摘要：
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一、世界上出口最多的地鐵站在日本東京,它究竟有多少出口
1、日本地鐵站新宿站是全世界地鐵站出口最多的，其中就有178個(gè)出入口，就算你能進(jìn)地來，但是很難保證能擠出去。日本是一個(gè)很小的島國(guó)，人口量也很密集，一般是能利用的資源便利用了，能省的空間也盡量省了。該地鐵站近200個(gè)出入口，如果你看到高峰時(shí)期的情景，一定會(huì)十分震撼的。
2、新宿站跟上海虹橋站一樣，是一個(gè)集地鐵、火車、高鐵、電車于一身的綜合性交通樞紐站。它是全世界最擁擠的地鐵站，新宿站已經(jīng)有100多年的歷史，在這100年的發(fā)展中，它從原來的幾個(gè)出入口已經(jīng)變成了近兩百個(gè)出入口。
3、日本的東京是首都城市，而新宿更是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的地方。所以人流量的巨大，也是可有原因的。為了搭上地鐵，很多人都得等好久，竟然連乘務(wù)員也幫著乘客，把乘客往進(jìn)塞。平均每天使用新宿站的乘客有364萬人，那么勢(shì)必會(huì)擁堵。因此很多人寧愿多走幾步路，也不愿意乘坐地鐵。
4、我們可以想想，如果你進(jìn)入該地鐵站，你要想從178個(gè)出口中找到自己要找到的地方，還是相當(dāng)困難的。新宿這個(gè)地方經(jīng)濟(jì)是十分發(fā)達(dá)的，周邊環(huán)繞了很多商業(yè)，所以更加造成擁堵。
5、地鐵本是給人類帶來便利的，但是新宿位于日本東京最繁華路段，把人看得更是眼花繚亂。如果不是本地人，建議還是不要乘坐該站地鐵。
二、求日本必去十大景點(diǎn)排名,有哪些值得去
1、日本必去十大景點(diǎn)排名，值得一去的地方是富士山、天空樹、東京鐵塔、上野公園、澀谷、東京競(jìng)馬場(chǎng)、東京印刷博物館、深大寺、奧多摩湖、濱離宮恩賜庭園。
2、東京除了原宿之外的另一個(gè)年輕人的聚集地——澀谷，是學(xué)生們放學(xué)后最常去的地方。除了百貨公司之外，山坡上更集結(jié)了知名高級(jí)品牌的旗艦店。
3、澀谷的流行風(fēng)靡全日本，這里總是擠滿了時(shí)髦的少男少女們。年青人開始追求適合個(gè)性的打扮。作為他們的購(gòu)物天堂，也是展現(xiàn)時(shí)尚潮流前沿風(fēng)尚的店鋪多位于109大樓，中心街，還有西班牙坡道等地。
4、澀谷不只是年輕人的樂園，各個(gè)年齡層的人都可以在此找到樂趣。東急本店旁邊，平成元年建成的Bunkamura是集音樂大廳，劇場(chǎng)，美術(shù)館，電影院為一體的綜合型文化設(shè)施，它使?jié)韧瑫r(shí)具有了高雅的文化品味。
5、還有上演以觀世流派能劇和狂言劇的觀世能樂堂；為您展示電從發(fā)電廠到您家的全過程的電力館；收藏全世界的香煙包裝和制鹽技術(shù)的煙草及鹽的博物館；可以了解電視節(jié)目制作實(shí)景和體驗(yàn)3D高畫質(zhì)影院的NHK直播間樂園……從成人到孩子，澀谷充滿了精彩去處。日本景點(diǎn)門票預(yù)定
6、如果要充分享用美食，那澀谷一定是最佳選擇。這里包羅了世界各地的名菜。
三、日本東京地鐵線介紹日本東京地鐵線路圖
東京地鐵是日本服務(wù)于東京都市圈及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。目前包括東京都交通局和東京地鐵共同運(yùn)營(yíng)的共56條線路。
東京地鐵于1927年12月開通了銀座-淺草段，使東京成為亞洲第一個(gè)擁有地鐵的城市。東京地鐵系統(tǒng)有435個(gè)車站，僅次于紐約，位居世界第二。到2015年底，整個(gè)東京都鐵路系統(tǒng)的總長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到2500公里，位居世界第一。其中，東京地鐵線路總長(zhǎng)332.9公里，位居世界第三。日均客流量1600萬(2015年統(tǒng)計(jì))，年平均客流量46.6億，是世界上最大的地鐵系統(tǒng)。東京地鐵網(wǎng)從東南沿海的市中心向北部和西部呈扇形發(fā)展，呈放射狀布局，并與市郊鐵路相連。2.日本地鐵線路圖東京日本最貴景點(diǎn)門票
東京地鐵，1927年12月30日開通，線路為淺草線。東京地鐵連接日本東京和東京都市圈，是東京軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分。由東京地鐵公司運(yùn)營(yíng)，目前東京共有9條地鐵，全長(zhǎng)195公里，共有180個(gè)車站，其中有24個(gè)換乘站。年，東京地鐵乘客量達(dá)到27.6億人次，日客流量為755萬人次。
東京地鐵(日語：東京，英語：東京地鐵)是服務(wù)于日本東京及東京都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)。它也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)之一。它的第一條線路于1927年12月30日正式開通，使東京成為亞洲第一個(gè)開通地鐵的城市。截至2000年7月，東京軌道交通網(wǎng)絡(luò)共有13條運(yùn)營(yíng)線路，總里程304.1公里，車站285座。其中9條線路里程195.1公里，179個(gè)車站，由東京地鐵株式會(huì)社運(yùn)營(yíng)，全稱為東京地鐵。東京都交通局運(yùn)營(yíng)4條線路，里程109公里，106個(gè)車站，稱為東映地鐵。
不是24小時(shí)通車的日本地鐵。東京地鐵，最早的線路早上4點(diǎn)半左右發(fā)車，一般線路5點(diǎn)發(fā)車。東京地鐵線最晚的時(shí)間是12:30，一般線路12:00結(jié)束。東京地鐵的服務(wù)臺(tái)通常從上午9:15到下午17:15營(yíng)業(yè)。在日本東京坐地鐵。如果你不我不知道該問地鐵工作人員什么，他們通常會(huì)用英語幫你解決相關(guān)問題。
:中國(guó)香港地鐵10號(hào)5.日本東京地鐵線路圖高清大圖
全長(zhǎng)168.1km，由10條城市線路84座車站組成。覆蓋香港中心，連接中國(guó)大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統(tǒng)總長(zhǎng)264公里，包括觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線和輕鐵線的154個(gè)車站。
位于巴西最大城市圣保羅，擁有1、2、3、4、5號(hào)線，全長(zhǎng)65.9公里，58個(gè)車站，日均客運(yùn)量360萬人次。另一個(gè)名為CPTM的系統(tǒng)運(yùn)行7、8、9、10、11和12號(hào)線，總長(zhǎng)260.8公里，有93個(gè)車站。
總共有11條線路，以首爾的8條地下鐵路為主，輔以國(guó)鐵的彭唐線和仁川地鐵兩條線路。目前，在整個(gè)鐵路系統(tǒng)中，國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)段以外的地下鐵路線路總長(zhǎng)已達(dá)278公里。
共設(shè)車站468座，營(yíng)業(yè)線路長(zhǎng)度369公里，軌道長(zhǎng)度約1056公里，鋪軌總長(zhǎng)約1355公里。雖然叫地鐵，但是大概40%的軌道是地面或者高架的。
運(yùn)營(yíng)線路19條，形成覆蓋北京11個(gè)市轄區(qū)的軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車站345座，全長(zhǎng)574公里。2015年，北京地鐵年客運(yùn)量達(dá)32.5億人次。2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng)下單日最高客運(yùn)量，達(dá)到1269.43萬人次。
它是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統(tǒng)。它于1919年10月17日由當(dāng)時(shí)的國(guó)王阿方索十三世開放。車站281座，其中雙線換乘站27座，三線換乘站12座，四線換乘站1座。整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)包括十二條主線和一條支線，總長(zhǎng)284公里。
擁有285個(gè)車站，全長(zhǎng)312.6公里，日均客流量1100萬，是世界上最大的地鐵系統(tǒng)。東京地鐵網(wǎng)從東南沿海的市中心向北部和西部呈扇形發(fā)展，呈放射狀布局，并與市郊鐵路相連。
目前，巴黎地鐵總長(zhǎng)215公里，年客流量15.06億人次。正線14條，支線2條，共計(jì)303座車站，換乘站62座。無論是在站臺(tái)上等車，還是坐在車廂里，大部分男女老少都在靜靜地讀一本大部頭的小說或詩歌。
地鐵站建筑造型各異，華麗典雅。每一站都由國(guó)內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，每一站都有自己獨(dú)特的風(fēng)格和不同的建筑格局。它由彩色大理石、花崗巖、陶瓷和彩色玻璃裝飾而成。除了各種浮雕、雕刻、壁畫之外，照明燈非常獨(dú)特，如同宏偉的宮殿，享有地下藝術(shù)殿堂的美譽(yù)。
1856年開始建設(shè)，1863年1月10日正式投入運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)約7.6公里，隧道斷面高5.18米，寬8.69米，為單拱磚結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)，火車是由蒸汽機(jī)車牽引的。1990年修建地下鐵路，長(zhǎng)5.2公里，圓形隧道，內(nèi)徑3.10~3.20米，鑄鐵管片襯砌。電力機(jī)車是世界上第一條電氣化地鐵。目前，英國(guó)倫敦地鐵列車通過第三軌提供直流電，電壓為600伏。
當(dāng)前位置日本的地鐵非常擁擠?？梢哉f人挺多的。日本女生喜歡穿那種短裙，然后地鐵上會(huì)有一些猥瑣男，所以都說日本的地鐵是日本女性的噩夢(mèng)。
東京地鐵(日語：東京，英語：東京地鐵)是服務(wù)于日本東京及東京都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)。它也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)之一。它的第一條線路于1927年12月30日正式開通，使東京成為亞洲第一個(gè)開通地鐵的城市。截至2000年7月，東京軌道交通網(wǎng)絡(luò)共有13條運(yùn)營(yíng)線路，總里程304.1公里，車站285座。其中9條線路里程195.1公里，179個(gè)車站，由東京地鐵株式會(huì)社運(yùn)營(yíng)，全稱為東京地鐵。東京都交通局運(yùn)營(yíng)4條線路，里程109公里，106個(gè)車站，稱為東映地鐵。年，東京地鐵日均客運(yùn)量達(dá)到1078.6萬人次。
東京地鐵1號(hào)線(淺草線)全長(zhǎng)18.3km，全程共設(shè)20個(gè)車站。它于1960年投入使用。東京地鐵是服務(wù)于東京首都圈及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)，目前包括由東京地鐵和東京都交通局共同運(yùn)營(yíng)的13條線路。東京地鐵于1927年12月開通了銀座-淺草寺段。
東京是亞洲第一個(gè)擁有地鐵線路的城市，第一條運(yùn)營(yíng)線路銀座線辜莞允至淺草段于1927年12月通車。
目前線路13條(東京地鐵9條，杜英地鐵4條)，車站285座(東京地鐵179座，杜英地鐵106座，其中多條線路共用的車站重復(fù)統(tǒng)計(jì))，全長(zhǎng)304.1km(東京地鐵195.1km，杜英地鐵109km不包括直接運(yùn)行部分)。年內(nèi)，這兩個(gè)機(jī)構(gòu)的每日平均載客量合共為1040萬人次。是美國(guó)最繁忙的紐約地鐵(日均客流量460.3萬人次)的兩倍多。
中央?yún)^(qū)位于東京23區(qū)的中心，不僅是東京的中心，也是日本的中心美國(guó)的經(jīng)濟(jì)、信息和商業(yè)。著名的日本銀行、東京證券交易所等日本經(jīng)濟(jì)核心都位于中心區(qū)域。包括銀座，大型的布莊，百貨公司總店聚集的日本橋，以魚市聞名的筑地，都位于這一帶。集商業(yè)、觀光、購(gòu)物、餐飲、藝術(shù)于一體。日本景點(diǎn)門票價(jià)
總給人一種中心區(qū)人多的印象。這里的晝夜人口比例是僅次于千代田區(qū)的第二。日間人口約60萬。但在白天人口非常多的中心區(qū)，總?cè)丝诶^續(xù)減少。隨著Sheng和青海地區(qū)住宅開發(fā)建設(shè)的推進(jìn)，中心區(qū)也吸引了一批30-40歲的人群居住，整體人口明顯增加，這是一件非常有名的事情。
住房方面，以高層公寓和群房為主，獨(dú)棟低層住宅或低層轉(zhuǎn)租公寓很少。道路是棋盤形的，和其他區(qū)域相比還算整潔。因?yàn)橹行膮^(qū)位于東京市中心，交通非常便利。通往神奈川、_玉、千葉等地區(qū)的交通路線也四通八達(dá)。中心區(qū)不僅是東京的中心，首都圈的中心，也是商業(yè)、觀光、購(gòu)物、餐飲、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的中心。是一個(gè)非常適合房地產(chǎn)投資的區(qū)域。
中心區(qū)地價(jià)在東京乃至全日本排名第一。地價(jià)最高時(shí)，約為每坪6500萬日元。地價(jià)最高的是銀座一鼎木地區(qū)，每坪約7200萬日元，漲幅超過20%。地價(jià)最低的是在穗天宮前地區(qū)，每坪約330萬日元。東銀座、馬洼町、馬洼橫山的上漲率甚至超過了40%日本景點(diǎn)有門票么。
相比其他地區(qū)，中心區(qū)的地價(jià)顯然要高很多。
東京地鐵銀座線：日本橋站、三越站、銀座站、京橋站。
古泥線：八鼎堀站、茂昌町站、仁興街站、東銀座站、筑地站、銀座站、小川町站。
游町線：月島站、新福町站、銀座一鼎木站。
半藏門線：三月前站、水田宮站。
淺草線：日本橋站、仁興街站、東日本橋站、寶慶站。
獨(dú)神居線：馬尾橫山站、濱町站。
宇多江戶線：月島，諸城站，Sheng站。
直到2040年，沒有明顯增加，但也沒有明顯減少，處于維持現(xiàn)狀的水平。這可以說是一個(gè)極好的價(jià)值。也就是說，如果人口過去，房產(chǎn)投資的前景是光明的。
中心區(qū)位于東京市中心，交通便利，地價(jià)全日本最高。很多投資者會(huì)把目光放在二手裝修公寓或者二手小戶型公寓上，這類公寓需要的投資金額相對(duì)較低。如果有一定的資金實(shí)力，可以考慮一次性投資整棟公寓，獲得規(guī)模效益。從房地產(chǎn)價(jià)格的走勢(shì)來看，投資中心區(qū)不僅可以實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)，而且有很大的幾率回本。
中央?yún)^(qū)不僅位于東京市中心，也是日本的中心美國(guó)的經(jīng)濟(jì)、信息和商業(yè)。中心區(qū)人口多，以高層住宅為主，地價(jià)全日本最高，升值速度最樂觀。
