摘要：
本文目錄星夢郵輪“云頂夢號”六月抵港 暑假將率先恢復(fù)中國香港營運(yùn)星夢郵輪船上接受哪款信用卡大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線一、星夢郵輪“云頂夢號”六月抵港 暑假將率先恢復(fù)中國香... 本文目錄
一、星夢郵輪“云頂夢號”六月抵港 暑假將率先恢復(fù)中國香港營運(yùn)
推出兩晚及三晚Super Summer Seacations夏日海上游航線
為本地旅客打造安心安全的海上假期
星夢郵輪欣然宣布，調(diào)配旗下“云頂夢號”于6月抵達(dá)中國香港，率先于7月正式恢復(fù)香港母港營運(yùn)，并推出兩晚及三晚Super Summer Seacations夏日海上游航線，包括逢周五出發(fā)的兩晚“周末漫郵Seacation”、逢周三出發(fā)的兩晚“平日郵閑Seacation”，以及逢周日出發(fā)的三晚“郵長假期Seacation”。星夢郵輪特別推出暑期早鳥推廣優(yōu)惠，以雙人同房計(jì)算，兩晚入住海景露臺客房郵輪假期價格為港幣1188元/人起，自5月27日起開放公眾預(yù)訂。
云頂郵輪集團(tuán)總裁朱福明先生表示：“目前出境旅行尚未開放，我們非常理解旅游愛好者對出游的渴望已積壓甚久，因此特別打造的Super Summer Seacations夏日海上假期，將為中國香港居民帶來真正安心安全的郵輪度假方式，更能為疫后重創(chuàng)的本地旅游業(yè)帶來新動力。香港是亞太地區(qū)最重要的母港之一，作為根植亞洲的郵輪公司，我們正在努力調(diào)動區(qū)內(nèi)資源，安排‘云頂夢號’于六月抵港進(jìn)行檢疫，以確保七月的暑假黃金檔期起航。星夢郵輪是全亞洲第一間復(fù)航的郵輪公司，我們相信憑借在中國臺灣及新加坡所取得的寶貴復(fù)航經(jīng)驗(yàn)，星夢郵輪亦將在安全可控的情況下率先于中國香港復(fù)航，為本地居民提供更多的暑假旅游新選擇?！?/p>
Super Summer Seacation夏日海上假期享受真正出游的度假感覺
星夢郵輪的15萬噸級巨輪“云頂夢號”可載客3,300人(下鋪床位)，多次蟬聯(lián)郵輪業(yè)界權(quán)威指南《伯利茲郵輪年鑒》所評選的“世界十大最佳大型郵輪”稱號，船上匯集適合一家大小娛樂、美食及休閑的活動與設(shè)施，為渴望出游已久的香港特區(qū)市民締造非凡Super Summer Seacations夏日海上假期，在久違的陽光和海風(fēng)中，享受出游度假的真諦。
榮膺2017年《旅訊》亞洲版“讀者之選”最佳娛樂郵輪大獎的“云頂夢號”上極盡視聽盛宴，無論是星座劇院的現(xiàn)場歌舞大秀，或船上各處的現(xiàn)場音樂表演，都能為旅客的海上假期錦上添花。作為海上大型度假村，郵輪上設(shè)有夜光保齡球場、繩索場、攀巖墻和水上滑梯樂園等設(shè)施，熱愛運(yùn)動的旅客必定會流連忘返。
適逢暑假的旅游旺季，星夢郵輪特別為家庭旅客安排了一系列寓教于樂的合家歡節(jié)目，除了各式手作工坊和趣味游戲，包括航海講座、魔術(shù)教學(xué)、科技學(xué)堂；旅客更可趁出海游玩的機(jī)會，一嘗“輪船找找看”游戲的樂趣，透過尋找海面上不同船舶的影蹤，加深對海事知識的了解；成功找到最多船舶影蹤的旅客，更能得到“云頂夢號”船長親筆簽名的特別禮品。
在不能出境旅游的日子里，星夢郵輪特別為旅游愛好者帶來【海上游世界】目的地主題旅游體驗(yàn)，將世界各地的人氣節(jié)慶和活動帶到“云頂夢號”上，包括海上日本祭、美酒佳肴巡禮、德國啤酒節(jié)、特色海上夜市、萬圣節(jié)之夜、北歐圣誕節(jié)慶等主題航次，讓旅客一解對境外游覽的思念。
為了保障全船旅客及船員的健康與安全，除了減低載客量之外，所有郵輪上舉辦的活動亦將會嚴(yán)格遵循香港特區(qū)政府頒布的衛(wèi)生安全指引，以及嚴(yán)格落實(shí)人流管控和社交距離措施，以確保旅客能盡情投入最安全最安心的郵輪假期。
“云頂夢號”的露臺客房設(shè)計(jì)寬敞典雅，旅客可隨時眺望無垠的大海，感受海洋假期的魅力。追求奢華體驗(yàn)的旅客，可選擇入住星夢郵輪集豪華度假酒店與私人會所于一身的獨(dú)特“船中豪華船”概念-“The Palace皇宮”，尊享精致珍饈、獨(dú)家增益活動和一價全包式禮遇，將海上度假體驗(yàn)升華到至臻藝術(shù)境界的奢華郵輪假期。
作為安心安全的郵輪旅游首選，云頂郵輪集團(tuán)領(lǐng)先業(yè)界，率先制定全球首套疫后郵輪防控細(xì)則，以此樹立集團(tuán)船隊(duì)以及業(yè)界的衛(wèi)生安全新標(biāo)準(zhǔn)，有效打造安全健康的郵輪運(yùn)營新常態(tài)。
云頂郵輪集團(tuán)作為全球首間在亞洲區(qū)域復(fù)航的郵輪公司，憑借引領(lǐng)業(yè)界的防疫防控細(xì)則和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)營管理，運(yùn)營至今一直保持零疫情紀(jì)錄。星夢郵輪“探索夢號”已率先在中國臺灣復(fù)航，現(xiàn)今已接近11個月；“世界夢號”亦已成功在新加坡復(fù)航接近7個月，兩艘復(fù)航郵輪已為近18萬名當(dāng)?shù)芈每蛶砹税残陌踩摹邦惓鼍场毙蓍e海上之旅體驗(yàn)。旗下獲獎無數(shù)的海洋郵輪“水晶尚寧號”亦將于2021年7月進(jìn)駐巴哈馬母港，從首都拿騷正式復(fù)航，展開全新“世外桃源巴哈馬探索之旅”航線。水晶極地破冰級游艇“水晶奮進(jìn)號”亦將于2021年7月17日從冰島首都雷克雅未克母港盛大首航，正式展開“奢華冰島探險之旅”航線。第三艘復(fù)航的水晶海洋郵輪-“水晶合韻號”則計(jì)劃自2021年8月5日開始，由安提瓜及圣馬丁雙母港出發(fā)，展開“加勒比海世外桃源奢華之旅”航線。
隨著“云頂夢號”開啟中國香港母港航線，這也標(biāo)志著星夢郵輪船隊(duì)全面恢復(fù)航行。而云頂郵輪集團(tuán)旗下郵輪實(shí)際恢復(fù)的總載客量(以下鋪床為計(jì)共15,000人)將高達(dá)69%，為全球郵輪業(yè)界之冠。
云頂郵輪集團(tuán)透過復(fù)航所取得的成功經(jīng)驗(yàn)，將持續(xù)與各地政府緊密溝通，在集團(tuán)的防控細(xì)則之基礎(chǔ)上，配合各地政府的衛(wèi)生安全指引和要求，有效打造安全健康的郵輪運(yùn)營新常態(tài)。集團(tuán)目前在中國臺灣及新加坡所落實(shí)的防控措施包括：登船前的強(qiáng)制新冠病毒快速抗原檢測；登船前和離船后的健康篩查與防控；加強(qiáng)船員檢疫隔離措施；提升全船客房、公共區(qū)域及休閑娛樂設(shè)施消毒清潔的標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格按照衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行食品采購等。
在郵輪的空調(diào)新風(fēng)設(shè)施方面，云頂郵輪集團(tuán)旗下郵輪的所有客房及公共區(qū)域均配備100%新風(fēng)系統(tǒng)，確保已過濾的室外新鮮空氣不會在客房和公共區(qū)域之間交叉流通，船上環(huán)境比絕大多數(shù)酒店及辦公樓更為清潔及安全。云頂郵輪集團(tuán)亦將持續(xù)與有關(guān)當(dāng)局緊密合作，確保船上的防控和管理細(xì)則符合香港特區(qū)政府的嚴(yán)格要求，以保障復(fù)航后全體旅客和船員的安全與健康。
云頂郵輪集團(tuán)業(yè)界首創(chuàng)的郵輪防控細(xì)則，除了獲得各地政府的認(rèn)可之外，更獲得了權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，令集團(tuán)對旅客許下的安全承諾更具公信力。星夢郵輪“探索夢號”和“世界夢號”先后榮獲全球最大規(guī)模船級社DNV所授予的海事業(yè)感染風(fēng)險管理及防控認(rèn)證CIP-M；“世界夢號”則同時成為全球首艘榮獲DNV 3年長效海事感染風(fēng)險管控認(rèn)證CIP-M的郵輪，以及首艘獲得新加坡旅游局頒授的CruiseSafe安全郵輪認(rèn)證的郵輪。
作為全球少數(shù)已經(jīng)成功復(fù)航的郵輪公司，星夢郵輪再下一城，此次率先在中國香港展開的海上游航線，將全面帶動本地旅游業(yè)界復(fù)蘇和增長，助力重啟旅行社代理業(yè)務(wù)及啟德郵輪碼頭的運(yùn)作。
“在香港特區(qū)政府張弛有度的防疫策略下，第四波新冠疫情得以迅速控制，感染個案數(shù)字更持續(xù)低于國際水平。全民疫苗接種計(jì)劃的推行，更足證本地的疫情防控已取得顯著成果。隨著疫情受控，我們樂見于特區(qū)政府正式宣布準(zhǔn)許郵輪復(fù)航的好消息，這將為中國香港的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇邁出重要的一步。”云頂郵輪集團(tuán)總裁朱先生補(bǔ)充。
作為一家重視企業(yè)責(zé)任的國際郵輪公司，云頂郵輪集團(tuán)一直致力為郵輪復(fù)航地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動和旅游產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。中國香港郵輪旅游業(yè)的重啟，將為受到疫情重創(chuàng)的本地旅游業(yè)打下強(qiáng)心針，特別是對業(yè)務(wù)停擺已超過一年的旅行社代理業(yè)界，以及郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的上下游包括物流、供給品采購、岸上交通運(yùn)輸?shù)?，帶來可期的?jīng)濟(jì)效益和發(fā)展動能。
云頂香港憑借26年的豐富亞洲市場經(jīng)驗(yàn)，孕育出旗下全新品牌-星夢郵輪。星夢郵輪致力成為區(qū)內(nèi)業(yè)界典范，旗下每艘郵輪均以德國精湛造船工藝打造，滿足自信、獨(dú)立思考、追求高尚優(yōu)質(zhì)享受之亞洲旅客的需求。品牌完美融合中西元素，為旅客帶來獨(dú)特的海上旅游享受。
星夢郵輪專為亞洲市場而設(shè)，旗下第一艘郵輪“云頂夢號”于2016年11月首航，而其姊妹郵輪“世界夢號”亦已于2017年11月加入船隊(duì)，從廣州、香港及新加坡等地出發(fā)，以業(yè)界領(lǐng)先的船員乘客比例以及乘客空間比例為旅客提供區(qū)內(nèi)最高水平的服務(wù)及最寬敞舒適的海上居停。2019年初，星夢郵輪船隊(duì)迎來了萬眾期待的“探索夢號”，春夏陸續(xù)入駐上海、大連、天津母港，冬季則轉(zhuǎn)港至澳洲及新西蘭執(zhí)行母港航線。劃時代的20萬噸“環(huán)球級”豪華郵輪將于2022年起加入星夢郵輪船隊(duì)。
屢獲贊譽(yù)的“云頂夢號”與“世界夢號”于郵輪業(yè)界權(quán)威指南《2020伯利茲郵輪年鑒》星級十優(yōu)評選中雙雙入選“世界十大最佳大型郵輪”，獲得4.5顆星評級，是亞洲區(qū)內(nèi)唯一獲此殊榮的兩艘郵輪。星夢郵輪最新成員“探索夢號”剛啟航即入選榜單，榮登“世界TOP 20中型郵輪”第十七位。
星夢郵輪亦勇奪多項(xiàng)業(yè)界大獎，包括2019年《TTG》旅游大獎“最佳豪華郵輪船隊(duì)”、《旅訊》亞洲版2019讀者之選大獎“最佳郵輪-美食”、“最佳郵輪-娛樂”及“最佳郵輪-家庭”三大獎項(xiàng)。
星夢郵輪的第一艘郵輪-“云頂夢號”，乃亞洲最大最寬敞的郵輪之一?！霸祈攭籼枴备?8層，排水量超過15萬噸，船員與乘客比例領(lǐng)先亞太區(qū)郵輪業(yè)界，為旅客提供眾多奢華住宿選擇，以及亞洲殷勤好客的細(xì)致體驗(yàn)。
二、星夢郵輪船上接受哪款信用卡
1、使用國際雙幣信用卡，如果你的信用卡上有VISA或者M(jìn)ASTER標(biāo)志的就是，上船后需要把信用卡和郵輪發(fā)給你的船卡進(jìn)行綁定，船上刷船卡就是刷的信用卡，下船前核對下發(fā)給你的賬單，簽字即可。香港自由行一日游
2、沒有這種信用卡的，國內(nèi)換好郵輪使用的貨幣現(xiàn)金，比如皇家使用美元，上船后將現(xiàn)金存入船卡中，一般郵輪會要求第一次儲值至少要存入200-300美金，不同郵輪公司要求也不一樣，下船前進(jìn)行結(jié)賬，多退少補(bǔ)，退出的錢也是郵輪上流通的外幣現(xiàn)金。
三、大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線
目前，在國際郵輪行業(yè)，排名前四的郵輪公司分別是嘉年華公司、皇家加勒比郵輪公司、Pampo公主郵輪公司和明星郵輪公司。四大郵輪公司的載客量占整個郵輪行業(yè)的80%，呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。
嘉年華郵輪公司成立于1972年，是一家大型郵輪公司。用假期保障和。有趣的船作為其主要產(chǎn)品訴求，是目前最大的郵輪艦隊(duì)。除嘉年華船隊(duì)外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、郵輪、風(fēng)之歌郵輪，在集團(tuán)的管理下良性競爭。它的船隊(duì)常年航行在加勒比海、墨西哥和巴哈馬群島。季節(jié)性航線在阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河和加拿大水域運(yùn)營。
皇家加勒比國際成立于1969年，目標(biāo)是大噸位、低價格和多樣化的設(shè)施。其船隊(duì)航行于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕大、夏威夷、跨大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳大利亞、紐約等地。
寶潔公司。o郵輪Pampo，成立于1837年，是一支老牌大型郵輪艦隊(duì)，以中低價位和純正英式風(fēng)格為特色，航線遍布全球。寶潔公司。Os優(yōu)雅的英倫風(fēng)情服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程、出色的夜間娛樂活動，是其船隊(duì)歷久彌新的原因。其船隊(duì)航線遍及加拿大、美國、南非、中國、印度洋、紅海和澳大利亞。
麗星郵輪成立于1993年，目標(biāo)是促進(jìn)亞太地區(qū)國際郵輪旅游的發(fā)展。麗星郵輪看到了快速發(fā)展的世界郵輪產(chǎn)業(yè)和東南亞在國際郵輪版圖中的重要性，推出了世界豪華郵輪。目前由麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪、郵輪客運(yùn)四個品牌聯(lián)合運(yùn)營。它擁有20艘游輪，航線遍布亞太、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕大和南極洲。
截至2002年底，全球共有265艘郵輪，預(yù)計(jì)銷售收入154億美元，人均消費(fèi)1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對成熟，主要市場仍在北美和歐洲，亞太地區(qū)發(fā)展仍相對滯后。
1487年至1488年，在葡萄牙王室的支持下，迪亞斯到達(dá)了非洲最南端的好望角，并將其命名為好望角。路線是從葡萄牙到非洲西海岸，到達(dá)非洲最南端的好望角。
492年，在西班牙王室的支持下，哥倫布開辟了通往美洲的航線。從西班牙到大西洋，最后到美洲西印度群島的航線。
從1497年到1498年，達(dá)伽馬開辟了一條通往印度的新的歐洲海上航線。達(dá)伽馬繞過好望角，到達(dá)印度。路線：葡萄牙非洲西海岸大西洋非洲最南端的好望角非洲東海岸印度洋印度。
從1519年到1522年，麥哲倫在西班牙王室的支持下，率領(lǐng)船隊(duì)完成了跨越太平洋、印度洋和大西洋然后返回歐洲的環(huán)球旅行。路線：西班牙大西洋南美東海岸麥哲倫海峽太平洋菲律賓群島印度洋好望角大西洋西班牙。
又稱游船、旅游船。一般來說，游船會定期或不定期地沿著一定的水上旅游線路航行，?？吭谝粋€或幾個觀光點(diǎn)供游客參觀。
普通客船如果用于旅游或改裝用于旅游，可以稱為郵輪。游輪：在海洋中航行的班輪和郵船。是郵輪郵政部門專用于郵件運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咧?，但一般的郵輪都是觀光性質(zhì)的。郵輪在國外已經(jīng)有100多年的歷史了。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但郵輪最重要的功能是運(yùn)載郵件和移民。
但是，當(dāng)飛機(jī)技術(shù)越來越成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡把飛行作為一種休閑快捷的出行方式；移民也選擇飛機(jī)作為穿越海洋的快速、經(jīng)濟(jì)和舒適的方式。
因此，1985年，法國郵輪法國號退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標(biāo)志著一個偉大航海時代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客船只能算是嚴(yán)格意義上的游輪。著名郵輪有：大東號、威廉大帝號、泰坦尼克號、奧林匹克號、不列顛號、盧西塔尼亞號、毛里塔尼亞號、阿奎塔尼亞號、皇帝號、祖國號、莊嚴(yán)號、國王號、瑪麗女王號、伊麗莎白女王號、諾曼底號、美利堅(jiān)號、法國挪威號、伊麗莎白女王2號。
1756年，英國政府開始經(jīng)營每月從法爾茅斯港到紐約的郵政服務(wù)。除了政府人員，這些船只很少運(yùn)載乘客，更不用說貨物了。1819年，第一艘美國船薩凡納用蒸汽機(jī)作為輔助動力于5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國利物浦。雖然蒸汽機(jī)只使用了大約85個小時，但這次航行創(chuàng)造了歷史，開創(chuàng)了蒸汽動力船的時代。
19世紀(jì)上半葉，希望從歐洲前往美洲的淘金者增多，對郵件投遞的需求也迅速增加。在這種背景下，英國鐵興扎華輪船公司于1837年以蒸汽帆船開始了海上客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，蒸汽帆船就是游船的雛形。1840年，世界由船舶工程師羅伯特納皮爾設(shè)計(jì)的第一艘游輪誕生了。由英國冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)的1154噸蒸汽船“不列顛尼亞號”于當(dāng)年7月4日離開利物浦，開始橫渡大西洋前往加拿大和美國。在其首航中，它載有65名乘客，由冠達(dá)郵輪公司總裁塞繆爾肯納德陪同。不久后，在朋友的幫助下，肯納德創(chuàng)立了世界——英國和北美皇家郵政航運(yùn)公司，并開始定期跨大西洋班輪業(yè)務(wù)。
1850年后，皇家郵政允許私人航運(yùn)公司以合同的形式幫助他們運(yùn)送信件和包裹，但他們必須乘坐皇家郵政的飛機(jī)打旗號叫他們的船皇家游輪公司。擁有這個頭銜也被視為信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時送達(dá)。自1991年以來，北美的三艘游輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線。這個名字皇家游輪已經(jīng)逐漸傳播到亞洲，成為大型客船的代名詞。面對巨額利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主要業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望去美國的淘金者。
在當(dāng)時，如何縮短航行時間是郵輪設(shè)計(jì)者和建造者最關(guān)心的問題。航運(yùn)公司紛紛建造高速游輪，在跨大西洋航線上展開較量。為此，行業(yè)協(xié)會還制定了藍(lán)絲帶獎帶有廣告色彩。藍(lán)絲帶不僅象征著榮譽(yù)，也給航運(yùn)公司帶來了更多的商業(yè)利潤。
當(dāng)時的設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為主機(jī)多、功率大的船速度快。因此，各大船公司都為大型郵輪配備了強(qiáng)大的動力裝置，使其速度達(dá)到極限。眾所周知的泰坦尼克號有四個煙囪，其中一個只是裝飾，迎合人們心理學(xué)。19世紀(jì)末，游輪它的最大速度是20節(jié)結(jié)指船舶在單位時間內(nèi)航行的里程)。到了20世紀(jì)30年代，游輪美國的速度可以達(dá)到30節(jié)左右。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國在大西洋郵件航運(yùn)業(yè)中處于領(lǐng)先地位。之后，英國不想落后，建造了盧西塔尼亞和毛里塔尼亞政府貸款260萬英鎊。這兩艘大型游輪首次配備了蒸汽渦輪發(fā)動機(jī)。當(dāng)時，《紐約時報》報道說，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)速度，盧西塔尼亞號已經(jīng)68個熔爐進(jìn)料裝置，6個動力鍋爐，52，000平方英尺的受熱面，船的功率增加了30，000馬力。這一速度打破了德國保持多年的跨大西洋速度紀(jì)錄。
為了爭奪世界游輪的霸主地位，歐洲國家建造了大西洋航線上最快的船只，競爭之激烈可以說是打破頭。1935年，法國政府投資建造了諾曼底號，其首航速度達(dá)到了29.98節(jié)，打破了意大利“雷克斯”號的兩年紀(jì)錄。它沒有英國瑪麗女王號用不了多久就達(dá)到了30.14節(jié)的速度。諾曼底人不服，又追上了，很快又被打敗了。終于在1938年，瑪麗女王號創(chuàng)造了31.6節(jié)的高速，成為當(dāng)時最快的船，橫渡大西洋只需要4天甚至更短的時間。這個記錄直到1952年才被美國號航母打破。美國創(chuàng)造了大型游輪的極限速度，在大西洋上達(dá)到每小時40多海里。從那時起，游輪爭奪藍(lán)絲帶獎已經(jīng)走到了盡頭。
郵輪旅游的優(yōu)勢：1。郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助游兩大類，與傳統(tǒng)旅游方式中的跟團(tuán)游和自助游非常相似。相應(yīng)的旅游形式中加入了郵輪元素。2.星夢郵輪和團(tuán)體郵輪的優(yōu)勢在于費(fèi)用全包(船票、稅、簽證費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi))，還有導(dǎo)游、導(dǎo)游等地接服務(wù)。游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心。選擇這類產(chǎn)品的多為中老年人；3.自助郵輪的優(yōu)勢在于，對游客本身來說，行程有多安全。你可以自由組合機(jī)票、船票、酒店、簽證，訂購最符合你要求的行程。大多數(shù)游客會多安排幾天在登機(jī)口附近旅行。缺點(diǎn)：1。行程單一，岸上觀光與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，所以行程會比較匆忙，自由度很低，真正的內(nèi)容可以t被打，組時長少；2.需要一定的旅游專業(yè)知識和語言基礎(chǔ)，提前做大量功課擬定行程，會產(chǎn)生意想不到的額外費(fèi)用，增加旅行成本。沒有地面聯(lián)系服務(wù)，容易出問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不適合坐船：他們是暈船的人。從表面上看，一艘超過10萬噸的巨輪看上去就像一個巨無霸。當(dāng)天星小輪在維多利亞港左右搖擺時，維珍之星穩(wěn)如泰山。但是出了大海，汪洋這艘船有多大，它這只是滄海一粟。資料：郵輪的本義是指在海洋上有固定航線、定期航行的大型客船。單詞帖子本身就有運(yùn)輸?shù)囊馑?，而在過去，越洋郵件總是由這種大型快遞班輪運(yùn)載，因此得名。第二次世界大戰(zhàn)后，大部分軍事工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空工業(yè)出現(xiàn)并迅速發(fā)展。與空運(yùn)相比，最初的跨洋游輪速度慢，耗時長，因此逐漸退出歷史舞臺。通常的游輪實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
1912年4月2日，泰坦尼克號(又名泰坦尼克號)在哈蘭和沃爾夫造船廠完工下水。作為白星航運(yùn)公司(以下簡稱白星航運(yùn))最重要的郵輪之一，泰坦尼克號的初衷美國的建設(shè)不僅僅是為了盈利而運(yùn)送游客。
當(dāng)時，白星航運(yùn)公司其最大的競爭對手，英國——Canard航運(yùn)公司，擁有兩艘世界上最快的超級游輪，盧西塔尼亞號和毛里塔尼亞號，前者也是世界之最這是當(dāng)時最大的巡航記錄。
被競爭對手一掃而空，再加上多年來營收不佳，白星航運(yùn)公司急需一艘無與倫比的郵輪來重拾昔日的輝煌。
于是，在母公司美國國際海運(yùn)公司和老牌造船公司——狼公司的幫助下，一個雄心勃勃的計(jì)劃出爐了。
根據(jù)三方達(dá)成的協(xié)議，白星航運(yùn)將建造三艘新船，這將是三艘前所未有的巨輪，無論是噸位、速度還是豪華程度，都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)擊敗對手，成為名副其實(shí)的大西洋霸主。
這種反常行為固然與營銷策略有關(guān)，但也從側(cè)面說明了白星航運(yùn)可以我等不到這三艘巨輪了。在這種背景下，泰坦尼克號建造不到兩年，但在此期間，246名工人受傷，9人死亡，事故受傷率高得驚人。
然而，首航的過程并不順利。先是比它早一年交付的泰坦尼克號的姊妹艦——號，于1911年9月在海上與英國皇家海軍巡洋艦“霍克”號相撞，迫使它將首航時間從1912年3月20日推遲到4月10日香港游一日游。
然后就是首航港南安普頓港的煤炭工人罷工，讓船舶的裝煤工作受到了一點(diǎn)挫折。
然而，美國國際航運(yùn)公司沒有我不想推遲泰坦尼克號的首航。為了把風(fēng)險降到最低，他們把停泊在南安普敦港的所有郵船的煤倉里的煤全部清理干凈。
1912年4月10日清晨，南安普頓港人山人海，這艘世紀(jì)游輪終于在萬眾矚目中揭開了神秘的面紗。
根據(jù)白星航運(yùn)給出的數(shù)據(jù)，泰坦尼克美國的排水量超過了46000噸，達(dá)到了當(dāng)時的最高水平，幾乎是之前的紀(jì)錄保持者盧西塔尼亞(31550總噸)和毛里塔尼亞(31938總噸)的1.5倍。
其長269.06米，寬28.19米，面積堪比一個標(biāo)準(zhǔn)足球場，可同時容納3547人，速度和舒適度極高。建設(shè)規(guī)模也是世界最大的。其史無前例的往復(fù)式發(fā)動機(jī)高12米，直徑2.7米，每天需要燃燒610噸煤。它可以被稱為一個不沉的海上堡壘。
風(fēng)神游輪是一種非常特殊的游輪。不同于螺旋槳巨大、規(guī)?？氨纫蛔Ｉ铣鞘械木扌袜]輪，它的特點(diǎn)是體積小巧、典雅高貴，在小型豪華郵輪排行榜上名列第一。風(fēng)神規(guī)模較小，僅搭載312名乘客，總噸位147萬噸，船體長187米，共6層甲板。然而，盡管麻雀雖小五臟俱全。風(fēng)神游輪有各種各樣的設(shè)施。精致的艙布、豪華的床頭柜、漂亮的室內(nèi)裝飾和舒適的埃及棉床單，讓游客仿佛置身于一個美麗的綠洲。郵輪上的運(yùn)動項(xiàng)目也很齊全，比如皮劃艇、潛水、帆船、浮潛等。非常適合10歲左右的孩子參加。在假期，父母可以帶他們的孩子乘坐風(fēng)神，在郵輪上享受征服海洋的成就感，游覽沿途的名勝古跡，一定能讓孩子度過一個充實(shí)而有意義的假期。
有兩條風(fēng)神:第一個是7晚8天的歐洲之旅；第二個是8晚9天的歐非游。如果選擇第二條線路，游客可以游覽大西洋沿岸的歐洲和非洲國家的風(fēng)土人情，是非常劃算的航程。
當(dāng)前位置太平洋上空沒有航線有三個原因，
第一個原因是，為了安全，飛機(jī)也有自己明確的航線，海上情況比較復(fù)雜。如果中途發(fā)生意外，需要緊急降落，如果選擇通過太平洋，沒有準(zhǔn)備降落的地方。
第二個原因是節(jié)省燃料和時間。每條路線都經(jīng)過設(shè)計(jì)師的詳細(xì)規(guī)劃，是性價比最高的路線。所以權(quán)衡利弊后，飛越太平洋并不劃算，所以不會有很多飛機(jī)會選擇這條航線。
第三個原因和高空氣流有關(guān)。太平洋上空有大量高速氣流。飛機(jī)會在氣流中穿行，會對速度造成危險，甚至引發(fā)一些事故。
國內(nèi)郵輪旅游近年來發(fā)展迅速。目前，天津、青島、上海、深圳、廈門和香港都有大型郵輪港口。大郵輪港口可以停靠一線郵輪，其他城市的港口只能停靠小噸位郵輪，噸位小，保障要求低。
天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要?？咳毡靖?、佐世保、長崎等部分港口，韓國濟(jì)州島、仁川等港口。近年來，由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國幾乎沒有?？俊?/p>
還有一些內(nèi)河航線，如重慶、三峽等長江郵輪航線。
中肯的建議：盡量選擇噸位大的船。噸位越大，舒適度越高，越不容易暈船。就像飛機(jī)一樣，娛樂設(shè)施和餐食選擇越豐富，越大越好！如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶的。上了船，拋開一切世俗，好好休息幾天。
渤海/黃海/東海：煙臺-大連(有多條港口航線)威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙河/四角/朱家尖島(具體來說，洋山屬于嵊泗，僅限上海借用)瑞安港-南麂島珠三角跨市輪渡服務(wù)：澳門外港-香港屯門澳門外港-港澳碼頭/香港中港碼頭澳門外港-香港機(jī)場澳門內(nèi)港-珠海灣仔澳門_仔-香港中港碼頭澳門外港/_仔-深圳蛇口深圳機(jī)場-澳門外港/_仔深圳機(jī)場-香港機(jī)場/屯門機(jī)場-港澳碼頭深圳蛇口-香港機(jī)場深圳蛇口-港澳碼頭深圳蛇口-澳門臺仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島(班次不固定)深圳楊梅坑谷-惠州喇家島(班次不固定)珠海九洲-香港機(jī)場珠海九洲-香港中港碼頭/碼頭珠海灣仔、港澳-內(nèi)港虎門、澳門-虎門碼頭、香港中港碼頭-南沙碼頭、香港機(jī)場-香港中港碼頭番禺-中山港中港碼頭-斗門-順德港中港碼頭-鶴山-高明港中港碼頭-江門港中港碼頭-開平三埠港(珠三角航班太多，以上可能有遺漏。閩/臺省船班：平潭黃岐-馬祖北極福州馬尾-馬祖南極平潭-臺中(非日常)平潭-臺北(非日常)廈門-臺中(非日常)廈門-基隆(非日常)廈門杜東-漳州港
(去廈大漳州校區(qū))廈門吳彤碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭(船船員可以在網(wǎng)上找不到具體信息)大麥嶼-浙江玉環(huán)基隆
(班次少。推薦！)澎湖-嘉義布袋港(90分鐘快船)澎湖-高雄澎湖-王安齊眉高雄
(航行時間表很不規(guī)律。是從澎湖到齊眉的船，還有一部分延伸到高雄。推薦！)基隆-馬祖墾丁后湖-藍(lán)雨(只在旺季開船，其他時間在臺東坐船)海南相關(guān)船班：徐聞海安-?？谛阌⑿炻劚备??？谀细?鐵路輪渡)北海-海口三亞-三沙(椰香公主號郵輪，跟團(tuán))內(nèi)河航行(只列出長航線):重慶朝天門-宜昌港
(《湘行散記》英里的郵輪航線，推薦！)桂林-陽朔
