摘要：
本文目錄阿姆斯特丹和鹿特丹的具體情況從香港轉(zhuǎn)機到阿姆斯特丹再到基多需要簽證嗎一、阿姆斯特丹和鹿特丹的具體情況荷蘭即指荷蘭王國的歐洲部分。西、北兩面瀕北海、東臨德國、南接比利時。荷蘭... 本文目錄
一、阿姆斯特丹和鹿特丹的具體情況
荷蘭即指荷蘭王國的歐洲部分。西、北兩面瀕北海、東臨德國、南接比利時。荷蘭從南到北長約300公里、從東到西寬約200公里。面積為41526平方公里，稍大于比利時，為德國的九分之一。荷蘭因位居歐陸理想位置，素有"歐洲大門"之稱。
阿姆斯特丹是荷蘭首都，荷蘭最大的城市和第二大港口，人口約70萬。中世紀(jì)初這里還是個漁村，1926年才建市。19世紀(jì)初成為荷蘭王國的首都。16世紀(jì)前荷蘭長期處于封建割據(jù)狀態(tài)。16世紀(jì)初受西班牙統(tǒng)治，在此之前，無統(tǒng)一歷史。1566年發(fā)生資產(chǎn)階級革命。1568年爆發(fā)延續(xù)80年的反抗西班牙統(tǒng)治的戰(zhàn)爭。1581年宣布脫離西班牙獨立。17世紀(jì)初開始成為海上殖民強國。1795年法軍侵入。拿破侖失敗后，1815年成立荷蘭王國。第一次世界大戰(zhàn)中保持中立。第二次世界大戰(zhàn)初雖宣布中立，但仍遭德軍突然侵略。1949年參加北大西洋公約組織。1958年加入歐洲共同體。
荷蘭是一個著名的旅游國度。它被稱之為風(fēng)車王國，花卉之國，它由風(fēng)車、木屐、郁金香所串起的如織美景，帶給人們無數(shù)的夢幻與想象。任何時候都是游玩阿姆斯特丹的好季節(jié)。夏天當(dāng)然是大多數(shù)人理想的時間，人們都從房子里跑出來聚會或玩耍，露天音樂會也在公園里開演，整個城市因而充滿了勃勃生機。冬天呢，雖說天氣嚴(yán)寒，但相對而言游客也少了很多，所以住宿會好找許多，各處的旅游價格也會相應(yīng)低廉，對于生活在中國南方的朋友來說，也不失為一個看冰的大好機會。來到荷蘭，只需到阿姆斯特丹一游，就可將從古典到現(xiàn)代的“各式各樣的荷蘭”盡收眼底。景點：贊斯堡，西教堂，王宮，阿姆斯特丹歷史博物館，性博物館，梵高美術(shù)館。
①荷蘭首都。荷蘭王國的首都阿姆斯特丹（Amsterdam）位于艾瑟爾湖西南岸,人口73．5萬（2003年）。阿姆斯特爾河從市內(nèi)流過，從而使該城市成為歐洲內(nèi)陸水運的交匯點。
阿姆斯特丹是一座奇特的城市。全市共有160多條大小水道，由1000余座橋梁相連。漫游城中，橋梁交錯，河渠縱橫。從空中鳥瞰，波光如緞，狀似蛛網(wǎng)。市內(nèi)地勢低于海平面1—5米，被稱為“北方威尼斯”。由于地少人多，河面上泊有近2萬家“船屋”。過去，城市的建筑幾乎均以涂了黑柏油的木樁打基，以防沉陷。王宮的地基使用了13659根木樁。
“丹”，在荷蘭語中是水壩的意思。是荷蘭人筑起的水壩使700年前的一個漁村逐步發(fā)展成為今天的國際大都市。16世紀(jì)末，阿姆斯特丹已成為重要的港口和貿(mào)易都市，并曾于17世紀(jì)一度成為世界金融、貿(mào)易、文化中心。1806年，荷蘭將首都遷到阿姆斯特丹，但王室、議會、首相府、中央各部和外交使團仍留在海牙。
阿姆斯特丹是荷蘭最大的工業(yè)城市和經(jīng)濟中心，擁有7700余家工業(yè)企業(yè)，工業(yè)用鉆石產(chǎn)量占世界總量的80％。此外，阿姆斯特丹還擁有世界上最古老的證券交易所。
阿姆斯特丹是荷蘭第二大港。港口完全實現(xiàn)了現(xiàn)代化。港內(nèi)外交通運輸十分發(fā)達。
鮮花是荷蘭重要的出口商品。位于阿姆斯特丹西南郊的阿斯梅爾花卉市場是世界上最大的花市，花卉銷往100多個國家。
阿姆斯特丹人居水上、水入城中，人水相依，景自天成。獨特的景觀使阿姆斯特丹的旅游業(yè)十分發(fā)達，
阿姆斯特丹又是歐洲文化藝術(shù)的名城。全市有40家博物館。國家博物館收藏有各種藝術(shù)品100多萬件，其中不乏蜚聲全球的倫勃朗、哈爾斯和弗美爾等大師的杰作。市立現(xiàn)代藝術(shù)博物館和梵高美術(shù)館以收藏17世紀(jì)荷蘭藝術(shù)品而聞名，梵高去世前兩天完成的《烏鴉的麥田》和《吃馬鈴薯的農(nóng)夫》就陳列在這里。
1994年，阿姆斯特丹與北京結(jié)為友好城市。阿姆斯特丹是荷蘭的首都，黃金時代的原貌多有保留，幾乎是一座活的博物館。美麗的運河交織出“水都”風(fēng)光，林立的博物館囊括荷蘭所有知名畫家的作品。古典音樂殿堂－－國家音樂廳里的演出更是不容錯過。
阿姆斯特丹顯得古老而極有味道。所有三層和四層的小樓房被藍色、綠色和紅色精心地裝飾著，可愛得就象假的一般。這些玩具一般的樓房的門，是那么的狹小，僅能容得一個人走進。古時此地有一條奇怪的法律，門越大交納的稅就越多，無奈的人們只好將門盡量做小，卻把窗戶做得很大，家具什么的都從窗口吊運進出。所有小樓房的頂部，都有數(shù)個伸出來的鐵鉤子，以固定吊運物品所用的繩索。
密密的水道又將這些可愛的街巷一塊一塊地分割開來，成群的海鷗在水道和樓房間飛舞，欺負(fù)著在水里覓食的鴨子，仿若北方的威尼斯。
國家音樂廳(Concertgebouw,Concertgebouwplein 2-6)：國家音樂廳是阿姆斯特丹國家音樂廳管弦樂團的根據(jù)地，演出季節(jié)自9月到次年6月。購票處在萊茲廣場的旅游服務(wù)處、阿姆斯特丹旅游服務(wù)處或該樂團辦公室。
音樂劇院(Muziek Theater,Amstel 3)：音樂劇院是荷蘭國立歌劇院與國家芭蕾舞團所在地。是一座現(xiàn)代化的圓形劇場，與阿姆斯特丹市政府為鄰。
荷蘭賭場(Holland Casino, Max Euweplein)：需帶護照，不得作弊。營業(yè)時間為每天13:30-3:00，門票為荷幣5元。
麗錦秀(LIDO,Max Euwiplein)：麗錦秀是模仿巴黎麗都晚餐秀。
王宮(Koninklijk Paoeis, Dam)：1655年興建時作為阿姆斯特丹市政府，現(xiàn)在則為王室迎賓館。
西教堂(Westerkerk/toren, Prinsengracht 281)：進教堂免費。登塔參觀須參加每小時一次的導(dǎo)游團。塔高85公尺，需步行上樓。從塔上可一覽阿姆斯特丹全景，值得一看。
海尼根啤酒博物館(Heineken Brouwerij, Stadtouderkade 78)：海尼根啤酒博物館1988年以前是生產(chǎn)啤酒的工廠。跟隨導(dǎo)游參觀約需一個半小時。參觀后可無限量暢飲啤酒，是一項頗受歡迎的行程。
考斯特鉆石廠：考斯特鉆石廠是世界上最著名的鉆石廠，維多利亞女皇皇冠上的鉆石便是在這里切割打磨出來的，光憑這一點，就足以讓所有的女人興奮不已了。
凡·高博物館(Rijksmuseum Vincent van Glgh P. Potterstraat 7)：凡·高博物館在考斯特鉆石廠的附近。凡·高博物館門票較貴，但物有所值，此處收藏了凡·高的許多名作，如“向日葵”、“罌粟花”、有耳朵的和沒有耳朵的自畫像，以及他生命中最后一年中所作的四幅油畫；但并不是所有的作品，那幅無以倫比的“繁星之夜”便不在此處。博物館中還有許多其他人的畫作展出，都是歷史上“荷蘭畫派”的代表作。這些油畫和凡·高的早期作品一樣，陰暗晦澀，仿佛失掉了所有的色彩。想起荷蘭天空中一直陰云密布，所以也無怪乎這些油畫是那樣的陰暗。后人曾推斷凡·高是在服了一種致幻的藥物之后才畫出了后期的那些作品，現(xiàn)在想來這種推斷也是有道理的。在荷蘭的陰云籠罩下能畫也那么明亮的色彩，還真有些不可思議呢。
此外，阿姆斯特丹一些有名的游覽景點還有：阿姆斯特克林博物館(Amstelkring Museum,O.Z.Vooburgwal 40)、荷蘭海洋博物館(Nederlands Scheepvaart Museum, Kattenburgerplein)、安妮之家(Nmme Frankguis Prinsengracht263)、阿姆斯特丹歷史博物館(Amsterdams Historisch Museum,Kalverstraat 92)、市立現(xiàn)代美術(shù)館(Stedelijk Museum of Modren Art,P.Potterstraat 13)等。
②美國紐約州的工業(yè)城市。位于莫霍克河畔，伊利運河附近。人口2.1萬。最早居民多來自荷蘭，故以荷蘭城市阿姆斯特丹命名。1825年伊利運河開鑿后，發(fā)展迅速。1831年建鎮(zhèn)。1855年建市。工業(yè)以輕工業(yè)為主。有規(guī)模很大的地毯、毛毯廠，還生產(chǎn)手套、襯衣、紐扣、紙盒等產(chǎn)品。有歷史建筑物蓋·帕克莊園（1766年），現(xiàn)已作為保存印第安人和殖民時代文物的陳列館。
非常稀有全黑鉆石Amsterdam，33.74 carats，145光瓣面，由一顆55.85 carat原石切成。此全黑鉆石Amsterdam發(fā)現(xiàn)于南非。到2001年全黑鉆石Amsterdam被放于倫敦佳士得拍賣公司(Christie's London)拍賣，拍賣價為2,000 USD。成為全世界最高拍賣價黑鉆石。它的主人特根（D.Drukker）將它公開在歐洲鉆石協(xié)會（European Diamond Council）展出，以紀(jì)念阿姆斯特丹700周年。
荷蘭王國的首都阿姆斯特丹（Amsterdam）位于艾瑟爾湖西南岸,人口73．5萬（2003年）。阿姆斯特爾河從市內(nèi)流過，從而使該城市成為歐洲內(nèi)陸水運的交匯點。
阿姆斯特丹是一座奇特的城市。全市共有160多條大小水道，由1000余座橋梁相連。漫游城中，橋梁交錯，河渠縱橫。從空中鳥瞰，波光如緞，狀似蛛網(wǎng)。市內(nèi)地勢低于海平面1—5米，被稱為“北方威尼斯”。由于地少人多，河面上泊有近2萬家“船屋”。過去，城市的建筑幾乎均以涂了黑柏油的木樁打基，以防沉陷。王宮的地基使用了13659根木樁。
“丹”，在荷蘭語中是水壩的意思。是荷蘭人筑起的水壩使700年前的一個漁村逐步發(fā)展成為今天的國際大都市。16世紀(jì)末，阿姆斯特丹已成為重要的港口和貿(mào)易都市，并曾于17世紀(jì)一度成為世界金融、貿(mào)易、文化中心。1806年，荷蘭將首都遷到阿姆斯特丹，但王室、議會、首相府、中央各部和外交使團仍留在海牙。
阿姆斯特丹是荷蘭最大的工業(yè)城市和經(jīng)濟中心，擁有7700余家工業(yè)企業(yè)，工業(yè)用鉆石產(chǎn)量占世界總量的80％。此外，阿姆斯特丹還擁有世界上最古老的證券交易所。
阿姆斯特丹是荷蘭第二大港。港口完全實現(xiàn)了現(xiàn)代化。港內(nèi)外交通運輸十分發(fā)達。
鮮花是荷蘭重要的出口商品。位于阿姆斯特丹西南郊的阿斯梅爾花卉市場是世界上最大的花市，花卉銷往100多個國家。
阿姆斯特丹人居水上、水入城中，人水相依，景自天成。獨特的景觀使阿姆斯特丹的旅游業(yè)十分發(fā)達，
阿姆斯特丹又是歐洲文化藝術(shù)的名城。全市有40家博物館。國家博物館收藏有各種藝術(shù)品100多萬件，其中不乏蜚聲全球的倫勃朗、哈爾斯和弗美爾等大師的杰作。市立現(xiàn)代藝術(shù)博物館和梵高美術(shù)館以收藏17世紀(jì)荷蘭藝術(shù)品而聞名，梵高去世前兩天完成的《烏鴉的麥田》和《吃馬鈴薯的農(nóng)夫》就陳列在這里。
1994年，阿姆斯特丹與北京結(jié)為友好城市。
鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，世界最大的港口，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。
鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口57萬，包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬。
鹿特丹地勢平坦，位于荷蘭低地區(qū)，低于海平面1米左右。其東北部的衛(wèi)星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米，為荷蘭最低點，該處有居民17.5萬。鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。
鹿特丹在歷史上幾經(jīng)興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時從南荷蘭的沼澤地區(qū)流人馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時，挖掘運河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊占領(lǐng)和掠奪，幾個月以后西班牙人撤退。當(dāng)時有許多來自比利時安特衛(wèi)普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進入一個恢復(fù)發(fā)展時期。
到了16世紀(jì)，鹿特丹城市建設(shè)逐步發(fā)展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對外交通和貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。到18世紀(jì)；鹿特丹的對外貿(mào)易更為蓬勃興旺，集中對法國和英國開展貿(mào)易，當(dāng)時也有船只遠(yuǎn)航到印度尼西亞和美國。到19世紀(jì)，鹿特丹在轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面的地位日益重要。由于德國在1870年統(tǒng)一，在萊茵地區(qū)，特別是在魯爾地區(qū)實行工業(yè)化，使鹿特丹也相應(yīng)地得到發(fā)展。隨著資本主義經(jīng)濟迅速發(fā)展及蘇伊士運河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區(qū)和1895年建成通往北海的運河新河道，使其運輸條件大為改善。城市的擴展，港口運輸網(wǎng)絡(luò)的建立，四通八達、縱橫交錯的河流和運河聯(lián)為一體，至20世紀(jì)初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設(shè)備最好的港口之一。
第二次世界大戰(zhàn)期間，鹿特丹遭受了巨大損失。1940年5月14日，德國空軍對這座城市狂轟濫炸，整個市中心和東部廣大地區(qū)完全被破壞，包括建于15世紀(jì)的圣勞倫斯大教堂在內(nèi)的許多公共建筑物被炸成一片瓦礫。只有市政府、郵政總局、股票交易所、波伊曼斯博物館等建筑殘留下來，幸免于難。鹿特丹的瓦爾港機場(歐洲第一民用機場)也遭到破壞。1944年秋季，德軍撤退時還大肆破壞城市設(shè)施，如總長為7700多米的遠(yuǎn)洋貨輪碼頭區(qū)和約40％的碼頭設(shè)備遭到破壞。
戰(zhàn)后，市政當(dāng)局開始執(zhí)行重建計劃，并征用整個被破壞的地區(qū)。港口設(shè)施的重建于1949年完成，并逐步恢復(fù)了海上交通運輸。60一70年代建成了博特萊克港和石油化工區(qū)，開挖深23米、寬400—600米、長12公里的貝爾河，并修建歐羅波特港。港口和工業(yè)區(qū)面積自二戰(zhàn)后至70年代中期由26.3平方公里擴大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起躍為世界第一大港。目前，它有400條海上航線通往世界各地，每年約有3.1萬艘海輪和18—20萬艘內(nèi)河船舶?？俊８劭谀曦浳锿掏铝扛哌_3億噸，裝卸集裝箱達400多萬只標(biāo)準(zhǔn)箱。港口設(shè)備先進，擁有機械化裝卸碼頭，大型倉庫和冷藏庫，是世界最大集裝箱港口之一(其余為香港、新加坡、高雄、紐約等)。港內(nèi)可停泊30—50萬噸巨型油輪。進口和過境的大宗貨物有石油、石油制品、礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象為德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。
經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，荷蘭已成為一個經(jīng)濟發(fā)達的國家，它是歐共體最早成員國之一，其人均國民生產(chǎn)總值位居歐洲前列。其工業(yè)門類齊全，擁有歐洲最大的煉油廠，造船業(yè)很發(fā)達，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國際上享有盛譽。此外還有汽車裝配、工程機械、鐵路器材、輕工業(yè)(紙張、服裝、咖啡、茶、可可、香煙、啤酒)等制造部門。
步入鹿特丹，宛如置身于一座新興的大城市。它的城市建設(shè)規(guī)劃是按照第二次世界大戰(zhàn)以后的新布局實施的，建筑物基本上是戰(zhàn)后新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風(fēng)格，造型獨特，異彩紛呈。市區(qū)有規(guī)模宏大的銀行、保險公司和國際貿(mào)易中心機構(gòu)。在老城區(qū)，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數(shù)百年前的風(fēng)貌。鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市，市內(nèi)河道很多，有各種各樣的船只停泊在河邊。在建筑物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨特的風(fēng)車隨處可見，構(gòu)成一幅幅如畫的景色。
市內(nèi)交通十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵和各類船只。乘車經(jīng)常要過橋、過河，在河網(wǎng)里穿梭行駛。市區(qū)街道整齊清潔，其最大特點是居民住戶的樓層窗戶都養(yǎng)有五顏六色的鮮花，是一座名副其實的歐洲港口花園城市。在郊區(qū)有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店里商品琳瑯滿目，市場供應(yīng)極大豐富，出售的貨物大部分是來自歐共體的產(chǎn)品。街道上奔馳的有意大利、德國和日本的汽車。家用電器一應(yīng)俱全，除荷蘭本國的飛利浦產(chǎn)品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國西門子公司的產(chǎn)品。通訊郵電發(fā)達，街道上公用電話亭到處可見，對外聯(lián)絡(luò)頗為方便。各國風(fēng)味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應(yīng)地道的中餐。
鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待許多來自世界各地的游客。市內(nèi)有許多博物館、畫廊、公園、圖書館、電影院和音樂廳。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息，而且還可以充分利用休閑時間去尋求生活的樂趣。
鹿特丹市政當(dāng)局計劃在未來幾年內(nèi)將它的城市中心擴展到馬斯河南岸，是通過埃拉斯穆斯(Erasmus)橋向南延伸的，該橋目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，這是一個新的、生氣蓬勃的綠色地區(qū)，占地面積為125萬平方米，正沿著舊港的沿岸興起。這個地區(qū)將建設(shè)成為集住宅區(qū)、辦公樓、商業(yè)和娛樂設(shè)施為一體的綜合區(qū)。第一批新的住宅樓目前正在建造中，計劃可居住5300個家庭。
1994年起開始修建新的地鐵車站，第一期工程總共為40萬平方米的辦公樓面積，3.5萬平方米商業(yè)和商店面積和6萬平方米的休閑和其他設(shè)施面積。紐約飯店和航海模擬中心已經(jīng)落成，并投入使用?！拔逯蕖蓖鈬?jié)日市場將設(shè)在原先的貿(mào)易中心內(nèi)，這是一個有蓋市場，來自世界各地的商品每日均可在那里出售?；顒訌V場將經(jīng)常有音樂演出，在保稅倉庫建筑內(nèi)將有許多酒店和餐館為廣大雇客服務(wù)。
鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有“歐洲門戶”之稱。港區(qū)面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深處達22米，可停泊54.5萬噸的特大油輪。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負(fù)責(zé)，各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。二戰(zhàn)后，隨著歐洲經(jīng)濟復(fù)興和共同市場的建立，鹿特丹港憑借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展：1961年，吞吐量首次超過紐約港（1.8億噸），成為世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量達3.2億噸，創(chuàng)最高記錄。目前，鹿特丹年進港輪船3萬多艘，駛往歐洲各國的內(nèi)河船只12萬多艘。鹿特丹港有世界最先進的ECT集裝箱碼頭，年運輸量達640萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第四位。鹿特丹港就業(yè)人口7萬余人，占全國就業(yè)人口的1.4%，貨運量占全國的78%，總產(chǎn)值達120億荷盾，約占荷國民生產(chǎn)總值的2.5%。
鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。
鹿特丹港區(qū)是該市的主體，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道無閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，最大可泊54.4萬噸超級油輪。海輪碼頭總長56公里，河船碼頭總長33.6公里，實行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業(yè)化裝卸，同時可供600多艘千噸船和30多萬艘內(nèi)河船舶，年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連。進港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運外，還鋪設(shè)運輸油管道直通阿姆斯特丹以及聯(lián)邦德國、比得時。大宗過境貨運占貨運總量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象國為聯(lián)邦德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強泊位建設(shè)，更新設(shè)備，擁有許多提供特別服務(wù)。
鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿?，并進行了巨大投資?，F(xiàn)在，鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了紐約港的190萬箱?，F(xiàn)在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有：(1)公路集裝箱運輸。一個縱橫交錯、四通八達的稠密的公路網(wǎng)，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發(fā)，只需8～10小時就可以到達巴黎、法蘭克福和漢堡，到達德國的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時大部分地區(qū)所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠(yuǎn)的地區(qū)也可以在24小時之內(nèi)到達。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力，歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔(dān)的。(2)鐵路集裝箱運輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。(3)駁船集裝箱運輸。近年來，由于運價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，內(nèi)陸集裝箱碼頭開始大量出現(xiàn)。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實施新的擴能計劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位。
1957年，由于港口極大的擴建，鹿特丹人想出了歐洲之門港這個名稱，這意味著他們想成為“歐洲的大門”。其實自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉庫地。城市對集裝箱轉(zhuǎn)載進行了大量投資，以在遠(yuǎn)東世界經(jīng)濟國中競爭。在馬斯平地港的碼頭上可毫無困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。
集裝箱尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化對此也有貢獻。在不列顛港，位于Botlek水道中的卡蘭橋后，人們主要裝卸（多為日本）汽車。運汽車船的特征是其高而對風(fēng)敏感的結(jié)構(gòu)。
佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數(shù)量和面積不斷發(fā)展。瓦爾港內(nèi)主要裝卸零裝貨。很多是“流動”轉(zhuǎn)載，直接可上內(nèi)河航運船。
在這兒您會發(fā)現(xiàn)恍若風(fēng)景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩（Piet Heyn）的出生地而聞名。這位誕生于1577年的西印度公司船隊司令，曾俘虜西班牙“寶藏”船隊，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。
博曼斯美術(shù)館（Musem Boynams-van Beuningen）
館內(nèi)的收藏含括了14世紀(jì)到19世紀(jì)中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《加納的婚禮》等等。主宰19世紀(jì)畫史的畫家像是凡高、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別辟室展示二十世紀(jì)的作品，收藏相當(dāng)豐富。
位于鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風(fēng)車面對面排列成兩排。一排圓形磚結(jié)構(gòu)的風(fēng)車為Nederwaard地區(qū)進行排水。而另一排八角形的風(fēng)車讓Overwaard不遭受滅頂之災(zāi)。其中有部分風(fēng)車向公眾開放。它們將讓游客們對從前風(fēng)車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這里被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄。
三角洲工程是迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程。
由于荷蘭地勢低洼，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風(fēng)暴潮災(zāi)害嚴(yán)重。于是，1953年，政府出臺了一項防洪計劃，命名為“三角洲工程”（也稱為“北海大壩工程”），目的就是治理這個富庶的三角洲地區(qū)。該工程是一項大型擋潮和海口控制工程，建設(shè)地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設(shè)施以及計算機信息管理系統(tǒng)等幾個部分。它的建成使位于?？私侨侵抟陨系穆固氐さ貐^(qū)100多萬居民免受風(fēng)暴潮災(zāi)害之苦。
二、從香港轉(zhuǎn)機到阿姆斯特丹再到基多需要簽證嗎
1、從香港轉(zhuǎn)機到阿姆斯特丹再到基多，是否需要簽證取決于您的旅行路線和停留時間。
2、如果您的旅行路線是香港-阿姆斯特丹-基多，并且您在阿姆斯特丹停留不超過24小時，那么您不需要申根簽證。
3、但是，如果您在阿姆斯特丹的停留時間超過24小時，那么您需要申請申根過境簽證。
4、需要注意的是，以上信息僅供參考，具體的簽證政策可能因個人情況而有所不同。在計劃旅行前，建議您仔細(xì)核對您所持護照的相關(guān)免簽或過境簽證政策。
