摘要：
本文目錄香港的出租車是什么車型香港出租車的品牌車型香港的豐田出租車是什么哪年的車型一、香港的出租車是什么車型豐田皇冠Comfort作為專門針對出租車、企業(yè)用車和教練車等市場推出的單... 本文目錄
一、香港的出租車是什么車型
豐田皇冠Comfort作為專門針對出租車、企業(yè)用車和教練車等市場推出的單獨設計款式，在香港得到廣泛應用。款車型采用6座設計，在底盤懸掛、座椅和中控區(qū)配置上進行減配，以降低成本并方便維修。搭載了2.0LLPG發(fā)動機，最大功率達到114馬力香港的黃包車。由于其適應性能和特殊定位，在香港成為了一道獨特的風景線。
二、香港出租車的品牌車型
早期的香港出租車于1940年代誕生，在1940年代至1960年代期間，出租車當時全使用歐洲車及美國車，分別有摩利士(Morris) Oxford、摩利士(Morris) Minor、柯士甸Austin Cambridge、Plymouth、Dodge、Desoto、Willy、Standard、菲亞特Fiat、Hillman、雪鐵龍Citroen、標致Peugeot、福特Ford、福斯、奔馳200D火水燈(W115)及之前兩代(圓燈及車尾兩側起角那款及一款較圓渾的型號)等。其中以摩利士及奔馳占最多。至1968年起，日本制造之出租車引入香港，主宰了香港市場及間接使出租車平民化。最初第一款引進的型號為日產(chǎn)Cedric 130系，然后到1971年的230系，即行內俗稱為大籮柚，這時期奔馳開始退出本地出租車市場，而摩利士因為汽油引擎及車身細小的關系，在六十年代開始已經(jīng)沒有再輸入并很快在市面上消失。1975年Cedric推出330系列，行內俗稱為大白鯊。1976年9月23日，香港政府開始把正式發(fā)牌的新界出租車車身髹上綠色，實施限制經(jīng)營地區(qū)。1979年推出430，行內俗稱為火柴盒，這代開始，內籠由黑色轉成深藍色。由130系至430系列，日產(chǎn)出租車一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。1983年日產(chǎn)推出Y30系列取代430，行內俗稱為番堿盒，開始改用大容積至2289cc的新引擎。然后到1987年轉款為Y31，并提供普通版(圓燈及全手攪車窗)及豪華版(石英大燈，駕駛位及左后門設有電窗)兩種。1991年Cedric Y31私家車和出租車車身開始分家,出租車版即在街上所見的行運通石油氣出租車那款。但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，這款車車尾并印有2.7字樣，以知識別。1997年日產(chǎn)代理引入15部日產(chǎn)Cedric Y31石油氣出租車樣版到港作試驗，其中10部是1994年曾在日本落地行走的中古車，目的是用作試驗已用了數(shù)年的石油氣出租車的用途。而另外5輛全新車，則配上跟車身顏色相同的泵把，并配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量為1998cc馬力85匹。
可惜的是，日產(chǎn)出租車在2005年底停止輸港，日產(chǎn)出租車在香港已劃上了句號。至于豐田出租車就在1979年引入。最早期是LS90系，特點是四圓燈設計，配用2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹。1980年推出LS110系，分前期及后期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，后期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。1983年并特別為一位傷殘出租車司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。這代同時有數(shù)部傷殘司機版本，但波棍是設在中控臺上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。1988年推出LS130系，并分有三期，第一期稱為鉆石皇冠，大約一年后加設風油軚，其他設計不變，但改稱為翡翠皇冠，1990年作出小改款，改用新設計的鬼面罩，型號為LS131系列，代理稱之為明珠皇冠去香港包車。1993年推出LS140系，代理稱為銀禧皇冠，1994年再作出小改款，型號為LS141系列，代理稱為金禧皇冠。其實，銀禧、金禧、鉆石、翡翠、明珠皇冠的車身外殼設計不同，但底盤完全無分別，故此兩代的廠號也同樣是LS130系。而相對的3.0汽油引擎的Royal Saloon，1987-1991（即鉆石、翡翠及明珠冠車殼）年款采用7M-GE引擎，廠號是MS133，而1991-1995年款（即金、銀禧殼）則是采用新的2JZ-GE引擎，廠號則是JZS133，在香港代理并沒有引進S140系的皇冠， S140系與JZS133同樣在1991-1995年間生產(chǎn)，但分別只在硬頂型車身（Hardtop）及最頂級的Crown Majesta，這兩款與香港有引進的JZS133房車版有很大的分別，包括較闊的車身（Hardtop 1755mm、Majesta 1800mm）、較闊的車軸跨距，而Majesta亦有較長的2780mm軸距，與JZS147、UZS143 Aristo相同；而S140與S130最大的分別，在于S130仍使用皇冠車系用開的與車身分離式的獨立底盤，而S140則是采用單體硬殼式底盤結構。
1995年皇冠S150系私家車與出租車車身開始分開發(fā)展，出租車版即金豐(Comfort)出租車車身，車架開始放棄使用分離式大陣，改用單體硬殼式結構，而車廂方面改用灰色為主的色調，柴油版金豐出租車采用2L引擎，是為LXS10。 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣出租車樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒后鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。1999年石油氣出租車試驗成功，并開始全線引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，并增設引擎轉數(shù)表。2002年隨著皇冠皇室型的改款而改用相同的倒后鏡，同時表版的里程計亦改用液晶式顯示。2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。2006年，代理增加了一款稱為“愛心出租車”的型號，特點是左邊的B柱被移前10cm，故左邊前門會比標準版本細小，而后門則較長，B柱并設有手挽、左后座亦可向左面旋轉，以便行動不便人士如長者、受傷者或殘疾人士上落，而這款出租車亦使用電動車門，取代手動遙控設計；車價方面比標準版貴10,000港元左右。2008年豐田Crown Comfort出租車作出小改款，車尾冚改用新款高亮度L型大面積尾燈組，配合全電鍍牌框，而車頂?shù)某鲎廛囌信茡Q上全新圓拱型設計，并換上白光燈照明，換上跟車身同色的SIDE鏡，車尾還貼有LPG 2.0的字樣，是繼豐田七人車款5座位出租車Alphard Hybrid之后再推出的新款載客出租車。2008年8月開始，為符合歐盟最新廢氣排放標準，新到港的豐田皇冠出租車會由軚波改做地臺波，死氣喉位置亦重新編排，故此乘客座位由五個減至四個，但規(guī)格與五座位出租車相同，引擎方面改用15吋195呔..新機器1TR-FPE VVT-I 116匹馬力。[6]
香港出租車使用的車輛型號必須經(jīng)政府檢定?，F(xiàn)時使用的車型絕大多數(shù)為豐田皇冠Comfort，亦有少量的日產(chǎn)Cedric、日產(chǎn)Gloria仍然在服役中。
三、香港的豐田出租車是什么哪年的車型
這是95年推出的專門面向出租車市場的豐田皇冠Comfort車型，是基于第十代豐田皇冠通過簡配和縮小車身尺寸而來的。香港景點排名
出租車是香港主要路面交通工具之一。2005年統(tǒng)計，占總公共交通的9.1%排名第4，排在鐵路（36%）、專營巴士（35%）及公共小巴（15.7%）之后，每日約有102.6萬人次使用量。
行走范圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區(qū)，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。故此，出租車同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區(qū)，以及日間交通工具未能涉及的服務時間。
香港出租車的密度亦是世界上最稠密的地區(qū)之一，在市區(qū)一些地區(qū)更幾乎不用等候便可隨時截到出租車。
“的士”一字是從出租車的英語“TAXI”音譯出來的。乘客上車后指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費根據(jù)車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚出租車及使用收費道路等則需繳付附加費用。
香港各區(qū)設有不少出租車站供乘客等候出租車，而部分停車禁區(qū)亦設有一些出租車專用的上落客位置。
乘客安全，鑒于私家車和出租車的交通意外頻生，政府于是于1983年起立法規(guī)定，私家車及出租車的司機旁前座位置也必須扣帶安全帶。2001年1月1日，條例擴展至后座乘客。
司機安全，香港出租車車廂內普遍不設前后座之間的透明隔板或柵欄，以致出租車司機遇劫時有發(fā)生，甚至劫殺亦發(fā)生過。1995年元朗區(qū)一宗新界出租車司機被劫殺案件發(fā)生后，政府曾試驗在部分新界出租車前排座位上加裝防護網(wǎng)，以保障司機安全，但最后被全數(shù)拆去。
