摘要：
本文目錄智能門鎖怎么樣,好用嗎當(dāng)今形式下國(guó)際上船公司的排名是怎么樣的要去韓國(guó)旅游,我需要準(zhǔn)備些什么東西啊一、智能門鎖怎么樣,好用嗎... 本文目錄
一、智能門鎖怎么樣,好用嗎
1、智能門鎖是新一代的電子鎖，比以往的密碼鎖、電子鎖、刷卡鎖要更具有科技性，可謂取代機(jī)械門鎖的一大替代品。我們現(xiàn)在說的智能門鎖，大多時(shí)候是指用于小區(qū)入戶防盜門的智能門鎖，這類家用智能門鎖由兩部分組成，一個(gè)是機(jī)械部分（鎖體和機(jī)械門鎖的鎖體相差不大），一個(gè)面板和電子化部分（是智能門鎖的核心部分）。
2、智能門鎖怎么樣？這個(gè)我想應(yīng)該是從三個(gè)方面來分析。
3、（1）便捷性如何。智能門鎖的便捷性是大家購(gòu)買智能門鎖的最大推動(dòng)力。目前的智能門鎖，有這幾種基本的開啟方式：指紋、密碼、鑰匙、卡片、手機(jī)。有的還帶有人臉識(shí)別、虹膜、指靜脈。通常情況下，我們進(jìn)出屋門只需要刷指紋或輸入密碼就可以了，是不需要攜帶鑰匙的，所以非常方便。
4、智能門鎖可以讓大家不帶鑰匙就能進(jìn)家門
5、針對(duì)老人、殘疾人、病人，還可以實(shí)用卡片開鎖，也比較方便，而手機(jī)開鎖比如微信動(dòng)態(tài)碼、遠(yuǎn)程開鎖等等年輕人會(huì)有一定的需求。
6、（2）安全性如何。由于智能門鎖不同于其他的智能產(chǎn)品，它還涉及到家庭財(cái)產(chǎn)安全、進(jìn)出自由度，所以安全性格外重要，可以說是智能門鎖的基本要求。當(dāng)前的智能門鎖，面板大多采用合金材質(zhì)，也有一些采用銅、鋼、塑料的，金屬的一般比較堅(jiān)固。指紋開鎖用的是半導(dǎo)體生物指紋頭，所以不容易被人復(fù)制指紋。密碼也帶有虛位密碼，可以防止偷窺?？ㄆ嘤肐C卡，不容易被攻破。此外還帶有防暴報(bào)警等功能?？梢哉f安全性是有保證的。
7、上圖是我們拆開我們智能鎖面板后的照片，其中鋅合金面板厚度達(dá)到3mm
8、（3）價(jià)格如何。價(jià)格是影響大家消費(fèi)的重要因素，不過值得注意的是，這幾年來，智能門鎖的價(jià)格也在逐步下降，市場(chǎng)上已經(jīng)形成了各個(gè)梯度的價(jià)格區(qū)間。對(duì)于消費(fèi)者而言，不可購(gòu)買過于低價(jià)的智能門鎖，但太貴的智能門鎖也不合適。一般的家庭，我覺得中端的智能門鎖（2000元左右）已經(jīng)足夠用了。
9、總的說來，智能門鎖是非常好用的，有助于提升生活品質(zhì)。但我們也要注意的是，由于智能門鎖行業(yè)發(fā)展比較快，行業(yè)也不是很成熟，所以購(gòu)買的時(shí)候要格外注意，要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠商，最好是承諾安裝和售后服務(wù)的。
二、當(dāng)今形式下國(guó)際上船公司的排名是怎么樣的
補(bǔ)充一下,下面的第5個(gè),鐵行渣華已經(jīng)被MAERSK收購(gòu)了,所以那一項(xiàng)可以忽略...
這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運(yùn)，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因?yàn)榇罄习迕刻炫罉翘莸阶约毫鶚寝k公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽(yù)著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質(zhì)低著稱，例如中國(guó)區(qū)總經(jīng)理蘇恩深原來在丹麥就是開機(jī)卡的司機(jī)，據(jù)說他填履歷表學(xué)歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對(duì)新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經(jīng)過幾個(gè)月的集中培訓(xùn)，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。
歐洲黑社會(huì)的洗錢機(jī)構(gòu)，在瑞士注冊(cè)。據(jù)說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個(gè)人，用很大很大的皮箱提好多現(xiàn)金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數(shù)出一定比例現(xiàn)金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經(jīng)拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其它公司融艙，船都大的要命，運(yùn)價(jià)低得要命，服務(wù)差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
張榮發(fā)40年心血的結(jié)晶，管理十分混亂，咎其原因是因?yàn)閺垬s發(fā)老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6個(gè)兒子，2個(gè)女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個(gè)著調(diào)的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長(zhǎng)榮是股份公司，張榮發(fā)控股，但是還有他人股份，當(dāng)年航運(yùn)市場(chǎng)最低迷的時(shí)候，張榮發(fā)拿自己的錢注冊(cè)了立榮，以防長(zhǎng)榮忽然倒下自己沒有退身之所。但后來市場(chǎng)越來越好，長(zhǎng)榮越來越好，于是就讓長(zhǎng)榮高價(jià)收購(gòu)了立榮，張榮發(fā)自己大賺一筆。后來為了經(jīng)營(yíng)兩岸直航，繼續(xù)收購(gòu)意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對(duì)內(nèi)幕），因?yàn)?006年長(zhǎng)榮運(yùn)力將增長(zhǎng)40%，要分散風(fēng)險(xiǎn)。
扣死扣（cosco）是中國(guó)的第二海軍，享受國(guó)家最最最優(yōu)惠的航運(yùn)政策。我們接觸比較多的是中遠(yuǎn)集運(yùn)，這兩年航運(yùn)市場(chǎng)市場(chǎng)賊好，但是中集沒賺道什么錢，主要原因是中集運(yùn)價(jià)體制太亂，特價(jià)申請(qǐng)滿天飛，差不多每張申請(qǐng)都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國(guó)企，中遠(yuǎn)在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現(xiàn)任集團(tuán)總裁魏家福當(dāng)時(shí)從新加坡調(diào)任天遠(yuǎn)總經(jīng)理的時(shí)候，他在新加坡的行李用中遠(yuǎn)的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領(lǐng)導(dǎo)的，于是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子里面有很多股東和文物。據(jù)說打這以后中遠(yuǎn)對(duì)船員更加苛刻。前一段時(shí)間中遠(yuǎn)成立了泛亞航運(yùn)，將近洋航線全納入泛亞旗下，中遠(yuǎn)集運(yùn)主體專著做好全球中遠(yuǎn)洋航線。中遠(yuǎn)還是當(dāng)代中國(guó)航運(yùn)界的黃埔軍校，很多航運(yùn)界想當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋锒加袕闹羞h(yuǎn)服務(wù)的經(jīng)歷，這種現(xiàn)象也說明另一個(gè)問題：中遠(yuǎn)就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠(yuǎn)造就了多少百萬富翁，不得知曉。
P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半島及東方”，學(xué)過海商法的人都知道“喜馬拉雅條款”（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時(shí)候（好像，大概是這時(shí)間），兩家公司把集裝箱業(yè)務(wù)拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩(wěn)健作風(fēng)，雖無可圈可點(diǎn)之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點(diǎn)，不像馬士基那樣有天生的優(yōu)越感，一切規(guī)則必須服從自己，其實(shí)呢，航運(yùn)市場(chǎng)低迷的時(shí)候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個(gè)字：穩(wěn)！
達(dá)飛原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是現(xiàn)在達(dá)飛全稱是CMA-CGM，怎么回事兒呢，是這樣的。有帖子說達(dá)飛是法國(guó)公司，不錯(cuò)，但是達(dá)飛的老板是個(gè)黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購(gòu)了，但是在業(yè)界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達(dá)飛是一家非典型的歐洲公司，經(jīng)營(yíng)手段非常了得，這么說吧，當(dāng)初在航運(yùn)市場(chǎng)最低迷的時(shí)候，前20位班輪公司利潤(rùn)率和艙位使用率最高的都是達(dá)飛。另外，達(dá)飛在資本運(yùn)作方面非常成功，除收購(gòu)CMA之外，還表現(xiàn)在收購(gòu)ANL（澳大利亞國(guó)家航運(yùn)），但是其手段高就高在只收購(gòu)了ANL干線業(yè)務(wù)，而偏港和支線業(yè)務(wù)ANL交由萬榮船務(wù)打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達(dá)飛在非洲航線也有優(yōu)勢(shì)，具體原因請(qǐng)?jiān)谥v述達(dá)貿(mào)公司時(shí)看吧。
（居然有人會(huì)誤認(rèn)為是太平船務(wù)？）：俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運(yùn)營(yíng)公司，國(guó)有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎么辦呢，當(dāng)然不會(huì)像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現(xiàn)金，CP就不用洗錢啊，于是就買船公司，先后買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統(tǒng)稱CP，但是在市場(chǎng)上又分別出現(xiàn)。對(duì)了，上述三家中文名稱是加拿大航運(yùn)、墨西哥輪船、萊克。CP中國(guó)區(qū)的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。
新加坡太平船務(wù)和我國(guó)特別是我國(guó)交通部的關(guān)系十分之不一般。開放前，許多中國(guó)的船運(yùn)不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之后太平是第一個(gè)拿到國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的資班輪公司。太平集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分，也就是三個(gè)子公司，一是航運(yùn)公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創(chuàng)業(yè)者什么什么老先生（忘了）把三個(gè)公司交給兩個(gè)兒子經(jīng)營(yíng)。
OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創(chuàng)辦人叫董浩云，可能大家都不認(rèn)識(shí)，但董建華大家都認(rèn)識(shí)把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成為第一艘抵達(dá)大西洋彼岸及歐洲的中國(guó)商船。其后他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運(yùn)服務(wù)。
一九六九年，集裝箱運(yùn)輸業(yè)興起，金山輪船易名東方海外貨柜航運(yùn)。當(dāng)時(shí)，“Victory”級(jí)船只只可運(yùn)載三百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜，根本不能與今天的超巴拿馬型遠(yuǎn)洋集裝箱船相提并論。2003年第二季度兩艘特大船只的投入使用將使東方海外集裝箱船只的最大吞吐量達(dá)到7,700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建華先生執(zhí)掌東方海外的母公司東方海外（國(guó)際）有限公司（「東方海外國(guó)際」）長(zhǎng)達(dá)14年之久。一九九六年，董建華先生當(dāng)選香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官后，其胞弟董建成先生便接任東方海外國(guó)際主席之職。
90年代初，韓國(guó)才與我們建交，因此韓進(jìn)93年才先后在中國(guó)的上海、天津、大連、青島、北京等城市先后設(shè)立了其代表機(jī)構(gòu),大力開展在中國(guó)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。不過，韓進(jìn)仍然是最早進(jìn)入中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)為數(shù)不多的幾家外國(guó)船公司的其中一個(gè)。韓進(jìn)發(fā)展到今天，非常爽的一個(gè)動(dòng)作那就是從1997年成功的收購(gòu)了德國(guó)的勝利航運(yùn)公司80%的股權(quán)，勝利航運(yùn)在歐洲地區(qū)有著完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和忠實(shí)的客戶群基礎(chǔ)，如此，韓進(jìn)就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優(yōu)勢(shì)，并且有了很大的實(shí)力和精力跟其它的船去火并美線.實(shí)際上韓進(jìn)海運(yùn)只是韓進(jìn)集團(tuán)中的一部分，韓進(jìn)集團(tuán)以海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)作為其核心業(yè)務(wù)，繼而集中于物流有關(guān)行業(yè)作多元化的發(fā)展，如今它已經(jīng)成為一個(gè)運(yùn)輸機(jī)械和設(shè)備的制造商，也是一個(gè)資訊和通訊服務(wù)的供應(yīng)者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其與韓進(jìn)集團(tuán)的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運(yùn)-海運(yùn)-空運(yùn)為一體的貨物運(yùn)輸公司。這就是他們之“空中橋梁(Sky Bridge)”獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。“空中橋梁”是透過海，陸，空三種運(yùn)輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時(shí)間和優(yōu)質(zhì)的價(jià)格。透過韓進(jìn)陸路運(yùn)輸公司，韓進(jìn)船運(yùn)公司及大韓航空的共同努力，此服務(wù)能節(jié)省高達(dá)65%的一般空運(yùn)成本。現(xiàn)在這種”空中橋梁”為中國(guó)大陸和亞洲其它目的地，提供最短，最經(jīng)濟(jì)的路線。作為韓進(jìn)集團(tuán)航空運(yùn)輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀(jì)世界頂尖級(jí)的航空公司之一。
（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實(shí)非常不錯(cuò)的，甚至有機(jī)會(huì)超過馬士基。且看后話。NYK的滾裝、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅，NYK滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最大的，同時(shí)，NYK的散貨船和油罐船隊(duì)也在世界上排名老二，滾裝船運(yùn)輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國(guó)，另外嗎，當(dāng)然是老美。
NYK1870年就有了，到現(xiàn)在換了不知道多少個(gè)名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
到1875年才開始第一條國(guó)際航線，就是和咱們中國(guó)，從橫濱到上海，
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很長(zhǎng)時(shí)間里頭基本上和我們中國(guó)人做生意，很多口岸，天津，等等，然后發(fā)展到東南亞，菲律賓等等，那個(gè)時(shí)候正是清朝沒落的時(shí)候，哎，提起來傷感情啊，當(dāng)初受到袁世凱的追殺，梁?jiǎn)⒊拥饺毡荆褪浅巳毡镜拇?。梁?jiǎn)⒊纫恍衅呷?，乘日本郵船會(huì)社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英當(dāng)局受袁政府的委托，立即派巡捕登船嚴(yán)加搜查，梁?jiǎn)⒊诖變e幸躲過。此后兩天，日本駐粵武官、駐港領(lǐng)事、郵船會(huì)社和三井洋行的負(fù)責(zé)人都跑到艙下探望梁，態(tài)度親切。3月12日，化裝成日本人的梁?jiǎn)⒊ㄟ^一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運(yùn)煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應(yīng)特別豐美。3月15日，船抵達(dá)越南海防附近的產(chǎn)煤地洪崖，為了躲避法國(guó)殖民當(dāng)局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機(jī)會(huì)，掩護(hù)梁?jiǎn)⒊低瞪狭怂挠瓮АＨ缓笏麄冄b作游覽的樣子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，終于在16日夜間到達(dá)海防。橫山把梁?jiǎn)⒊[藏在自己的牧場(chǎng)里。在這里，梁?jiǎn)⒊只忌狭艘环N極危險(xiǎn)的熱病，如果不是橫山及時(shí)用草藥救治，梁?jiǎn)⒊赡芫鸵退喇愢l(xiāng)了。十天之后，梁?jiǎn)⒊ㄟ^鎮(zhèn)南關(guān)進(jìn)入廣西。
大家都叫“美總”，其實(shí)受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國(guó)APL正式簽定協(xié)議，由NOL收購(gòu)APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運(yùn)力在內(nèi)的總共113艘船舶，營(yíng)業(yè)額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運(yùn)公司。
APL長(zhǎng)期以來經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)，是美國(guó)數(shù)一數(shù)二的航運(yùn)公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運(yùn)市場(chǎng)上也占有相當(dāng)可觀的份額。太平洋航線是NOL的發(fā)展目標(biāo)，APL的加盟使這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌資產(chǎn)和國(guó)外市場(chǎng)。在兼并之后，APL仍保留其公司名稱和公司標(biāo)志，管理部仍設(shè)在奧克蘭，船隊(duì)繼續(xù)以美國(guó)籍船經(jīng)營(yíng)。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊(duì)納入APL名下，以APL的名稱參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，APL的銷售回報(bào)率已經(jīng)達(dá)到16.8%
如果再把時(shí)間前移十年，APL同樣倍受業(yè)界關(guān)注。在其太平洋航線的喜人業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的“C-10”級(jí)集裝箱船，在當(dāng)時(shí)情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動(dòng)。但是，由于該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運(yùn)河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發(fā)的訂造巨輪之戰(zhàn)，其后卻愈演愈烈了。
陽明很注重員工的成長(zhǎng)，據(jù)說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照陽明的話說，“有優(yōu)秀的員工，才有進(jìn)步的陽明”。
待遇也比較爽，至少他們?nèi)肆Y源管理是這樣宣稱的:優(yōu)厚的薪酬，讓同仁無后顧之憂.固定14個(gè)月年薪（含端午、中秋、春節(jié)共二個(gè)月獎(jiǎng)金）依年度盈余提撥工作貢獻(xiàn)獎(jiǎng)金及員工紅利
.員工持股信托－定額補(bǔ)助購(gòu)買公司股票
.端午、中秋、春節(jié)三節(jié)禮金、勞動(dòng)節(jié)禮金、生日禮金
完善的福利：鼓勵(lì)同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發(fā)展
.設(shè)立福利委員會(huì)，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個(gè)有專業(yè)老師指導(dǎo)之社團(tuán)
.一年舉辦兩次(春季、秋季)國(guó)內(nèi)、外旅游，另外也提供國(guó)內(nèi)外自行旅游補(bǔ)助
.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假
.舒適、安全的工作環(huán)境，定期進(jìn)行空氣與飲水質(zhì)量檢查
.公司內(nèi)設(shè)有體育館，館內(nèi)有健身器材、羽球、桌球…等設(shè)備
.設(shè)有員工餐廳，提供同仁健康營(yíng)養(yǎng)的午餐
YML其實(shí)和我國(guó)交通部的關(guān)系也非常特殊，因?yàn)閅ML是把李鴻章作為創(chuàng)始人的,是招商局去臺(tái)灣后的產(chǎn)物,因此YML和我國(guó)的招商局關(guān)系也特殊.(中國(guó)大陸招商局在交通行業(yè)的地位除了什么部應(yīng)該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是臺(tái)灣的“國(guó)企”,其首要使命乃是為了確保“國(guó)家“運(yùn)輸需求，特別是確保如果發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)后能夠保證“國(guó)家”的戰(zhàn)略運(yùn)輸需求.所以多年來YML的經(jīng)營(yíng)策略并非市場(chǎng)化的.而且在大陸方面的投資也因?yàn)樗桥_(tái)灣政府的企業(yè)所以受到很大限制.這幾年開始實(shí)行股份制改革后才第一次在韓國(guó)定購(gòu)8000TEU的超大船（之前臺(tái)灣是規(guī)定YML只能在臺(tái)灣的中華造船廠訂造船只）.
如果有人要問誰家的柜子最紅，恐怕就是這家的了。在大紅的箱體外，大大的“K”尤為引人注目。加引號(hào)有強(qiáng)調(diào)的意味，因?yàn)檫@個(gè)“K”代表了三個(gè)K，分別是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻譯過來意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起并稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調(diào)，這并不影響其擴(kuò)張的步伐。K.L是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資船公司之一，1987年，即在中國(guó)成立了中國(guó)貿(mào)易組。1995年4月，正式在上海成立中國(guó)有限公司，開始拓展中國(guó)地區(qū)業(yè)務(wù)。
隨后川崎汽船相繼在中國(guó)大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設(shè)立了分公司，在南京、蘇州等地設(shè)立了8個(gè)辦事處。目前已經(jīng)過政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)，其在廣州和廈門的辦事處升級(jí)為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長(zhǎng)。
K.L的領(lǐng)導(dǎo)者特別強(qiáng)調(diào)船公司對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，格外看重遵紀(jì)守法與維護(hù)市場(chǎng)秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務(wù)。這里值得一提的是，K.L并不是一個(gè)納稅特別多的企業(yè)，但是該公司還是獲得了上海國(guó)家稅務(wù)局頒發(fā)的A類納稅企業(yè)的稱號(hào)。K.L在公司內(nèi)部專門成立了一個(gè)審計(jì)小組，其首要任務(wù)就是監(jiān)督公司的營(yíng)運(yùn)部門按照中國(guó)的法律開展業(yè)務(wù)。他們負(fù)責(zé)對(duì)K.L所簽發(fā)的每一份提單進(jìn)行檢查，核對(duì)運(yùn)價(jià)、每一條合同條款和所收運(yùn)費(fèi)金額，以確認(rèn)自己的經(jīng)營(yíng)是否真正合法。
MOL在中國(guó)有130年的船運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。從1878年，蒸汽船“秀吉丸”從日本九州島三池運(yùn)送煤炭到中國(guó)起，MOL便開始了它的中國(guó)之旅。
從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴(kuò)展計(jì)劃，其主要目的是在中國(guó)大陸地區(qū)增設(shè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。今年7月份設(shè)立成都辦事處，意味著這家國(guó)際知名航運(yùn)公司正式進(jìn)軍中國(guó)內(nèi)地貨運(yùn)市場(chǎng)。據(jù)悉，隨著成都辦事處的設(shè)立，MOL在中國(guó)已擁有24家分公司及辦事處。
在班輪業(yè)務(wù)方面，MOL中國(guó)成立初期，其主要收入來自于為MOL總部進(jìn)行集裝箱班輪業(yè)務(wù)代理所獲得的傭金。傭金收入當(dāng)時(shí)幾乎構(gòu)成了MOL中國(guó)100％的收入來源。如今，MOL中國(guó)地區(qū)的非班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)正在不斷增長(zhǎng)，但該公司來自班輪業(yè)務(wù)的收入仍然占到總收入的90％以上。目前，MOL經(jīng)營(yíng)的掛靠中國(guó)的航線已超過20條。
在非班輪業(yè)務(wù)方面，MOL中國(guó)在油輪、汽車船、散貨船運(yùn)輸方面的業(yè)務(wù)都有所增長(zhǎng)，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續(xù)簽訂了4份長(zhǎng)期的鐵礦砂運(yùn)輸合同。MOL在中國(guó)設(shè)立有專門的部門負(fù)責(zé)汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運(yùn)輸、物流業(yè)務(wù)，也包括汽車整車運(yùn)輸服務(wù)。”MOL已和中外運(yùn)共同投資800萬美元，合資成立了中外運(yùn)－商船三井航運(yùn)有限公司，專門從事汽車滾裝船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中外運(yùn)集團(tuán)占新公司51％的股權(quán)，MOL占49％。另外，MOL還將與另外一家中國(guó)公司及兩家日資企業(yè)再成立一家合資公司，專注于中國(guó)地區(qū)的汽車及配件物流業(yè)務(wù)。
在物流方面，與NLC一樣，在中國(guó)開設(shè)了保稅貨車運(yùn)輸服務(wù)。該項(xiàng)業(yè)務(wù)的具體操作由其附屬公司——上海華加國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司來完成。該公司在華東地區(qū)經(jīng)營(yíng)10輛經(jīng)海關(guān)審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設(shè)備。這項(xiàng)新的貨車業(yè)務(wù)可以使MOL物流公司提供獨(dú)立的保稅運(yùn)輸服務(wù)，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區(qū)的倉庫。
就在去年，MOL宣布了一項(xiàng)投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細(xì)計(jì)劃，其中的193艘新船將用于運(yùn)輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項(xiàng)龐大的船隊(duì)擴(kuò)展計(jì)劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊(duì)規(guī)模將增加到2010年的720艘。MOL希望據(jù)此將公司發(fā)展成為全球“最大、最高級(jí)、獨(dú)一無二的海運(yùn)集團(tuán)”。
三、要去韓國(guó)旅游,我需要準(zhǔn)備些什么東西啊
1.一般情況下，酒店自來水可安全飲用；酒店不提供牙膏、牙刷、拖鞋等個(gè)人用品，敬請(qǐng)自備。
2.酒店入住時(shí)間一般為下午14：00，退房時(shí)間為中午12：00以前，超時(shí)需要加收費(fèi)用。
3.一般酒店都可采用220v電壓及110v電壓，建議自備兩相圓腳插頭。
4.時(shí)差：韓國(guó)首爾時(shí)間與中國(guó)北京時(shí)間的時(shí)差為+1小時(shí)。
5.中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通的國(guó)際漫游在韓國(guó)都不能使用，與國(guó)內(nèi)通話可使用購(gòu)買的電話卡或酒店房間內(nèi)的電話。
6.韓國(guó)料理多以泡菜、烤肉、魚類為主，辛辣且少油，注重材料新鮮，與中國(guó)菜有很大不同。如您在韓國(guó)用餐不習(xí)慣，可根據(jù)口味適當(dāng)帶些榨菜等小食品。
在韓國(guó)一般從3月份到5月份是春季。初春時(shí)早晚溫差比較大，因比夏天和冬天的氣候變化大，所以應(yīng)準(zhǔn)備長(zhǎng)袖和短袖的毛衣。韓國(guó)的春季的氣候從4月開始到5月末是頂峰期，那時(shí)全國(guó)的天氣變的風(fēng)和日
麗，各種花綴滿枝頭，姹紫嫣紅。還舉行各種花卉博覽會(huì)和慶?；顒?dòng)。從季節(jié)特征上看時(shí)，白天可以看到熱空氣向上升和從中國(guó)吹來的黃沙現(xiàn)象，特別是初春的黃沙風(fēng)同伴的春雨能引發(fā)眼病等，所以一
韓國(guó)從6月份到8月份是濕潤(rùn)和炎熱的夏季。夏天平均氣溫是22~26℃，從氣象學(xué)角度看并不是很熱的天氣，但因韓國(guó)的地理位置上的特征氣候就屬于比較潮濕和炎熱了。所以在夏季最好穿通風(fēng)好，容易吸
汗的棉T恤。從6月末到7月中旬全國(guó)就進(jìn)入了雨季，降雨量是200~400㎜。雨季結(jié)束以后溫度上升，最高氣溫達(dá)到34℃，有時(shí)一天的最低氣溫也超過25℃，出現(xiàn)了熱帶夜現(xiàn)象。因這樣的天氣的關(guān)系，韓國(guó)
人在7月末到8月初會(huì)有3~7天的夏天休假。在8月末這樣熱的天氣會(huì)逐漸結(jié)束，之后會(huì)有狂風(fēng)和暴雨同伴的臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)，暴雨結(jié)束之后就能感覺到秋天的到來了。
從9月到11月韓國(guó)的秋季，也是最美麗的季節(jié)。白天會(huì)有暖暖的陽光照射，到了晚上涼涼的晚風(fēng)吹來，初秋是年中溫差最大的時(shí)候，跟初春一樣要準(zhǔn)備短袖和長(zhǎng)袖的衣服。8月末的暴雨天氣一直延續(xù)到到9
月初，所以在出門的時(shí)候一定不要忘記帶傘。 9月初暴風(fēng)雨都將過去，山上的楓葉轉(zhuǎn)紅，落英繽紛。秋高氣爽，晴空萬里可能是描述韓國(guó)秋天最恰當(dāng)?shù)脑~匯了。韓國(guó)在季節(jié)上看這個(gè)時(shí)期是秋收的季節(jié)，
在中秋節(jié)（韓國(guó)的秋收感謝節(jié)）這樣的民俗節(jié)日將舉行多種多樣的慶?；顒?dòng)。韓國(guó)旅游跟團(tuán)
韓國(guó)從12月開始到下一年的2月末是干燥、寒冷的冬季。從氣象學(xué)方面看大部分的地區(qū)的平均氣溫是-5~-9℃，但因從西伯利亞來的冷空氣的影響，會(huì)比實(shí)際氣溫感覺更冷一些。江原道的山村地帶比平均
氣溫低，濟(jì)州島地區(qū)一般都會(huì)保持零上溫度，非常的溫暖。根據(jù)各個(gè)地方天氣有所不同。在韓國(guó)冬天是使人興奮的季節(jié)。因國(guó)土的70%是山地組成的，所以在冬季不但有滑雪一樣的各種雪上運(yùn)動(dòng)，還有
雪花紛飛的圣誕節(jié)等待著你。特別是在12月和1月中，有各種登山和滑雪的活動(dòng)舉行。特別提示：因濟(jì)州島四面環(huán)海，氣候變化無常，請(qǐng)您務(wù)必帶上雨具。
1.韓國(guó)貨幣單位為“元”，硬幣面值有10元、50元、100元、500元；紙幣則只有100、5000元、10000元。
2.VISA、MASTER卡在韓國(guó)使用很方便。韓國(guó)人消費(fèi)多數(shù)刷卡。
3.人民幣和韓元（WON）的匯率約為1：139。
韓語為行政用語，華僑亦通國(guó)語。英文程度普遍不佳。
韓國(guó)一般不接受小費(fèi)，隨旅行團(tuán)例外。偶爾會(huì)有高級(jí)餐廳和賓館在基本費(fèi)用中附加10%服務(wù)費(fèi)的情況，此時(shí)在帳單里已經(jīng)包含服務(wù)費(fèi)，不需另給小費(fèi)。
出租車是打表的，價(jià)格老少無欺，不用擔(dān)心宰客，除此之外，地鐵是極便捷的交通工具，雖較陳舊，但線路很多，形成網(wǎng)絡(luò)，不出站即可換乘，很方便，600韓幣隨便乘，各條線路在車站、地圖
中都以不同顏色標(biāo)識(shí)，一線一色，容易區(qū)別。需要特別注意的是：在進(jìn)剪票閘口前，最好朝后面望一望，看背后是不是也有剪票閘口，如有就一定要搞清楚，你要去的方向朝哪個(gè)閘口進(jìn)，否則進(jìn)去了，
發(fā)現(xiàn)方向錯(cuò)了，就很難再出來了。
1.在標(biāo)有“Tax Free Shopping”標(biāo)志的商店里購(gòu)物，可以得到返還增值稅服務(wù)。但必須從購(gòu)買之日起3個(gè)月之內(nèi)出境，并購(gòu)買一定金額（最低購(gòu)買價(jià)格）以上的商品。大部分的百貨店、明洞清
潭洞地區(qū)的商店等均為Tax Free Shopping加盟店。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)有提供退稅服務(wù)的柜臺(tái)，位于3樓出境大廳28號(hào)登機(jī)門附近。
2.韓國(guó)比較著名的特產(chǎn)是高麗人參和紫水晶。濟(jì)州當(dāng)?shù)剡€有許多豐富的土特產(chǎn)品如：柑橘、柚子茶、蜂蜜、靈芝等。韓國(guó)人做生意講究誠(chéng)實(shí)可信、明碼標(biāo)價(jià)，購(gòu)物很少打折，一般商場(chǎng)皆可刷卡。
1.請(qǐng)您妥善保管個(gè)人財(cái)物,貴重物品可放于前臺(tái)或房間內(nèi)的保險(xiǎn)箱內(nèi)。
2.酒店提供免費(fèi)和收費(fèi)電視，觀看收費(fèi)閉路電視前先請(qǐng)查閱費(fèi)用說明再做決定。
3.退房時(shí)請(qǐng)您將私人電話費(fèi)、飲料費(fèi)和房間鑰匙交到前臺(tái)結(jié)賬韓國(guó)旅游簽。
