摘要：
本文目錄香港英文景點(diǎn)香港汽車的司機(jī)座為什么在右邊在香港行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死,司機(jī)需要承擔(dān)責(zé)任嗎內(nèi)地司機(jī)能開香港車嗎一、香港汽車的司機(jī)座為什么在右邊... 本文目錄香港英文景點(diǎn)
一、香港汽車的司機(jī)座為什么在右邊
1、香港原來是英國殖民地，沿襲了英國的制度。
2、世界人口最多的5個(gè)國家中，有3個(gè)是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯(lián)。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側(cè)行駛的。其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側(cè)行駛。
3、北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除圭亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬耳他除外。非洲和亞洲的交通規(guī)則也各不相同。
4、18世紀(jì)以前的風(fēng)俗，曾對交通規(guī)則產(chǎn)生過影響。不論是沿著馬路還是沿著胡同步行或騎馬，順著左側(cè)行動(dòng)是一種保護(hù)性姿勢，在必要時(shí)雙方都能抬起右臂拔劍或挺矛。另一個(gè)因素是人們從左側(cè)上下馬，騎士們的上馬石最初都散放在左側(cè)的馬路牙子上。
5、羅馬教皇卜尼法八世在1300年宣布舉行第一個(gè)基督大慶紀(jì)念時(shí)聲明“條條道路通羅馬”，并指示赴羅馬的朝圣者須靠左行走。這個(gè)布告帶有法律上的強(qiáng)迫性，影響西歐大部，歷時(shí)500多年。
6、為什么近來大多數(shù)不受英國影響的國家要改為靠右行駛呢？其原因可追溯至18世紀(jì)后期，當(dāng)時(shí)大貨車是由6匹或8匹馬成雙成對地拉著的，如美國東部的大篷車。趕車的坐在馬后的左側(cè)，用右手執(zhí)鞭趕車前行。當(dāng)迎面駛來兩輛馬車擠在一條窄路上時(shí)，兩個(gè)車夫自然而然地把車側(cè)移至右邊。這樣能俯視自己的左側(cè)，以免撞擊車軸或車輪。
7、美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項(xiàng)法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規(guī)定在蘭開斯特市和費(fèi)城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。國家早期生產(chǎn)的汽車，舵輪放在前座左側(cè)，以便容易讓過狹路相逢的車輛，正如過去大篷車一樣，也是左側(cè)挨著左側(cè)地錯(cuò)車的。
8、美國汽車商生產(chǎn)舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其后，南美各國也成為美制汽車的市場。
9、19世紀(jì)末和20世紀(jì)初，大多數(shù)法國貨車頗似大篷車，車夫也坐在馬后左側(cè)，這就推動(dòng)了靠右行駛。法蘭西革命時(shí)代，反天主教的羅伯斯庇爾及其雅各賓派成員又發(fā)出舊令“靠左行駛”，壓倒靠右部隊(duì)以及他的大型輜重車都靠右行駛，公民仿效，遂成傳統(tǒng)。凡被拿破侖征服的國家，右行成為慣例。甚至在埃及也是如此。
10、從左駛改為右駛，俄國是在沙皇時(shí)代改變的，中東國家是在奧斯曼帝國時(shí)代改變的，而中國則是在1946年國民黨時(shí)期改變的。不過，英國未改，英國現(xiàn)在或過去統(tǒng)治的大多數(shù)國家也未改。在1981年，只有兩個(gè)英國控制下的地方改為右側(cè)行駛，一個(gè)是直布羅陀，因?yàn)樗咏坑倚旭偟奈靼嘌溃灰粋€(gè)是伯利茲，因?yàn)樗拷荫偟奈５伛R拉和墨西哥。
11、英國為什么要保持靠左行駛的規(guī)則呢？主要原因似乎是英國18世紀(jì)和19世紀(jì)的貨車比大篷車小，而且車夫座位在前。車夫坐在右側(cè)座位上，這樣他才能右手揮動(dòng)長鞭而不碰身后的貨物。如果迎面來車，車夫就引車左行，使臨近車輛貼身而過，不相碰撞。生產(chǎn)汽車時(shí)也是如此，很自然地把舵輪裝在右側(cè)，司機(jī)左手調(diào)擋，右側(cè)可見車外的后反射鏡。然而，用腳方式卻符合世界標(biāo)準(zhǔn)，即左足踏離合器，右足踩車閘和加速器。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人皆用右手、右足的緣故。所以，右足要做的事兒也多些。香港回東莞包車
12、到19世紀(jì)，英國的左行影響不僅傳到附近的歐洲，而且還傳到遙遠(yuǎn)諸國，如印度、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞和太平洋的島嶼?？孔笮旭偟挠婈?duì)的長期占領(lǐng)，使南非、斯里蘭卡和印度尼西亞至今車輛還靠馬路左側(cè)行駛。
13、自19世紀(jì)20年代至40年代，英國把左行法規(guī)引進(jìn)新加坡、香港和上海國際租界。跟著是中國和菲律賓。后來到1859年，海軍準(zhǔn)將培利打通日本進(jìn)行國際交往之后6年，維多利亞女王派遣全權(quán)大臣羅斯?！ぐ柨伎司羰扛叭?，勸說它下令左行。當(dāng)時(shí)的日本非常仰慕英國，就接受建議，規(guī)定左行，一直延續(xù)到今天。美國道格拉斯·麥克阿瑟將軍在二次世界大戰(zhàn)后本想把它改為右行，但未成功。
14、瑞典是歐洲大陸最后未被拿破侖征服的靠左行駛的國家。他們縱然于1527年變?yōu)轳R丁·路德的信徒，可是除了卡爾12世紀(jì)統(tǒng)治的16年是靠右行駛以外，都遵循1300年羅馬教皇卜尼法八世的法令。但是，1967年他們又改為靠右行駛了。這種變化的一個(gè)原因，是所有薩勃型和沃爾窩型汽車的大型出口市場都要求舵輪放在左側(cè)。
15、最近，有兩個(gè)國家，或者更準(zhǔn)確地說，有兩個(gè)國家的部分地區(qū)，從右行改為左行。一個(gè)是東帝汶島，即從前靠右行駛的葡萄牙的殖民地，它在1976年變?yōu)榭孔笮旭偟挠《饶嵛鱽喌囊粋€(gè)省，所以改為左行。一個(gè)是沖繩，它在最近也發(fā)生了變化。第二次世界大戰(zhàn)以后，該島居民在美國占領(lǐng)下是靠右行駛的。而在1978年7月，它又成為左駛的日本的一部分，于是就改為左行了。7月29日晚上10點(diǎn)鐘起，禁止通行8小時(shí)。這給工人們時(shí)間以改變交通標(biāo)志、信號燈和停車站。日本特派2,500名警察加強(qiáng)戒備，在戰(zhàn)略地點(diǎn)停駐了百輛救護(hù)車。到上午6點(diǎn)鐘，一聲警報(bào)后開動(dòng)了所有的交通信號，大街和馬路上的車輛都靠左行駛了。這次變動(dòng)共花費(fèi)了8,000萬美元
二、在香港行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死,司機(jī)需要承擔(dān)責(zé)任嗎
1、我回答你的是，如果行人受傷司機(jī)一定會(huì)有法律責(zé)任，不過多於少就是由法官按證據(jù)來處理，如果按照香港法律來做，有可能會(huì)被控危險(xiǎn)駕駛導(dǎo)致他人嚴(yán)重受傷，或者危險(xiǎn)駕駛導(dǎo)致他人死亡。都有可能被控誤殺罪。不過一切都要看其他因素和證據(jù)。
2、如果香港司機(jī)在內(nèi)地犯法是按內(nèi)地法律處理。兩地司法是獨(dú)立的
3、香港司機(jī)在內(nèi)地駕駛要內(nèi)地駕照，可以在香港考了香港的駕照，再申請內(nèi)地的駕照都可以。
4、內(nèi)地的司機(jī)到香港，應(yīng)該不可以駕駛車輛，除非持有有效香港政府認(rèn)可的交通駕照，（如國際駕照（有效3個(gè)月到半年左右）等）如果考應(yīng)該不行，如果是雙程證不符合香港的要求，如果是商務(wù)的可能行。
三、內(nèi)地司機(jī)能開香港車嗎
內(nèi)地駕照可以在香港開，但是需要申請駕照公證件，或者是申請一個(gè)車行翻譯件，如果僅僅持有大陸的駕駛證，是不能駕駛香港的車輛上路行駛的，下面是這兩種證件的辦理流程:香港本島景點(diǎn)
1、駕照公證件:駕照公證件是中國公證處出具，是駕照的翻譯公證證明，香港政府承認(rèn)。如果車主想要要在香港開車，需要同時(shí)出具駕駛證和駕照公證件，否則就會(huì)被認(rèn)定為無證駕駛。
2、車行翻譯件:車行翻譯件需要租車公司提供的翻譯駕照模板，翻譯中國大陸駕照的內(nèi)容，并打印成紙質(zhì)的文件。開車時(shí)車主同樣需要攜帶駕駛證原件，而且車行翻譯件只可以旅游時(shí)使用，長時(shí)間居住在香港的用戶不能使用。
擁有中國內(nèi)地駕照一年以上即可免試辦理香港地區(qū)駕照。10個(gè)月有效期，1周領(lǐng)照。辦理香港駕駛證所需資料:
1、國內(nèi)駕駛證原件及復(fù)印件2份。
2、有效的中國護(hù)照或港澳通行證原件及復(fù)印件2份。
3、有委托人簽名的《免試簽發(fā)香港正式駕駛證申請書》和領(lǐng)取香港駕駛證《委托書》一份。
4、駕駛證和執(zhí)照或通行證的原件要去香港驗(yàn)證，一天時(shí)間驗(yàn)證完。
5、從遞交資料之日起最快10天可以取證。
道路交通的“一國兩制”由于歷史原因，香港在交通規(guī)則上屬于“左派”，而內(nèi)地則是“右派”。于是，1997年香港回歸，在道路交通問題上，內(nèi)地與香港也采取了“一國兩制”的解決辦法。內(nèi)地車輛進(jìn)香港，則遵循香港的靠左行駛。
反之，香港車輛進(jìn)內(nèi)地，同樣也得入鄉(xiāng)隨俗。這樣一來，就產(chǎn)生了諸多的不便。雖然在香港與內(nèi)地的交界處立有明顯的界別標(biāo)志，但由于交通的繁忙，相對而來的兩列車隊(duì)很難在入境的同時(shí)，改變車行路線。于是，人們想出了這么一個(gè)解決的辦法。
即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋梁，入境的汽車只需要按照原有的路規(guī)行駛，經(jīng)過橋梁的巧妙轉(zhuǎn)接后，“右傾”的汽車到了香港自然“左傾”，而“左傾”的則變?yōu)椤坝覂A”。
希望以上內(nèi)容能對您有所幫助，如果還有問題請咨詢專業(yè)律師。
《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第二條
本規(guī)定由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)實(shí)施。
省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。直轄市公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所、設(shè)區(qū)的市或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所負(fù)責(zé)辦理本行政轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)香港荃灣景點(diǎn)。
縣級公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所可以辦理本行政轄區(qū)內(nèi)低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車駕駛證業(yè)務(wù)，以及其他機(jī)動(dòng)車駕駛證換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、審驗(yàn)、提交身體條件證明等業(yè)務(wù)。條件具備的，可以辦理小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車駕駛證業(yè)務(wù)，以及其他機(jī)動(dòng)車駕駛證的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試業(yè)務(wù)。具體業(yè)務(wù)范圍和辦理?xiàng)l件由省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。
