摘要：
本文目錄日本賞櫻花最佳地點日本有哪些受歡迎的觀光列車日本最美十大景點+交通攻略一、日本賞櫻花最佳地點日本櫻花絕對是世界聞名，櫻花也成為日本的代名詞，關(guān)于日本櫻花的各種描述數(shù)不勝數(shù)，... 本文目錄
一、日本賞櫻花最佳地點
日本櫻花絕對是世界聞名，櫻花也成為日本的代名詞，關(guān)于日本櫻花的各種描述數(shù)不勝數(shù)，幾乎每一個去日本的旅客都希望可以目睹日本櫻花的魅力，下面給大家分享日本賞櫻花最佳地點已經(jīng)日本賞櫻花攻略。
關(guān)西花見回來已經(jīng)半個多月，熱度已退，是可以碼字的時候了。不過，這次老揚沒打算寫游記，生怕吐槽一萬字，被傷害一萬點。
雖然不寫游記，但還是可以掰扯掰扯櫻花的。這次因為天氣的關(guān)系，櫻花晚開，于是從“花見”之旅就變成了“見花”之旅，哪兒花開就朝哪兒去。
真真是滿關(guān)西地尋花，只為了那一刻花開。頗詩情畫意，頗有不一樣的樂趣。
從關(guān)東到關(guān)西，仔細盤點去過見過的花見場所，得說日本賞花有套路可循。
老揚這就羅列最常見的幾種套路，順便見縫插針地分享一些這次關(guān)西花見的所見所聞與實用攻略。偶爾換個角度記錄旅行，也是一件很有趣的事嘛。
櫻花大道是日本最常見的式樣。道路兩邊或一邊種植上密度相當?shù)臋鸦?，當櫻花盛開，或形成粉色的“傘”，讓蔚藍天空填滿縫隙;或與藍天白云交織，一半粉嫩，一半晴空。
這次花期晚的關(guān)系，我尋尋覓覓倒是讓我在大阪找到了這么一處櫻花大道。雖然滿開的時候人不算少，可是比起關(guān)西那些熱門的賞櫻景點來，人流還是算少的。
狹山池公園就是典型的櫻花大道，河堤旁種植著兩排櫻花，漫天粉色，很是漂亮?？上サ漠斕焯鞖庖话惆?，沒能襯得藍天白云。
大阪另一處讓我非常喜歡的櫻花大道是位于茨木的茨木辯天，它不單有櫻花大道，還有坡度。
因為有了坡度，所以讓層層疊疊的櫻花更富有層次。漫步其中，從低處望上看，與從高處往下望是兩種完全不同的感受。美妙之處，恐怕只有親身去了才能體會。
如果想看內(nèi)容再豐富一些的櫻花大道，那就得找沿河沿川的了。滿開時櫻花的倒影，花落時的花箋景象，都只有在有河川的櫻花大道才能看到。
說到這兒，你大概會第一個想到青森弘前公園的那條粉色河，其實關(guān)西也有。
從和歌山回來，櫻花已經(jīng)進入了花落的時節(jié)。坐著JR來到佐保川，流水已經(jīng)覆蓋了相當數(shù)量的花瓣，而花也沒有全落，這個就可以被稱作為花箋。就好像落花乘著花瓣做成的小船離開，是不是很詩意很浪漫呢。
漫步如此景色的佐保川，讓我整個人都沉浸其中。一直忘不了東京乞田川的兩岸櫻花，沒想到奈良也有如此美麗的川旁林蔭。
其實櫻花從初開到花落都值得一看，并不一定非要滿開的時候去。
等著鼓鼓囊囊的花苞綻放的心情，有一天醒來，你會驚喜地發(fā)現(xiàn)櫻花突然開了。迎來滿開時如云一般的盛景，而花落的花吹雪與花箋則完全是另一番美景。而先花后葉的特性讓臨近結(jié)束的花期能有綠相伴，更顯精致。
所以就花見來說，宜晚不宜早。明年打算走一個的小伙伴可要踩好時間點哦。
日本的電車也不知道怎么滴，就是會讓我拿起相機拍拍拍。顏值特別高，高低起伏的鐵軌，如同蜘蛛網(wǎng)一般的架空線，還有各種式樣的列車。鐵軌旁的小花盛開的時候，更為電車錦上添花。
日本旅游的方面針對電車也會有很多的季節(jié)性活動，比如從旭川出發(fā)到富良野的“薰衣草慢車號”，比如紫陽花開的時候有箱根登山鐵道夜間的特別賞花電車，再比如高野山在櫻花開的時候會有名叫“天空”的特別列車。
所以在日本，電車和櫻花的組合相當常見，也相當搭。你會發(fā)現(xiàn)很多軌道兩邊都種了櫻花，很適合電車控采風。要是沒那么多時間去景點花見，那么挑一條風景好櫻花多的電車賞花，也不失為一種特色。
關(guān)西最最有名氣的電車搭櫻花的組合大概就要屬嵐電的櫻花隧道了。從瀧鳴站到宇多野站，短短的200米，種滿了櫻花?？上疫@次去的時候花還沒有開，有些遺憾。
可惜木有開……(京都：嵐電櫻花隧道)
嵐電從外到內(nèi)也是萌萌噠，初初看到的時候我就喜歡上了，有點小激動。原先還是坐著的，但實在美到坐不住啊，于是便站到了駕駛室后面，看著鐵軌蜿蜒。臨近櫻花隧道的時候，陸續(xù)有游客走到了駕駛室后，拿著手機相機拍拍拍。
鐵軌兩邊未開的櫻花樹(京都：嵐電櫻花隧道)
京阪電車在櫻花季的時候推出了特急賞櫻列車。因為路線上有很多關(guān)西的花見場所，所以櫻花期間京阪電車每隔10分鐘就會發(fā)一班特急，方便特急著看櫻花的游客。
如果你是電車控，選擇櫻花時節(jié)去日本，那么這樣套路的賞櫻場所可不能錯過咯。
這里的古跡并不單指名勝古跡的古跡，還有一些古老的建筑，或是神社寺廟、世界遺產(chǎn)名錄等等。
那些有著歲月裝飾的古老寺廟、神社出人意料地和櫻花極其相配。靜謐的氛圍適合慢行，一個人坐在緣廊發(fā)呆，聽著風聲扶過花朵與樹葉。偶爾遠離都市的喧囂，尋找內(nèi)心的平靜，和自己相處，只在意自己，多好。
旅行，真的不需要去多少景點，或是買多少東西。只需要找到那個能夠契合自己內(nèi)心的地方，靜靜和自己呆上一天，就很美好。
特別喜歡京都的圓光寺。其實一直遲遲沒有去關(guān)西很大一部分原因是因為人流，作為旅游的熱門城市，熱門等于人擠人。數(shù)人頭是我最不能忍受，再美的景致人一多就連一成的美麗都沒有了。不寫游記的原因也是因為這個，寫了保準會吐槽。
在去過人滿為患的清水寺之后，我就把這類景點全部從形成中刪除，改而尋找人少的小眾景點。圓光寺應(yīng)該是我那么多天旅行里最最滿意的一處京都景點，沒有之一。
得知圓光寺的名字是在微博上，以紅葉知名的圓光寺緣廊，當靜坐在緣廊，滿目紅色映入眼簾的時候，恐怕不喝酒也已經(jīng)醉了吧。雖然我這次去的時候樹葉還沒有長出來，枝頭禿禿的，可是已經(jīng)足夠美麗。
這才是京都應(yīng)該有的味道。每一座城市都應(yīng)該有她自己的味道，如何在旅游城市與城市原味之間找到平衡，恐怕是所有城市建設(shè)者永久的課題。
吉野山，世界遺產(chǎn)名錄，在我游完之后只給出了65分的及格分，小伙伴們都說我要求高。
給及格分自然有我的原因。一方面，其實在吉野山是看不到滿山櫻花的盛況的。因為海拔的關(guān)系，大多情況是山下(下千本)的櫻花已經(jīng)謝了，可是山上(奧千本)還是花苞，所以其實能夠看到的永遠只是那么一段的櫻花。如果可以通過調(diào)整櫻花品種，有那么幾天可以讓滿山都是櫻花，哇!那可真是超級贊了。吞口水……以上純屬個人臆想，一目千本也已經(jīng)是極致了。
作為成熟景點還有一個問題就是商業(yè)化，下千本的上山道兩旁都是小商店，而且人車混行。人本來就多，再加上商店和私家車，實在不太好走。，走得我那叫一個心煩。哎……
我覺得古跡與櫻花的搭配是尋找內(nèi)心平靜之旅，是發(fā)現(xiàn)自我的旅行，是尋一個機會自己和自己對話。
日本人花見離不開野炊，一家子老老小小帶著自制盒飯，或是超市里買的便當，在櫻花樹下鋪上一張野餐布，吃吃喝喝聊聊一下午，真是會享受。
這次看到最夸張的是帶著沒明火的燒烤爐在樹下燒烤的，那撲鼻香味的煙火氣啊，也不知道是花香還是烤肉更香。(明明是饞的……)
墓地加櫻花的套路在日本也很常見，最知名的大概要屬東京的谷中靈園。谷中是東京都內(nèi)的一片桃花源，鬧中取靜，適合行走，適合采風。
札幌石狩市的戶田紀念墓地公園也是當?shù)赜忻幕ㄒ妶鏊?，雖然還沒去過，但是幾張照片已經(jīng)讓我把它列進了To go list里。
夏天的谷中靈園，櫻花樹綠茵茵。
戶田紀念墓地公園(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
套路6/新發(fā)現(xiàn)，原來竹林和櫻花也這么配!
這次新發(fā)現(xiàn)一個不錯的花見套路，竹林和櫻花，相當?shù)嘏?
從醍醐寺出來，往傾斜鐵道去的路上偶遇了這么一片竹林和櫻花的組合，瞬間就把我吸引過去了。竹林的韌性挺直搭配上櫻花的柔美，粉色和綠色，完美。
誰說紅配綠是俗氣的，正確的紅色和正確的綠色搭配在一起可好看了。
日本的一些配色也是刷新了我的認知，不多說，直接上圖。
寫著寫著，貌似又寫成了游記。嗯……算是半游記吧?；乇艿裟切┳屛彝虏鄣狞c，看著美照，關(guān)西之行也可以算得上完美吧。這一次，終于如愿地從花開到花落，一整季都在。托三年簽證的福，讓我體驗到了不一樣的櫻花季。
從花見到“見花”，遇上的美麗，為之的瘋狂，順利與困難，又可以讓我回味很久。
這些，也許就是旅行的意義之一吧。日本主要景點
二、日本有哪些受歡迎的觀光列車
日本有一些很適合觀光的小火車線路。如果你想知道有哪些小火車，你可以去邊肖看看。如果你仍然有旅行的計劃，你可以計劃乘坐這些火車，但是邊肖建議你今年不要出國旅行。
在日本，如果想乘坐鐵路到達山頂，唯一的選擇就是箱根町登山列車。從海拔96米的箱根站到海拔541米的終點站只需要40分鐘。本來旅途中會遇到曲折的路線，會拐進逆向車道。在路上，我會時不時地交換司機和乘務(wù)人員，穿過隔離的后備箱。每年六月，鐵路沿線繡球花盛開，因此被稱為“繡球花電車”。
6、7月的夏天，鐵路沿線會盛開繡球花，景色超級美。
薩加諾小火車的車身是紅色和橙色的。秋天穿過山谷旁的紅葉林，瞬間與自然風光融為一體，充滿詩意。迷你列車有五節(jié)車廂，木質(zhì)座椅依然保留。從嶙峋站到神岡站全程7.3公里，單程約25分鐘。
小火車穿越山谷，春天看漫山櫻花，夏天看青山，秋天看楓紅，冬天看銀白世界，四季匯集。
地址：日本京都長野區(qū)小倉馬谷山町4-2號
大京川鐵路簡稱“大鐵路”?？偣灿兴牧姓羝疖嚾栽谶\行。
這條鐵路分為兩段。第一段是大井川線，從東海道線的金谷站到前頭站，長約39km。
這些火車是在20世紀30年代和40年代制造的，仍然保留著木制座椅、燈泡、電風扇等。滿滿的懷念。
地址：靜岡縣島田市金谷洞二丁目1112-2
北海道有一列名為“釧路濕地Norokko”的小火車，在這條釧路線上經(jīng)過釧路站、唐璐站和川端康成站。乘客可以在中途站下車觀光。這列火車最重要的一點是經(jīng)過釧路濕平原，也是北海道路以東的國家公園。在公園里的叢林、沼澤等地方，甚至可以看到北狐貍的蹤跡。所以這列火車很受家庭客人的歡迎，可以欣賞到釧路的田園風光。
:1989年開始運行的福岡博多「由布院之森」列車
“從步原森”是從博多到步原站的特快列車。共有5節(jié)車廂，總載客量為266人。綠色的外觀與沿途美麗的九州叢林相呼應(yīng)，車內(nèi)裝飾以優(yōu)雅為主。高座椅設(shè)計讓乘客擁有最佳的風景視野，木質(zhì)和深綠色的設(shè)計也讓這款車成為了“森林列車”。
比如想去九州縣的溫泉，必須坐JRSonic883音速小子，從福岡到別府。這款JR九州索尼克快車索尼克機械金屬感很強，但是車廂內(nèi)童趣十足，坐墊都是老鼠耳朵設(shè)計。
如果你有幸乘坐巖手縣的“三陸鐵路”，可以欣賞到日本東北太平洋美麗的藍色海洋。然而，在2011年的一場“311海嘯”之后，這條鐵路被摧毀了。經(jīng)過全國努力，終于在2014年4月全線恢復(fù)通車。之后在眾信的列車車廂內(nèi)安裝了坑暖臺的座椅設(shè)計，讓乘客在冬天既能保暖又能看海。
紅色的車體是經(jīng)典設(shè)計的火車，有更大的窗戶可以欣賞更多的風景，還有加熱器座椅，最適合冬天坐。
周六日有專列活動：“生剝”。玩鬼馬逗得孩子尖叫，大朋友們開懷大笑。
游覽北海道的自然遺產(chǎn)——“白神山地”，最好乘坐“度假村”白神，它被譽為日本最美、最原始的風景鐵路之一，全長147.2公里，從秋田縣東能代站到青森縣川邊站共經(jīng)過43個車站。在不同的季節(jié)，除了欣賞白神山和日本海的美景，還會有不同的風景。此外，晉卿三味線還有限量的現(xiàn)場表演環(huán)節(jié)，體驗東北日式文化。
地址：秋田縣中通7-1-1(JR秋田分公司)
至今仍保留著“夫人”稱號的標語“SL山”，穿梭著一條從山口到鳥取的鐵路。原來，1973年，日本最后一輛蒸汽火車被一輛現(xiàn)代火車取代。最后，在眾多鐵路迷和粉絲的支持下，1979年8月“SL山”的口號再次出現(xiàn)。2016年是C571列車誕生80周年，至今仍保留著復(fù)古的昭和、明治和歐式設(shè)計。途經(jīng)唐田溫泉、香山公園、長門峽等景點，全程62.9公里，因為懷舊的車廂吸引了很多人穿著和服拍照。
因為不同的車卡分為大正風，明治風，昭和風，歐陸風設(shè)計，滿滿的都是思想。
東京至香川縣「Sunrise出云號」列車
〖日出出云〗是一列運行于東京和出云市之間的床臺列車。它有一個又高又寬的空間，因為里面是一個分成獨立臥室的臥鋪。除了窗邊的隔斷，每個位置都有自己的窗戶、大燈、閱讀燈、杯架等。挺貼心的。
6分鐘需要買320日元的showercard，所以必須買時間。
在日本旅行久了，很難不愛上這里的鐵路，各種新穎、現(xiàn)代、復(fù)古的列車造型，從快速呼嘯而過的流線型新干線，到帶著蒸汽緩緩駛過鐵橋的復(fù)古SL列車；窗外的風景從城市明亮的夜景到晴天連綿不斷的青山，這使得乘坐巴士本身成為旅游的樂趣之一。
三、日本最美十大景點+交通攻略
如今前往日本進行游玩的旅客是越來越多了，這里的風景也是十分的曼妙美麗吸引著大家，有的更是美成了一幅絕美的名畫，下面我們就來看看在日本十分受歡迎的十大景點，以及游玩的交通指南吧!
經(jīng)過大自然兩億年形成的鬼斧神工之作。除了能夠欣賞俏麗的巖石和碧綠的溪水，春天山上還有各種漂亮的櫻花、杜鵑，秋天有紅葉。大步危水流較為平緩，可以乘船慢慢游覽山間風景，小步危在其下三千米的地方，水流比較急，可以嘗試激流漂筏。河流上方有一座藤橋，祖谷藤橋是日本當?shù)氐闹匾袼孜幕敭a(chǎn)，由葛藤編織而成，每三年更換一次，在橋上走過時會搖搖晃晃，刺激人心
這片竹林全長大概500米左右，被評為世界上最美的10個樹隧道之一。白天游客比較多，建議清早或者傍晚時游覽更有意境。這片竹林見證過臥虎藏龍在此地的拍攝，還有歷史上的日本皇室都曾在此地居住。據(jù)說當?shù)氐纳裆缜髴賽?、姻緣、求學(xué)都很靈驗。
寺內(nèi)建筑很特別，藍色天空映襯著橘紅色的磚瓦與楓葉非常漂亮。在游覽時你會經(jīng)過很多耳熟能詳?shù)木包c和日式風格的小店。景點中最大的看點是懸空的清水舞臺，站在那里可以眺望京都的街道。寺中的地主神社里有兩塊大石，如果可以閉著眼睛從一塊走到另一塊的話，就寓意可以和意中人締結(jié)良緣。
算是嵐山的地標景點，遠看像一座弱不禁風的木橋，實際上結(jié)實的可以通車。大橋的兩邊視野開闊，風景獨好，夏天的櫻花和秋天的紅葉使得這里非常詩意。有時還能看見動漫中白衣少年騎單車飛過的場景。據(jù)說這是一座和情人一起走過后便會分手的橋。日本有名景點
伏見稻荷大社的建筑擁有鮮紅的色彩，紅的很純粹，在藍天下顯得異常美麗。這個神社是一個專門供奉狐仙的，在那里求取姻緣非常靈，因此香火比較旺。其景點中一路延伸到山頂?shù)那П绝B居十分壯觀，是一個不可錯過的絕妙之處。日本千葉景點
古老的淺草寺在日本屬于比較著名的景點，寺廟經(jīng)常會舉辦廟會活動，游客過去后能充分感受到日本當?shù)氐慕瓚麸L俗。淺草寺的建筑色調(diào)是深沉的絳紅，不同與京都建筑的那種朱紅，讓人感受到濃烈的和風，較為大氣。寺廟中也盛行求簽問道，如不幸抽到大兇的簽子，系廟中樹上便可，依舊消災(zāi)解難
去奈良必看的景點。若草山、東大寺國立博物館之類的日本名勝古跡都匯集在這一片。奈良公園里有許多作為這座城市象征的散養(yǎng)小鹿，買一打鹿仙貝(餅干，便可以慢悠悠的邊看櫻花，邊喂小鹿。但是切記不要挑逗小鹿，不然就等著鹿狂追著你咬吧
青池的環(huán)境是極好的，大多數(shù)人去到白金溫泉泡完溫泉后，都選擇來青池走走。青池比較小，有人說是迷你版的九寨溝，但它比九寨溝多了一份含蓄。湖底有一種礦物質(zhì)，使湖面呈現(xiàn)出一種藍綠色。如果恰好碰見下雨，整個湖面會呈現(xiàn)出一種朦朧的美，似仙境一般。
天澤湖水的深度是在日本排名第一，其水質(zhì)非常好，透明度很高，而且湖面常年不會結(jié)冰，適合游玩拍照。秋天山上的紅葉在湖水的映襯下，畫面非常漂亮，讓人流連忘返。湖邊有自行車道，方便的話可以騎車環(huán)湖游玩一圈，如果想游覽田澤湖的全部面貌，可以選擇坐游船，搭乘很方便。
是許多登山愛好者的心儀之地，做為一片保護區(qū)，不允許自駕車進入，統(tǒng)一坐景點的車。目前還只有零星一些背包客前往游玩。在景點中不僅能夠體驗到清新的空氣的，原生態(tài)的風景也會讓你心曠神怡，其中的大正池非常清澈透明，在陽光下會顯得非常漂亮。
簡單說新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng)，是長距離城市間移動的主要交通工具。但是新干線真的非常非常貴啊!從東京到大阪的票價大約是￥13620(約700元軟妹幣，100日元≈5元人民幣，行程大概2個半小時。所以如果不是跨地區(qū)內(nèi)活動的話，就不太需要乘坐新干線了~
跟國內(nèi)的火車差不多的，由國家運營。
以關(guān)西地區(qū)為例，在關(guān)西地區(qū)運營的是JR西日本(JR-West。JR列車有4種速度：特急(速度最快，停靠站最少、急行、快速、普通(每站都停，速度最慢。大家出行的時候可以根據(jù)是否?？磕康恼荆M量選擇速度快的列車。JR列車通常分為兩種坐席。自由席是可以隨便坐的，但是沒有座位就只能站著;指定席是對號入座的，但是要另外給錢。
私鐵電車，即民營鐵路。跟JR一樣，私鐵也有3種不同速度：特急、快速、普通(因運營者不同，每家私鐵的名稱會略有不同。
地下鐵通常是由當?shù)氐氖姓\營的。
日本是一個非常貼心的國家!地下鐵的每條線路都有自己專屬的顏色標志，而且每一站也有專門的代碼，這樣大家只要記住目的站點的代碼，就不會因為不認識片假名而上錯車或者坐過站。
