摘要：
本文目錄澳門是說什么話的澳門什么資料最準(zhǔn)澳門填海的問題一、澳門是說什么話的... 本文目錄
一、澳門是說什么話的
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澳門（葡語(yǔ)Macau、英語(yǔ)Macao），簡(jiǎn)稱“澳”，全稱中華人民共和國(guó)澳門特別行政區(qū)，位于中國(guó)大陸東南沿海，地處珠江三角洲的西岸，北鄰廣東省珠海市，西與珠海市的灣仔和橫琴對(duì)望，東與香港隔海相望，相距60公里，南臨中國(guó)南海。由澳門半島和氹仔、路環(huán)貳島組成，陸地面積32.8平方公里，總?cè)丝?5.6萬(wàn)（截至2018年3月）。
1553年，葡萄牙人取得澳門的居住權(quán)，1887年12月1日，葡萄牙與清朝政府簽訂《中葡會(huì)議草約》和《中葡和好通商條約》，正式通過外交文書的手續(xù)占領(lǐng)澳門并將此辟為殖民地。1999年12月20日中國(guó)政府恢復(fù)對(duì)澳門行使主權(quán)。經(jīng)過100多年?yáng)|西方文化的碰撞使澳門成為一個(gè)風(fēng)貌獨(dú)特的城市，留下了大量的歷史文化遺跡。澳門歷史城區(qū)于2005年7月15日正式成為聯(lián)合國(guó)世界文化遺產(chǎn)。
2018年9月，榮獲“2018中歐綠色智慧城市獎(jiǎng)”
澳門是中西文化交流的一個(gè)樞紐，語(yǔ)言狀況十分復(fù)雜。隨著澳門回歸祖國(guó)，近年來澳門的語(yǔ)言狀況又發(fā)生了很大的變化。本文全面考察澳門的語(yǔ)言狀況和語(yǔ)言生活，描寫澳門通用口語(yǔ)和書面語(yǔ)的使用特點(diǎn)，中英葡三語(yǔ)和粵普二言勢(shì)力的消長(zhǎng)情況，并對(duì)土生葡人的中文姓名和澳門街道的中文名稱進(jìn)行專題調(diào)查研究。
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最后討論澳門的語(yǔ)言政策和語(yǔ)言規(guī)劃問題。在450年的歷史中，澳門從被外族逐步占領(lǐng)到回歸祖國(guó)，語(yǔ)言狀況經(jīng)歷了深刻的變化。澳門人口的主體是中國(guó)人,土著以說粵方言為主，外來人口中有中國(guó)內(nèi)地各方言區(qū)的人和東南亞的華人華僑,還有來自葡萄牙、英國(guó)、泰國(guó)、菲律賓等說葡萄牙語(yǔ)、英語(yǔ)等語(yǔ)言的人。
漢語(yǔ)(包括方言)、葡語(yǔ)、英語(yǔ)等組成澳門豐富多彩、紛繁復(fù)雜的語(yǔ)言社會(huì)，澳門是社會(huì)語(yǔ)言學(xué)研究的理想園地。論文的主體部分包括“語(yǔ)言狀況”和“語(yǔ)言規(guī)劃”兩方面的內(nèi)容。
二、澳門什么資料最準(zhǔn)
在澳門旅行時(shí)，以下資料可能對(duì)您有所幫助：
1.簽注：現(xiàn)在去澳門的簽注一定要提前在網(wǎng)上預(yù)約，廣東的話是在【廣州微警務(wù)】小程序，預(yù)約完之后本人再去出入境辦理，去到出入境，取號(hào)—辦理，20分鐘左右就可以完成。
2.核酸檢測(cè)：過澳門需要7天內(nèi)的核酸檢測(cè)，所以也不必提前太早去做，好像也沒有要求是三甲醫(yī)院的，只要檢測(cè)完報(bào)告可以聯(lián)網(wǎng)就行了，一般報(bào)告在做完24小時(shí)內(nèi)會(huì)出來，這時(shí)候你可以去【粵省事】小程序-通關(guān)憑證-里面看一下。
1.從廣州去澳門可以選擇坐巴士或者坐輕軌，從廣州南站前往珠海明珠站，再?gòu)闹楹？诎度腙P(guān)。
2.在澳門內(nèi)可以坐巴士、出租車或者輕軌（City sightseeing）來游覽城市。
1.在澳門有很多酒店可以選擇，例如澳門半島的文華東方、永利、銀河等酒店，以及氹仔的四季、威尼斯人、喜來登等酒店。可以根據(jù)自己的喜好和預(yù)算選擇合適的酒店。
2.如果想要體驗(yàn)澳門本地的居住環(huán)境，可以選擇住在澳門的老城區(qū)或者路氹城區(qū)的居民區(qū)。
希望以上信息對(duì)您有所幫助，祝您在澳門旅行愉快！
三、澳門填海的問題
摘要：了解現(xiàn)時(shí)澳門土地資源情況，重點(diǎn)指出澳門長(zhǎng)期以來的土地短缺問題及由于土地缺乏而產(chǎn)生的社會(huì)問題。著重從分析入手，說明解決澳門土地資源短缺問題的逼切性。指出解決澳門土地資源方案的利與弊，務(wù)求以最有利的方針解決最逼切的問題，使澳門成為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的城市。
隨著時(shí)代的變遷，澳門的許多物產(chǎn)和資源已經(jīng)不存在了，但是有一種資源，就是澳門的土地資源，不但沒有減少，反而增加了很不少。
對(duì)于一個(gè)城市來說，很難要求各種自然資源都很豐富。最重要的是土地資源和淡水資源。前者為城市建設(shè)提供合適用地，是城市的立地基礎(chǔ)；后者為維持居民生活并供應(yīng)各種產(chǎn)業(yè)用水，是城市的生命源泉。但是，澳門地區(qū)最缺乏的就是這兩種最基本的自然資源，而且成了限制其發(fā)展的重要因素。澳門的土地面積本來就小得可憐，而且丘陵、臺(tái)地分布甚廣，平地所占比例不多。在城市用地緊張的情況下，海拔二、三十米的丘陵和臺(tái)地也全都開辟了街道，修建了房屋，甚至丘陵的山麓也建了民居。氹仔和路環(huán)的平地更少，而且交通不便，一直到上世紀(jì)的60年代，兩地發(fā)展仍然緩慢。隨著人口的增加和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，澳門城市用地資源不足更形突出。貧乏的土地資源為澳門帶來不少問題，這些問題更阻礙著澳門的發(fā)展。
2004年澳門陸地總面積為27.5平方公里，常住人口為465333人，人口密度為16921人/ km2，是世界人口密度最高的城市之一。然而澳門人口密度之高，對(duì)本地區(qū)的教育、衛(wèi)生、市政、社會(huì)設(shè)施等，都將構(gòu)成沉重的壓力。只有擴(kuò)大澳門土地面積，才能容納及消化得了。
澳門是一個(gè)國(guó)際馳名的特色旅游城市，而旅游業(yè)在世界上是重要的產(chǎn)業(yè)之一。為了確保旅游城市的地位和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，澳門有必要優(yōu)化現(xiàn)有的旅游資源和開拓新的旅游軟件和硬件，此舉亦有助產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。但在澳門現(xiàn)有的條件下，對(duì)博彩旅游而言，景點(diǎn)擴(kuò)展缺乏空間，難以創(chuàng)新立異，增加吸引力；旅游設(shè)施要代謝更新，而受土地限制，就會(huì)呈現(xiàn)不足和落后；影響所及，相關(guān)的服務(wù)行業(yè)也必然受到局限。由此可知，要使澳門成為可以與強(qiáng)勁的外地爭(zhēng)雌雄，使之在世界上占有更多的地位，那么有系統(tǒng)地增加土地資源是一件“燃眉之急”、“勢(shì)在必行”的任務(wù)。
根據(jù)澳門土木工程師認(rèn)為，澳門在改變土地用途程序上的快速調(diào)整雖符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要，但土地資源缺乏，本澳城市規(guī)劃發(fā)展仍受局限。城市規(guī)劃中所涉及的交通、衛(wèi)生、教育、市政、城建等需要大量土地，本澳土地資源缺乏的問題將局限澳門城市規(guī)劃發(fā)展。作為旅游城市，澳門城市設(shè)計(jì)需要空間及美感，恰恰與土地資源缺乏的問題形成沖突。因此，在長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，增加澳門的土地資源是有必要的。
隨著澳門經(jīng)濟(jì)的不繼發(fā)展、人口的不繼增加，車流量也處于高速增長(zhǎng)的階段。然而越來越多的交通工具，加上有限的土地面積，使得澳門面對(duì)著不少關(guān)于交通方面的問題。其中最為人們所“頭痛”的是交通堵塞和泊車艱難的問題。過去道路交通用地在城市建設(shè)用地中所占的比例是比較高的，理應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的問題，然而車輛數(shù)目增加的速度是如此的快，這便使得本應(yīng)“暢通無阻”的交通網(wǎng)絡(luò)無法容納過多的車流量；再加上土地資源有限，公共停車場(chǎng)的嚴(yán)重不足，人們被迫違例隨街泊車，許多馬路更是兩邊都泊滿車，只留下一條僅容一輛車能通過的路面，這便使得交通堵塞問題越來越嚴(yán)重，交通問題的存在將會(huì)影響著澳門的發(fā)展。有見及此，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，交通問題必須解決。要解決問題，顯然問題核心是要解決停車場(chǎng)的不足問題，這便大大牽涉到土地資源問題。因此，解決土地不足問題便成了解決問題最根本的途徑。
3.解決土地資源短缺問題方案的利與弊
由上述得知，解決澳門土地資源不足是澳門走可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑。然而，澳門想要解決澳門土地資源不足不出三個(gè)途徑:一是填海造地；二是舊區(qū)的改造、重建；三是向鄰近地區(qū)商借土地或共同開發(fā)。
澳門是一個(gè)臨海的城市，且澳門沿岸有許多淤積的淺灘，有的在落潮時(shí)能露出水面，所以填海造地一直是解決土地資源短缺的首要辦法。近百年來澳門總面積因沿岸填海而不繼擴(kuò)大。從1866年代開始到現(xiàn)在，澳門共進(jìn)行了四次較大規(guī)模的填海拓地工程：1866年至1910年的北渡和淺灣填海；1919年至1924年的內(nèi)港填海；1923年至1938年的新口岸和南灣填海；80年代后新口岸和黑沙環(huán)的填海。澳門靠填海增加的土地，比填海之前的半島面積還要大(見圖1)。澳門總面積自有記錄1912年的11.6平方公里擴(kuò)大到目前的27.5平方公里,這全是靠填海取地得來的。由新填海所造成的市鎮(zhèn)，樓宇高度方面不需考慮原有建筑物高度的問題，加上新設(shè)計(jì)的道路較闊，因此樓宇高度可遠(yuǎn)六十米或以上。這樣的住宅區(qū)將有效解決過高密度的居住環(huán)境，從而有效解決人們的住房、教育、衛(wèi)生、市政、社會(huì)設(shè)施等問題。
然而，目前可填的海域已不多，而且填海要受時(shí)間限制，成本亦不菲，再加上現(xiàn)時(shí)世界各地均致力于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，填海造地對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成不利影響，且最終受影響最多的將會(huì)是人類自身。因此，若要放以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，填海取地將不會(huì)是一個(gè)最好的解決土地不足的方案。
澳門以前只是一個(gè)小漁村，樓房也都矮小的低樓。為了適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的人口數(shù)目和快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)土地的需求量，除填海造地外，舊區(qū)的改造和重建也是解決土地不足的方案之一。舊區(qū)的改造重建計(jì)劃主要以高空化發(fā)展為主，即把原本矮小的住宅區(qū)改建為樓層較多的高樓，且為舊區(qū)建設(shè)所需的公共設(shè)施；其次是充分利用底下空間，為解決交通堵塞、停車場(chǎng)不足等問題，澳門政府近年來致力于建設(shè)地下停車場(chǎng)，工程完工后將能解決不少交通方面的問題。
雖然樓宇高空化發(fā)展有效解決土地不足，但是，隨著高樓的不斷增多，城市將面臨不少問題。據(jù)“錢江晚報(bào)”報(bào)道指出：隨著樓高不斷增高，人們對(duì)氣候環(huán)境的議論也在不斷增加。過多的高樓對(duì)氣候環(huán)境有著決定性的影響，城市中面臨著一個(gè)重難題：“城市熱島”效應(yīng)。研究表明，城市建筑物和路面?zhèn)鳠崴俣缺韧寥揽?倍，而建筑物越高，被照射面積越大，吸收和傳輸熱量也越多，以致城市溫度在夜間也難以降低。升溫背后伴隨而來的是用電、用水、用煤、交通運(yùn)輸?shù)木o張，溫度每升高一攝氏度，都牽動(dòng)著城市敏感而脆弱的神經(jīng)。一些極端氣候事件，如暴雨、干旱的發(fā)生頻率和強(qiáng)度，也可能隨著環(huán)境氣溫升高而增加。另外,澳門申報(bào)「世界遺產(chǎn)」成功這一大事，無疑對(duì)澳門日后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著促進(jìn)的作用，但對(duì)舊區(qū)的改造重建卻起著限制的作用。過去舊區(qū)的重建本應(yīng)只須符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)民生之需對(duì)土地資源的需求即可，但現(xiàn)時(shí)必須考慮到改造重建后會(huì)否對(duì)歷史文化城區(qū)產(chǎn)生影響問題；對(duì)于一些未被列入「歷史城區(qū)」建筑物今后的拆建問題；「歷史城區(qū)」的土地資源充分利用等問題。這些問題都使得舊區(qū)改造重建方案有所顧慮。再說，舊區(qū)的重建不時(shí)要受原先樓房高度和處地位置等的限制。因此舊區(qū)的改造、重建也不是一個(gè)能長(zhǎng)遠(yuǎn)解決澳門土地缺乏問題的有效方案。
3.3向鄰近地區(qū)商購(gòu)買、租賃或共同開發(fā)土地
鑒于澳門填海取地,、舊區(qū)改造重建的方案均不能長(zhǎng)期且較大量地解決澳門日后對(duì)土地的需求量，且澳門現(xiàn)時(shí)可利用的土地已所剩無幾了，澳門各界人士均先后指出向鄰近地區(qū)購(gòu)買、租賃或共同發(fā)展等方式來拓展澳門的土地資源。其中輿議的熱點(diǎn)是“向珠海市借賃橫琴島”這一方案。
從考慮創(chuàng)造澳門更長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展條件，橫琴島對(duì)澳門有著深遠(yuǎn)的意義：由澳珠的地理位置(見圖二)可知，澳門與橫琴島只有一河之隔，它是珠海市南面的一塊重要地段，可為澳門的可持續(xù)發(fā)提供廣闊的空間，對(duì)于澳門服務(wù)粵西南地區(qū)以至西南各省也造就了較佳的條件；且橫琴島的面積八十六平方公里，為本澳總面積三倍，可供開發(fā)的土地面積五十三平方公里；再者，從環(huán)境保護(hù)和善用資源的角度來看，它減少了對(duì)自然環(huán)境的破壞及大大減輕開發(fā)費(fèi)用。
珠澳共同開發(fā)橫琴島的方案能有效解決澳門土地資源短缺問題，關(guān)乎澳門的可持續(xù)發(fā)展；此外，該合作對(duì)于促進(jìn)珠海市更快發(fā)展西區(qū)、完善現(xiàn)有各項(xiàng)目設(shè)施有一定幫助；此項(xiàng)方案更能深化粵澳的合作。
當(dāng)然，如若以珠澳合作發(fā)展橫琴島亦需要解決不少技術(shù)性問題：譬如若由澳門作管理者，在行政和司法的管轄權(quán)問題要處理，有看法認(rèn)為可用「飛地」概念處理；又再，澳門區(qū)全國(guó)人大代表?xiàng)钤手性诮衲耆聟⒓尤珖?guó)人大會(huì)議時(shí)，亦向中央建議采用澳門關(guān)閘興建邊檢大樓模式處理。這就是澳門特區(qū)付出租金給珠海，以租借橫琴島，同時(shí)在「租約」上規(guī)定澳門特區(qū)是具有行政和司法管轄權(quán)。這些問題必須得到相應(yīng)的解決辦法，珠澳合作發(fā)展橫琴島的方案才能有效地解決澳門土地缺乏的問題。若附帶的問題不能得到妥善的處理，那雖然解決了一方面的問題，可卻產(chǎn)生了另一方面的問題。
人口、資源、環(huán)境與發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)代國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的重大問題，其中，資源問題，尤其是土地資源問題又處于基礎(chǔ)地位。土地資源的不合理開發(fā)利用會(huì)帶來一系列的環(huán)境問題。因此，走“可持續(xù)發(fā)展”之路是新的發(fā)展方式。首先，對(duì)于土地資源的耗用速度必須合理，既要著眼于滿足當(dāng)代人的需要，讓現(xiàn)代人生活得越來越好，也要為后人的生存和發(fā)展留有足夠的余地。其次，還必須充分考慮土地資源在產(chǎn)業(yè)部門間的分配，既要滿足社會(huì)對(duì)各種產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，又要適當(dāng)考慮土地資源產(chǎn)出率較高的產(chǎn)業(yè)或部門，使土地資源配置更得當(dāng)。在土地資源配置得當(dāng)和土地資源利用空間布局合理的基礎(chǔ)上，用最適宜的技術(shù)、最佳的利用目標(biāo)組合及最有效的管理手段，實(shí)現(xiàn)土地資源利用的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)等綜合效益的最優(yōu)化。第三，就是要切實(shí)做好土地資源的保護(hù)工作，“開源”與“節(jié)流”并舉。
我們常說做事要有遠(yuǎn)見，意思是凡事都得看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，想得周到一點(diǎn)，千萬(wàn)不要光顧及眼前的效果，還得考慮到明天，考慮到將來。因?yàn)樯鐣?huì)是在發(fā)展的，歷史是在前進(jìn)的，假如沒有高瞻遠(yuǎn)矚的胸懷和氣魄，雖然也能把事情做好，但是，絕對(duì)做不了甚么大事，更談不上甚么創(chuàng)舉了。一如解決澳門土地資短缺問題的方案一樣，每個(gè)方案看似都可以解決現(xiàn)存的問題，但就長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮與分析，均存在不少“后遺癥”。想要澳門走可持續(xù)發(fā)展的道路，我們必須就各個(gè)方案作出深入的研究，既要重點(diǎn)指出其優(yōu)越之處，更要重點(diǎn)剖析其可能引起的社會(huì)環(huán)境問題，務(wù)求以最有利的方法解決最逼切的問題，使澳門作出有利于澳門長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的實(shí)質(zhì)性決策。
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