香港巴士怎么付錢(qián)，去云南旅游要多少錢(qián)

香港旅游A 2024-03-20 6

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摘要： 本文目錄誰(shuí)知道55座金龍客車(chē)多少錢(qián)中巴車(chē)高速費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)包中巴車(chē)一般在哪里找九寨溝門(mén)票多少錢(qián)一張香港巴士的歷史去云南旅游要多少錢(qián)...

本文目錄

誰(shuí)知道55座金龍客車(chē)多少錢(qián)
中巴車(chē)高速費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
包中巴車(chē)一般在哪里找
九寨溝門(mén)票多少錢(qián)一張
香港巴士的歷史
去云南旅游要多少錢(qián)

一、誰(shuí)知道55座金龍客車(chē)多少錢(qián)

從旅游租車(chē)的角度來(lái)看，租用大巴車(chē)型是比較適合的。大巴車(chē)不僅車(chē)輛可乘坐的乘客較多，而且車(chē)輛內(nèi)部空間非常大，在長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中非常適合使用。

其次在租大巴車(chē)去周莊的時(shí)候一定要注意一點(diǎn)就是，在使用車(chē)輛的時(shí)候，所使用的時(shí)間是多少。比如有的客人會(huì)選擇在當(dāng)天往返，有的客人會(huì)選擇在景區(qū)找個(gè)地方休息，多玩兩天再回返上海這都是不一樣的價(jià)格。

在旅游租大巴的時(shí)候常常會(huì)有一個(gè)司機(jī)的食宿費(fèi)用，行程中如果有吃飯的時(shí)間乘客可以選擇選擇和司機(jī)一起吃，也可以給50元/天給司機(jī)作為餐費(fèi)。在過(guò)夜的情況下還會(huì)有一個(gè)住宿的費(fèi)用，住宿的費(fèi)用200元/晚。

租大巴車(chē)的話(huà)，大巴車(chē)車(chē)型也有很多種可以選擇。豐田考斯特、豐田海獅、奔馳MB100、福特全順、奔馳凌特（嚴(yán)格意義上這些都屬于中巴車(chē)輛，但是部分車(chē)型的座位數(shù)較多，也屬于大巴車(chē)型）、宇通/金龍大巴車(chē)（車(chē)型可分為33、37、45、55座四種車(chē)型）。

二、中巴車(chē)高速費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

中巴車(chē)高速費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照車(chē)輛的軸數(shù)和車(chē)輛的類(lèi)型來(lái)確定的。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的軸數(shù)越多，收費(fèi)就越高。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.普通的小型客車(chē)，每公里收費(fèi)2元。

5.五軸的貨車(chē)，每公里收費(fèi)10元。

6.六軸的貨車(chē)，每公里收費(fèi)12元。

7.七軸以上的貨車(chē)，每公里收費(fèi)14元。

此外，貨車(chē)還需要支付超限費(fèi)，比如超限重量收取2元/噸，超限高度收取2元/米。

三、包中巴車(chē)一般在哪里找

如果您需要租用包車(chē)或中巴車(chē)，可以嘗試以下幾種途徑來(lái)尋找供應(yīng)商：

1.在線(xiàn)預(yù)訂：許多網(wǎng)站提供租車(chē)服務(wù)，您可以在網(wǎng)上搜索“包車(chē)服務(wù)”、“中巴租賃”等關(guān)鍵詞，找到您當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商。比如，去哪兒網(wǎng)、攜程、美團(tuán)等。

2.找當(dāng)?shù)剀?chē)行：在當(dāng)?shù)氐拇笮蛙?chē)行或租車(chē)公司可能會(huì)有相關(guān)的車(chē)輛出租業(yè)務(wù)。您可以前往當(dāng)?shù)貙?shí)體店面或者撥打電話(huà)咨詢(xún)。

3.問(wèn)朋友、同事、家人等：您可以咨詢(xún)您的朋友、同事或家人是否了解相關(guān)信息，他們的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)對(duì)您有幫助。

在租用車(chē)輛時(shí)，還需要注意確認(rèn)車(chē)輛是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)況是否良好、價(jià)格是否合理等方面的問(wèn)題。

四、九寨溝門(mén)票多少錢(qián)一張

(*優(yōu)惠對(duì)象:現(xiàn)役軍人、殘疾人、60歲以上老年人及在校學(xué)生，請(qǐng)憑有效證件購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠門(mén)票*)

(*免票對(duì)象:1.身高在1.30米以下兒童免門(mén)票和車(chē)票,2.現(xiàn)役傷殘軍人、離休干部請(qǐng)憑有效證件免購(gòu)門(mén)票，另購(gòu)車(chē)票*)

⊕包車(chē):豪華空調(diào)大巴(45座)7200元/臺(tái).天(*車(chē)型:金龍,安凱*)

豪華空調(diào)中巴(28座)3600元/臺(tái).天(*車(chē)型:柯斯特*)

1.九寨溝實(shí)行2次進(jìn)溝免票(免門(mén)票和觀(guān)光車(chē)票)政策:

(*購(gòu)票要求：多次進(jìn)溝票實(shí)行買(mǎi)一送一，請(qǐng)與第一天進(jìn)溝票同時(shí)辦理并需在售票廳拍照；贈(zèng)送的門(mén)票和車(chē)票限連續(xù)進(jìn)溝使用，黃金周期間停辦*)

每天提供包車(chē)業(yè)務(wù)的環(huán)保車(chē)數(shù)量根據(jù)當(dāng)日實(shí)際游覽人數(shù)而定，包完即止。黃金周期間不提供包車(chē)業(yè)務(wù)。每個(gè)訂單最多只能包兩臺(tái)觀(guān)光車(chē).

■淡季時(shí)間:11月16日到次年3月31日

(*優(yōu)惠對(duì)象:現(xiàn)役軍人、殘疾人、60歲以上老年人及在校學(xué)生，請(qǐng)憑有效證件購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠門(mén)票*)

(*免票對(duì)象:1.身高在1.30米以下兒童免門(mén)票和車(chē)票,2.現(xiàn)役傷殘軍人、離休干部請(qǐng)憑有效證件免購(gòu)門(mén)票，另購(gòu)車(chē)票*)

⊕包車(chē):豪華空調(diào)大巴(45座)6000元/臺(tái).天(*車(chē)型:金龍,安凱*)

豪華空調(diào)中巴(28座)3000元/臺(tái).天(*車(chē)型:柯斯特*)

1.九寨溝實(shí)行2次進(jìn)溝免票(免門(mén)票和觀(guān)光車(chē)票)政策:

(*購(gòu)票要求：多次進(jìn)溝票實(shí)行買(mǎi)一送一，請(qǐng)與第一天進(jìn)溝票同時(shí)辦理并需在售票廳拍照；贈(zèng)送的門(mén)票和車(chē)票限連續(xù)進(jìn)溝使用，黃金周期間停辦*)

五、香港巴士的歷史

1、香港早在戰(zhàn)前已有公共巴士行走，在1920年代，香港有多間巴士公司，包括九龍的九龍汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)九巴，下同）、啟德汽車(chē)公司、中華汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中巴，下同），香港島的香港大酒店、香港仔街坊福利會(huì)等等。 1933年6月11日，政府實(shí)行地區(qū)專(zhuān)利權(quán)，香港島路線(xiàn)由中巴營(yíng)辦，九龍及新界路線(xiàn)則由九巴營(yíng)辦。

2、1941年，日本軍隊(duì)入侵香港，由于燃料短缺，香港的巴士服務(wù)于該段時(shí)間曾一度陷入癱瘓。戰(zhàn)後不少巴士都被日軍破壞或被征用，巴士公司惟有使用改裝車(chē)行走。 1949年，九巴把當(dāng)時(shí)新購(gòu)入的四輛丹拿A型雙層巴士派往1號(hào)線(xiàn)行走，這四輛巴士成為香港首批雙層巴士，也為日后雙層巴士的普及化打好基礎(chǔ)。1953年9月，九巴在新界各處設(shè)置巴士站。

3、隨著香港人口的增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)香港兩大巴士公司九巴及中巴不斷從英國(guó)購(gòu)入雙層巴士，在1960年，往來(lái)荃灣市區(qū)與九龍佐敦道碼頭的16B路線(xiàn)加入雙層巴士行走，這線(xiàn)也是新界首條采用雙層巴士的路線(xiàn)。1962年，中巴亦購(gòu)入雙層巴士。

4、可惜好景不常，1967年，香港發(fā)生暴動(dòng)，巴士公司因人手不足的關(guān)系被逼暫停營(yíng)運(yùn)旗下路線(xiàn)。

5、暴動(dòng)過(guò)后，香港巴士服務(wù)在1968年已大致回復(fù)正常。同時(shí)，香港的兩大衛(wèi)星城市－－荃灣及觀(guān)塘亦已發(fā)展成熟，有見(jiàn)及此，九巴在1968年5月9日開(kāi)辦往來(lái)荃灣市區(qū)及觀(guān)塘的40號(hào)線(xiàn)。

6、可是好景不常，正因暴動(dòng)時(shí)巴士服務(wù)癱瘓的關(guān)系，結(jié)果卻讓白牌車(chē)（即是日后的專(zhuān)線(xiàn)小巴及公共小巴）地位提高。

7、過(guò)去，除了司機(jī)外，香港巴士一般都設(shè)有司閘員及售票員，早在1960年代，九巴已淘汰司閘員，并為巴士安裝自動(dòng)閘門(mén)。1971年，中巴試行一人控制管理辦法，乘客上車(chē)后需把車(chē)費(fèi)投進(jìn)錢(qián)箱。

8、1972年8月，香港首條過(guò)海隧道－－紅磡海底隧道通車(chē)。九巴及中巴開(kāi)辦三條過(guò)海隧道巴士路線(xiàn)，它們分別是：

9、101，由觀(guān)塘裕民坊前往堅(jiān)尼地城。

10、值得一提的是由于當(dāng)時(shí)英國(guó)出現(xiàn)巴士車(chē)廠(chǎng)工潮，香港巴士出現(xiàn)求過(guò)于供的現(xiàn)像，在1972年9月1日前，103號(hào)路線(xiàn)是由九巴獨(dú)自營(yíng)辦。當(dāng)時(shí)過(guò)海巴士的車(chē)費(fèi)為一元，過(guò)隧道后為五毫。而往來(lái)荃灣與觀(guān)塘的40號(hào)線(xiàn)收費(fèi)則為全程過(guò)海巴士的五分一。

11、1973年，九巴及中巴自英國(guó)引入丹拿珍寶雙層巴士，這是香港首款全駕駛艙巴士。

12、豪華巴士、三軸巴士與空調(diào)巴士的興起

13、早在1970年代，香港已經(jīng)有豪華巴士，當(dāng)時(shí)豪華巴士運(yùn)行于往來(lái)機(jī)場(chǎng)與市區(qū)的200及201號(hào)路線(xiàn)，此外巴士公司為鼓勵(lì)中產(chǎn)階級(jí)使用巴士出入，更開(kāi)辦不少往來(lái)大型屋苑與市中心的巴士路線(xiàn)（例如往來(lái)美孚新邨與尖沙咀的206號(hào)巴士），雖然這些豪華巴士不設(shè)空調(diào)，但它們有高背椅，相對(duì)於當(dāng)時(shí)流行的玻璃纖維座椅，這些高背椅巴士便顯得十分豪華。

14、1980年，九巴引入勝利二型及丹尼士祖比倫空調(diào)巴士各一輛，但最后卻因試驗(yàn)失敗而改裝為非空調(diào)巴士。

15、1981年，九巴及中巴分別向英國(guó)都城嘉慕巴士廠(chǎng)購(gòu)入三軸都城嘉慕12米巴士，這是香港三軸巴士的元祖。自此之后，三軸巴士已成為香港巴士的最大特色。

16、1984年，當(dāng)時(shí)以中港直通巴士為主的城巴率先購(gòu)入12米雙層空調(diào)巴士，這就是香港首輛后置引擎雙層空調(diào)巴士香港包車(chē)游攻略。1985年，九巴為取代年事已高的豪華巴士，特地購(gòu)入丹尼士獵鷹巴士行走豪華巴士路線(xiàn)。

17、1987年，九巴購(gòu)入豐田24座位空調(diào)小巴，主力行走沿途路窄多彎的90號(hào)線(xiàn)（調(diào)景嶺至彩虹）及部分豪華巴士路線(xiàn)。香港景點(diǎn)照片

18、1988年6月，一輛九巴雙層空調(diào)巴士以試驗(yàn)形式行走於往來(lái)美孚新邨及尖沙咀的6號(hào)巴士，自此之後九巴便開(kāi)始大量購(gòu)入雙層空調(diào)巴士。但首條設(shè)有雙層空調(diào)巴士的路線(xiàn)并不是6號(hào)巴士，而是往來(lái)中秀茂坪與尖沙咀的1A線(xiàn)巴士。

19、自1995年起，各巴士公司已不再購(gòu)入非空調(diào)巴士。

20、超低地臺(tái)巴士的普及化及中巴時(shí)代之終結(jié)

21、1996年，城巴購(gòu)入多輛富豪B6LE超低地臺(tái)巴士，它們是香港首批超低地臺(tái)空調(diào)巴士。同年，九巴購(gòu)入丹尼士飛鏢型單層超低地臺(tái)巴士，并將之派往60M（屯門(mén)市中心至荃灣地鐵站）、88K（顯徑至何東樓）等線(xiàn)行走。

22、1997年，九巴購(gòu)入丹尼士三叉戟型雙層特低地臺(tái)巴士。

23、1998年2月，政府不續(xù)發(fā)專(zhuān)利權(quán)予中華汽車(chē)有限公司，同年9月，新世界第一巴士接辦中巴的旗下路線(xiàn)。廣州香港包車(chē)

24、2003年，新世界第一巴士母公司周大福收購(gòu)城巴。

25、2005年8月，全球首部以同一引擎推動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙層空調(diào)巴士退役。