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本文目錄香港至上海直通火車上通道問題搬家到香港哪家物流劃算上海到九龍高鐵通車了,原來的z99還有嗎上海的交通一、香港至上海直通火車上通道問題... 本文目錄
一、香港至上海直通火車上通道問題
1、滬九直通車，即T99次（下行）及T100次（上行）列車，是中國內地與中國香港的直通客運列車線路，來往上海站及紅磡站（九龍車站），每隔一天開出，由2009年7月1日起，全程約需19小時。滬九直通車在中國大陸經由滬昆鐵路、京廣鐵路及廣深鐵路行走，至中國香港境內行走東鐵線，中途?？拷鹑A西、株洲、廣州東等站，供T99次及T100次（上海↔廣州東）旅客乘降。目前滬九直通車采用25T型客車，設有高級包廂軟臥車（高包）、軟臥車、硬臥車，另有餐車及行李車。進入中國香港的T99/T100次列車共有12卡，包括1卡機車、5卡硬臥車、3卡軟臥車、1卡高包車、1卡餐車及1卡行李車，共載客376人。而后面的7節(jié)車廂為上海－廣州東的T99/T100次，會在廣州東站與進港的12節(jié)車廂連接（上行）或摘掛（下行）。列車車廂編號 1 2 3－6 7－9 10 11 12-14 15-17 18車型 XL25T行李車 YW25T硬臥車（一半鋪位供T99／T100次直通車列車員使用） YW25T硬臥車 RW25T軟臥車 RW19T高級包廂軟臥車（高包） CA25T餐車 YW25T硬臥車 YZ25T硬座車 YW25T硬臥車（一半鋪位供T99／T100次內地段列車員使用）備注 1—11號車廂進入中國香港（T99／T100次直通車段） 12—18號車廂只到廣州東（T99／T100次內地段）所以軟臥及硬臥之間通道的車門晚上是不會關上香港代表景點。否則硬臥乘客便不能去餐車。但上海站設有邊檢及海關后，取消東莞站停站，旅客在上海站辦理出入境手續(xù)，往中國香港的車卡不能在中途站上下客。
2、參考: zh.***/zh-/%E6%BB%AC%E4%B9%9D%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A
二、搬家到香港哪家物流劃算
德邦快遞。根據查詢搜狐信息網顯示，德邦快遞省外一公斤以內20元，超過每公斤加2到5元，而其他快遞省外一公斤以內25元，且超過每公斤加4到6元，德邦快遞劃算。邦快遞創(chuàng)建于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)，德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業(yè)務，業(yè)務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業(yè)務的綜合性快遞、物流供應商，為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇。
三、上海到九龍高鐵通車了,原來的z99還有嗎
Z99次列車在上海站到廣州東站區(qū)間內，經停上海、株洲和廣州東站。一、Z99次列車 Z99次（新空調直達特快）列車是運行于上海站至九龍站的直達列車，經停上海、株洲、廣州東站、九龍站，全程1991公里，列車運行總時長為19小時16分鐘。二、基本信息 Z99/100次列車，即滬九直通車，是中國上海與香港的直通客運列車線路，來往上海站及廣州東站/九龍紅磡站，隔日進入及由香港開出，自1997年5月19日起開行，目前由上海鐵路局上?？瓦\段滬港車隊負責客運任務。 z99次列車全程距離1991公里，全程約需19小時，其中上海至九龍運行19小時16分，使用車次為Z99次；九龍至上海運行19小時22分，使用車次為Z100次。滬九直通車在中國大陸經由滬昆鐵路、京廣鐵路及廣深鐵路運行，至香港境內行走東鐵線，沿途途經浙江、江西、湖南和廣東四省，中途停靠株洲及廣州東站，供內地段（上海?廣州東）旅客乘降。三、相關榮譽滬九列車曾多次獲得上海鐵路局“示范列車”、全國鐵路“紅旗列車”、上海團市委“共青團號”、上海市總工會“紅旗文明崗”等稱號。列車開行20年來，共安全運行逾7200趟、1380萬公里，輸送旅客超過172萬人次，2008年滬九直通車年載客量更首次突破12萬人次。四、列車編組 2008年1月1日起，滬九直通車開始采用25T型客車，設有高級軟臥車（高包）、軟臥車、硬臥車、硬座車，另有餐車及行李車。進入香港的Z99/100次列車共有12節(jié)車廂，包括6輛硬臥車、3輛軟臥車、1輛高包車、1輛餐車及1輛行李車。而后面的7節(jié)車廂為上海－廣州東的Z99/100次，會在廣州東站與進港的12節(jié)車廂連接（上行）或摘掛（下行）。而列車在抵達株洲站后會有一次換向。五、列車運行時刻
四、上海的交通香港回東莞包車
上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、軌道等5種運輸方式組成的，具有超大規(guī)模的綜合交通運輸網絡。上海港是中國最大的樞紐港之一，共有35個客運站，長途班線1611條，可抵達全國14個省市的660個地方。上海市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立體型市內交通網絡。湘桂高鐵、貴廣高速鐵路通車后，上海的高鐵將直接連通到桂林、貴陽、廣州、南寧。 1874年1月，黃包車從日本輸入上海。
1908年9月18日，上海的美商環(huán)球供應公司百貨商場購置了五輛卡迪拉克汽車，為顧客提供汽車出租業(yè)務。
1908年3月5日，英籍猶太地產商哈同經營的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車，之后相繼發(fā)展了12條有軌電車線路，1975年12月1日，上海最后一條有軌電車線，行駛于虹口公園和江灣五角場之間的3路電車停運，當當有聲的有軌電車從此退出了上海。自行車曾經是解放后上海最通用的交通工具。1980年代以后，私人逐漸開始購置私人小轎車。上海三大火車站：上海南站、上?；疖囌尽⑸虾：鐦蚧疖囌?。上海虹橋火車站是上海最大、最現代化的鐵路客運站。香港大巴車包車
上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開高鐵與機場融合之先河，是目前全球最大的綜合交通樞紐。
上海其它小型火車站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，蘆潮港火車站。
高鐵：京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵、滬昆高鐵
普鐵：京滬鐵路、滬杭鐵路上海的城市交通系統(tǒng)非常發(fā)達。公共汽車線路數量1000多條，營運車輛1.8萬多輛，日均客運量約780萬人次，承擔著65%的市域公共客運量，是世界上線路最多的城市之一。上海有出租汽車企業(yè)270余家，從業(yè)人員近11.5萬人，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等7000多輛。為更好地服務殘障人士出租汽車出行需求，上海通過招投標方式推出了200輛以無障礙服務為主的多功能出租汽車，2014年10月11日首批50輛無障礙出租車正式上路運營，200輛無障礙多功能出租車選用英倫TX4車型。
2014年10月25日，虹口足球場（花園路）公交樞紐正式投入運營，成為集地鐵站、輕軌站、公交車起始點站、出租車站集合成一體的大型公共交通換乘樞紐，機場四線成為第一條入駐該樞紐的公交運營線路。這個公交樞紐位于凱德龍之夢虹口購物中心商場1層，公交車乘客可通過電梯轉乘軌交3號線及8號線。在虹口足球場站換乘的乘客通過商場就能實現“全室內”換乘。上海擁有上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場兩座國際機場。上?？崭凼菛|方航空、中國國際貨運航空、中國貨運航空和中國最大的兩家民營航空春秋和吉祥的主要基地。
上海浦東國際機場（IATA代碼PVG，ICAO代碼ZSPD）是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機
場并稱中國三大國際航空港。上海浦東國際機場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，距市中心約30公里。距虹橋機場約52公里。浦東機場的航班量占到整個上海機場的六成左右，國際旅客吞吐量位居國內機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋90余個國際（地區(qū)）城市、62個國內城市。
上海虹橋國際機場（IATA代碼SHA，ICAO代碼ZSSS）位于上海市西郊，距市中心僅13千米，多年來，虹橋機場一直是上海空港的代名詞。水路交通主要的海港有外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。
截止至2006年底，上海港海港港區(qū)擁有各類碼頭泊位1140個，其中萬噸級以上生產泊位171個，碼頭線總長為91.6公里。按照碼頭使用性質分類：公用碼頭泊位175個，碼頭線長度為24.6公里，其中生產泊位121個，碼頭線長度為22.2公里，年貨物吞吐能力17051萬噸；貨主專用碼頭泊位965個，碼頭線長度為67公里，其中生產泊位495個，碼頭線長度為38.2公里。上海港內河港區(qū)有碼頭泊位818個，最大靠泊能力3000噸級。集裝箱吞吐量中，內支線集裝箱量202.6萬標準箱，國際中轉箱78.5萬標準箱，內貿集裝箱吞吐量313.7萬標準箱。截止2006年底，上海港集裝箱班輪航班達到每月2106班，其中，遠洋航線498班，近洋航線535班，內支線794班，內貿航線每月279班。
上海港是長江三角洲上的一個河口港，可以兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建筑，以及上海市進行合理的平面布置提供了有利條件，長江和黃浦江一方面為港口提供淡水，另一方面保證了船舶入港的寬度和大量船舶拋錨的空間。
上海港2013年前五個月共處理了1270萬個20柜，而其對手新加坡的箱量為1210萬個20柜。
由于越來越多生產商在勞動力成本低廉的中國西部及內陸設廠，上海預計未來五年的吞吐量年均增速將在10%左右。陳戌源表示，西部及內陸地區(qū)制造業(yè)產量增加將惠及上海，長三角地區(qū)將會繼續(xù)成為中國經濟增長的火車頭。上海擁有軌道交通系統(tǒng)共十五條，包括地鐵、輕軌和磁懸浮線等，營業(yè)里程600余公里，居全國前列，已形成初步的網絡格局。
上海地鐵于20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區(qū)繼北京、天津地鐵建成通車后建造的第三個城市軌道交通系統(tǒng)。截止至2015年12月19日，全網運營線路總長617公里（588公里+磁浮29公里），車站366座（364座+磁浮2座），換乘車站51座。車站共計331座（均含磁浮在內），工作日日均客流約670萬人次，運營規(guī)模列世界第一。是世界上地鐵最繁忙的城市之一。地鐵線路將中心城區(qū)密集覆蓋，并連接了大多數區(qū)縣。
上海還建有磁懸浮項目——上海浦東機場線，全場30.5公里，連接地鐵龍陽路站和上海浦東國際機場，這也是世界上第一條投入商業(yè)運作的磁懸浮鐵路。上海浦東機場和虹橋樞紐之間的磁懸浮專線正在逐步推進中，尚在技術方案制定的階段。
此外，用于連接郊區(qū)金山和上海南站的市郊通勤鐵路——上海金山城市市郊快速鐵路已于2012年9月28日建成通車，這是中國大陸地區(qū)首條利用鐵路網開行通勤列車的線路。
上海的軌道交通還有一種形式——有軌電車。上海共建有1條有軌電車線路，即張江有軌電車。
上海地鐵11號線花橋段2013年10月16日上午9：30起開站試運營，實現了上海和江蘇昆山的區(qū)域一體化。
