摘要：
本文目錄香港人內(nèi)地交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)香港交通事故撞死人要坐牢么香港發(fā)生4車連環(huán)相撞事故致多少人受傷香港國際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)事故香港車在內(nèi)地事故怎么處理... 本文目錄
- 香港人內(nèi)地交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)
- 香港交通事故撞死人要坐牢么
- 香港發(fā)生4車連環(huán)相撞事故致多少人受傷
- 香港國際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)事故
- 香港車在內(nèi)地事故怎么處理
- 香港翻車事故案件最新消息
一、香港人內(nèi)地交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)
肯定要適用大陸的法律規(guī)定。但可以按照你大哥經(jīng)常居住地即香港的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算死亡賠償金等。
《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第三十條賠償權(quán)利人舉證證明其住所地或者經(jīng)常居住地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn)的，殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經(jīng)常居住地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的相關(guān)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，依照前款原則確定。
交通事故造成受害人死亡的，除賠償搶救期間的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)（如有死者生前撫養(yǎng)的被撫養(yǎng)人）、死亡補(bǔ)償費(fèi)、精神損失費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。
1、喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。
2、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。
被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。
3、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。
具體數(shù)額根據(jù)死者的戶口，當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，被撫養(yǎng)人的人數(shù)、年齡，當(dāng)?shù)厣钏降染C合計(jì)算，計(jì)算出的總數(shù)在對(duì)方車輛交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)的由保險(xiǎn)公司全額賠償，超過的部分按照事故責(zé)任比例賠償。
二、香港交通事故撞死人要坐牢么
1、任何人干犯「危險(xiǎn)駕駛引致他人死亡」罪，最高罰則是罰款港幣五萬元和監(jiān)禁十年，兼被停牌最少兩年。（香港法例第三七四章道路交通條例第卅六條）
2、任何人干犯「危險(xiǎn)駕駛」罪，最高罰則是罰款港幣二萬五千元和監(jiān)禁三年。（香港法例第三七四章道路交通條例第卅七條）
3、任何人干犯「在酒類或藥物影響下駕駛汽車」罪（即醉酒駕駛），最高罰則是罰款港幣二萬五千元和監(jiān)禁三年。（香港法例第三七四章道路交通條例第卅九條）
三、香港發(fā)生4車連環(huán)相撞事故致多少人受傷
1、香港落馬洲近加州花園對(duì)開6月28日清晨發(fā)生4車相撞意外，3人受傷送院。意外發(fā)生在28日清晨約8時(shí)，2輛私家車及2輛新界出租車于新田公路往元朗方向近加州花園對(duì)開，發(fā)生連環(huán)相撞意外，造成3人受傷。
2、事故發(fā)生后，警員及救護(hù)車迅速到場(chǎng)將傷者送院治理，警方正調(diào)查意外原因。據(jù)報(bào)道，受意外影響上址行車一度擠塞。
3、落馬洲(Lok Ma Chau)位于香港元朗區(qū)東北面，是一個(gè)貼近港深邊境的地區(qū)。鄰近深圳河，形成香港與中國內(nèi)地之間的邊界，1989年在此建成落馬洲口岸，成為香港與內(nèi)地間的公路通道之一。
四、香港國際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)事故
1、1999年8月22日：型號(hào)為MD-11型的中華航空CI 642班機(jī)在八號(hào)風(fēng)球之下降落南跑道（07R/25L）時(shí)翻側(cè)，機(jī)身仰臥在草坪，右機(jī)翼折斷并發(fā)生火警，事件造成3死210人受傷。民航處調(diào)查報(bào)告指出事件為正副機(jī)師操作錯(cuò)誤所造成。
2、2006年8月3日：臺(tái)風(fēng)派比安吹襲。當(dāng)日香港天文臺(tái)無發(fā)出八號(hào)風(fēng)球，但由于機(jī)場(chǎng)上空陣風(fēng)和風(fēng)切變強(qiáng)勁，引致香港國際機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)混亂。8月3日全日有超過620班航機(jī)受影響，包括158班航機(jī)延誤，303班航機(jī)取消及99班航機(jī)需轉(zhuǎn)飛其他地區(qū)，影響旅客達(dá)11萬人次。較年前臺(tái)風(fēng)尤特的影響更大，成為香港國際機(jī)場(chǎng)啟用以來影響最大的事故。至8月6日，機(jī)場(chǎng)運(yùn)作才恢復(fù)正常。
3、2006年10月10日：機(jī)場(chǎng)航空公司登機(jī)電腦系統(tǒng)在清晨5時(shí)發(fā)生故障，所有航班需改由人手辦理登機(jī)手續(xù)，而航班資料顯示屏幕亦未能顯示資料，令旅客需花更長(zhǎng)時(shí)間辦理登機(jī)手續(xù)，機(jī)鐵香港站及九龍站則全日停辦登機(jī)手續(xù)，受影響航班共有47班。
4、2008年6月7日：機(jī)場(chǎng)對(duì)外的唯一連接道路北大嶼山公路，由于暴風(fēng)雨引致山泥傾瀉和嚴(yán)重水浸而中斷達(dá)十小時(shí)，期間旅客只能乘坐機(jī)場(chǎng)快線進(jìn)出東涌及機(jī)場(chǎng)。
5、2010年4月13日：型號(hào)為空中客車A330-300的國泰航空CX780班機(jī)由印尼泗水飛往香港途中懷疑因右引擎故障，在下午1時(shí)45分于北面跑道（07L/25R）緊急降落時(shí)，6個(gè)輪胎爆裂并著火，8人受傷。
五、香港車在內(nèi)地事故怎么處理
1、法律分析：與大陸居民一樣，首先報(bào)警，由交警部門認(rèn)定責(zé)任并做出處理決定。如果是對(duì)方承擔(dān)主要責(zé)任，可依法委托律師起訴對(duì)方車主、司機(jī)和保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償?shù)捻?xiàng)目包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、殘疾（死亡）賠償金、精神撫慰金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、護(hù)理費(fèi)用、鑒定費(fèi)、必要的交通費(fèi)、住宿費(fèi)；具體的賠償金額要根據(jù)受害者的年齡、戶口性質(zhì)和案件情況詳細(xì)計(jì)算，以爭(zhēng)取最大限度賠償。
2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
六、香港翻車事故案件最新消息
1、2月10日在香港大埔發(fā)生的致命交通意外，意外中15名男子及4名女子死亡，62名男子及3名女子受傷。特區(qū)政府對(duì)此表示，將成立獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)，嚴(yán)查事故責(zé)任。同日，特區(qū)警方新界北總區(qū)重案組正跟進(jìn)調(diào)查案件，涉事司機(jī)已經(jīng)被扣留調(diào)查。
2、林鄭月娥：成立獨(dú)立調(diào)查組徹查事件
3、事故發(fā)生后，香港特首林鄭月娥率政務(wù)司司長(zhǎng)張建宗、勞工及福利局局長(zhǎng)羅致光、保安局局長(zhǎng)李家超、運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆和食物及衛(wèi)生局局長(zhǎng)陳肇始等趕赴醫(yī)院慰問傷者。
4、林鄭月娥表示，對(duì)事故發(fā)生感到非常哀痛。我在此向死傷者的家屬致以深切慰問，亦希望在今次意外的傷者能夠早日康復(fù)。
5、林鄭月娥表示，特區(qū)政府和醫(yī)院管理局已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)變機(jī)制嗎，成立重大事故控制中心，醫(yī)管局主席和行政總裁梁栢賢醫(yī)生亦來到威爾斯親王醫(yī)院亦是以一個(gè)最快能夠幫助傷者的方法來處理今次的大量傷者。特區(qū)在各間醫(yī)院已經(jīng)成立或者將會(huì)很快成立的就是由民政事務(wù)總署和社會(huì)福利署成立的緊急支援站。
6、同時(shí)林鄭月娥表示，鑒于事故的嚴(yán)重性，她已經(jīng)決定會(huì)成立一個(gè)由法官主持的獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)，調(diào)查兩宗重大巴士事故及巴士安全。她表示，今次是一個(gè)很嚴(yán)重的交通事故，留意到涉事的巴士公司，即是九巴，亦已公布了他們一系列的工作，包括是一個(gè)調(diào)查的工作，和檢視行車安全的工作，他們亦承諾了在一個(gè)月內(nèi)會(huì)向運(yùn)輸署提交報(bào)告。警務(wù)處亦會(huì)就這宗意外進(jìn)入深入的調(diào)查，有需要消防處會(huì)提供協(xié)助，如發(fā)現(xiàn)有人是違規(guī)犯法，亦一定會(huì)采取行動(dòng)，相信稍后死因裁判法院亦會(huì)召開聆訊。
7、政務(wù)司司長(zhǎng)張建宗表示，特區(qū)社會(huì)福利署、民政署、紅十字會(huì)和警方的義工隊(duì)，特別是心靈義工，臨床心理學(xué)家全部出動(dòng)。對(duì)于不幸的死者家屬的每一個(gè)家庭都有三位特區(qū)政府官員跟進(jìn)，兩位是社署，另外一位是紅十字會(huì)，或是警方心靈義工隊(duì)的同事，即是說有三位專家會(huì)跟進(jìn)他們，事無大小，特區(qū)政府表示都會(huì)提供協(xié)助，確保可以能夠幫助他們度過這個(gè)難關(guān)，提供情緒上的支援和心理輔導(dǎo)。有什么其他大大小小的困難，政府一定會(huì)盡一切努力協(xié)助他們。特區(qū)政府對(duì)今次發(fā)生的事件和他們的家屬方面致以深切的慰問。
8、警方：重案組跟進(jìn)嚴(yán)查事故涉事司機(jī)被控制
9、特區(qū)政府11日凌晨發(fā)布消息通報(bào)10日交通事故。特區(qū)警方表示，正調(diào)查2月10日在大埔發(fā)生的致命交通意外，意外中15名男子及4名女子死亡，62名男子及3名女子受傷。
10、10日下午約6時(shí)15分，一名30歲男子駕駛一輛巴士沿大埔公路-大埔滘段向大埔方向行駛，當(dāng)駛至近大埔尾，據(jù)報(bào)失控翻側(cè)。
11、意外中，14名男子及4名女子現(xiàn)場(chǎng)證實(shí)死亡。63名男子及3名女子在意外中受傷，分別被送往多間醫(yī)院治理，當(dāng)中一名男子稍后于醫(yī)院被證實(shí)死亡。
12、該名30歲男巴士司機(jī)涉嫌危險(xiǎn)駕駛引致他人死亡及危險(xiǎn)駕駛引致他人身體受嚴(yán)重傷害被捕，現(xiàn)正被扣留調(diào)查。新界北總區(qū)重案組正跟進(jìn)調(diào)查案件。
13、任何人如目睹意外發(fā)生或有任何資料提供，請(qǐng)致電3611 3344或94600523與調(diào)查人員聯(lián)絡(luò)。
14、中聯(lián)辦：對(duì)意外表示關(guān)切?將提供一切協(xié)助
15、10日晚，中聯(lián)辦在其官網(wǎng)發(fā)布消息，表示對(duì)香港特大交通意外表示關(guān)切。
