摘要：
本文目錄現(xiàn)在可以去香港旅游嗎中國十大機場排名澳門除了賭場,還有這些美景!一、現(xiàn)在可以去香港旅游嗎1、近期各個國家的出入境政策一直在更改，國內部分城市出入境也是有一些調整，所以大家在... 本文目錄
一、現(xiàn)在可以去香港旅游嗎
1、近期各個國家的出入境政策一直在更改，國內部分城市出入境也是有一些調整，所以大家在出行的時候要注意，近期大家會比較在意香港出入境相關規(guī)定，可以參考下面的這些喲。
2、目前港府把入境人群分成3大類，根據(jù)人群的不同劃分了不同的“檢疫政策”：
3、香港人通過“回港易”計劃從廣東省/澳門回港，符合一定條件，入境后可豁免14天強制檢疫。條件包括有香港身份證，提前網上預約，提前3天內前往認可機構做PCR檢測。通過粵康碼/澳康碼進行電子申報……等等。
4、從內地、澳門、臺灣抵港人士(不是香港人，不參加回港易計劃)需在指定地點(家，酒店或其他住所)接受14天強制檢疫。這就是目前咱們前往香港的隔離規(guī)定了。
5、抵達香港前21天曾在中國以外地區(qū)逗留的抵港人士，要在指定隔離酒店強制檢疫21天。其中，某些人群可以獲得豁免(機組人員，貨船船員，客船船員，政府相關運作的人員，香港金融管理局，證券期貨監(jiān)察委員會，保險監(jiān)管局執(zhí)行董事以上公職人員，為應對新冠病毒提供意見的學術專家等，香港機場管理局高級管理人員等)。
6、4月9日起，抵達香港前21天曾在澳洲，新西蘭，新加坡逗留過的人，要在指定隔離酒店強制檢疫14天，其后7天自我監(jiān)測。也就是說在外國里面疫情控制得比較好的國家，前往香港無需隔離21天之久，14天就夠了。而如今香港和新加坡正在探討“旅行泡泡”。一旦協(xié)商成功，隔離天數(shù)可能會進一步減少。
7、很遺憾是不行。因為根據(jù)港府現(xiàn)行規(guī)定，目前只有以下幾類人能入境香港：香港居民(需持有某些證件);由中國內地、臺灣或澳門出發(fā)并在過去21天未到過其他國家/地區(qū)的乘客;外交/公務護照持有人;香港居民的配偶和子女;履行公務的地方政府人員;獲香港特區(qū)政府批準進行抗流行病工作的人員;持有新入境簽證來港工作、學習、建立或從事任何業(yè)務，或定居的乘客。
8、其中，針對第二點“中國內地、臺灣/澳門出發(fā)人士”仍須持有允許他們能在香港停留至少14天的旅行證件，以符合強制檢疫要求。未能提供相關證件的人士則無法入境。
9、就旅游而言，咱們同胞從內地前往香港，絕大部分人都是辦理“雙程證”，也就是頂多能停留14天的“往來港澳通行證”。這意味著咱們去隔離完就得回來了，持這樣的證件是無法入境香港的。那么哪些人可以入境香港呢?比如說去留學、去經商的內地同胞，他們有特殊簽注可以停留超過14天，或者去到香港之后可以辦理香港居民身份證，那他們就可以前往。
10、雖然入境香港和經香港中轉進入內地暫時還不可行，但內地朋友是可以經過香港中轉出國的。需要符合以下幾個條件：行程包含在單次預定中(聯(lián)程機票);符合zui終目的地入境要求(比如持有外國簽證/外國要求的核酸檢測報告等);在出發(fā)地獲得轉乘航班的登機牌;把行李托運到zui終目的地;轉機時間在24小時內。
11、去非洲、亞洲、歐洲、北美的國家在香港中轉都挺方便。國泰航空將于4月8日復航香港和廈門的航線，在4月21日起開航香港和成都的航線，讓內地朋友出國又有更多路線選擇。比如：
12、去尼日利亞：香港-多哈-拉各斯(QR817+QR1415)
13、去坦桑尼亞：香港-迪拜-達累斯薩拉姆(EK385+EK725)
14、去印尼：廈門-香港-泗水(CX979+CX2779);廈門-香港-雅加達(CX979+CX797);
15、去馬來西亞：廈門-香港-吉隆坡(CX979+CX725)
16、去英國：廈門-香港-倫敦(CX979+CX253);成都-香港-倫敦(CX987+CX253)
17、去美國：成都-香港-紐約(CX987+CX844)
18、去泰國：成都-香港-曼谷(CX987+CX653)
19、去新加坡：成都-香港-新加坡(CX987+CX759)
20、去日本：成都-香港-東京(CX987+CX520)
21、不過光有路線還不行，畢竟疫情期間，各國對設置了很高的入境門檻和限制，建議大家出行前先問問懂行的人再確定行程哦!
22、剛剛說到，從外國返港的人士需要強制檢疫14/21天。而滯留國外的朋友zui關心的問題莫過于：如果我愿意在香港住21天酒店，能不能在香港轉機回國?
23、很遺憾是不行的，因為強制檢疫規(guī)定針對的是香港人，比如香港永久居民、有香港護照的香港籍人士。
24、一、已加入外國籍的華人。疫情中，也有不少已入籍外國的華人回到中國，比如澳洲籍華人、美籍華人等。雖然前文提到，持有新入境簽證來港工作、學習、建立或從事任何業(yè)務或定居的乘客可以入境香港。但是其實這是對從內地出發(fā)的同胞又或者滯留在海外的非永久香港居民而開的口子。因為前文說到，內地同胞目前不能持雙程證去香港“游玩”，但是可以持比如新辦的居民身份證或者其他簽注去香港“工作、學習”。
25、而根據(jù)香府3月25日起的規(guī)定，所有非香港居民從海外國家/地區(qū)搭乘飛機抵港均不準入境。這就說得很明白了，即便絕大部分的外籍華人即便申請簽證也不能入境。
26、如果是身處外國的非永久性香港居民(也是合法居民，只是不能住一輩子)，想入境還得向香港入境事務處打申請，獲得入境許可才可以返港。
27、二、持中華人民共和國護照的同胞。在疫情爆發(fā)之前，這類人在海外過境香港特區(qū)前往中國內地或其他國家(或地區(qū))，憑有效護照和聯(lián)程機票，可免辦進入許可并在港停留7天。但是疫情爆發(fā)以來，7天連強制檢疫的時間都不夠，更別說港府規(guī)定在過去14天曾到訪外國的的內地同胞不準入境。所以持中國護照過境香港后返回內地也是免談。
28、三、還有一種可能性，就是不在香港境內停留，在香港機場中轉區(qū)直接做核酸和血清雙檢測，然后馬上申請綠碼回國。雖然現(xiàn)在還沒有這個檢測條件，既然法蘭克福，巴黎戴高樂，赫爾辛基萬塔等機場有能力做到，相信香港未來也會有這個條件(只不過是愿不愿意做的問題)。
29、四、香港現(xiàn)正有序放開非香港居民從海外低風險國家/地區(qū)入境：考慮到一些地區(qū)的疫情穩(wěn)定，公共衛(wèi)生風險較低，政府將調整在《若干到港人士強制檢疫規(guī)例》(第599C章)、《外國地區(qū)到港人士強制檢疫規(guī)例》(第599E章)及第599H章下，對曾在海外低風險地區(qū)逗留的抵港人士檢疫安排，并容許有關的非香港居民入境香港。
30、于四月九日或之后抵港，并于抵港當天或之前21天只曾于澳洲、紐西蘭或新加坡逗留的人士，強制檢疫期將縮減至14天，他們須在其后7天進行自我監(jiān)測，及在抵港第19天進行強制檢測。有關人士仍須在指定檢疫酒店進行強制檢疫。這項檢疫安排適用于香港居民及非香港居民。
31、政策天天變啊，雖然絕大部分非香港人不能入境香港，但在澳大利亞、新西蘭、新加坡逗留的非香港人就是例外，如果他們能申請入境簽證，那么4月9日之后的確可以來香港哦!有人可能會說，有直飛的地方不允許轉機回國!但是別忘了，中駐澳大使館4月份下發(fā)的通知，從澳大利亞回國，是可以經一地中轉的!
二、中國十大機場排名
中國十大機場吞吐量排名，排名前十名的機場依次是：
北京首都國際機場，簡稱首都機場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機場，并且是目前中國最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。
2004年，北京首都國際機場取代東京國際機場（羽田）成為亞洲飛機起降最為繁忙的機場。按客運量算，2004年，首都機場是亞洲四大機場（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機場。2005年,北京首都國際機場已成為亞洲第二大機場（僅次于羽田機場），全球排名第十五位。
香港新國際機場作為香港唯一的機場于1998年7月6日投入營運。它構成香港壯觀的門戶，巨大、輕盈、飄逸的形象令人印象深刻，同時它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港，其尺度并沒有給人一種恐懼或震撼感。設計賦予了它易于理解、易于接近的特質：莊嚴而非勢不可擋。
新機場延續(xù)發(fā)展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機場――斯坦斯特機場中首創(chuàng)的設計理論。其特征包括：輕型屋面、解放設備空間、廣泛應用自然光，將環(huán)境氣候控制設備與行李處理及運輸設施統(tǒng)一布置于中央大廳之下，使建筑中的流線與運動盡可能自由。
新機場周圍的自然景色是壯觀的，旅客在空港內任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除視覺范圍內各種障礙以減少景觀遮擋。設計強調利用周圍環(huán)境導向遠遠超過空港建筑本身導向：旅客可看到大地、海面、放眼遠處的道路、橋梁和近處的飛機起降。這種考慮與許多空港采用封閉的“盒子”或通道的作法大相庭徑，旅行變?yōu)橐环N愉悅的過程。
上海浦東國際機場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。
浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務。
浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業(yè)餐飲設施和其他出租服務設施面積達6萬平米。
浦東機場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。
目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋73個國際(地區(qū))城市、62個國內城市。
廣州作為華南地區(qū)最大的貿易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經濟、文化、政治中心，以其獨特的地緣優(yōu)勢而成為華南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)大型的航空客流和物流中心。隨著新機場建成運營后，老機場將關閉停止使用；新機場區(qū)域作為廣州市規(guī)劃在北部地區(qū)的航空運輸中心將與廣州市南部南沙港、廣州市東部開發(fā)區(qū)成為廣州實現(xiàn)“北優(yōu)、南拓、西聯(lián)、東進”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托。
廣州新白云國際機場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心--海珠廣場直線距離約28公里。
上海虹橋機場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組第一名。
虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進的基礎設施和各種導航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現(xiàn)航班東移后，虹橋機場在起降國內航班的同時繼續(xù)保留國際航班的備降功能。
機場候機樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。目前，虹橋機場日均起降航班540架次左右，安全運營更有保障。
虹橋機場候機樓占地8.2萬平方米，由A、B兩座候機樓緊密相連。作為一個重要的服務窗口，主要承擔國內出發(fā)、到達旅客及備降航班的運輸任務，同時為機場安全生產、航班正點、提供地面服務保障。
深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經113.49‘，北緯22.36’，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。
深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經濟發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
深圳寶安國際機場占地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標準規(guī)劃設計，實行分期建設，一期建設投資9.8億元，二期建設投資9億元，飛行區(qū)等級為4E，機場實行24小時運行服務，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降，現(xiàn)有客貨機坪總面積58.8萬平方米，停機位57個，其中廊橋機位24個，A、B兩座候機樓總面積14.6萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1600萬人次的要求，停車位2000個，并擁有年處理貨物30萬噸的航空貨站及廣東省出入境旅客最多的碼頭。
深圳寶安國際機場是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運中心之一，擁有37個國家的國際航權，現(xiàn)有20多家國內外航空公司使用深圳機場。目前深圳寶安國際機場已開通國際國內航線120多條，通達國內外90多個城市（其中境外城市有澳門、新加坡、首爾、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、東京、曼谷、迪拜、檳城、阿姆斯特丹等），另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現(xiàn)了中轉旅客的對接。
成都雙流國際機場位于川西平原中部，距中國四川省成都市中心西南約16km，地理位置為東經103°57‘02’‘，北緯30°34’47“，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地?，F(xiàn)有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有高速公路與市區(qū)相通。
該機場原名雙桂寺機場，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機起降；1944年擴建，跑道長1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機使用。
1956年12月12日，中央軍委總參謀部批準將雙桂寺機場劃歸民航使用，隨即正式列為民航機場序列，并更名為“成都雙流機場”。1957年，成都民航的飛行由廣漢機場轉場至雙流機場，開辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。
1959年至1960年機場第一次擴建，跑道長2200m，可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降，新建的候機樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結構，與高層指揮調度樓相連接的不對稱形式，受到各方好評。1967年又將跑道由2200m延長至2600m，仍只能供100噸以下的飛機起降。
1983年、1991年機場先后兩次擴建，使候機樓的面積增至17400平方米，有儲、供油萬噸以上設施，航行管制、通訊導航、氣象預報、運輸服務等設施都較西南各個機場完備。
1994年至2001年，機場先后對飛行區(qū)和航站區(qū)進行了大規(guī)模擴建，總投資達28億人民幣，使飛行區(qū)等級指標達到4E，跑道延長至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內的各型飛機，并安裝了二類精密進近燈光系統(tǒng)；新建候機樓82000平方米，設計采用平行三指廊布局，實行進出港分流、國內外旅客分流，高峰小時旅客容量3500人；新建停車場74000平方米，站坪車道44000平方米。
2003年，機場投資3.8億人民幣，開始新建39000平方米的國際候機樓，2004年9月28日竣工使用。一個西部地區(qū)規(guī)模最大、設施完善、功能齊備的現(xiàn)代化機場將呈現(xiàn)在世人面前。
二十一世紀，成都雙流國際機場將大力加強機場作為西南地區(qū)樞紐機場的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務、更加現(xiàn)代化的設施迎接八方來客，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。
云南昆明巫家壩國際機場位于昆明東南部，是中國最重要的國際口岸機場和全國起降最繁忙的國際航空港之一，是中國西南地區(qū)門戶樞紐機場。
云南昆明機場始建于1923年，曾于1958年、1993年、1998年進行過3次大的改擴建，占地總面積4297.12畝。目前，機場屬國家一類機場，飛行區(qū)等級為4E，跑道長3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信導航設施，可供波音747、空客A340等機型起降。站坪和停機坪面積25萬平方米，停機位34個。機場航站樓總面積76900平方米，共有候機廳17個。機場航站樓的旅客吞吐量的設計為1037萬人次/年，服務功能完善，設有百事特商務貴賓廳、空港花卉超市、中西餐廳等，是一座現(xiàn)代化的航空港。
西安咸陽機場是國家一級機場，可以起降各種大中型飛機。西安航空港咸陽機場是西北最大的空中交通樞紐，目前機場的改擴建工程已經動工?，F(xiàn)開通國內外航線119條，與國內51個城市通航。
西安咸陽國際機場是我國重要的國內干線機場、國際定期航班機場和區(qū)域性中心機場。目前，機場與國內外26家航空公司建立了業(yè)務往來，國內通航城市68個，國際11個，已形成以西安為中心，溝通祖國各地的航空運輸網，并有通往日本、韓國、泰國等國的國際航線和香港、澳門的地區(qū)航線以及新加坡、阿塞拜疆的包機航線。
浙江杭州蕭山國際機場是國內重要干線機場、重要旅游城市機場和國際定期航班機場，也是上海浦東國際機場的主備降機場。
杭州蕭山國際機場位于錢塘江南岸，距杭州市中心27公里。機場工程按照“一次規(guī)劃、分期建設”的原則，分近、中、遠三期實施建設。1997年7月，機場工程正式動工。2000年12月30日，新機場建成通航運營。2003年9月，國務院批復同意杭州航空口岸擴大對外國籍飛機開放。2004年3月，杭州航空口岸通過國家驗收正式擴大對外國籍飛機開放。贊同48|評論
三、澳門除了賭場,還有這些美景!
特殊的歷史環(huán)境造就了這座風格獨特的歷史名城——澳門，澳門不僅有開放的賭場、現(xiàn)代化建筑，還有眾多各式各樣的博物館、教堂、公園。那么，澳門有哪些景點值得去？澳門旅游必去景點有哪些？澳門旅游不能錯過的景點有哪些？
澳門旅游必去景點——大三巴牌坊
大三巴牌坊距今已有350多年歷史，是澳門最為大眾熟悉的標志之一。大三巴牌坊位于澳門搬到大三巴斜巷，是圣保祿教堂正面前壁的遺跡，右臨大炮臺和澳門博物館，2005年7月被列入《世界遺產名錄》。游覽大三巴牌坊，除欣賞巍峨壯觀的前壁之外，更要留意牌坊（前壁）上精致的浮凋及其含義，每個到澳門的游客都會拍照留念。
1.乘10、10A、11、21A、2、3、3A、4、5、6、7、8A、26A、33路于新馬路下車，沿議事亭前地及步行徑前往可到。
2.乘坐17、18、8A、26于白鴿巢總站下車沿石仔路前往。
澳門旅游必去景點——威尼斯人娛樂場
澳門威尼斯人娛樂場是全球最大的娛樂場，位于威尼斯人度假酒店的一層，占地55萬平方尺，分“帝王殿”、“赤龍殿”、“鳳凰殿”以及“金鱗殿”四個主題區(qū)。場內四區(qū)共設有約870張賭桌，有百家樂、二十一點、輪盤等博彩游戲，另外還設有超過3400部角子老虎機。賭場樓底特高，置身其中有“一望無際”或“浩瀚”的感覺。值得一提的是，娛樂場內設有兩條螺旋型的電動扶梯，也是全澳僅有的兩條。
公交——乘坐25、25X、26A、35、MT1、MT2、MT3路巴士在連貫公路/望德圣母灣馬路站下車；
免費穿梭巴士——各大型賭場間有免費穿梭巴士互通往來
澳門旅游必去景點——澳門旅游塔會展娛樂中心
澳門塔，位于南灣新填海區(qū)D區(qū)域1號地段，占地面積達13363平方米的澳門觀光塔是澳門特別行政區(qū)著名的大型旅游設施，亦是澳門新的標志性建筑。觀光塔總耗資10億元澳門幣，經過3年的建設，于2001年12月19日竣工揭幕，并正式接待游客。澳門觀光塔集觀光、會議、娛樂于一體，是全球十大觀光塔之一，而作為觀光塔為全球第8高塔，它也是超越巴黎埃菲爾鐵塔的東南亞最高觀光鋼塔。
公交——乘坐公交18、21、23、9A、32路巴士可抵達；會展娛樂中心距離澳門新港澳碼頭5分鐘車程，距離珠海拱北關口及澳門國際機場15分鐘車程。
澳門旅游必去景點——龍環(huán)葡韻住宅式博物館
龍環(huán)葡韻住宅式博物館（簡稱龍環(huán)葡韻），是位于澳門特別行政區(qū)的旅游景點，整個景點位于凼仔島，以海邊馬路的五幢葡萄牙式住宅為主的博物館。龍環(huán)葡韻住宅式博物館于1999年12月5日正式對外開放。五幢葡萄牙式住宅分別為：土生葡人之家、海島之家、葡萄牙地區(qū)之家、展覽館、迎賓館?，F(xiàn)在，此住宅式博物館是澳門重要的文物建筑與文化遺產，也是澳門極富代表性的景點之一。
可乘公交11、22、28A、30、33、34到達。
黑沙海灘位于澳門的離島路環(huán)島上，是天然的海灘，也是澳門著名的天然海浴場，“黑沙踏浪”是澳門八景之一。海灣呈半月形，坡度平緩，灘面廣闊。附近有一片松林，蒼翠茂密；旁邊建有寬廣的停車場、公共汽車站及各式小食店。海灘入口附近有黑沙公園。
公交——可乘公交15、21A、25、26A、26路可到達
澳門旅游必去景點——圣老愣佐教堂（風順堂）
圣老愣佐堂位于風順堂街，又稱“風順堂”，有祈求“風調雨順”之意，是澳門著名的大教堂，占地面積甚廣。風順堂建立于1560年，期間曾幾度重修。在以風力為動力的帆船時代，遠洋航行是非常危險的，往日葡萄牙人出海，都視風信而定行止。所以凡有船出港，船民都到風順堂來祈風。教堂鄰近南灣及西灣，是拍拖的熱點，情侶在海風輕揉的提畔漫步，最是浪漫。
公交——乘坐9、16、28B、18路公交在澳門特別行政區(qū)政府站下車，步行即到
澳門旅游必去景點——圣若瑟修院及圣堂
圣若瑟修院及圣堂的正面采用假云石祭臺，內設有古舊且具有藝術性的告解亭。圣堂右邊高塔上有大小銅鐘各一，已有近二百年的歷史。
可選擇搭乘9，16，18，28B到風順堂街（由于單行線限制，9路僅上行方向?？浚?6，18和28B僅下行方向車輛?？浚?，由三巴仔橫街步行進入圣堂
澳門旅游必去景點——東望洋炮臺及燈塔
東望洋炮臺位于東望洋山（松山）之巔，是澳門半島的最高點，建于1637至1638年間，有哨房、火藥庫、樓塔等建筑。
東望洋炮臺原來主要用于防御外來入侵和作為觀察站。一直被列為軍事禁區(qū)，非經批準，外人不得擅進，只有每年的8月5日圣母誕及農歷九月初九重陽節(jié)才開放予公眾進入。1976年，葡國軍隊撤出澳門，炮臺才被開為旅游點，至今仍完整地保持原貌。炮臺上建有圣母雪地殿教堂以及東望洋燈塔。
1.公交——公交2、6、9、9A、12、17、18、19、22、23、28C、32可達；
2.其他——要登上山頂，旅客除了可以直接乘的士前往，亦可以由山腳的二龍喉公園乘纜車上山，再沿步行徑前往
澳門旅游必去景點——亞婆井前地
亞婆井前地距離媽祖閣只有10分鐘的路程，需步行到斜巷的盡頭。亞婆井的葡文意思是“山泉”（lilau），此地昔日是澳門的主要水源地，又靠近內港；有井就有人住，澳門早期的葡萄牙人便聚居此處，故為最古老的住宅區(qū)之一，也是澳門世界文化遺產的景點之一。傳說明朝一位婆婆在此地筑水池貯山泉方便居民汲取飲用，故人稱呼水池為亞婆井。澳門昔日的葡萄牙人有民謠說：“喝過亞婆井水，忘不掉澳門；要么在澳門成家，要么遠別重來?！眮喥啪暗貎鹊膬芍臧倌昀祥艠湟驳靡员Ａ?，還增設古典路燈和將石子路面改鋪大理石等。
公交——乘坐18、28B路，在亞婆井前地站下車，步行可達
