摘要：
本文目錄日本四萬(wàn)個(gè)四川景點(diǎn)介紹日本四萬(wàn)十川景點(diǎn)介紹日本自來(lái)水都是直飲水嗎一、日本四萬(wàn)個(gè)四川景點(diǎn)介紹日本四萬(wàn)四川是很多中國(guó)游客向往的地方。在這里，你可以感受到日本的自然山川也有很多神... 本文目錄
一、日本四萬(wàn)個(gè)四川景點(diǎn)介紹
日本四萬(wàn)四川是很多中國(guó)游客向往的地方。在這里，你可以感受到日本的自然山川也有很多神秘壯觀的景點(diǎn)。這里的文化和自然美景真的有一種淡淡的仙氣。下面具體介紹一下日本四萬(wàn)個(gè)四川景點(diǎn)。
日劇《遲開的向日葵》。這部在高知縣4萬(wàn)個(gè)城市拍攝的劇，講述了兩個(gè)從東京來(lái)到這座小城工作的年輕人，如何在當(dāng)?shù)亻_始新的生活，并獲得前進(jìn)的力量。
由于劇中經(jīng)常出現(xiàn)四萬(wàn)條河流的場(chǎng)景，在大飽眼福的同時(shí)，也不免讓我對(duì)這條美麗的河流心生向往，期待著以后能親自來(lái)此一游。日本的景點(diǎn)
后來(lái)有機(jī)會(huì)留在日本，在去東京的電車上偶然看到一則標(biāo)榜為“日本3.4億條河流中最后一股清流”的觀光廣告，這種深層次的欲望再次被喚醒。于是，在計(jì)劃下一次西日本之旅時(shí)，我決定將四萬(wàn)四川納入其中，完成我的夙愿。
“日本最后的清流”是3.4億十條河。
然而，當(dāng)我真正開始規(guī)劃自己的旅行路線時(shí)，我發(fā)現(xiàn)四萬(wàn)條河流的位置都很偏僻。
作為四國(guó)島最長(zhǎng)的河流(全長(zhǎng)196公里)，這4萬(wàn)條河流大多蜿蜒穿過(guò)四國(guó)西南部的深山密林，只沖出河口附近的一片平原，名為中村平原。
在室町和戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，這里是土佐一夫家族的據(jù)點(diǎn)，形成了城下之鎮(zhèn)。此后一直是高知西部的交通、經(jīng)濟(jì)和文化中心，有“土佐小京都”的美譽(yù)。
如今，四萬(wàn)城(原名中村市)的主城也坐落于此，因此是外地游客游覽四萬(wàn)川的首選集散地。但由于日程原因，不能在此停留，只好經(jīng)過(guò)附近的高知市。
雖然從知止站到中村站的距離只有115公里，但乘坐普通列車加上換乘時(shí)間需要近4個(gè)小時(shí)。在若川站換乘土佐黑潮鐵路線后不久，列車沿著太平洋海岸緩緩前行。望著窗外暗淡的海面，我不禁為這片邊疆感到凄涼。
我們到達(dá)中村車站時(shí)是早上十點(diǎn)鐘。出了車站，按照之前的策略，在市內(nèi)的觀光案中找到租來(lái)的自行車。在我看來(lái)，沿著河岸騎行是游覽四萬(wàn)條河流的最佳方式。這樣不僅可以親近河兩岸的自然環(huán)境，還可以隨時(shí)停下來(lái)，換個(gè)風(fēng)景，慢慢欣賞，才不會(huì)變成單純的游覽。
不幸的是，我來(lái)得有點(diǎn)太晚了。為了趕上返程的末班車，我不得不選擇沈霞大橋(距離中村站約21公里)作為返程點(diǎn)。
說(shuō)起來(lái)，“四萬(wàn)四川”這個(gè)名字難免會(huì)讓國(guó)人感到不解。雖然使用了“四”、“一萬(wàn)”、“十”等一系列數(shù)字，但連在一起就不構(gòu)成有效數(shù)字。
至于“四萬(wàn)”是什么意思，日本人其實(shí)一直沒(méi)搞清楚。業(yè)內(nèi)有很多解釋，沒(méi)有共識(shí)。據(jù)說(shuō)在阿伊努語(yǔ)中是“極其美麗”的意思，支流眾多，因上游“四萬(wàn)條河”與中游“十條河”(或下游“跨河”)匯合而得名，水流可運(yùn)十次木材四萬(wàn)石，從而形容河流上游有豐富的林業(yè)資源。
從史料記載來(lái)看，“四萬(wàn)河”是一個(gè)上升的名稱，最早的出處是《土佐物語(yǔ)》，寫于1708年。在以前的記載中，“大川(河)”常被用來(lái)指這條河，其下游常被稱為“都川”。即使在近代日本，《河川法》也采用“渡邊”作為水系的正式名稱(1928-1994)，直到1994年(平成六年)才改名為“四萬(wàn)十河”。有意思的是，與今天“”的讀音不同，江戶時(shí)代四萬(wàn)四川的表音假名，大多記載為“”，至今仍為杜(。這種寫讀分離，恰恰保留了“四萬(wàn)條河”代替“渡河”的最初痕跡。
至于四萬(wàn)河之所以被日本人稱為“最后的清流”，主要是因?yàn)檫@條河很少受到人類的干擾。到目前為止，主要河段上還沒(méi)有修建大型水壩攔截蓄水(根據(jù)日本《河川法》，高度超過(guò)15米的堰被視為大壩)，河流兩岸也幾乎沒(méi)有進(jìn)行任何建設(shè)，盡可能保持河流的原貌。另外，流域附近沒(méi)有大型工廠取水排污，所以水質(zhì)很好，有些河段甚至可以達(dá)到直飲水的標(biāo)準(zhǔn)。
值得一提的是，1983年，NHK播出了一個(gè)名為《土佐四萬(wàn)十川清流_人》的特別節(jié)目，利用現(xiàn)代影像技術(shù)，第一次向全日本的觀眾展示了四萬(wàn)四川四季的詩(shī)意和鄉(xiāng)土生活。
節(jié)目播出后大受歡迎，多次重播。由此，四萬(wàn)條河流可以牢牢占據(jù)“日本最后一條清流”的評(píng)價(jià)，并以此形象廣為人知。相比之下，同樣在高知，近年來(lái)人氣飆升的任殿川，只能以“奇跡清流”的名義出道，與“崔豪詩(shī)在上”有些無(wú)奈。
四萬(wàn)四川的傳統(tǒng)捕魚方式一直沿用至今，——，帶火捕魚，資料圖
從鐘村站一直往西走到四萬(wàn)川的河岸。這時(shí)，一座鮮紅的鐵橋突然映入眼簾(當(dāng)?shù)厝私兴凹t鐵橋”)，在陽(yáng)光的照射下格外耀眼。邊上的標(biāo)志告訴我離河口9公里。據(jù)說(shuō)這座橋的下部屬于海水和河水的混合區(qū)，上部全是淡水。而且橋也是四萬(wàn)城區(qū)的西界，對(duì)岸已經(jīng)是田園風(fēng)光了。
沿著左岸的柏油路騎行過(guò)紅色鐵路橋后，很快就進(jìn)入了山林，道路開始變得曲折濕滑，于是車速慢了下來(lái)。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，就能看到4萬(wàn)公里河上最后也是最長(zhǎng)的沉橋————薩達(dá)沉橋。
所謂的沈霞橋(日語(yǔ)“沈霞橋”)，顧名思義，是一座小型混凝土橋，當(dāng)水位上升時(shí)，其橋面會(huì)沉入水下。同時(shí)，為了減少河道阻力和對(duì)橋梁的破壞，有意省略了橋面兩側(cè)護(hù)欄的安裝。
在40000條河流的主流上有22座這樣的水下橋梁。它們一般離江面2-4米，寬3-4.4米，長(zhǎng)100-300米。大橋的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔實(shí)用見長(zhǎng)，既滿足了兩岸居民的交通需求，又最大限度地減少了對(duì)河道的影響。
與城市中那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造型現(xiàn)代的橋梁相比，這些造型普通的下沉式橋梁真的會(huì)給人一種返璞歸真的感覺，在欣賞周圍自然景觀時(shí)也不會(huì)喧賓奪主。
4萬(wàn)川潛橋代表：——巖間潛橋資料圖
作為四萬(wàn)河的一大景點(diǎn)，體驗(yàn)大橋下沉的最好方式當(dāng)然是親自走在橋上。
因?yàn)闃蛎妾M窄，沒(méi)有護(hù)欄，所以稍有風(fēng)吹草動(dòng)就容易讓人緊張，害怕自己不小心掉進(jìn)河里，所以不敢停留太久。
另一方面，更舒適和平靜的參觀方式是在橋邊坐下來(lái)，看著清澈的水滾滾而去。如果你想追求刺激，也可以選擇從橋上跳入水中。
當(dāng)?shù)啬贻p人和兒童對(duì)此相當(dāng)滿意。他們以橋面為平臺(tái)，以河流為游泳池，在浩瀚的碧波中一試身手。
幸運(yùn)的是，當(dāng)我終于到了此行最遠(yuǎn)的勝利室，沉下橋時(shí)，正好看到橋上三個(gè)少年在表演溺水的好戲。
我拿起相機(jī)，記錄下他們的數(shù)字。下午的太陽(yáng)火辣辣的，我已經(jīng)在流汗了。看到眼前的景象，我不禁躍躍欲試。我甚至覺得，只有和四萬(wàn)四川近距離接觸，才能不辜負(fù)這次的跨山邂逅。三個(gè)少年好像看穿了我的心思，邀請(qǐng)我。
于是，在我的恐懼完全消失之前，我跟著他們跳下了橋。我完成了
在我從勝與敗之間的橋回來(lái)的路上，我選擇了靠近懸崖邊的那條路。這里樹木茂密，人煙稀少。騎行過(guò)程中，有一種靜謐清幽的感覺，名副其實(shí)的“走在山陰下”。我的腦海里還在重溫剛剛發(fā)生的事情。
這讓我突然意識(shí)到旅行的另一個(gè)意義：是因?yàn)槲也荒苣敲摧p松的重來(lái)一遍，我不知道何時(shí)何地我會(huì)做自己喜歡的事，我也不確定我的記憶會(huì)定格在若干年后的旅途的哪個(gè)場(chǎng)景。所以，所有的未知和可能，讓旅途中的每一刻都令人激動(dòng)和珍惜。這大概就是日本人常說(shuō)的“一屆一會(huì)”的意思吧。
四萬(wàn)川周圍的濃綠，搭配自行車的猩紅。
四萬(wàn)里長(zhǎng)河歸來(lái)，在《與山同行》讀到這幾個(gè)字的時(shí)候，我還是挺理解的：“行走最奇妙的是這樣一個(gè)瞬間：在某個(gè)時(shí)間，某個(gè)地點(diǎn)，某種美麗的山景突然與你相遇，一下子觸動(dòng)了心弦，而我走了這么長(zhǎng)的路，仿佛是偷偷去赴這一刻的約會(huì)。這些瞬間印在我的腦海里，形成我生命中難忘的片段?！蹦翘煸谒娜f(wàn)里長(zhǎng)河中的所見所聞，現(xiàn)在通過(guò)別人的筆，可以說(shuō)是如此貼切。懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，我的思緒不由自主地飄向了最后一條清澈的小溪。
二、日本四萬(wàn)十川景點(diǎn)介紹
日本四萬(wàn)十川是很多中國(guó)游客比較向往的一個(gè)地方，在這里可以感知到日本的自然山川也是有很多神秘壯觀的景點(diǎn)，這里的文化加上自然美景確實(shí)帶有一絲仙靈氣息，下面給大家分享具體的日本四萬(wàn)十川景點(diǎn)介紹。
日劇《遲開的向日葵》中。這部取景于高知縣四萬(wàn)十市的劇集，講述了兩位從東京來(lái)到這座小城工作的年輕人如何在當(dāng)?shù)卣归_新生活，并獲得前行的力量。
由于劇中經(jīng)常出現(xiàn)四萬(wàn)十川的鏡頭，在大飽眼福之余，不免也讓我對(duì)這條風(fēng)光迤邐的河川心生向往，期待日后能親自到這里走走看看。
后來(lái)，有機(jī)會(huì)到日本小住，在一次去東京的電車內(nèi)偶然看到標(biāo)榜“日本最后的清流——四萬(wàn)十川”的觀光廣告，這個(gè)深埋內(nèi)心的渴望又被重新喚醒。于是，在籌劃接下來(lái)的西日本之行時(shí)，便決意把四萬(wàn)十川納入其中，以償夙愿。
“日本最后的清流”——四萬(wàn)十川
不過(guò)，當(dāng)我真正開始規(guī)劃旅行路線時(shí)，才發(fā)現(xiàn)四萬(wàn)十川位置的偏僻。
作為四國(guó)島內(nèi)最長(zhǎng)的河流(全長(zhǎng)196公里)，四萬(wàn)十川的大部分河段都在四國(guó)西南部的深山密林間蜿蜒穿行，只在入?？诟浇鼪_出了一片平原，名為中村平原。
在室町、戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，這里作為大名土佐一條氏的據(jù)點(diǎn)，形成城下町，此后一直是高知西部的交通、經(jīng)濟(jì)和文化中心，有“土佐小京都”之譽(yù)。
現(xiàn)今，四萬(wàn)十市(此前稱中村市)的主城區(qū)亦坐落于此，因而是外地旅客探訪四萬(wàn)十川的首選集散地。但限于行程安排，我無(wú)法在此留宿，只得經(jīng)由臨近的高知市前往。
四萬(wàn)十川在日本和四國(guó)的位置，資料圖
高知站到中村站的距離雖然只有115公里，但搭乘普通列車加上換乘時(shí)間卻需要近四個(gè)小時(shí)。在洼川站換乘土佐黑潮鐵道線后不久，列車即沿著太平洋的海岸徐徐行進(jìn)，看著窗外迷蒙晦暗的海面，心中亦不免為此邊陲之地生出蕭索之感。
到達(dá)中村車站已是上午十點(diǎn)。出了車站，按照之前做好的攻略，找到市內(nèi)的觀光案內(nèi)所租借自行車。在我看來(lái)，沿著河岸一路騎行可謂游覽四萬(wàn)十川的不二之選。如此，既可充分親近河川兩岸的自然環(huán)境，又能隨時(shí)停駐，移步換景，慢慢欣賞，不致淪為簡(jiǎn)單的走馬觀花。
可惜我到達(dá)的時(shí)間有些太晚，為了趕上返程的末班車，只好以勝間沉下橋(距中村站約21公里)作為騎行的折返點(diǎn)。
說(shuō)起來(lái)，四萬(wàn)十川這個(gè)名字不免會(huì)讓國(guó)人感到莫名其妙。盡管一連串用了“四”、“萬(wàn)”、“十”三個(gè)數(shù)字，但連起來(lái)并不構(gòu)成一有效數(shù)字。
關(guān)于“四萬(wàn)十”是何含義，實(shí)際日本人也沒(méi)能搞清楚，業(yè)界存在多種解釋，莫衷一是。有說(shuō)是阿依努語(yǔ)“極其美麗”的意思，有說(shuō)是形容支流很多，也有說(shuō)是因上游的“四萬(wàn)川”和中游的“十川”(或下游的“渡川”)匯合而得名，還有說(shuō)是指四萬(wàn)石的木材可以憑借水流運(yùn)送十回，以此描述河川上游擁有豐富的林業(yè)資源。
若從史料的記載看，“四萬(wàn)十川”實(shí)屬后起之名，最早的出處是成書于1708年的《土佐物語(yǔ)》。而在此之前的記載中常用“大川(河)”指稱這條河流，其下游則多被稱為“渡川”。甚至日本近代的《河川法》亦是采用“渡川”作為該水系的正式名稱(1928—1994)，直到1994年(平成六年)方才更名為“四萬(wàn)十川”。有意思的是，不同于今日“しまんとがわ”的讀法，江戶時(shí)代四萬(wàn)十川的注音假名多記作“わたりがわ”，仍然沿用渡(濟(jì))川的音讀。這種寫法和讀法的分離，正好保留了“四萬(wàn)十川”取代“渡川”的初始痕跡。
至于四萬(wàn)十川何以被日本人稱作“最后的清流”，主要是因?yàn)檫@條河流較少受到人工干預(yù)，在主干河段上迄今沒(méi)有修建大型堤壩以截流蓄水(根據(jù)日本《河川法》，堤高15米以上的堤堰才被視為大壩)，而河道兩岸也幾乎不加修筑，盡量保持河流的原始面貌。再加上流域附近亦無(wú)大型工廠取水和排污，因而水質(zhì)十分優(yōu)良，有的河段甚至可以達(dá)到直飲水的標(biāo)準(zhǔn)。
值得一提的是，1983年NHK播出了一期名為《土佐·四萬(wàn)十川～清流と魚と人と～》的特別節(jié)目，借助現(xiàn)代的影像技術(shù)首次將四萬(wàn)十川四季的詩(shī)情畫意與鄉(xiāng)土生活展現(xiàn)在日本各地的觀眾面前。
該節(jié)目播出后大受歡迎，曾多次重播。由此，四萬(wàn)十川得以牢牢占據(jù)“日本最后的清流”這一評(píng)價(jià)，并以此形象廣為人知。相比之下，同在高知近年人氣飆升的仁淀川只能打著“奇跡的清流”的名號(hào)出道，也就多少帶有“崔顥題詩(shī)在上頭”的無(wú)奈了。
四萬(wàn)十川沿用至今的傳統(tǒng)捕魚方法——揮火捕魚，資料圖
從中村站出發(fā)，向西直行即可抵達(dá)四萬(wàn)十川的河岸。這時(shí)，一座通體朱紅的鐵橋倏然映入眼簾(當(dāng)?shù)厝朔Q為“赤鐵橋”)，在陽(yáng)光的照射下，顯得格外奪目。一旁的告示牌提示我這里距入海口有9公里許。據(jù)說(shuō)此橋以下屬于海水與河水的混合區(qū)，以上盡是淡水區(qū)。而且，該橋也是四萬(wàn)十市城區(qū)的西界，對(duì)岸已是一派田園景觀。
通過(guò)赤鐵橋，沿著左岸的柏油路騎行，不多時(shí)便進(jìn)入山林地帶，道路開始變得曲折、濕滑，車速遂不由得慢了下來(lái)。幾個(gè)轉(zhuǎn)彎后，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了四萬(wàn)十川河面上最后也是最長(zhǎng)的一座沉下橋——佐田沉下橋。
所謂沉下橋(日語(yǔ)作“沈下橋”)，顧名思義，即是漲水時(shí)橋面會(huì)沉在水下的一種小型混凝土橋。同時(shí)，為減少河流阻力及對(duì)橋體的破壞，還有意省去了橋面兩側(cè)護(hù)欄的設(shè)置。
像這樣的沉下橋在四萬(wàn)十川的干流上共有22座，它們通常距河面2-4米，寬度在3-4.4米，長(zhǎng)度在100-300米之間。橋體的設(shè)計(jì)均以質(zhì)樸、實(shí)用見長(zhǎng)，在滿足兩岸居民的通行需求外最大程度減少了對(duì)河流的影響。
相比城市中那些結(jié)構(gòu)繁復(fù)、造型現(xiàn)代的橋梁而言，這些外形普通的沉下橋?qū)嵲跁?huì)讓人生出一種返璞歸真的感覺，搭配周圍的自然景觀欣賞時(shí)亦不至于喧賓奪主。
四萬(wàn)十川沉下橋的代表——巖間沉下橋資料圖
作為四萬(wàn)十川的一大看點(diǎn)，體驗(yàn)沉下橋的最好方法當(dāng)然是親自到橋上行走一番。
由于橋面較窄，又無(wú)護(hù)欄，稍有風(fēng)吹草動(dòng)即易使人感到緊張，擔(dān)心會(huì)不慎墜入河中，故不敢過(guò)多停留。
與之相對(duì)，更顯愜意和淡定的游覽方式則是在橋邊垂足而坐，目送腳下的清流滾滾而逝。若想追求刺激，還可選擇從橋上跳入水中的玩法。
當(dāng)?shù)氐哪贻p人和孩童頗以此為樂(lè)，他們把橋面當(dāng)作跳臺(tái)，將河川視為泳池，于萬(wàn)頃碧波之中一試膽量和身手。日本沖繩景點(diǎn)
幸運(yùn)的是，當(dāng)我好不容易到達(dá)此行最遠(yuǎn)的勝間沉下橋時(shí)，正巧看到橋上有三個(gè)少年在上演撲水好戲。
我順勢(shì)拿起了相機(jī)，記錄下他們的身影。午后的陽(yáng)光正烈，早已汗流浹背的我，看到眼前的景象，不免也有躍躍欲試之心，甚至覺得惟有和四萬(wàn)十川來(lái)一次親密接觸方才不辜負(fù)此番跨山越海的相遇。三位少年似乎看透了我的心意，向我發(fā)出邀請(qǐng)。
于是，在尚未完全消褪恐懼之前，我便跟著他們從橋上縱身躍下，整個(gè)人完全沒(méi)入清翠冷冽的河水之中，接受了一場(chǎng)來(lái)自最后清流的洗禮。未想上岸后竟還有些意猶未盡，那感覺很像是八戒偷吃人參果，還沒(méi)待品出味兒來(lái)就全進(jìn)了肚子。
從勝間沉下橋返程時(shí)，我選擇緊貼山崖一側(cè)的小路。這里林木茂密，人煙稀少，騎行其間，更有一種清幽寂靜的感覺，算是名副其實(shí)的“山陰行”了。而我的腦中還在不斷回味剛才發(fā)生的種種。
這使我突然領(lǐng)悟到旅行的另一層意義：正是因?yàn)椴荒苣敲慈菀拙椭貋?lái)，不知何時(shí)何地會(huì)做出興之所至的事，不確定若干年后的回憶會(huì)定格在旅途的哪一幕?所以，這一切的未知與可能都使旅行中的每一刻皆令人期待，亦令人珍視。這大概也是日人常說(shuō)的“一期一會(huì)”的題中之義吧!
四萬(wàn)十川周圍的濃綠搭配腳踏車的朱紅
從四萬(wàn)十川歸來(lái)，某次在翻閱《與山同行》時(shí)看到這么幾句話，頗感會(huì)心：“行走，最美妙的是這樣一個(gè)時(shí)刻：某個(gè)時(shí)間，某個(gè)地點(diǎn)，某種山林美景突然與你相遇，突然觸動(dòng)心弦，走了那么遠(yuǎn)的路，仿佛冥冥中就是為了赴這個(gè)瞬間之約，這些時(shí)刻印在腦海，形成了生命中難忘的片段。”當(dāng)日在四萬(wàn)十川的所見所得，如今借著他人之筆道出，竟會(huì)如此貼切。在大為感慨之余，我的思緒又止不住地飄向了那條最后的清流。
三、日本自來(lái)水都是直飲水嗎
基本上日本人自己也只有少數(shù)人直飲自來(lái)水。多數(shù)家庭都有濾水器，拆開濾芯一看，還是挺臟的。尤其是中小城市，只有百分之十左右的人喝沒(méi)有煮開的自來(lái)水。雖然有關(guān)方面一直宣傳自來(lái)水可以直接飲用，但一般民眾都覺得自來(lái)水“味道不好”、“有強(qiáng)烈氯氣味”、“不夠安全”、“水源水質(zhì)不好”，所以都是喝開水的。
