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本文目錄天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線澳門有哪些適合游客打卡的郵輪港口公主郵輪攻略公主郵輪線一、天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線... 本文目錄
一、天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線
，天津站乘坐輕軌9號線，換乘513路公交車到天津郵輪母港，大約需要1小時55分鐘。
上海、天津、廈門、三亞、青島。
在，中國大陸美國郵輪母港是吳淞口郵輪母港，是亞太地區(qū)最繁忙的國際郵輪母港。上海國際客運中心位于黃浦江西岸，緊鄰?fù)鉃?，擁?80米長的黃金海岸線，毗鄰兩條滬滬鐵路，與東方明珠電視塔隔江相望。天目港是天津國際郵輪母港，位于天津港東疆港區(qū)南端。廈門國際郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪母港、青島郵輪母港。
皇家加勒比海量子號，海洋航行者號。
北江和大神堂都可以出海。大神堂，又名深港，也是老港。開車需要兩個小時。
海河一日游1。海河一日游渤海(新線)船碼頭：解放橋海河旅游碼頭(天津火車站另一側(cè)，解放橋與大沽橋之間)(解放橋下游和平區(qū)一側(cè))票價：98元/人(不含餐食)(需提前預(yù)訂)115元/人(含餐食)
你好，天津公主郵輪線日韓2200-4900不等?？梢愿鶕?jù)自己的出行時間選擇在芒果網(wǎng)購買！
當時從眾信旅游報的團，費用全包四千多，不包括郵輪上的服務(wù)小費。郵輪和旅行社沒有關(guān)系，都是郵輪公司的服務(wù)。具體差價在于旅行社是否有其他有意義的安排。比如同一艘船，皇家加勒比海航海家號，船票是一樣的。什么有什么區(qū)別嗎？住宿房型，樓層，娛樂項目包括，比如我去年帶孩子去公信旅游報的韓國郵輪，就是看中了他們家一個小航海家的活動，專門針對孩子的。包括這個紀念相冊在內(nèi)的一些活動都很有新意。不管怎樣，我我樂觀什么這包括在費用里。唐不要貪圖表面的便宜。它it’離失敗不遠了。打字不容易。如果你滿意，請接受它。
為期46天、橫跨南太平洋14個旅游目的地的郵輪之旅從天津出發(fā)2000多名市民開始了長途海上旅行。天津作為中國北方最重要的郵輪城市，已經(jīng)成為國際郵輪巨頭最重要的戰(zhàn)略市場之一。
該航線的開航也實現(xiàn)了我國郵輪母港航線從日韓延伸至南太平洋，游客通過郵輪旅游探索海洋。大航海我們的公民時代正式開始，這也標志著日益成熟的郵輪市場在天津。
《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特
現(xiàn)在，新型冠狀動脈性肺炎的疫情在中國已經(jīng)得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。
被鉆石公主現(xiàn)已達到634人，其中兩人已經(jīng)死亡。
這艘船上感染肺炎的人數(shù)一度占到國外感染者的一半，成為最重要的傳染源。
在這背后，日美英角力了20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
的悲劇鉆石公主與其說是天災(zāi)，不如說是人禍。
;鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價5億美元。
它的身份比較特殊：游輪船長是英國人，船屬于英國，但屬于美國嘉年華集團，母港是日本橫濱。
一月份，美國嘉年華集團組織了早春東南亞16日游。
于是，全球2666名乘客花費數(shù)萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
最糟糕的是，每次巡游前，都會召集所有游客聽近半個小時的安全廣播。
這難道不能使每個人都把注意力集中在洗禮病毒嗎？
如果當時英美高層管理人員稍微關(guān)注一下外面的疫情，他們就不會我從未如此困惑過。
與其說是困惑，不如說是迷戀金錢，而他們不愿意承擔疫情帶來的責任和經(jīng)濟補償?shù)膿p失。
他們知道疫情很嚴重，還是碰碰運氣。
于是乎，雖然外面的疫情很嚴峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識到災(zāi)難的迫近。
與船上的情況不同，日美英三國都知道疫情的嚴重程度，但誰又想抓這個燙手山芋呢？
于是，日美英開始互相推卸責任。
中國香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段
英國認為，雖然游輪是英國的，但它為一家美國公司工作。況且機上有428名美國人，應(yīng)該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。
他們認為這艘船停在日本領(lǐng)土上，日本的乘客數(shù)量最多。日本當然有責任。
最后，日本出于對其國際形象的考慮，不情愿地做出了否定的決定：
鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。
日本政府為了推卸責任，對《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但特別關(guān)注中國的疫情并提供援助。
因此，游客對鉆石公主被世界拋棄了。
2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時，已有10人被診斷出感染。
5日，日本日本厚生勞動省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
;隔離在一個封閉的傳染源中，也就是隔離。
隨著確診病例的增多，鉆石公主號上的游客都慌了。
但事實并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務(wù)人員登船開始對乘客進行檢測。
整個檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實際用了13天。
當然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測人員不夠。
隔離期間，船上混亂的情況直接導(dǎo)致感染病例急劇上升。
18日，神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎
游輪上沒有常駐的傳染病專家，負責疾病預(yù)防的是沒有醫(yī)療經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)護人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒有他們不太注意保護自己。
船上沒有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。
一些傳染病專家登船，看到船上的嚴重情況，紛紛下船逃生。
當他向厚生勞動省官員提出建議時，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。
20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最后，他改變了主意沒有理由進一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。
什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務(wù)人員和記者可以在沒有任何保護的情況下進出游輪
其實游輪作為一個封閉的單元，很好控制。
相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運多了。
船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數(shù)乘客來自中國。
同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，該郵輪?？咳毡咀羰辣８?，即將返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津接到來自科斯塔塞萊娜。
科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國嘉年華的集團，但老板是意大利公司，停靠日本。機上大部分乘客來自中國。
我就責任感而言，中國恐怕是最年輕的。
但是中國沒有與美國、意大利和日本討論誰應(yīng)該負責。
天津總部當天就此事進行了討論，并于1月25日凌晨1點做出決定，立即組成應(yīng)急小組開展登機檢疫。
1月25日早上6:30，應(yīng)急小組登上了科斯塔乘直升機，并開始對乘客進行體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)調(diào)查和采樣。
到中午12點，應(yīng)急小組已經(jīng)完成了船上的調(diào)查。
此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機送往實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分，17例患者經(jīng)實驗室檢測均為陰性，已排除感染可能。
在20o晚上10點鐘，郵輪返回天津港，游客開始有序下船。
兩小時后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相應(yīng)安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)測。
26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從命令下達到工作完成僅用了24小時。
日本、美國和英國在處理鉆石公主令人失望。
推卸責任，行動遲緩，整整20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
在隔離期間，英美政府也對郵輪上的本國人置若罔聞。
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這個豪華而危險的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。
兩個美國老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！;
英國乘客說：我們被拋棄了，被忽視了！;;鮑里斯(英國首相)，你到底什么時候帶我們回家？;
根據(jù)中國駐日本大使館的數(shù)據(jù)，游輪上有311名日本人鉆石公主。
2人來自大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣地區(qū)。
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協(xié)調(diào)，給同胞送去藥品，并寫信安慰。
12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。
這是鉆石公主號上唯一一封來自世界各地游客的感謝信。
現(xiàn)在郵輪游客陸續(xù)下船，各國包機接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀的人回到中國拋出在美國到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國后被確認感染。
這讓特朗普怒不可遏。他強烈批評白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責日本試圖在全世界制造麻煩！
這可能是另一種形式的美國第一讓別人承擔責任不承擔任何責任。
日本政府想逃避責任，得過且過。
但是最后，有一個里外不是一個人，而我可以不要在我痛苦的時候說出來。
鉆石公主人還是散了，云更重了。
二、澳門有哪些適合游客打卡的郵輪港口
1、澳門，這個位于珠江口西岸的中國特別行政區(qū)，不僅是著名的旅游勝地，也是一個繁忙的郵輪港口。每年吸引著大量的游客前來打卡，體驗豪華郵輪之旅。在澳門，有幾個郵輪港口是游客們不容錯過的打卡地點。
2、首先，**澳門外港客運碼頭（Macau Outer Harbour Ferry Terminal）**是澳門最主要的郵輪港口之一。這個現(xiàn)代化的碼頭位于澳門半島的西部海濱，是連接澳門與香港、珠海等地的重要交通樞紐。碼頭的設(shè)計獨特，以波浪形的屋頂和大面積的玻璃幕墻為特色，給人一種開闊和明亮的感覺。從這里出發(fā)，游客可以選擇多種郵輪線路，前往周邊城市或地區(qū)，享受海上旅行的樂趣。
3、其次，**澳門氹仔客運碼頭（Taipa Ferry Terminal）**也是一個值得一游的地點。雖然規(guī)模較小，但它同樣提供前往香港和其他珠江三角洲地區(qū)的航線。氹仔碼頭的設(shè)計簡潔實用，周圍環(huán)境寧靜，是一個適合拍照留念的地方。從碼頭出發(fā)，游客可以便捷地到達氹仔的其他旅游景點，如威尼斯人度假村、澳門塔等。
4、除了這兩個主要的郵輪港口，澳門還有一些小型的碼頭，如九澳客運碼頭（Ká-Hó Ferry Terminal），雖然它們的知名度和規(guī)模不如前兩者，但同樣提供了一些獨特的郵輪體驗。例如，九澳客運碼頭有時會有前往珠江口其他島嶼的短途郵輪，讓游客有機會探索更多的自然風光和文化遺產(chǎn)。
5、在澳門的郵輪港口，游客不僅可以體驗到豪華郵輪的舒適旅行，還可以享受到澳門豐富的旅游資源和美食。在碼頭附近，游客可以找到各種餐廳和商店，品嘗到地道的澳門美食，購買特色紀念品。此外，郵輪港口周邊的建筑和景觀也各具特色，無論是現(xiàn)代風格的外港客運碼頭，還是充滿葡萄牙殖民地風情的舊城區(qū)，都為游客提供了豐富的視覺享受。
6、總之，澳門的郵輪港口不僅是通往世界各地的門戶，也是游客們探索澳門多元文化的窗口。無論是選擇長途的海上航行，還是短暫的港口游覽，都能在這些郵輪港口找到難忘的體驗和美好的回憶。
三、公主郵輪攻略公主郵輪線
皇家加勒比游輪：海洋光譜、海洋量子和海洋航海家號。其中，海洋光譜將服務(wù)于中國全年的母港。
歌詩達郵輪：威尼斯，賽琳娜，大西洋，新浪漫。威尼斯服務(wù)于中國全年的母港。另一艘新船佛羅倫薩號將于12月抵達，其航程尚未公布。
公主郵輪：藍寶石公主，主要在夏季。
麗星郵輪：世界夢和發(fā)現(xiàn)夢。世界之夢全年服務(wù)于華南市場。
MSC地中海郵輪：榮耀將離開中國取而代之的是更大更新的榮耀。
讓我們先分析一下各母港的巡航情況。
上海美國母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪停靠，在7、8月份的暑假達到高峰。你可以從海洋光譜，海洋航行者，藍寶石公主，MSC榮耀，大西洋和探索之夢中選擇。其中海洋光譜和MSC榮耀都是旗艦新船，其他大部分都是剛裝修過的?？梢姡鞔筻]輪公司還是把上海作為母港的第一重鎮(zhèn)。
天津的母港是華北市場最重要的出發(fā)城市。明年還有賽琳娜、海洋量子、發(fā)現(xiàn)之夢、MSC榮耀、鼓浪嶼可以選擇。其中賽琳娜服務(wù)天津美國母港全年無休，其他郵輪船期主要集中在臨近暑假的時候。
華南中國的母港集團主要包括廣州、深圳和香港。夢想服務(wù)華南美國的母港，而威尼斯和大西洋輪流在深圳服務(wù)的母港。
日本仍占據(jù)母港郵輪市場目的地的主導(dǎo)地位，從華東、華北出發(fā)的港口多為日本。與往年不同的是，今年美國的遠航次數(shù)明顯增加，這樣我們可以更深入地游覽日本。
華南地區(qū)的市場選擇相對較多。除了日本，你還可以選擇去菲律賓和越南。
1.皇家加勒比：皇家加勒比國際(RCL)在世界范圍內(nèi)經(jīng)營郵輪度假產(chǎn)品。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H郵輪、精品郵輪、精品鉆石郵輪、Pullmantur、CDF(法國CroisieresdeFrance)和途易郵輪(50%合資)六大品牌。目前，公司共擁有41艘各種品牌的豪華郵輪(另有4艘在建)。同時，該公司還在全球范圍內(nèi)經(jīng)營多元化的航線，并提供覆蓋七大洲約460個目的地的陸上度假產(chǎn)品。
2.科斯塔：它始于1860年的意大利。它是歐洲知名的郵輪公司，隸屬于世界郵輪業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者嘉年華集團。2006年進入中國國際郵輪。
3.公主郵輪：始于1965年，屬于美國嘉年華集團。是國際知名的豪華郵輪品牌，提供3天至111天的170多條不同航線。它以巧妙的船舶設(shè)計、豐富多樣的船上餐飲、娛樂休閑體驗和非凡的客戶服務(wù)享譽國內(nèi)外。
4.云頂郵輪：云頂郵輪集團旗下來自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國和亞洲的高端郵輪市場打造。云頂郵輪憑借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的船員和乘客比例以及乘客艙位比例，在區(qū)域內(nèi)為乘客提供高水準的服務(wù)和寬敞舒適的海上停靠點。
5.地中海郵輪：成立于1970年，隸屬于全球大型家庭郵輪品牌和集裝箱航運公司地中海航運公司集團，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
6.麗星郵輪：始創(chuàng)于1993年，隸屬于云頂郵輪集團，專注于亞太地區(qū)郵輪旅游的發(fā)展。旗下?lián)碛须p子座、寶瓶座、雙魚座、大班等著名郵輪。
7.冠達郵輪：始于1840年，隸屬嘉年華集團，是全球知名的豪華郵輪，海洋航行領(lǐng)域的先驅(qū)，提供定期穿越大西洋航線的豪華郵輪品牌，讓游客體驗豐富多彩的海上之旅。
8.名人郵輪：成立于1990年，是皇家加勒比國際郵輪公司旗下的高端郵輪船隊品牌?；諛薠名人游輪代表著豪華、休閑和現(xiàn)代的設(shè)計，以創(chuàng)造一個溫暖的空間，用餐體驗與餐廳硬件的設(shè)計相輔相成。名人游輪獨特的服務(wù)讓游客在寶貴的時間里擁有無與倫比的體驗。
9.維京郵輪：以經(jīng)營內(nèi)河郵輪為特色的全球大型郵輪企業(yè)，歐洲大型郵輪公司，內(nèi)河郵輪旅游行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
10.中國泰山郵輪：中國泰山隸屬渤海郵輪有限公司，長180.45米，寬25.5米，總噸位24500噸，927個座位，400多艘歐式郵輪。
3.公主郵輪航線有哪些是6天5玩得
是白金會員。公主郵輪從第六次航行開始就可以成為白金會員，累計航行天數(shù)超過51天也可以成為白金會員。
郵輪的價格會隨著航線和季節(jié)的變化而變化。建議淡季去，因為人少，價格比較低，所以訂了11月份的歡樂，價格很優(yōu)惠。
5.公主郵輪航線有哪些是7天6玩得
史圣公主號郵輪從上海到日本福岡、長崎五晚四天的陽臺房大概是每人2500到3000元左右。你可以在船上吃喝玩樂，不花一分錢。想吃點比較有特色的，喝點小酒，賭點小錢，就得花點錢。每天必須付13.5美元的小費。
親愛的，它回答這個問題不容易。路線不同，費用肯定不一樣。比如一次東南亞之旅，花費不到一萬元。具體費用還是要看你想去哪里。可以通過公主郵輪官網(wǎng)了解，也可以咨詢旅行社或者飛豬旗艦店。不過，我前后坐郵輪旅游過六次。綜合考慮，我感覺公主郵輪的費用是合理的，符合大部分中高收入群體的消費水平。
公主郵輪不提供任何免費生活用品。一步到位自費。
星公主號噸位14.37萬噸，載客量3660人。
美國太空計劃中的兩位女性領(lǐng)導(dǎo)人，海軍上尉凱希爾(KayHire)和波比諾斯卡特(PoppyNorthcutt)擔任“星空公主”的命名大使。
公主游輪公司的總裁簡斯沃茨說：作為我們剛剛投入運營的一艘新游輪，星際公主號采用了多項先進技術(shù)，它的名字代表了冒險和探索的精神。在慶?！靶强展魈枴卑l(fā)射的同時，我們也應(yīng)該向美國太空計劃的女性先驅(qū)們致敬。作為星空公主的命名大使，凱希爾上尉和波比諾斯卡特時刻提醒我們?nèi)祟愒谔仗剿鬟^程中取得的輝煌成就。
《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特
現(xiàn)在，新型冠狀動脈性肺炎的疫情在中國已經(jīng)得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。
被鉆石公主現(xiàn)已達到634人，其中兩人已經(jīng)死亡。
這艘船上感染肺炎的人數(shù)一度占到國外感染者的一半，成為最重要的傳染源。
在這背后，日美英角力了20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
的悲劇鉆石公主與其說是天災(zāi)，不如說是人禍。
鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價5億美元。
它的身份比較特殊：游輪船長是英國人，船屬于英國，但屬于美國嘉年華集團，母港是日本橫濱。
一月份，美國嘉年華集團組織了早春東南亞16日游。
于是，全球2666名乘客花費數(shù)萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
該郵輪于1月20日從日本橫濱起航。
當時有3711名機組人員和乘客，其中一半是日本人。
2月1日，一名1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理人員卻很淡定，表示已經(jīng)采取了保護措施。
如果當時英美高層管理人員稍微關(guān)注一下外面的疫情，他們就不會我從未如此困惑過。
與其說是困惑，不如說是迷戀金錢，而他們不愿意承擔疫情帶來的責任和經(jīng)濟補償?shù)膿p失。
他們知道疫情很嚴重，還是碰碰運氣。
于是乎，雖然外面的疫情很嚴峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識到災(zāi)難的迫近。
與船上的情況不同，日美英三國都知道疫情的嚴重程度，但誰又想抓這個燙手山芋呢？
于是，日美英開始互相推卸責任。
中國香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段
英國認為，雖然游輪是英國的，但它為一家美國公司工作。況且機上有428名美國人，應(yīng)該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。
他們認為這艘船停在日本領(lǐng)土上，日本的乘客數(shù)量最多。日本當然有責任。
最后，出于對國際形象的考慮，日本不情愿地做出了一個消極的決定：
鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。
日本政府為了推卸責任，對《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但特別關(guān)注中國的疫情并提供援助。
因此，游客對鉆石公主被世界拋棄了。
2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時，已有10人被診斷出感染。
5日，日本日本厚生勞動省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
隔離在一個封閉的傳染源中，也就是隔離。
隨著確診病例的增多，鉆石公主號上的游客都慌了。
但事實并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務(wù)人員登船開始對乘客進行檢測。
整個檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實際用了13天。
當然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測人員不夠。
隔離期間，船上混亂的情況直接導(dǎo)致感染病例急劇上升。
18日，神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎
游輪上沒有常駐的傳染病專家，負責疾病預(yù)防的是沒有醫(yī)療經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)護人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒有他們不太注意保護自己。
船上沒有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。
一些傳染病專家登船，看到船上的嚴重情況，紛紛下船逃生。
當他向厚生勞動省官員提出建議時，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。
20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最后，他改變了主意沒有理由進一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。
什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務(wù)人員和記者可以在沒有任何保護的情況下進出游輪。
根據(jù)NHK的消息，至少有90名日本厚生勞動省的員工在沒有任何檢查的情況下回到了他們的工作單位
相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運多了。
船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數(shù)乘客來自中國。
同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，該郵輪停靠日本佐世保港，即將返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津接到來自科斯塔塞萊娜。
科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國嘉年華的集團，但老板是意大利公司，?？咳毡尽C上大部分乘客來自中國。
我就責任感而言，中國恐怕是最年輕的。
但是中國沒有與美國、意大利和日本討論誰應(yīng)該負責。
天津總部當天就此事進行了討論，并于1月25日凌晨1點做出決定，立即組成應(yīng)急小組開展登機檢疫。
1月25日早上6:30，應(yīng)急小組登上了科斯塔乘直升機，并開始對乘客進行體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)調(diào)查和采樣。
到中午12點，應(yīng)急小組已經(jīng)完成了船上的調(diào)查。
此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機送往實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分，17例患者經(jīng)實驗室檢測均為陰性，已排除感染可能。
在20o晚上10點鐘，郵輪返回天津港，游客開始有序下船。
兩小時后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相應(yīng)安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)測。
26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從命令下達到工作完成僅用了24小時。
日本、美國和英國在處理鉆石公主令人失望。
推卸責任，行動遲緩，整整20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
在隔離期間，英美政府也對郵輪上的本國人置若罔聞。
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這個豪華而危險的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。
兩個美國老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！
英國乘客說：我們被拋棄了，被忽視了！鮑里斯(英國首相)，你到底什么時候帶我們回家？
根據(jù)中國駐日本大使館的數(shù)據(jù)，游輪上有311名日本人鉆石公主。
2人來自大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣地區(qū)。
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協(xié)調(diào)，給同胞送去藥品，并寫信安慰。
12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。
這是鉆石公主號上唯一一封來自世界各地游客的感謝信。
現(xiàn)在郵輪游客陸續(xù)下船，各國包機接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀的人回到中國拋出在美國到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國后被確認感染。
這讓特朗普怒不可遏。他強烈批評白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責日本試圖在全世界制造麻煩！
這可能是另一種形式的美國第一讓別人承擔責任不承擔任何責任。
日本政府想逃避責任，得過且過。
但是最后，有一個里外不是一個人，而我可以不要在我痛苦的時候說出來。
鉆石公主人還是散了，云更重了。
史圣公主號游輪長330米，寬38.4米，最高時速22節(jié)(40公里/小時)。
