摘要：
本文目錄香港平頂山旅游景點(diǎn)攻略香港周邊旅游的好去處香港筲箕灣是富人區(qū)嗎求香港旅游路線香港莦箕灣在哪個(gè)位置... 本文目錄
一、香港平頂山旅游景點(diǎn)攻略
1、乘坐15路大巴可以直上山頂（推薦），或者在金鐘坐纜車上山（不推薦，因?yàn)槿颂貏e多）也可以登山去山頂（不推薦）。山頂有兩座商場，其中一座緊靠停車場，另一座有360度觀光臺（收費(fèi)的，不用去）和杜莎夫人蠟像館（值得去）。
2、重點(diǎn)來了（很多人不知道的觀景寶地）：面向山下的景色，左手邊有一條下山路，下山路旁邊有一條不起眼的小路，那是一條環(huán)山頭的路，往里面走大約15分鐘，就有一處極好的合影觀景點(diǎn)，沒有幾個(gè)游客知道這里。
二、香港周邊旅游的好去處
香港是一個(gè)年輕的城市，是一個(gè)充滿奇跡和神話的城市，是一個(gè)令人無比激動(dòng)的城市。下面是我為大家整理的香港周邊旅游景點(diǎn)，希望對大家有幫助!
跑馬地馬場是香港的第一個(gè)馬場。這里原來是一塊溼地，在馬場建成之后漸漸建成了不少的建筑物，這些建筑物也使馬場成為了全球少有的市區(qū)馬場，從而也吸引了來此旅游的人們。
跑馬地馬場曾經(jīng)經(jīng)歷了一場大火，是香港歷史上死亡最慘重的不測性的火災(zāi)。跑馬地馬場的中央位置是游戲場，同時(shí)馬場還設(shè)有5個(gè)草地的足球場以及2個(gè)人的造草小型足球提供了足球比賽的場地。
馬場內(nèi)不但擁有一條30米的草地跑道外此外還興建了一些看臺、香港賽馬博物館等一些建筑，來到跑馬地馬場旅游會(huì)讓您擁有想要馳騁的襟懷。
地址：香港島灣仔區(qū)跑馬地體育路1號
地鐵：銅鑼灣站A出口黃泥涌道往跑馬地方向步行約20分鐘“跑馬地”專線電車;
巴士37B、38、42、65、72、72A、75直達(dá)，中環(huán)、筲箕灣、堅(jiān)尼地城附近叮叮車可直達(dá)。
沙田馬場Sha Tin Racecourse位于香港新界東部的沙田區(qū)，由香港賽馬會(huì)興建及管理，是香港的第二個(gè)賽馬場地，于1978年10月7日落成啟用。
沙田馬場共有草、泥地賽道共三條，草地跑道全闊30.5米，1周長約1900米，容量為85,000人。場地水平世界一流，也是亞洲頂級的賽馬場地。
現(xiàn)時(shí)每年均舉行多項(xiàng)國際大賽，并吸引來自世界各地的頂級人馬在此互相角逐。
地鐵：東鐵線馬場站，只有賽馬日才會(huì)開放。先要做到大學(xué)站下車，那里會(huì)有一個(gè)開回火炭站方向的列車，月臺上會(huì)有時(shí)刻表告訴你下一趟去馬場的列車幾點(diǎn)到達(dá)。
傳統(tǒng)的砵仔糕是放在瓦制的小砵內(nèi)蒸熟，一般以白砂糖或黃糖制造，在表面加入紅豆，現(xiàn)在還有綠茶跟南瓜等創(chuàng)新的口味。
讓人又愛又恨的小吃，因?yàn)槲兜罎饬遥杂鷣碛儋u臭豆腐的店家。
源自國外的松餅，香港的格仔餅一般是涂上牛油、花生醬、煉乳跟砂糖，口味獨(dú)特。
日期：農(nóng)歷正月初一晚上8:00至9:45
香港新春花車巡游，被譽(yù)為全球最值得欣賞的娛樂盛事之一。美輪美奐的花車、國際及本地表演隊(duì)伍，將沿香港主要街道魚貫前進(jìn)，一路呈獻(xiàn)精彩的現(xiàn)場演出。
每逢大年初二，維多利亞海港兩岸都會(huì)舉行維多利亞港賀歲煙花匯演，每年均吸引數(shù)十萬市民到維多利亞港兩岸觀賞。灣仔海旁及香港會(huì)議展覽中心和太平山一帶，尖沙咀香港文化中心、星光大道一帶皆屬最佳欣賞地點(diǎn)。
三、香港筲箕灣是富人區(qū)嗎
1、筲箕灣位于香港島的中心北岸之東，是香港最早期被開發(fā)的地區(qū)之一。此處豪華別墅林立，是香港聞名的富人區(qū)。寧靜秀美的山路，，景色美不勝收。
2、香港（HongKong），簡稱“港”（HK），全稱中華人民共和國香港特別行政區(qū)，位于中國南部、珠江口以東，西與中國澳門隔海相望，北與深圳市相鄰，南臨珠海市萬山群島。
四、求香港旅游路線
您亦可乘搭下列巴士，經(jīng)過香港仔隧道后下車，再走幾步，海洋公園就在眼前。
銅鑼灣72、72A、92、96、592（城巴）
中環(huán)6A、6X、70、75、90、97、260（城巴）及262＊（新巴）
北角41A（城巴）；38、42（新巴）
鐵金鐘站 B出口，轉(zhuǎn)乘 629線巴士。
＊路線262只于星期一至六提供服務(wù)
因?yàn)榈鲜磕嵩跂|涌那邊，海洋公園在香港島南邊，隔著海呢，離得太遠(yuǎn)了！坐地鐵都要好長時(shí)間。迪士尼的項(xiàng)目要玩一整天才算ok，海洋公園也是，不少項(xiàng)目是要排隊(duì)玩的，單單是這個(gè)原因就耗時(shí)很久了。還有在公園里排隊(duì)用餐也是好浪費(fèi)好浪費(fèi)時(shí)間的，再加上現(xiàn)在天氣還是很熱，一天跑兩地會(huì)很辛苦很累的。
提供你一下自由行的路線指引，可作參考：
從酒店→游尖沙咀→游尖沙咀海濱花園→游星光大道→步行往→尖沙咀天星碼頭坐渡輪→過維港→再坐纜車（纜索鐵路）→到太平山頂→杜莎夫人蠟像館→游凌霄閣→游老襯亭→坐纜車落山→你要再游其他景點(diǎn)由你決定→坐香港電車→銅鑼灣下車→游香港會(huì)議展覽中心→游金紫荊廣場→晚飯后→夜游維多麗亞海港→回程→入住酒店→晚安！
中環(huán)天星碼頭是指由天星小輪經(jīng)營，位于香港中環(huán)的渡輪碼頭。碼頭提供來往尖沙咀天星碼頭及紅磡碼頭的渡輪服務(wù)，是中環(huán)碼頭的一部份。中環(huán)天星碼頭是約定俗成的叫法，現(xiàn)時(shí)提供該服務(wù)的碼頭為中環(huán)7號碼頭（由天星尖沙咀航線使用）及中環(huán)8號碼頭（由天星紅磡航線使用西岸泊位）。而原本提供該服務(wù)的碼頭則為已拆卸的愛丁堡廣場碼頭。今天的維多利亞港在多次填海造地后面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船只在海上航行會(huì)搖曳不定。
尖沙咀-中環(huán)/灣仔（星期一至五）上層$2.30
尖沙咀-灣仔/中環(huán)（星期六、日及公眾假期）上層$2.50
紅磡-中環(huán)$6.00$3.00每輛自行車收費(fèi)$12.0
坐登山纜索鐵路--纜車(雙程$40.00)
纜索鐵路，亦稱作纜車，是一種登山鐵路：用纜索縛住類似有軌電車的車廂，在陡峭路軌上拖拉行走。纜車的動(dòng)力裝置放在車站內(nèi)，車上的機(jī)器很簡單，故此非常適合攀爬非常斜的山坡。
從太平山坐纜車落山后，到上環(huán)坐叮叮車，車費(fèi)全程2元,一直“?！钡姐~鑼灣，
要體現(xiàn)一下雙層有軌電車，叮叮車是香港島是整個(gè)香港最繁華的商業(yè)中心,像時(shí)代廣場、太古廣場、銅鑼灣ang金鐘廊等等....在這個(gè)地方,有種只有香港島才有的車輛,那就是"叮叮"車...其實(shí)就是電車,是因?yàn)殚_車時(shí)司機(jī)會(huì)踩腳踏發(fā)出"叮叮、叮叮...聲音,俗稱叮叮車.
叮叮車：是個(gè)有點(diǎn)滑稽的火車，由大小形狀不同的車廂組成。叮叮車會(huì)搖搖晃晃穿過籬笆，使盡吃奶力氣在樹干爬上爬下，有時(shí)候甚至還頭上腳下在樹枝間穿梭！玩具們得好好扣緊座位安全帶！第一節(jié)車廂一般是湯姆布利柏三人和瑪卡·巴卡坐的，第二節(jié)車廂是小點(diǎn)點(diǎn)和小豆豆們坐的，第三節(jié)車廂一般是依古·比古和唔西·迪西坐的，最后一節(jié)車廂則一般沒人坐，像一個(gè)空屋子。
從中環(huán)天星碼頭巴士總站乘15C專線巴士到花園道的山頂纜車站換乘纜車。
也可以乘15路巴士沿山路登山。乘巴士登山，沿途可以欣賞山下的秀美精致。
或者搭小巴也可以，其實(shí)有興趣的話不妨試試爬到山頂，山中景致必定一覽無余了
到香港站的交易廣場地下巴士站,乘坐15號巴士直上山頂($9.8).
大嶼山到昂平,乘坐17號巴士($17.2).
香港酒店比較貴，而且房間小,若幾個(gè)人一齊入住，費(fèi)用一般不超過$100左右/人(雙床)?？蓞⒖紴匙懈浇钠渌频?
香港麗都酒店-香港灣仔$450.00元
請參考我在百度空間寫的日志《香港風(fēng)情----深水埗》《香港太平山》《香港香港仔》
五、香港莦箕灣在哪個(gè)位置
1、筲箕灣位于香港島的中心北岸之東，是香港最早期被開發(fā)的地區(qū)之一。地區(qū)行政上，筲箕灣屬于東區(qū)。
2、筲箕灣位于鲗魚涌以東，柴灣以西。東至香港海防博物館、鯉魚門度假村及大潭道，西面普遍以英皇道結(jié)束及筲箕灣道開始之處作為分界線。值得留意的是，雖然鯉魚門度假村及鯉魚門炮臺位于筲箕灣，但香港人一般指的鯉魚門是位于觀塘區(qū)油塘。
3、而海晏街以西的筲箕灣西部，一般被稱為西灣河區(qū)，但太安樓以北的新填海區(qū)，一般稱之為鯉景灣；東區(qū)走廊以北的筲箕灣北部，一般被稱為愛秩序?yàn)?；阿公巖道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公巖。
4、由于舊時(shí)港島道路網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá)，加上筲箕灣距離中環(huán)、灣仔等地甚遠(yuǎn)，故交通非常不便。區(qū)內(nèi)一直都靠英皇道連接對外，同時(shí)位于柴灣的居民亦依靠柴灣道經(jīng)筲箕灣前往港島心臟地段(即中環(huán)、灣仔和銅鑼灣)。直到1904年，香港電車才將筲箕灣與當(dāng)時(shí)港英政府行政中心維多利亞城連系起來。因此昔日有一句俗語說，“英雄被困筲箕灣，不知何日到中環(huán)”來形容當(dāng)時(shí)的交通不便。
5、直到二次大戰(zhàn)后港島人口劇增，筲箕灣一帶才多了人居住，同時(shí)工廠大廈亦多選在筲箕灣設(shè)立，所以亦有巴士線2號線的開辦。隨著筲箕灣不斷發(fā)展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。于1980年代興建地鐵時(shí)尤為惡劣。當(dāng)時(shí)小輪公司甚至要開辦渡輪，由筲箕灣開往中環(huán)疏導(dǎo)人潮。這個(gè)情況直至八十年代中期地鐵及東區(qū)走廊相繼建成后，才得以大大改善。
6、參考資料來源：百度百科-筲箕灣（香港最早期被開發(fā)的地區(qū)之一）
