摘要：
本文目錄大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線郵輪旅游要帶什么一、大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線... 本文目錄
一、大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線
目前，在國際郵輪行業(yè)，排名前四的郵輪公司分別是嘉年華公司、皇家加勒比郵輪公司、Pampo公主郵輪公司和明星郵輪公司。四大郵輪公司的載客量占整個郵輪行業(yè)的80%，呈現出明顯的寡頭壟斷結構特征。
嘉年華郵輪公司成立于1972年，是一家大型郵輪公司。用假期保障和。有趣的船作為其主要產品訴求，是目前最大的郵輪艦隊。除嘉年華船隊外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、郵輪、風之歌郵輪，在集團的管理下良性競爭。它的船隊常年航行在加勒比海、墨西哥和巴哈馬群島。季節(jié)性航線在阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河和加拿大水域運營。
皇家加勒比國際成立于1969年，目標是大噸位、低價格和多樣化的設施。其船隊航行于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕大、夏威夷、跨大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳大利亞、紐約等地。
寶潔公司。o郵輪Pampo，成立于1837年，是一支老牌大型郵輪艦隊，以中低價位和純正英式風格為特色，航線遍布全球。寶潔公司。Os優(yōu)雅的英倫風情服務、專業(yè)流暢的郵輪航程、出色的夜間娛樂活動，是其船隊歷久彌新的原因。其船隊航線遍及加拿大、美國、南非、中國、印度洋、紅海和澳大利亞。
麗星郵輪成立于1993年，目標是促進亞太地區(qū)國際郵輪旅游的發(fā)展。麗星郵輪看到了快速發(fā)展的世界郵輪產業(yè)和東南亞在國際郵輪版圖中的重要性，推出了世界豪華郵輪。目前由麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪、郵輪客運四個品牌聯合運營。它擁有20艘游輪，航線遍布亞太、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕大和南極洲。
截至2002年底，全球共有265艘郵輪，預計銷售收入154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產業(yè)發(fā)展相對成熟，主要市場仍在北美和歐洲，亞太地區(qū)發(fā)展仍相對滯后。
1487年至1488年，在葡萄牙王室的支持下，迪亞斯到達了非洲最南端的好望角，并將其命名為好望角。路線是從葡萄牙到非洲西海岸，到達非洲最南端的好望角。
492年，在西班牙王室的支持下，哥倫布開辟了通往美洲的航線。從西班牙到大西洋，最后到美洲西印度群島的航線。
從1497年到1498年，達伽馬開辟了一條通往印度的新的歐洲海上航線。達伽馬繞過好望角，到達印度。路線：葡萄牙非洲西海岸大西洋非洲最南端的好望角非洲東海岸印度洋印度。
從1519年到1522年，麥哲倫在西班牙王室的支持下，率領船隊完成了跨越太平洋、印度洋和大西洋然后返回歐洲的環(huán)球旅行。路線：西班牙大西洋南美東海岸麥哲倫海峽太平洋菲律賓群島印度洋好望角大西洋西班牙。
又稱游船、旅游船。一般來說，游船會定期或不定期地沿著一定的水上旅游線路航行，?？吭谝粋€或幾個觀光點供游客參觀。
普通客船如果用于旅游或改裝用于旅游，可以稱為郵輪。游輪：在海洋中航行的班輪和郵船。是郵輪郵政部門專用于郵件運輸的交通工具之一，但一般的郵輪都是觀光性質的。郵輪在國外已經有100多年的歷史了。19世紀初，由于飛機技術不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但郵輪最重要的功能是運載郵件和移民。
但是，當飛機技術越來越成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡把飛行作為一種休閑快捷的出行方式；移民也選擇飛機作為穿越海洋的快速、經濟和舒適的方式。
因此，1985年，法國郵輪法國號退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大航海時代的結束?，F在那些豪華客船只能算是嚴格意義上的游輪。著名郵輪有：大東號、威廉大帝號、泰坦尼克號、奧林匹克號、不列顛號、盧西塔尼亞號、毛里塔尼亞號、阿奎塔尼亞號、皇帝號、祖國號、莊嚴號、國王號、瑪麗女王號、伊麗莎白女王號、諾曼底號、美利堅號、法國挪威號、伊麗莎白女王2號。
1756年，英國政府開始經營每月從法爾茅斯港到紐約的郵政服務。除了政府人員，這些船只很少運載乘客，更不用說貨物了。1819年，第一艘美國船薩凡納用蒸汽機作為輔助動力于5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然蒸汽機只使用了大約85個小時，但這次航行創(chuàng)造了歷史，開創(chuàng)了蒸汽動力船的時代。
19世紀上半葉，希望從歐洲前往美洲的淘金者增多，對郵件投遞的需求也迅速增加。在這種背景下，英國鐵興扎華輪船公司于1837年以蒸汽帆船開始了海上客貨運輸業(yè)務，蒸汽帆船就是游船的雛形。1840年，世界由船舶工程師羅伯特納皮爾設計的第一艘游輪誕生了。由英國冠達郵輪公司生產的1154噸蒸汽船“不列顛尼亞號”于當年7月4日離開利物浦，開始橫渡大西洋前往加拿大和美國。在其首航中，它載有65名乘客，由冠達郵輪公司總裁塞繆爾肯納德陪同。不久后，在朋友的幫助下，肯納德創(chuàng)立了世界——英國和北美皇家郵政航運公司，并開始定期跨大西洋班輪業(yè)務。
1850年后，皇家郵政允許私人航運公司以合同的形式幫助他們運送信件和包裹，但他們必須乘坐皇家郵政的飛機打旗號叫他們的船皇家游輪公司。擁有這個頭銜也被視為信用的保證，因為郵件必須按時送達。自1991年以來，北美的三艘游輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線。這個名字皇家游輪已經逐漸傳播到亞洲，成為大型客船的代名詞。面對巨額利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主要業(yè)務是運送郵件和大量渴望去美國的淘金者。
在當時，如何縮短航行時間是郵輪設計者和建造者最關心的問題。航運公司紛紛建造高速游輪，在跨大西洋航線上展開較量。為此，行業(yè)協會還制定了藍絲帶獎帶有廣告色彩。藍絲帶不僅象征著榮譽，也給航運公司帶來了更多的商業(yè)利潤。
當時的設計者普遍認為主機多、功率大的船速度快。因此，各大船公司都為大型郵輪配備了強大的動力裝置，使其速度達到極限。眾所周知的泰坦尼克號有四個煙囪，其中一個只是裝飾，迎合人們心理學。19世紀末，游輪它的最大速度是20節(jié)結指船舶在單位時間內航行的里程)。到了20世紀30年代，游輪美國的速度可以達到30節(jié)左右。
19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵件航運業(yè)中處于領先地位。之后，英國不想落后，建造了盧西塔尼亞和毛里塔尼亞政府貸款260萬英鎊。這兩艘大型游輪首次配備了蒸汽渦輪發(fā)動機。當時，《紐約時報》報道說，為了達到25節(jié)的持續(xù)速度，盧西塔尼亞號已經68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52，000平方英尺的受熱面，船的功率增加了30，000馬力。這一速度打破了德國保持多年的跨大西洋速度紀錄。
為了爭奪世界游輪的霸主地位，歐洲國家建造了大西洋航線上最快的船只，競爭之激烈可以說是打破頭。1935年，法國政府投資建造了諾曼底號，其首航速度達到了29.98節(jié)，打破了意大利“雷克斯”號的兩年紀錄。它沒有英國瑪麗女王號用不了多久就達到了30.14節(jié)的速度。諾曼底人不服，又追上了，很快又被打敗了。終于在1938年，瑪麗女王號創(chuàng)造了31.6節(jié)的高速，成為當時最快的船，橫渡大西洋只需要4天甚至更短的時間。這個記錄直到1952年才被美國號航母打破。美國創(chuàng)造了大型游輪的極限速度，在大西洋上達到每小時40多海里。從那時起，游輪爭奪藍絲帶獎已經走到了盡頭。
郵輪旅游的優(yōu)勢：1。郵輪產品分為跟團郵輪和自助游兩大類，與傳統旅游方式中的跟團游和自助游非常相似。相應的旅游形式中加入了郵輪元素。2.星夢郵輪和團體郵輪的優(yōu)勢在于費用全包(船票、稅、簽證費、導游費、岸上觀光費、交通費)，還有導游、導游等地接服務。游客只需要跟著導游走，非常省心。選擇這類產品的多為中老年人；3.自助郵輪的優(yōu)勢在于，對游客本身來說，行程有多安全。你可以自由組合機票、船票、酒店、簽證，訂購最符合你要求的行程。大多數游客會多安排幾天在登機口附近旅行。缺點：1。行程單一，岸上觀光與傳統跟團游一致，所以行程會比較匆忙，自由度很低，真正的內容可以t被打，組時長少；2.需要一定的旅游專業(yè)知識和語言基礎，提前做大量功課擬定行程，會產生意想不到的額外費用，增加旅行成本。沒有地面聯系服務，容易出問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不適合坐船：他們是暈船的人。從表面上看，一艘超過10萬噸的巨輪看上去就像一個巨無霸。當天星小輪在維多利亞港左右搖擺時，維珍之星穩(wěn)如泰山。但是出了大海，汪洋這艘船有多大，它這只是滄海一粟。資料：郵輪的本義是指在海洋上有固定航線、定期航行的大型客船。單詞帖子本身就有運輸的意思，而在過去，越洋郵件總是由這種大型快遞班輪運載，因此得名。第二次世界大戰(zhàn)后，大部分軍事工業(yè)向民用工業(yè)轉型，航空工業(yè)出現并迅速發(fā)展。與空運相比，最初的跨洋游輪速度慢，耗時長，因此逐漸退出歷史舞臺。通常的游輪實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
1912年4月2日，泰坦尼克號(又名泰坦尼克號)在哈蘭和沃爾夫造船廠完工下水。作為白星航運公司(以下簡稱白星航運)最重要的郵輪之一，泰坦尼克號的初衷美國的建設不僅僅是為了盈利而運送游客。
當時，白星航運公司其最大的競爭對手，英國——Canard航運公司，擁有兩艘世界上最快的超級游輪，盧西塔尼亞號和毛里塔尼亞號，前者也是世界之最這是當時最大的巡航記錄。
被競爭對手一掃而空，再加上多年來營收不佳，白星航運公司急需一艘無與倫比的郵輪來重拾昔日的輝煌。
于是，在母公司美國國際海運公司和老牌造船公司——狼公司的幫助下，一個雄心勃勃的計劃出爐了。
根據三方達成的協議，白星航運將建造三艘新船，這將是三艘前所未有的巨輪，無論是噸位、速度還是豪華程度，都將遠遠擊敗對手，成為名副其實的大西洋霸主。
這種反常行為固然與營銷策略有關，但也從側面說明了白星航運可以我等不到這三艘巨輪了。在這種背景下，泰坦尼克號建造不到兩年，但在此期間，246名工人受傷，9人死亡，事故受傷率高得驚人。
然而，首航的過程并不順利。先是比它早一年交付的泰坦尼克號的姊妹艦——號，于1911年9月在海上與英國皇家海軍巡洋艦“霍克”號相撞，迫使它將首航時間從1912年3月20日推遲到4月10日。
然后就是首航港南安普頓港的煤炭工人罷工，讓船舶的裝煤工作受到了一點挫折。
然而，美國國際航運公司沒有我不想推遲泰坦尼克號的首航。為了把風險降到最低，他們把停泊在南安普敦港的所有郵船的煤倉里的煤全部清理干凈。
1912年4月10日清晨，南安普頓港人山人海，這艘世紀游輪終于在萬眾矚目中揭開了神秘的面紗。
根據白星航運給出的數據，泰坦尼克美國的排水量超過了46000噸，達到了當時的最高水平，幾乎是之前的紀錄保持者盧西塔尼亞(31550總噸)和毛里塔尼亞(31938總噸)的1.5倍。
其長269.06米，寬28.19米，面積堪比一個標準足球場，可同時容納3547人，速度和舒適度極高。建設規(guī)模也是世界最大的。其史無前例的往復式發(fā)動機高12米，直徑2.7米，每天需要燃燒610噸煤。它可以被稱為一個不沉的海上堡壘。
風神游輪是一種非常特殊的游輪。不同于螺旋槳巨大、規(guī)?？氨纫蛔Ｉ铣鞘械木扌袜]輪，它的特點是體積小巧、典雅高貴，在小型豪華郵輪排行榜上名列第一。風神規(guī)模較小，僅搭載312名乘客，總噸位147萬噸，船體長187米，共6層甲板。然而，盡管麻雀雖小五臟俱全。風神游輪有各種各樣的設施。精致的艙布、豪華的床頭柜、漂亮的室內裝飾和舒適的埃及棉床單，讓游客仿佛置身于一個美麗的綠洲。郵輪上的運動項目也很齊全，比如皮劃艇、潛水、帆船、浮潛等。非常適合10歲左右的孩子參加。在假期，父母可以帶他們的孩子乘坐風神，在郵輪上享受征服海洋的成就感，游覽沿途的名勝古跡，一定能讓孩子度過一個充實而有意義的假期。
有兩條風神:第一個是7晚8天的歐洲之旅；第二個是8晚9天的歐非游。如果選擇第二條線路，游客可以游覽大西洋沿岸的歐洲和非洲國家的風土人情，是非常劃算的航程。
當前位置太平洋上空沒有航線有三個原因，
第一個原因是，為了安全，飛機也有自己明確的航線，海上情況比較復雜。如果中途發(fā)生意外，需要緊急降落，如果選擇通過太平洋，沒有準備降落的地方。
第二個原因是節(jié)省燃料和時間。每條路線都經過設計師的詳細規(guī)劃，是性價比最高的路線。所以權衡利弊后，飛越太平洋并不劃算，所以不會有很多飛機會選擇這條航線。
第三個原因和高空氣流有關。太平洋上空有大量高速氣流。飛機會在氣流中穿行，會對速度造成危險，甚至引發(fā)一些事故。
國內郵輪旅游近年來發(fā)展迅速。目前，天津、青島、上海、深圳、廈門和香港都有大型郵輪港口。大郵輪港口可以停靠一線郵輪，其他城市的港口只能停靠小噸位郵輪，噸位小，保障要求低。
天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要停靠日本福岡、佐世保、長崎等部分港口，韓國濟州島、仁川等港口。近年來，由于政策原因，郵輪主要?？咳毡?，韓國幾乎沒有?？俊?/p>
還有一些內河航線，如重慶、三峽等長江郵輪航線。
中肯的建議：盡量選擇噸位大的船。噸位越大，舒適度越高，越不容易暈船。就像飛機一樣，娛樂設施和餐食選擇越豐富，越大越好！如果經濟實力允許，盡量選擇帶窗戶的。上了船，拋開一切世俗，好好休息幾天。
渤海/黃海/東海：煙臺-大連(有多條港口航線)威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙河/四角/朱家尖島(具體來說，洋山屬于嵊泗，僅限上海借用)瑞安港-南麂島珠三角跨市輪渡服務：澳門外港-香港屯門澳門外港-港澳碼頭/香港中港碼頭澳門外港-香港機場澳門內港-珠海灣仔澳門_仔-香港中港碼頭澳門外港/_仔-深圳蛇口深圳機場-澳門外港/_仔深圳機場-香港機場/屯門機場-港澳碼頭深圳蛇口-香港機場深圳蛇口-港澳碼頭深圳蛇口-澳門臺仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島(班次不固定)深圳楊梅坑谷-惠州喇家島(班次不固定)珠海九洲-香港機場珠海九洲-香港中港碼頭/碼頭珠海灣仔、港澳-內港虎門、澳門-虎門碼頭、香港中港碼頭-南沙碼頭、香港機場-香港中港碼頭番禺-中山港中港碼頭-斗門-順德港中港碼頭-鶴山-高明港中港碼頭-江門港中港碼頭-開平三埠港(珠三角航班太多，以上可能有遺漏。閩/臺省船班：平潭黃岐-馬祖北極福州馬尾-馬祖南極平潭-臺中(非日常)平潭-臺北(非日常)廈門-臺中(非日常)廈門-基隆(非日常)廈門杜東-漳州港
(去廈大漳州校區(qū))廈門吳彤碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭(船船員可以在網上找不到具體信息)大麥嶼-浙江玉環(huán)基隆
(班次少。推薦！)澎湖-嘉義布袋港(90分鐘快船)澎湖-高雄澎湖-王安齊眉高雄
(航行時間表很不規(guī)律。是從澎湖到齊眉的船，還有一部分延伸到高雄。推薦！)基隆-馬祖墾丁后湖-藍雨(只在旺季開船，其他時間在臺東坐船)海南相關船班：徐聞海安-?？谛阌⑿炻劚备?海口南港(鐵路輪渡)北海-?？谌齺?三沙(椰香公主號郵輪，跟團)內河航行(只列出長航線):重慶朝天門-宜昌港
(《湘行散記》英里的郵輪航線，推薦！)桂林-陽朔
二、天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線
，天津站乘坐輕軌9號線，換乘513路公交車到天津郵輪母港，大約需要1小時55分鐘。
上海、天津、廈門、三亞、青島。
在，中國大陸美國郵輪母港是吳淞口郵輪母港，是亞太地區(qū)最繁忙的國際郵輪母港。上海國際客運中心位于黃浦江西岸，緊鄰外灘，擁有880米長的黃金海岸線，毗鄰兩條滬滬鐵路，與東方明珠電視塔隔江相望。天目港是天津國際郵輪母港，位于天津港東疆港區(qū)南端。廈門國際郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪母港、青島郵輪母港。
皇家加勒比海量子號，海洋航行者號。
北江和大神堂都可以出海。大神堂，又名深港，也是老港。開車需要兩個小時。
海河一日游1。海河一日游渤海(新線)船碼頭：解放橋海河旅游碼頭(天津火車站另一側，解放橋與大沽橋之間)(解放橋下游和平區(qū)一側)票價：98元/人(不含餐食)(需提前預訂)115元/人(含餐食)
你好，天津公主郵輪線日韓2200-4900不等?？梢愿鶕约旱某鲂袝r間選擇在芒果網購買！
當時從眾信旅游報的團，費用全包四千多，不包括郵輪上的服務小費。郵輪和旅行社沒有關系，都是郵輪公司的服務。具體差價在于旅行社是否有其他有意義的安排。比如同一艘船，皇家加勒比海航海家號，船票是一樣的。什么有什么區(qū)別嗎？住宿房型，樓層，娛樂項目包括，比如我去年帶孩子去公信旅游報的韓國郵輪，就是看中了他們家一個小航海家的活動，專門針對孩子的。包括這個紀念相冊在內的一些活動都很有新意。不管怎樣，我我樂觀什么這包括在費用里。唐不要貪圖表面的便宜。它it’離失敗不遠了。打字不容易。如果你滿意，請接受它。
為期46天、橫跨南太平洋14個旅游目的地的郵輪之旅從天津出發(fā)2000多名市民開始了長途海上旅行。天津作為中國北方最重要的郵輪城市，已經成為國際郵輪巨頭最重要的戰(zhàn)略市場之一。
該航線的開航也實現了我國郵輪母港航線從日韓延伸至南太平洋，游客通過郵輪旅游探索海洋。大航海我們的公民時代正式開始，這也標志著日益成熟的郵輪市場在天津。
《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特
現在，新型冠狀動脈性肺炎的疫情在中國已經得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。
被鉆石公主現已達到634人，其中兩人已經死亡。
這艘船上感染肺炎的人數一度占到國外感染者的一半，成為最重要的傳染源。
在這背后，日美英角力了20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
的悲劇鉆石公主與其說是天災，不如說是人禍。
;鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價5億美元。
它的身份比較特殊：游輪船長是英國人，船屬于英國，但屬于美國嘉年華集團，母港是日本橫濱。
一月份，美國嘉年華集團組織了早春東南亞16日游。
于是，全球2666名乘客花費數萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
最糟糕的是，每次巡游前，都會召集所有游客聽近半個小時的安全廣播。
這難道不能使每個人都把注意力集中在洗禮病毒嗎？
如果當時英美高層管理人員稍微關注一下外面的疫情，他們就不會我從未如此困惑過。
與其說是困惑，不如說是迷戀金錢，而他們不愿意承擔疫情帶來的責任和經濟補償的損失。
他們知道疫情很嚴重，還是碰碰運氣。
于是乎，雖然外面的疫情很嚴峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識到災難的迫近。
與船上的情況不同，日美英三國都知道疫情的嚴重程度，但誰又想抓這個燙手山芋呢？
于是，日美英開始互相推卸責任。
中國香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段
英國認為，雖然游輪是英國的，但它為一家美國公司工作。況且機上有428名美國人，應該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。
他們認為這艘船停在日本領土上，日本的乘客數量最多。日本當然有責任。
最后，日本出于對其國際形象的考慮，不情愿地做出了否定的決定：
鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。
日本政府為了推卸責任，對《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但特別關注中國的疫情并提供援助。
因此，游客對鉆石公主被世界拋棄了。
2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時，已有10人被診斷出感染。
5日，日本日本厚生勞動省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
;隔離在一個封閉的傳染源中，也就是隔離。
隨著確診病例的增多，鉆石公主號上的游客都慌了。
但事實并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務人員登船開始對乘客進行檢測。
整個檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實際用了13天。
當然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測人員不夠。
隔離期間，船上混亂的情況直接導致感染病例急劇上升。
18日，神戶大學傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學傳染病教授巖田太郎
游輪上沒有常駐的傳染病專家，負責疾病預防的是沒有醫(yī)療經驗的官員。
船上的醫(yī)護人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒有他們不太注意保護自己。
船上沒有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。
一些傳染病專家登船，看到船上的嚴重情況，紛紛下船逃生。
當他向厚生勞動省官員提出建議時，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。
20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最后，他改變了主意沒有理由進一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。
什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務人員和記者可以在沒有任何保護的情況下進出游輪
其實游輪作為一個封閉的單元，很好控制。
相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運多了。
船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數乘客來自中國。
同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，該郵輪停靠日本佐世保港，即將返航時，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津接到來自科斯塔塞萊娜。
科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國嘉年華的集團，但老板是意大利公司，?？咳毡尽C上大部分乘客來自中國。
我就責任感而言，中國恐怕是最年輕的。
但是中國沒有與美國、意大利和日本討論誰應該負責。
天津總部當天就此事進行了討論，并于1月25日凌晨1點做出決定，立即組成應急小組開展登機檢疫。
1月25日早上6:30，應急小組登上了科斯塔乘直升機，并開始對乘客進行體溫監(jiān)測、醫(yī)學調查和采樣。
到中午12點，應急小組已經完成了船上的調查。
此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機送往實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分，17例患者經實驗室檢測均為陰性，已排除感染可能。
在20o晚上10點鐘，郵輪返回天津港，游客開始有序下船。
兩小時后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)測。
26日零時15分，應急處置工作全部結束，從命令下達到工作完成僅用了24小時。
日本、美國和英國在處理鉆石公主令人失望。
推卸責任，行動遲緩，整整20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
在隔離期間，英美政府也對郵輪上的本國人置若罔聞。
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這個豪華而危險的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。
兩個美國老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！;
英國乘客說：我們被拋棄了，被忽視了！;;鮑里斯(英國首相)，你到底什么時候帶我們回家？;
根據中國駐日本大使館的數據，游輪上有311名日本人鉆石公主。
2人來自大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣地區(qū)。
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協調，給同胞送去藥品，并寫信安慰。
12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。
這是鉆石公主號上唯一一封來自世界各地游客的感謝信。
現在郵輪游客陸續(xù)下船，各國包機接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀的人回到中國拋出在美國到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國后被確認感染。
這讓特朗普怒不可遏。他強烈批評白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務部(HHS)部長阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責日本試圖在全世界制造麻煩！
這可能是另一種形式的美國第一讓別人承擔責任不承擔任何責任。
日本政府想逃避責任，得過且過。
但是最后，有一個里外不是一個人，而我可以不要在我痛苦的時候說出來。
鉆石公主人還是散了，云更重了。
三、郵輪旅游要帶什么
1、隨著選擇越來越多，游客已經不滿足于空中飛行的勞累，想去國外，其實也可以搭乘游輪。可是，游輪旅行和日常旅行有什么不同呢?坐游輪需要注意什么呢?下面我給大家介紹一下郵輪旅游需要帶的東西，希望對大家有幫助。
2、隨身攜帶一個小提包，里面帶上您的旅游證件，乘坐郵輪旅游當然護照是必備的啦!乘客應持有有效護照和所有必要的簽證。兒童也必須持有護照和簽證;護照應可以機讀。游輪旅游證件上的姓名必須與護照上一致。如兩者之間有任何不一致之處(包括別名和姓名縮寫)，可能令您無法出行，同時還會使您的保單失效。為安全起見，建議您務必確保您的護照有效期在航程結束日期的6個月之后。此外，從中國大陸港口出發(fā)的游輪，港澳臺同胞要準備：
3、港澳居民往來內地通行證(回鄉(xiāng)卡)：香港及澳門居民出入中國大陸必須持港澳居民往來內地通行證，俗稱回鄉(xiāng)卡;
4、臺灣居民來往大陸通行證(臺胞證)：臺灣居民出入中國大陸必須持臺灣居民來往大陸通行證，俗稱臺胞證。
5、手機、衛(wèi)星電話(你確定要帶?)，到了公海，手機基本就只剩打游戲功能了，當然，去越南的航線經過三亞，還有一點用。其他到了各港口開通國際長途請咨詢自己的通信服務商。
6、數碼相機、存儲卡(至少兩個)，什么?你只用手機拍照!當我什么都沒說。
7、望遠鏡也是經常會被遺忘的郵輪旅行貼身寶之一，出門前可別忘了帶上，無論遠近，悅目美景都能一目了然。
8、手機電池、充電器、相機電池、充電器。
9、一般郵輪公司客房內所提供的電源插座是110瓦特或220瓦特的2叉和3叉插座。浴室插座提供110瓦特和220瓦特的電源，家管部可提供流動適配器。(*電源插座因船而異)芒果郵輪網建議您上船前自行準備國際多功能插頭，因為郵輪上的流動適配器常被借走。
10、雖說船上都有全套的醫(yī)療設備和人員來應付緊急情況，但收費都不菲。所以芒果郵輪網建議您上船前還應自行準備常用藥品，如感冒沖劑、創(chuàng)可貼、腹瀉藥品等以備不時之需。
11、不管哪家郵輪公司，換些美金在身上還是讓人放心的。郵輪一般都可接納各主要信用卡(Amex/ Visa/ Diners/ Masters/ JCB)和旅行支票。此外，請務必了解清楚兌換貨幣的時間哦!
12、由于郵輪旅游所經過的區(qū)域，以及?？康膰液芏?，因此相關郵輪旅游的注意事項跟這次郵輪假期所到達的國家有關，一些國家在辦簽證的時候就要求注射疫苗等，在上船前要仔細留意這些問題，避免上船后麻煩。
13、那到了船靠岸的時候呢?其實郵輪的岸上游覽項目自助性都很強，如果你對它們相當熟悉，那在規(guī)定時間之內就可以盡情去玩了。但如果到了陌生的地方，也不用太擔心，郵輪會為你提供相應的服務，比如從郵輪到景點的交通、游覽指導等等，或索性干脆參加郵輪為你設計的一日游，收費不高，保證岸上旅程的順利和安全。不過下船游覽的.時候，遵守時間最重要，如果萬一錯過了船，也有該郵輪公司在本地的辦公室可以幫助你飛過去，趕上下一站的行程。
14、建議您最好將貴重物品放置于家中，不要攜帶出國。如果您真的有貴重物品(例如：珠寶首飾、重要旅行文件、攝影機、照相機/手提電腦、現金、旅行支票、信用卡等)，請放置于隨身行李中保管;請勿隨意放在行李箱、沒有上鎖的房間或船上任何地方，建議您一上船就立刻將貴重物品鎖在艙房內保險箱內。如果您的任何貴重物品或重要東西無妥善保管而遺失的話，郵輪不能給予您任何賠償或擔負任何責任。
15、除非由家長、導師或成年監(jiān)護人陪同，郵輪一般不接受18歲以下小童單獨旅游。小童在船上所有室外活動均由郵輪總監(jiān)屬下的職員安排，小童游樂室提供大量玩具、圖書、游戲及影片?；诎踩碛桑议L需避免讓小童于無人看管的情況下在郵輪上活動，在用膳及使用游泳池期間均需由成人陪同。
16、郵輪上都設有基本醫(yī)療服務中心，并配備合格醫(yī)生、護士及醫(yī)療設施。請注意，所有醫(yī)療看診服務都必須由當事人另外付費。若是在航程中生病而醫(yī)生無法在船上治療時，郵輪公司也將送您上岸接受醫(yī)療，如在船上需要特別的醫(yī)療裝置或協助(如輪椅)，請于訂位時告知。
17、因檢疫要求，陸上水果與蔬菜請勿帶上船，船上的水果與蔬菜類亦請勿攜帶登岸。
18、請謹記“切勿在床上抽煙”或于房內使用蠟燭。按照國際慣例，船上劃分有非吸煙區(qū)，當中包括所有餐廳、劇院及電梯;另外大部分公用設施的向船頭方向右邊位置均為非吸煙區(qū)。
19、船上電壓110/220伏特。船艙內可使用電須刮器及有風筒提供使用。
20、郵輪其實是亦動亦靜。如果你坐郵輪的目的僅是看海，那就安靜地和大海為伴吧，如果不是，那郵輪上為你安排的活動可謂是豐富多彩，應有盡有了。吃，有各國美食；喝，有風味獨特的冷熱飲品；玩，就更不用說了，游泳、音樂、電影、健身、各種主題Party，并且船上還有各種類型的講座，如插花、調酒等，讓你在旅途中還能學到東西。
21、有不少客人因為尚未辦理護照，眼睜睜地錯過了中意產品的優(yōu)惠價格。我要告訴大家，即使暫時沒有護照也是可以預訂產品的，只要能夠在該產品的最晚截止收材料日期之前辦理完畢并按要求提交相關信息即可。還有客人會擔心簽證被拒造成損失，這也是完全沒有必要的，郵輪往返日韓已有了免簽新政，大家大可不必擔心。
22、總的來說，郵輪旅行是較為安全的。郵輪最大的潛在災難是火災，乘客都需注意。另外，千萬不可忽略上船時的救生演習，反而是臺風或海嘯發(fā)生時，在郵輪上最為安全，即使海嘯就發(fā)生在附近也沒有危險，因為海流是在海底運動的，上岸后才成為海嘯。
