摘要：
本文目錄上海到韓國旅游 郵輪郵輪旅游航線天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線一、上海到韓國旅游 郵輪郵輪旅游包含郵輪上的活動(dòng)和岸上觀光項(xiàng)目... 本文目錄
一、上海到韓國旅游 郵輪
郵輪旅游包含郵輪上的活動(dòng)和岸上觀光項(xiàng)目
參考[【歌詩達(dá)-大西洋號(hào)郵輪】上海－濟(jì)州－仁川/首爾-上海6日游]線路行程：
第1天 2013-09-17(星期二)?？扛劭冢褐袊虾５诌_(dá)時(shí)間：--啟航時(shí)間：17:00
行程介紹：客人于指定時(shí)間前往指定地點(diǎn)集合，按照指定地點(diǎn)辦理登船事宜。您如有大件行李（手提行李除外）可交給郵輪的工作人員幫您辦理托運(yùn)，他們會(huì)將行李送至各位貴客所在的客艙。上船后，可以在船上逛逛來熟悉一下船上環(huán)境看看這郵輪究竟可以為您提供什么樣的服務(wù)；或直接前往餐廳享受一頓豐盛的晚餐，乘坐COSTA—“大西洋號(hào)”郵輪，在這里開始一段浪漫愜意的海上假期，享受五星級(jí)郵輪給您帶來的豐富多彩的海上生活。
行程介紹：濟(jì)州島Jeju Island過去也寫做 Cheju Island，是韓國最大的島嶼，是一座典型的火山島，世界七大自然奇觀之一。120萬年前火山活動(dòng)而形成，島中央是通過火山爆發(fā)而形成的海拔1951米的韓國最高峰———漢拿山(Mt.Halla)。海洋性氣候的濟(jì)州島素有“韓國夏威夷”之稱。美麗的濟(jì)州島不僅具有海島獨(dú)特的美麗風(fēng)光（瀛州十景），而且還繼承了古耽羅王國特別的民俗文化。就是“三多”（石多、風(fēng)多、女人多）“三無”（無乞丐、無小偷、無大門）和“三麗”（民俗、水產(chǎn)品和傳統(tǒng)工藝），貼切地反映了濟(jì)州獨(dú)特的自然文化景觀和濟(jì)州人民樸實(shí)的民情。郵輪將于下午19:00PM離港，請(qǐng)您務(wù)必于郵輪起航前1小時(shí)回到船上。
濟(jì)州島(4小時(shí)半)龍頭巖-漢拿樹木園－免稅店－化妝品(不含餐)
首爾，韓國首都，在這里您可前往韓國最大的主題公園之一愛寶樂園，這里是一片能夠讓夢(mèng)想成真的土地，全年不休地舉辦各種類節(jié)目慶典！前往首爾市中心，參觀著名的景福宮，青瓦臺(tái)和仁寺洞，古今政治中心都在此了。下一站仁寺洞街，這是位于城市中央的一個(gè)重要地點(diǎn)，許多老舊珍貴的傳統(tǒng)物件在此展示。市中心里還有一座傳統(tǒng)的南山谷韓屋村，村中有五個(gè)經(jīng)過修復(fù)的傳統(tǒng)韓式?jīng)鐾?，矗立在城市的高樓大廈之間!
仁川(8小時(shí))景福宮-青瓦臺(tái)–高麗人參-免稅店（含餐-人參雞）含餐-人參雞
行程介紹：溫馨提醒：自費(fèi)參加岸上游的旅客敬請(qǐng)根據(jù)船上公布的指定集合地點(diǎn)、時(shí)間集合下船觀光，另請(qǐng)務(wù)必提前1小時(shí)登船，郵輪提前1小時(shí)關(guān)閘，關(guān)閘后禁止辦理登船，具體的關(guān)閘及啟航時(shí)間以當(dāng)天船上公布為準(zhǔn)！
仁川(9小時(shí))南山公園-韓屋村–東大門市場(chǎng)-特產(chǎn)店-免稅店（含餐-自助餐）含餐-自助餐
當(dāng)天行程介紹：藍(lán)色的大海向您敝開溫暖的胸懷，歡迎您的來訪。今日您將在這艘海上行宮上度過愉快的一天：清晨您可參加慢跑，或健身運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)眺紅日自地平線初升的美景，早餐后，您可參考《TODAY》選擇您喜愛的節(jié)目，免稅商店、泳池、美容院、SPA等地是熱點(diǎn)！
清早醒來，伴隨美輪美奐的海洋風(fēng)光，享用了豐富的早餐后，郵輪將于上午09：00左右到達(dá)上海。帶著濃濃的眷戀，不舍的心情，結(jié)束美妙的郵輪之旅?；氐侥约簻剀暗募?！
二、郵輪旅游航線
1、郵輪旅游航線為：地中海航線、加勒比海航線、阿拉斯加航線、南極航線、亞洲航線。
2、地中海航線是歐洲郵輪旅游的代表航線，它涵蓋了地中海沿岸的多個(gè)和城市，包括意大利、希臘、西班牙、法國等。這條航線以文化遺產(chǎn)和美食為主打，游客可以在這里領(lǐng)略到地中海風(fēng)光和歷史文化的獨(dú)特魅力。
3、加勒比海航線是全球郵輪旅游的熱門航線之一，它覆蓋了加勒比海地區(qū)的多個(gè)和島嶼，包括巴哈馬、牙買加、墨西哥、圣盧西亞等。這條航線以海灘度假和水上運(yùn)動(dòng)為主打，游客可以在這里盡情享受陽光和海灘的樂趣。
4、阿拉斯加航線是北美郵輪旅游的代表航線，它覆蓋了阿拉斯加沿岸的多個(gè)城市和景點(diǎn)，包括朱諾、凱奇坎、謝爾登等。這條航線以冰川和自然景觀為主打，游客可以在這里欣賞到北極圈內(nèi)的壯觀美景。
5、南極航線是全球郵輪旅游的極地航線，它覆蓋了南極洲的多個(gè)景點(diǎn)和冰川，包括南極半島、德魯里海峽、南極海等。這條航線以極地探險(xiǎn)和冰川觀賞為主打，游客可以在這里領(lǐng)略到南極洲的神秘和壯美。
6、亞洲航線是亞洲郵輪旅游的代表航線，它涵蓋了亞洲多個(gè)和地區(qū)，包括中國、日本、韓國、越南等。這條航線以文化遺產(chǎn)和美食為主打，游客可以在這里領(lǐng)略到亞洲文化的多樣性和獨(dú)特魅力。
三、天津國際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線
，天津站乘坐輕軌9號(hào)線，換乘513路公交車到天津郵輪母港，大約需要1小時(shí)55分鐘。
上海、天津、廈門、三亞、青島。
在，中國大陸美國郵輪母港是吳淞口郵輪母港，是亞太地區(qū)最繁忙的國際郵輪母港。上海國際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸，緊鄰?fù)鉃?，擁?80米長的黃金海岸線，毗鄰兩條滬滬鐵路，與東方明珠電視塔隔江相望。天目港是天津國際郵輪母港，位于天津港東疆港區(qū)南端。廈門國際郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪母港、青島郵輪母港。
皇家加勒比海量子號(hào)，海洋航行者號(hào)。
北江和大神堂都可以出海。大神堂，又名深港，也是老港。開車需要兩個(gè)小時(shí)。
海河一日游1。海河一日游渤海(新線)船碼頭：解放橋海河旅游碼頭(天津火車站另一側(cè)，解放橋與大沽橋之間)(解放橋下游和平區(qū)一側(cè))票價(jià)：98元/人(不含餐食)(需提前預(yù)訂)115元/人(含餐食)
你好，天津公主郵輪線日韓2200-4900不等?？梢愿鶕?jù)自己的出行時(shí)間選擇在芒果網(wǎng)購買！
當(dāng)時(shí)從眾信旅游報(bào)的團(tuán)，費(fèi)用全包四千多，不包括郵輪上的服務(wù)小費(fèi)。郵輪和旅行社沒有關(guān)系，都是郵輪公司的服務(wù)。具體差價(jià)在于旅行社是否有其他有意義的安排。比如同一艘船，皇家加勒比海航海家號(hào)，船票是一樣的。什么有什么區(qū)別嗎？住宿房型，樓層，娛樂項(xiàng)目包括，比如我去年帶孩子去公信旅游報(bào)的韓國郵輪，就是看中了他們家一個(gè)小航海家的活動(dòng)，專門針對(duì)孩子的。包括這個(gè)紀(jì)念相冊(cè)在內(nèi)的一些活動(dòng)都很有新意。不管怎樣，我我樂觀什么這包括在費(fèi)用里。唐不要貪圖表面的便宜。它it’離失敗不遠(yuǎn)了。打字不容易。如果你滿意，請(qǐng)接受它。
為期46天、橫跨南太平洋14個(gè)旅游目的地的郵輪之旅從天津出發(fā)2000多名市民開始了長途海上旅行韓國島嶼旅游。天津作為中國北方最重要的郵輪城市，已經(jīng)成為國際郵輪巨頭最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。
該航線的開航也實(shí)現(xiàn)了我國郵輪母港航線從日韓延伸至南太平洋，游客通過郵輪旅游探索海洋。大航海我們的公民時(shí)代正式開始，這也標(biāo)志著日益成熟的郵輪市場(chǎng)在天津。
《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特
現(xiàn)在，新型冠狀動(dòng)脈性肺炎的疫情在中國已經(jīng)得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。
被鉆石公主現(xiàn)已達(dá)到634人，其中兩人已經(jīng)死亡。
這艘船上感染肺炎的人數(shù)一度占到國外感染者的一半，成為最重要的傳染源。
在這背后，日美英角力了20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
的悲劇鉆石公主與其說是天災(zāi)，不如說是人禍。
;鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價(jià)5億美元。
它的身份比較特殊：游輪船長是英國人，船屬于英國，但屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港是日本橫濱。
一月份，美國嘉年華集團(tuán)組織了早春東南亞16日游。
于是，全球2666名乘客花費(fèi)數(shù)萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
最糟糕的是，每次巡游前，都會(huì)召集所有游客聽近半個(gè)小時(shí)的安全廣播。
這難道不能使每個(gè)人都把注意力集中在洗禮病毒嗎？
如果當(dāng)時(shí)英美高層管理人員稍微關(guān)注一下外面的疫情，他們就不會(huì)我從未如此困惑過。
與其說是困惑，不如說是迷戀金錢，而他們不愿意承擔(dān)疫情帶來的責(zé)任和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)膿p失。
他們知道疫情很嚴(yán)重，還是碰碰運(yùn)氣。
于是乎，雖然外面的疫情很嚴(yán)峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識(shí)到災(zāi)難的迫近。
與船上的情況不同，日美英三國都知道疫情的嚴(yán)重程度，但誰又想抓這個(gè)燙手山芋呢？
于是，日美英開始互相推卸責(zé)任。
中國香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段
英國認(rèn)為，雖然游輪是英國的，但它為一家美國公司工作。況且機(jī)上有428名美國人，應(yīng)該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。韓國旅游團(tuán)
他們認(rèn)為這艘船停在日本領(lǐng)土上，日本的乘客數(shù)量最多。日本當(dāng)然有責(zé)任。
最后，日本出于對(duì)其國際形象的考慮，不情愿地做出了否定的決定：
鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。
日本政府為了推卸責(zé)任，對(duì)《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但特別關(guān)注中國的疫情并提供援助。
因此，游客對(duì)鉆石公主被世界拋棄了。
2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時(shí)，已有10人被診斷出感染。
5日，日本日本厚生勞動(dòng)省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
;隔離在一個(gè)封閉的傳染源中，也就是隔離。
隨著確診病例的增多，鉆石公主號(hào)上的游客都慌了。
但事實(shí)并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務(wù)人員登船開始對(duì)乘客進(jìn)行檢測(cè)。
整個(gè)檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實(shí)際用了13天。
當(dāng)然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測(cè)人員不夠。
隔離期間，船上混亂的情況直接導(dǎo)致感染病例急劇上升。
18日，神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎
游輪上沒有常駐的傳染病專家，負(fù)責(zé)疾病預(yù)防的是沒有醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)護(hù)人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒有他們不太注意保護(hù)自己。
船上沒有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。
一些傳染病專家登船，看到船上的嚴(yán)重情況，紛紛下船逃生。
當(dāng)他向厚生勞動(dòng)省官員提出建議時(shí)，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。
20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最后，他改變了主意沒有理由進(jìn)一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。
什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務(wù)人員和記者可以在沒有任何保護(hù)的情況下進(jìn)出游輪
其實(shí)游輪作為一個(gè)封閉的單元，很好控制。
相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運(yùn)多了。
船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數(shù)乘客來自中國。
同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，該郵輪?？咳毡咀羰辣８?，即將返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津接到來自科斯塔塞萊娜。
科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但老板是意大利公司，?？咳毡?。機(jī)上大部分乘客來自中國。
我就責(zé)任感而言，中國恐怕是最年輕的。
但是中國沒有與美國、意大利和日本討論誰應(yīng)該負(fù)責(zé)。
天津總部當(dāng)天就此事進(jìn)行了討論，并于1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立即組成應(yīng)急小組開展登機(jī)檢疫。
1月25日早上6:30，應(yīng)急小組登上了科斯塔乘直升機(jī)，并開始對(duì)乘客進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)調(diào)查和采樣。
到中午12點(diǎn)，應(yīng)急小組已經(jīng)完成了船上的調(diào)查。
此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機(jī)送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分，17例患者經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)均為陰性，已排除感染可能。
在20o晚上10點(diǎn)鐘，郵輪返回天津港，游客開始有序下船。
兩小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)測(cè)。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從命令下達(dá)到工作完成僅用了24小時(shí)。
日本、美國和英國在處理鉆石公主令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，整整20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
在隔離期間，英美政府也對(duì)郵輪上的本國人置若罔聞。韓國旅游花費(fèi)
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這個(gè)豪華而危險(xiǎn)的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。
兩個(gè)美國老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！;
英國乘客說：我們被拋棄了，被忽視了！;;鮑里斯(英國首相)，你到底什么時(shí)候帶我們回家？;
根據(jù)中國駐日本大使館的數(shù)據(jù)，游輪上有311名日本人鉆石公主。
2人來自大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣地區(qū)。
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協(xié)調(diào)，給同胞送去藥品，并寫信安慰。
12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。
這是鉆石公主號(hào)上唯一一封來自世界各地游客的感謝信。
現(xiàn)在郵輪游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀的人回到中國拋出在美國到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普怒不可遏。他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責(zé)日本試圖在全世界制造麻煩！
這可能是另一種形式的美國第一讓別人承擔(dān)責(zé)任不承擔(dān)任何責(zé)任。
日本政府想逃避責(zé)任，得過且過。
但是最后，有一個(gè)里外不是一個(gè)人，而我可以不要在我痛苦的時(shí)候說出來。
鉆石公主人還是散了，云更重了。
