摘要：
本文目錄澳門旅游交通攻略2018澳門有哪些適合游客打卡的郵輪港口公主郵輪攻略公主郵輪線一、澳門旅游交通攻略20181、關于澳門的交通也是大家去澳門比較關心的一個方面，在澳門大家可以... 本文目錄
一、澳門旅游交通攻略2018
1、關于澳門的交通也是大家去澳門比較關心的一個方面，在澳門大家可以盡情的玩，前提是搞定關于交通方面的問題，今天小編就和大家說說關于交通方面的攻略
2、來澳門，有許多種方式，海陸空皆可?？梢詮闹楹８骺诎哆^關，也可以直接飛到澳門機場，還可以從周邊城市走水路過去，比如香港、深圳、廣州等等。
3、唯一與澳門接壤的城市便是珠海了。
4、從珠海到澳門，主要有三個口岸，拱北口岸、橫琴口岸、灣仔口岸。另外還有一個24小時通關的珠澳跨境工業(yè)區(qū)口岸，不過那個和游客沒什么關系了。
5、最大的口岸，也是人最多的，以前排隊要排很久，但是現(xiàn)在基本上都走自助E通道，通關速度很快。不過節(jié)假日和周末還是會很多人排隊，但是速度比以前人工檢驗還是要快上許多。過到澳門后，便是澳門的關閘，一出來在左手邊會有許多酒店娛樂場的免費大巴，根據(jù)各箭頭指引排隊上車就行，也有多個公交車線路到這里，非常方便。
6、廣珠城軌的終點站珠海站就在旁邊，步行過來大概5分鐘。從廣州、順德、江門、中山方向過來的話，搭乘城軌是最快速的方法，廣州過來大概1個小時左右。
7、珠三角各城市，包括廣州白云機場，都可以搭乘大巴往來于珠海拱北客運站，就在拱北口岸的對面，步行10分鐘不到。
8、拱北口岸的通關時間是6am到次日凌晨1am。
9、一般來說，自駕車去澳門或者搭乘往來兩地的客運穿梭巴士，都是走橫琴口岸。也可以個人直接去到橫琴口岸過了關之后，搭乘往返于兩地關口的穿梭巴士(看客流量隨到隨發(fā)車，收費大概每人幾塊錢，人民幣葡幣港幣均可)經(jīng)過蓮花大橋到達澳門_仔的蓮花口岸(大橋屬于禁區(qū)，不可以自行通過，必須要坐車過橋，到達澳門的邊檢后過關)，所以從這里去_仔和路_城的各大酒店娛樂場非常近。而且橫琴因為人少，所以通關速度非?？?，而且還是24小時通關，但橫琴的地理位置也相對比較偏遠一點，出來好像也沒有什么酒店的免費車，只能搭乘公交車，所以一般還是建議走拱北口岸。
10、珠海機場便有大巴和直通快線，直接走橫琴過關到澳門銀河、新濠影匯、英皇酒店、富豪酒店。
11、口岸很小，一個小破平房。我在三四年前還走過一次，只有兩個通道，很慢很慢很慢。過了關后，需要坐小船到澳門，而且還是付費的，時間大概10分鐘左右。去到之后沒有什么免費酒店大巴，只能打的或者公交車。不過離媽閣廟挺近，步行即可到達。但是去年1月已經(jīng)關閉了，因房子是危房，何時重開還是未知數(shù)。
12、澳門主要有2個碼頭與外界聯(lián)系，港澳碼頭、_仔碼頭。
13、香港機場的海天碼頭和深圳機場的福永碼頭都有專門的快船往返于澳門。如果在香港或深圳不作停留的話，可以直接從機場坐船過來，如果香港或深圳要做停留的話，可以之后再從市區(qū)的碼頭坐船過來。航行時間均為一個小時左右。
14、也有船往來于廣州南沙港，大約2小時。但我覺得論時間論性價比，還是從廣州南站坐城軌到珠海拱北口岸過關來得更加方便快速一些。
15、又叫外港客運碼頭或新港澳碼頭，位于澳門半島，是澳門最大的碼頭。有快船往返于香港(機場的海天碼頭/上環(huán)的港澳碼頭/尖沙嘴中港城的中國客運碼頭/屯門的屯門客運碼頭)、深圳(機場的福永碼頭/深圳蛇口郵輪中心)。班次比較多。
16、這里出來去澳門半島的景點比較快，比如漁人碼頭、歷史城區(qū)、澳門塔等等，碼頭有各大酒店娛樂場的免費巴士。
17、又叫北安碼頭，位于_仔的澳門機場旁，規(guī)模比較小些。同樣也有快船往返于香港(機場的海天碼頭/上環(huán)的港澳碼頭/尖沙嘴中港城的中國客運碼頭/屯門的屯門客運碼頭)、深圳(機場的福永碼頭/深圳蛇口郵輪中心)?？齑瑏硗陌啻蜗鄬^少一些。
18、這里出來去_仔和路_城各個娛樂場所比較近，碼頭有各大酒店娛樂場的免費巴士。
19、往來兩個碼頭的快船運營公司有噴射飛航和金光飛航，在他們的官網(wǎng)內(nèi)均可查詢航班班次及網(wǎng)上訂票。
20、澳門本身是有機場的，可以從外地直接飛抵。
21、機場不大，出來也會有許多酒店娛樂場的免費大巴，交通很方便。
22、澳門機場有大巴來往于拱北/橫琴口岸和廣州(市區(qū)/番禺/花都)。
23、另外，澳門機場旁邊便是_仔碼頭，也可以很容易便實現(xiàn)海空/空海接駁。
24、從上文的描述，其實可以看到，不管何種方式抵達澳門，在關口在碼頭在機場，都有許多酒店娛樂場的免費巴士等候著。這也算是澳門交通方式的一大特色了。畢竟，各大酒店娛樂場也希冀提供完善的服務讓更多的游客前往消費。
25、上文也有不止一次的提到過，澳門的各大景點和酒店娛樂場，其實都很集中，所以只要好好利用這些免費巴士，基本上能去到澳門大部分地方了。
26、澳門半島的景點，比如大三巴為首的歷史城區(qū)、澳門旅游塔、漁人碼頭等等，都可以乘坐到澳門半島的酒店娛樂場的車子，如葡京/新葡京/英皇/米高梅/壹號廣場/永利等等。
27、_仔/路環(huán)的景點，可以乘坐到路_的酒店娛樂場的車子，如威尼斯人/新濠天地/新濠影匯/巴黎人/銀河等等。
28、酒店娛樂場也有免費車子返回關閘碼頭或者機場，而且許多娛樂場之間也有巴士互通，比如從新濠影匯到新濠天地，從威尼斯人到金沙，從新濠天地到澳門旅游塔，等等。
29、基本上，只要你愿意，可以用免費巴士加步行的方式，到達澳門大部分地方了。
30、當然，如果覺得步行太累，坐公交車也是不錯的選擇，基本上只要上車投幣幾塊錢，就可以搖搖晃晃到你想去的地方了。不過巴士有些線路會比較繞。而的士肯定會更直接更快，但是價格就貴一些，不過因為澳門不大，如果只是近距離搭乘的話，的士費用也還是可以接受的，不會太貴。我們從新濠影匯打的到路環(huán)，算是走了小半個澳門了，也才50葡幣，而回程的時候坐公交巴士到巴黎人，只用了5塊葡幣。所以就是一個性價比的取舍問題。
31、打的士還有一點要注意，有些司機可能素質(zhì)未必那么高，會兜路或者不打表，盡管我沒遇到過，但是有聽到別人說起過。相反的是，我曾經(jīng)在澳門半島遇到的一個中年女司機，非常好，不兜路，也一路給我們講解沿路的建筑什么的，到了還囑咐我們小心，哪里哪里幾點關門要早點出來之類的?？傊?，這也是運氣加人品的事。
32、至于顏色，我覺得黃色黑色沒啥區(qū)別，只要招手能攔到就好。所謂區(qū)別只是黃色的是不是能在澳門半島的的士站排隊候客，這個和乘客其實沒啥關系。
33、另外就是今年4月開始，澳門開始提供電召的士服務，使用時需先下載一款叫做“澳門電召的士”的app。不過據(jù)反饋，體驗不是太好，會出現(xiàn)沒有車或者有車但是被放鴿子的以及其他各種問題，和國內(nèi)的各種神級打車app相比，算是小巫見大巫了。想試試的話，也可以嘗試一下。除了app還可以撥打電召熱線：288-12345，客服熱線：8893-9999。
34、在澳門實現(xiàn)了全程0交通費的壯舉，完全靠娛樂場的免費穿梭巴士shuttlebus和自己的兩條腿，經(jīng)驗絕對值得大家借鑒。首先明確核心交通中轉站，然后以這些點發(fā)散到所要去的景點劃分出區(qū)域，再就是善于利用娛樂場和酒店的免費穿梭巴士，其余步行就可以了。因為澳門道路狹窄，單行道很多，公交車有時候會比走路繞遠，導航用高德地圖就行，畢竟澳門是中國的中國的中國的，重要的事情說三遍~
35、澳門半島的幾大娛樂場，如英皇、永利、葡京、新葡京，他們有車往返機場、碼頭、關閘。
36、路_城的幾大娛樂場，如新濠天地、威尼斯人、巴黎人、銀河等，他們有車往返機場、碼頭、關閘、_仔市區(qū)、澳門半島、澳門旅游塔。
37、機場/碼頭——可坐車往返澳門半島和路_城度假村集中區(qū);港澳碼頭可步行至漁人碼頭、金蓮花廣場、大賽車博物館、葡萄酒博物館
38、路_城度假村集中區(qū)——可坐車往返_仔市區(qū)、澳門半島、機場/碼頭
39、澳門半島英皇——可坐車往返路_城、碼頭;可步行至歷史城區(qū)、澳門旅游塔
40、澳門旅游塔——可坐車往返路_城;可步行至歷史城區(qū)
41、上文也有說到，澳門的景點和酒店娛樂場基本都很集中，很多地方其實步行都可以到達。
42、比如歷史城區(qū)，從大三巴走到最南的媽閣廟，走走停?？纯矗蟾艃扇齻€小時也足夠了。比如從葡京/新葡京/英皇下車，步行到大三巴，到八佰伴，到澳門塔等等，都不會太遠，最多走上個10多分鐘。比如這次去的威尼斯人/巴黎人/新濠天地/新濠影匯，它們基本上都連在一起，走幾步路就到了。
43、所以，可以事先查好想去景點附近的酒店和娛樂場有哪些，然后坐免費巴士去到這些酒店娛樂場后，再步行至相關景點。
44、建議提前下載好離線地圖或者善用Google地圖。
45、飛機：澳門國際機場位于凼仔，24小時運作，由機場前往市區(qū)及酒店最方便的方法就是乘坐各酒店提供的免費穿梭巴士。各大酒店均有接機服務，旅客可提前預訂或抵達時再作安排。
46、輪船：澳門有兩個碼頭，如果是從香港或深圳來澳門，坐船是最方便快速的。澳門的主要客運碼頭是凼仔臨時客運碼頭和外港客運碼頭。
47、島內(nèi)交通：澳門島內(nèi)交通基本可以做到免費，因為各大酒店基本都有免費穿梭巴士，基本能夠覆蓋主要的景點和地區(qū)和交通樞紐。而且澳門不大，很多景點之間步行就可以到。
二、澳門有哪些適合游客打卡的郵輪港口
1、澳門，這個位于珠江口西岸的中國特別行政區(qū)，不僅是著名的旅游勝地，也是一個繁忙的郵輪港口。每年吸引著大量的游客前來打卡，體驗豪華郵輪之旅。在澳門，有幾個郵輪港口是游客們不容錯過的打卡地點。
2、首先，**澳門外港客運碼頭（Macau Outer Harbour Ferry Terminal）**是澳門最主要的郵輪港口之一。這個現(xiàn)代化的碼頭位于澳門半島的西部海濱，是連接澳門與香港、珠海等地的重要交通樞紐。碼頭的設計獨特，以波浪形的屋頂和大面積的玻璃幕墻為特色，給人一種開闊和明亮的感覺。從這里出發(fā)，游客可以選擇多種郵輪線路，前往周邊城市或地區(qū)，享受海上旅行的樂趣。
3、其次，**澳門氹仔客運碼頭（Taipa Ferry Terminal）**也是一個值得一游的地點。雖然規(guī)模較小，但它同樣提供前往香港和其他珠江三角洲地區(qū)的航線。氹仔碼頭的設計簡潔實用，周圍環(huán)境寧靜，是一個適合拍照留念的地方。從碼頭出發(fā)，游客可以便捷地到達氹仔的其他旅游景點，如威尼斯人度假村、澳門塔等。
4、除了這兩個主要的郵輪港口，澳門還有一些小型的碼頭，如九澳客運碼頭（Ká-Hó Ferry Terminal），雖然它們的知名度和規(guī)模不如前兩者，但同樣提供了一些獨特的郵輪體驗。例如，九澳客運碼頭有時會有前往珠江口其他島嶼的短途郵輪，讓游客有機會探索更多的自然風光和文化遺產(chǎn)。
5、在澳門的郵輪港口，游客不僅可以體驗到豪華郵輪的舒適旅行，還可以享受到澳門豐富的旅游資源和美食。在碼頭附近，游客可以找到各種餐廳和商店，品嘗到地道的澳門美食，購買特色紀念品。此外，郵輪港口周邊的建筑和景觀也各具特色，無論是現(xiàn)代風格的外港客運碼頭，還是充滿葡萄牙殖民地風情的舊城區(qū)，都為游客提供了豐富的視覺享受。
6、總之，澳門的郵輪港口不僅是通往世界各地的門戶，也是游客們探索澳門多元文化的窗口。無論是選擇長途的海上航行，還是短暫的港口游覽，都能在這些郵輪港口找到難忘的體驗和美好的回憶。
三、公主郵輪攻略公主郵輪線
皇家加勒比游輪：海洋光譜、海洋量子和海洋航海家號。其中，海洋光譜將服務于中國全年的母港。
歌詩達郵輪：威尼斯，賽琳娜，大西洋，新浪漫。威尼斯服務于中國全年的母港。另一艘新船佛羅倫薩號將于12月抵達，其航程尚未公布。
公主郵輪：藍寶石公主，主要在夏季。
麗星郵輪：世界夢和發(fā)現(xiàn)夢。世界之夢全年服務于華南市場。
MSC地中海郵輪：榮耀將離開中國取而代之的是更大更新的榮耀。
讓我們先分析一下各母港的巡航情況。
上海美國母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪停靠，在7、8月份的暑假達到高峰。你可以從海洋光譜，海洋航行者，藍寶石公主，MSC榮耀，大西洋和探索之夢中選擇。其中海洋光譜和MSC榮耀都是旗艦新船，其他大部分都是剛裝修過的?？梢?，各大郵輪公司還是把上海作為母港的第一重鎮(zhèn)。
天津的母港是華北市場最重要的出發(fā)城市。明年還有賽琳娜、海洋量子、發(fā)現(xiàn)之夢、MSC榮耀、鼓浪嶼可以選擇。其中賽琳娜服務天津美國母港全年無休，其他郵輪船期主要集中在臨近暑假的時候。
華南中國的母港集團主要包括廣州、深圳和香港。夢想服務華南美國的母港，而威尼斯和大西洋輪流在深圳服務的母港。
日本仍占據(jù)母港郵輪市場目的地的主導地位，從華東、華北出發(fā)的港口多為日本。與往年不同的是，今年美國的遠航次數(shù)明顯增加，這樣我們可以更深入地游覽日本。
華南地區(qū)的市場選擇相對較多。除了日本，你還可以選擇去菲律賓和越南。
1.皇家加勒比：皇家加勒比國際(RCL)在世界范圍內(nèi)經(jīng)營郵輪度假產(chǎn)品。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H郵輪、精品郵輪、精品鉆石郵輪、Pullmantur、CDF(法國CroisieresdeFrance)和途易郵輪(50%合資)六大品牌。目前，公司共擁有41艘各種品牌的豪華郵輪(另有4艘在建)。同時，該公司還在全球范圍內(nèi)經(jīng)營多元化的航線，并提供覆蓋七大洲約460個目的地的陸上度假產(chǎn)品。
2.科斯塔：它始于1860年的意大利。它是歐洲知名的郵輪公司，隸屬于世界郵輪業(yè)領導者嘉年華集團。2006年進入中國國際郵輪。
3.公主郵輪：始于1965年，屬于美國嘉年華集團。是國際知名的豪華郵輪品牌，提供3天至111天的170多條不同航線。它以巧妙的船舶設計、豐富多樣的船上餐飲、娛樂休閑體驗和非凡的客戶服務享譽國內(nèi)外。
4.云頂郵輪：云頂郵輪集團旗下來自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國和亞洲的高端郵輪市場打造。云頂郵輪憑借業(yè)內(nèi)領先的船員和乘客比例以及乘客艙位比例，在區(qū)域內(nèi)為乘客提供高水準的服務和寬敞舒適的海上?？奎c。
5.地中海郵輪：成立于1970年，隸屬于全球大型家庭郵輪品牌和集裝箱航運公司地中海航運公司集團，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場的領導者。
6.麗星郵輪：始創(chuàng)于1993年，隸屬于云頂郵輪集團，專注于亞太地區(qū)郵輪旅游的發(fā)展。旗下?lián)碛须p子座、寶瓶座、雙魚座、大班等著名郵輪。
7.冠達郵輪：始于1840年，隸屬嘉年華集團，是全球知名的豪華郵輪，海洋航行領域的先驅，提供定期穿越大西洋航線的豪華郵輪品牌，讓游客體驗豐富多彩的海上之旅。
8.名人郵輪：成立于1990年，是皇家加勒比國際郵輪公司旗下的高端郵輪船隊品牌。徽標X名人游輪代表著豪華、休閑和現(xiàn)代的設計，以創(chuàng)造一個溫暖的空間，用餐體驗與餐廳硬件的設計相輔相成。名人游輪獨特的服務讓游客在寶貴的時間里擁有無與倫比的體驗。
9.維京郵輪：以經(jīng)營內(nèi)河郵輪為特色的全球大型郵輪企業(yè)，歐洲大型郵輪公司，內(nèi)河郵輪旅游行業(yè)領導者。
10.中國泰山郵輪：中國泰山隸屬渤海郵輪有限公司，長180.45米，寬25.5米，總噸位24500噸，927個座位，400多艘歐式郵輪。
3.公主郵輪航線有哪些是6天5玩得
是白金會員。公主郵輪從第六次航行開始就可以成為白金會員，累計航行天數(shù)超過51天也可以成為白金會員。
郵輪的價格會隨著航線和季節(jié)的變化而變化。建議淡季去，因為人少，價格比較低，所以訂了11月份的歡樂，價格很優(yōu)惠。
5.公主郵輪航線有哪些是7天6玩得
史圣公主號郵輪從上海到日本福岡、長崎五晚四天的陽臺房大概是每人2500到3000元左右。你可以在船上吃喝玩樂，不花一分錢。想吃點比較有特色的，喝點小酒，賭點小錢，就得花點錢。每天必須付13.5美元的小費。
親愛的，它回答這個問題不容易。路線不同，費用肯定不一樣。比如一次東南亞之旅，花費不到一萬元。具體費用還是要看你想去哪里。可以通過公主郵輪官網(wǎng)了解，也可以咨詢旅行社或者飛豬旗艦店。不過，我前后坐郵輪旅游過六次。綜合考慮，我感覺公主郵輪的費用是合理的，符合大部分中高收入群體的消費水平。
公主郵輪不提供任何免費生活用品。一步到位自費。
星公主號噸位14.37萬噸，載客量3660人。
美國太空計劃中的兩位女性領導人，海軍上尉凱希爾(KayHire)和波比諾斯卡特(PoppyNorthcutt)擔任“星空公主”的命名大使。
公主游輪公司的總裁簡斯沃茨說：作為我們剛剛投入運營的一艘新游輪，星際公主號采用了多項先進技術，它的名字代表了冒險和探索的精神。在慶?！靶强展魈枴卑l(fā)射的同時，我們也應該向美國太空計劃的女性先驅們致敬。作為星空公主的命名大使，凱希爾上尉和波比諾斯卡特時刻提醒我們?nèi)祟愒谔仗剿鬟^程中取得的輝煌成就。
《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特
現(xiàn)在，新型冠狀動脈性肺炎的疫情在中國已經(jīng)得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。
被鉆石公主現(xiàn)已達到634人，其中兩人已經(jīng)死亡。
這艘船上感染肺炎的人數(shù)一度占到國外感染者的一半，成為最重要的傳染源。
在這背后，日美英角力了20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
的悲劇鉆石公主與其說是天災，不如說是人禍。
鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價5億美元。
它的身份比較特殊：游輪船長是英國人，船屬于英國，但屬于美國嘉年華集團，母港是日本橫濱。
一月份，美國嘉年華集團組織了早春東南亞16日游。
于是，全球2666名乘客花費數(shù)萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
該郵輪于1月20日從日本橫濱起航。
當時有3711名機組人員和乘客，其中一半是日本人。
2月1日，一名1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理人員卻很淡定，表示已經(jīng)采取了保護措施。
如果當時英美高層管理人員稍微關注一下外面的疫情，他們就不會我從未如此困惑過。
與其說是困惑，不如說是迷戀金錢，而他們不愿意承擔疫情帶來的責任和經(jīng)濟補償?shù)膿p失。
他們知道疫情很嚴重，還是碰碰運氣。
于是乎，雖然外面的疫情很嚴峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識到災難的迫近。
與船上的情況不同，日美英三國都知道疫情的嚴重程度，但誰又想抓這個燙手山芋呢？
于是，日美英開始互相推卸責任。
中國香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段
英國認為，雖然游輪是英國的，但它為一家美國公司工作。況且機上有428名美國人，應該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。
他們認為這艘船停在日本領土上，日本的乘客數(shù)量最多。日本當然有責任。
最后，出于對國際形象的考慮，日本不情愿地做出了一個消極的決定：
鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。
日本政府為了推卸責任，對《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但特別關注中國的疫情并提供援助。
因此，游客對鉆石公主被世界拋棄了。
2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時，已有10人被診斷出感染。
5日，日本日本厚生勞動省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
隔離在一個封閉的傳染源中，也就是隔離。
隨著確診病例的增多，鉆石公主號上的游客都慌了。
但事實并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務人員登船開始對乘客進行檢測。
整個檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實際用了13天。
當然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測人員不夠。
隔離期間，船上混亂的情況直接導致感染病例急劇上升。
18日，神戶大學傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學傳染病教授巖田太郎
游輪上沒有常駐的傳染病專家，負責疾病預防的是沒有醫(yī)療經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)護人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒有他們不太注意保護自己。
船上沒有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。
一些傳染病專家登船，看到船上的嚴重情況，紛紛下船逃生。
當他向厚生勞動省官員提出建議時，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。
20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最后，他改變了主意沒有理由進一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。
什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務人員和記者可以在沒有任何保護的情況下進出游輪。
根據(jù)NHK的消息，至少有90名日本厚生勞動省的員工在沒有任何檢查的情況下回到了他們的工作單位
相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運多了。
船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數(shù)乘客來自中國。
同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，該郵輪?？咳毡咀羰辣８?，即將返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津接到來自科斯塔塞萊娜。
科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國嘉年華的集團，但老板是意大利公司，?？咳毡尽C上大部分乘客來自中國。
我就責任感而言，中國恐怕是最年輕的。
但是中國沒有與美國、意大利和日本討論誰應該負責。
天津總部當天就此事進行了討論，并于1月25日凌晨1點做出決定，立即組成應急小組開展登機檢疫。
1月25日早上6:30，應急小組登上了科斯塔乘直升機，并開始對乘客進行體溫監(jiān)測、醫(yī)學調(diào)查和采樣。
到中午12點，應急小組已經(jīng)完成了船上的調(diào)查。
此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機送往實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分，17例患者經(jīng)實驗室檢測均為陰性，已排除感染可能。
在20o晚上10點鐘，郵輪返回天津港，游客開始有序下船。
兩小時后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)測。
26日零時15分，應急處置工作全部結束，從命令下達到工作完成僅用了24小時。
日本、美國和英國在處理鉆石公主令人失望。
推卸責任，行動遲緩，整整20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
在隔離期間，英美政府也對郵輪上的本國人置若罔聞。
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這個豪華而危險的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。
兩個美國老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！
英國乘客說：我們被拋棄了，被忽視了！鮑里斯(英國首相)，你到底什么時候帶我們回家？
根據(jù)中國駐日本大使館的數(shù)據(jù)，游輪上有311名日本人鉆石公主。
2人來自大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣地區(qū)。
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協(xié)調(diào)，給同胞送去藥品，并寫信安慰。
12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。
這是鉆石公主號上唯一一封來自世界各地游客的感謝信。
現(xiàn)在郵輪游客陸續(xù)下船，各國包機接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀的人回到中國拋出在美國到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國后被確認感染。
這讓特朗普怒不可遏。他強烈批評白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務部(HHS)部長阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責日本試圖在全世界制造麻煩！
這可能是另一種形式的美國第一讓別人承擔責任不承擔任何責任。
日本政府想逃避責任，得過且過。
但是最后，有一個里外不是一個人，而我可以不要在我痛苦的時候說出來。
鉆石公主人還是散了，云更重了。
史圣公主號游輪長330米，寬38.4米，最高時速22節(jié)(40公里/小時)。
