摘要：
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- 香港出租車能坐6個人嗎(含司機(jī))
- 電影一個日本女學(xué)生愛上一個香港出租車司機(jī)
- 香港坐出租車怎么稱呼司機(jī)
- 香港汽車的司機(jī)座為什么在右邊
- 香港巴士招聘司機(jī)是真的嗎
- 在香港行人闖紅燈被機(jī)動車撞死,司機(jī)需要承擔(dān)責(zé)任嗎
一、香港出租車能坐6個人嗎(含司機(jī))
1、一般來說，香港的出租車額定載客人數(shù)為**5人**，包括司機(jī)。
2、但是，部分雙層或特長型車輛可以搭載6名乘客，但這類車輛在香港屬于旅游觀光車，通常不會用于機(jī)場接送或市內(nèi)交通。
3、在任何情況下，出于安全和舒適的考慮，建議根據(jù)額定載客人數(shù)安排乘客人數(shù)。
二、電影一個日本女學(xué)生愛上一個香港出租車司機(jī)
1、〈禁室培欲〉系列之〈香港情夜〉
2、大概內(nèi)容：阿寶是個香港出租司機(jī)，從小陪他張大的豬死了，他很傷心，一個叫“愛”的日本學(xué)生來在香港旅游，坐了他的車，他聽到愛手上鈴鐺的響聲，想起他家豬脖子上的鈴鐺，就把愛拉回家關(guān)起來了，每天買盒飯回家給她吃,愛每天趴著窗子往外看..后來就。。。相愛了....
3、那個日本女學(xué)生最后被找回去之后又自己跑回來了。
三、香港坐出租車怎么稱呼司機(jī)
1、叔叔：這是香港人用的稱呼方式，屬于一種尊稱和禮貌的說法。這種稱呼方式表達(dá)了敬意，且中性，不會產(chǎn)生年齡歧視。
2、先生：這種稱呼方式是禮貌和正式的。乘客不確定司機(jī)的年齡，要采用較為正式的稱呼的情況下能稱司機(jī)為“先生”。
3、阿伯：這是一種隨意的稱呼方式，類似于“大叔”的意思。
四、香港汽車的司機(jī)座為什么在右邊
1、香港原來是英國殖民地，沿襲了英國的制度。
2、世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯(lián)。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側(cè)行駛的。其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側(cè)行駛。
3、北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除圭亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬耳他除外。非洲和亞洲的交通規(guī)則也各不相同。
4、18世紀(jì)以前的風(fēng)俗，曾對交通規(guī)則產(chǎn)生過影響。不論是沿著馬路還是沿著胡同步行或騎馬，順著左側(cè)行動是一種保護(hù)性姿勢，在必要時雙方都能抬起右臂拔劍或挺矛。另一個因素是人們從左側(cè)上下馬，騎士們的上馬石最初都散放在左側(cè)的馬路牙子上。
5、羅馬教皇卜尼法八世在1300年宣布舉行第一個基督大慶紀(jì)念時聲明“條條道路通羅馬”，并指示赴羅馬的朝圣者須靠左行走。這個布告帶有法律上的強(qiáng)迫性，影響西歐大部，歷時500多年。
6、為什么近來大多數(shù)不受英國影響的國家要改為靠右行駛呢？其原因可追溯至18世紀(jì)后期，當(dāng)時大貨車是由6匹或8匹馬成雙成對地拉著的，如美國東部的大篷車。趕車的坐在馬后的左側(cè)，用右手執(zhí)鞭趕車前行。當(dāng)迎面駛來兩輛馬車擠在一條窄路上時，兩個車夫自然而然地把車側(cè)移至右邊。這樣能俯視自己的左側(cè)，以免撞擊車軸或車輪。
7、美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項(xiàng)法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規(guī)定在蘭開斯特市和費(fèi)城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。國家早期生產(chǎn)的汽車，舵輪放在前座左側(cè)，以便容易讓過狹路相逢的車輛，正如過去大篷車一樣，也是左側(cè)挨著左側(cè)地錯車的。
8、美國汽車商生產(chǎn)舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其后，南美各國也成為美制汽車的市場。
9、19世紀(jì)末和20世紀(jì)初，大多數(shù)法國貨車頗似大篷車，車夫也坐在馬后左側(cè)，這就推動了靠右行駛。法蘭西革命時代，反天主教的羅伯斯庇爾及其雅各賓派成員又發(fā)出舊令“靠左行駛”，壓倒靠右部隊(duì)以及他的大型輜重車都靠右行駛，公民仿效，遂成傳統(tǒng)。凡被拿破侖征服的國家，右行成為慣例。甚至在埃及也是如此。
10、從左駛改為右駛，俄國是在沙皇時代改變的，中東國家是在奧斯曼帝國時代改變的，而中國則是在1946年國民黨時期改變的。不過，英國未改，英國現(xiàn)在或過去統(tǒng)治的大多數(shù)國家也未改。在1981年，只有兩個英國控制下的地方改為右側(cè)行駛，一個是直布羅陀，因?yàn)樗咏坑倚旭偟奈靼嘌?；一個是伯利茲，因?yàn)樗拷荫偟奈５伛R拉和墨西哥。
11、英國為什么要保持靠左行駛的規(guī)則呢？主要原因似乎是英國18世紀(jì)和19世紀(jì)的貨車比大篷車小，而且車夫座位在前。車夫坐在右側(cè)座位上，這樣他才能右手揮動長鞭而不碰身后的貨物。如果迎面來車，車夫就引車左行，使臨近車輛貼身而過，不相碰撞。生產(chǎn)汽車時也是如此，很自然地把舵輪裝在右側(cè)，司機(jī)左手調(diào)擋，右側(cè)可見車外的后反射鏡。然而，用腳方式卻符合世界標(biāo)準(zhǔn)，即左足踏離合器，右足踩車閘和加速器。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人皆用右手、右足的緣故。所以，右足要做的事兒也多些。
12、到19世紀(jì)，英國的左行影響不僅傳到附近的歐洲，而且還傳到遙遠(yuǎn)諸國，如印度、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞和太平洋的島嶼。靠左行駛的英國軍隊(duì)的長期占領(lǐng)，使南非、斯里蘭卡和印度尼西亞至今車輛還靠馬路左側(cè)行駛。
13、自19世紀(jì)20年代至40年代，英國把左行法規(guī)引進(jìn)新加坡、香港和上海國際租界。跟著是中國和菲律賓。后來到1859年，海軍準(zhǔn)將培利打通日本進(jìn)行國際交往之后6年，維多利亞女王派遣全權(quán)大臣羅斯?！ぐ柨伎司羰扛叭眨瑒裾f它下令左行。當(dāng)時的日本非常仰慕英國，就接受建議，規(guī)定左行，一直延續(xù)到今天。美國道格拉斯·麥克阿瑟將軍在二次世界大戰(zhàn)后本想把它改為右行，但未成功。
14、瑞典是歐洲大陸最后未被拿破侖征服的靠左行駛的國家。他們縱然于1527年變?yōu)轳R丁·路德的信徒，可是除了卡爾12世紀(jì)統(tǒng)治的16年是靠右行駛以外，都遵循1300年羅馬教皇卜尼法八世的法令。但是，1967年他們又改為靠右行駛了。這種變化的一個原因，是所有薩勃型和沃爾窩型汽車的大型出口市場都要求舵輪放在左側(cè)。
15、最近，有兩個國家，或者更準(zhǔn)確地說，有兩個國家的部分地區(qū)，從右行改為左行。一個是東帝汶島，即從前靠右行駛的葡萄牙的殖民地，它在1976年變?yōu)榭孔笮旭偟挠《饶嵛鱽喌囊粋€省，所以改為左行。一個是沖繩，它在最近也發(fā)生了變化。第二次世界大戰(zhàn)以后，該島居民在美國占領(lǐng)下是靠右行駛的。而在1978年7月，它又成為左駛的日本的一部分，于是就改為左行了。7月29日晚上10點(diǎn)鐘起，禁止通行8小時。這給工人們時間以改變交通標(biāo)志、信號燈和停車站。日本特派2,500名警察加強(qiáng)戒備，在戰(zhàn)略地點(diǎn)停駐了百輛救護(hù)車香港包車自由行。到上午6點(diǎn)鐘，一聲警報后開動了所有的交通信號，大街和馬路上的車輛都靠左行駛了。這次變動共花費(fèi)了8,000萬美元香港私房景點(diǎn)
五、香港巴士招聘司機(jī)是真的嗎
真的。根據(jù)查詢香港交通局官網(wǎng)信息顯示，香港確實(shí)有招聘公交司機(jī)的需求，隨著香港的城市發(fā)展和人口增長，公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營需要更多的司機(jī)來滿足日益增長的乘客需求。招聘公交司機(jī)通常需要具備相關(guān)駕駛執(zhí)照和經(jīng)驗(yàn)，并且需要通過面試和培訓(xùn)程序。這個職位通常提供穩(wěn)定的工作機(jī)會和相對較好的薪酬待遇。
六、在香港行人闖紅燈被機(jī)動車撞死,司機(jī)需要承擔(dān)責(zé)任嗎
1、我回答你的是，如果行人受傷司機(jī)一定會有法律責(zé)任，不過多於少就是由法官按證據(jù)來處理，如果按照香港法律來做，有可能會被控危險駕駛導(dǎo)致他人嚴(yán)重受傷，或者危險駕駛導(dǎo)致他人死亡。都有可能被控誤殺罪。不過一切都要看其他因素和證據(jù)。
2、如果香港司機(jī)在內(nèi)地犯法是按內(nèi)地法律處理。兩地司法是獨(dú)立的
3、香港司機(jī)在內(nèi)地駕駛要內(nèi)地駕照，可以在香港考了香港的駕照，再申請內(nèi)地的駕照都可以。
4、內(nèi)地的司機(jī)到香港，應(yīng)該不可以駕駛車輛，除非持有有效香港政府認(rèn)可的交通駕照，（如國際駕照（有效3個月到半年左右）等）如果考應(yīng)該不行，如果是雙程證不符合香港的要求，如果是商務(wù)的可能行。香港特色景點(diǎn)
