摘要：
本文目錄從深圳怎么去香港深圳到香港有多遠東莞小巴的東莞7條小巴線路停運東莞小巴的介紹一、從深圳怎么去香港... 本文目錄
一、從深圳怎么去香港
從深圳過港，可以通過文錦渡、羅湖、福田、皇崗、深圳灣、福永、沙頭角、蛇口客運碼頭、機場等九大口岸過關；2018年9月，廣深港高鐵正式通車，可以直接在深圳買高鐵票到達香港。
在羅湖區(qū)文錦渡，知道的人不多，過關人也很少，但很快，乘大巴到香港。
在深圳火車站，是最老的口岸之一。方便容易找，但人比較多。過了海關直接買火車票就可到香港。
在福田保稅區(qū)東側(cè)。深圳地鐵4號線，皇崗站下，從地鐵出來后不用出地鐵口，就可直接乘電梯上邊檢通道。人少過關快，過邊檢通道后乘香港九廣鐵路落馬洲上水支線即可到港區(qū)香港游景點。
也在福田區(qū)，是唯一一個24小時通關的口岸香港經(jīng)典景點。人也比較多。過了關乘坐皇崗口岸開通皇崗至落馬洲的穿梭巴士即可到達香港。車資：單程港幣8元/人，24小時運營，5分鐘一班。
在南山區(qū)蛇口東角頭，在機場有專車到深圳灣的，去香港機場的朋友可以考慮。值得一提的是，深圳灣口岸有香港跨境巴士，乘坐中港通巴士，走西部通道一地兩檢，可以直達香港市區(qū)。
深圳機場福永碼頭位于深圳寶安國際機場區(qū)西南角位置，距新航站樓僅2公里(車程約5分鐘)，陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機荷高速公路相接，水路距港澳約70分鐘航程、距香港機場碼頭約40分鐘航程。
頭角出入境口岸適合前往大、小梅沙、鹽田、沙頭角、南澳等地旅客使用;但因出入境香港的沙頭角區(qū)域需要特殊通行證，通常只有貨運車輛在此過境。
口口岸位于深圳市南山區(qū)蛇口碼頭，過關后，往香港方向的旅客可乘船到達九龍中港城、香港港澳碼頭、屯門、香港國際機場。往澳門方向的旅客可乘船抵達澳門粵通碼頭和新港澳碼頭。
機場口岸位于寶安區(qū)福永街道深圳寶安國際機場，一般情況下深圳機場每天有10班直升機往返深澳，4班飛機(深圳-澳門-臺北)往返澳門。機場有免費擺渡巴士接駁福永口岸碼頭。
跟平常買火車、高鐵票一樣。通過12306官網(wǎng)、電話95105105、人工窗口、自動售票機等多種方式，均可買到深圳至香港的往返高鐵票，有深圳北和福田兩個站出發(fā)的，可以就近選擇只要十多分鐘就能到達。到香港后進行“一地兩檢”：
從內(nèi)地抵達香港B4層，在B2入境層辦理內(nèi)地出境程序和香港入境程序后即可驗票出閘；離開香港時，在B1售票層購票入閘后，前往B3離境層辦理香港出境程序和內(nèi)地入境程序，即可乘坐高鐵返回內(nèi)地。
去香港首先要先辦好港澳通行證才能過關，深圳本地可以直接在深圳市出入境大廳辦理，時間大概在一個月左右，快的話十多天也有可能。
廣深港高速鐵路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），簡稱廣深港高鐵，是中國華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，線路呈西北至東南走向；為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈~京港澳通道的南端部分，是京廣高速鐵路的延伸線，聯(lián)絡廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。
廣深港高速鐵路廣深段于2005年12月18日動工建設，2011年12月26日通車運營；香港段于2010年1月27日動工建設，于2018年9月23日通車運營。
參考資料：百度百科詞條--廣深港高速鐵路
二、深圳到香港有多遠
1、香港和深圳之間，只隔著一條深圳河，大約20米而已。
2、深圳和香港直接是邊境隔開的，用深圳河或鐵絲網(wǎng)。兩邊都有邊防部隊駐守管理。
3、內(nèi)地人進入香港一定要有旅游證件，不然算非法入境。
4、進入香港，最近的市區(qū)只要15分鐘車程。最遠是1個小時車程。
5、香港:英文：Hong Kong；普通話拼音：xiāng gǎng；縮寫：HK），簡稱“港”，全稱為中華人民共和國香港特別行政區(qū)（HKSAR）。地處中國華南地區(qū)，珠江口以東，南海沿岸，北接廣東省深圳市，西接珠江，與澳門特別行政區(qū)、珠海市以及中山市隔著珠江口相望。
三、東莞小巴的東莞7條小巴線路停運
1、因運營資源不足，日前，東莞小巴公司申請暫停部分線路運營。經(jīng)東莞市道路運輸管理局研究后決定，小巴X1路、X3路、X6路、X10路、X12路、X16路、X17路等7條公交線路暫停運營，原乘坐以上線路的市民請改乘其他走向相近的公交線路出行。
2、交通局公交科相關負責人表示：主要是因為這些線路乘客少，票價收入低，經(jīng)營比較困難。停運這些線路只是短期的，后期還會進一步調(diào)整，做好公交資源覆蓋。
3、原本乘坐這7條公交線路的市民，可以換成城巴和跨鎮(zhèn)公交線路。具體的換乘方式：原乘坐X1路（格林小城南至松山湖東莞中學）的市民，可以換乘：城巴K2路、22路，跨鎮(zhèn)328路；X3路（溫塘茶嶺至黃旗）的換乘線路為：城巴5路、56路；X6路（新河北路至新村首末站）的換乘線路為：城巴24路、2A路；X10路（周屋至虎英公園）的換乘線路為：城巴13路、54路，跨鎮(zhèn)821路；X12路（牛山至眾利路）的換乘線路為：城巴54路，小巴X7路；X16路（萬江小享至文化廣場西）的換乘線路為：城巴16路、20路、30路、45路、58路；X17路（嚴屋至簡沙洲）的換乘線路為：城巴7路、11路、21路、38路、45A路，跨鎮(zhèn)67路。
4、據(jù)悉，從去年開始，東莞就一直在喊缺公交司機。多條小巴線路也曾因為招不到司機，暫停過幾天。不過，這次受此影響的小巴線路有7條之多。
5、按照交通部門的說法，此次停線，是“因市小巴運輸有限公司受運營資源不足所限，為保障部分重點公交線路的正常運營，小巴公司申請暫停部分線路運營”。
6、公交科相關負責人告訴記者：小巴公司一直是自負盈虧的模式，因為近兩年乘坐公交車的市民數(shù)量減少，加之小巴公司所運營的線路本來就是一些比較偏遠的線路，所以，這些線路的經(jīng)營更加困難。因為乘客數(shù)量少，車票收入少，小巴司機的工資水平也較低，因此小巴公司也遭遇了用工荒，招不到足夠的司機。
7、同時，該負責人表示：停運7條線路只是短期調(diào)整的做法，停運這些線路也是為了保障剩下的15條重點線路能夠正常運營。后期會繼續(xù)調(diào)整現(xiàn)有的公交線路，以覆蓋好這7條線路經(jīng)過的區(qū)域。
8、從去年開始，東莞就一直在喊缺公交司機，這一趨勢仍然沒有緩解的勢頭。目前，僅東莞巴士就缺1500名公交司機。“如果招不到司機，跨鎮(zhèn)公交的新線路開通日程就會受到影響”，東莞巴士公司有關負責人稱，每條新線路的開通需要的司機至少20名，如果司機缺口大，跨鎮(zhèn)公交線路開通則只能放緩。
9、從全市情況來看，公交司機的缺口數(shù)量更為龐大。根據(jù)《東莞市交通運輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，東莞2015年公交車數(shù)量將發(fā)展至6500標臺，按2∶1的“人車比”計算，東莞大約需公交司機13000人。按目前駕駛員人數(shù)計算，東莞未來兩年需增加公交駕駛員約5000人香港必要景點。
10、公交科相關負責人表示：如果以后招到司機，肯定還會恢復線路正常運營。
四、東莞小巴的介紹
2009年5月31日，東莞市為了進一步完善市區(qū)公交系統(tǒng)，配合市委市政府推動整治摩托車政策，加強城巴公交覆蓋較為薄弱地區(qū)的公交服務。市政府決定今年內(nèi)在大城區(qū)投放200輛城市小巴，這是東莞市首次推出環(huán)保型的CNG天然氣公交小巴，東莞成為省內(nèi)首個推行CNG公交的城市。2013年起，購置的CNG天然氣小巴逐步更換為LNG清潔能源小巴。
