摘要：
本文目錄香港有幾條跨海隧道想去香港玩玩,香港旅游景點(diǎn)有哪些香港一共有哪幾個(gè)海底隧道香港共有幾條隧道香港有幾條過海隧道包括通汽車和地鐵的香港的隧道哪一條最長(zhǎng)... 本文目錄
一、香港有幾條跨海隧道
從工程規(guī)模和現(xiàn)代化程度上看有代表性的跨海隧道是：英吉利海峽隧道和日本青函隧道。
英吉利海峽隧道：橫貫多佛爾海峽，從英國(guó)的?？怂雇ǖ椒▏?guó)的桑加特，把英倫三島與歐洲大陸連接起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構(gòu)成，全長(zhǎng)53公里，海底部分37公里，工程耗資106億英鎊。該隧道已于1995年建成通車。
日本青函隧道：青函隧道因連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)而得名。隧道橫越輕津海峽，全長(zhǎng)54公里，海底部分23公里，該工程1964年動(dòng)工，歷時(shí)24年于1988年竣工，全長(zhǎng)53.85公里，耗資7000億日元。穿越隧道需要50分鐘。
香港特別行政區(qū)有3條海底隧道，越過維多利亞海峽，把港島與九龍半島連接起來。港九中線海底隧道1972年建成，全長(zhǎng)1．9公里，包括一條四車道、日流量12萬次的汽車隧道和一條地鐵隧道。港九東線隧道，1989年建成，全長(zhǎng)1．8公里，日通過汽車9萬車次。1997年4月建成的西線隧道，六車道，日車流量可達(dá)18萬次。三條海底隧道使回歸祖國(guó)后日益繁榮的香港特別行政區(qū)交通無阻。
二、想去香港玩玩,香港旅游景點(diǎn)有哪些
建議你自由行，提供你一下自由行的路線指引，可作參考：
從深圳羅湖過關(guān)→坐東鐵→紅磡總站下車→游尖沙咀→游尖沙咀海濱花園→游星光大道→步行往→尖沙咀天星碼頭坐渡輪→過維港→再坐纜車（纜索鐵路）→到太平山頂→杜莎夫人蠟像館→游凌霄閣→游老襯亭→坐纜車落山→你要再游其他景點(diǎn)由你決定→坐香港電車→銅鑼灣下車→游香港會(huì)議展覽中心→游金紫荊廣場(chǎng)→晚飯后→夜游維多麗亞海港→回程→入住酒店→晚安！
維多利亞港（簡(jiǎn)稱維港，英語：Victoria Harbour）是位于香港的香港島和九龍半島之間的海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美譽(yù)。
在香港的維多利亞港提供渡?？瓦\(yùn)服務(wù)，穿梭香港島與九龍半島，是香港著名的擁有悠久歷史的交通工具，是與香港電車（呤呤車）、上太平山的山頂纜車，同時(shí)擁有百年以上悠久歷史的交通工具。乘搭天星小輪是香港本地其中一項(xiàng)最質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的觀光旅程。亦是到港旅客游覽維多利亞港的首選行程之一?，F(xiàn)時(shí)天星小輪船隊(duì)中十二艘內(nèi)燃機(jī)小輪均為傳統(tǒng)雙頭式設(shè)計(jì)，船身的顏色采用上半白色及下半綠色，船頂煙囪上有四枚星作裝飾。其名稱皆有“星”字。
尖沙咀天星碼頭：位于于九龍半島南端的尖沙咀，提供從尖沙咀往返中環(huán)或?yàn)匙袃煞N小輪航線。尖沙咀天星碼頭一帶有前九廣鐵路總站鐘樓、香港藝術(shù)館和香港太空館。尖沙咀天星碼頭的夜景是觀光熱點(diǎn)。
中環(huán)天星碼頭：位于香港島的中環(huán)，是中環(huán)碼頭的一部分。提供來往尖沙咀天星碼頭及紅磡碼頭兩種小輪航線。現(xiàn)時(shí)天星小輪停靠碼頭為中環(huán)7號(hào)碼頭（由往來尖沙咀航線使用）及中環(huán)8號(hào)碼頭（由往來紅磡航線及由海佑小輪營(yíng)辦的尖沙咀東航線共用）。原址在已拆卸的愛丁堡廣場(chǎng)碼頭。
灣仔天星碼頭：即灣仔渡輪碼頭，位于香港島的灣仔，近香港會(huì)議展覽中心、金紫荊廣場(chǎng)。提供從灣仔往返尖沙咀天星碼頭或紅磡碼頭兩種小輪航線。
紅磡天星碼頭：即紅磡渡輪碼頭，提供往來中環(huán)及灣仔兩條渡輪航線，以及由新渡輪經(jīng)營(yíng)往來北角的航線。紅磡碼頭原址坐落於現(xiàn)時(shí)半島豪庭附近。
纜索鐵路，亦稱作纜車，是一種登山鐵路：用纜索縛住類似有軌電車的車廂，在陡峭路軌上拖拉行走。纜車的動(dòng)力裝置放在車站內(nèi)，車上的機(jī)器很簡(jiǎn)單，故此非常適合攀爬非常斜的山坡。
太平山獅子亭吸引游客從該處觀賞香港景色山頂是香港的主要旅游景點(diǎn)之一，每年吸引超過六百萬人次的香港市民和外地游客前往。山頂除了是一個(gè)購物中心外，還可以清楚看到中環(huán)及維多利亞港及對(duì)岸九龍的風(fēng)景，深受市民及旅客歡迎。除此之外，由於早年已有不少英國(guó)人在此定居，因此也留有不少歷史建筑，如獅子亭。
黃昏下的凌霄閣，山頂廣場(chǎng)正門外的山頂?shù)阑▓@
第一個(gè)說法是游人很辛苦地登上太平山頂?shù)倪@個(gè)觀光亭，只是為了一看風(fēng)景，是很愚笨的行為；
第二個(gè)說法是源自1950年代的俗語：“香港地老襯死唔曬”，“太平山頂望落去老襯數(shù)不盡”。游人在亭內(nèi)俯瞰太平山下的風(fēng)光，可以見到不少愚笨的人(即：“老襯”)；
說法是：老親（親家，“親家”的“親”粵音與“襯”相同），站在老襯亭縱目山下千家萬戶，找未來的老親，粵語被人“揾老親”（俗作“揾老襯”）即受騙的意思，所以這座建筑被傳媒及市民稱為老襯亭。
值得一提的是，有部份中國(guó)大陸和臺(tái)灣的人士會(huì)誤將老襯亭與山頂凌霄閣側(cè)，由獅子會(huì)捐款興建，中式設(shè)計(jì)的觀景亭獅子亭混淆。
尖沙咀包括：佐敦、京士柏、油麻地、旺角、太子、大角咀。
尖沙咀（亦作尖沙嘴，古稱尖沙頭，舊名香埗頭；英語：Tsim Sha Tsui）是香港九龍主要的游客區(qū)和購物區(qū)。區(qū)內(nèi)亦設(shè)有多個(gè)博物館和文娛中心，飲食業(yè)和酒吧等也相當(dāng)蓬勃。部份香港年輕人稱尖沙咀為“尖咀”或“老尖”。
梳士巴利道旁的尖沙咀海濱花園尖沙咀海濱花園（英文：Tsim Sha Tsui Promenade，俗稱尖沙咀海濱長(zhǎng)廊）是香港的一個(gè)海濱公園，位于九龍尖沙咀東海旁，可看到維多利亞港海景。公園全長(zhǎng)1.6公里，西至尖沙咀天星碼頭，東至紅磡海底隧道九龍入口。
三、香港一共有哪幾個(gè)海底隧道
紅磡海底隧道(簡(jiǎn)稱紅隧、海隧或舊隧)，是香港第一條過海行車隧道，于1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。隧道全長(zhǎng)1.86公里，跨越維多利亞港，連接九龍半島和香港島。紅隧于1968年興建，1972年8月5日隨香港第一條海底隧道--紅磡海底隧道通車開辦，是老牌過海隧巴路線，耗資港幣3.2億港元。隧道全長(zhǎng)1.86公里，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨(dú)立的道路網(wǎng)絡(luò)連接起來。海底隧道南端出入口位于奇力島，位于香港島東區(qū)。因工程關(guān)系該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位于紅磡以西，亦是填海所得來的。
西區(qū)海底隧道，是香港第3條過海行車隧道，是全港首條三線雙程行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全長(zhǎng)2公里，連接香港島的西營(yíng)盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍?zhí)詈^(qū)，是香港第1條三線雙程分隔沉管式隧道。由于西隧收費(fèi)較其他兩條隧道高，所以行車較少。根據(jù)2008年度年報(bào)，行車量平均每日48,928架次。
東區(qū)海底隧道（Eastern Harbour Tunnel），簡(jiǎn)稱東隧，是香港第2條過海隧道，也是香港第1條公路鐵路兩用隧道。東區(qū)海底隧道的起點(diǎn)是東區(qū)鲗魚涌東區(qū)走廊，終點(diǎn)是觀塘區(qū)茶果嶺鯉魚門道
四、香港共有幾條隧道
中國(guó)香港島中國(guó)香港仔隧道九龍啟德隧道（前稱機(jī)場(chǎng)隧道）九龍至新界獅子山隧道大老山隧道將軍澳隧道尖山隧道沙田嶺隧道新界孖指徑隧道（一般和針山隧道合稱城門隧道）針山隧道（一般和孖指徑隧道合稱城門隧道）長(zhǎng)青隧道大欖隧道（包括在青朗公路內(nèi)）愉景灣隧道南灣隧道大圍隧道海底隧道中國(guó)香港海底隧道東區(qū)海底隧道西區(qū)海底隧道16條隧道另外，中國(guó)香港約有50多供汽車通過的下通道
將軍澳隧道要收費(fèi)的$3.仲有條愉景灣隧道
早幾年貨van收費(fèi)$120連2小時(shí)泊車
我數(shù)到既更多: 1海底隧道 2東區(qū)海底隧道 3西區(qū)海底隧道 4中國(guó)香港仔隧道 5將軍澳隧道 6獅子山隧道 7大老山隧道 8城門隧道 9南灣隧道 10尖山隧道 11沙田嶺隧道 12大圍隧道 13長(zhǎng)青隧道 14大欖隧道 15啟德隧道仲有一條處于封閉范圍既愉景灣隧道所以共有16條(其中15條系公共使用既) 2011-02-07 21:22:20補(bǔ)充：括號(hào)里面應(yīng)該話系其中15條系"一般車都可以"使用既隧道本身并無編號(hào)既另上面所列10同11號(hào)系共用1個(gè)收費(fèi)廣場(chǎng) 5
換句話講系免費(fèi)既 2011-02-08 22:17:05補(bǔ)充：打錯(cuò)咗. 5號(hào)隧道系要收費(fèi)
中國(guó)香港有11條隧道: 1.大老山隧道 2.尖山隧道 3.獅子山隧道 4.城門隧道 5.機(jī)場(chǎng)(啟德)隧道 6.將軍澳隧道 7.紅隧 8.
西隧 9.東隧 10.中國(guó)香港仔隧道 11.南灣隧道
五、香港有幾條過海隧道包括通汽車和地鐵的
香港有3條過海隧道，但并沒有連接港島和新界的隧道。。因?yàn)榭拷钲诓糠莸男陆绾拖愀蹗u，中間還隔著九龍。。
紅磡海底隧道～海底隧道是香港第一條過海行車隧道，將九龍半島和香港島兩岸獨(dú)立的道路網(wǎng)絡(luò)連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島，但因工程關(guān)系已經(jīng)被移平，并與香港島連接。北端出入口所在的土地亦是填海所得來的，設(shè)有十四個(gè)收費(fèi)亭。海底隧道為一號(hào)干線一部分。1972年8月2日落成通車。全長(zhǎng)1.86公哩。
東區(qū)海底隧道～東區(qū)海底隧道連接港島東和東九龍，是香港第二條過海隧道。東區(qū)海底隧道共有五條管道：兩條雙程雙線行車管道、兩條為香港鐵路使用和一條容納環(huán)境控制系統(tǒng)。隧道南端為鰂魚涌，與八號(hào)干線交匯、北端的茶果嶺出入口設(shè)有收費(fèi)廣場(chǎng)。新香港隧道有限公司在一九八六年以「建造、營(yíng)運(yùn)、移交」方式獲發(fā)三十年的專營(yíng)權(quán)。1989年9月21日落成通車。全長(zhǎng)1.86公哩比紅隧海隧一樣最長(zhǎng)的。
西區(qū)海底隧道～西區(qū)海底隧道連接香港島的西營(yíng)盤和西九龍?zhí)詈^(qū)，是香港第一條雙程三線分隔沉管式隧道。九龍出入口附設(shè)一個(gè)有二十個(gè)繳費(fèi)亭的收費(fèi)廣場(chǎng)。引路繼續(xù)北上直至在油麻地交匯處與西九龍公路連接。而香港出口亦與四號(hào)干線連接。西區(qū)海底隧道是由香港西區(qū)隧道有限公司，按照一項(xiàng)三十年長(zhǎng)的專營(yíng)權(quán)協(xié)議，以「建造、營(yíng)運(yùn)、移交」的方式興建。西區(qū)海底隧道為三號(hào)干線及新機(jī)場(chǎng)十項(xiàng)基建工程一部分。1997年4月30日落成通車。全長(zhǎng)2公哩。
一般的小巴，巴士都會(huì)過紅隧，因?yàn)槭钦?jīng)營(yíng)的，所以比較便宜。。
六、香港的隧道哪一條最長(zhǎng)
大老山隧道大老山隧道是香港最長(zhǎng)的行車隧道。這條雙程雙線分隔雙管隧道連接小瀝源和鉆石山，收費(fèi)廣場(chǎng)位于小瀝源，共有十四個(gè)收費(fèi)亭。隧道是政府在一九八八年以「建造、營(yíng)運(yùn)、移交」合約方式批出三十年的專營(yíng)權(quán)予大老山隧道有限公司。隧道為二號(hào)干線一部分。共 3.9公里。大欖隧道大欖隧道是香港現(xiàn)時(shí)最長(zhǎng)的三線雙程行車隧道；收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)在隧道北端出入口約一公里位置，有二十二個(gè)繳費(fèi)亭。緊接的元朗引道長(zhǎng)約六公里，直達(dá)凹頭，和九號(hào)干線的元朗公路和新田公路交匯。隧道以「建造、營(yíng)運(yùn)、移交」興建。三十年的隧道專營(yíng)權(quán)由新鴻基集團(tuán)旗下的三號(hào)干線（郊野公園段）有限公司投得的。大欖隧道為三號(hào)干線一部分。共 3.8公里。 2006-11-03 19:00:48補(bǔ)充：大老山隧道是香港最長(zhǎng)的行車隧道；而大欖隧道是第二長(zhǎng)的行車隧道。如果你仲想知道中國(guó)香港其他隧道的知道，請(qǐng)到以下網(wǎng)頁。相關(guān)網(wǎng)頁：-place/viewtext?id=337
大老山隧道全長(zhǎng)3.95公里，1991年啟用，接連新界東北部及九龍屬二號(hào)干線。由大老山隧道有限公司管理..........
參考:.knowledge.yahoo/question/?qid=7006083005377
