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本文目錄日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略日本十大最美景點(diǎn)交通攻略日本自由行交通指南攻略一、日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略如今前往日本進(jìn)行游玩的旅客是越來越多了，這里的風(fēng)景也是十分的曼妙美麗吸... 本文目錄
一、日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略
如今前往日本進(jìn)行游玩的旅客是越來越多了，這里的風(fēng)景也是十分的曼妙美麗吸引著大家，有的更是美成了一幅絕美的名畫，下面我們就來看看在日本十分受歡迎的十大景點(diǎn)，以及游玩的交通指南吧!
經(jīng)過大自然兩億年形成的鬼斧神工之作。除了能夠欣賞俏麗的巖石和碧綠的溪水，春天山上還有各種漂亮的櫻花、杜鵑，秋天有紅葉。大步危水流較為平緩，可以乘船慢慢游覽山間風(fēng)景，小步危在其下三千米的地方，水流比較急，可以嘗試激流漂筏。河流上方有一座藤橋，祖谷藤橋是日本當(dāng)?shù)氐闹匾袼孜幕?cái)產(chǎn)，由葛藤編織而成，每三年更換一次，在橋上走過時(shí)會(huì)搖搖晃晃，刺激人心
這片竹林全長(zhǎng)大概500米左右，被評(píng)為世界上最美的10個(gè)樹隧道之一。白天游客比較多，建議清早或者傍晚時(shí)游覽更有意境。這片竹林見證過臥虎藏龍?jiān)诖说氐呐臄z，還有歷史上的日本皇室都曾在此地居住。據(jù)說當(dāng)?shù)氐纳裆缜髴賽?、姻緣、求學(xué)都很靈驗(yàn)。
寺內(nèi)建筑很特別，藍(lán)色天空映襯著橘紅色的磚瓦與楓葉非常漂亮。在游覽時(shí)你會(huì)經(jīng)過很多耳熟能詳?shù)木包c(diǎn)和日式風(fēng)格的小店。景點(diǎn)中最大的看點(diǎn)是懸空的清水舞臺(tái)，站在那里可以眺望京都的街道。寺中的地主神社里有兩塊大石，如果可以閉著眼睛從一塊走到另一塊的話，就寓意可以和意中人締結(jié)良緣。
算是嵐山的地標(biāo)景點(diǎn)，遠(yuǎn)看像一座弱不禁風(fēng)的木橋，實(shí)際上結(jié)實(shí)的可以通車。大橋的兩邊視野開闊，風(fēng)景獨(dú)好，夏天的櫻花和秋天的紅葉使得這里非常詩(shī)意。有時(shí)還能看見動(dòng)漫中白衣少年騎單車飛過的場(chǎng)景。據(jù)說這是一座和情人一起走過后便會(huì)分手的橋。
伏見稻荷大社的建筑擁有鮮紅的色彩，紅的很純粹，在藍(lán)天下顯得異常美麗。這個(gè)神社是一個(gè)專門供奉狐仙的，在那里求取姻緣非常靈，因此香火比較旺。其景點(diǎn)中一路延伸到山頂?shù)那П绝B居十分壯觀，是一個(gè)不可錯(cuò)過的絕妙之處。
古老的淺草寺在日本屬于比較著名的景點(diǎn)，寺廟經(jīng)常會(huì)舉辦廟會(huì)活動(dòng)，游客過去后能充分感受到日本當(dāng)?shù)氐慕瓚麸L(fēng)俗。淺草寺的建筑色調(diào)是深沉的絳紅，不同與京都建筑的那種朱紅，讓人感受到濃烈的和風(fēng)，較為大氣。寺廟中也盛行求簽問道，如不幸抽到大兇的簽子，系廟中樹上便可，依舊消災(zāi)解難
去奈良必看的景點(diǎn)。若草山、東大寺國(guó)立博物館之類的日本名勝古跡都匯集在這一片。奈良公園里有許多作為這座城市象征的散養(yǎng)小鹿，買一打鹿仙貝(餅干，便可以慢悠悠的邊看櫻花，邊喂小鹿。但是切記不要挑逗小鹿，不然就等著鹿狂追著你咬吧
青池的環(huán)境是極好的，大多數(shù)人去到白金溫泉泡完溫泉后，都選擇來青池走走。青池比較小，有人說是迷你版的九寨溝，但它比九寨溝多了一份含蓄。湖底有一種礦物質(zhì)，使湖面呈現(xiàn)出一種藍(lán)綠色。如果恰好碰見下雨，整個(gè)湖面會(huì)呈現(xiàn)出一種朦朧的美，似仙境一般。
天澤湖水的深度是在日本排名第一，其水質(zhì)非常好，透明度很高，而且湖面常年不會(huì)結(jié)冰，適合游玩拍照。秋天山上的紅葉在湖水的映襯下，畫面非常漂亮，讓人流連忘返。湖邊有自行車道，方便的話可以騎車環(huán)湖游玩一圈，如果想游覽田澤湖的全部面貌，可以選擇坐游船，搭乘很方便。
是許多登山愛好者的心儀之地，做為一片保護(hù)區(qū)，不允許自駕車進(jìn)入，統(tǒng)一坐景點(diǎn)的車。目前還只有零星一些背包客前往游玩。在景點(diǎn)中不僅能夠體驗(yàn)到清新的空氣的，原生態(tài)的風(fēng)景也會(huì)讓你心曠神怡，其中的大正池非常清澈透明，在陽光下會(huì)顯得非常漂亮。
簡(jiǎn)單說新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng)，是長(zhǎng)距離城市間移動(dòng)的主要交通工具。但是新干線真的非常非常貴啊!從東京到大阪的票價(jià)大約是￥13620(約700元軟妹幣，100日元≈5元人民幣，行程大概2個(gè)半小時(shí)。所以如果不是跨地區(qū)內(nèi)活動(dòng)的話，就不太需要乘坐新干線了~
跟國(guó)內(nèi)的火車差不多的，由國(guó)家運(yùn)營(yíng)。
以關(guān)西地區(qū)為例，在關(guān)西地區(qū)運(yùn)營(yíng)的是JR西日本(JR-West。JR列車有4種速度：特急(速度最快，?？空咀钌佟⒓毙?、快速、普通(每站都停，速度最慢。大家出行的時(shí)候可以根據(jù)是否?？磕康恼?，盡量選擇速度快的列車。JR列車通常分為兩種坐席。自由席是可以隨便坐的，但是沒有座位就只能站著;指定席是對(duì)號(hào)入座的，但是要另外給錢。
私鐵電車，即民營(yíng)鐵路。跟JR一樣，私鐵也有3種不同速度：特急、快速、普通(因運(yùn)營(yíng)者不同，每家私鐵的名稱會(huì)略有不同。
地下鐵通常是由當(dāng)?shù)氐氖姓\(yùn)營(yíng)的。
日本是一個(gè)非常貼心的國(guó)家!地下鐵的每條線路都有自己專屬的顏色標(biāo)志，而且每一站也有專門的代碼，這樣大家只要記住目的站點(diǎn)的代碼，就不會(huì)因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)片假名而上錯(cuò)車或者坐過站。
二、日本十大最美景點(diǎn)交通攻略
現(xiàn)在，有越來越多的游客去日本旅游。這里的風(fēng)景也很美很吸引人，有些還是很美的畫。讓我們來看看日本最受歡迎的十個(gè)景點(diǎn)和參觀的交通指南吧！
經(jīng)歷了2億年的大自然，這是一件了不起的作品。除了欣賞美麗的巖石和綠色的小溪，春天山上還有各種美麗的櫻花和杜鵑花，秋天還有紅葉。大步險(xiǎn)水流比較平緩，可以乘船慢慢游覽山景，小步險(xiǎn)水流在它下面三公里處，可以試試激流泛舟。河上有一座藤橋。祖谷藤橋是日本重要的地方民間文化遺產(chǎn)。由葛藤編織而成，三年更換一次。走在橋上，會(huì)東倒西歪，刺激人心.
這片竹林長(zhǎng)約500米，被評(píng)為世界上10大最美的樹隧道之一。白天游客較多，建議在凌晨或傍晚游覽。這片竹林見證了《臥虎藏龍》在這里的拍攝，歷史上日本皇室曾在此居住。據(jù)說當(dāng)?shù)氐纳裆缭谇髳?、結(jié)婚、上學(xué)方面很有效果。
寺廟建筑很特別，藍(lán)天在橙磚楓葉的映襯下很美。在旅游過程中，你會(huì)經(jīng)過許多知名景點(diǎn)和日式商店。景區(qū)最大的看點(diǎn)是懸浮的清水舞臺(tái)，可以眺望京都的街道。廟里的地主神龕里有兩塊大石頭。如果你能閉著眼睛從一個(gè)街區(qū)走到另一個(gè)街區(qū)，說明你能和喜歡的人結(jié)下好姻緣。
它被視為嵐山的標(biāo)志性建筑。它從遠(yuǎn)處看起來像一座不牢固的木橋，但實(shí)際上它足夠堅(jiān)固，可以通車。橋的兩邊，視野開闊，景色獨(dú)特。夏天的櫻花，秋天的紅葉，讓這里很有詩(shī)意。有時(shí)候可以在動(dòng)漫里看到白衣少年騎自行車的場(chǎng)景。據(jù)說這是一座走過之后就會(huì)和愛人分手的橋。
福道河大社的建筑都是鮮紅的顏色，在藍(lán)天下純凈無比，美不勝收。這個(gè)神社供奉的是狐仙，在這里結(jié)婚很巧，所以香火更旺。在其景點(diǎn)中，數(shù)以千計(jì)的鳥居，一直延伸到山頂，非常壯觀，是一個(gè)不可錯(cuò)過的好地方。
古淺草寺是日本的著名景點(diǎn)，經(jīng)常舉行廟會(huì)。游客可以充分感受到日本當(dāng)?shù)氐慕瓚麸L(fēng)情。淺草寺的建筑基調(diào)是深緋紅色，與京都建筑不同，讓人感受到勁風(fēng)和大氣。在寺廟里索要簽名也很流行。如果不幸抽到了大殺人犯的親筆簽名，可以綁在廟里的一棵樹上，災(zāi)難還是可以解決的.
奈良的必看景點(diǎn)。和歌山、東大寺國(guó)立博物館等日本的名勝古跡都聚集在這一帶。奈良公園有許多自由放養(yǎng)的鹿，是這座城市的象征。買一打鹿干貝(餅干)可以看櫻花喂鹿。但是不要逗鹿，否則鹿會(huì)追著你咬你.
清池的環(huán)境很好。大多數(shù)人在去白金溫泉泡溫泉之后，都會(huì)選擇去清池走走。清池比較小。有人說是迷你版的九寨溝，但比九寨溝更含蓄。湖底有一種礦物質(zhì)，使湖水呈現(xiàn)藍(lán)綠色。如果碰巧下雨，整個(gè)湖就會(huì)呈現(xiàn)出一種朦朧的美，像仙境一樣日本沖繩景點(diǎn)。
天則湖的深度在日本排名第一，水質(zhì)很好，透明度很高，湖水一年四季都不會(huì)結(jié)冰，適合游玩和拍照。山上秋天的紅葉在湖邊的映襯下，畫面十分美麗，讓人流連忘返。湖邊有一條自行車道。如果方便的話，你可以繞湖騎行。如果你想游覽天則湖的全貌，你可以選擇乘船游覽。很方便。
這是許多登山者最喜歡的地方。作為保護(hù)區(qū)，不允許乘車進(jìn)入，可以統(tǒng)一乘坐景區(qū)的大巴。目前只有少數(shù)背包客到訪。不僅可以在景區(qū)體驗(yàn)到清新的空氣，原生態(tài)的景色也會(huì)讓你心曠神怡。大正池非常清澈透明，在陽光下會(huì)顯得非常漂亮。
簡(jiǎn)單來說，新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng))，是長(zhǎng)途城際運(yùn)動(dòng)的主要交通工具。但是新干線真的真的很貴！東京到大阪票價(jià)約為13620日元(約700元軟妹幣，100日元5元人民幣)，車程約兩個(gè)半小時(shí)。所以如果不是跨區(qū)活動(dòng)，就不用坐新干線了~
以關(guān)西地區(qū)為例。JR-West在關(guān)西地區(qū)運(yùn)營(yíng)。JR列車有極急(最快，停站最少)、急、快、普通(每站最慢)四種速度。出行時(shí)，可以根據(jù)是否在目的站?？浚M量選擇快速列車。JR列車通常分為兩種座位?！赓M(fèi)座’是可以免費(fèi)坐的，但是沒有座位只能站著；“指定座位”被預(yù)訂了，但是你得額外付費(fèi)。
私人電車，也就是私人鐵路。和JR一樣，民營(yíng)鐵路也有特急、快速、普通三種不同的速度(每條民營(yíng)鐵路的名稱會(huì)因運(yùn)營(yíng)商不同而略有不同)。
日本是一個(gè)很有愛心的國(guó)家！地鐵每條線都有自己的顏色標(biāo)志，每個(gè)車站也有專門的代碼，這樣只要記住目的站的代碼，就不會(huì)因?yàn)椴恢榔倜襄e(cuò)車或者錯(cuò)過車站。
三、日本自由行交通指南攻略
日本是一個(gè)極具東方文化魅力的國(guó)度，和中華文明有著千絲萬縷的關(guān)系，是一個(gè)極具戲劇性發(fā)展經(jīng)歷的國(guó)家，現(xiàn)在日本成為了熱門度假勝地，下面給大家分享詳細(xì)的自由行交通攻略。
說說負(fù)責(zé)這一片區(qū)域的JR西日本旅客鐵道了，JR西日本旅客鐵道是1987年舊的日本國(guó)有鐵道公司市場(chǎng)化拆分的一個(gè)獨(dú)立子公司，另外幾家分別是JR東日本旅客鐵道，JR東海旅客鐵道，JR九州旅客鐵道，JR四國(guó)旅客鐵道，JR北海道旅客鐵道及JR貨運(yùn)鐵道。
其中JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)的區(qū)域從九州博多站一直到北陸地區(qū)，其中博多一直到小倉(cāng)這一段，JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)的是新干線，而當(dāng)?shù)卦趤砭€，就是原有鐵道，屬于JR九州旅客鐵道負(fù)責(zé)，過了關(guān)門海峽的海底隧道，就全部是JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)了。
先從遠(yuǎn)及近開始說吧，也是我這次選擇的，山陽&山陰地區(qū)鐵路周游券。
這個(gè)周游券是JR西日本旅客鐵道發(fā)行的，從九州福岡的博多站一直到關(guān)西近畿地區(qū)的鐵路周游券，跨度相當(dāng)大的。從這張圖上看，范圍基本上包括了整個(gè)本州西部地區(qū)，除了京都到鳥取縣這一帶的在來線普通和特急列車。
這張券的有效期是七天，七天之內(nèi)可以無限次數(shù)的行走在博多站一直到關(guān)西地區(qū)的范圍內(nèi)，除了前面提到的不能使用的京都到鳥取這一帶的在來線，東南最遠(yuǎn)是到和歌山，往南白浜什么的不行。
為什么說我覺得這張券的性價(jià)比超高呢?一個(gè)是最遠(yuǎn)到達(dá)九州的樞紐站波多，另一個(gè)也包含了山陰地區(qū)這些游客罕至的地方，更能到達(dá)四國(guó)的高松。
這還不是關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)是，能夠乘坐其他的包括全日本PASS和關(guān)西周游PASS所不能乘坐的新干線NOZOMI號(hào)列車和MIZIHO號(hào)列車，也就是希望號(hào)和瑞穗號(hào)。
瑞穗號(hào)我沒坐過，我做過幾趟希望號(hào)，希望號(hào)是JR西日本旅客鐵道最新型的N700系新干線列車，運(yùn)行時(shí)速300KM，加1度搖擺的計(jì)算機(jī)控制擺式車身。
有人會(huì)說坐不坐N700的希望號(hào)無所謂，反正新干線班次很多，可以坐回聲號(hào)，但是這里要說明一下，回聲號(hào)和希望號(hào)運(yùn)行時(shí)間差別太大。
舉個(gè)例子，新神戶到廣島，希望號(hào)運(yùn)行時(shí)間68-73分鐘
如果是kodama回聲號(hào)的話，時(shí)間差的更多，既然能坐希望號(hào)為什么不能坐呢?而關(guān)西地區(qū)包括廣島廣域券是不能坐的，只能坐慢車。日本主要景點(diǎn)
另一個(gè)好處是，山陽山陰周游券，能夠兌換包括NOZOMI和MIZIHO在內(nèi)的新干線的6張制定席，不用花錢，舉個(gè)例子從新大阪到九州博多，制定席的票價(jià)總額是15130日元，
而非制定席就是14480日元，查了好幾百日元，既然都能用，為啥不用呢?文字肉也是肉
如果要去山陰地區(qū)，更可以在岡山乘坐岡山---出云的八云號(hào)特急列車，這也是目前為數(shù)不多的老國(guó)鐵時(shí)代的電力機(jī)車，現(xiàn)在貌似是唯一還在運(yùn)營(yíng)的用381系電力動(dòng)車組的線路。大阪府內(nèi)的JR環(huán)狀線也能使用，如果從關(guān)西機(jī)場(chǎng)出來，可以乘坐HARUKA號(hào)直達(dá)京都，但是只限非制定席。
一個(gè)持通票的大人可以帶兩名1-5歲的兒童，但是坐需要對(duì)號(hào)入座的制定席時(shí)，需要購(gòu)買兒童通票，成人票的半價(jià)。
6-11歲兒童必須買兒童票，十二歲以上的成人票。我買的時(shí)候票價(jià)是19000日元，因?yàn)橥ㄟ^國(guó)內(nèi)制指定JR代理，可能略貴幾十元，花了1130元人民幣，基本差不多價(jià)格?，F(xiàn)在因?yàn)閰R率上漲，可能價(jià)格還有上浮，不過都是文字肉。
延伸一點(diǎn)，現(xiàn)在這個(gè)山陽山陰鐵路通票還有一個(gè)變種，區(qū)域更廣，那就是JR九州旅客鐵道和JR西日本旅客鐵道聯(lián)合發(fā)行的山陽&山陰&北九州鐵路通票，增加了北九州地區(qū)，也是可以換制定席，但是時(shí)間沒有變，還是7天，個(gè)人感覺不是很劃算，價(jià)格貌似是1400人民幣左右。但是也算一種別樣的選擇吧。
這個(gè)券比山陽山陰的便宜，但是只有五天，方向跟山陽山陰側(cè)重不同，主要是四國(guó)方向，山陽新干線的希望號(hào)也可以做，但是無法免費(fèi)換制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要說這個(gè)券的特點(diǎn)，包括了四國(guó)的一半，能去高松，和愛媛松山這些地方，比較有特點(diǎn)的是，這票可以免費(fèi)坐松山到廣島之間的輪渡汽船。也很節(jié)約時(shí)間，尤其是可以直接坐到吳港，喜歡軍事歷史的有福啦。但是這個(gè)券的范圍個(gè)人感覺還是太小，滋賀那些地方不能去，也就是到了京都。
要問四國(guó)這種鄉(xiāng)下有啥意思，說真的問過日本人，人家直接說那種鄉(xiāng)下地方有什么好去的，看來除了東京大阪名古屋，其余都是鄉(xiāng)下。。。。很像魔都人的口吻。。。
這是玩笑話，實(shí)際上愛媛縣松山，有道后溫泉，還有就是。。。。。就是。。。。。
《東京愛情故事》最后一集的拍攝地，永尾完治的老家，那個(gè)最后倆人分手的車站，看別人照片，那個(gè)車站基本還沒太大變化，弄了塊說明是當(dāng)時(shí)拍攝地的牌子，成了很多年輕男女的朝圣地。
好了，說價(jià)格，現(xiàn)在這張券17000日元國(guó)內(nèi)，大概1000出頭，不過我總感覺，性價(jià)比差點(diǎn)。
這張券我感覺性價(jià)比更好，大概800人民幣左右，如果以大阪神戶為根據(jù)地，這張范圍最合適，雖然也是五天，但是能坐希望號(hào)到廣島，最遠(yuǎn)能到巖國(guó)，巖國(guó)我記得有個(gè)什么經(jīng)典叫什么橋，宮島就不用說了，直接從廣島站坐巖國(guó)方向電車直接到，四國(guó)也能從岡山坐marine
liner特急到四國(guó)高松，吃烏冬面去，往南，可以從大阪南下，乘坐黑潮號(hào)的特急一直到和歌山，白浜，紀(jì)伊勝浦和新宮，尤其到了新宮，下車換乘南紀(jì)號(hào)列車，北上名古屋，不過那就是JR東海旅客鐵道的了，這個(gè)券不能用。往北，能到京都福知山一線直接到鳥羽，另外滋賀縣也能去，琵琶湖就在滋賀縣。
要說缺點(diǎn)，不能兌換制定席。這是最大的確定，不過也無所謂，自由席也不少，而且車次也很多。
這個(gè)如果僅僅在關(guān)西地區(qū)，還是很有性價(jià)比的，價(jià)格也便宜的多。
南到和歌山，北到滋賀縣，西就到姬路附近。
價(jià)格也確實(shí)便宜，但是所用范圍窄了點(diǎn)，尤其是只能到姬路，岡山都去不了。
其實(shí)個(gè)人感覺，這個(gè)比關(guān)西地區(qū)周游券性價(jià)比更高，為什么?因?yàn)橹苯拥綄搅?，而且也能去鳥取，鳥取也是山陰地區(qū)的一部分，還有巨大的海邊沙灘，不錯(cuò)的來說。此券也能去四國(guó)高松，重點(diǎn)是，關(guān)西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山縣紀(jì)伊半島最南端的新宮，與JR東海鏈接。
價(jià)格嘛，也不過9000日元，沒比關(guān)西4日券貴多少，所以我更推薦買這個(gè)，貴了200左右，去的地方更多了，但是這個(gè)到岡山去，不能坐希望號(hào)新干線，只能普通的像回聲號(hào)之類的慢車新干線。
額外福利，能夠免費(fèi)坐和歌山電鐵從和歌山到貴志站，看二玉站長(zhǎng)，日語年NITAMA，怎么聽都像罵人的話,現(xiàn)在貴志站的站長(zhǎng)是二玉，小玉已經(jīng)西去，同為三色貓的二玉接替了站長(zhǎng)。日本景點(diǎn)日語
這也是我比較喜歡的一張了，為什么呢?價(jià)格太便宜，大概330元人民幣左右。五天，可以乘坐近鐵列車周游在近畿地區(qū)和伊勢(shì)志摩及名古屋。近鐵是日本最大的民營(yíng)鐵路公司，第二是東武鐵道。
為什么說近鐵呢，這張卡的福利比較多，除了近鐵列車外，還包括了伊勢(shì)志摩的公交觀光巴士，這一塊也能省下幾百日元，尤其是你去伊勢(shì)神宮參觀，從外宮到內(nèi)宮，必須要坐公交車。
同事奈良的巴士也包含，從近鐵奈良站一直到奈良公園的，這塊省錢不少的。近鐵PASS跟JR的不太一樣，是磁卡型的，進(jìn)站閘機(jī)塞進(jìn)去，過關(guān)別忘取卡，出站還要用的，新卡使用的時(shí)候，第一次會(huì)打上使用時(shí)期，五日止。
但是近鐵的特急，需要額外買特急券，這個(gè)需要人工窗口購(gòu)買，也算是方便。比如從大阪難波到伊勢(shì)志摩的終點(diǎn)賢島，大阪難波到名古屋，名古屋到賢島，都是特急列車，需要買特急券，但是你要是省錢也沒問題.
可以倒車坐普通車，反正一張PASS隨便坐。就是費(fèi)點(diǎn)時(shí)間，比如，從大阪難波到名古屋站，特急列車兩小時(shí)，你要是不買特急券，可以選擇倒車，那就要3小時(shí)半左右，其實(shí)如果從名古屋到大阪，還是用這個(gè)劃算的多，基本就是新干線的半價(jià)，而且含了特急券，我指的是單獨(dú)買票，用PASS的話，只需要一張?zhí)丶比I座就好，就是制定席啦。
這個(gè)PASS還有普通版，200多塊，只是少了公交車票的那部分。關(guān)于使用公交車，從奈良公交車后門上車，不要領(lǐng)整理券，下車時(shí)候給司機(jī)出示近鐵pass
plus版正反面，尤其是后面的有效日期，這個(gè)是第一次坐近鐵放進(jìn)閘口自動(dòng)打印的，這個(gè)一定要注意。
近鐵PASS的PLUS版，對(duì)了這個(gè)能從大阪難波到京都，京都站跟JR京都站在一起，從難波直達(dá)奈良，而且難波站有個(gè)好處，跟阪神的電車聯(lián)通，可以直達(dá)神戶三宮，實(shí)際上我覺得這個(gè)如果僅僅去京都奈良的話，這個(gè)比關(guān)西券用處能大點(diǎn)，我感覺坐JR去奈良相對(duì)于這個(gè)不如近鐵方便。
另外注明一下近鐵的只能坐到大阪難波，如果要去神戶三宮，需要出戰(zhàn)重新打ICOCA進(jìn)來坐到三宮的車，這張PASS不能到三宮，主要是出不了三宮站。
近鐵好像還有一天大阪南線能到吉野山。
近鐵特急列車的特急券，三重縣鳥羽到大阪難波的，對(duì)應(yīng)JR的就是指定席。
名古屋到鳥羽的特急券，實(shí)際列車是到賢島的
售票價(jià)格，這個(gè)不需要兌換，直接國(guó)內(nèi)買，給你寄來磁卡。
這個(gè)券的優(yōu)勢(shì)我先說說，京都和大阪梅田附近暢通無阻，去京都的景點(diǎn)幾條幾條，包括
清水寺啥的,重點(diǎn)是包括了大阪市營(yíng)地鐵和部分公交線路，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)，可以結(jié)合其他PASS使用，因?yàn)镴R的電車是到京都站的，離著清水寺啥的還是有一段距離，結(jié)合JR
PASS搭配使用很不錯(cuò)，尤其是對(duì)于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪難波日本橋，建議這張卡結(jié)合近鐵PASS使用。京阪電車的周游券實(shí)際上有四種，不含地鐵的1/2日券，京都一日券和這種含大阪市營(yíng)地鐵的一日全，我只挑了最實(shí)用的來講。
ICOCA就不用說了吧，交通儲(chǔ)值卡，JR西日本發(fā)行的，與JR東日本的SUICA對(duì)應(yīng)，基本上能做到全國(guó)大范圍使用，也可以用在便利店支付使用，包括在廣島的廣島電鐵市內(nèi)有軌電車也可以用.
因?yàn)橹翱吹接泄ヂ哉f廣島電鐵有軌電車不能使用，但是這次我特意去廣島驗(yàn)證了，可以用，跟公交車一樣，后門刷卡，。前門下車再說卡，這個(gè)作為pass的補(bǔ)充是必須的，起碼我個(gè)人認(rèn)為，畢竟去便利店買東西也不用找零了。
手頭的ICOCA被媳婦放起來了，我就臨時(shí)找張現(xiàn)成的照片吧，立面好像還有接近一萬日元沒花。日本建筑景點(diǎn)
公交儲(chǔ)值卡，但是可以當(dāng)電子貨幣存儲(chǔ)卡
只要有標(biāo)識(shí)的地方，就可以消費(fèi)，不僅僅是坐JR西日本的電車，包括7-11，lawson,family
mart,sunkus等便利店都能使用，我驗(yàn)證過，我在九州福岡空港的機(jī)場(chǎng)商店都能刷這個(gè)買東西，我指的商店是指過了海關(guān)的候機(jī)區(qū)，是不是所有的免稅店都能用我就不清楚了。
