摘要：
本文目錄香港怎么去從深圳機(jī)場(chǎng)怎么去香港香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)臺(tái)灣和香港有沒(méi)有地鐵的,具體點(diǎn)一、香港怎么去... 本文目錄
一、香港怎么去
1、香港是中國(guó)特別行政區(qū)，地處中國(guó)華南地區(qū)。香港面積較大，環(huán)境優(yōu)美且景點(diǎn)眾多，每年都會(huì)有大量的游客來(lái)此游玩。香港交通比較便利，交通方式多樣。游玩香港市，主要的交通方式為飛機(jī)、火車(chē)、城際巴士和輪船，具體信息可參考下文。
2、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于香港新界大嶼山赤鱲角。兩棟客運(yùn)大樓之間由旅客捷運(yùn)系統(tǒng)提供往返服務(wù)，每二至四分鐘一班。從機(jī)場(chǎng)前往市區(qū)的交通包括機(jī)場(chǎng)快線、巴士、出租車(chē)、酒店接駁巴士等，另外還可乘坐跨境巴士和境外客輪前往廣州、珠海等部分廣東城市。
3、官網(wǎng)：
4、香港與深圳皇崗口岸、深圳機(jī)場(chǎng)和廣東各地之間都有城際巴士往來(lái)。有環(huán)島大陸通和中港通兩個(gè)公司可選，往深圳機(jī)場(chǎng)方向在灣仔、銅鑼灣時(shí)代廣場(chǎng)、太古城、尖沙咀海港城、九龍?zhí)?、屯門(mén)、海洋公園、迪士尼樂(lè)園等都可以上車(chē)，經(jīng)皇崗口岸關(guān)口，過(guò)關(guān)要下車(chē)。
5、環(huán)島大陸通：
6、中港通：
7、過(guò)去香港乘火車(chē)到香港非常麻煩車(chē)次少、過(guò)關(guān)繁瑣，如今在2018年9月23日廣深港高鐵香港西九龍站啟用后，香港也正式介入了內(nèi)地高鐵網(wǎng)。西九龍高鐵站：是廣深港高鐵的終點(diǎn)站可以通達(dá)北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、南昌、福州、廈門(mén)、汕頭、貴陽(yáng)、桂林、昆明等城市，并且“一地兩檢”的措施極大對(duì)的方便了旅客的通關(guān)服務(wù)。
8、香港西九龍站的交通換乘也很方便北面的西九龍站巴士總站可以通達(dá)香港市區(qū)各地，此外轉(zhuǎn)乘地鐵至香港機(jī)場(chǎng)或港島方向，也可以透過(guò)港鐵柯士甸站搭乘地鐵到尖東、紅磡等方向。
9、九龍火車(chē)站：在香港港鐵城際直通車(chē)是香港對(duì)外的鐵路系統(tǒng)，包括香港到廣州東、東莞、佛山、肇慶、北京、上海的車(chē)次，鐵路客運(yùn)有三條直通車(chē)線分別為北京線、上海線及廣東線。
10、九龍站大堂外設(shè)有一個(gè)公共運(yùn)輸交匯處，內(nèi)有多條巴士、小巴路線或的士往返香港主要各區(qū)。同時(shí)，乘客可在此轉(zhuǎn)乘的士或機(jī)場(chǎng)巴士往返香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通非常便捷。
11、地址：香港九龍油尖旺區(qū)紅磡灣暢運(yùn)道8號(hào)
12、香港水上客運(yùn)也十分發(fā)達(dá)，在尖沙咀中國(guó)客運(yùn)碼頭、上環(huán)港澳碼頭均有渡輪可前往澳門(mén)和中國(guó)內(nèi)地各大城市。
13、跨境渡輪服務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)啟用，提供往來(lái)香港與澳門(mén)以及香港與中國(guó)內(nèi)地的時(shí)時(shí)客輪信息。
14、網(wǎng)址：
15、中國(guó)客運(yùn)碼頭：俗稱中港客運(yùn)碼頭、中港城碼頭或中港碼頭，位于香港九龍尖沙咀中港城，是香港第2個(gè)跨境渡輪碼頭，于1988年啟用，提供往來(lái)香港與廣東省多個(gè)港口及澳門(mén)的高速客輪服務(wù)。大陸的很多港口都開(kāi)設(shè)了到港的客輪,包括中山、順德、江門(mén)港、南沙、蓮花山、斗門(mén)、公海、珠海。
16、地址：香港九龍尖沙咀廣東道33號(hào)
17、網(wǎng)址：
18、港澳客運(yùn)碼頭：全稱港澳客運(yùn)碼頭或香港至澳門(mén)客運(yùn)碼頭，是香港目前主要的碼頭口岸，于1985年9月27日啟用，位于香港島上環(huán)信德中心，提供往來(lái)香港與澳門(mén)的高速客輪服務(wù)?？洼営缮呖凇⒅楹＜吧徎ㄉ?經(jīng)南沙)抵港。
19、入境輪候時(shí)間較短，開(kāi)關(guān)時(shí)間是全天24小時(shí)開(kāi)放。
20、網(wǎng)址：
二、從深圳機(jī)場(chǎng)怎么去香港
1、可以乘坐深圳機(jī)場(chǎng)直通香港九龍的“中港直通車(chē)”。
售票地點(diǎn)是深圳機(jī)場(chǎng)的到達(dá)大廳A08柜臺(tái)，單程票價(jià)90元，上車(chē)點(diǎn)就在候機(jī)樓外面，巴士到達(dá)會(huì)有工作人員會(huì)安排上車(chē)。去香港途中會(huì)經(jīng)過(guò)深圳灣口岸，這里過(guò)關(guān)速度快，就算高峰期通關(guān)也用不了多少時(shí)間，去香港過(guò)關(guān)費(fèi)用80元/人。
費(fèi)用也在80-90元，中間沒(méi)有停留耽誤，過(guò)關(guān)和第一條路線一樣，選擇深圳灣口岸通過(guò)。
這條線路需要在深圳灣口岸轉(zhuǎn)車(chē)，費(fèi)用最低，但是耗時(shí)多一些。在機(jī)場(chǎng)外靠近停車(chē)場(chǎng)D3區(qū)那里的公交站乘坐m528路公交車(chē)，車(chē)票8.5元/人，途徑22站到達(dá)深圳灣口岸下車(chē)。深圳灣口岸內(nèi)開(kāi)通了12個(gè)售票窗口，先買(mǎi)好到香港目的地的專線巴士車(chē)票，再排隊(duì)驗(yàn)證通關(guān)，過(guò)關(guān)后在候車(chē)站臺(tái)坐車(chē)到香港。
深圳機(jī)場(chǎng)到香港巴士是一種從深圳到達(dá)香港簡(jiǎn)單便捷的交通工具，簡(jiǎn)單從容過(guò)關(guān)，快速順利抵達(dá)目的地。從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)直達(dá)香港各景點(diǎn)，是一段不長(zhǎng)不短的車(chē)程，大約2個(gè)多小時(shí)。這段不長(zhǎng)的時(shí)間和路途可能只是整個(gè)行程的一個(gè)部分，卻是嶄新行程一個(gè)令人滿意的開(kāi)端。
三、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)
1、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)是香港首個(gè)無(wú)人駕駛的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)及膠輪路軌系統(tǒng)，也是香港唯一使用第三軌供電的鐵路系統(tǒng)。設(shè)于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓地庫(kù)（第一層），接載乘客往返中場(chǎng)客運(yùn)廊、一號(hào)客運(yùn)大樓（東大堂、西大堂）、二號(hào)客運(yùn)大樓以及海天客運(yùn)碼頭。
2、一條連接了海天客運(yùn)碼頭、二號(hào)客運(yùn)大樓、一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂。此為一條折返線，令到抵達(dá)香港的旅客可以于一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂抵港層乘坐捷運(yùn)前往海天客運(yùn)碼頭，轉(zhuǎn)乘渡輪抵達(dá)珠三角沿岸城市。
3、一條連接了一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂、一號(hào)客運(yùn)大樓西大堂、中場(chǎng)客運(yùn)廊。此為一條循環(huán)線。
4、由海天客運(yùn)碼頭及二號(hào)客運(yùn)大樓出發(fā)的旅客可于一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂換乘路線前往一號(hào)客運(yùn)大樓西大堂和中場(chǎng)客運(yùn)廊。
四、臺(tái)灣和香港有沒(méi)有地鐵的,具體點(diǎn)
1、這兩個(gè)地方都有地鐵的，不過(guò)沒(méi)有從臺(tái)灣到香港的地鐵！
2、地鐵通車(chē)于1979年，是一種在地下行走的交通工具，故不會(huì)受路面交通影響，方便快捷。地鐵的路線四通八達(dá)，可以用最短的時(shí)間通往香港及九龍各觀光和購(gòu)物區(qū)。游客如果想省下時(shí)間，以最短時(shí)間前往最多景點(diǎn)，地鐵可說(shuō)是最方便、準(zhǔn)時(shí)和可靠的交通工具，特別是在繁忙時(shí)間。
3、地鐵主要有5條路線，線路循環(huán)不斷，可通往各觀光購(gòu)買(mǎi)區(qū)，班次頻密，而且可以互通轉(zhuǎn)駁。另外還有機(jī)場(chǎng)快線，可通往機(jī)場(chǎng)及市區(qū)。從機(jī)場(chǎng)通往中環(huán)市中心只需24分鐘車(chē)程。港島線、荃灣線、觀塘線、將軍澳線的班次比較頻密，一般只需待2至3分鐘。東涌線只需待4至5分鐘，機(jī)場(chǎng)快線班次為每12分鐘。
4、上環(huán)、中環(huán)、金鐘、灣仔、銅鑼灣、天后、炮臺(tái)山、北角、側(cè)魚(yú)涌、太古、西灣河、筲箕灣、杏花村及柴灣。
5、荃灣、大窩口、葵興、葵芳、荔景、美孚、荔枝角、長(zhǎng)沙灣、深水涉、太子、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
6、藍(lán)田、觀塘、牛頭角、九龍灣、彩虹、鉆石山、黃大仙、樂(lè)富、九龍?zhí)良笆埼病?/p>
7、寶琳、坑口、將軍澳、調(diào)景嶺及油塘。
8、香港、九龍、奧運(yùn)、南昌、荔景、青衣、欣澳、迪士尼及東涌。
9、快線：香港、九龍、青衣、機(jī)場(chǎng)及博覽館。
10、地鐵只接受專屬車(chē)票或八達(dá)通卡付款，車(chē)票有以下幾種，全部能在各地鐵站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)或客務(wù)中心購(gòu)得。
11、八達(dá)通卡，適用于地鐵各線及機(jī)場(chǎng)快線。只要増值就能使用，車(chē)費(fèi)會(huì)在入閘口時(shí)自動(dòng)扣除。另外還有一款機(jī)場(chǎng)快線游客八達(dá)通，持有人可在購(gòu)買(mǎi)后3天內(nèi)無(wú)限次乘搭地鐵（機(jī)場(chǎng)快線除外），使用一次單程機(jī)場(chǎng)快線，同時(shí)也適合于各種能使用八達(dá)通卡的交通工具。如果你打算來(lái)香港幾天游，機(jī)場(chǎng)快線游客八達(dá)通比較適合你，若你是經(jīng)常來(lái)香港旅游，就建議買(mǎi)一張八達(dá)通卡比較方便。
12、顧名思義，是專為游客而設(shè)的，每張價(jià)格港幣$50。這款乘車(chē)證適用于指定有效期內(nèi)的任何一天，游客可以整日無(wú)限次乘搭地鐵，車(chē)票使用后可留為紀(jì)念，可說(shuō)是各一日游朋友的最佳選擇。
13、單程車(chē)票只適用于車(chē)票上指定的單程車(chē)程及只限購(gòu)買(mǎi)當(dāng)天使用，較適合一日游的朋友。票價(jià)視乎車(chē)程而定，成人票價(jià)為港幣$4至$26，長(zhǎng)者及小童為港幣$3至港幣$13。
14、即日來(lái)回只適用車(chē)票上指定的車(chē)程，也只限于購(gòu)買(mǎi)當(dāng)天使用，回程可免車(chē)費(fèi)，較適合一日游的朋友。來(lái)回在購(gòu)票后一個(gè)月內(nèi)能使用，可乘搭兩程單程機(jī)場(chǎng)快線或車(chē)票上指定的單程車(chē)程，適合幾天游的朋友。
15、一）繁忙時(shí)間建議選搭地鐵，只有地鐵不受交通影響。
16、二）機(jī)場(chǎng)快線的服務(wù)時(shí)間是早上5:50至凌晨1:15。
17、三）如要到屯門(mén)地區(qū)，地鐵可以轉(zhuǎn)駁西鐵，轉(zhuǎn)駁站為南昌。
18、四）不得在已付車(chē)費(fèi)的區(qū)域內(nèi)飲食，同時(shí)應(yīng)保持環(huán)境衛(wèi)生。
19、五）如博覽館舉行大型活動(dòng)期間，地鐵公司有可能會(huì)特別調(diào)派載客量較大的東涌線行走機(jī)場(chǎng)快線，并且不經(jīng)機(jī)場(chǎng)站，車(chē)站內(nèi)將有特別公告。
20、六）金鐘站設(shè)有地鐵旅游服務(wù)中心，提供代訂港澳酒店、公交車(chē)、船票、自助旅游套票及旅游保險(xiǎn)等服務(wù)，此外也有地鐵紀(jì)念品選購(gòu)。
21、營(yíng)業(yè)時(shí)間：星期一至日上午9:00至晚上8:00
22、大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會(huì)鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡(jiǎn)稱地下鐵或地鐵。在臺(tái)灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運(yùn)”(MassRapidTransit,MRT)。在中國(guó)大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領(lǐng)域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運(yùn)量的不同，“輕軌”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。
23、臺(tái)北捷運(yùn)（全稱為臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)；英文名稱為T(mén)aipeiMassRapidTransitSystem，簡(jiǎn)寫(xiě)為T(mén)aipeiMRT，不過(guò)臺(tái)北捷運(yùn)公司及其管理路線稱為”metroTaipei”）是臺(tái)灣第一個(gè)都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，連接臺(tái)北市與臺(tái)北縣各地。
24、已通車(chē)的路線，由公營(yíng)事業(yè)”臺(tái)北捷運(yùn)公司”負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)；路線的興建與規(guī)劃主要由附屬于臺(tái)北市政府之下的捷運(yùn)工程局負(fù)責(zé)。不過(guò)也有例外：環(huán)狀線第一階段工程由臺(tái)北縣政府捷運(yùn)工程隊(duì)負(fù)責(zé)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)三重～中正機(jī)場(chǎng)段由“交通部”高速鐵路工程局負(fù)責(zé)。
25、整個(gè)捷運(yùn)系統(tǒng)依建造形式可分為高架、地下、平面等三種型式（紅線三種型式兼具）。依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍(lán)、黃、紫等七條路線。目前已通車(chē)營(yíng)運(yùn)\的部份有木柵線、淡水線、新店線、中和線、板南線、小南門(mén)線營(yíng)運(yùn)區(qū)間與兩條支線。
26、目前木柵線的列車(chē)營(yíng)運(yùn)模式為中山“國(guó)中站”～動(dòng)物園站，使用四節(jié)車(chē)廂為一組的列車(chē)營(yíng)運(yùn)\（但車(chē)站月臺(tái)預(yù)留容納六節(jié)車(chē)廂的空間）。未來(lái)內(nèi)湖線部份完工后，短期內(nèi)將先分段（中山“國(guó)中站”～動(dòng)物園站；南港展覽館站～劍南路站）營(yíng)運(yùn)。內(nèi)湖線全線完工后，將以南港展覽館站～動(dòng)物園站模式營(yíng)運(yùn)\（木柵線和內(nèi)湖線直通行駛）。
27、目前新北投支線、小南門(mén)線、小碧潭支線為單線雙向短程運(yùn)轉(zhuǎn)，其中新北投支線使用三節(jié)車(chē)廂為一組的列車(chē)營(yíng)運(yùn)\（由一般六節(jié)車(chē)廂編組列車(chē)改造而成），小碧潭支線也是使用三節(jié)車(chē)廂編組列車(chē)（月臺(tái)本身設(shè)計(jì)為只可容納三節(jié)車(chē)廂，但由于新購(gòu)入的專用列車(chē)組尚未測(cè)試完成，目前使用一般六節(jié)車(chē)廂編組列車(chē)）。
28、淡水線、新店線與中和線的列車(chē)營(yíng)運(yùn)模式目前分為兩種：一種是淡水線和新店線直通行駛（淡水站～新店站），另一種是淡水線和中和線直通行駛（北投站～南勢(shì)角站）。
29、未來(lái)松山線、信義線、新莊線與蘆洲支線通車(chē)后，淡水線將改為和信義線直通行駛，新店線將改為和松山線及小南門(mén)線直通行駛，中和線將改為和新莊線及蘆洲支線直通行駛，預(yù)定分為”回龍站～南勢(shì)角站”與”蘆洲站～南勢(shì)角站”兩種營(yíng)運(yùn)模式。
30、南港線則和板橋線直通行駛（兩路線合稱為板南線），營(yíng)運(yùn)模式為昆陽(yáng)—新埔；尖鋒時(shí)間設(shè)有區(qū)間車(chē)，區(qū)間行駛。
31、未來(lái)土城線通車(chē)后，板南線并將與土城線直通行駛，預(yù)定的營(yíng)運(yùn)模式為昆陽(yáng)—永寧。
32、包括環(huán)狀線（第二階段）、三鶯線、萬(wàn)大樹(shù)林線、安坑線、民生汐止線、（臺(tái)北市）東側(cè)南北向捷運(yùn)線、淡海線、社子輕軌與信義計(jì)畫(huà)區(qū)輕軌（民間自行規(guī)劃），皆預(yù)定采用中運(yùn)\量捷運(yùn)系統(tǒng)或獨(dú)立路權(quán)輕軌捷運(yùn)\系統(tǒng)。
33、臺(tái)北捷運(yùn)各車(chē)站內(nèi)皆有設(shè)置的WIFI無(wú)線上網(wǎng)區(qū)目前營(yíng)運(yùn)中的車(chē)站共有61個(gè)，每日平均旅運(yùn)量約97萬(wàn)人次。營(yíng)運(yùn)時(shí)間大部分為6:00～0:00，班距約3～15分鐘（因路線及尖離峰而略有差異）。車(chē)站付費(fèi)區(qū)內(nèi)禁止飲食、吸煙、嚼食口香糖及檳榔。
34、除了各車(chē)站有售票機(jī)販?zhǔn)鄞趴▎纬唐蓖猓丝痛蠖噘?gòu)買(mǎi)可以與市區(qū)公車(chē)、短程客運(yùn)路線長(zhǎng)期共通使用的非接觸式IC智慧卡”悠游卡”；該卡由臺(tái)北智慧卡公司發(fā)行，搭乘捷運(yùn)可享有單程票價(jià)折扣（八折），另外限定時(shí)間（目前設(shè)定為一小時(shí)）內(nèi)也享有捷運(yùn)\、公車(chē)雙向轉(zhuǎn)乘票價(jià)優(yōu)惠（全票優(yōu)惠8元）。未來(lái)計(jì)畫(huà)汰換目前舊式的磁卡設(shè)備，改用新的非接觸式IC單程票（代幣）；目前選定新北投站善導(dǎo)寺站與麟光站作為試辦車(chē)站。
35、臺(tái)北捷運(yùn)設(shè)有完善的無(wú)障礙系統(tǒng)，包括導(dǎo)盲磚、專用驗(yàn)票閘門(mén)、電梯及車(chē)廂內(nèi)之輪椅專用區(qū)等。候車(chē)月臺(tái)并設(shè)有夜間婦女候車(chē)區(qū)，保障夜歸婦女搭乘捷運(yùn)\列車(chē)的安全，未來(lái)亦計(jì)畫(huà)設(shè)置女性專用車(chē)廂。月臺(tái)安全部分：目前僅木柵線各車(chē)站設(shè)有全罩式月臺(tái)幕門(mén)，不過(guò)未來(lái)新建的車(chē)站已計(jì)畫(huà)全面裝設(shè)月臺(tái)幕門(mén)；現(xiàn)有車(chē)站部分則預(yù)定在臺(tái)北車(chē)站與忠孝復(fù)興站設(shè)置半罩式月臺(tái)幕門(mén)，其他車(chē)站設(shè)立人員入侵軌道偵測(cè)系統(tǒng)。此外自2004年起，亦開(kāi)放乘客攜帶腳踏車(chē)進(jìn)出部分車(chē)站以搭乘捷運(yùn)。
36、最初為配合相關(guān)單位將都市軌道運(yùn)輸系統(tǒng)定名為”大眾捷運(yùn)\系統(tǒng)”，而使用捷運(yùn)的英譯名稱MassRapidTransitSystem（MRT）作為簡(jiǎn)稱；全稱則為T(mén)aipeiRapidTransitSystem（TRTS）。2002年，捷運(yùn)公司修改企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)（CIS）的同時(shí)，也開(kāi)始自稱為”metroTaipei”。不過(guò)一般仍普遍稱臺(tái)北捷運(yùn)為T(mén)aipeiMRT；捷運(yùn)公司也仍將其正式英文名稱（TaipeiRapidTransitCorporation）的簡(jiǎn)寫(xiě)（TRTC）用于公司網(wǎng)頁(yè)的網(wǎng)址。
