摘要：
本文目錄在東北有沒有發(fā)現(xiàn)日本人曾經(jīng)存在過的痕跡日本關(guān)東軍在中國東北建立的要塞有哪些在東北,日本有哪些痕跡一、在東北有沒有發(fā)現(xiàn)日本人曾經(jīng)存在過的痕跡... 本文目錄
一、在東北有沒有發(fā)現(xiàn)日本人曾經(jīng)存在過的痕跡
1、在東北，如果你不去刻意追蹤歷史的話，日本并沒有太大存在感，但要是主動去尋找，你會發(fā)現(xiàn)日本的痕跡無處不在。
2、寫這個主題的時候，我想起來，在我身邊還有一點和日本有關(guān)的事。
3、我大舅姥爺，也就是我姥姥的哥哥，收養(yǎng)過一個日本孤兒，是個女孩。小時候我去他家，在柜子上的鏡子相框里看過那個小姑娘的照片。
4、我記得她是一個人站著，是靠著還是把著一棵樹，具體姿勢長相記不太清楚了。這個日本姑娘后來離開了中國。
5、我聽家里人說，她回到日本后，還會寄錢過來給我大舅姥爺。
6、關(guān)于日本遺孤的事，有一部電視劇講過，是孫儷主演的，叫《小姨多鶴》。
7、據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)年日本撤退后，留在中國約有5000名孤兒。
8、這些孤兒大都是被稱為“日本開拓團(tuán)”的后代，也就是日本向東北地區(qū)的先遣移民，將近20萬人。
9、而按計劃，日本要用20年的時間，向東北移民500萬人。日本建筑景點
10、真是不敢想象，如果日本不那么貪婪，妄圖鯨吞整個東亞，在那時部分國家已經(jīng)承認(rèn)偽滿洲國的情況下，我們的近代史會是怎樣的走向。
11、日本當(dāng)年在東北確實是下了狠勁的，這一點在東北的鐵路網(wǎng)建設(shè)方面體現(xiàn)得最為直觀。
12、我家在黑龍江的東部，每次出遠(yuǎn)門，都要走從佳木斯到哈爾濱的鐵路，這條鐵路叫綏佳線，是偽滿時期修的。
13、在2018年哈佳快速鐵路通車之前，它是哈爾濱直接通往黑龍江中東部唯一的鐵路。
14、而東北未通高鐵的一些邊境地區(qū)，比如中俄邊境的黑河、密山、虎林，中蒙邊境的阿爾山，還有中朝邊境的臨江和集安，幾乎都還延續(xù)著偽滿時期的鐵路格局。
15、對比日本撤離前和現(xiàn)今東北的鐵路線，以及建國初期全國的鐵路分布圖可以很明顯地看到，當(dāng)時東北的鐵路網(wǎng)相較其它地區(qū)密度高很多，所以在基建這一塊，不能否認(rèn)，日本確實為東北打下了很好的基礎(chǔ)。
16、除了東北內(nèi)部，中朝跨境的鐵路，也大多是在偽滿時期所建。
17、中朝邊境的城鎮(zhèn)，從北邊的圖們、開山屯、長白、臨江到南邊的集安、河口、丹東，都有通向?qū)Π兜拇髽?
18、除了長白和臨江，其它地方又有鐵路橋，這和中俄邊境至今為止只有一座橋（黑河的中俄黑龍江大橋已經(jīng)建設(shè)完畢，但還未通車）的情況形成了鮮明的對比。
19、在中朝邊境旅游，跨江的鐵路橋一般都是個景點。
20、能作為景點，除了大橋本身所具有的時代感，站在高處還可以俯瞰一橋連兩國，感受國境線處奇妙的距離感。
21、在圖們的日光山上，可以清楚地看到兩座大橋架起圖們江兩岸的城市風(fēng)光，只是大橋稍顯冷清；
22、另外因為戰(zhàn)亂，有的大橋橋頭還有碉堡，有的大橋在朝鮮戰(zhàn)爭時期被美國炸成了斷橋，顯得有歷史的滄桑感。
23、日本當(dāng)年在中朝之間修這么多的鐵路，一方面是為了快速將東北的資源運回本國，另一方面是想打造“滿鮮一體化”，也就是我們經(jīng)常調(diào)侃的那個“大東亞共榮圈”中的一部分。
24、抗戰(zhàn)結(jié)束75年了，現(xiàn)在再來看“滿鮮一體化”，這不正是如今很多人翹首以盼，期待著可以盤活東北經(jīng)濟(jì)的方式嗎：
25、等朝鮮改革開放，從丹東修一條高鐵直抵首爾，又可以從琿春由圖們江出海到日本，直接打通東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任督二脈，再加上中日韓自貿(mào)區(qū)，東北瞬間飛黃騰達(dá)。
26、當(dāng)然以上暢想和日本的“滿鮮一體化”，在形式途徑和本質(zhì)上是完全不同的，但是從表象和結(jié)果上，確實追求的都是“一體”和“共榮”。
27、除了鐵路，日本在東北還有宏大的偽滿洲國都城建設(shè)計劃。
28、新京，也就是長春，是那時偽滿洲國的首都，日本人當(dāng)年擬了個《大新京都市計劃》。
29、這份計劃借鑒了巴黎的城市發(fā)展模式，想要把長春打造成50萬人口規(guī)模，風(fēng)格上接近澳大利亞堪培拉的花園城市。
30、這是個野心很大又很精細(xì)的計劃，從城市的道路、排水系統(tǒng)到公園綠地和城市建筑樣式等等，涉及城市生活的每一處細(xì)節(jié)，都做好了安排。
31、待到日本撤離前，長春也確實部分實現(xiàn)了《大新京都市計劃》，據(jù)說那時長春已經(jīng)成為亞洲第一大都市，在人口規(guī)模和城市建設(shè)上都超越了日本本國的首都東京。
32、作為偽滿洲國的首都，長春自然是保留了很多日本的痕跡，街頭上無處不在日式風(fēng)格的建筑。
33、最顯眼的就是新民大街上的“一院四部一衙”，這種建筑風(fēng)格被稱為“滿洲式”也叫“興亞式”，是偽滿時期出現(xiàn)的一種特殊的建筑樣式。
34、簡單來說，就是蓋著中式或日式“大屋頂”，同時摻雜西式風(fēng)格的建筑。
35、除了這些原味的古建筑，還有后來借鑒“滿洲式”建筑形態(tài)，通過裝飾、色彩和材料沿襲街區(qū)的歷史環(huán)境，新建設(shè)的政府辦公類建筑。
36、長春的日式建筑除了“滿洲式”風(fēng)格，還有大量的現(xiàn)代主義建筑，而且這種風(fēng)格不是僅僅局限在偽滿時期，長春的新建筑或多或少仍然延續(xù)著這種風(fēng)格，比如居民樓、商場和一些公共類建筑等等。
37、只是這種影響逐漸式微，在一些不太被注意到的地方顯露出來。
38、東北F4城市，哈長沈大，除了哈爾濱，另外三個在城市建筑風(fēng)格上都是受日本影響較重。
39、不過雖都是受日本影響，但由于建筑藝術(shù)的發(fā)展，沈陽和大連與長春的“日式”建筑長得不太一樣。
40、沈陽和大連作為早期滿鐵附屬地的大城市，從1904年日俄戰(zhàn)爭之后到1931年偽滿洲國建立，日本建筑師在當(dāng)?shù)氐慕ㄖ顒右氲闹饕俏鞣焦诺渲髁x風(fēng)格和“擬洋風(fēng)”，也就是模仿的西式建筑類型。
41、所以從外形上相較受俄羅斯影響的哈爾濱，對于沒有建筑知識的人來說，可能看不出太大區(qū)別。
42、而在偽滿洲國建立之后，受現(xiàn)代建筑思潮影響，日本建筑開始發(fā)展出具有自己特點的近現(xiàn)代風(fēng)格，再加上考慮到東北地區(qū)的政治社會現(xiàn)實，建筑要兼顧當(dāng)?shù)氐臍v史和文化，所以在長春就出現(xiàn)了前面所說的中日洋混合的“滿洲式”風(fēng)格和現(xiàn)代主義風(fēng)格建筑。而這兩種形式的建筑，在沈陽和大連很少見。
43、長春偽滿時期的現(xiàn)代主義風(fēng)格建筑
44、所以對于建筑愛好者，在東北除了可以看到俄國人帶來的西方建筑，也可以一窺日本建筑發(fā)展史。
45、偽滿時期，東北發(fā)展得確實不錯，不過這建設(shè)不是為了東北和東北人民，而是為了更好地殖民和更方便快捷地掠奪資源。
46、還記得我前面說的那條從佳木斯到哈爾濱的鐵路嗎，那條鐵路很有意思。
47、按理說佳木斯作為黑龍江東部最大的城市，與省會哈爾濱之間的鐵路，其修建的目標(biāo)應(yīng)該是盡量最短最快。
48、可是這條鐵路，卻反其道而行之，放著松花江平坦的谷地不走，它竟然從三江平原上的佳木斯繞進(jìn)了小興安嶺的大山里，而且沿途經(jīng)過的站點除了綏化都是些小城鎮(zhèn)。
49、以前我一直不理解設(shè)計人員的腦回路，后來知道是日本人修的，我就明白了。
50、之所以火車要拐進(jìn)小興安嶺，是為了那里的森林資源，而鐵路到佳木斯后又修到鶴崗，又因為那里有煤礦。
51、日本人當(dāng)年修鐵路，主要目的不是改善當(dāng)?shù)亟煌ǎ奖闳藛T往來，而是哪里有資源鐵路就到哪里，
52、所以本溪、阜新、撫順、遼源、吉林、鶴崗、雞西這些產(chǎn)煤產(chǎn)鐵有水利資源的地方都通上了鐵路。
53、本溪的本溪湖煤鐵礦，是中國現(xiàn)存最早的煤鐵廠礦遺址，廠里有個亞洲現(xiàn)存最早的煉鐵高爐，這是日本人早早就看上的地方。
54、從1905年日俄戰(zhàn)爭時期，日本人就在這里進(jìn)行了煤礦開采，后來又采了鐵礦，設(shè)立了公司，也就是現(xiàn)在本鋼的前身。
55、在阜新和撫順都有大型的露天煤礦，不同時期在規(guī)模上輪流當(dāng)過亞洲之最，它們也都是日本人開發(fā)的。
56、每年冬季吉林市的松花江畔都會出現(xiàn)霧凇，這個霧凇的締造者其實也是日本人。因為日本當(dāng)年在松花江上游修了一座豐滿水電站，水電站冬季放水，水汽上升掛在樹上，就形成了霧凇。
57、可以說東北的資源型城市背后幾乎都有日本的影子，而這個影子所帶來的不是城市的發(fā)展和生活的富裕，而是極其慘痛的歷史。
58、整個東北有15個萬人坑，日本當(dāng)年每開個煤礦，每建個大型設(shè)施，都會帶來一個萬人坑。
59、前面所說的，阜新、遼源、鶴崗、雞西這些煤礦城市以及帶來霧凇的豐滿水電站附近，都有一個堆著中國勞工遺骨的大坑。
60、我現(xiàn)在寫的所有日本在東北的遺跡，這背后都是中國勞工的累累白骨。
61、日本為了保護(hù)自己的殖民成果：無限的勞力和侵占的資源，以及準(zhǔn)備下一步入侵蘇聯(lián)，在中俄蒙邊境修了大大小小十幾個軍事要塞。
62、這其中規(guī)模最大最出名的是虎頭要塞和東寧要塞。
63、虎頭要塞，整個工程全部挖在完達(dá)山中，規(guī)模巨大。走在里面，就像是一座城堡，起居室、盥洗室、醫(yī)務(wù)室等等一應(yīng)俱全。
64、可是內(nèi)部的環(huán)境極其陰冷潮濕，只是在里面呆了一會兒就很不舒服。無法想象當(dāng)時修建要塞的勞工是何等的艱辛。
65、而伴隨著這樣一項大的工程完工，就又會誕生一個萬人坑。
66、說到日本殖民時期對中國人的殘忍，我想到東北還有一個日本的痕跡，位于哈爾濱平房區(qū)的731細(xì)菌實驗室。
67、我早就聽說過這里，可是一直沒去。后來上學(xué)時的日本教授島本來哈爾濱，想要我陪他去看一下，我這才去了。
68、當(dāng)時教授和他老婆兩個人在每個展區(qū)都認(rèn)真地觀看，我在前面快速的掃了一圈就出去了。
69、不舒服，特別的不舒服，感覺心口像壓著一塊石頭，悶得喘不出氣。
70、過了很長時間，島本教授才參觀完。
71、我坐在車上的副駕駛，看著他們和博物館的工作人員寒暄鞠躬了好一會兒，才一路小跑的回車?yán)飦怼?/p>
72、他們進(jìn)車的一瞬間，我就感覺氣氛有些尷尬，我剛想說，看完了，那咱們走吧。
73、島本教授就從后面碰了下我的肩膀，跟我和司機(jī)說，對不起，他老婆也連聲說對不起。
74、他這一說，我更尷尬了，我不知道是該回答，沒事，沒關(guān)系，還是it’s ok，似乎什么回答都不合適。
75、后來我回頭尬笑了一下，但是確切說了什么不記得了。
76、那時是2013年，中國的GDP早就超過了日本。
77、雖然我成長在中國經(jīng)濟(jì)艱難爬坡的時代，也經(jīng)常接受各種抗日的宣傳教育，可是在我心里，并未把日本當(dāng)作一個還似曾經(jīng)那樣的大國，想要報復(fù)他，需要他道歉，因為道歉是強(qiáng)者對弱者的安慰，而此時的我們已經(jīng)不需要了。
78、所以日本在東北的遺跡，無論是任何事物，任何形式，我很高興，我們終于可以坦然面對，實事求是，而不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，帶著鐐銬起筆。
二、日本關(guān)東軍在中國東北建立的要塞有哪些
1、東部正面的東寧、綏芬河、半截河、虎頭、五家子(琿春)、鹿鳴臺、觀月臺、廟嶺要塞
2、北部正面的霍爾莫津(勝山)、璦琿、黑河,法別拉（黑河上游）要塞,
3、后來又補充建設(shè)了，東北部正面修筑富錦和鳳翔(今蘿北)要塞
4、在西部正面大興安嶺烏諾爾開始修筑新的要塞工程沒有竣工
三、在東北,日本有哪些痕跡
1、在東北，如果你不去刻意追蹤歷史的話，日本并沒有太大存在感，但要是主動去尋找，你會發(fā)現(xiàn)日本的痕跡無處不在。
2、寫這個主題的時候，我想起來，在我身邊還有一點和日本有關(guān)的事。
3、我大舅姥爺，也就是我姥姥的哥哥，收養(yǎng)過一個日本孤兒，是個女孩。小時候我去他家，在柜子上的鏡子相框里看過那個小姑娘的照片。
4、我記得她是一個人站著，是靠著還是把著一棵樹，具體姿勢長相記不太清楚了。這個日本姑娘后來離開了中國。
5、我聽家里人說，她回到日本后，還會寄錢過來給我大舅姥爺。
6、關(guān)于日本遺孤的事，有一部電視劇講過，是孫儷主演的，叫《小姨多鶴》。
7、據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)年日本撤退后，留在中國約有5000名孤兒。
8、這些孤兒大都是被稱為“日本開拓團(tuán)”的后代，也就是日本向東北地區(qū)的先遣移民，將近20萬人。
9、而按計劃，日本要用20年的時間，向東北移民500萬人。
10、真是不敢想象，如果日本不那么貪婪，妄圖鯨吞整個東亞，在那時部分國家已經(jīng)承認(rèn)偽滿洲國的情況下，我們的近代史會是怎樣的走向。
11、日本當(dāng)年在東北確實是下了狠勁的，這一點在東北的鐵路網(wǎng)建設(shè)方面體現(xiàn)得最為直觀。日本必看景點
12、我家在黑龍江的東部，每次出遠(yuǎn)門，都要走從佳木斯到哈爾濱的鐵路，這條鐵路叫綏佳線，是偽滿時期修的。
13、在2018年哈佳快速鐵路通車之前，它是哈爾濱直接通往黑龍江中東部唯一的鐵路。
14、而東北未通高鐵的一些邊境地區(qū)，比如中俄邊境的黑河、密山、虎林，中蒙邊境的阿爾山，還有中朝邊境的臨江和集安，幾乎都還延續(xù)著偽滿時期的鐵路格局。
15、對比日本撤離前和現(xiàn)今東北的鐵路線，以及建國初期全國的鐵路分布圖可以很明顯地看到，當(dāng)時東北的鐵路網(wǎng)相較其它地區(qū)密度高很多，所以在基建這一塊，不能否認(rèn)，日本確實為東北打下了很好的基礎(chǔ)。
16、除了東北內(nèi)部，中朝跨境的鐵路，也大多是在偽滿時期所建。
17、中朝邊境的城鎮(zhèn)，從北邊的圖們、開山屯、長白、臨江到南邊的集安、河口、丹東，都有通向?qū)Π兜拇髽?
18、除了長白和臨江，其它地方又有鐵路橋，這和中俄邊境至今為止只有一座橋（黑河的中俄黑龍江大橋已經(jīng)建設(shè)完畢，但還未通車）的情況形成了鮮明的對比。
19、在中朝邊境旅游，跨江的鐵路橋一般都是個景點。
20、能作為景點，除了大橋本身所具有的時代感，站在高處還可以俯瞰一橋連兩國，感受國境線處奇妙的距離感。
21、在圖們的日光山上，可以清楚地看到兩座大橋架起圖們江兩岸的城市風(fēng)光，只是大橋稍顯冷清；
22、另外因為戰(zhàn)亂，有的大橋橋頭還有碉堡，有的大橋在朝鮮戰(zhàn)爭時期被美國炸成了斷橋，顯得有歷史的滄桑感。
23、日本當(dāng)年在中朝之間修這么多的鐵路，一方面是為了快速將東北的資源運回本國，另一方面是想打造“滿鮮一體化”，也就是我們經(jīng)常調(diào)侃的那個“大東亞共榮圈”中的一部分。
24、抗戰(zhàn)結(jié)束75年了，現(xiàn)在再來看“滿鮮一體化”，這不正是如今很多人翹首以盼，期待著可以盤活東北經(jīng)濟(jì)的方式嗎：
25、等朝鮮改革開放，從丹東修一條高鐵直抵首爾，又可以從琿春由圖們江出海到日本，直接打通東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任督二脈，再加上中日韓自貿(mào)區(qū)，東北瞬間飛黃騰達(dá)。
26、當(dāng)然以上暢想和日本的“滿鮮一體化”，在形式途徑和本質(zhì)上是完全不同的，但是從表象和結(jié)果上，確實追求的都是“一體”和“共榮”。
27、除了鐵路，日本在東北還有宏大的偽滿洲國都城建設(shè)計劃。
28、新京，也就是長春，是那時偽滿洲國的首都，日本人當(dāng)年擬了個《大新京都市計劃》。
29、這份計劃借鑒了巴黎的城市發(fā)展模式，想要把長春打造成50萬人口規(guī)模，風(fēng)格上接近澳大利亞堪培拉的花園城市。
30、這是個野心很大又很精細(xì)的計劃，從城市的道路、排水系統(tǒng)到公園綠地和城市建筑樣式等等，涉及城市生活的每一處細(xì)節(jié)，都做好了安排。
31、待到日本撤離前，長春也確實部分實現(xiàn)了《大新京都市計劃》，據(jù)說那時長春已經(jīng)成為亞洲第一大都市，在人口規(guī)模和城市建設(shè)上都超越了日本本國的首都東京。
32、作為偽滿洲國的首都，長春自然是保留了很多日本的痕跡，街頭上無處不在日式風(fēng)格的建筑。
33、最顯眼的就是新民大街上的“一院四部一衙”，這種建筑風(fēng)格被稱為“滿洲式”也叫“興亞式”，是偽滿時期出現(xiàn)的一種特殊的建筑樣式。
34、簡單來說，就是蓋著中式或日式“大屋頂”，同時摻雜西式風(fēng)格的建筑。
35、除了這些原味的古建筑，還有后來借鑒“滿洲式”建筑形態(tài)，通過裝飾、色彩和材料沿襲街區(qū)的歷史環(huán)境，新建設(shè)的政府辦公類建筑。
36、長春的日式建筑除了“滿洲式”風(fēng)格，還有大量的現(xiàn)代主義建筑，而且這種風(fēng)格不是僅僅局限在偽滿時期，長春的新建筑或多或少仍然延續(xù)著這種風(fēng)格，比如居民樓、商場和一些公共類建筑等等。
37、只是這種影響逐漸式微，在一些不太被注意到的地方顯露出來。
38、東北F4城市，哈長沈大，除了哈爾濱，另外三個在城市建筑風(fēng)格上都是受日本影響較重。
39、不過雖都是受日本影響，但由于建筑藝術(shù)的發(fā)展，沈陽和大連與長春的“日式”建筑長得不太一樣。
40、沈陽和大連作為早期滿鐵附屬地的大城市，從1904年日俄戰(zhàn)爭之后到1931年偽滿洲國建立，日本建筑師在當(dāng)?shù)氐慕ㄖ顒右氲闹饕俏鞣焦诺渲髁x風(fēng)格和“擬洋風(fēng)”，也就是模仿的西式建筑類型。
41、所以從外形上相較受俄羅斯影響的哈爾濱，對于沒有建筑知識的人來說，可能看不出太大區(qū)別。
42、而在偽滿洲國建立之后，受現(xiàn)代建筑思潮影響，日本建筑開始發(fā)展出具有自己特點的近現(xiàn)代風(fēng)格，再加上考慮到東北地區(qū)的政治社會現(xiàn)實，建筑要兼顧當(dāng)?shù)氐臍v史和文化，所以在長春就出現(xiàn)了前面所說的中日洋混合的“滿洲式”風(fēng)格和現(xiàn)代主義風(fēng)格建筑。而這兩種形式的建筑，在沈陽和大連很少見。
43、長春偽滿時期的現(xiàn)代主義風(fēng)格建筑
44、所以對于建筑愛好者，在東北除了可以看到俄國人帶來的西方建筑，也可以一窺日本建筑發(fā)展史。
45、偽滿時期，東北發(fā)展得確實不錯，不過這建設(shè)不是為了東北和東北人民，而是為了更好地殖民和更方便快捷地掠奪資源。
46、還記得我前面說的那條從佳木斯到哈爾濱的鐵路嗎，那條鐵路很有意思。
47、按理說佳木斯作為黑龍江東部最大的城市，與省會哈爾濱之間的鐵路，其修建的目標(biāo)應(yīng)該是盡量最短最快。
48、可是這條鐵路，卻反其道而行之，放著松花江平坦的谷地不走，它竟然從三江平原上的佳木斯繞進(jìn)了小興安嶺的大山里，而且沿途經(jīng)過的站點除了綏化都是些小城鎮(zhèn)。
49、以前我一直不理解設(shè)計人員的腦回路，后來知道是日本人修的，我就明白了。
50、之所以火車要拐進(jìn)小興安嶺，是為了那里的森林資源，而鐵路到佳木斯后又修到鶴崗，又因為那里有煤礦。
51、日本人當(dāng)年修鐵路，主要目的不是改善當(dāng)?shù)亟煌?，方便人員往來，而是哪里有資源鐵路就到哪里，
52、所以本溪、阜新、撫順、遼源、吉林、鶴崗、雞西這些產(chǎn)煤產(chǎn)鐵有水利資源的地方都通上了鐵路。
53、本溪的本溪湖煤鐵礦，是中國現(xiàn)存最早的煤鐵廠礦遺址，廠里有個亞洲現(xiàn)存最早的煉鐵高爐，這是日本人早早就看上的地方。
54、從1905年日俄戰(zhàn)爭時期，日本人就在這里進(jìn)行了煤礦開采，后來又采了鐵礦，設(shè)立了公司，也就是現(xiàn)在本鋼的前身。日本景點名稱
55、在阜新和撫順都有大型的露天煤礦，不同時期在規(guī)模上輪流當(dāng)過亞洲之最，它們也都是日本人開發(fā)的。
56、每年冬季吉林市的松花江畔都會出現(xiàn)霧凇，這個霧凇的締造者其實也是日本人。因為日本當(dāng)年在松花江上游修了一座豐滿水電站，水電站冬季放水，水汽上升掛在樹上，就形成了霧凇。
57、可以說東北的資源型城市背后幾乎都有日本的影子，而這個影子所帶來的不是城市的發(fā)展和生活的富裕，而是極其慘痛的歷史。
58、整個東北有15個萬人坑，日本當(dāng)年每開個煤礦，每建個大型設(shè)施，都會帶來一個萬人坑。
59、前面所說的，阜新、遼源、鶴崗、雞西這些煤礦城市以及帶來霧凇的豐滿水電站附近，都有一個堆著中國勞工遺骨的大坑。
60、我現(xiàn)在寫的所有日本在東北的遺跡，這背后都是中國勞工的累累白骨。
61、日本為了保護(hù)自己的殖民成果：無限的勞力和侵占的資源，以及準(zhǔn)備下一步入侵蘇聯(lián)，在中俄蒙邊境修了大大小小十幾個軍事要塞。
62、這其中規(guī)模最大最出名的是虎頭要塞和東寧要塞。
63、虎頭要塞，整個工程全部挖在完達(dá)山中，規(guī)模巨大。走在里面，就像是一座城堡，起居室、盥洗室、醫(yī)務(wù)室等等一應(yīng)俱全。
64、可是內(nèi)部的環(huán)境極其陰冷潮濕，只是在里面呆了一會兒就很不舒服。無法想象當(dāng)時修建要塞的勞工是何等的艱辛。
65、而伴隨著這樣一項大的工程完工，就又會誕生一個萬人坑。
66、說到日本殖民時期對中國人的殘忍，我想到東北還有一個日本的痕跡，位于哈爾濱平房區(qū)的731細(xì)菌實驗室。
67、我早就聽說過這里，可是一直沒去。后來上學(xué)時的日本教授島本來哈爾濱，想要我陪他去看一下，我這才去了。
68、當(dāng)時教授和他老婆兩個人在每個展區(qū)都認(rèn)真地觀看，我在前面快速的掃了一圈就出去了。
69、不舒服，特別的不舒服，感覺心口像壓著一塊石頭，悶得喘不出氣。
70、過了很長時間，島本教授才參觀完。
71、我坐在車上的副駕駛，看著他們和博物館的工作人員寒暄鞠躬了好一會兒，才一路小跑的回車?yán)飦怼?/p>
72、他們進(jìn)車的一瞬間，我就感覺氣氛有些尷尬，我剛想說，看完了，那咱們走吧。
73、島本教授就從后面碰了下我的肩膀，跟我和司機(jī)說，對不起，他老婆也連聲說對不起。
74、他這一說，我更尷尬了，我不知道是該回答，沒事，沒關(guān)系，還是it’s ok，似乎什么回答都不合適。
75、后來我回頭尬笑了一下，但是確切說了什么不記得了。
76、那時是2013年，中國的GDP早就超過了日本。
77、雖然我成長在中國經(jīng)濟(jì)艱難爬坡的時代，也經(jīng)常接受各種抗日的宣傳教育，可是在我心里，并未把日本當(dāng)作一個還似曾經(jīng)那樣的大國，想要報復(fù)他，需要他道歉，因為道歉是強(qiáng)者對弱者的安慰，而此時的我們已經(jīng)不需要了。
78、所以日本在東北的遺跡，無論是任何事物，任何形式，我很高興，我們終于可以坦然面對，實事求是，而不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，帶著鐐銬起筆。龍族日本景點
