摘要：
本文目錄日本的三大支柱產(chǎn)業(yè)是什么朝鮮的支柱產(chǎn)業(yè)是什么韓國(guó)的主要工業(yè)是什么旅游業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家的影響一、日本的三大支柱產(chǎn)業(yè)是什么... 本文目錄
一、日本的三大支柱產(chǎn)業(yè)是什么
目前日本的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)，機(jī)床，機(jī)器人，動(dòng)漫。具體情況如下
1．產(chǎn)業(yè)規(guī)模據(jù)日本汽車(chē)工業(yè)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為47.3萬(wàn)億日元，占日本制造業(yè)總產(chǎn)出的16.4%；2012年汽車(chē)出口12.75萬(wàn)億日元，占汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)值的27%，占總出口額20%。汽車(chē)出口貿(mào)易順差13萬(wàn)億日元。設(shè)備投資為7549億日元，占全制造業(yè)設(shè)備投資的19.3%。
2012年至2013年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總銷(xiāo)售規(guī)模52.46萬(wàn)億日元，總資產(chǎn)73.01萬(wàn)億日元，直接從業(yè)人口20.76萬(wàn)人，豐田、日產(chǎn)、本田三大企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售額占全行業(yè)的75.2%。汽車(chē)零部件總銷(xiāo)售規(guī)模22.31萬(wàn)億日元，總資產(chǎn)22萬(wàn)億日元，直接從業(yè)人口21.04萬(wàn)人。
2．技術(shù)研發(fā)日本極其重視汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步和研發(fā)，2011年日本汽車(chē)行業(yè)研發(fā)費(fèi)用達(dá)2.18萬(wàn)億日元，占制造業(yè)研發(fā)費(fèi)用的20.2%。日本汽車(chē)企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)積極開(kāi)展免碰撞、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)和測(cè)試，推進(jìn)汽車(chē)智能化進(jìn)程。日本汽車(chē)工業(yè)可能迎來(lái)新一輪變革。
3．市場(chǎng)情況日本汽車(chē)市場(chǎng)高度發(fā)達(dá)，本土企業(yè)實(shí)力雄厚，豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、日野、五十鈴、三菱八大車(chē)商占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額。因此，除雷諾和福特分別持有部分日產(chǎn)和馬自達(dá)的股份、韓國(guó)現(xiàn)代及其他歐美企業(yè)設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)外，目前沒(méi)有外資車(chē)企在日開(kāi)展生產(chǎn)。
1．基本情況日本機(jī)床產(chǎn)業(yè)20世紀(jì)50年代起步，60年代發(fā)展，70年代數(shù)控機(jī)床獲國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，1972年出口額超過(guò)進(jìn)口額，成為出口產(chǎn)業(yè)。2012年機(jī)床業(yè)產(chǎn)值11500萬(wàn)億日元，其中出口9456億日元，占比達(dá)82%。生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床82175臺(tái)，96%用于出口。日本現(xiàn)有機(jī)床企業(yè)約200家，從業(yè)人員2.4萬(wàn)人，2011年統(tǒng)計(jì)顯示，日本有6家企業(yè)進(jìn)入全球10強(qiáng)。
2．主要市場(chǎng)由于亞洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，該地區(qū)日益成為日本機(jī)床海外出口重要市場(chǎng)，并推動(dòng)日本機(jī)床海外訂單比例持續(xù)上升。該比例從20世紀(jì)90年代的不足30%提升到2010年的約70%，其中亞洲地區(qū)訂單高達(dá)54.7%，2012年升至60.9%。
3．技術(shù)趨勢(shì)日本機(jī)床業(yè)在中高端數(shù)控機(jī)床、加工中心領(lǐng)域擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和集成開(kāi)發(fā)能力，據(jù)經(jīng)產(chǎn)省統(tǒng)計(jì)，2012年日本生產(chǎn)的82175臺(tái)數(shù)控機(jī)床中，數(shù)控加工中心45998臺(tái)，占56%。
1．國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛。日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)始于1969年，川崎重工研發(fā)出第一臺(tái)產(chǎn)業(yè)機(jī)器人。2011年，日本產(chǎn)業(yè)機(jī)器人產(chǎn)值42.7億美元，占全球（85億美元）50.2%；電子零部件安裝機(jī)器人領(lǐng)域占70%份額，兩項(xiàng)合計(jì)占比57.3%。日本投入使用的產(chǎn)業(yè)機(jī)器人達(dá)30.72萬(wàn)臺(tái)，居世界第一位，其次為北美（18.47萬(wàn)臺(tái)）、德國(guó)（15.72萬(wàn)臺(tái)）、韓國(guó)（12.42萬(wàn)臺(tái)）、中國(guó)（7.43萬(wàn)臺(tái)）。
2．產(chǎn)業(yè)向外拓展。據(jù)日本海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2002年日本產(chǎn)業(yè)機(jī)器人出口數(shù)量1.8萬(wàn)臺(tái)，金額為496.9億日元。2011年出口數(shù)量7.3萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)4倍，金額為1217.9億日元，增長(zhǎng)2.5倍，創(chuàng)歷史新高韓國(guó)旅游管理。主要出口市場(chǎng)為美國(guó)(26.4%)、中國(guó)(20.5%)、荷蘭(14.9%)、韓國(guó)(12.1%)、德國(guó)(6.6%)。
3．企業(yè)各有專(zhuān)長(zhǎng)。日本機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)十分專(zhuān)注各自細(xì)分領(lǐng)域，主要可分為以下幾類(lèi)韓國(guó)麗水旅游。在焊接領(lǐng)域，有神戶(hù)制鋼、大變、松下焊接系統(tǒng)、法納克、安川電機(jī)、川崎重工、不二越。在噴漆領(lǐng)域，有川崎重工、法納克、安川電機(jī)。在搬運(yùn)領(lǐng)域，有大倉(cāng)運(yùn)輸機(jī)、川畸重工、法納克、不二輸送工業(yè)、三菱電機(jī)、安川電機(jī)、不二越。在玻璃板搬運(yùn)領(lǐng)域，有日本電產(chǎn)三協(xié)、平田機(jī)工、不二越、安川電機(jī)。在硅晶搬運(yùn)領(lǐng)域，有川崎重工、大變、平田機(jī)工、安川電機(jī)。在水平多關(guān)節(jié)領(lǐng)域，有精工愛(ài)普生、電裝DENSO、東芝機(jī)械、三菱電機(jī)、YAMAHA發(fā)動(dòng)機(jī)。在垂直多關(guān)節(jié)領(lǐng)域，有IAI、東芝機(jī)械、YAMAHA發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，精工愛(ài)普生是世界最大水平式多關(guān)節(jié)機(jī)器人廠家，納博特斯克擁有全球精密減速機(jī)市場(chǎng)60%的份額韓國(guó)旅游錢(qián)。部分生產(chǎn)企業(yè)還十分重視跨領(lǐng)域發(fā)展，最有影響力的是法納克和安川電機(jī)。兩家企業(yè)2013財(cái)年銷(xiāo)售收入分別達(dá)1460億日元和1220億日元。
動(dòng)漫業(yè)是囊括雜志、圖書(shū)、錄像等多領(lǐng)域的綜合產(chǎn)業(yè)，并涉及玩具、電子游戲、文具、食品、服裝、廣告、服務(wù)等領(lǐng)域。近十年來(lái)，日本動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)平均每年的銷(xiāo)售收入達(dá)到2000億日元，已經(jīng)成為日本經(jīng)濟(jì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。實(shí)際上，加上動(dòng)漫衍生品的銷(xiāo)售收入，廣義的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)在日本 GDP中的比例平均在 6%以上。2005年整個(gè)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)占日本 GDP的比例甚至超過(guò)了16%，超過(guò)了汽車(chē)工業(yè)。2007年美國(guó)動(dòng)畫(huà)產(chǎn)品和衍生產(chǎn)品的產(chǎn)值是50多億美元，而日本的動(dòng)畫(huà)片、卡通書(shū)和電子游戲三者的商業(yè)組合，年?duì)I業(yè)額超過(guò)90億美元。
日本出口結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)--中華人民共和國(guó)駐大阪總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)室
二、朝鮮的支柱產(chǎn)業(yè)是什么
目前，朝鮮實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，在“先軍政治”的指導(dǎo)下，奉行優(yōu)先發(fā)展國(guó)防工業(yè)，同時(shí)發(fā)展輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)路線。 2002年7月以來(lái)，朝鮮陸續(xù)實(shí)施了一系列經(jīng)濟(jì)管理改善措施，先后對(duì)工資、物價(jià)、匯率等進(jìn)行了大幅調(diào)整，賦予企業(yè)更多自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，并設(shè)立了開(kāi)城工業(yè)區(qū)、金剛山旅游區(qū)等。這些措施，對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展發(fā)揮了積極作用，并使朝鮮經(jīng)濟(jì)在近幾年始終保持恢復(fù)性增長(zhǎng)。主要港口有清津、南浦、元山、興南等。主要出口鋼鐵、有色金屬、人參、紡織品和水產(chǎn)品等，進(jìn)口產(chǎn)品主要有石油、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品等。主要貿(mào)易對(duì)象為中國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯、東南亞國(guó)家等。
三、韓國(guó)的主要工業(yè)是什么韓國(guó)旅游視頻
韓國(guó)主要工業(yè)有汽車(chē)、造船、鋼鐵、電子、石化等。
1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)50年代中后期，2005年至2015年汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)11年排行全球第5，主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有現(xiàn)代起亞集團(tuán)、通用大宇汽車(chē)公司、雙龍汽車(chē)公司和雷諾三星汽車(chē)公司四家。
2、造船產(chǎn)業(yè)，1999年，韓國(guó)接收造船訂量首次超過(guò)日本，為世界第一造船大國(guó)，主要承攬大型集裝箱船、LNG船、海洋工程高附加值船舶及海洋設(shè)備。
3、鋼鐵產(chǎn)業(yè)，2007年韓國(guó)浦項(xiàng)公司鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到 3278萬(wàn)噸，世界排名第4位，為全球最大的鋼鐵制造廠商之一，每年為全球超過(guò)六十個(gè)國(guó)家的用戶(hù)提供二千六百多萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)品。
4、電子產(chǎn)業(yè)，20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，韓國(guó)將電子工業(yè)的生產(chǎn)重點(diǎn)從民用電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向附加值高的工業(yè)用電子產(chǎn)品，三星公司有近20種產(chǎn)品世界市場(chǎng)占有率居全球企業(yè)之首。
5、石化工業(yè)，韓國(guó)石油化學(xué)工業(yè)所需原油全部依賴(lài)進(jìn)口，主要集中在沿海地帶，麗川為韓國(guó)最大的石化工業(yè)中心，其次是蔚山、臺(tái)山。除滿(mǎn)足韓國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求外，還對(duì)外出口。
大韓民國(guó)位于東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬(wàn)平方公里，三面環(huán)海，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區(qū)與朝鮮相鄰。
20世紀(jì)60年代以來(lái)，韓國(guó)政府實(shí)行了“出口主導(dǎo)型”開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，創(chuàng)造了被稱(chēng)為“漢江奇跡”的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)期，并躋身“亞洲四小龍”之一。
1996年加入經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD），同年成為世界貿(mào)易組織（WTO）創(chuàng)始國(guó)之一。1997年亞洲金融危機(jī)后，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速增長(zhǎng)期。
產(chǎn)業(yè)以制造業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，造船、汽車(chē)、電子、鋼鐵、紡織等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量均進(jìn)入世界前10名。大企業(yè)集團(tuán)在韓國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位，目前主要大企業(yè)集團(tuán)有三星、現(xiàn)代汽車(chē)、SK、LG等。
2008年，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)明顯下滑。韓國(guó)政府迅速采取包括大規(guī)模財(cái)政刺激等一系列政策，金融市場(chǎng)全面回暖，實(shí)體經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，企業(yè)和消費(fèi)者信心不斷增強(qiáng)，成為經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織成員國(guó)中率先走出谷底的國(guó)家。
參考資料來(lái)源：中韓（煙臺(tái)）產(chǎn)業(yè)園-韓國(guó)主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
參考資料來(lái)源：百度百科-韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司
參考資料來(lái)源：百度百科-三星集團(tuán)
四、旅游業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家的影響
1、擴(kuò)大外匯收入渠道,平衡國(guó)際收支。旅游業(yè)具有創(chuàng)匯能力高、換匯成本低的特點(diǎn),它主要是靠經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、進(jìn)而吸引外國(guó)游客上門(mén),就可以把本國(guó)的勞務(wù)和物資迅速轉(zhuǎn)化為外匯。外匯收入的增多當(dāng)然就可以緩解國(guó)家的國(guó)際收支中出現(xiàn)的逆差現(xiàn)象,彌補(bǔ)國(guó)家部分赤字。
2、擴(kuò)寬貨幣回籠渠道,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。擴(kuò)寬貨幣回籠渠道,加快貨幣回籠速度和擴(kuò)大貨幣回籠量是國(guó)內(nèi)旅游的重要經(jīng)濟(jì)職能。在一定時(shí)期內(nèi),市場(chǎng)上流通的商品兩和貨幣量必須保持一致。如果流通的貨幣量多于商品的供給量則可能會(huì)導(dǎo)致通貨膨脹,引發(fā)貨幣貶值,威脅經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
3、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,擴(kuò)大就業(yè)。旅游業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)性、綜合性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。一方面對(duì)相關(guān)的行業(yè)有較強(qiáng)的依托性,另一發(fā)面又有十分突出的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用,在國(guó)民和第三產(chǎn)業(yè)中處于一個(gè)產(chǎn)業(yè)群的核位,發(fā)揮著帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心作用。
4、增加目的地稅收。不論是發(fā)展國(guó)際旅游,還是國(guó)內(nèi)旅游,都可以起到增加目的地政府稅收的作用。而稅收是國(guó)家提供諸多如國(guó)防、交通道路等"公共產(chǎn)品"的重要資金來(lái)源。
5、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平,縮小地區(qū)差別。一個(gè)國(guó)家的不同地區(qū),其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是不平衡的。旅游業(yè)的發(fā)展有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的財(cái)富向欠發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)移,有利于促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1、有可能引起目的地物價(jià)上漲。就一般情況而言,外來(lái)旅游者的支付能力高于旅游目的地的居民,消費(fèi)水平也較高,加之在"窮家富路"的傳統(tǒng)思想下旅游者往往愿意高價(jià)購(gòu)買(mǎi)各種服務(wù)和產(chǎn)品。在經(jīng)常有大量游客來(lái)訪的情況下,則難免會(huì)引起旅游地區(qū)的物價(jià)上漲,這勢(shì)必會(huì)損害當(dāng)?shù)鼐用竦睦妗?/p>
2、有可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)惡化。旅游業(yè)因其廣闊的發(fā)展空間、強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性,會(huì)對(duì)目的地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。如果目的地國(guó)家(地區(qū))經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展過(guò)分依賴(lài)于旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將可能削弱其抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
