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本文目錄韓國(guó)沉船從事發(fā)到沉下去用了多少時(shí)間... 本文目錄
- 韓國(guó)沉船從事發(fā)到沉下去用了多少時(shí)間
- 6年前的韓國(guó)“世越號(hào)”沉船事件,到底有多少疑點(diǎn)
- 韓國(guó)沉船有2名中國(guó)人嗎
- 4月16號(hào)韓國(guó)哪艘客輪發(fā)生沉船事件了
- 菲律賓有哪些好玩的海島
- 韓國(guó)沉船是什么原因
一、韓國(guó)沉船從事發(fā)到沉下去用了多少時(shí)間
7時(shí)55分左右，感受到船體受到嚴(yán)重撞擊發(fā)出巨響并搖晃。幾秒內(nèi)船體發(fā)生傾斜，船體出現(xiàn)快速下沉。
2014年4月16日7時(shí)55分許：據(jù)獲救乘客講述，事發(fā)時(shí)船上集裝箱等物體倒向一邊，使船體傾斜更嚴(yán)重。船上廣播開(kāi)始告知人們危險(xiǎn)，不要到處走動(dòng)，船體突然向一側(cè)翻倒。
2014年4月16日7時(shí)58分：客輪發(fā)出求救信息稱(chēng)船體正在下沉，韓國(guó)海警趕往救援。
2014年4月16日9時(shí)，客輪在全羅南道珍島郡觀梅島附近海域發(fā)出求救信號(hào)，韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠表示韓國(guó)政府會(huì)全力搜救，并且表示“一個(gè)人都不能放棄?！?/p>
2014年4月16日9點(diǎn)31分：“世越”號(hào)在浸水后的兩小時(shí)內(nèi)，先發(fā)生側(cè)翻，進(jìn)而傾覆，而后船尾下浸、船首上揚(yáng)，隨后逐漸下沉，直至船頭底部的球鼻艏完全消失90%以上船體傾斜進(jìn)水。
二、6年前的韓國(guó)“世越號(hào)”沉船事件,到底有多少疑點(diǎn)
1、2014年4月16號(hào)，載著325名高中生的韓國(guó)游輪世越號(hào)在臨近屏風(fēng)島的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且這一翻就翻了個(gè)底朝天，給搜救造成了極大的困難，最終導(dǎo)致了304人死亡，成為韓國(guó)過(guò)去幾十年來(lái)最轟動(dòng)的大案。
2、如今6年時(shí)間過(guò)去了，關(guān)于世越號(hào)的許多情報(bào)依然是一個(gè)謎，充滿(mǎn)了疑點(diǎn)，雖然樸槿惠已經(jīng)下臺(tái)入獄，文在寅一步步坐穩(wěn)了總統(tǒng)之位，韓國(guó)政府依然不能給受害者家屬、給社會(huì)一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。
3、世越號(hào)出發(fā)地是韓國(guó)的仁川港，也就是當(dāng)年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期麥克阿瑟帶著聯(lián)合國(guó)軍登陸的那個(gè)地方。當(dāng)晚，由于天氣不好，空中彌漫中霧氣，港口的船只基本上都停運(yùn)了，然而世越號(hào)卻非要強(qiáng)行啟航。
4、雖然換了臨時(shí)船長(zhǎng)，但至少一開(kāi)始的航程還是很順利的，但16號(hào)早上8:30左右，世越號(hào)卻突然就翻了個(gè)底朝天。韓國(guó)官方調(diào)查指出，之所以會(huì)翻船，是因?yàn)槭涝教?hào)進(jìn)行了急轉(zhuǎn)彎。但問(wèn)題是那片海域非常平靜，也沒(méi)有遇到險(xiǎn)情，世越號(hào)為什么會(huì)突然來(lái)一個(gè)急轉(zhuǎn)彎呢？
5、事后統(tǒng)計(jì)，世越號(hào)翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中絕大多數(shù)是學(xué)生。死亡率高達(dá)百分之六十六！而之所以會(huì)造成如此大的傷亡，最重要的原因就是韓國(guó)各方在事故發(fā)生后的救援行動(dòng)有很大的問(wèn)題。
6、首先是船長(zhǎng)阻止學(xué)生們自救，多次廣播要求學(xué)生們回到船艙內(nèi)等待。其次是堅(jiān)持不使用救生設(shè)備。要知道世越號(hào)上原本配備了大量救生設(shè)備，其中包括40條救生艇，然而船長(zhǎng)在放下兩條救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直沒(méi)有參與救援，不僅如此，當(dāng)?shù)卦S多民間組織自發(fā)前往救援，竟然還遭受到了海警的阻撓。
7、事發(fā)后，有媒體報(bào)道，這是一起有預(yù)謀的邪教行動(dòng)，目的就是用船上幾百條人命舉行祭祀活動(dòng)，甚至有人猜測(cè)背后就是樸槿惠默許的。
三、韓國(guó)沉船有2名中國(guó)人嗎
1、韓國(guó)客輪歲月號(hào)，從仁川起航到濟(jì)州島，搭乘了492名游客，多為高中生。還有底層近兩百輛汽車(chē)和數(shù)目不詳?shù)募b箱。乘客中有中國(guó)公民四人（截止18日確認(rèn)）。該船船長(zhǎng)因故不在崗，由代理船長(zhǎng)-二等航海師李準(zhǔn)實(shí)充當(dāng)船長(zhǎng)。出事時(shí)刻，操控者是25歲的三等航海員樸某和舵手一起駕駛。樸某只有1年上船經(jīng)驗(yàn)。據(jù)分析，由于出發(fā)時(shí)間比原定推遲了一些，此船航線與預(yù)定航線有一些偏差，出事水域洋流復(fù)雜，在此類(lèi)水域航行本應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)直接指揮，但該船長(zhǎng)事發(fā)時(shí)不在駕駛艙。分析表明，有可能是船舶突然變向，導(dǎo)致下層貨物重心發(fā)生改變，導(dǎo)致船舶整體傾斜。
2、客輪發(fā)出一聲巨響后，船體發(fā)生傾斜，傾斜角度很快達(dá)到45度。此時(shí)，船內(nèi)廣播通知乘客穿好救生衣，不要亂動(dòng)，等待救援。一部分乘客從上層甲板逃出，被營(yíng)救；更多乘客由于未及時(shí)撤離船艙（多在甲板以下），喪失了在整體傾覆前逃生的最佳時(shí)機(jī)。
3、從現(xiàn)場(chǎng)照片看，在船體傾斜到45度時(shí)，靠下的船艙一半的艙門(mén)變成半個(gè)天花板，即使艙門(mén)打開(kāi)，人員也難以接近門(mén)口；而靠上的船艙艙門(mén)則極有可能被雜物壓住，而從內(nèi)部不能打開(kāi)。在這個(gè)狀態(tài)下，船只維持了一個(gè)小時(shí)，原本這就是逃生的最后機(jī)會(huì)，因客輪的廣播誤導(dǎo)，多數(shù)乘客要么過(guò)于相信救援要么自己無(wú)法行動(dòng)，最后時(shí)刻喪失了自己的逃生機(jī)會(huì)。
4、一小時(shí)后船只傾覆，維持浮力的空氣被水壓排出，所有未來(lái)得及逃生的乘客都被封閉在水下。至今尚無(wú)一例被成功營(yíng)救。4月18日發(fā)現(xiàn)死者尸體表明死亡時(shí)間并不長(zhǎng)，說(shuō)明如果救援再快一些原本是可以挽救一部分人的。當(dāng)?shù)厮疁?2度左右，浸泡在水中2個(gè)小時(shí)會(huì)讓人體溫下降到危險(xiǎn)狀態(tài)，喪失黃金逃生機(jī)會(huì)后，乘客再次自主逃生的可能微乎其微。韓國(guó)救援工作進(jìn)展緩慢，至今尚未在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何有價(jià)值線索。
四、4月16號(hào)韓國(guó)哪艘客輪發(fā)生沉船事件了
4·16韓國(guó)客輪沉沒(méi)事故，即4.16韓客輪沉沒(méi)事件，指的是當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月16日上午8時(shí)58分許，一艘載有470人的“世越（SEWOL）號(hào)”客輪在韓國(guó)西南海域發(fā)生浸水事故而下沉。船上有325名中學(xué)生，15名教師，30名船務(wù)人員，以及89名其他乘客。此外還載有150-180輛汽車(chē)和1157噸貨物。中國(guó)大使館證實(shí)船上有一男一女中國(guó)乘客，新華社報(bào)道，失蹤名單還有一位來(lái)自中國(guó)的女學(xué)生，但未知她的國(guó)籍。據(jù)海岸警察廳的說(shuō)法，一名船上學(xué)生的家長(zhǎng)直接向警察廳報(bào)告稱(chēng)渡輪于8時(shí)58分開(kāi)始下沉。截至2014年5月15日上午，“世越”號(hào)事發(fā)時(shí)搭載的476人中，172人獲救，281人確認(rèn)遇難，尚有23人下落不明。
是歲月號(hào)，給你找的，可以參考下，滿(mǎn)意的話(huà)請(qǐng)采納
五、菲律賓有哪些好玩的海島
1、我推薦一個(gè)比較冷門(mén)的島——錫亞高（Siargao）。島上除了當(dāng)?shù)厝?，就是歐美游客比較多，中國(guó)游客真的很少，因?yàn)榇蠹一顒?dòng)都是在沿海的那條街上，所以再次偶遇的概率比較大。可能早上沖浪的時(shí)候見(jiàn)過(guò)，晚上又在同一個(gè)酒吧玩。
2、下次去要把沖浪板架在摩托上，太酷了
3、慕名而來(lái)錫亞高的人，99%都想做個(gè)浪人，這里的沖浪點(diǎn)（surf spot）很多，最為人知的是Cloud 9，當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)朋友叫它云9，太浪漫的名字，總能讓人想到無(wú)數(shù)個(gè)傍晚，那一群還沒(méi)看幾眼就流散的火燒云。
4、我是在2019年9月底去的，主要是放松度假，體驗(yàn)下沖浪，所以并沒(méi)有去上那種幾天起的專(zhuān)業(yè)課程。如果時(shí)間充裕的話(huà)，超級(jí)建議去沖浪學(xué)校上比較系統(tǒng)的課，等上板的時(shí)候能大大提高你的爽率，相信我。另外，吃住行方面，吃上，外國(guó)人比較多，且每年都舉辦一些沖浪賽事，所以島上有做各國(guó)料理的飯館餐廳，所以如果你吃不慣本地食物，選擇有很多；住，我們是在Airbnb上訂的民宿，人均200-300左右，就能住的很好；行，我們租了摩托，沒(méi)有完整地環(huán)島，但也跑了半邊，還是挺方便的，步行的話(huà)活動(dòng)范圍會(huì)受限，也可以到了和別人拼團(tuán)，組織者會(huì)聯(lián)系車(chē)帶大家去景色比較好的地方玩。其他海島的常規(guī)娛樂(lè)活動(dòng)也有，比如跳島游之類(lèi)的，我們還探索了一些小項(xiàng)目，但因?yàn)闀r(shí)間過(guò)去太久，有點(diǎn)忘了。
5、有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了2個(gè)浪點(diǎn)，在這里分享下我的感受：
6、首先，我的情況：不會(huì)游泳，應(yīng)了那句話(huà)不知者無(wú)畏，所以后來(lái)好歹站起來(lái)了，還有幾個(gè)long ride，但正因?yàn)椴涣私庀嚓P(guān)知識(shí)所以也無(wú)法預(yù)判危險(xiǎn)，這個(gè)現(xiàn)在看來(lái)很可怕。
7、📍官方級(jí)別：中級(jí)（intermediate）
8、🤗個(gè)人感受：這是我第一個(gè)嘗試的浪點(diǎn)，根本沒(méi)起來(lái)，哦不試著站起來(lái)一次，沒(méi)成功，超重的摔進(jìn)了水里，那片區(qū)域水深至少1米7，我不會(huì)踩水，當(dāng)時(shí)感覺(jué)差點(diǎn)要淹死，現(xiàn)在還能想起來(lái)那個(gè)可怕的感覺(jué)。
9、❤️浪怎么樣：據(jù)我男朋友說(shuō)，這里的浪比云9的要好，我沒(méi)有發(fā)言權(quán)。
10、🌝經(jīng)驗(yàn)：提前和教練溝通好你的情況，比如會(huì)不會(huì)游泳、怕不怕水、多少的深度能接受，最好找個(gè)會(huì)中文的教練，或者英語(yǔ)比較好的菲律賓教練，溝通起來(lái)比較方便；早晨一般是5點(diǎn)-6點(diǎn)去浪點(diǎn)，調(diào)整好身體狀態(tài)，最好不要空腹去容易低血糖，甚至?xí)灷恕?/p>
11、📍官方級(jí)別：專(zhuān)業(yè)級(jí)別（expert）
12、🤗個(gè)人感受：我在云9玩了3次，第一次就站起來(lái)了，然后一發(fā)不可收拾的愛(ài)上，后來(lái)每天都去。感覺(jué)云9雖然是國(guó)際賽事舉辦的浪點(diǎn)，但也有對(duì)新手友好的區(qū)域，并且大部分人都在這邊玩。至于水深，我起乘時(shí)水深到教練肩膀下方，跳下板的時(shí)候水深到我的腰，我1米6的樣子，姐妹們可以參考下。
13、❤️浪怎么樣：不是很穩(wěn)定，但對(duì)新手來(lái)說(shuō)足夠，如果會(huì)游泳或者領(lǐng)悟到一些沖浪要義的朋友可以去浪高一些的地方。（這評(píng)價(jià)太水了）
14、🌝經(jīng)驗(yàn)：云9的水底是礁石，最好穿長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲的沖浪服，落水時(shí)一定一定一定要注意，站穩(wěn)或者抱膝，避免劃傷，當(dāng)然啦幾次下來(lái)小磕小碰的難免，多注意就好；沖浪后一定一定要來(lái)海邊的小商店買(mǎi)杯速溶咖啡，熱熱乎乎的馬上就暖和過(guò)來(lái)了，你會(huì)覺(jué)得這是你喝過(guò)最好喝最幸福也是最簡(jiǎn)陋的咖啡；棧橋上很多帥哥，我猜是沖浪王子之類(lèi)的吧（類(lèi)比網(wǎng)球王子）哈哈哈
15、因?yàn)橛斡浌ヂ员容^少，推薦在youtube上看些視頻，也可以去了自行探索，一定會(huì)有驚喜。
16、上文說(shuō)到島上各國(guó)料理很豐富，日料、芭比Q、披薩、咖喱、brunch、中餐....味道真的都還不錯(cuò)！！
17、請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述點(diǎn)擊輸入圖片描述
18、當(dāng)?shù)厥澄锏脑?huà)推薦3個(gè)，魚(yú)很好吃，有紅色和藍(lán)色的魚(yú)，別害怕，是可以吃的，而且味道挺鮮美，我們是晚餐找了度假村的餐廳，因?yàn)樽〉氖敲袼?，只是慕名過(guò)去吃個(gè)飯。牛肉湯店，絕了！里面的烤雞非常非常香！外酥里嫩！還有很多大排檔，印象里是吃燒烤的，烤串都很大，食材也屬于新鮮的，現(xiàn)在想來(lái)有點(diǎn)納悶，明明是海島，蔬菜樣式不算單一，也很新鮮。
19、主要是民宿和度假村，民宿又有和沖浪店綁定在一起的，度假村就是會(huì)圈出一片私有海灘的那種。價(jià)格上，度假村我印象中是比較貴的，1000起？記不太清了，我們住的都是民宿，人均200-300左右，環(huán)境很好，第一家是兩層小樓，我們的房間在樓上。第二家是獨(dú)棟玻璃房，當(dāng)時(shí)年紀(jì)小追求浪漫，淋浴是露天的，就有點(diǎn)怕被看到什么，但其實(shí)挺安全的，當(dāng)?shù)厝硕己芗儤?。不過(guò)淋浴的時(shí)候旁邊有一只活的小青蛙，不喜歡太原始風(fēng)格的，可以不住這種。
20、總之，如果你喜歡海島，喜歡自然野外原生態(tài)，喜歡沖浪，有機(jī)會(huì)一定要去錫亞高！太棒了！
21、當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)，底盤(pán)好低隨時(shí)要散架的感覺(jué)
六、韓國(guó)沉船是什么原因
1、根據(jù)韓國(guó)媒體的最新的深入報(bào)道，韓國(guó)世越號(hào)沉船主要原因是一連串的“人禍”造成。。。。
2、擅自改造船身，超載，船長(zhǎng)事發(fā)當(dāng)時(shí)在睡覺(jué)交由菜鳥(niǎo)駛?cè)胛ｋU(xiǎn)海域，觸礁后船長(zhǎng)沒(méi)有緊急處理，黃金救援速度緩慢。。。
3、沉船的世越號(hào)前身：1994年開(kāi)始在日本經(jīng)服役18年，專(zhuān)航鹿兒島到?jīng)_繩航線。原設(shè)計(jì)噸數(shù)是6586噸
4、2012年由韓國(guó)清海鎮(zhèn)海運(yùn)購(gòu)買(mǎi)后改造成為豪華客貨輪。。。從6586噸級(jí)改造成6825噸級(jí)。。。重量增加239頓，人數(shù)可以多搭乘117人（另外韓國(guó)媒體已經(jīng)挖出實(shí)際貨物重量1157噸，上報(bào)卻只有657噸。實(shí)際汽車(chē)數(shù)量180輛，上報(bào)150輛。。。）
5、船長(zhǎng)沒(méi)有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢堅(jiān)守崗位，卻交由三副駕船，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的三副居然駛?cè)攵喟到负桶盗鞯奈ｋU(xiǎn)水道，船長(zhǎng)居然在睡覺(jué)。生還乘客爆料事故發(fā)生之前有原因不明的急轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致船身重心不穩(wěn)翻覆
6、事故發(fā)生時(shí)，盡管塔臺(tái)要求船長(zhǎng)緊急廣播要所有乘客穿上救生衣立即疏散乘客，但通訊內(nèi)容曝光后，船長(zhǎng)和船員本身都驚慌失措，沒(méi)有進(jìn)行有效的疏散。而船長(zhǎng)和船員看到救難直升機(jī)出現(xiàn)后，居然自己先逃命
7、學(xué)生當(dāng)時(shí)用手機(jī)打電話(huà)向消防局求教，消防局展開(kāi)三方通話(huà)向韓國(guó)木浦海警求教時(shí)，木浦海警還問(wèn)學(xué)生沉沒(méi)經(jīng)緯度是多少，浪費(fèi)黃金救援時(shí)間。。。在韓國(guó)也引發(fā)輿論的抨擊
