(jù)質(zhì)量進(jìn)行排名，各輪胎排行榜如下：
1、米其林，米其林是世界500強(qiáng)企業(yè)，擁有百年輪胎制造史，是全球輪胎的制造者和領(lǐng)導(dǎo)者。截止至2016年共有10000項(xiàng)專利，這個(gè)數(shù)目可以說是相當(dāng)之龐大的，單是專利就足以體現(xiàn)出米其林的優(yōu)勢(shì)。此外，據(jù)悉在美國(guó)的登月車上使用的也是米其林的輪胎，可見其優(yōu)異性有多強(qiáng)，質(zhì)量有多過硬。米其林輪胎采用軟質(zhì)橡膠，更軟更舒適靜音，但價(jià)格比較貴，耐磨性一般，多用于高檔車型。
2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界輪胎三大巨頭之一，它的輪胎產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于世界各種品牌汽車上，銷量占世界總銷量的1/4。各方面性能偏中性，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。而且還具有非常出色的排水性能，濕地安全性能很高。
3、固特異，固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，典型的美國(guó)輪胎，抗噪抓地力強(qiáng)，但不耐磨。1970年，阿波羅14號(hào)宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發(fā)的，這使固特異生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的能力獲得了進(jìn)一步的認(rèn)可澳門風(fēng)景點(diǎn)。歷史已經(jīng)超過百年，通用、福特等品牌旗下很多車型都使用固特異。它具有先進(jìn)的輪胎科技，輔以先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)手段，這使得固特異在質(zhì)量方面是非常出色的。
4、馬牌，德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商，在歐洲具有極高的市場(chǎng)占有率，它的輪胎特點(diǎn)是舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端車型，如奧迪A4、A6，奔跑C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系等。近年來有很多中國(guó)品牌也開始使用馬牌輪胎，如寶駿等。
5、鄧祿普，鄧祿普源于英國(guó)，后被日本收購(gòu)。輪胎多應(yīng)用于高端車型，性能與馬牌相似，但靜音舒適性略遜于米其林和馬牌，抓地力和耐磨性一般，屬于比較中性的輪胎。它確立升級(jí)了新材料開發(fā)技術(shù)“4D創(chuàng)新納米級(jí)設(shè)計(jì)”，不僅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次對(duì)油耗方面也有很多幫助。
6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球國(guó)際米蘭的主贊助商，它所擁有超強(qiáng)的抓地力是全球公認(rèn)的，而且還比較耐磨，但價(jià)格比較貴，而且胎噪比較大，配套比較多，一般用于高檔車，如寶馬7系，奧迪A8等。
7、韓泰，韓泰輪胎是韓國(guó)第一家輪胎企業(yè)，經(jīng)過70多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)已遍布全球。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為一汽大眾、上汽大眾、北京現(xiàn)代等30多家汽車廠家配套，同時(shí)也跟很多高檔車廠商有合作，為奔馳的高端車型S級(jí)、E級(jí)轎車提供原廠配套輪胎。它擁有獨(dú)特的Kontrol技術(shù)，可以提高輪胎的操控性能，即使是在苛刻的路況下，仍然可以保持良好的性能。而且韓泰輪胎在從設(shè)計(jì)上減少了輪胎的胎噪及震動(dòng)，帶來舒適靜音的駕乘感受。
8、瑪吉斯，瑪吉斯屬正新下屬高端品牌，瑪吉斯品牌主要是高檔轎車輪胎，用于國(guó)內(nèi)銷售及出口國(guó)外。產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用于通用、福特豐田、日產(chǎn)及奇瑞等汽車上。在市場(chǎng)上主要以耐磨強(qiáng)遠(yuǎn)超對(duì)手，而且價(jià)格相對(duì)比較適中，屬于中檔水平的輪胎，但是噪音控制相對(duì)一般。
9、固鉑，固鉑是美國(guó)的輪胎品牌，號(hào)稱越野之王，是北美第二大輪胎制造型企業(yè)，已經(jīng)有幾百年的歷史了，固鉑公司在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位澳門景點(diǎn)有。目前，輪胎銷售額在行業(yè)內(nèi)處于世界第八大地位，業(yè)務(wù)范圍包括輪胎的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及轎車、卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時(shí)也為置換產(chǎn)業(yè)提供胎面膠及相關(guān)設(shè)備。
10、朝陽(yáng)，朝陽(yáng)是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌，它可以說是國(guó)產(chǎn)輪胎中的“老大哥”了，產(chǎn)品目前已經(jīng)覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業(yè)工程輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎及兩輪車胎等領(lǐng)域，而每個(gè)系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。輪胎性價(jià)比高，在舒適、穩(wěn)定、耐磨等方面都很不錯(cuò)，但降噪能力比較低，奔著其性價(jià)比，也是值得選購(gòu)的。
二、為什么有的車主駕駛位置在右邊
1、早在100多年前，汽車剛被發(fā)明的時(shí)候，其實(shí)更多的偏向于馬車，所以駕駛室是被放在汽車的中央位置的，并沒有左右之分。而后來發(fā)展成現(xiàn)在汽車樣子的時(shí)候，汽車設(shè)計(jì)師遵循了人們使用習(xí)慣，將汽車的駕駛室設(shè)在了右手邊，而靠右行駛是在馬車時(shí)代就形成的習(xí)慣，所以早期的汽車是右側(cè)駕駛靠右行駛，當(dāng)然這其中有一個(gè)例外，因?yàn)橛?guó)的騎士是靠左走，所以英國(guó)人信奉的是右側(cè)駕駛，靠左行走。
2、但是隨后人們發(fā)現(xiàn)，右側(cè)駕駛靠右行走很容易因?yàn)橐曇暗膯栴}引發(fā)交通事故，就開始將車設(shè)計(jì)成左側(cè)駕駛，靠右行駛，這一方案也就是我們今天所見到的汽車駕駛方式，但是英國(guó)人當(dāng)時(shí)并沒有改變他們的設(shè)計(jì)，依舊是右側(cè)駕駛左側(cè)行駛澳門地鐵景點(diǎn)。
3、而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，這些國(guó)家的駕駛理念隨著他們的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格被廣泛推廣，也就形成了我們現(xiàn)在看到的左右汽車駕駛之分，目前世界上左行右行的國(guó)家都有，但是大部分國(guó)家都是實(shí)行的右行制，其實(shí)不管左行、右行，在當(dāng)?shù)氐鸟{駛習(xí)慣中其實(shí)都是不存在問題的，左側(cè)駕駛室就右行，右側(cè)駕駛室就左行，習(xí)慣就好。
4、新手開車總會(huì)偏右主要有兩個(gè)原因，一是視線范圍窄，二是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)車輛的把控不到位。
5、視線范圍變窄是原因新手開車總是喜歡把注意力停留在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，導(dǎo)致看到視線距離變小，就會(huì)容易往左邊或是右邊偏澳門景點(diǎn)大全。駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，開車時(shí)容易緊張導(dǎo)致打方向盤幅度過大，或是一直握緊方向盤車輛行駛途中有傾斜沒能適度調(diào)整。想要讓車輛在跑道中間保持直行，需要做到以下幾點(diǎn)：一，調(diào)整好坐姿，兩手扶穩(wěn)放在方向盤左右兩端，行駛過程中如果會(huì)偏離直線，可以將方向盤往反方向轉(zhuǎn)移一點(diǎn)角度，不能打大方向。二、開車時(shí)，視線要盡可能要遠(yuǎn)些，不能只盯著看車頭機(jī)艙蓋或是前車的車尾，要學(xué)會(huì)找參照物，像中間標(biāo)線、路邊線等，幫助車輛保持直線。三、多練習(xí)，可以現(xiàn)在空曠的路上多開車練習(xí)，找感覺，慢慢摸索。
