摘要：
本文目錄去香港買ipad怎么過關(guān)比較好從香港到廣州有包車嗎香港機(jī)場(chǎng)回深圳包車那家最便宜全國(guó)哪里的司機(jī)技術(shù)最好一、去香港買ipad怎么過關(guān)比較好... 本文目錄
一、去香港買ipad怎么過關(guān)比較好
1、其實(shí)海關(guān)主要是打擊那些帶水貨賺錢的人，不是一般用家。但因?yàn)椴豢赡芎苋菀妆嬲J(rèn)出誰是水貨客，所以法律上他們有權(quán)要求打稅。
2、所以建議各位旅客帶iPad過關(guān)時(shí)，最好貼上螢?zāi)毁N，用一個(gè)比較舊的iPad套。再在螢?zāi)簧隙嘤≈讣y。最好立即到有WiFi的地方，下載軟件，用QQ同步自己的聯(lián)絡(luò)人，在網(wǎng)空下載自己的生活照，作為自用的證明。
3、大家以為這是最難做到的，其實(shí)當(dāng)前兩地間交通發(fā)展的情況，這是最易做到的。
4、我們不說具備外商投資200W美金以上的企業(yè)，可以申請(qǐng)直通車牌，那個(gè)太小眾了，一般不具備這樣的條件，即使具備，司機(jī)要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，一經(jīng)查到，這個(gè)司機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，每次過關(guān)必被查。
5、現(xiàn)在說的方法是，在許多地方，已有很多過關(guān)不用下車的公車，他們提供的是直通車服務(wù)，比如深圳旅游機(jī)場(chǎng)、京基百納等等地方。走的海關(guān)皇崗、深圳灣都有，過關(guān)的時(shí)侯只是司機(jī)轉(zhuǎn)喊一嗓子海關(guān)人員的話：“有誰帶什么東西要申報(bào)的?”，這個(gè)入關(guān)的時(shí)侯一般沒人應(yīng)的，然后就過去了，而海關(guān)人員一般是在象收費(fèi)站一樣的閣子里都懶得出來的。
6、在深圳，兩地跑的這些車型都是香港人稱的保姆車(豐田的)，大概7座的樣子。費(fèi)用最貴的是去機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在價(jià)格提到了￥150左右，包車是￥900。我前一段時(shí)間去米國(guó)時(shí)包車才￥600，這價(jià)也漲得飛快。到旺角的價(jià)格我記不得了，但到葵芳的大致記得，過去是￥35，回來是$35，便宜吧?這樣過去一定要記著回來在哪上車，這一程才是關(guān)鍵。
7、這兩個(gè)關(guān)現(xiàn)在直連了港鐵站，一個(gè)接到落馬洲站(香港)，一個(gè)就是羅湖。羅湖關(guān)是人肉過關(guān)最多的，因?yàn)殚_通早，客流最大。
8、經(jīng)常過關(guān)的水客，象老太太推個(gè)垃圾車似的那些，基本不被查。
9、相比之下，前者查的概率較小一些，因?yàn)楹笳呷讼鄬?duì)少，建設(shè)時(shí)間不太長(zhǎng)，海關(guān)需要點(diǎn)收入業(yè)績(jī)是可以理解的。
10、這種情況下查的比較少，你買了大包小包很多東西，而且老老實(shí)實(shí)地放到安檢機(jī)器里去驗(yàn)，這時(shí)，你隨身帶的不要太大的包不放安檢的話一般沒人管你，因?yàn)槟銉墒至嘀蟀“χ?。嘿嘿，你的iPad應(yīng)放哪里，你懂的。
11、這個(gè)有意思。以前很有效，現(xiàn)在海關(guān)有點(diǎn)夸張了，遇上懂行的，就不太好辦。包車香港
12、我當(dāng)年的DENONA1SR功放就是主動(dòng)報(bào)關(guān)的，主動(dòng)報(bào)關(guān)說是一(普通)功放1000多塊買的，主動(dòng)報(bào)關(guān)，收稅200元。但要按實(shí)際價(jià)值20%就慘了，當(dāng)年好象是3W多敗的。如實(shí)申報(bào)iPad將按筆記本￥5000的應(yīng)稅額度計(jì)收，稅率20%，也就是￥1000。這是100%可以將自用iPad帶進(jìn)來的辦法，這個(gè)辦法不是機(jī)會(huì)主義(有壇友提到)，鼓勵(lì)大家多給國(guó)家貢獻(xiàn)稅收:)
13、如果經(jīng)常往返，出關(guān)時(shí)將同等或類似物品報(bào)關(guān)，填張出關(guān)物品申報(bào)單，憑這張回執(zhí)可以光明正大的把這件物品再帶回來。簡(jiǎn)單的說，出關(guān)時(shí)帶一iPad申報(bào)了，回來時(shí)這是你的隨身物品，自然可以再帶回來?；貋頃r(shí)如果沒有被查，這張單你是可以留著的，下次可以再用。這個(gè)方法同樣適合方法三主動(dòng)報(bào)稅后的交稅單，留著可以備不時(shí)之需。
14、這是用于萬一被查時(shí)用的。唯一的保險(xiǎn)辦法，就是證明物品是某個(gè)歷史日期用過的，比如數(shù)月前的郵件、網(wǎng)頁，文件報(bào)告日期是以前寫的等等。對(duì)于蘋果產(chǎn)品，可以有一個(gè)堂而皇之的理由，“蘋果的東西做得很精致，啥時(shí)侯看上去都象是新的”，呵呵，上次被海關(guān)大大查到說你這明顯是新買的機(jī)器時(shí)，就以此名句順利過關(guān)。
15、二種做法，一是原包裝快遞，在內(nèi)地你的當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)，這看你的關(guān)系或者RP了。
16、還有一種是，把包裝拆了，僅快遞包裝物品(旺角快遞到內(nèi)地一般30元左右)，主機(jī)等隨身攜帶，再結(jié)合方法五，基本可以萬無一失。
17、如果有同行的，包裝可以由同行者拿，過安險(xiǎn)時(shí)隔開一段距離。
18、方法六是最好的，但要是帶多臺(tái)的話，900港幣包車直接到深圳機(jī)場(chǎng)，iPad不要放后備箱，藏車?yán)锇軟]事，不會(huì)像查DUPIN一樣查你的!
19、過關(guān)是不查只背包包的旅客的，你可以趁著過關(guān)的人多直接走過去，無視旁邊的檢查的人。如果有幾人同行，就找一個(gè)人拿箱子，另外一個(gè)人背包，ipad放在包包里，大搖大擺走過去就對(duì)了！當(dāng)然如果你的包包太大，杯具的被叫住抽檢，那就是RP問題了。
二、從香港到廣州有包車嗎
是的，從香港到廣州有包車服務(wù)可供選擇。包車服務(wù)提供了舒適、便捷的交通方式，讓您可以根據(jù)自己的行程和需求自由安排時(shí)間。
在香港，您可以在機(jī)場(chǎng)、酒店或旅行社等地找到包車服務(wù)。一些專業(yè)的包車公司提供從香港到廣州的跨境包車服務(wù)。您可以提前預(yù)訂包車，并告知司機(jī)您的出發(fā)時(shí)間、目的地和其他特殊要求。
1.需要辦理跨境手續(xù)：從香港到廣州需要辦理跨境手續(xù)，包括通關(guān)和邊境檢查。您需要確保持有有效的護(hù)照和相關(guān)簽證。
2.交通管制：需要了解香港和廣州之間的交通管制政策和限制。特別是在高峰時(shí)段，可能會(huì)有交通擁堵或限行措施。
3.費(fèi)用與行程時(shí)間：包車費(fèi)用取決于車型、行程距離和租車時(shí)長(zhǎng)等因素。行程時(shí)間也會(huì)受到交通狀況和邊境管理的影響。
建議您提前計(jì)劃，并與可靠的包車公司聯(lián)系，了解更多詳細(xì)信息，以確保您的行程順利和安全。
三、香港機(jī)場(chǎng)回深圳包車那家最便宜
香港回深圳還是十分方便的。到達(dá)廳1號(hào)出來時(shí)，就可以看到永東旅行社的，這里會(huì)先給你一個(gè)標(biāo)識(shí)，如果你不知道怎樣下到買票點(diǎn)和乘車點(diǎn)，會(huì)有小姐姐帶你到買票和乘車點(diǎn)的。都是保姆車，港幣150元，人民幣130元，全車坐滿6人就可以出發(fā)了，到皇崗口岸的。到了皇崗口岸后，深圳的公交系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，可以到任何地方的。
四、全國(guó)哪里的司機(jī)技術(shù)最好
這說的司機(jī)應(yīng)該分開來講，以前我朋友跑貨車聘請(qǐng)一個(gè)在部隊(duì)開了十年車的退伍軍人，出第一次車的夜里，朋友累了換上這位老司機(jī)，朋友睡了一覺醒來問到哪了，國(guó)道上一看兩個(gè)多小時(shí)才跑了五六十公里，回來一聊才知道這位大哥說在部隊(duì)主要駕駛拖車的任務(wù)拖飛機(jī)。
小車司機(jī)那里強(qiáng)，北京，蘇州重慶到沈陽。主要是開車比較猛，市區(qū)的現(xiàn)在節(jié)奏快，開車就靠得跑就加速，堵上就別車，市區(qū)平均能跑六十不出剮蹭就算好手。
大貨車司機(jī)，真是云貴川的，在貴州經(jīng)常看到兩輛貨車措車，互相的后視鏡刮在一起，車身刮在路邊的房瓦上，互相之間基本上很難找到五分的空隙，車速在山道上也是飛馳而過，一塵絕騎。
旅游大巴的司機(jī)也是很猛的，尤其是景區(qū)的大巴，也許是跑熟了這一道，基本上措車不減速的，讓游客體驗(yàn)啥叫潮起潮落。
柴油農(nóng)用車，技術(shù)杠杠的數(shù)山東河南與安徽，他們的農(nóng)用車跑起來基本上都是八十多。
拖拉機(jī)與手扶拖拉機(jī)跑的最牛逼的數(shù)陜西，在黃土高坡上，懸崖峭壁的土路上，奔馳自如，恐怕一般人不敢坐。
其實(shí)最牛逼的不是小車司機(jī)也不是貨車司機(jī)，是開著手扶拖拉機(jī)奔馳在黃土高坡的陜西地道農(nóng)民，這技術(shù)你們誰能玩好了！
湖南湘西人，因?yàn)榕c重慶貴州和廣西交界，地形環(huán)境差不多。90年跟師傅開10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。載重4，5噸的車裝13，4噸爬大坡常有的事！一次拉了14、5噸煤上坡用一檔不行。調(diào)頭用倒檔爬上去！水箱風(fēng)扇打在水箱頭上冒火星！93當(dāng)兵去了西北開車去了清藏線搞演習(xí)！大部隊(duì)浩浩蕩蕩！只是開始缺氧不習(xí)慣而已。96年退伍來廣東！進(jìn)外企開車一開二十三年！見證了珠三角毎個(gè)城市的發(fā)展。其間開過掛車！大貨，小貨，中巴，轎車，商務(wù)車，普通車，豪車（邁巴赫，開過最好的車子！大老板的）要說技術(shù)好，就是能保證自己一輩子安全的司機(jī)才是真的的技術(shù)！再牛的山區(qū)司機(jī)到大城市也是蒙B！再牛的平原司機(jī)到高原也有氣無力！再牛的城市司機(jī)到農(nóng)村也只能哭泣！所以說l哪里司機(jī)都一樣。離開自己熟悉的環(huán)境一切都得從頭學(xué)習(xí)。安全第一☝️
全世界技術(shù)最好的司機(jī)曉不得！是認(rèn)得技術(shù)最差的長(zhǎng)途大客車駕駛員！在歐洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司機(jī)〈布達(dá)佩斯）這名字是我取的！在西歐坐了他開的十四天車，五千三百多公里。每天早七點(diǎn)四十五分，他會(huì)將三四十個(gè)旅行箱逐有序裝進(jìn)客車行李箱，不要旅客幫忙！喝上兩三小杯咖啡，奔馳客車上就有咖啡機(jī)，加熱器專供駕駛員用。八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)！車速?zèng)Q不超100公里時(shí)。我坐第二排（第一排不準(zhǔn)坐客人?？吹靡?。兩小時(shí)后（誤差最多十分鐘）進(jìn)休息區(qū)休息十五分鐘。游客方便，抽煙，買小食品，地方特產(chǎn)。繼續(xù)出發(fā)。如不到景點(diǎn)，行車近四小時(shí)又進(jìn)休息區(qū)閑半小時(shí)。時(shí)間差極少！十四天沒聽鳴笛一次！車內(nèi)禁煙不講！禁止吃任何食品（水飲料可以）！不準(zhǔn)走動(dòng)?。ǖ谝惶煊形恢袊?guó)大媽站起走了兩回，車也停了兩次！引起眾怒，后不敢了?。Ｎㄒ辉谌鹗烤硟?nèi)前方修路堵車近兩小時(shí)，有人吃零食，他也沒和導(dǎo)游，客人說什么，表示無奈。第十四天歐洲八國(guó)旅行結(jié)朿。中午將旅游團(tuán)送到巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)，幫游客下完行李箱后揮手告別！每天行李都是他上下喲。這駕駛員技術(shù)是不是最差？中國(guó)幾十上百萬客車駕駛員有誰能做得到？可能三十年后也沒人能趕上人家的職業(yè)道德水平和技術(shù)吧？時(shí)間是一五年五月下旬至六月上旬。
2002年，當(dāng)年在深圳打工，開一部日本五十鈴雙排小貨。這車油門給力，提速快。當(dāng)時(shí)深圳港車頻繁穿梭于香港跟內(nèi)地，美國(guó)車比較多，內(nèi)地開掛車都比較年輕化，而那種美國(guó)大車頭的香港掛車基本都是年紀(jì)比較大的。過來就是一陣風(fēng)，在深圳的北環(huán)大道，跑一百真算慢的。港車掛過來，一陣風(fēng)，你跑一百，基本車屁股也看不到。某一天的下午，也是北環(huán)大道，其實(shí)也是無意的，遇到一部香港過來的小貨，應(yīng)該也是美國(guó)貨吧。不是他超我就是我超他，并排行駛的時(shí)候，對(duì)視一笑，我把他超了。然后你追我趕，北環(huán)大道車流量也不小。跑了半天誰也沒真正超過誰。再次并排行駛，彼此揮揮手。對(duì)視一笑?；謴?fù)正常速度。不知道這算不算路怒癥。我覺得不算。大家覺得呢？
我來說說我的感覺，全國(guó)各地包車旅游走了不少地方，也坐過好多各地司機(jī)開的車。印象最深的就是四川司機(jī)整體守規(guī)矩，技術(shù)過硬！08年汶川地震，我們從青川到平武共三臺(tái)車輛（面包）九個(gè)人，任務(wù)是支援平武下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)消毒滅菌！三個(gè)司機(jī)都是四川當(dāng)?shù)氐淖栽刚?，開著自己的車。青川到平武全是崎嶇的山路，都是看不到對(duì)面的“胳膊肘彎”，三個(gè)司機(jī)把車開得飛快，對(duì)面來車也是一樣，完全不考慮對(duì)面是否來車，我很擔(dān)心出問題，司機(jī)說，我們跑慣了山路，大家都是走自己的路，無論任何時(shí)候，都不會(huì)越過中線的，所以根本不會(huì)有危險(xiǎn)！三天下來，跑了五六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行程幾百公里的山路，居然沒有任何事情。一兩個(gè)司機(jī)素質(zhì)高可以理解，整個(gè)山區(qū)的司機(jī)都按規(guī)律走自己的路，真的難得！所以，我認(rèn)為，四川的司機(jī)技術(shù)過硬，關(guān)鍵是規(guī)律意識(shí)強(qiáng)！
技術(shù)好壞不是單一存在，全面衡量都存在短板。各個(gè)地區(qū)的司機(jī)有各自的強(qiáng)項(xiàng)，各省的司機(jī)有各省的不足，這個(gè)問題不能一概而過，更不統(tǒng)一而論。
A1是責(zé)任，A2是技術(shù)。大車開的是平穩(wěn)謹(jǐn)慎，小車開的是速度與激情。開，誰都會(huì)開，方向盤上放塊肉，狗都會(huì)開車。光會(huì)開不會(huì)保養(yǎng)，給你個(gè)坦克，你也能把它開散架了。會(huì)保養(yǎng)，懂修理，給你的面包車，你也能川藏線上走一朝。
言歸正轉(zhuǎn)，剛時(shí)興拖掛時(shí)，以煤車為主，所以，山西司機(jī)曾經(jīng)引領(lǐng)潮頭。隨著高速公路的全面開通，物流業(yè)的不斷壯大，十七米大板獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，要說大板車誰玩的最好。皖K，豫N說自己是第二，全國(guó)各地沒人敢說第一，東北人不服，那主要是他們?cè)谘┑匦旭偞_實(shí)技高一籌，早些年云貴川路況所限，這里的司機(jī)玩單車的較多，但是，這一地區(qū)的司機(jī)經(jīng)常行走于山間鄉(xiāng)道，方向玩的確實(shí)有一套，加上川藏線的開通，高原山川，雪坡泥地是他們的強(qiáng)項(xiàng)，早年間，導(dǎo)行沒有實(shí)興，廣東沿海的司機(jī)跑碼頭，穿行于都市的大街小巷，他們記路的功夫，不服不行，還有一幫仙家不得不提，那|就是在還不限重的那段時(shí)間，\這群司機(jī)主要以拉煤拉石料為主，百噸王聽說過沒有，說的就是這幫人，百噸\都算少的，一百五十噸的都有，技術(shù)再好的司機(jī)，在這群大爺面前，你都不好意思說自己是開掛車的司機(jī)，
技術(shù)高低，不能以地區(qū)劃定，年青人技術(shù)不好，可他能一口氣開一千公里，技術(shù)好的司機(jī)，全靠抽煙，吃檳榔，喝紅牛頂著，勉強(qiáng)開那么幾百公里，再說了，隨著科技不斷提高，什么電噴，什么國(guó)六，什么無極變速，搞懂，做夢(mèng)吧！所以說，司機(jī)這個(gè)行業(yè)，干到老學(xué)到老，讓我們一起遵紀(jì)守法，安全行車，為了大家，也為了小家，一路平安?。?！
很久以前看到過一個(gè)訪談節(jié)目，是關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的內(nèi)容，當(dāng)時(shí)的一個(gè)權(quán)威人士就說了這么一句，現(xiàn)在仍記憶猶新:全國(guó)有兩個(gè)地方的駕駛證，交警拿到了是會(huì)另眼相看的，這個(gè)另眼相看是高看一眼的意思，這兩個(gè)地方分別是北京和蘇州，為什么這兩個(gè)地方的駕駛證能讓交警高看一眼，因?yàn)椋本┖吞K州都有自己獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車考試專用場(chǎng)地，北京的叫石景山機(jī)動(dòng)車考驗(yàn)場(chǎng)，蘇州的叫觀山機(jī)動(dòng)車考驗(yàn)場(chǎng)，這兩個(gè)場(chǎng)地綜合了所有能遇到的路況條件，考試要求最嚴(yán)格，相應(yīng)的能通過考試的駕駛員技術(shù)也最好。至少在機(jī)動(dòng)車的操控和對(duì)路況條件的研判，以及道路通行條件的判斷，這兩個(gè)地方考出來的駕駛員技術(shù)確是最好?，F(xiàn)在，隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，相信全國(guó)各地也有不少專門的機(jī)動(dòng)車考試場(chǎng)地，技術(shù)好的駕駛員也越來越多。另外，個(gè)人覺得上海的駕駛員技術(shù)也應(yīng)該差不到哪里去，上海的路況復(fù)雜程度大家都知道的，就不贅述了，能在這么復(fù)雜的行車環(huán)境里生存下來，沒點(diǎn)真功夫恐怕“活不到”現(xiàn)在的。香港深圳包車
經(jīng)常開車到全國(guó)各地，感覺川A司機(jī)綜合技術(shù)最好，成都向西幾十公里就開始翻大山，在川西高原各國(guó)道省道，川A最能形成快速車流，無論高海拔山區(qū)國(guó)道還是上山下山險(xiǎn)，路爛路，還是鉆隧道，以及草原公路，包括在進(jìn)出四川各國(guó)道，省道或高速公路上都可看到川A車流快速奔襲。成都周邊高速公路發(fā)達(dá)，所以川A司機(jī)平均在高速路上的技術(shù)表現(xiàn)也很好，既能跑山區(qū)高速路，也能跑平原高速。成都市內(nèi)汽車保有量非常多，僅次于北京，市區(qū)高架多，立交多，非機(jī)動(dòng)車多，行人多，各種路口多……所以川A司機(jī)平均的城市道路駕駛技術(shù)也是一流。所以，我感覺川A是中國(guó)各地綜合駕駛平均技術(shù)最好的。
我完全不認(rèn)同說在部隊(duì)開車的司機(jī)開車技術(shù)好過社會(huì)上的司機(jī)開車技術(shù)，認(rèn)為部隊(duì)司機(jī)技術(shù)好的人想過沒有？部隊(duì)司機(jī)大部分時(shí)間都是在部隊(duì)內(nèi)部指定的場(chǎng)所內(nèi)的環(huán)境下活動(dòng)，并且有專人的引導(dǎo)和指導(dǎo)下活動(dòng)。他們長(zhǎng)期在固定的區(qū)域活動(dòng)就會(huì)對(duì)那個(gè)環(huán)境非常熟悉，所以他基本上是不會(huì)出什么樣事故。即使他們開車要到社會(huì)道路上來也是一個(gè)大型車隊(duì)出來，他們出來后就會(huì)有專門的軍人給他們車隊(duì)管制社會(huì)車輛讓他們部隊(duì)車隊(duì)優(yōu)先通過！有時(shí)偶爾有個(gè)別的軍車在社會(huì)道路上跑別的車輛也會(huì)讓著他們，因?yàn)樯鐣?huì)司機(jī)都明白軍車是惹不起的狠角色！所以部隊(duì)司機(jī)根本就不了解社會(huì)道路開車環(huán)境和社會(huì)司機(jī)的心態(tài)復(fù)雜性！如果一個(gè)軍人司機(jī)開著社會(huì)車輛在社會(huì)道路上跑沒有人讓著他時(shí)他就會(huì)感覺得到在社會(huì)上開車比在部隊(duì)里開車危險(xiǎn)多了！
所謂的“駕駛技術(shù)好”，應(yīng)該指的是司機(jī)駕駛車輛不會(huì)發(fā)生與別的車輛或行人發(fā)生刮擦或碰撞等等這類事故，也就是民間所說的“不出事的才是好司機(jī)”，而題主所問的:哪里的司機(jī)技術(shù)最好？以我作為一個(gè)老司機(jī)的經(jīng)歷來說，駕駛技術(shù)最好的應(yīng)該是潮汕地區(qū)的司機(jī)，之所以這么說是因?yàn)槌鄙堑貐^(qū)的混亂的交通秩序要求司機(jī)必須打起十二分精神來，不能有稍微的疏忽，因?yàn)樾旭傇诘缆飞?，你隨時(shí)都可以碰到亂變道，強(qiáng)行加塞，甚至不顧直行車輛已經(jīng)臨近，直接橫穿公路的車輛和行人，甚至還有你綠燈直行，別的車或行人沖紅燈橫過公路的危險(xiǎn)亂像，這些種種的亂像也就造就了潮汕地區(qū)的司機(jī)必須保持警惕，仔細(xì)觀察，采取得當(dāng)?shù)拇胧┮悦獍l(fā)生事故。所以，在這樣惡劣的行車環(huán)境中日夜熏陶下，司機(jī)的開出技術(shù)怎能不好？！
。很多應(yīng)聘汕頭的司機(jī)，老板要告訴司機(jī)的第一句話就是:在汕頭開車要特別小心。那些司機(jī)是亂七八糟的。
