摘要：
本文目錄不會(huì)韓文到了韓國(guó)旅游怎么辦韓國(guó)和中國(guó)高鐵哪個(gè)快韓國(guó)有沒有高鐵呢想知道韓國(guó)有高鐵嗎一、不會(huì)韓文到了韓國(guó)旅游怎么辦春節(jié)韓國(guó)旅游... 本文目錄
一、不會(huì)韓文到了韓國(guó)旅游怎么辦春節(jié)韓國(guó)旅游
我去過，很肯定的告訴你，不需要！！
我是在首爾自助游，一本首爾的地鐵圖和一句韓文的“多少錢”保證你可以不會(huì)韓語(yǔ)游韓國(guó)。
下面貼一段我自己寫的韓國(guó)自由行攻略，希望對(duì)你有幫助。
交通方面，到了韓國(guó)機(jī)場(chǎng)之后，可以坐大巴到市區(qū)也可以坐機(jī)場(chǎng)高鐵換韓國(guó)的地鐵，又或者做出租車。
建議到了機(jī)場(chǎng)之后有兩件事可以做：
一、如果呆的時(shí)間長(zhǎng)，又想和家人聯(lián)系，那就可以到機(jī)場(chǎng)的柜臺(tái)借一部手機(jī)，中國(guó)的手機(jī)到韓國(guó)不能用，韓國(guó)機(jī)場(chǎng)有專門的借手機(jī)柜臺(tái)，但需要用信用卡付賬，反正挺方便。
二、一定一定要去機(jī)場(chǎng)的柜臺(tái)拿地圖，而且最好拿日文地圖，日文地圖上的地鐵路線圖，比較大也比較清楚，記住，在首爾旅游，地鐵是最主要的出行工具，沒有地鐵圖就沒辦法玩了。我記得地圖是放在機(jī)場(chǎng)正對(duì)門口方向的最左邊的的出口，好像是2號(hào)口，具體不記得了，你自己找找。
然后怎么去市區(qū)，剛才上面已經(jīng)說了，大巴、高鐵或出租車。我去的時(shí)候是搭的機(jī)場(chǎng)高鐵，可以先買票進(jìn)去，高鐵是一站還是兩站的，反正坐到最后一站，從仁川機(jī)場(chǎng)到金浦機(jī)場(chǎng)，之后換地鐵，對(duì)了進(jìn)了機(jī)場(chǎng)高鐵后在便利店買張交通卡（T-Money)，記得一定要買交通卡，然后充值，因?yàn)轫n國(guó)出行都靠地鐵，沒有交通卡非常不方便，有些偏一點(diǎn)的地鐵站是沒有人工售票的。我去了四天三夜用了2萬多韓幣的交通費(fèi)，你可以先在便利店充一點(diǎn)，不夠再找便利店充值，卡可以退，不過要10天，所以建議你用多少充多少。
大巴我沒有乘過我所以不清楚，韓國(guó)的地鐵每一站都有數(shù)字，不用怕看不懂站名，也不用怕坐錯(cuò)方向或坐過站。再給個(gè)小貼士，韓國(guó)的地鐵站挖的非常之深，如果要轉(zhuǎn)地鐵線路，就做好爬山的準(zhǔn)備吧。地鐵里沒有人會(huì)吃東西，而且老弱病殘座不要坐，因?yàn)轫n國(guó)除了老人沒有人坐！
出租車么，價(jià)格我覺得和上海差不多，就是不曉得和你們家那里的差多少了，韓國(guó)出租車分三種顏色，白色、銀色和黑色，黑色是最好的，韓國(guó)稱模范出租車，不過我問過韓國(guó)的朋友，到底有什么區(qū)別，朋友告訴我就是價(jià)錢上的區(qū)別。黑色的起步費(fèi)和每公里的價(jià)錢都要比白色銀色貴不少。除非你半夜乘或著去很遠(yuǎn)的郊區(qū)，不然不建議你選黑色的。
換錢么，我建議你在中國(guó)銀行先換個(gè)兩三百，夠你到了韓國(guó)用的車費(fèi)就行，主要的錢還是到韓國(guó)來?yè)Q，韓國(guó)的換錢所叫兩替所，很多地方都有，景區(qū)的匯率不太高，建議你多問兩家，哪家匯率高換哪家，網(wǎng)上應(yīng)該有攻略說哪家兩替所的匯率高，你自己查查。我去的時(shí)候，在去南山塔的路上遇到一家兩替所的匯率挺高。
我覺得不一定要訂酒店什么的的，市區(qū)很多小路上有私人開的小旅館，便宜又好，韓國(guó)治安挺好，我覺得不用擔(dān)心，這個(gè)你就自己上網(wǎng)查吧。不過建議你一定要訂市區(qū)的旅館，我上次就訂在郊區(qū)，每天光在地鐵里的時(shí)間就巨長(zhǎng)。
女孩子么就喜歡買東西了，韓國(guó)的化妝品巨便宜，主推去明洞那里化妝品，每家店都有中國(guó)人，不怕溝通不良。我的建議就是多賣點(diǎn)紙面膜，超級(jí)便宜。其他的東西你就自己看這辦吧，反正都很便宜，不管是護(hù)膚品還是化妝品。品牌上，我一下記不清了，如果你有問題再短我吧。
至于景點(diǎn)，那些韓國(guó)歷史方面的景點(diǎn)我?guī)缀醵紱]去，就不推薦了，但南山塔、明洞、清溪川和樂天世界是強(qiáng)推的。
南山塔上有情人墻和泰迪熊館，不過他們那里十點(diǎn)開門，不要去早了。不過去南山塔搭纜車的路很陡，做好爬山的準(zhǔn)備，
明洞是韓國(guó)時(shí)尚購(gòu)物的必去的地方。韓國(guó)全州旅游
樂天是韓國(guó)最大的市內(nèi)游樂園，很好玩，而且下面就是韓劇里經(jīng)常出現(xiàn)的溜冰場(chǎng)。樂天建議你晚上去，好像是七點(diǎn)半過后門票有半價(jià)優(yōu)惠，還有花車巡游。買了門票進(jìn)去后，除了3-5個(gè)非常刺激的大項(xiàng)是需要另買票的，其他都是可以憑門票直接玩的，就比如海盜船之類的。而且晚上里面的夜景燈光很漂亮。有人建議樂天要玩一整天，但我覺得，除非你要玩另外付費(fèi)的大項(xiàng)，不然晚上去足夠了。另外付費(fèi)的項(xiàng)目，非常非常刺激，但排隊(duì)的人也非常非常多。
清溪川適合晚上去，燈光很漂亮，坐在溪邊蠻浪漫的，適合情侶。
ps：購(gòu)物還有南大門和北大門，南大門是買特產(chǎn)的，我覺得沒什么好買的，無非就是人參泡菜、海苔柚子茶，而且好壞參雜，如果要買，要好好挑，那里的人會(huì)因?yàn)槟闶峭鈬?guó)人，出高價(jià)的。北大門買衣服，很晚開，而且開通宵，想買衣服的可以去看看。
這方面我沒什么推薦的，韓國(guó)的菜很辣，海鮮很腥，我朋友曾在明洞的一家店點(diǎn)過參雞湯，結(jié)果一上來，臉盆一樣大的碗，里面放著一整只烏骨雞，雞里還塞了很多糯米，吃撐死了。不過大部分還是正常的。到了韓國(guó)還是一定要吃韓國(guó)烤肉的，我記得清溪川附近有條街晚上很多很多飯店。
1、韓國(guó)人喜歡夜生活，晚上12點(diǎn)后街上燈火通明而且車多人多，我們有次去吃烤肉，是十一點(diǎn)后去吃的，那里熱鬧到不行。
2、白天不用起太早，很多景點(diǎn)、購(gòu)物街都是十點(diǎn)以后開門的，去早了都沒有人。
3、白天街上車上無帥哥美女，要看帥哥美女的建議晚上出動(dòng)。
4、去韓國(guó)有句話一定要會(huì)，那就是“多少錢”，一句話打遍韓國(guó)！
5、梨花女子大學(xué)附近挺漂亮，東西挺時(shí)尚，就是貴了點(diǎn)。
6、韓國(guó)的咖啡店和甜甜圈店也很便宜，可以去吃，不過大部分要自己收盤子，放到店里制訂的地方。
7、韓國(guó)沒有假幣，可以放心換錢。
8、韓國(guó)小偷很少，去咖啡店坐，看到很多人都直接把包放在椅子上去買東西。
9、韓國(guó)的百貨公司是老女人逛的，百貨公司上的餐飲店幾乎看不看到年輕女孩，而且物品沒有標(biāo)價(jià)牌！旅游簽證韓國(guó)
二、韓國(guó)和中國(guó)高鐵哪個(gè)快
2011年1月9日，在京滬高速鐵路先導(dǎo)段運(yùn)行試驗(yàn)中，由原中國(guó)北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司自主創(chuàng)新研制的新一代和諧號(hào)CRH380BL高速動(dòng)車組，創(chuàng)造了每小時(shí)487.3公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速度。
而韓國(guó)KTX高鐵是韓國(guó)采用了法國(guó)TGV技術(shù)的子彈頭列車，每小時(shí)可達(dá)300公里。2004年12月16日，一組韓制的HSR-350X型列車在試驗(yàn)中，其時(shí)速達(dá)352.4公里。
2010年9月28日，CRH380A在滬杭客運(yùn)專線進(jìn)行高速試驗(yàn)，并先后兩次刷新“中國(guó)鐵路第一速”，并刷新了世界上“正常營(yíng)運(yùn)編組列車最高試驗(yàn)速度”（特殊改造列車的最高試驗(yàn)速度為法國(guó)高速列車V150的574.8公里/小時(shí)）。
當(dāng)日上午10時(shí)40分，劉志軍主導(dǎo)由上海虹橋開往杭州方向的CRH380A-6001列車（車次G55001）的試運(yùn)行時(shí)速達(dá)到423.7公里/小時(shí)。不到一小時(shí)后的11時(shí)37分，由杭州折返到上海虹橋試運(yùn)行（車次G55002）途中，最高時(shí)速達(dá)到416.6公里/小時(shí)。
2010年12月3日，劉志軍指揮CRH380A-6401L動(dòng)車組在京滬高鐵進(jìn)行沖高速試驗(yàn)，當(dāng)日上午11時(shí)6分，列車從棗莊西站出發(fā)。11時(shí)28分，列車在宿州東站附近達(dá)到486.1公里/小時(shí)的最高運(yùn)行時(shí)速；11時(shí)39分到達(dá)蚌埠南站，列車以34分鐘運(yùn)行了220公里，全程平均時(shí)速達(dá)388公里/小時(shí)。
這是繼9月28日CRH380A型動(dòng)車組在滬杭客運(yùn)專線試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速416.6公里之后，中國(guó)高鐵再次刷新“正常營(yíng)運(yùn)編組列車最高試驗(yàn)速度”；日本國(guó)土交通省亦表示，CRH380A型動(dòng)車組已經(jīng)成功超越了日本在1986年由300X動(dòng)車組創(chuàng)下的330公里/小時(shí)速度紀(jì)錄。
參考資料來源：百度百科--京滬高速鐵路
參考資料來源：百度百科--韓國(guó)KTX高鐵
參考資料來源：百度百科--CRH380
三、韓國(guó)有沒有高鐵呢
韓國(guó)當(dāng)今時(shí)速最快的列車不叫高鐵，而是稱為KTX高速列車。韓國(guó)高速列車內(nèi)部，洗手間比中國(guó)高鐵寬敞些。內(nèi)部較為普通，沒有中國(guó)高鐵的高檔與豪華，但是非常干凈。
體驗(yàn)的這趟列車，是韓國(guó)2017年新開通的首爾到達(dá)江陵的高速列車，全程1小時(shí)50分鐘，票價(jià)折合人民幣165元。于中國(guó)高鐵2小時(shí)車程來說，這票價(jià)與中國(guó)的價(jià)格差不多。但韓國(guó)速度沒有中國(guó)高鐵快，也沒有中國(guó)高鐵穩(wěn)，倒像是坐在中國(guó)的特快火車的感覺。
高鐵是當(dāng)代科技發(fā)展的成果，是先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，我們?cè)诓唤?jīng)意間走進(jìn)了高鐵時(shí)代。我們的高鐵不僅穿梭在城鄉(xiāng)之中，連貫東西南北，更成功走向世界，“十一”假期，短途和城際間旅游客流占比較大，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司根據(jù)客票預(yù)售情況，及時(shí)擴(kuò)充熱門線路運(yùn)能，滿足旅客短途出游需求。
根據(jù)客流需要及時(shí)調(diào)整列車開行方案，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，加開臨時(shí)旅客列車110列，其中跨局直通列車22列，管內(nèi)臨時(shí)旅客列車88列，投入“十一”假期運(yùn)輸?shù)穆每土熊噷?duì)數(shù)達(dá)到710列。
同時(shí)還安排32組動(dòng)車組重聯(lián)80.5對(duì)，普通旅客列車加掛車廂81輛，客流高峰提供席位能力57.5萬座，最大限度為旅客出行提供運(yùn)力保障。
四、想知道韓國(guó)有高鐵嗎
韓國(guó)高鐵由韓國(guó)鐵道運(yùn)營(yíng)，于2004年4月1日投入運(yùn)營(yíng)，線路總長(zhǎng)度為420千米，總投資金額為120億美元，車輛采用了法國(guó)的TGV技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)300公里以上。韓國(guó)為彌補(bǔ)過去鐵路運(yùn)輸落后于其他運(yùn)輸方式的空白，其高鐵的建設(shè)已成為韓國(guó)最大的工程項(xiàng)目之一。
高鐵投入運(yùn)營(yíng)帶來的最顯著的改變之一是列車運(yùn)行時(shí)間大大減少。例如從漢城到釜山僅需2h40min,比原來減少了2h。高鐵還擴(kuò)大了漢城周圍的換乘范圍，漢城到天安、峨山和大田的時(shí)間分別只需34min和49min。與此同時(shí)，高鐵也大大增加了鐵路客運(yùn)能力。這些使得高鐵在韓國(guó)中長(zhǎng)途運(yùn)輸中所占的比例越來越大。
高鐵是當(dāng)代科技發(fā)展的成果，是先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，我們?cè)诓唤?jīng)意間走進(jìn)了高鐵時(shí)代。我們的高鐵不僅穿梭在城鄉(xiāng)之中，連貫東西南北，更成功走向世界，“十一”假期，短途和城際間旅游客流占比較大，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司根據(jù)客票預(yù)售情況，及時(shí)擴(kuò)充熱門線路運(yùn)能，滿足旅客短途出游需求。
根據(jù)客流需要及時(shí)調(diào)整列車開行方案，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，加開臨時(shí)旅客列車110列，其中跨局直通列車22列，管內(nèi)臨時(shí)旅客列車88列，投入“十一”假期運(yùn)輸?shù)穆每土熊噷?duì)數(shù)達(dá)到710列。
同時(shí)還安排32組動(dòng)車組重聯(lián)80.5對(duì)，普通旅客列車加掛車廂81輛，客流高峰提供席位能力57.5萬座，最大限度為旅客出行提供運(yùn)力保障。
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