摘要：
本文目錄香港昔日的交通工具有關(guān)于人力車(chē)一、香港昔日的交通工具有電車(chē):電車(chē)是中國(guó)香港的一個(gè)路面電車(chē)系統(tǒng)，來(lái)往中國(guó)香港島區(qū)的筲箕灣及堅(jiān)尼地城，另有環(huán)形支線(xiàn)來(lái)往跑馬地，每日平均可接載24... 本文目錄
一、香港昔日的交通工具有
電車(chē):電車(chē)是中國(guó)香港的一個(gè)路面電車(chē)系統(tǒng)，來(lái)往中國(guó)香港島區(qū)的筲箕灣及堅(jiān)尼地城，另有環(huán)形支線(xiàn)來(lái)往跑馬地，每日平均可接載24萬(wàn)人次的乘客，是全球現(xiàn)存唯一全數(shù)采用雙層電車(chē)的電車(chē)系統(tǒng)。中國(guó)香港電車(chē)在1904年投入服務(wù)，是中國(guó)香港歷史最為悠久的交通工具之一。中國(guó)香港電車(chē)不僅是港島區(qū)居民的重要交通工具，也成為外地旅客觀(guān)光的著名景點(diǎn)。經(jīng)歷百年來(lái)的變遷，中國(guó)香港電車(chē)現(xiàn)由法國(guó)威立雅運(yùn)輸集團(tuán)旗下的中國(guó)香港電車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)。人力車(chē):人力車(chē)，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車(chē)起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱(chēng)作人力車(chē)。中國(guó)香港的人力車(chē)于1874年由一位商人從日本購(gòu)入，幾年間成為一種流行的交通工具，并在1883年開(kāi)始管制人力車(chē)出租服務(wù)，主要對(duì)車(chē)輛的牌照及車(chē)夫的儀容（「陸軍裝」發(fā)型及不可留長(zhǎng)指甲）作管制。數(shù)目由1896年的585輛倍增至1920年代超過(guò)3
000輛。但隨著1924年引入出租汽車(chē)（的士），人力車(chē)約于第二次世界大戰(zhàn)后開(kāi)始衰落，約于1980年代起以變成以游客為對(duì)象，至2009年僅余3個(gè)持牌車(chē)夫。巴士:巴士是一種用來(lái)輸送大量乘客的汽車(chē)，經(jīng)常使用在長(zhǎng)途或大眾運(yùn)輸。巴士在中國(guó)大陸又稱(chēng)為公交車(chē)、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡(jiǎn)稱(chēng)；臺(tái)灣又稱(chēng)為公車(chē)（短途）、客運(yùn)（長(zhǎng)短途）或巴士（長(zhǎng)途）；而港澳地區(qū)則直接以英語(yǔ) Bus的譯音稱(chēng)為巴士。巴士起源于19世紀(jì)的法國(guó)，是最早的大眾運(yùn)輸工具?，F(xiàn)代客車(chē)一般外形為長(zhǎng)方體，有窗，車(chē)內(nèi)設(shè)置座位。一般來(lái)說(shuō)，巴士是最普遍的一種公共交通工具。小巴:中國(guó)香港的公共小型巴士（簡(jiǎn)稱(chēng)小巴，俗稱(chēng)Van仔）是載客量為16人的空調(diào)客運(yùn)車(chē)輛，作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據(jù)現(xiàn)時(shí)中國(guó)香港法例規(guī)定，全中國(guó)香港只可有4
350輛小巴營(yíng)運(yùn)。根據(jù)小巴牌照類(lèi)別，可分為「紅色小巴」及「綠色專(zhuān)線(xiàn)小巴」兩種。港鐵:港鐵，意指「中國(guó)香港鐵路」，英文為 MTR，是中國(guó)香港最大的基于鐵路的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。港鐵泛指一張港鐵單程票通行的 9條港鐵路線(xiàn)，廣義上還包括一條連接機(jī)場(chǎng)及中國(guó)香港市中心的機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)、一個(gè)擁有 12條路線(xiàn)的輕鐵系統(tǒng)以及一個(gè)旅游纜車(chē)系統(tǒng)昂坪360，組成貫通港九新界、市區(qū)及多個(gè)新市鎮(zhèn)，總計(jì)84個(gè)港鐵車(chē)站及68個(gè)輕鐵車(chē)站的鐵路網(wǎng)。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)亦包括接駁巴士、城際客運(yùn)及中國(guó)鐵路貨運(yùn)服務(wù)。綜合港鐵系統(tǒng)由中國(guó)香港鐵路有限公司（港鐵公司）營(yíng)運(yùn)，于2007年12月2日由地鐵系統(tǒng)及九鐵系統(tǒng)合并而成。其中東鐵線(xiàn)始建于1906年，于1910年通車(chē)，是連接中國(guó)香港及廣東省主要的鐵路線(xiàn)；而以隧道為主的第二條路線(xiàn)觀(guān)塘線(xiàn)則于1979年通車(chē)，成為中國(guó)香港鐵路史的里程碑。此后，港鐵經(jīng)多年不斷擴(kuò)展，更成為「國(guó)際都市鐵路聯(lián)會(huì)」的創(chuàng)會(huì)會(huì)員之一。2008年8月，港鐵成為唯一提供「2008年奧運(yùn)會(huì)馬術(shù)比賽鐵路運(yùn)輸服務(wù)」的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。于2009年，港鐵本地鐵路路線(xiàn)過(guò)去12個(gè)月的累積載客量超過(guò)12億人次，平均周日載客量達(dá)350萬(wàn)人次，是全球最繁忙的鐵路系統(tǒng)之一。的士:中國(guó)香港的士，即中國(guó)香港的計(jì)程車(chē)，「的士」一字是從的士的英語(yǔ)「Taxi」音譯出來(lái)的。乘客上車(chē)后指明目的地，司機(jī)直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車(chē)費(fèi)根據(jù)車(chē)程及等候時(shí)間而定，而存放行李、電話(huà)召喚的士及使用收費(fèi)道路等則需繳付附加費(fèi)用。中國(guó)香港各區(qū)設(shè)有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車(chē)禁區(qū)亦設(shè)有一些的士專(zhuān)用的上落客位置。
zh.***/zh-/%E5%B1%B1%E9%A0%82%E7%BA%9C%E8%BB%8A山頂纜車(chē)（1888年5月30日至今）是中國(guó)香港最早運(yùn)作的機(jī)動(dòng)公共交通工具，也是亞洲地區(qū)第一條纜索鐵路，來(lái)往中國(guó)香港島的中環(huán)花園道和太平山爐峰峽。山頂纜車(chē)路軌全長(zhǎng)1.4公里，坡度4至27度，海拔28米至396米，車(chē)站包括花園道總站、堅(jiān)尼地道站、麥當(dāng)勞道站、梅道站、白加道站和山頂總站，來(lái)往兩個(gè)總站車(chē)程約8分鐘。山頂纜車(chē)靠直徑44毫米及斷裂應(yīng)力139公噸的鋼纜拉動(dòng)，路軌軌距1520毫米，全程大部分地方均是單軌行駛，于中央位置，設(shè)有兩組路軌供兩部纜車(chē)交叉上落。山頂纜車(chē)由兩部鉸接式纜車(chē)以相反方向行走，每個(gè)小時(shí)可載2
800名人次。圖片參考：upload.wikimedia/***/mons/thumb/3/38/VictoriaPeakTram/300px-VictoriaPeakTram
電車(chē)---于1904年開(kāi)始投入服務(wù)至今... tramways/b5/home中式帆船---早期漁民用o既水上交通
現(xiàn)已很少見(jiàn)... 1-hong-kongdukling人力車(chē)---又稱(chēng)作黃包車(chē)，或者東洋車(chē)，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。 zh.***/zh/%E4%BA%BA%E5%8A%9B%E8%BB%8A
二、關(guān)于人力車(chē)
人力車(chē)，又稱(chēng)作黃包車(chē)，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車(chē)起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱(chēng)作人力車(chē)，傳入中國(guó)以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車(chē)必須漆成黃色，所以后來(lái)黃包車(chē)一詞反而較為常用。人力車(chē)主要在19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，汽車(chē)尚未發(fā)達(dá)的時(shí)代，在亞洲各國(guó)的城市地區(qū)作為主要的交通工具。20世紀(jì)后半以后其交通工具的功能，逐漸被三輪車(chē)等交通工具所取代，現(xiàn)在主要是在觀(guān)光景點(diǎn)使用。
人力車(chē)，又稱(chēng)作黃包車(chē)，或者東洋車(chē)，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車(chē)起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱(chēng)作人力車(chē)，傳入中國(guó)以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車(chē)必須漆成黃色，所以后來(lái)黃包車(chē)一詞反而較為常用。人力車(chē)主要在19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，汽車(chē)尚未發(fā)達(dá)的時(shí)代，在亞洲各國(guó)的城市地區(qū)作為主要的交通工具。20世紀(jì)后半以后其交通工具的功能，逐漸被三輪車(chē)或機(jī)動(dòng)三輪車(chē)所取代，現(xiàn)在主要是在觀(guān)光景點(diǎn)使用。人力車(chē)最早在1869年，由到日本的美國(guó)傳教士，強(qiáng)納森．斯科比所發(fā)明，最早僅是個(gè)人在橫濱街上使用，但很快即開(kāi)始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂?，在幾年之間已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具。 1873年，一位叫米拉（Menard）的法國(guó)商人從日本來(lái)到上海，試圖把人力車(chē)引進(jìn)中國(guó)以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來(lái)作管理。1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車(chē)在榮業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來(lái)，到1914年時(shí)，僅公共租界就有9178輛的人力車(chē)。引進(jìn)中國(guó)之后的幾十年間，人力車(chē)也作了許多的技術(shù)改進(jìn)，包括輪子由木輪先改成橡皮輪，最后改用打氣的輪胎，增加了行走的穩(wěn)定度；增加了靠背和彈簧坐墊，以使乘客舒適；增加了車(chē)燈以利晚間的行動(dòng)。在民初上海的人力車(chē)公司經(jīng)營(yíng)方式早期主要是由外國(guó)成立的人力車(chē)公司，購(gòu)買(mǎi)人力車(chē)，并向租界當(dāng)局登記買(mǎi)牌照，之后在租給中國(guó)的中間商，再轉(zhuǎn)租給人力車(chē)夫作生意，到20世紀(jì)開(kāi)始，逐漸出現(xiàn)中國(guó)商人的公司登記競(jìng)爭(zhēng)。由于當(dāng)時(shí)人力車(chē)造價(jià)因技術(shù)發(fā)達(dá)而日漸下降，公司購(gòu)買(mǎi)一輛人力車(chē)，約出租一個(gè)月就能收回成本，因此成為當(dāng)時(shí)獲利甚豐的行業(yè)。相較而言，出勞力的人力車(chē)夫的生活就很辛苦，在1930年代，搭乘人力車(chē)的價(jià)錢(qián)大約是一英里收費(fèi)不到20分，比當(dāng)時(shí)乘出租汽車(chē)要便宜很多，可以為一般市民負(fù)擔(dān)的起，加上人力車(chē)相較于汽車(chē)而言，可以進(jìn)入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。但人力車(chē)夫花費(fèi)大量的勞力，但所得扣除租車(chē)費(fèi)用之后，收入甚少。據(jù)估計(jì)，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車(chē)維生，大多是外地移入的下層貧民。除了在上海之外，人力車(chē)也很快地傳布到中國(guó)各個(gè)大城市，著名小說(shuō)家老舍所著的《駱駝祥子》之中，便描寫(xiě)了北京的人力車(chē)夫的生活。中國(guó)香港的人力車(chē)于1874年傳入，曾經(jīng)是一種流行的交通工具，1920年代有超過(guò)3
000架。隨著汽車(chē)的發(fā)展，人力車(chē)約于第二次世界大戰(zhàn)后開(kāi)始衰落，約于1980年代起以變成以游客為對(duì)象，至2000年代只剩數(shù)臺(tái)。人力車(chē)約在1880年前后傳入印度的西姆拉、加爾各答等地，最初主要是華商及西方人私自使用，到了1914年才開(kāi)始允許載客作生意。此外，在19世紀(jì)末期，黃包車(chē)也傳布至東南亞各地的大城市，成為重要的交通工具。在中國(guó)臺(tái)灣，人力車(chē)自中國(guó)臺(tái)灣日治時(shí)期從日本引入。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，人力車(chē)開(kāi)始在中華民國(guó)治理的中國(guó)臺(tái)灣被三輪車(chē)取代。中華民國(guó)交通法規(guī)曾經(jīng)將人力車(chē)列為一種慢車(chē)，而中華民國(guó)道路交通標(biāo)志也曾經(jīng)有禁止人力車(chē)進(jìn)入標(biāo)志，但隨著人力車(chē)早就被全面淘汰停駛，中華民國(guó)道路交通標(biāo)志也已經(jīng)取消禁止人力車(chē)進(jìn)入標(biāo)志。（中華民國(guó)道路交通安全規(guī)則第116條規(guī)定，各直轄市、縣(市)***（原規(guī)定各省及直轄市）因地方交通發(fā)展，對(duì)各種慢車(chē)認(rèn)為須予淘汰者，報(bào)請(qǐng)行政院核定后公告禁止行駛。）
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