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一、杭州-上海窮游攻略杭州-上海一日游攻略
上海宋城和杭州宋城本質(zhì)上還是有些區(qū)別的。上海宋城主要是室內(nèi)游覽，有老上海的風(fēng)光，包括一些老上海的現(xiàn)場表演，比較符合上海的大環(huán)境，而杭州宋城有點像游樂園觀光，包括一些演員也在室外表演。
時間：2小時37分鐘。全程：175.8公里
途徑：滬昆高速、杭州灣繞城高速。
向左前方行駛，進入環(huán)城北路地下隧道，行駛2.2km。
請直行，進入艮山西路，行駛2.8公里。
沿三岔路中間行駛，進入彭埠立交，行駛440米。
向左前方行駛，進入杭甬高速，行駛20.4公里。
向左前方行駛，進入滬昆高速，行駛48.7公里。
向左前方行駛，進入杭州灣繞城高速，行駛54.6公里。
向左前方行駛，進入滬昆高速，行駛26.1公里。
向左前方行駛，進入滬閔高架，行駛8.7公里。
右前方行駛，從滬閔高架到內(nèi)環(huán)高架750米。
向右前方行駛，進入內(nèi)環(huán)高架，行駛4.3公里。
向右前方行駛，進入內(nèi)環(huán)魯班路立交橋，行駛280米。
向左前方行駛，進入南北高架，行駛3.0公里。
一直往前開，進入燕安東路立交橋，行駛770米。
往前開，從燕安東路立交橋到燕安東路，行駛290米。
左轉(zhuǎn)，進入西藏中路，行駛380米。
左轉(zhuǎn)，進入人民大道，行駛180米。
從人民大道右轉(zhuǎn)到上海，行駛40米。
時間：2小時54分鐘距離：200.5公里
向左前方行駛，進入環(huán)城北路地下隧道，行駛2.2km。
請直行，進入艮山西路，行駛2.8公里。
沿三岔路中間行駛，進入彭埠立交，行駛440米。
向左前方行駛，進入杭甬高速，行駛20.4公里。福田到香港一日游
向左前方行駛，進入滬昆高速，行駛48.7公里。
直行，進入嘉興樞紐，行駛530米。
向右前方行駛，進入乍嘉蘇高速，行駛22.3公里。
保持右前方，進入沈海高速，行駛72.5公里。
右前方行駛，從沈海高速到滬昆高速，行駛340米。
向右前方行駛，進入滬昆高速，行駛9.8公里。
向左前方行駛，進入滬閔高架，行駛8.7公里。
右前方行駛，從滬閔高架到內(nèi)環(huán)高架750米。
右前方行駛，進入內(nèi)環(huán)高架，行駛4.3公里。
向右前方行駛，進入內(nèi)環(huán)魯班路立交橋，行駛280米。
向左前方行駛，進入南北高架，行駛3.0公里。
一直往前開，進入燕安東路立交橋，行駛770米。
往前開，從燕安東路立交橋到燕安東路，行駛290米。
左轉(zhuǎn)，進入西藏中路，行駛380米。
左轉(zhuǎn)，進入人民大道，行駛180米。
從人民大道右轉(zhuǎn)到上海，行駛40米。
時間：3小時4分鐘距離：197.3公里
向右前方行駛，進入中和高架，行駛290米。
向右前方行駛，從沈家湖高速到上海繞城高速，行駛290米。
向左前方行駛，進入上海繞城高速，行駛4.5公里。
向右前方行駛，進入大港立交橋，行駛530米。
向左前方行駛，進入滬昆高速，行駛25.9公里。
向左前方行駛，進入滬閔高架，行駛8.7公里。
右前方行駛，從滬閔高架到內(nèi)環(huán)高架750米。
向右前方行駛，進入內(nèi)環(huán)高架，行駛4.3公里。
向右前方行駛，進入內(nèi)環(huán)魯班路立交橋，行駛280米。
向左前方行駛，進入南北高架，行駛3.0公里。
一直往前開，進入燕安東路立交橋，行駛770米。
往前開，從燕安東路立交橋到燕安東路，行駛290米。
左轉(zhuǎn)，進入西藏中路，行駛380米。
左轉(zhuǎn)，進入人民大道，行駛180米。
從人民大道右轉(zhuǎn)到上海，行駛40米香港一日游懶人。
由于兩地都開通了高鐵，兩地之間的飛行路線都取消了。
上海6:15-21:18，一趟高鐵平均15分鐘，運行1小時。上海虹橋火車站到杭州站票價信息如下：動車組一等130動車組二等80。香港一日游流量
如果你想飛往上海，你必須首先到達浦東機場。
浦東機場位于中國浦東新區(qū)江鎮(zhèn)、石灣和朱樵的沿海地區(qū)，距市中心約30公里。從市區(qū)到浦東機場，除了浦東機場班車，還可以乘坐地鐵2號線到龍陽路站換乘：乘坐磁懸浮列車(6:45-21:30)，僅需7分鐘。票價50元，可以拿票到40元。打車45分鐘左右，車費120元左右。浦東機場有去杭州、南京、無錫、蘇州等地的長途客運班車。
旅客可以乘坐浦東機場班車直接到達2號航站樓，也可以乘坐磁懸浮列車通過兩個航站樓之間的走廊進入2號航站樓。自駕車和出租車乘客可通過A1迎賓高架經(jīng)A20到達2號航站樓。
浦東機場1號航站樓和2號航站樓之間有專用聯(lián)絡(luò)道路和客車輪渡。汽車渡輪的乘客提供兩層樓之間的免費接送服務(wù)。運營時間為每天06:00-21:00，每班間隔15分鐘。
地鐵是城市內(nèi)部的軌道交通，解決了市中心與郊區(qū)的跨區(qū)域交通，屬于城市公共交通領(lǐng)域。這和跨城高鐵、城軌不是一個概念，是鐵道部管轄的。
杭州現(xiàn)在有滬杭高鐵到上海，杭州地鐵十年內(nèi)不可能和上海地鐵接軌。即使有聯(lián)系，意義也不大。地鐵每站必停，從杭州到上海要一天多。國外沒有城際地鐵，除非特別近的大城市之間有城際地鐵線路，比如中國的深圳和香港，廣州和佛山，上海和昆山，解決通勤。
就杭州和上海的距離而言，高鐵是最便捷的交通方式。地鐵運輸距離太長，中間又沒有大城市，從建設(shè)成本和實際通行時間來看都不劃算。未來在兩地之間修建通勤鐵路(日本稱之為有軌電車)是合理的。
250的折扣(蕭山機場)視當天情況而定(一般7折)。在蘭州停留約6.5小時。
上海虹橋出發(fā)也可以貴一點?；貋淼臅r候飛上海可能更便宜(五折)。
K594杭州出發(fā)硬臥687(中鋪)55小時
T52上海出發(fā)硬臥675(中鋪)45小時
不用，杭州現(xiàn)在可以去上海，因為杭州和上海都不是疫區(qū)，可以放心去，就是春節(jié)期間人多，大家一定要做好防護工作，戴好口罩，不要不要去人多的地方。它與朋友和親戚聚會是可以的，但是人不要太多。
二、深圳有哪些適合窮游的地方
1、作為北上廣深四大都市的深圳，雖然經(jīng)濟發(fā)展好，消費也高，但仍有適合窮游的地方。我今天3月也到過這里，消費極低，而且風(fēng)景很美。
2、春雨綿綿的大鵬古城，人不多。游人都避雨去了，留下一個寧靜給我。
3、他們有的坐在樓閣間的石凳上，望著春雨發(fā)呆；有的找個小食店，邊悠閑地品嘗美食，邊等雨停；只有幾個如我這般愛在雨中漫步，不管雨水大小，只顧舉著雨傘，腳踏青石板上濺起的雨花，輕快地往前走的癡迷者。
4、邁步間不覺想起幾年前坐船游周莊的日子，一樣的春雨朦朧，相同的江南感覺，當年的伙伴已走遠，記憶還是溫暖如初。香港包車一日游
5、此時的古城安靜得只剩嘩嘩的雨聲，少了城市的喧囂。我舉著雨傘，漫步長街深巷，伸手接一汪從瓦沿垂下的，如一條條細白線的雨水，浮躁的心緒自然安靜下來。店家們也搬張凳子坐在門前，平靜地看著路過的游人，只微笑點頭示意，不愿打破雨中的這份閑適。
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6、慢慢地走在狹窄蜿蜒的小巷深處，賞古老的石頭房子，看樓閣間的畫棟雕梁，恍若回到了被遺忘的慢節(jié)奏時代。曾有多少人從石板上走過？不用猜測，光看被磨得泛光的塊塊石板便可想象。
7、我沿著青石上的光亮，登上古城墻往里眺望。眼前的大鵬城雄偉莊重依舊，少了當年的兵戈之象，多了鼓浪嶼一樣的小資店鋪，一片祥和景象。
8、難于想象，這里曾是明清兩朝，南中國海防軍事要塞，承載深圳滄桑的地方。
9、據(jù)史書記載，明朝初期的廣東沿海倭患成災(zāi)，太祖朱元璋遂下令開筑“大鵬千戶守御所城”。明洪武27年（公元1394年），廣州左衛(wèi)千戶張斌在大鵬半島埋下第一塊磚頭，沒多久，一座固若金湯的大鵬城出現(xiàn)在大鵬嶺下。
10、當時大鵬城內(nèi)有上千名駐軍在開發(fā)海疆、屯田衛(wèi)國。它有600多年抵御外侮經(jīng)歷的嶺南軍事基地。在抵御倭寇，抗擊葡萄牙殖民者，備戰(zhàn)兩次鴉片戰(zhàn)爭中，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
11、鵬城還因涌現(xiàn)過賴思爵、劉起龍、劉黑仔等十幾個將軍，和杰出民族英雄，而曾被譽為“將軍村”。
12、歲月悠悠，歷經(jīng)兩朝戰(zhàn)火的大鵬城，已完成為南方“擋風(fēng)遮雨”的歷史使命。它像一位絕不炫耀，毫無所求，卑處一隅的退役軍人，站立在海邊，目光深邃，看著進出往來的油輪。雖已龐眉皓發(fā)，卻始終把國家的興衰治亂作為自己的責任。
13、如今深圳已發(fā)展為具有一定影響力的國際化城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”，同時享有“設(shè)計之都”“鋼琴之城”“創(chuàng)客之城”等美譽。這里也涌現(xiàn)出許多如將軍般英勇的創(chuàng)業(yè)人士。他們來自五湖四海，不怕挑戰(zhàn)，成為第一個吃螃蟹的人。
14、我在雨中走走想想，消磨了半天時間。面對新城中的古城，我想，全國各地的古城，正如大鵬城一樣，呈現(xiàn)出承前啟后的使命，歷史最終接受的，是這般勇敢而透徹的生命。
三、香港一日游最佳路線是什么能不能說說
香港一日游最佳路線是：維多利亞港（尖沙咀）--太平山頂--凌霄閣--盧吉道。
坐了港鐵到紅磡站再轉(zhuǎn)尖沙咀，尖沙咀和尖東是連著的，可以在地鐵里面順著走過去，從尖沙咀地鐵站出來之后，，可以往天星碼頭走，然后就來到了，海港城，購物圣地，特別大，一天都逛不完。
海港城旁邊就是天星碼頭，可以乘坐傳說中的天星小輪去對面中環(huán)，感覺沒有十分鐘吧，很快就到了。船費也很便宜，刷八達通才兩塊多錢。
到了中環(huán)碼頭，就可以看到，很高很高的什么大廈，還有摩天輪。然后找10路雙層巴士，9.8，八達通4.9，一直坐到終點，就是太平山頂了。暈車的朋友不推薦坐車山上，山路彎彎，很曲折。不過景色還挺有意思的。
然后巴士會停在一個地下停車場里，下車之后不要順著停車場往里走，里面有個商場，商場樓頂也有一個觀景臺，但是確實啥也觀不到。
往外面走，順著外面的路，可以走到凌霄閣，那里是纜車總站，可以從那兒坐纜車下去。凌霄閣上也有一個觀景臺，位置比較高，是收費的，一人28，聽說那里不是觀景最好的地方，我也沒進去。
凌霄閣外面有個獅子山觀景臺，在山頂纜車站的上方，也可以觀景，視野還可以。
觀景最好的地方在盧吉道，凌霄閣出門有好幾個道挨著，看指示牌特別容易看錯，看清楚道名，不要走錯了。盧吉道就是個道，沒有特別的觀景平臺，但是一路上你會感覺到，視野越來越好，大概要走20分鐘，能走到特別好的觀景地方，在沒有樹遮擋的地方，不僅能看到香港的水泥森林，高樓大廈，還能看到港口。
盧吉道大概是繞山一周的，所以時間不多的親不要想著走完，我在盧吉道上走了很遠，心里疑惑，問了一個很帥的小哥哥啥時候能走到頭，小哥哥跟我說你順著走大概要走一個小時才能走到凌霄閣，我聽完直接調(diào)頭往回走了。
反正你就可以順著盧吉道原路返回了，在凌霄閣，一樓中間有個關(guān)著的門，刷八達通就能坐，十幾塊錢車費，路程也很短，然后你就到了山下。
香港這個城市確實挺文明的，好多外國友人，小店的店員都說流利的英語。大家都來去匆匆，忙自己的事情，搞得我迷茫的時候也很迷茫能找誰問一下。
房子很擠，道路很密，上坡下坡很多。
