摘要：
本文目錄為什么會出現(xiàn)地區(qū)出租車收費的不同出租車的各地的士韓國包車韓國包車一天多少錢一、為什么會出現(xiàn)地區(qū)出租車收費的不同出租車的租價是由政府物價局根據(jù)使用車型成本和營運費用等相關(guān)指標(biāo)... 本文目錄
一、為什么會出現(xiàn)地區(qū)出租車收費的不同
出租車的租價是由政府物價局根據(jù)使用車型成本和營運費用等相關(guān)指標(biāo)核定的，與油價沒有直接關(guān)系，但是由于現(xiàn)在油價高企，所以有些地方例如廣州會收取每車次1元的燃油附加費
北京市的出租車收費按車型計算。在北京，出租車稱作「的」(讀若『滴』)，招呼出租車叫做「打的」，出租車司機(jī)稱為「的哥」或「的姐」，計費收據(jù)叫“的票”。有私家車也在馬路上非法攬客，稱為“黑的”。 2005年北京出租車開始了新一輪的更新?lián)Q代，淘汰了使用了十多年的紅色天津夏利。車價基本統(tǒng)一為1.6元/公里，起價3公里10元。車身統(tǒng)一色調(diào)，為3條2色，車身主要為金色，車頂與包圍顏色一致，一般為藍(lán)色、綠色或紫色。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規(guī)模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現(xiàn)代汽車在北京設(shè)廠以后，出租車主要采用現(xiàn)代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達(dá)、富康等車型。
跟北京一樣，在上海乘坐出租車叫做「打的」。(注：“打的”這種說法來自北京，在上海話中出租車被稱為"差頭")
上海出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。目前全市有出租汽車企業(yè)261家，從業(yè)人員近10萬人，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等8000多輛。全行業(yè)日均客運量近300萬人次，約占上海客運總量的24％。
上海的出租車服務(wù)由多間出租車公司營辦，一般以四家較大公司的車輛為主：大眾犟生巴士和友誼。各公司都提供電話預(yù)定車輛上門服務(wù)，以里數(shù)為車費計算單位。近來上海出現(xiàn)7座，客貨兩用等特種出租車，方便多人出行或大宗購物。小型出租汽車起租價為11元，中型出租汽車起租價為16元。起租里程都是3公里，超起租里程單價每公里2.1元。客貨等特種出租車按照車型不等而價格不一。
廣州市民稱呼出租車為的士、打出租車為“打的”。
上世紀(jì)四五十年代，出租車并不是誰都可以隨便乘坐的。當(dāng)年，出租車專門負(fù)責(zé)接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽(yù)為廣州市的“國賓車隊”，需要外匯券才能乘坐。上世紀(jì)六七十年代，出租汽車的經(jīng)營方式發(fā)展為定點候客，乘客到站找車，司機(jī)接單載客。而司機(jī)完成一趟接待任務(wù)后，必須空車趕回服務(wù)點等候下一次的出車指示，不得中途載客。上世紀(jì)70年代中后期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對出租車的需求也日益增長。 1978年春天，毗鄰港澳的廣州逐步打開對外開放的窗口，一些新的經(jīng)營觀念和服務(wù)方式開始沖擊南粵大地。廣州市汽車公司從香港市民“打的”中得到啟發(fā)，毅然決定結(jié)束歷年來“路上空駛的士不載人”的怪現(xiàn)象，在1978年4月春交會期間用中英文印制的近萬張《告來賓信》送到了國內(nèi)外乘客的手中：“在沒有汽車服務(wù)點的地方需要用車時，如遇空車可招手示意叫車。”這是國內(nèi)出租汽車行業(yè)的第一次改革，打破了歷年來傳統(tǒng)的封閉型服務(wù)方式和經(jīng)營老格局，隨后“揚(yáng)手即?！狈?wù)迅速在全國鋪開。香港包車中巴
廣州交易會剛開那幾年，與會客商還不算多，60輛出租車勉強(qiáng)能應(yīng)付，實在緊張就到各單位去借調(diào)。那時，加上各級領(lǐng)導(dǎo)專車，整個廣州市的小車也不過100輛。到了上世紀(jì)70年代，參加交易會的外賓日漸增多，即便司機(jī)從早上七八點一直工作至晚上十一二點，仍滿足不了賓客們的需求。 1957年第一屆交易會大會組織從省屬單位抽調(diào)大客車4輛、小轎車1輛，供國內(nèi)與會人員上下班使用；交易會開幕、閉幕酒會和文藝晚會用車再租用部分公共汽車。以后隨著交易會規(guī)模擴(kuò)大，需要借調(diào)的車輛不斷增加，社會上可供為交易會服務(wù)的車輛畢竟有限。1965年秋交會從省市機(jī)關(guān)團(tuán)體和駐穗部隊借調(diào)大小汽車150輛，但仍不敷使用，只好再從佛山地區(qū)調(diào)來小轎車7輛。為了緩解用車緊張，經(jīng)國家批準(zhǔn)，交易會陸續(xù)購置了國產(chǎn)車和進(jìn)口了大小車輛，提高了自身的接待能力。但由于車輛增加而司機(jī)不夠，上世紀(jì)70年代中期，每屆交易會仍從佛山、惠陽、肇慶等地區(qū)抽調(diào)數(shù)十名司機(jī)來支援。 1973年，周恩來總理特批“廣汽”獲增購200輛日本豐田皇冠等車輛，并從部隊中抽調(diào)一批曾參加過抗美援越的軍人充實司機(jī)隊伍。此后，“廣汽”又分批多次引進(jìn)車輛，于上世紀(jì)70年代末達(dá)到了600輛左右，基本解決了交易會的“坐車難”但交易會用車狀況根本好轉(zhuǎn)是在改革開放以后。首先是因為社會整體經(jīng)濟(jì)實力增強(qiáng)，交易會所需租借輛數(shù)量容易落實。其次，交易會自備車輛也有較大增加。第三，從1980年起，交易會用車由過去的無償服務(wù)改變?yōu)榘凑率召M，為合理使用和發(fā)揮車輛效能起到了促進(jìn)作用。最后，交易團(tuán)自帶車輛不斷增加。
從1956年的商展會至1970年春交會，大會期間來賓來往于住地與會館間，由大會安排一定車輛負(fù)責(zé)接送。廣州市汽車公司、市三輪車管理總站為方便來賓用車，分別在交易會會址、西濠二馬路、海珠南路和華僑大廈等地段設(shè)立小汽車和三輪車營業(yè)站，派專人管理。凡佩帶來賓條的來賓優(yōu)先乘車。從1970年秋交會開始，大會不再設(shè)專車接送客商。在客商住地和交易會會址，由市交通運輸局、市服務(wù)局小車公司適當(dāng)增加小汽車、微型汽車、機(jī)動三輪車供客商租用。從1981年春交會開始，外賓來往住地與會館之間，由大會恢復(fù)安排大客車接送，實行有償服務(wù)。1987年春交會取消大客車接送來賓，全市投入交易會的接待車達(dá)6000多輛，并加強(qiáng)了指揮調(diào)度，從而滿足了交易會來賓用車的需要。此后，一些賓館、酒店為在競爭中取得主動地位，努力提高服務(wù)水平，不斷推出新的服務(wù)項目，如派車到車站、機(jī)場、碼頭免費接送來賓和免費接送客商往返交易會。
上世紀(jì)80年代以前，廣州出租汽車還沒有安裝計價器，每一趟接待任務(wù)結(jié)束后，司機(jī)會根據(jù)里程表來計算出車輛行走公里數(shù)，然后進(jìn)行收費。那時，不論車輛是何種型號，一律每公里收費五六角不等。價格會根據(jù)市場變化有升有降，并不固定。 1979年后，在改革開放大潮的推動下，廣州出租汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的春天，出租汽車企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，車量劇增了近10倍。到1985年，廣州出租汽車企業(yè)逾百家、車輛近7000臺，打破了出租汽車業(yè)以往只有“廣汽”一家的格局，形成“百家爭鳴”的局面。然而，行業(yè)迅猛發(fā)展也產(chǎn)生了很多問題，經(jīng)營管理有漏洞，司機(jī)服務(wù)不規(guī)范，向乘客漫天要價的現(xiàn)象屢禁不止。針對這種情況，“廣汽”為了凈化行業(yè)之風(fēng)，誠信服務(wù)市民，于1979年率先在全國引進(jìn)了出租汽車計價器，規(guī)定司機(jī)必須按表收費，從而維護(hù)了消費者的利益，為出租汽車規(guī)范服務(wù)和提高服務(wù)質(zhì)量起到表率作用。隨著計價器的使用，“廣汽”把當(dāng)時的出租汽車分為了甲、乙兩等，甲等車為3公里打表，起步價為1.35元，每公里價格為0.45元；乙等車同為3公里打表，起步價為1.5元，每公里價格為0.35元。1997年7月起，以2公里為起步價，每公里收費2.2～2.6元。2002年底起，以2.3公里為起步價，目前基本上每公里收費2.60元。
二、出租車的各地的士
香港的出租車，叫作“的士”（TAXI的廣東話音譯）。香港出租車分3種，分別是：市區(qū)的士（紅色車身）、新界的士（綠色車身）及大嶼山的士（藍(lán)色車身），3種出租車中只有市區(qū)的士能在全港各處行走（除大嶼山南部及愉景灣），新界的士只能在新界部分地區(qū)內(nèi)行走（此外，新界的士亦可以指定路線前往荃灣站、沙田威爾斯親王醫(yī)院、觀塘順利邨、沙田馬場、坑口站、香港國際機(jī)場、青衣站及香港迪士尼樂園度假區(qū)），大嶼山的士則只能在大嶼山南、東涌、機(jī)場及迪士尼行走。香港的出租車以首2公里為基本車費，以市區(qū)的士為例，其起表價為18元港幣，新界的士為13.5元，大嶼山的士則為13元。然后每200米或每分鐘等候時間，按的士種類加收1至1.4元港幣。主條目：澳門的士
澳門的士分為黑色的，以行走里數(shù)收費；和黃色的電召的士，收費跟黑色的士一樣。收費為首1500米為11元澳門幣，其后每180米1元澳門幣。前往氹仔及路環(huán)另收附加費。黑色的士分為4座位、5座位和7座位。主條目：臺灣出租車
香港包車多少錢(深圳到香港包車要多少錢)" title="澳門到香港包車多少錢(深圳到香港包車要多少錢)" >
臺灣通常以“計程車”稱之香港比去景點。臺灣計程車之車身一律漆為黃色，并懸掛白底紅字車牌，車頂置“TAXI”或“出租汽車”燈箱。此外，計程車在臺灣亦被民眾稱為小黃。
臺灣計程車大部份采“靠行制度”，計程車駕駛員需考到職業(yè)小型車的駕駛執(zhí)照后，再考取計程車執(zhí)業(yè)登記證，透過車行中介取得車輛才可執(zhí)業(yè)。在一定條件且政府有開放時，才可申請成為“個人車行”。因為采靠行制度，計程車駕駛員常被車行剝削，導(dǎo)致種種不公平現(xiàn)象產(chǎn)生，甚至發(fā)生過不同車行或車隊間的計程車司機(jī)斗毆的事件。政府在數(shù)年前，開放了成立計程車合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在臺北都會區(qū)，也盛行電話叫車，以車隊的模式經(jīng)營叫車中心，由無線電或衛(wèi)星定位方式派遣計程車，既便利乘客，也讓計程車駕駛員的收入增加。臺灣計程車在路邊相當(dāng)容易攔截，由于空車率頗高，許多計程車駕駛會主動靠邊詢問是否要坐車。臺灣的消費者有挑好車的習(xí)慣，外觀內(nèi)裝干凈整潔會相較受到消費者個青睞。
至于臺北陽明山區(qū)也有計程車司機(jī)在山下正在等公車的民眾是否愿意多人包一臺車，以每人固定收費方式上山。
大臺北地區(qū)有300輛臺灣大車隊計程車正在試辦使用悠游卡付費功能，在貼有悠游卡標(biāo)志的計程車上，可使用悠游卡進(jìn)行交易。
臺灣絕大多數(shù)計程車以里程數(shù)計費，為臺北為例，首1.5公里收新臺幣70元，此外，每0.3公里增收新臺幣5元；至于停車時間每兩分鐘5元。
晚上11時至翌晨6時期間采夜間加成收費，首1.2公里收70元，隨后每0.25公里收5元，停車時間則是縮短為每1分40秒收5元。春節(jié)期間約6至8天全天以夜間模式收費，并于夜間照表再加收20元（臺北市區(qū)）。
臺灣其它各城收價方式大致相同，亦多較臺北市低廉。但一般來說，自機(jī)場或車站出發(fā)的計程車，會增收一筆額外費用，約新臺幣10元（行李箱服務(wù)費）。另外，由于從市區(qū)前往機(jī)場的計程車，若不具排班資格，回程不得載客，以至于可能加收跳表50%的車資。少數(shù)地區(qū)則以喊價決定價格，例如臺東市、基隆市。主條目：新加坡德士
新加坡出租車名為“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分別是：康福Comfort、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷達(dá)Premier Taxis、Smart Cab廣州到香港包車。其中SMRT更有提供高級德士服務(wù)，分別是平治E-Class和倫敦德士，不過收費比起一般德士高出許多。新加坡的一般德士和香港的的士車款相同為豐田皇冠。新加坡德士計費方式為（皆以新幣計算），首1公里2.5元，之后每0.21公里（第1.01-10.0公里）/0.175公里（第10.01公里或以后）收0.1元；每25秒等候也收.1元；若用電話叫車要加3.2元（馬上到）或5.2元（預(yù)約時間）。新加坡德士車費超過元可以刷卡（但要收3%作為附加費）。新加坡德士在午夜乘車車資為表上的金額之1.5倍，另外假日和前夕車費也加1元；若自樟宜機(jī)場出發(fā)也要加3到5元不等的金額。新加坡對私家車數(shù)量管制嚴(yán)格，除了擁車條件高之外，若是在尖峰時刻進(jìn)入市區(qū)（CBD）都要收費，德士也不例外。新加坡招車最好站在Taxi Stand，除非是午夜才有可能隨便招車。主條目：韓國計程車
韓國的計程車分為模范計程車及一般計程車，此外亦有大型計程車。一般計程車為銀色車身，收費較廉宜，首2公里起表價為2300韓圓，此后每168米或每41秒加收100韓圓，夜間另收附加費。模范計程車為黑色車身，收費較昂貴，首3公里起表價為4500韓元，此后每144米或每35秒加收200韓元，夜間不收附加費。
韓國的一般計程車實施共乘制度，司機(jī)會按前往目的地的路線決定是否等候另一個客人。
模范計程車司機(jī)懂基本英語，不懂韓語旅客若不介意金錢可選乘模范計程車。
注：100新幣≈547港幣主條目：北京出租車
北京市的出租車收費按車型計算。在北京，出租車稱作“的”（讀若滴），招呼出租車叫做“打的”，出租車司機(jī)稱為“的哥”或“的姐”，計費收據(jù)叫“的票”。有私家車也在馬路上非法攬客，稱為“黑的”。2005年北京出租車開始了新一輪的更新?lián)Q代，淘汰了使用了十多年的紅色天津夏利。
公里以內(nèi)收費13元，基本單價2.3元/公里，燃油附加費1元/次，23：00至次日5：00運營時，基本單價加收20%的費用。時速低于12公里時，早晚高峰期間每五分鐘加收2公里租價（不含空駛費），其他時段加收1公里租價（不含空駛費）。預(yù)約叫車服務(wù)費：提前4小時以上預(yù)約每次6元，4小時以內(nèi)預(yù)約每次5元。空駛費：單程載客行駛超過15公里部分，基本單價加收50%的費用；往返載客不加收空駛費。合乘收費：合乘里程部分，按非合乘情況下應(yīng)付金額的60%付費。
車身統(tǒng)一色調(diào)，為3條2色，車身主要為金色，車頂與包圍顏色一致，一般為藍(lán)色、綠色或紫色。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規(guī)模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現(xiàn)代汽車在北京設(shè)廠以后，出租車主要采用現(xiàn)代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達(dá)、富康等車型。主條目：天津出租車
天津目前登記在冊共計3.2萬余輛出租車。其中大多數(shù)為個人掛牌車輛，即月付相應(yīng)費用（550元/月/輛）于某出租車公司，加入該車隊以其名上路運營。天津出租汽車運載費用：起步價8元，里程計價1.7元/公里，燃油費單程1元。車身顏色則定為上部薄荷青色、下部銀灰色的雙色鑲拼之所以選擇這兩種顏色，主要源于薄荷青的主色調(diào)，既有雍容富貴之尊，又有引領(lǐng)風(fēng)采之意。其中，薄荷青色適合天津城市特色，過渡性的冷色綠色中蘊(yùn)含了淡淡的蘭，柔和淡雅深邃，象征著具有悠久歷史，遐邇聞名的海河，奔騰不息的流向大海。綠色則象征生命和活力，昭示著天津廣闊的發(fā)展空間和美好未來。兩種顏色鑲拼后，將把城市車流中的黑、白、紅等主色調(diào)車型點綴的更加靚麗，共同組成城市一道賞心悅目的流動風(fēng)景線。主條目：上海出租車
跟北京一樣，在上海乘坐出租車叫做“打的”（注：“打的”這種說法來自北京，在上海話中出租車被稱為“差頭”）。
上海出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。全市有出租汽車企業(yè)261家，從業(yè)人員近10萬人，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等8000多輛。全行業(yè)日均客運量近300萬人次，約占上?？瓦\總量的24%。
上海的出租車服務(wù)由多間出租車公司營辦，一般以六家較大公司的車輛為主：大眾、藍(lán)色聯(lián)盟、強(qiáng)生（含世博出租車，于2011年4月20日左右于巴士出租車公司合并）、海博、錦江和舒海。各公司都提供電話預(yù)定車輛上門服務(wù)，以里數(shù)為車費計算單位。上海出現(xiàn)7座，客貨兩用等特種出租車，方便多人出行或大宗購物。小型出租汽車起租價為14元（含燃油附加費），區(qū)域性出租車起租價為12元（含燃料附加費），超起租里程3公里后單價每公里2.4元，超10公里后為每公里3.6元（里貼）。23:00至5:00起租費用為18元（夜間，含燃油附加費），里程為3公里。超起租里程3公里后單價每公里3.6元，超10公里后為每公里4.7元（夜間里貼）。等候費為每5分鐘按照每1公里來計算?？拓浀忍胤N出租車按照車型不等而價格不一。主條目：廣州的士
廣州市民稱呼出租車為的士、打出租車為“打的”。主條目：深圳的士
深圳市民以廣東話習(xí)慣稱出租車為“的士”，分為紅色、綠色與藍(lán)色，由多家汽車公司運營。紅色的士（簡稱“紅的”）可在深圳市轄區(qū)全境行駛，而綠色的士（簡稱“綠的”）僅可以在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)外行駛，即俗稱“關(guān)外”，藍(lán)色的士為電動汽車，行駛范圍與紅色的士相同。紅色的士現(xiàn)時日間的起步價為10元，另加3元燃油附加費，起步2公里后每公里2.4元，夜間（23-次日6時）起步價為16元。綠色的士起步價為6元，起步1.5公里后每公里2.4元，夜間加收30%夜間附加費，與紅色的士相同，需另加付3元燃油附加費。藍(lán)色的士為電動車，無需支付燃油附加費，其運行費用與紅色的士相同。
深圳現(xiàn)時共有約1.5萬輛的士，由數(shù)家不同汽車公司運營。主條目：長沙出租車
長沙市出租車的收費是，白天起步基價2公里內(nèi)6元，白天2公里以上續(xù)程單價每公里為1.8元，10公里以上2.70元。夜間（21時-次日5時）2公里內(nèi)7元；夜間2公里以上續(xù)程單價每公里為2.16元，10公里以上3.24元。在長沙，出租車稱作“的”（讀為“的”），招呼出租車叫做“打的”，出租車司機(jī)稱為“的哥”（男）或“的姐”（女），其中由三輪摩托車或改裝的殘疾人摩托車攬客的，稱為“黑摩的”?？梢允褂眯浅且豢ㄍń灰?。長沙的出租車車身統(tǒng)一為4種顏色。第一種是主色為薄荷青，配色為淡紫色；第二種是主色為星空藍(lán)，配色為古銅；第三種是主色為古銅，配色為星空藍(lán)；第四種是主色為龍綠，配色為古銅。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規(guī)模較大的出租汽車公司有：藍(lán)燈、龍驤、秀峰等。自從韓國現(xiàn)代汽車在長沙設(shè)廠以后，出租車主要采用現(xiàn)代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達(dá)、富康、愛麗舍等車型。奧運會前，老舊的捷達(dá)和富康將退出長沙出租車運營市場。主條目：合肥出租車
合肥2.5公里起步價有9元和8元兩種。9元：排量為2.0的出租車。8元：排量為1.6-1.8的出租車。2.5公里后每公里為1.2元。車型為：江淮的賓悅，大眾的新捷達(dá)、桑塔納、桑塔納3000，鈴木的羚羊、天語，起亞的塞拉圖、千里馬、銳歐，比亞迪的F3等等。車身噴涂：大眾、天一、國泰公司為綠色車身，新亞公司為黃色車身，天奧公司為藍(lán)色車身，和瑞公司為黑色車身。主條目：廣西出租車
南寧約有6000臺出租車在運營，車型不一，有接近報廢的舊桑也有新?lián)Q的捷達(dá)。
南寧市內(nèi)各家的士公司乘車價格相同，市區(qū)內(nèi)起步價7元（現(xiàn)時南寧市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加費），每公里1.6元。
欽州市約有200輛車在運營，在2009年1月又將投入200輛車，即共有400輛出租車。還有部分三輪車也即將置改為出租車。據(jù)標(biāo)書網(wǎng)博客，欽州市出租汽車運價為：原有舊車價3.5元起表（含1.5km），每500m跳表一次加收0.6元。新車為4元起步（含1.5km），每500m跳表一次加收0.7元香港景點。主條目：福州的士
福州市的的士車身共有六種顏色，不同的車身顏色表示不同的的士公司：公交集團(tuán)的士（黃銀色）海峽的士（黃藍(lán)色）華威的士（天藍(lán)色）世紀(jì)風(fēng)出租車（草綠色）公交出租車公司（橙白色）除以上五間的士公司外的其它“雜牌”的士公司（統(tǒng)一普通綠色）電召服務(wù)及注意事項
福州的士提供電話召喚服務(wù)，市民或旅客可以撥打福州市交通委員會客戶服務(wù)電話：96900進(jìn)行電召，該號碼市話收費，電子語音系統(tǒng)只使用國語服務(wù)，而人工服務(wù)就可使用福州話或普通話進(jìn)行查詢及預(yù)訂。
注意：公交集團(tuán)公司所聘請司機(jī)時非常嚴(yán)格，所有司機(jī)均為福州市老五區(qū)本地市民，故非常熟悉市區(qū)道路及能流利使用廣州話，而其它的士公司為節(jié)省金錢，多數(shù)聘請外地司機(jī)，而部分外地司機(jī)職業(yè)道德及素質(zhì)不高，有時會車內(nèi)吸煙及故意繞圈以賺取里程費，有部分更出現(xiàn)需要乘客指路的奇怪現(xiàn)象，所以旅客應(yīng)特別留意。下車前，可向司機(jī)索取發(fā)票，此發(fā)票印有本次乘車車資、本的士的車牌號碼及司機(jī)的駕駛員資格證號碼，如果下車后才發(fā)現(xiàn)遺留物品于車上，可憑此發(fā)票及撥打電話進(jìn)行申訴。閩侯、馬尾區(qū)等地區(qū)暫時不能撥打電話進(jìn)行電召，但這些地區(qū)的出租車公司有自己的服務(wù)電話供市民電話召喚和投訴等服務(wù)（缺點是不方便記憶）。主條目：重慶出租車
重慶主城有1萬多輛。車身為黃色，使用的是長安鈴木天語SX4三廂版和北京現(xiàn)代伊蘭特。全重慶城有出租車公司幾十家。其中最大的3家是重慶市公運出租車公司，重慶市出租車總公司，重慶渝強(qiáng)出租車公司。
重慶出租車收費為白天3公里內(nèi)起步價為10元，超出3公里的每公里增加2元。晚上3公里內(nèi)起步價為11元，超出3公里的每公里增加2.3元。超過7公里將加收燃油附加費1元
重慶主城的出租車全部安裝了智能終端，可以使用滴滴打車。
三、韓國包車韓國包車一天多少錢包車香港機(jī)場
1、天池韓國旅游網(wǎng)加入了旅客保險，包車導(dǎo)游翻譯服務(wù)，車在首爾12人一天1000元。6個人開始單獨協(xié)商價格。
2.找韓國當(dāng)?shù)氐闹形穆眯猩?，有中文服?wù)的。首先，告訴我你的大致行程?；旧?，如果你不這樣做，它就會被完成。不要離開首爾市區(qū)。導(dǎo)游很多，可以自己提出要求。
3.在首爾和濟(jì)州島的機(jī)場訂車是一樣的價格。其實包車一般都是按天計算的。首爾包車旅游的價格是一天八小時。包車分韓國司機(jī)和中國司機(jī)。小型車分為出租車和轎車。大型車分為商務(wù)車及以上。韓國司機(jī)大概比中國司機(jī)便宜180元。都是小車，出租車比轎車便宜。出租車的狀況通常更糟，因為坐的人太多了。租用時間一般為8小時，會收取加班費。一般加班1小時要1.5萬-2萬韓元。有些公司可能提供9小時租車服務(wù)。租車的時候要問清楚租車時間。汽車：8小時車程，韓語：約750-850元，中文：約930-1030元。8小時出租車，韓語：700-780元左右，中文：880-960元左右商務(wù)車(9座):一般能坐5-8人，韓語：900-1000元中文：100-1300。
因為中國目前不在《道路交通公約》180個國家和地區(qū)，中國司機(jī)的許可證不能在韓國直接使用。
如果想在韓國租車或買車，需要持有韓國長期居留簽證和中國司機(jī)美國駕照，需要經(jīng)過公證和認(rèn)證才能換韓國司機(jī)在韓國的駕照。
韓國司機(jī)美國駕照費用低，考試周期短，所以很多中國人來韓國考駕照的執(zhí)照。只要有韓國長期居留簽證和外國人登陸證，就可以換司機(jī)并在中國參加筆試。
黃山機(jī)場是一個小機(jī)場，可以飛國內(nèi)很多城市的航班。
但是國際航班很少，目前只能飛幾個國家。
黃山至首爾、臺北、香港的國際和地區(qū)航班為定期航班；
黃山到韓國仁川、日本長崎、大阪、福岡等地都有國際包機(jī)。
去地鐵站買一次性票或者在地鐵站和便利店買充值票。想去旅游的話，每次坐地鐵都可以買。買的時候要多交500元的所謂押金。出站的時候可以找到退押金的機(jī)器。一張卡只能一個人用，兩個人可以買兩張卡。
韓國每個地方的起步價應(yīng)該都不一樣。它大約2000或更多。讓我們降到2500英鎊吧。韓國的出租車計價器跳的很快，都漲了1100。也許等紅綠燈的時候可以跳很多。至于你說你能出多少不要迷路，這取決于你走了多遠(yuǎn)。不管怎么說，這最好多帶一些。
現(xiàn)在石家莊到韓國是包機(jī)，石家莊到首爾兩個小時四十分鐘，石家莊到濟(jì)州差不多兩個小時。
現(xiàn)在包車游比較流行，但是價格不一，有的真的很貴。易圖8性價比挺高的。我用過。
7月20日晚，第一只在韓國出生的大熊貓在韓國愛寶樂園誕生。它是一只雌性熊貓寶寶。鑒于熊貓存活率低，按照國際慣例，大熊貓在出生百日后，即生長進(jìn)入穩(wěn)定期后命名。
在這100天里，韓國愛寶樂園針對普通顧客進(jìn)行了首次韓裔大熊貓投票活動。富寶是帶來幸福的寶藏，以17000票排名第一。有四個候選名字，即鮑超、星寶、幸和富寶。
薩哈林航空公司(SakhalinAirlines)，簡稱SATAirlines，是一家俄羅斯航空公司，總部設(shè)在薩哈林島，經(jīng)營俄羅斯遠(yuǎn)東、中國、韓國和日本的定期和包機(jī)航班，還提供消防、空中巡邏和搜救服務(wù)。
