摘要：
本文目錄求世博會(huì)一日游攻略最新上海世博會(huì)一日游攻略大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線一、求世博會(huì)一日游攻略1、他們說的都是沒親身體驗(yàn)的，我去了四天，也不過看了一小部分，而且我除了... 本文目錄
一、求世博會(huì)一日游攻略
1、他們說的都是沒親身體驗(yàn)的，我去了四天，也不過看了一小部分，而且我除了德國館排了兩個(gè)小時(shí)，其他的都不超過半個(gè)小時(shí)，下面是我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，比較亂，你將就看吧：
2、早點(diǎn)去排隊(duì)（八點(diǎn)多吧），進(jìn)園之后可以挑一個(gè)熱門館去看，一般不會(huì)排隊(duì)，比如從8號(hào)門進(jìn)去就直奔?xì)W洲區(qū)看德國館，如果是先去亞洲區(qū)，就先去拍沙特或者日本館，韓國館不要去，名頭多但是不好，我都覺得是白排隊(duì)了。去沙特館還要早點(diǎn)，最好看地圖從最近的門去然后做園內(nèi)的車飛奔到館門口，不然很快隊(duì)伍就長(zhǎng)了。中國館就不用想了，想看的話早上六點(diǎn)出門去排隊(duì)吧，在入口可以拿到當(dāng)天的中國館的預(yù)約，預(yù)約時(shí)間不定，有可能是晚上的，但是沒關(guān)系可以進(jìn)去看
3、如果進(jìn)園時(shí)間晚，你說的九點(diǎn)半進(jìn)去，是指的入園時(shí)間還是已經(jīng)進(jìn)去的時(shí)間？因?yàn)槿雸@也是要排隊(duì)的，人多的時(shí)候排隊(duì)安檢就要半個(gè)鐘了。假設(shè)你十點(diǎn)之后才進(jìn)去，基本就不要考慮太熱門的館了，一天時(shí)間的話還是不要排了。
4、你說的5號(hào)門我沒有走過，不太記得是在哪里，世博園主要分浦東和浦西兩大塊，浦西差不多都是企業(yè)館。國家館都在東區(qū)，從西區(qū)到東區(qū)可以選擇渡輪，免費(fèi)的，園里有指引。
5、然后重點(diǎn)說說東區(qū)吧，估計(jì)一天你也不會(huì)去西區(qū)。你入園的時(shí)候就可以拿到世博的地圖，世博地圖上面部分是西區(qū)，下面部分是東區(qū)，中間有江隔開。東區(qū)左邊部分是歐美區(qū)，右邊是亞洲區(qū)。
6、亞洲區(qū)比較熱門的館是中國、沙特、日本、韓國、阿聯(lián)酋。中國、臺(tái)灣都是必須預(yù)約的，其他排隊(duì)進(jìn)入。中國館我沒進(jìn)去不知道，日本館有好多新奇的東西，比如會(huì)拉茉莉花的機(jī)器人，韓國館排隊(duì)的時(shí)候會(huì)在館口的舞臺(tái)表演節(jié)目，韓國的歌舞啊，鑼鼓啊什么的。沙特館是看一個(gè)360°的3D電影，時(shí)間不長(zhǎng)，大家爭(zhēng)著去看就是因?yàn)檫@個(gè)放映設(shè)備花了十幾億，效果超級(jí)棒。所有的館大部分都是以展示當(dāng)?shù)靥厣膱D片或者物件，有些西亞地區(qū)的館簡(jiǎn)直就是個(gè)大巴扎（市場(chǎng)）都在吆喝賣飾品之類的。有些國家會(huì)發(fā)些小紀(jì)念品，不過我只領(lǐng)到一個(gè)巴林的包，而且這些禮品不一定都有，大部分可能都發(fā)兩個(gè)紀(jì)念冊(cè)而已。網(wǎng)上介紹的禮品基本都不會(huì)有，人太多了，一直發(fā)都要破產(chǎn)了。
7、歐美區(qū)（確切的說是非亞洲館區(qū)）的館比較多，歐美區(qū)的熱門館是德國、法國、比利時(shí)-歐盟館、西班牙，澳大利亞這樣的大館，德國館比較受歡迎的原因是他展示的非常全面，從人文到科技都有，而且互動(dòng)非常好、法國館有7幅畫，梵高之類的真跡。比利時(shí)有好多的鉆石首飾還有巧克力，據(jù)說門口會(huì)發(fā)巧克力，可惜我沒領(lǐng)到，我們只有一小塊巧克力味的餅干。
8、說說最好不要去排隊(duì)的館吧，首先英國館如果沒有活動(dòng)就不要去，因?yàn)闆]有表演的話就只能看看種子，非常的無聊。荷蘭館就是讓你爬樓梯、丹麥館是讓你看模型美人魚。不排隊(duì)的話就去看看，排隊(duì)就不要進(jìn)了。
9、冰島、泰國等國家的展區(qū)主要是看介紹短片，隊(duì)伍不長(zhǎng)的話可以去看。每次放映十來分鐘，所以是一撥一撥的放人進(jìn)去，一般排隊(duì)也不會(huì)超過15分鐘。
10、另外有些不用排隊(duì)的館大部分是聯(lián)合館，因?yàn)檎故镜膰叶?，館區(qū)比較大，基本都不怎么排隊(duì)。非洲聯(lián)合館還是值得去看的，不排隊(duì)還能看好多好多國家，而且有表演、其他的聯(lián)合館還有加勒比聯(lián)合館、歐洲聯(lián)合館一二三，對(duì)亞洲也有聯(lián)合館一二三。
11、從入園開始挑選一個(gè)相對(duì)比較大、口碑不錯(cuò)的館先看，然后沿路將附近的館看看，只要隊(duì)伍不長(zhǎng)都可以去看。（隊(duì)伍不長(zhǎng)的概念你最好先問問旁邊的場(chǎng)館負(fù)責(zé)人，問他需要排多久，而且在他的時(shí)間上可以稍微減一些，因?yàn)槲颐看闻抨?duì)的時(shí)間都短語預(yù)計(jì)的時(shí)間）一般半個(gè)小時(shí)以內(nèi)的還是可以接受的。按照時(shí)間估計(jì)，你看一個(gè)大的館然后可以看周圍的四五個(gè)小館就可以去吃飯了。吃飯也建議就近吃，比如你在非洲館就在非洲那邊吃，不要跑到飲食中心。
12、插一句，每頓飯基本都要三四十吧，當(dāng)然便宜的有二十多十八九的的，不過看你在什么位置，便宜的還是比較少。吃飯的時(shí)候可以研究研究地圖看看下一步想去哪里，遠(yuǎn)的話可以做世博內(nèi)的巴士，都是免費(fèi)的
13、午飯后就不要撿人多的排隊(duì)了，去一下不用排隊(duì)的館，比如非洲聯(lián)合館，中午下午一般都有活動(dòng)演出之類的。參觀路線也是就近沿路看，不要來回繞，會(huì)耽誤時(shí)間。
14、最好中午備點(diǎn)干糧小食，因?yàn)槟銈兂鰣@的時(shí)間比較早，7點(diǎn)，所以建議你不要吃晚飯，先墊墊肚子，或者三四點(diǎn)的時(shí)候吃個(gè)下午茶，等到六點(diǎn)人就開始少了，可以去看一些大些的館，比如澳大利亞、西班牙之類的，晚些時(shí)候很多館都不用排隊(duì)了，我那天看西班牙館，我們一起玩的朋友他中午排一個(gè)小時(shí)隊(duì)才看到，我晚上不排隊(duì)直接進(jìn)入。所以如果不是硬性規(guī)定，建議你還是晚點(diǎn)出園。
15、每個(gè)廣場(chǎng)都有活動(dòng)，注意看園內(nèi)通知和聽廣播，走得累了就去廣場(chǎng)附近坐會(huì)兒，一邊看節(jié)目一邊休息。
16、另外入園的地方還有場(chǎng)館外面有預(yù)約機(jī)，不過我從來都沒有預(yù)約成功過。所以你入園的時(shí)候看看能約上最好，預(yù)約的時(shí)間也許是晚上，不過沒關(guān)系一般有預(yù)約，只要是當(dāng)日的基本都讓人進(jìn)的。約不上也不要覺得奇怪，誰叫咱中國人多呢。
17、還有建議帶一個(gè)空瓶子和太陽帽，沒有水杯到里面買一只，喝完之后瓶子不要丟。園里直飲水非常多。
18、再說說世博護(hù)照，進(jìn)館敲章用的，有這個(gè)愛好就單獨(dú)買一本護(hù)照（這玩意不好買，園內(nèi)幾乎所有的特許店門上都會(huì)寫個(gè)護(hù)照已售完，看運(yùn)氣如果正趕上進(jìn)貨就買吧），上海市內(nèi)的世博店也有賣的，所以如果逛街時(shí)看到了，最好就在外面買，不然在園內(nèi)可能就買不到了。我是用地圖蓋章的，我同事有買到護(hù)照的，也有買看點(diǎn)書，在書上蓋章的，還有在筆記本上蓋章的，當(dāng)然也有不蓋章的，看個(gè)人興趣了。
19、最后如果有可能建議買一本看點(diǎn)介紹的書，我是離開上海時(shí)在機(jī)場(chǎng)看到過，25一本，我好后悔啊，應(yīng)該先買再去看，因?yàn)楹芏喽际窍±锖康目催^來，都不知道去看什么了，有個(gè)介紹的話就知道排隊(duì)是為了看什么，別像我，四天下來沒記住什么光覺得看了好多好多，一問還不知道具體好在哪。
二、最新上海世博會(huì)一日游攻略
我這里有一份，希望對(duì)你有幫助！
作為只有一天時(shí)間游覽世博園區(qū)的游客，想要最大限度地享受上海世博會(huì)魅力，手持一份攻略是必要的。結(jié)合試運(yùn)行以來入園游客、志愿者和專家的各類攻略，為大家提供這份世博園區(qū)一日游指南以供參考。在觀看世博會(huì)之前，請(qǐng)大家務(wù)必關(guān)注媒體每天的各種最新世博新聞、世博服務(wù)信息專遞，掌握最新最完全的信息，將世博資訊了然于胸，這樣才能最好地游覽世博園區(qū)。
上海世博會(huì)的舉辦場(chǎng)地在上海市中心，主要位于南浦大橋和盧浦大橋之間的濱江區(qū)域，并沿著上海城區(qū)黃浦江兩岸進(jìn)行布局。
上海世博會(huì)開幕之后，在這5.28平方公里的園區(qū)內(nèi)，半年內(nèi)要接待7000萬人次以上的參觀人流。園區(qū)內(nèi)展館非常多，每個(gè)展館在每天都會(huì)有不同的節(jié)目上演，各個(gè)展館的設(shè)計(jì)和我們傳統(tǒng)的展覽中心不同，每個(gè)展館都有自己的特色，部分展館內(nèi)部參觀通道不是直來直去的規(guī)則形狀，游客大部分時(shí)間都需要在場(chǎng)館外排隊(duì)等候，一天里最多能游覽15個(gè)小時(shí)。
對(duì)于世博園一日游，不只是時(shí)間寶貴，簡(jiǎn)直是金貴，但游覽前你要了解以下幾件事情：
1、即便再怎么走馬觀花，一日游也不過涉及百多個(gè)國家展館的十分之一。不如在自己喜歡的幾個(gè)館里好好走走、看看、玩玩。
小貼士：一般自建館比租賃館投入更大也更花心思，所以建議把有限的時(shí)間花在那些自建館上。
2、世博整個(gè)展館分浦東和浦西兩片，浦東又分A、B、C三個(gè)區(qū)，最主要的世博軸、世博中心、演藝中心和慶典廣場(chǎng)，以及包括中國館在內(nèi)的所有各國場(chǎng)館都在浦東的這三個(gè)區(qū)內(nèi)。浦西分D和E兩個(gè)區(qū)，主要是未來館、企業(yè)館和城市最佳實(shí)踐區(qū)等。作為一日游的游客，一天的基本活動(dòng)就在浦東的三個(gè)區(qū)內(nèi)了。
3、一日游線路旨在花最少的時(shí)間，看最多的館，這也是為什么這條線路會(huì)先去B區(qū)，再去A區(qū)和C區(qū)，以盡量避免早上和傍晚去中國館等候而浪費(fèi)大量的時(shí)間。這里推薦的都是自建館，具體的展館可根據(jù)自己的喜好在我們提供的這條線路附近選擇。
4、去之前買好門票，了解清楚交通和開閉園時(shí)間（9:00—24:00）。
8:30到達(dá)，一日游的話，早早來到世博園門口排隊(duì)是必須的。9:00開園，別急著沖進(jìn)去，門口有一排預(yù)約機(jī)，熱門的場(chǎng)館一定要先在這里預(yù)約。散客參觀園區(qū)各展館都是現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約，如果是跟著旅行社的話就省去了預(yù)約的麻煩。像中國館這樣超級(jí)熱門的場(chǎng)館，主辦方是實(shí)行100%預(yù)約制度的，所以進(jìn)園先預(yù)約，免得不能參觀留下遺憾。預(yù)約完畢之后你就可以放心地進(jìn)行一天的參觀了。園區(qū)各出入口共有200臺(tái)預(yù)約機(jī)，進(jìn)門問一下志愿者就知道在哪里，當(dāng)然在預(yù)約機(jī)旁也有志愿者會(huì)教你怎么操作，帶好有效證件和門票就行。
5、水肯定不能帶。據(jù)了解，世博軸是最大的主出入口，在世博期間會(huì)承擔(dān)23%的人流，世博軸的地下一層有安檢口，這個(gè)安檢口的安全程度是按照航空港的水準(zhǔn)來設(shè)計(jì)的，據(jù)世博局的估計(jì)，平均每個(gè)人通過安檢這個(gè)程序是5秒鐘，其他人都有等待區(qū)，所有帶進(jìn)的東西都要去檢查，固體食物有可能允許帶進(jìn)去，但水是肯定不可以的，你進(jìn)入世博園區(qū)以后肯定要喝水，進(jìn)入園區(qū)以后可以找免費(fèi)的飲水點(diǎn)。
進(jìn)入園區(qū)建議從 B區(qū)的大門口進(jìn)，因?yàn)槟请x一軸四館最近，進(jìn)園從世博軸上走到底就是慶典廣場(chǎng)，在那里有盛大的開園儀式。看完之后去世博中心，每天的國家館日開幕式在那里舉行，運(yùn)氣好的話還可以見到某位國家領(lǐng)導(dǎo)人或某位大明星。
看過世博中心之后可以去主題館，那里有4個(gè)場(chǎng)館，分別是城市人館、生命館、地球館、公眾參與館。這幾個(gè)場(chǎng)館雖然都在一個(gè)建筑中，但是要分開排隊(duì)，一般選擇排隊(duì)較少的先參觀，沒有必要浪費(fèi)寶貴的時(shí)間。在這里要告訴大家的是，原則上園區(qū)里每個(gè)場(chǎng)館都有兩條參觀路線，快速通道是給走馬觀花的游客專用，建議大家在主要場(chǎng)館及各國自建館中走慢速通道。
主題館：沿著世博軸走沒多久就能看到左側(cè)的主題館群（走到底是慶典廣場(chǎng)），主題館包括城市人館、城市生命館和城市星球館等3個(gè)。
城市人館：講述城市中人的故事，城市人館中的生命陽光館值得一看，這是世博會(huì)歷史上第一座殘疾人館，志愿者和講解員都是殘疾人。
城市生命館：講述城市的生命之旅，其中五個(gè)售貨亭的液晶顯示器滾動(dòng)播出世界各地的航班、火車、股票、外匯等實(shí)時(shí)信息。
城市地球館：講述城市過度發(fā)展帶來的生態(tài)問題，其中有個(gè)天橋下面是個(gè)地球，繼續(xù)參觀會(huì)發(fā)現(xiàn)地球里是個(gè)大型的球幕電影院。
新西蘭館：看完主題館，沿著世博館路往北走，快到博成路就看到新西蘭館了，還沒進(jìn)館，就有熱情的毛利舞表演歡迎你，這里最大的看點(diǎn)是《指環(huán)王》特效團(tuán)隊(duì)用影像技術(shù)打造的嘆為觀止的新西蘭風(fēng)景，讓人身臨其境。
澳大利亞館：出了新西蘭館往西走，就看到澳大利亞館了。這里的“旅行”活動(dòng)區(qū)有一條160米的環(huán)繞展館的全封閉玻璃通道，為參觀者展示澳洲的歷史。還有豐富的藝術(shù)團(tuán)體表演。
泰國館：出了澳大利亞館往南走是泰國館，濃郁的泰國風(fēng)情讓這里很容易被找到，里面有個(gè)叫“阿泰”的吉祥物，可以跟它拍照留念。
B區(qū)的其它展館還包括：博成路以南有馬來西亞館、新加坡館、柬埔寨館、菲律賓館、文萊館、印度尼西亞館等。博成路以北有世界氣象館、太平洋聯(lián)合館、聯(lián)合國聯(lián)合館、紅十字會(huì)與紅新月會(huì)聯(lián)合館、國際信息發(fā)展網(wǎng)館等。如果在時(shí)間允許的情況下，你還可以去那里逛一逛。
參觀完這些場(chǎng)館，肚子想必也咕咕叫了。沿著世博館路快走到世博大道的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在世博中心和主題館之間有條中華美食街，在那里有來自全國各地的美食，中華料理八大菜系應(yīng)有盡有。
吃完午飯后，可以去世博文化中心看演出。文化中心在世博中心的東北面，東方歌舞團(tuán)每天在演藝中心有兩場(chǎng)免費(fèi)演出，大家去之前查下時(shí)間決定行程，觀看世博文化中心的表演需要視表演時(shí)間而定，這些地方與中國館一樣，屬于世博園區(qū)內(nèi)的“必看點(diǎn)”。
中國館：休息夠了，可以參觀“東方之冠”——中國國家館。注意，中國館是永久性的，以后有興趣再來參觀的游客可以選擇跳過中國館，這樣可以省出大量的時(shí)間來游覽其他場(chǎng)館。
游客進(jìn)館之后，可先乘電梯來到49米那層。那里有幾個(gè)亮點(diǎn)，一是周圍一圈像東方明珠一樣的鋼化玻璃地板，腳下就是等候廣場(chǎng)，讓你體會(huì)到什么叫“高處不勝寒”。二是《清明上河圖》，100多米寬，里面的人還會(huì)走動(dòng)。三是由陸川執(zhí)導(dǎo)的電影——上海世博中國館主展影片《美的歷程》。
看完49米可以去41米那層。這里是乘坐軌道游覽車參觀的，排很長(zhǎng)的隊(duì)但值得一試，會(huì)有特別的體驗(yàn)。 33米層則介紹未來中國的低碳城市，看看自己未來生活在怎么樣的環(huán)境中。
地方館：有時(shí)間可以逛逛，各個(gè)省區(qū)市都有600平方米的空間，各具特色。不感興趣就走馬觀花也無妨。出來是臺(tái)灣館、澳門館和香港館等三個(gè)展館，LED球幕天燈、躺在地上看天花板放電影和玻璃外墻及鏡面反射設(shè)計(jì)，分別是三個(gè)館的最大特色。
一軸四館附近有幾個(gè)建議去的場(chǎng)館，向東走有亞洲館、阿聯(lián)酋館，多走走就到日本館和韓國館了，這幾個(gè)不要錯(cuò)過。向西走，澳大利亞館一定不要錯(cuò)過，在澳大利亞右手邊圓形的音樂盒一樣的建筑是新加坡館，場(chǎng)館不大，頂層有花園，可以休息，廣場(chǎng)上還有音樂噴泉。新加坡館旁邊是馬來西亞館，東南亞典型建筑，里面有舞臺(tái)可以看演出，是馬來西亞47個(gè)民族的舞蹈。看完之后就來到了新西蘭館，還沒進(jìn)館就能看見毛利舞表演。進(jìn)去你會(huì)被美麗的新西蘭風(fēng)景吸引，因?yàn)閳?chǎng)館的特效是《指環(huán)王》特效團(tuán)隊(duì)做的，身臨其境。出新西蘭館找一找旁邊有很多竹子穿屋頂而出的建筑，那就是印度尼西亞館，從新西蘭館到印尼館隔了個(gè)柬埔寨館，因?yàn)槭亲赓U館，可看可不看。其實(shí)印尼館也只需要拍拍照就行。參觀完印尼館，你可以去國際組織聯(lián)合館、文萊館、菲律賓館。
阿聯(lián)酋館：出了香港館沿國展路往東北方向走，眼前陡然出現(xiàn)一座起伏的沙丘，這就是阿聯(lián)酋館，據(jù)說世博后這座館將被拆運(yùn)回阿布扎比重新搭建起來。館內(nèi)有人帶領(lǐng)體驗(yàn)虛擬的阿聯(lián)酋夢(mèng)想之旅，盡情俯瞰中東美景。別忘了參加這里的抽獎(jiǎng)，讓夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，大獎(jiǎng)?wù)且恢艿陌⒙?lián)酋之旅。
以色列館：就在阿聯(lián)酋館邊上，這里的高科技五花八門，從植物中提取柴油和給奶牛安裝智能蹄鐵以窺知它的想法還不算稀奇，最奇妙的是可以吞服一顆攝影膠囊，可攝制體內(nèi)臟器的各種照片，以完成無痛苦的體檢。
沙特館：位于以色列館的北面，是外國館中投資最大的，花了13億元人民幣。在沙特館里有全球最大的IMAX3D影院，1600平方米的銀幕全方位環(huán)繞，這要是放映《阿凡達(dá)》，那該有多震撼。
日本館：從沙特館出來再往東北走就是日本館了，外形仿佛動(dòng)畫片里的太空堡壘，里面的生活高科技是亮點(diǎn)，包括高清晰和望遠(yuǎn)功能的萬能相機(jī)和會(huì)演奏小提琴的機(jī)器人等。
A區(qū)的其它亞洲展館還包括：尼泊爾、斯里蘭卡、巴基斯坦、土庫曼斯坦、印度、卡塔爾、黎巴嫩、伊朗、朝鮮、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、越南、韓國以及三座亞洲聯(lián)合館等。
從A區(qū)到C區(qū)可以乘坐園內(nèi)的環(huán)保短駁車（停車時(shí)可用電容自動(dòng)充電）。
比利時(shí)—?dú)W盟館：比利時(shí)館預(yù)計(jì)每天提供2.5萬顆獨(dú)立包裝的比利時(shí)巧克力，讓游客免費(fèi)品嘗原汁原味的比利時(shí)巧克力。每天還將設(shè)有2小時(shí)的打磨鉆石“表演”。
丹麥館：丹麥館的水池允許參觀者戲水，讓參觀者體驗(yàn)海水輕撫腳趾的感覺，小美人魚也將與你作伴。
西班牙館：西班牙館位于芬蘭館的北面，外觀像個(gè)藤條籃子。在館中品味西班牙歷史的同時(shí)還可在室內(nèi)的小型廣場(chǎng)上欣賞拉丁音樂和舞蹈。
法國館：法國館就在西班牙館的西面，猶如一座藝術(shù)殿堂，里面有很多藝術(shù)珍品，包括羅丹的《青銅時(shí)代》等。運(yùn)氣好的話，還能見證2010對(duì)新人在里面舉辦法蘭西浪漫婚典。
英國館：出了法國館一眼就能看到璀璨奪目的英國館，幾萬個(gè)發(fā)光觸須隨風(fēng)擺動(dòng)，白天通過光纖傳導(dǎo)為室內(nèi)照明，晚上則通過內(nèi)置光源照亮整棟建筑。
加拿大館：加拿大館在C區(qū)的西南面，沿著塘子涇路走到國展路往西走就能看到三幢獨(dú)立建筑的加拿大館，你可以在三維影像前騎上自行車，仿佛在加拿大旅行。這里還有著名的太陽馬戲看。
美國館：美國館就在加拿大館的西面，美國館的外墻是飛流而下的媒體瀑布，館內(nèi)的媒體展示中，將有銀幕里的美籍華裔青年帶你一起暢想在未來的時(shí)空中。
非洲聯(lián)合館：從美國館出來沿著后灘路一直往北走就能看到最后一個(gè)場(chǎng)館——非洲聯(lián)合館。展館外的圖案帶有強(qiáng)烈的非洲元素，展館內(nèi)有非洲集市，能買些紀(jì)念品回家。
C區(qū)的其它展館還包括：土耳其館、巴西館、盧森堡館、芬蘭館、挪威館、俄羅斯館、荷蘭館、瑞士館、瑞典館、意大利館、德國館、肯尼亞館等歐洲、非洲、南北美洲場(chǎng)館。
C片區(qū)如果讓你流連忘返，覺得下午時(shí)間不足，可以適當(dāng)?shù)叵仍贑片區(qū)尋找就餐點(diǎn)就餐后，晚上繼續(xù)游覽。
從就餐速度來說，通過前兩場(chǎng)試運(yùn)行的媒體報(bào)道，中國航空館、中國船舶館、太空家園館等場(chǎng)館的熱度已漸升溫，但是以企業(yè)館和城市最佳實(shí)踐區(qū)為主要內(nèi)容的浦西園區(qū)，其人氣依然遠(yuǎn)遜于中國館所在的浦東萬國園區(qū)。所以想要最快解決吃午飯排隊(duì)這個(gè)難題，最好的方法是在浦西的時(shí)候?qū)⑽顼埥鉀Q。
到了晚上要去浦西走走，不要認(rèn)為浦西的E片區(qū)的展館不是重點(diǎn)，其實(shí)只要你了解世博會(huì)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)館在世博會(huì)上也扮演過很重要的角色，同時(shí)這次世博會(huì)組織者還為大家提供了一個(gè)叫做“城市最佳實(shí)踐區(qū)”的地方，讓大家了解各國為了提高城市生活質(zhì)量所做的努力，其中法國羅阿案例館的燈光展示很漂亮，非常適合晚上觀賞。
從浦東可以坐地鐵8號(hào)線或輪渡，到達(dá)D區(qū)，進(jìn)去先看到老廠房改建的江南造船博物館，在里面可以看到中國的制船歷史，還有鄭和寶船的模型。香港去澳門一日游
從中國船舶館出來后往南浦大橋方向走，先去中國民營企業(yè)館，萬科作為中國最大的房地產(chǎn)商，的確相當(dāng)有創(chuàng)意，萬科館是麥垛壓制而成的，可以去看看2049年中國城市的模樣。旁邊是遠(yuǎn)大館，場(chǎng)館的建筑構(gòu)思和設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了環(huán)保，短時(shí)間內(nèi)就可以把場(chǎng)館建造完成，另外還有新型節(jié)能環(huán)?？照{(diào)的展示。走到哪里都有演出，演出隊(duì)伍都是世界各地的一流團(tuán)隊(duì)，你在游覽世博的時(shí)候，可以駐足欣賞。東莞到香港一日游
遠(yuǎn)大館亮點(diǎn)：騰空而起的圓柱形雕塑是一個(gè)放大了50億倍的人類DNA，由數(shù)百個(gè)大小不一的透明球體組成，內(nèi)部灌充氦氣，在陽光下晶瑩透徹。
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信息科技館亮點(diǎn)：展館采用世博園區(qū)的冷凍水調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，降低能源消耗和廢氣排放。主要建材全部可回收，進(jìn)行循環(huán)利用。建筑材料環(huán)保，杜絕空氣污染與噪音污染。
上汽集團(tuán)-通用汽車館：運(yùn)用全球首創(chuàng)的尖端視覺與動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，使人們身臨其境，感受穿梭在未來城市與自然的刺激動(dòng)感，直達(dá)2030年的精彩，被未來所震撼。
民營企業(yè)聯(lián)合館亮點(diǎn)：充滿趣味的排隊(duì)等候區(qū)，強(qiáng)調(diào)綠色生命的環(huán)保。頂部裝置太陽能光電板，整個(gè)區(qū)域用電都由太陽能獲取。棚內(nèi)設(shè)干霧系統(tǒng)來保持空氣的清爽和濕潤。在腳下，赫然可見16個(gè)直徑達(dá)1.5米的生態(tài)魚缸，各種海洋生物浮游，賞心悅目。
國家電網(wǎng)館：“魔盒”運(yùn)用六面式大體量LED屏幕展示方式，融合環(huán)保理念和世界頂級(jí)的高新科技，將給參觀者帶來前所未有的“沉浸式”觀賞體驗(yàn)，而這也是該項(xiàng)技術(shù)在世界展示活動(dòng)上的首次運(yùn)用。
最后可以去水門碼頭搭乘游船，坐在船上一邊欣賞浦江兩岸夜景，一邊看看自己奔波了一天的世博會(huì)的全景。這樣你的世博會(huì)一日游就圓滿結(jié)束了。
最后，請(qǐng)各位一日游的游客注意身體，務(wù)必穿上合適的運(yùn)動(dòng)類衣服和合腳的旅游鞋，愛漂亮的女士也請(qǐng)不要穿高跟鞋，保持身體處于最小負(fù)擔(dān)的同時(shí)也要注意保暖。另外，攜帶雨傘的游客請(qǐng)一定要選擇短柄可折疊傘，因?yàn)殚L(zhǎng)柄傘是無法帶入園區(qū)的。
三、大西洋郵輪沖繩一日游介紹大西洋郵輪線
目前，在國際郵輪行業(yè)，排名前四的郵輪公司分別是嘉年華公司、皇家加勒比郵輪公司、Pampo公主郵輪公司和明星郵輪公司。四大郵輪公司的載客量占整個(gè)郵輪行業(yè)的80%，呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。
嘉年華郵輪公司成立于1972年，是一家大型郵輪公司。用假期保障和。有趣的船作為其主要產(chǎn)品訴求，是目前最大的郵輪艦隊(duì)。除嘉年華船隊(duì)外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、郵輪、風(fēng)之歌郵輪，在集團(tuán)的管理下良性競(jìng)爭(zhēng)。它的船隊(duì)常年航行在加勒比海、墨西哥和巴哈馬群島。季節(jié)性航線在阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河和加拿大水域運(yùn)營。
皇家加勒比國際成立于1969年，目標(biāo)是大噸位、低價(jià)格和多樣化的設(shè)施。其船隊(duì)航行于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕大、夏威夷、跨大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳大利亞、紐約等地。
寶潔公司。o郵輪Pampo，成立于1837年，是一支老牌大型郵輪艦隊(duì)，以中低價(jià)位和純正英式風(fēng)格為特色，航線遍布全球。寶潔公司。Os優(yōu)雅的英倫風(fēng)情服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程、出色的夜間娛樂活動(dòng)，是其船隊(duì)歷久彌新的原因。其船隊(duì)航線遍及加拿大、美國、南非、中國、印度洋、紅海和澳大利亞。
麗星郵輪成立于1993年，目標(biāo)是促進(jìn)亞太地區(qū)國際郵輪旅游的發(fā)展。麗星郵輪看到了快速發(fā)展的世界郵輪產(chǎn)業(yè)和東南亞在國際郵輪版圖中的重要性，推出了世界豪華郵輪。目前由麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪、郵輪客運(yùn)四個(gè)品牌聯(lián)合運(yùn)營。它擁有20艘游輪，航線遍布亞太、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕大和南極洲。
截至2002年底，全球共有265艘郵輪，預(yù)計(jì)銷售收入154億美元，人均消費(fèi)1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟，主要市場(chǎng)仍在北美和歐洲，亞太地區(qū)發(fā)展仍相對(duì)滯后。
1487年至1488年，在葡萄牙王室的支持下，迪亞斯到達(dá)了非洲最南端的好望角，并將其命名為好望角。路線是從葡萄牙到非洲西海岸，到達(dá)非洲最南端的好望角。
492年，在西班牙王室的支持下，哥倫布開辟了通往美洲的航線。從西班牙到大西洋，最后到美洲西印度群島的航線。
從1497年到1498年，達(dá)伽馬開辟了一條通往印度的新的歐洲海上航線。達(dá)伽馬繞過好望角，到達(dá)印度。路線：葡萄牙非洲西海岸大西洋非洲最南端的好望角非洲東海岸印度洋印度。
從1519年到1522年，麥哲倫在西班牙王室的支持下，率領(lǐng)船隊(duì)完成了跨越太平洋、印度洋和大西洋然后返回歐洲的環(huán)球旅行。路線：西班牙大西洋南美東海岸麥哲倫海峽太平洋菲律賓群島印度洋好望角大西洋西班牙。
又稱游船、旅游船。一般來說，游船會(huì)定期或不定期地沿著一定的水上旅游線路航行，?？吭谝粋€(gè)或幾個(gè)觀光點(diǎn)供游客參觀。
普通客船如果用于旅游或改裝用于旅游，可以稱為郵輪。游輪：在海洋中航行的班輪和郵船。是郵輪郵政部門專用于郵件運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咧?，但一般的郵輪都是觀光性質(zhì)的。郵輪在國外已經(jīng)有100多年的歷史了。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但郵輪最重要的功能是運(yùn)載郵件和移民。
但是，當(dāng)飛機(jī)技術(shù)越來越成熟的時(shí)候，那些有錢有閑的貴族喜歡把飛行作為一種休閑快捷的出行方式；移民也選擇飛機(jī)作為穿越海洋的快速、經(jīng)濟(jì)和舒適的方式。
因此，1985年，法國郵輪法國號(hào)退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客船只能算是嚴(yán)格意義上的游輪。著名郵輪有：大東號(hào)、威廉大帝號(hào)、泰坦尼克號(hào)、奧林匹克號(hào)、不列顛號(hào)、盧西塔尼亞號(hào)、毛里塔尼亞號(hào)、阿奎塔尼亞號(hào)、皇帝號(hào)、祖國號(hào)、莊嚴(yán)號(hào)、國王號(hào)、瑪麗女王號(hào)、伊麗莎白女王號(hào)、諾曼底號(hào)、美利堅(jiān)號(hào)、法國挪威號(hào)、伊麗莎白女王2號(hào)。
1756年，英國政府開始經(jīng)營每月從法爾茅斯港到紐約的郵政服務(wù)。除了政府人員，這些船只很少運(yùn)載乘客，更不用說貨物了。1819年，第一艘美國船薩凡納用蒸汽機(jī)作為輔助動(dòng)力于5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國利物浦。雖然蒸汽機(jī)只使用了大約85個(gè)小時(shí)，但這次航行創(chuàng)造了歷史，開創(chuàng)了蒸汽動(dòng)力船的時(shí)代。
19世紀(jì)上半葉，希望從歐洲前往美洲的淘金者增多，對(duì)郵件投遞的需求也迅速增加。在這種背景下，英國鐵興扎華輪船公司于1837年以蒸汽帆船開始了海上客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，蒸汽帆船就是游船的雛形。1840年，世界由船舶工程師羅伯特納皮爾設(shè)計(jì)的第一艘游輪誕生了。由英國冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)的1154噸蒸汽船“不列顛尼亞號(hào)”于當(dāng)年7月4日離開利物浦，開始橫渡大西洋前往加拿大和美國。在其首航中，它載有65名乘客，由冠達(dá)郵輪公司總裁塞繆爾肯納德陪同。不久后，在朋友的幫助下，肯納德創(chuàng)立了世界——英國和北美皇家郵政航運(yùn)公司，并開始定期跨大西洋班輪業(yè)務(wù)。
1850年后，皇家郵政允許私人航運(yùn)公司以合同的形式幫助他們運(yùn)送信件和包裹，但他們必須乘坐皇家郵政的飛機(jī)打旗號(hào)叫他們的船皇家游輪公司。擁有這個(gè)頭銜也被視為信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。自1991年以來，北美的三艘游輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線。這個(gè)名字皇家游輪已經(jīng)逐漸傳播到亞洲，成為大型客船的代名詞。面對(duì)巨額利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主要業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望去美國的淘金者。
在當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間是郵輪設(shè)計(jì)者和建造者最關(guān)心的問題。航運(yùn)公司紛紛建造高速游輪，在跨大西洋航線上展開較量。為此，行業(yè)協(xié)會(huì)還制定了藍(lán)絲帶獎(jiǎng)帶有廣告色彩。藍(lán)絲帶不僅象征著榮譽(yù)，也給航運(yùn)公司帶來了更多的商業(yè)利潤。
當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為主機(jī)多、功率大的船速度快。因此，各大船公司都為大型郵輪配備了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其速度達(dá)到極限。眾所周知的泰坦尼克號(hào)有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，迎合人們心理學(xué)。19世紀(jì)末，游輪它的最大速度是20節(jié)結(jié)指船舶在單位時(shí)間內(nèi)航行的里程)。到了20世紀(jì)30年代，游輪美國的速度可以達(dá)到30節(jié)左右。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國在大西洋郵件航運(yùn)業(yè)中處于領(lǐng)先地位。之后，英國不想落后，建造了盧西塔尼亞和毛里塔尼亞政府貸款260萬英鎊。這兩艘大型游輪首次配備了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道說，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)速度，盧西塔尼亞號(hào)已經(jīng)68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52，000平方英尺的受熱面，船的功率增加了30，000馬力。這一速度打破了德國保持多年的跨大西洋速度紀(jì)錄。
為了爭(zhēng)奪世界游輪的霸主地位，歐洲國家建造了大西洋航線上最快的船只，競(jìng)爭(zhēng)之激烈可以說是打破頭。1935年，法國政府投資建造了諾曼底號(hào)，其首航速度達(dá)到了29.98節(jié)，打破了意大利“雷克斯”號(hào)的兩年紀(jì)錄。它沒有英國瑪麗女王號(hào)用不了多久就達(dá)到了30.14節(jié)的速度。諾曼底人不服，又追上了，很快又被打敗了。終于在1938年，瑪麗女王號(hào)創(chuàng)造了31.6節(jié)的高速，成為當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋只需要4天甚至更短的時(shí)間。這個(gè)記錄直到1952年才被美國號(hào)航母打破。美國創(chuàng)造了大型游輪的極限速度，在大西洋上達(dá)到每小時(shí)40多海里。從那時(shí)起，游輪爭(zhēng)奪藍(lán)絲帶獎(jiǎng)已經(jīng)走到了盡頭。
郵輪旅游的優(yōu)勢(shì)：1。郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助游兩大類，與傳統(tǒng)旅游方式中的跟團(tuán)游和自助游非常相似。相應(yīng)的旅游形式中加入了郵輪元素。2.星夢(mèng)郵輪和團(tuán)體郵輪的優(yōu)勢(shì)在于費(fèi)用全包(船票、稅、簽證費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi))，還有導(dǎo)游、導(dǎo)游等地接服務(wù)。游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心。選擇這類產(chǎn)品的多為中老年人；3.自助郵輪的優(yōu)勢(shì)在于，對(duì)游客本身來說，行程有多安全。你可以自由組合機(jī)票、船票、酒店、簽證，訂購最符合你要求的行程。大多數(shù)游客會(huì)多安排幾天在登機(jī)口附近旅行。缺點(diǎn)：1。行程單一，岸上觀光與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，所以行程會(huì)比較匆忙，自由度很低，真正的內(nèi)容可以t被打，組時(shí)長(zhǎng)少；2.需要一定的旅游專業(yè)知識(shí)和語言基礎(chǔ)，提前做大量功課擬定行程，會(huì)產(chǎn)生意想不到的額外費(fèi)用，增加旅行成本。沒有地面聯(lián)系服務(wù)，容易出問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對(duì)不適合坐船：他們是暈船的人。從表面上看，一艘超過10萬噸的巨輪看上去就像一個(gè)巨無霸。當(dāng)天星小輪在維多利亞港左右搖擺時(shí)，維珍之星穩(wěn)如泰山。但是出了大海，汪洋這艘船有多大，它這只是滄海一粟。資料：郵輪的本義是指在海洋上有固定航線、定期航行的大型客船。單詞帖子本身就有運(yùn)輸?shù)囊馑?，而在過去，越洋郵件總是由這種大型快遞班輪運(yùn)載，因此得名。第二次世界大戰(zhàn)后，大部分軍事工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空工業(yè)出現(xiàn)并迅速發(fā)展。與空運(yùn)相比，最初的跨洋游輪速度慢，耗時(shí)長(zhǎng)，因此逐漸退出歷史舞臺(tái)。通常的游輪實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。
1912年4月2日，泰坦尼克號(hào)(又名泰坦尼克號(hào))在哈蘭和沃爾夫造船廠完工下水。作為白星航運(yùn)公司(以下簡(jiǎn)稱白星航運(yùn))最重要的郵輪之一，泰坦尼克號(hào)的初衷美國的建設(shè)不僅僅是為了盈利而運(yùn)送游客。
當(dāng)時(shí)，白星航運(yùn)公司其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，英國——Canard航運(yùn)公司，擁有兩艘世界上最快的超級(jí)游輪，盧西塔尼亞號(hào)和毛里塔尼亞號(hào)，前者也是世界之最這是當(dāng)時(shí)最大的巡航記錄。
被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一掃而空，再加上多年來營收不佳，白星航運(yùn)公司急需一艘無與倫比的郵輪來重拾昔日的輝煌。
于是，在母公司美國國際海運(yùn)公司和老牌造船公司——狼公司的幫助下，一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃出爐了。
根據(jù)三方達(dá)成的協(xié)議，白星航運(yùn)將建造三艘新船，這將是三艘前所未有的巨輪，無論是噸位、速度還是豪華程度，都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)擊敗對(duì)手，成為名副其實(shí)的大西洋霸主。
這種反常行為固然與營銷策略有關(guān)，但也從側(cè)面說明了白星航運(yùn)可以我等不到這三艘巨輪了。在這種背景下，泰坦尼克號(hào)建造不到兩年，但在此期間，246名工人受傷，9人死亡，事故受傷率高得驚人。
然而，首航的過程并不順利。先是比它早一年交付的泰坦尼克號(hào)的姊妹艦——號(hào)，于1911年9月在海上與英國皇家海軍巡洋艦“霍克”號(hào)相撞，迫使它將首航時(shí)間從1912年3月20日推遲到4月10日。
然后就是首航港南安普頓港的煤炭工人罷工，讓船舶的裝煤工作受到了一點(diǎn)挫折。
然而，美國國際航運(yùn)公司沒有我不想推遲泰坦尼克號(hào)的首航。為了把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，他們把停泊在南安普敦港的所有郵船的煤倉里的煤全部清理干凈。
1912年4月10日清晨，南安普頓港人山人海，這艘世紀(jì)游輪終于在萬眾矚目中揭開了神秘的面紗。
根據(jù)白星航運(yùn)給出的數(shù)據(jù)，泰坦尼克美國的排水量超過了46000噸，達(dá)到了當(dāng)時(shí)的最高水平，幾乎是之前的紀(jì)錄保持者盧西塔尼亞(31550總噸)和毛里塔尼亞(31938總噸)的1.5倍。
其長(zhǎng)269.06米，寬28.19米，面積堪比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，可同時(shí)容納3547人，速度和舒適度極高。建設(shè)規(guī)模也是世界最大的。其史無前例的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)高12米，直徑2.7米，每天需要燃燒610噸煤。它可以被稱為一個(gè)不沉的海上堡壘。
風(fēng)神游輪是一種非常特殊的游輪。不同于螺旋槳巨大、規(guī)模堪比一座海上城市的巨型郵輪，它的特點(diǎn)是體積小巧、典雅高貴，在小型豪華郵輪排行榜上名列第一。風(fēng)神規(guī)模較小，僅搭載312名乘客，總噸位147萬噸，船體長(zhǎng)187米，共6層甲板。然而，盡管麻雀雖小五臟俱全。風(fēng)神游輪有各種各樣的設(shè)施。精致的艙布、豪華的床頭柜、漂亮的室內(nèi)裝飾和舒適的埃及棉床單，讓游客仿佛置身于一個(gè)美麗的綠洲。郵輪上的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目也很齊全，比如皮劃艇、潛水、帆船、浮潛等。非常適合10歲左右的孩子參加。在假期，父母可以帶他們的孩子乘坐風(fēng)神，在郵輪上享受征服海洋的成就感，游覽沿途的名勝古跡，一定能讓孩子度過一個(gè)充實(shí)而有意義的假期。
有兩條風(fēng)神:第一個(gè)是7晚8天的歐洲之旅；第二個(gè)是8晚9天的歐非游。如果選擇第二條線路，游客可以游覽大西洋沿岸的歐洲和非洲國家的風(fēng)土人情，是非常劃算的航程。香港地鐵一日游
當(dāng)前位置太平洋上空沒有航線有三個(gè)原因，
第一個(gè)原因是，為了安全，飛機(jī)也有自己明確的航線，海上情況比較復(fù)雜。如果中途發(fā)生意外，需要緊急降落，如果選擇通過太平洋，沒有準(zhǔn)備降落的地方。
第二個(gè)原因是節(jié)省燃料和時(shí)間。每條路線都經(jīng)過設(shè)計(jì)師的詳細(xì)規(guī)劃，是性價(jià)比最高的路線。所以權(quán)衡利弊后，飛越太平洋并不劃算，所以不會(huì)有很多飛機(jī)會(huì)選擇這條航線。
第三個(gè)原因和高空氣流有關(guān)。太平洋上空有大量高速氣流。飛機(jī)會(huì)在氣流中穿行，會(huì)對(duì)速度造成危險(xiǎn)，甚至引發(fā)一些事故。
國內(nèi)郵輪旅游近年來發(fā)展迅速。目前，天津、青島、上海、深圳、廈門和香港都有大型郵輪港口。大郵輪港口可以?？恳痪€郵輪，其他城市的港口只能?？啃嵨秽]輪，噸位小，保障要求低。
天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要?？咳毡靖?、佐世保、長(zhǎng)崎等部分港口，韓國濟(jì)州島、仁川等港口。近年來，由于政策原因，郵輪主要?？咳毡?，韓國幾乎沒有停靠。
還有一些內(nèi)河航線，如重慶、三峽等長(zhǎng)江郵輪航線。
中肯的建議：盡量選擇噸位大的船。噸位越大，舒適度越高，越不容易暈船。就像飛機(jī)一樣，娛樂設(shè)施和餐食選擇越豐富，越大越好！如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶的。上了船，拋開一切世俗，好好休息幾天。
渤海/黃海/東海：煙臺(tái)-大連(有多條港口航線)威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙河/四角/朱家尖島(具體來說，洋山屬于嵊泗，僅限上海借用)瑞安港-南麂島珠三角跨市輪渡服務(wù)：澳門外港-香港屯門澳門外港-港澳碼頭/香港中港碼頭澳門外港-香港機(jī)場(chǎng)澳門內(nèi)港-珠海灣仔澳門_仔-香港中港碼頭澳門外港/_仔-深圳蛇口深圳機(jī)場(chǎng)-澳門外港/_仔深圳機(jī)場(chǎng)-香港機(jī)場(chǎng)/屯門機(jī)場(chǎng)-港澳碼頭深圳蛇口-香港機(jī)場(chǎng)深圳蛇口-港澳碼頭深圳蛇口-澳門臺(tái)仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島(班次不固定)深圳楊梅坑谷-惠州喇家島(班次不固定)珠海九洲-香港機(jī)場(chǎng)珠海九洲-香港中港碼頭/碼頭珠海灣仔、港澳-內(nèi)港虎門、澳門-虎門碼頭、香港中港碼頭-南沙碼頭、香港機(jī)場(chǎng)-香港中港碼頭番禺-中山港中港碼頭-斗門-順德港中港碼頭-鶴山-高明港中港碼頭-江門港中港碼頭-開平三埠港(珠三角航班太多，以上可能有遺漏。閩/臺(tái)省船班：平潭黃岐-馬祖北極福州馬尾-馬祖南極平潭-臺(tái)中(非日常)平潭-臺(tái)北(非日常)廈門-臺(tái)中(非日常)廈門-基隆(非日常)廈門杜東-漳州港
(去廈大漳州校區(qū))廈門吳彤碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭(船船員可以在網(wǎng)上找不到具體信息)大麥嶼-浙江玉環(huán)基隆
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(航行時(shí)間表很不規(guī)律。是從澎湖到齊眉的船，還有一部分延伸到高雄。推薦！)基隆-馬祖墾丁后湖-藍(lán)雨(只在旺季開船，其他時(shí)間在臺(tái)東坐船)海南相關(guān)船班：徐聞海安-海口秀英徐聞北港-?？谀细?鐵路輪渡)北海-海口三亞-三沙(椰香公主號(hào)郵輪，跟團(tuán))內(nèi)河航行(只列出長(zhǎng)航線):重慶朝天門-宜昌港
(《湘行散記》英里的郵輪航線，推薦！)桂林-陽朔
