摘要：
本文目錄什么是保稅區(qū)一日游報(bào)關(guān)什么是保稅一日游保稅區(qū)一日游與香港一日游有什么區(qū)別在保稅區(qū)操作保稅區(qū)一日游有什么優(yōu)勢啊保稅區(qū)一日游有什么好處... 本文目錄
- 什么是保稅區(qū)一日游報(bào)關(guān)
- 什么是保稅一日游
- 保稅區(qū)一日游與香港一日游有什么區(qū)別
- 在保稅區(qū)操作保稅區(qū)一日游有什么優(yōu)勢啊
- 保稅區(qū)一日游有什么好處
- 保稅區(qū)一日游的運(yùn)作方式是怎樣的呢
一、什么是保稅區(qū)一日游報(bào)關(guān)
1、一日游就是把產(chǎn)品從一個(gè)地方A運(yùn)到另一個(gè)地方B然后再運(yùn)回地方A的過程，時(shí)間比較短，一般只在地方B待一天
2、特點(diǎn)；A一般都是國內(nèi)的某一個(gè)地方，比較靠近海邊，而且靠近保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)，自由貿(mào)易區(qū)的特點(diǎn)就是0關(guān)稅，就是國際上人們常說的天堂
3、B一般都是比較特殊的地方，比如香港，比如保稅區(qū)，因?yàn)檫M(jìn)入到B相當(dāng)于進(jìn)入到不同于A的另外一個(gè)國家的地方，相當(dāng)于出國了
4、出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本，而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)優(yōu)勢
5、（1）進(jìn)出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
6、（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
7、（3）取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，通關(guān)時(shí)間快（3小時(shí)——一天）無需卸貨，只要是原車進(jìn)出。
8、（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
9、（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
10、（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭；
11、（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
12、（8）不需要海關(guān)監(jiān)管車，不需要中港車，不需要倉儲。只要普通車一個(gè)小時(shí)就可，打退稅聯(lián)只需要一個(gè)星期。
13、一個(gè)產(chǎn)品呆在一個(gè)地方好好的，為什么要弄過去弄回來折騰一大圈白白增加了物流成本，時(shí)間，精力，人力
14、一種是去到香港，貨物從國內(nèi)去到香港，相當(dāng)于從國內(nèi)出國，雖然深圳和香港一條河之隔，但是過去回來相當(dāng)于出國了，出國了就享受國家退稅，雖然物流費(fèi)增加了幾千元或幾萬元，但是和幾十萬的退稅相比，還是賺了。
15、還有一種是去到保稅區(qū)，保稅區(qū)也相當(dāng)于國外，進(jìn)到保稅區(qū)報(bào)關(guān)有個(gè)海關(guān)稅單，有了那個(gè)稅單，就有了出口的憑據(jù)
二、什么是保稅一日游
“保稅一日游”業(yè)務(wù)是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅物流園區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問題。在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續(xù)，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長，手續(xù)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高。企業(yè)進(jìn)料加工，深加工，結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷不用先出口到香港再申報(bào)進(jìn)口，運(yùn)用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序，這樣一來可大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本，而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。保稅區(qū)一日游的流程：出口復(fù)進(jìn)口（一日游）客戶交單→安排拖車拖貨→出口報(bào)關(guān)車輛入?yún)^(qū)交柜→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排拖車入?yún)^(qū)提柜→工廠卸貨“一日游”業(yè)務(wù)優(yōu)勢（1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。（3）取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場費(fèi)用低。（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭；（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
三、保稅區(qū)一日游與香港一日游有什么區(qū)別香港一日游地鐵卡
1、“香港一日游”這是業(yè)內(nèi)通俗說法。是指國內(nèi)貨物以一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)出口到香港，再以加工貿(mào)易方式免稅進(jìn)口到國內(nèi)。
2、保稅區(qū)一日游是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅物流園區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問題。
3、“保稅區(qū)一日游”比過去的“香港一日游”更為方便，出口企業(yè)將貨物拉到保稅區(qū)，不用離境，再拉回內(nèi)地，一日之內(nèi)便可完成，節(jié)省大量搬運(yùn)和運(yùn)輸成本。
四、在保稅區(qū)操作保稅區(qū)一日游有什么優(yōu)勢啊
1、進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
2、報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
3、取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場費(fèi)用低。
4、加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
5、對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭；
7、通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
1.國內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；
2.轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，替代香港存儲暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物，待售貨物，保稅商品展示；
3.替代香港進(jìn)行出口拼柜，進(jìn)口拆柜，國際配送、深度分銷；
4.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；
5.替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復(fù)進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，集合一線和二線海關(guān)的多重功能。
五、保稅區(qū)一日游有什么好處
利用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”政策。國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)可以征稅進(jìn)口加工貿(mào)易企業(yè)所生產(chǎn)的成品或半成品；加工貿(mào)易企業(yè)利用保稅進(jìn)口的原材料生產(chǎn)的成品或者半成品是必須要出口的，這樣才能核銷手冊，但是由于保稅區(qū)的存在，加貿(mào)企業(yè)可以直接出口至保稅區(qū)，而國內(nèi)的采購商不用費(fèi)勁去尋找海外供應(yīng)商。直接在保稅區(qū)做轉(zhuǎn)廠，即保稅區(qū)一日游，就可以達(dá)到交貨目的。簡單明了就是節(jié)省時(shí)間和運(yùn)輸成本。
六、保稅區(qū)一日游的運(yùn)作方式是怎樣的呢
綜保區(qū)面積為4.347平方公里，分為口岸功能區(qū)和保稅功能區(qū)兩個(gè)部分，將重點(diǎn)發(fā)展航空物流、保稅加工、保稅服務(wù)等業(yè)務(wù)。由北京、河北、首都機(jī)場集團(tuán)兩地三方共同建設(shè)管理運(yùn)營，為國內(nèi)跨省級行政區(qū)域建設(shè)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。綜保區(qū)一期封關(guān)驗(yàn)收區(qū)域?yàn)?.955平方公里，其中河北部分1.085平方公里。
保稅區(qū)一日游的兩種方式及運(yùn)作流程
一是去到香港，簡稱“香港一日游”。貨物從國內(nèi)去到香港，相當(dāng)于從國內(nèi)出國，雖然深圳和香港一條河之隔，但是過去回來相當(dāng)于出國了，出國了就享受國家退稅，雖然物流費(fèi)增加了幾千元或幾萬元，但是和幾十萬的退稅相比，還是賺了。
還有一種是去到保稅區(qū)，保稅區(qū)也相當(dāng)于國外，進(jìn)到保稅區(qū)報(bào)關(guān)有個(gè)海關(guān)稅單，有了那個(gè)稅單，就有了出口的憑據(jù)。
通過“保稅區(qū)一日游”，的確可以為企業(yè)大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，從而減少物流成本，使銷售價(jià)格更低。為了享受稅收優(yōu)惠，越來越多的企業(yè)也紛紛嘗試“先出口再進(jìn)口”的進(jìn)出口模式。即先將貨物出口至保稅物流園區(qū)，再從保稅物流園區(qū)進(jìn)口。因此，在新的國際貿(mào)易形勢下，對檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)來說，如何正確對“保稅區(qū)一日游”進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管就顯得尤為重要。
一日游就是把產(chǎn)品從一個(gè)地方A運(yùn)到另一個(gè)地方B然后再運(yùn)回地方C的過程，時(shí)間比較短，一般只在地方B轉(zhuǎn)一圈，無查驗(yàn)情況下一般3小時(shí)左右。
特點(diǎn)：A一般都是國內(nèi)的某一個(gè)地方，比較靠近海邊，而且靠近保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)，自由貿(mào)易區(qū)的特點(diǎn)就是0關(guān)稅，就是國際上人們常說的自由貿(mào)易天堂。B一般都是比較特殊的地方，比如香港，比如保稅區(qū)，因?yàn)檫M(jìn)入到B相當(dāng)于進(jìn)入到不同于A的另外一個(gè)國家的地方，相當(dāng)于出國了。
方法/流程1：出口、進(jìn)境：國內(nèi)A企業(yè)辦理出口，進(jìn)境到保稅區(qū);貨物出口到保稅區(qū)即視同離境，可辦理退稅;
方法/流程2：出境、進(jìn)口：國內(nèi)B企業(yè)委托辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)，出境;保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本。廣州至香港一日游
深圳保稅一日游業(yè)務(wù)操作流程(包括出口/進(jìn)境->進(jìn)口/出境)
一、提前提供報(bào)關(guān)所需資料，并三方確認(rèn)無誤后可打單。
二、打制進(jìn)境備案清單與出口報(bào)關(guān)單按以下順序打制進(jìn)口報(bào)關(guān)單和出境備案清單： 1.出口報(bào)關(guān)單(1份，QP系統(tǒng)); 2.進(jìn)境備案清單(1份，QP系統(tǒng));
四、打制出境備案清單與進(jìn)口報(bào)關(guān)單按以下順序打制進(jìn)口報(bào)關(guān)單和出境備案清單： 1.進(jìn)口報(bào)關(guān)單(1份，QP系統(tǒng))。
五、車輛入?yún)^(qū)運(yùn)載車輛進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場所，并按海關(guān)指定的地方停放;車輛在進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場所時(shí)，需繳交入場停放費(fèi)。
六、報(bào)關(guān)出區(qū)(進(jìn)口)報(bào)關(guān)，征稅貨物，需先征稅再放行并打印正本稅單，并拿上以下已打制好的備案清單、報(bào)關(guān)單和申報(bào)單，到海關(guān)監(jiān)管科進(jìn)行進(jìn)出口申報(bào)。
1.如海關(guān)需查驗(yàn)，運(yùn)載車輛需靠臺卸貨，如何卸-卸多少-由海關(guān)指定。
2.查驗(yàn)前，需了解貨物的具體名稱、規(guī)格型號、件數(shù)、毛重和凈重等信息。
3.查驗(yàn)完畢，要確定卸出來的貨物全部已裝上車。
1.如貨物不需查驗(yàn)，申報(bào)完畢后，海關(guān)直接放行。
2.如貨物需查驗(yàn)，海關(guān)需對申報(bào)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)完畢后，海關(guān)解除指令。
芯片規(guī)則的修改也刺激了我國在半導(dǎo)體領(lǐng)域投入的決心，僅2021年我國半導(dǎo)體公司在生產(chǎn)線的投資總金額達(dá)1900億元，芯片設(shè)計(jì)企業(yè)數(shù)量達(dá)到了2810家。國內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的趨勢，所以有網(wǎng)友說，美方這是在自作自受，修改芯片規(guī)則，等于是殺敵一千自損八百，美方早晚要為這個(gè)決定買單。
