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本文目錄大阪旅游交通攻略大阪怎么去京都方便日本大阪交通攻略日本自由行交通指南攻略一、大阪旅游交通攻略大阪怎么去京都方便大阪也是日本比較熱門的一個(gè)旅游城市，所以如果你是自由行，那么你... 本文目錄
一、大阪旅游交通攻略大阪怎么去京都方便
大阪也是日本比較熱門的一個(gè)旅游城市，所以如果你是自由行，那么你一定要了解關(guān)于大阪的交通信息，從大阪到京都也是經(jīng)常使用的一個(gè)路線，下面是相關(guān)攻略，可以去了解。
在大阪市內(nèi)如果會(huì)去很多景點(diǎn)，可以根據(jù)行程考慮購買大阪周游卡，包含交通+景點(diǎn)門票，最劃算。
如果不去大阪周游卡的景點(diǎn)，但是每天乘坐公共交通的次數(shù)比較多的話，工作日可以使用大阪地鐵?公車優(yōu)惠票，節(jié)假日可以使用樂享環(huán)境卡(假日版)，如果有去萬博紀(jì)念公園、大阪海游館的計(jì)劃，就買對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠券。
如果有從大阪到京都的計(jì)劃，最值得考慮的是京阪電車京都、大阪觀光一日券/二日券，其他大阪私鐵、JR的優(yōu)惠券在一般的旅游習(xí)慣下，可能并不劃算，不建議購買。
不使用優(yōu)惠券時(shí)，推薦購買一張ICOCA卡，雖然幾乎沒什么優(yōu)惠但是關(guān)西地區(qū)的交通工具是通刷的，非常方便。
在大阪旅游，最常用也最方便的交通工具就是地鐵，大阪地鐵由大阪Metro經(jīng)營，共有9條線路，幾乎覆蓋了大阪市區(qū)各大車站和景點(diǎn)，每天從早上5點(diǎn)開始營業(yè)一直到晚上24點(diǎn)，每班車間隔3~10分鐘，不需要特地查詢時(shí)刻表。
大阪地鐵的起步價(jià)為180日元，并按照里程計(jì)費(fèi)，如果需要多次搭乘地鐵，可以考慮購買優(yōu)惠券，下面就一一介紹。
大阪周游卡有一日券和二日券兩種版本。
大阪周游卡一日券2500日元，可以在一天內(nèi)不限次數(shù)的乘坐大阪地鐵、大阪公車全線，以及阪急電鐵、阪神電車、京阪電車、南海電鐵、近鐵的大阪市內(nèi)鐵路路線。
大阪周游卡二日券3300日元，可以在兩天內(nèi)不限次數(shù)的搭乘大阪地鐵、大阪公車全線。
一日券和二日券都能免費(fèi)進(jìn)入通天閣(門票700日元)、大坂城天守閣(門票600日元)、道頓崛水上觀光船(900日元)、梅田藍(lán)天大廈空中庭院展望臺(tái)(門票1500日元)、大阪樂高樂園(門票2300日元)等50個(gè)需要付費(fèi)進(jìn)入的大阪著名景點(diǎn)或設(shè)施、74間大阪商店及餐廳的折扣優(yōu)惠或贈(zèng)品、29個(gè)大阪景點(diǎn)的折扣優(yōu)惠或贈(zèng)品，詳情可以查看大阪周游卡官網(wǎng)。
計(jì)劃到大阪游玩，并在一天或者兩天內(nèi)游覽多個(gè)大阪周游卡免費(fèi)景點(diǎn)的游客。
大阪周游卡的劃算程度會(huì)因免費(fèi)景點(diǎn)的門票價(jià)格而異，以大阪地鐵·公車一日券和免費(fèi)景點(diǎn)平均門票價(jià)格皆為600~800日元來算，逗留大阪一天并且參觀2~3個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)就可考慮購買大阪周游卡一日券，逗留大阪兩天并且參觀3~4個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)就可以考慮購買大阪周游卡二日券。不過大阪周游卡還可以用于門票900~2100日元的觀光船和2300日元的大阪樂高樂園探索中心，在這樣的情況下，每天只去1~2個(gè)景點(diǎn)也非常劃算。
可以在關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪、京都、奈良等地的旅游資訊中心、車站、飯店及各國旅行社買票。購買后可以在有效期內(nèi)任選日期使用，二日券必須連續(xù)兩天使用。同一卡片只能免費(fèi)進(jìn)入同景點(diǎn)一次。
2.大阪周游卡一日券萬博紀(jì)念公園版
萬博紀(jì)念公園版價(jià)格是2950日元，除了一日券原有的免費(fèi)路線及優(yōu)惠外，還可以在一天內(nèi)不限次數(shù)的乘坐往返萬博紀(jì)念公園的近鐵。
還有一個(gè)特殊版本是南海關(guān)空版，價(jià)格是3200日元，除了一日券原有的免費(fèi)路線及優(yōu)惠外，還可以在一天內(nèi)不限次數(shù)的乘坐往返關(guān)西機(jī)場(chǎng)的近鐵。
【萬博紀(jì)念公園版】適合想買大阪周游卡一日券，并且計(jì)劃前往萬博紀(jì)念公園或者EXPOCITY，并且同一天使用大阪周游卡游覽多個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)的游客。
【南海關(guān)空版】計(jì)劃一大早從關(guān)西機(jī)場(chǎng)前往大阪，并且在同一天使用大阪周游卡游覽多個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)的游客。
【萬博紀(jì)念公園版】可在關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪、京都、奈良等地的旅游資訊中心、車站、飯店及各國旅行社購票。
【南海關(guān)空版】在關(guān)西機(jī)場(chǎng)南海電鐵售票處購買，詳細(xì)資訊可以在南海電鐵官網(wǎng)查詢。
購票后可以在有效期限內(nèi)任何一天使用。這兩種一日券除了免費(fèi)乘車范圍有差別之外，其他優(yōu)惠跟普通版一日券完全相同。
大阪一日車票/大阪二日車票(OsakaVisitors'Ticket、Osaka1daypass/Osaka2daypass)是大阪
推出的、只限外國旅客購買的大阪地鐵?公車優(yōu)惠票，可以在有效期限內(nèi)任選一日/二日不限次數(shù)搭乘大阪地鐵及大阪公車全線。一日票價(jià)格是700日元，二日票價(jià)格是1300日元。
這種適用于不去或者只去一兩個(gè)大阪周游卡免費(fèi)景點(diǎn)的游客。
大阪地鐵的起步價(jià)是180日元，并且按照里程計(jì)費(fèi)，每天乘坐4次地鐵或3次巴士，或者按里程計(jì)算的車票單日超過700日元/總價(jià)超過1300日元，就是劃算的。不過要注意的是，在周末和節(jié)假日，功能相同的樂享環(huán)境卡只賣600日元，更劃算一些。
大阪二日車票可以在有效期內(nèi)連續(xù)或者不連續(xù)兩天使用。
在關(guān)西機(jī)場(chǎng)旅游訊息服務(wù)中心可以買到。
Card)是大阪Metro推出的、所有旅客都可以購買的大阪地鐵·公車一日券，可以在一天之內(nèi)不限次數(shù)搭乘大阪地鐵及大阪公車全線，功能其實(shí)與只限外國游客購買的大阪一日車票相同。
樂享環(huán)境卡分為平日版和假日版，這兩種只在價(jià)格上有不同，平日版800日元，在工作日使用，假日版600日元，在周末及法定節(jié)假日使用。
適用于不去或者只去一兩個(gè)大阪周游卡免費(fèi)景點(diǎn)的游客。
大阪地鐵的起步價(jià)是180日元，并且按照里程計(jì)費(fèi)，買假日版的話每天乘坐4次地鐵或3次巴士，或者按里程計(jì)算的車票單日超過600日元，就是劃算的。不過要注意的是，在工作日就不要買樂享環(huán)境卡了，因?yàn)橥瑯拥墓δ芟卤却筅娴罔F公車一日券要貴100日元。
在大阪地鐵站售票機(jī)、大阪地鐵定期券發(fā)售所、大阪公車車內(nèi)、大阪公車營業(yè)所都可以購買。
可在一天內(nèi)不限次數(shù)搭乘大阪地鐵、大阪公車全線及進(jìn)入海游館。
功能上等于海游館門票(2300日元)+大阪公車地鐵一日券(600~800日元)，售價(jià)是2550日元，要去海游館的游客買這個(gè)優(yōu)惠套票是很劃算了。
大阪地鐵服務(wù)窗口(站長室)、大阪地鐵定期券發(fā)售所、關(guān)西機(jī)場(chǎng)關(guān)西旅游資訊中心、大阪游客指南中心(梅田、難波)
可以在一天內(nèi)不限次數(shù)搭乘大阪及京都地區(qū)所有京阪電車路線(包含京阪本線、京阪中之島線、京阪宇治線、京阪交野線及男山纜車線)，以及大阪地鐵、大阪公車全線。
準(zhǔn)備在一天內(nèi)從大阪地鐵各站前往京都游玩，再返回大阪的游客。
大阪地鐵單程票價(jià)為180~320日元，從從大阪地鐵轉(zhuǎn)乘京阪本線的淀屋橋站到京都的_園四條站(河原町)單程票價(jià)為410
日?qǐng)A，但京阪+大阪市營地鐵觀光乘車券從2018年4月調(diào)漲為1400日?qǐng)A，所以只有在大阪多次搭乘地鐵并乘坐京阪本線往返京都的旅客才會(huì)比較劃算。
可在關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪、京都的旅游資訊中心及飯店購票。購買時(shí)需出示護(hù)照，一本護(hù)照限買一張
7.奈良?斑鳩一日券(大阪Metro版)
可在一天內(nèi)不限次數(shù)搭乘大阪地鐵、大阪公車全線，近畿鐵道(近鐵)從大阪難波到奈良、筒井、京都間路線，以及奈良交通巴士部分路線。
計(jì)劃從大阪前往奈良游玩，再返回大阪或前往京都的旅客。
雖然很多人從大阪去奈良都會(huì)購買，但需要注意的是，搭乘近鐵從大阪難波站到近鐵奈良車站只要560
日元，從近鐵奈良車站到京都車站只要620日元。所以如果只是在一天內(nèi)從大阪往返近鐵奈良車站，或是從奈良到京都，而且只在近鐵奈良車站附近的奈良公園、興福寺、東大寺及春日大社步行參觀，而不會(huì)乘坐近鐵及巴士前往奈良郊區(qū)景點(diǎn)，也不會(huì)在大阪搭乘地鐵至少兩次，買這個(gè)票券就一點(diǎn)都不劃算，推薦只買一般近鐵車票或刷IC
大阪地鐵站服務(wù)窗口(站長室)、大阪地鐵定期券發(fā)售所。
PASS)可在任意兩天或三天不限次數(shù)搭乘大阪、京都、神戶、奈良、姬路、和歌山等關(guān)西地區(qū)的大部分私鐵、地鐵及巴士，目前僅發(fā)售外國旅客專用版。
會(huì)在二日或者三日時(shí)間內(nèi)利用私鐵在大阪、京都、神戶、奈良、姬路、和歌山等地多次且大范圍移動(dòng)的游客。二日券的價(jià)格為4000日元，三日券的價(jià)格為5200日元。
以外的關(guān)西地區(qū)所有交通工具，所以許多人會(huì)為了方便而購買此票券。但需要注意的是，關(guān)西各地的私鐵、地鐵及巴士都有推出便宜的專用或共通優(yōu)惠車票。所以如果大部分時(shí)間都待在大阪、京都、奈良、神戶市區(qū)，不會(huì)多次利用到郊區(qū)的私鐵，也不會(huì)在關(guān)西各地搭乘私鐵進(jìn)行大范圍移動(dòng)，那使用關(guān)西周游卡其實(shí)并不劃算，按行程購買各地的專用或共通優(yōu)惠車票就好。
可在關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪、京都、奈良、神戶等地的旅游資訊中心、車站、飯店及各國旅行社購票。
關(guān)西是日本私鐵最發(fā)達(dá)的地區(qū)，而大阪身為關(guān)西最大都市，私鐵路線便捷綿密。像是從大阪通往京都、奈良、神戶等地的阪急電鐵、京阪電車、近畿鐵道、阪神電車，以及前往關(guān)西機(jī)場(chǎng)、和歌山、高野山的南海電鐵，還有行經(jīng)大阪伊丹機(jī)場(chǎng)、萬博紀(jì)念公園的大阪單軌電車，和連接大阪市及_市的阪_電車等。
1.京都、大阪觀光一日券、二日券
京阪電車營運(yùn)的京阪本線是連接京都和大阪的主要私鐵路線之一，也是京都市區(qū)內(nèi)重要的鐵路路線。
京都、大阪觀光一日券、二日券可在一天或任意兩天不限次數(shù)搭乘大阪及京都地區(qū)所有京阪電車路線(包含京阪本線、京阪中之島線、京阪宇治線、京阪交野線及男山纜車線)
網(wǎng)絡(luò)購票一日券700日元，二日券1000日元，現(xiàn)場(chǎng)購票一日券800日元，二日券1200日元。推薦提前在網(wǎng)上預(yù)定。
準(zhǔn)備從大阪前往京都游玩一天或兩天，再返回大阪的旅客。搭乘京阪本線從大阪淀屋橋站往返京都出町柳站，來回共需940日元，但購買一日券只要700
若再搭乘京阪電車在京都市區(qū)移動(dòng)或前往宇治，總花費(fèi)就會(huì)超過1200日元，這時(shí)買一日券或二日券都劃算。二日券可以不連續(xù)使用。
可在關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪、京都的旅游資訊中心、飯店以及指定車站現(xiàn)場(chǎng)購買。更推薦在南海電鐵售票網(wǎng)站提前預(yù)定。
除了京阪電車，私鐵還包括近畿鐵道、阪急電鐵、阪神電車等，各個(gè)公司推出的優(yōu)惠券也很多，比如近鐵京阪奈一日券/二日券、近鐵周游券、近鐵周游券加強(qiáng)版、阪急一日券/二日券、阪神一日券等，但是用起來其實(shí)并不劃算，因?yàn)榇蠖鄶?shù)游客乘坐這些路線只是簡單的往返兩個(gè)城市之間，不會(huì)在中間的車站下車，建議直接刷IC卡就好。
路線，包含環(huán)繞大阪市區(qū)的大阪環(huán)狀線、行經(jīng)環(huán)球影城的櫻島線、從大阪到京都的京都線、到神戶的神戶線、到奈良的大和路線、到和歌山及關(guān)西機(jī)場(chǎng)的阪和線、關(guān)西空港線等。
所以不論是在大阪市區(qū)游玩，還是從關(guān)西機(jī)場(chǎng)或大阪前往關(guān)西各地，都有機(jī)會(huì)搭乘JR。
但是大阪的JR并不像東京游推出市區(qū)內(nèi)的JR通票，大阪的各種JR優(yōu)惠票更適合會(huì)在大阪、京都、奈良、神_、姬路等多地不停輾轉(zhuǎn)的游客，對(duì)只游覽大阪、京都、奈良的游客并不劃算，所以就不多做介紹了。
如果上面介紹的優(yōu)惠券都不適合你的行程，但又不想排隊(duì)買票，那就買張ICOCA卡吧!
這個(gè)卡是關(guān)西地區(qū)的交通一卡通，可以刷所有地鐵、巴士、JR、私鐵，還可在商店、餐廳及自動(dòng)販賣機(jī)消費(fèi)，是到關(guān)西旅游時(shí)不可或缺的好工具。
JR西日本、關(guān)西機(jī)場(chǎng)公司等還針對(duì)外國觀光客合作發(fā)行了特別版ICOCA——KANSAIONE
PASS，在卡片上繪有阿童木，還能享受關(guān)西各地的設(shè)施、景點(diǎn)、餐廳專屬優(yōu)惠，每張售價(jià)2000日元或3000日元，可以在關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪、京都、神戶的各大交通售票處或服務(wù)中心購買。
日本各大交通運(yùn)營商幾乎都有推出自己的IC卡，每個(gè)區(qū)域都發(fā)行自己的交通卡，全國上下加起來有20多種，比如大阪發(fā)行的是ICOCA卡，關(guān)東發(fā)行的是Suica(就是常說的西瓜卡)、PASMO等。
有些卡是有IC卡全國互通資格的，這些卡在其他互通卡區(qū)域也可以使用，比如拿著在東京買的西瓜卡在關(guān)西大部分線路其實(shí)一樣可以刷，所以如果你已經(jīng)有一張西瓜卡了，可以不必再買icoca了。
有IC卡互通互通資格的卡包括：Suica(就是常說的西瓜卡)、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十種卡，可以使用的區(qū)域覆蓋了日本90%以上的城市。
IC卡全國互通標(biāo)志是下面這個(gè)樣子滴，有這個(gè)標(biāo)志的地方，就代表可以使用以上10種任意一種卡。
如果想到達(dá)日本之前就買好，可以找萬能的某寶。到日本之后可以在關(guān)西機(jī)場(chǎng)購買，也可以在各主要車站的自助售票機(jī)、售票處和旅行服務(wù)中心購買。
購買時(shí)其中包含500日元的押金，如果買了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡內(nèi)還有500日元的余額。
當(dāng)然，退卡的時(shí)候會(huì)退押金，不過如果卡內(nèi)有余額的話，會(huì)需要扣220日元的手續(xù)費(fèi)，不足220日元或者沒有余額，也不需要補(bǔ)足，所以建議用光了卡內(nèi)余額再退卡，就不需要付手續(xù)費(fèi)了。
雖然各種IC卡已經(jīng)互通了，但是要退卡需要在發(fā)卡公司的站點(diǎn)辦理，icoca只能在JR西日本的各車站退卡，不過如果以后還有去日本的計(jì)劃不必著急退卡，交通卡的有效期超過10年，下次去也可以用。
二、日本大阪交通攻略
關(guān)于日本的交通攻略已經(jīng)說了太多了，現(xiàn)在小編要和大家說的就是關(guān)于交通這一塊的攻略，基本上相關(guān)的交通信息都有，現(xiàn)在我們就一起去看看有哪些不是很清楚的吧。
1.買一張ICOCA卡，也就是國內(nèi)的交通卡，充值后刷卡即可，非常方便
2.在大阪待1-2整天，且需要參觀一些需要付費(fèi)的景點(diǎn)，推薦購買大阪周游卡一日券或二日券
下載加上一個(gè)“客路旅行”APP，以上提到的ICOCA卡和大阪周游卡都可以在在里面買到，另外還有網(wǎng)上能買到的最齊全的JR線車票，可以當(dāng)場(chǎng)取票或郵寄到家，很方便。
下載“京阪神奈交通”和“大阪地鐵通”這兩個(gè)app(圖已附上，請(qǐng)翻動(dòng)上圖)??這兩個(gè)app簡直涵蓋了所有關(guān)西大城市的交通，請(qǐng)務(wù)必下載，打開你就懂其中奧義了
5.確保自己手機(jī)里有g(shù)oogle地圖或者apple自帶地圖也是可以的
大阪市內(nèi)線路：對(duì)于旅客來說，大阪內(nèi)交通完全可以用地鐵解決，方便快速，能到達(dá)
請(qǐng)根據(jù)“大阪地鐵通”app，輸入起始站和到達(dá)站，即可獲得各種推薦路線，也可根據(jù)地鐵圖自行查找。到達(dá)自己要去目的地臨近車站后，再根據(jù)google
map或者apple自帶地圖導(dǎo)航即可。
關(guān)西城際交通：請(qǐng)根據(jù)“京版神奈交通”這個(gè)app來選擇，app為每條城際連線提供多條線路(已附圖片)。以下為在眾多后背路線中，選出的較好路線，供大家參考：
可搭乘新干線，雖然價(jià)格稍貴，但體驗(yàn)一下14分鐘即可到站的快速(其實(shí)和國內(nèi)高鐵一樣);回程(京都??大阪)可在京都河原町站搭乘阪急京都本線，直接回到大阪梅田站(因?yàn)楹釉诰┒剪[市，相信大家住宿都選在此附近，比起從京都站回程要更便捷，當(dāng)然具體還需根據(jù)你的京阪住宿來選擇)
大阪??神戶往返可搭乘JR神戶線或阪急神戶本線，性價(jià)比較高
大阪??奈良往返可搭乘近鐵奈良線，因?yàn)镴R奈良站離大多數(shù)景點(diǎn)都太遠(yuǎn)，因此不推薦(奈良市區(qū)巴士不可使用ICOCA卡，請(qǐng)自備零錢)
可搭乘南海電鐵，因其外形酷炫，也算是一個(gè)景點(diǎn)吧;當(dāng)然，也非常建議包車接送機(jī)，如果住宿不是非常臨近地鐵站的話，不然大包小包趕路還是非常辛苦的
運(yùn)營時(shí)間：早上5點(diǎn)至午夜12點(diǎn)，約3到10分鐘一班，班次十分密集，不須查詢時(shí)刻表即可搭乘。
票價(jià)為180日?qǐng)@，按里程計(jì)費(fèi)。如果會(huì)在大阪多次搭乘地鐵，可考慮購買優(yōu)惠票券。
該不該買ICOCA，是依您的行程規(guī)劃而定。如果您一天內(nèi)搭乘交通工具的次數(shù)不多，但又不想排隊(duì)買票，那買張ICOCA
可替你省下不少購票的時(shí)間和麻煩。不過，如果你會(huì)在一天內(nèi)大量或長距離的使用某一家或是某類型的交通工具，例如，一天搭超過三次京都市營巴士，或四次大阪地鐵，或利用
JR或私鐵在關(guān)西大范圍移動(dòng)，那建議你購買各交通優(yōu)惠票券會(huì)比較劃算。
ICOCA已經(jīng)和日本大部分地區(qū)的IC卡完成整合，因此手持ICOCA即可在全日本跑透透。目前與ICOCA互通的IC卡包括：
JR_日本發(fā)行的「Suica」、PASMO公司發(fā)行的「PASMO」
【大阪、京都、神_、奈良等關(guān)西地區(qū)】
JR東海發(fā)行的「TOICA」、名古屋市發(fā)行的「manaca」
JR九州發(fā)行的「SUGOCA」、西日本鐵道發(fā)行的「nimoca」、福岡市發(fā)行的「快捷卡」(HAYAKAKEN)
在上述IC卡發(fā)行地區(qū)，通常都可使用ICOCA搭車及消費(fèi);同樣的，持上述IC卡通常也能在發(fā)行ICOCA的關(guān)西地區(qū)使用。
最方便的是在TB上購買，當(dāng)然如果你覺得TB不劃算，你也可以在西日本任何車站的ICOCA機(jī)器上購買此卡(會(huì)和北上廣車站里的賣票機(jī)一樣)。如果你會(huì)用到
ICOCA，又是從關(guān)西機(jī)場(chǎng)出入境，那可以考慮購買JR西日本推出的「ICOCA&HARUKA優(yōu)惠套票」。新版套票_容包含「2000日元ICOCA
一張」，以及高速往返關(guān)西機(jī)場(chǎng)、大阪和京都的「HARUKA關(guān)空特急折扣券」，整組售價(jià)3100日元起，方便又劃算。
周游卡有「一日券2500日元」及「二日券3300日元」兩種
一日券及二日券都能免費(fèi)進(jìn)入通天閣(700日元)、大阪城天守閣(600日元)、梅田藍(lán)天大廈空中展望臺(tái)(800日元)等
38處免_景_+23個(gè)優(yōu)惠景點(diǎn)+67個(gè)優(yōu)惠商家)
計(jì)劃在大阪游玩，并在一天或2天內(nèi)游覽多個(gè)大阪周_卡免費(fèi)景點(diǎn)的旅客
一日券的免費(fèi)景點(diǎn)平均門票價(jià)格為600～800日元來算，逗留大阪一天并參觀2～3個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)就可考慮購買。逗留大阪2天_參觀3～4
個(gè)免費(fèi)景點(diǎn)就可考慮購買二日券。不_，大阪周游卡還能在價(jià)值900～2100日元的各種觀光船以及2300日元的LEGOLANDDiscovery
CenterOsaka(大阪樂高樂園探索中心)使用，所以若安排得宜，一天只去1～2個(gè)景點(diǎn)也可回本
【1】購票后可于有效期內(nèi)任選日期使用
【2】二日券須連續(xù)兩天使用，不可跳日
【3】同卡片只可在一天或兩天內(nèi)免費(fèi)進(jìn)入景點(diǎn)一次
【4】免費(fèi)景點(diǎn)不包含大阪環(huán)球影城、海游館
【5】免費(fèi)景點(diǎn)大多都有休息日，可至官網(wǎng)查詢時(shí)間
【6】一日券和二日券都無法搭乘JR路線
【7】一日券及二日券僅免費(fèi)乘車范圍有_，其它優(yōu)惠完全相同
【8】一日券及二日券的免費(fèi)乘車范圍請(qǐng)見app附圖，或買券后送你的地圖)也可查詢官網(wǎng)：http：//www.osaka-info.jp/osp/cht/about/about_train.html
三、日本自由行交通指南攻略
日本是一個(gè)極具東方文化魅力的國度，和中華文明有著千絲萬縷的關(guān)系，是一個(gè)極具戲劇性發(fā)展經(jīng)歷的國家，現(xiàn)在日本成為了熱門度假勝地，下面給大家分享詳細(xì)的自由行交通攻略。
說說負(fù)責(zé)這一片區(qū)域的JR西日本旅客鐵道了，JR西日本旅客鐵道是1987年舊的日本國有鐵道公司市場(chǎng)化拆分的一個(gè)獨(dú)立子公司，另外幾家分別是JR東日本旅客鐵道，JR東海旅客鐵道，JR九州旅客鐵道，JR四國旅客鐵道，JR北海道旅客鐵道及JR貨運(yùn)鐵道。
其中JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)的區(qū)域從九州博多站一直到北陸地區(qū)，其中博多一直到小倉這一段，JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)的是新干線，而當(dāng)?shù)卦趤砭€，就是原有鐵道，屬于JR九州旅客鐵道負(fù)責(zé)，過了關(guān)門海峽的海底隧道，就全部是JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)了。
先從遠(yuǎn)及近開始說吧，也是我這次選擇的，山陽&山陰地區(qū)鐵路周游券。
這個(gè)周游券是JR西日本旅客鐵道發(fā)行的，從九州福岡的博多站一直到關(guān)西近畿地區(qū)的鐵路周游券，跨度相當(dāng)大的。從這張圖上看，范圍基本上包括了整個(gè)本州西部地區(qū)，除了京都到鳥取縣這一帶的在來線普通和特急列車。
這張券的有效期是七天，七天之內(nèi)可以無限次數(shù)的行走在博多站一直到關(guān)西地區(qū)的范圍內(nèi)，除了前面提到的不能使用的京都到鳥取這一帶的在來線，東南最遠(yuǎn)是到和歌山，往南白浜什么的不行。
為什么說我覺得這張券的性價(jià)比超高呢?一個(gè)是最遠(yuǎn)到達(dá)九州的樞紐站波多，另一個(gè)也包含了山陰地區(qū)這些游客罕至的地方，更能到達(dá)四國的高松。
這還不是關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)是，能夠乘坐其他的包括全日本PASS和關(guān)西周游PASS所不能乘坐的新干線NOZOMI號(hào)列車和MIZIHO號(hào)列車，也就是希望號(hào)和瑞穗號(hào)。
瑞穗號(hào)我沒坐過，我做過幾趟希望號(hào)，希望號(hào)是JR西日本旅客鐵道最新型的N700系新干線列車，運(yùn)行時(shí)速300KM，加1度搖擺的計(jì)算機(jī)控制擺式車身。
有人會(huì)說坐不坐N700的希望號(hào)無所謂，反正新干線班次很多，可以坐回聲號(hào)，但是這里要說明一下，回聲號(hào)和希望號(hào)運(yùn)行時(shí)間差別太大。日本景點(diǎn)日語
舉個(gè)例子，新神戶到廣島，希望號(hào)運(yùn)行時(shí)間68-73分鐘
如果是kodama回聲號(hào)的話，時(shí)間差的更多，既然能坐希望號(hào)為什么不能坐呢?而關(guān)西地區(qū)包括廣島廣域券是不能坐的，只能坐慢車。
另一個(gè)好處是，山陽山陰周游券，能夠兌換包括NOZOMI和MIZIHO在內(nèi)的新干線的6張制定席，不用花錢，舉個(gè)例子從新大阪到九州博多，制定席的票價(jià)總額是15130日元，
而非制定席就是14480日元，查了好幾百日元，既然都能用，為啥不用呢?文字肉也是肉
如果要去山陰地區(qū)，更可以在岡山乘坐岡山---出云的八云號(hào)特急列車，這也是目前為數(shù)不多的老國鐵時(shí)代的電力機(jī)車，現(xiàn)在貌似是唯一還在運(yùn)營的用381系電力動(dòng)車組的線路。大阪府內(nèi)的JR環(huán)狀線也能使用，如果從關(guān)西機(jī)場(chǎng)出來，可以乘坐HARUKA號(hào)直達(dá)京都，但是只限非制定席。
一個(gè)持通票的大人可以帶兩名1-5歲的兒童，但是坐需要對(duì)號(hào)入座的制定席時(shí)，需要購買兒童通票，成人票的半價(jià)。
6-11歲兒童必須買兒童票，十二歲以上的成人票。我買的時(shí)候票價(jià)是19000日元，因?yàn)橥ㄟ^國內(nèi)制指定JR代理，可能略貴幾十元，花了1130元人民幣，基本差不多價(jià)格。現(xiàn)在因?yàn)閰R率上漲，可能價(jià)格還有上浮，不過都是文字肉。
延伸一點(diǎn)，現(xiàn)在這個(gè)山陽山陰鐵路通票還有一個(gè)變種，區(qū)域更廣，那就是JR九州旅客鐵道和JR西日本旅客鐵道聯(lián)合發(fā)行的山陽&山陰&北九州鐵路通票，增加了北九州地區(qū)，也是可以換制定席，但是時(shí)間沒有變，還是7天，個(gè)人感覺不是很劃算，價(jià)格貌似是1400人民幣左右。但是也算一種別樣的選擇吧。
這個(gè)券比山陽山陰的便宜，但是只有五天，方向跟山陽山陰側(cè)重不同，主要是四國方向，山陽新干線的希望號(hào)也可以做，但是無法免費(fèi)換制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要說這個(gè)券的特點(diǎn)，包括了四國的一半，能去高松，和愛媛松山這些地方，比較有特點(diǎn)的是，這票可以免費(fèi)坐松山到廣島之間的輪渡汽船。也很節(jié)約時(shí)間，尤其是可以直接坐到吳港，喜歡軍事歷史的有福啦。但是這個(gè)券的范圍個(gè)人感覺還是太小，滋賀那些地方不能去，也就是到了京都。
要問四國這種鄉(xiāng)下有啥意思，說真的問過日本人，人家直接說那種鄉(xiāng)下地方有什么好去的，看來除了東京大阪名古屋，其余都是鄉(xiāng)下。。。。很像魔都人的口吻。。。
這是玩笑話，實(shí)際上愛媛縣松山，有道后溫泉，還有就是。。。。。就是。。。。。日本宮崎景點(diǎn)
《東京愛情故事》最后一集的拍攝地，永尾完治的老家，那個(gè)最后倆人分手的車站，看別人照片，那個(gè)車站基本還沒太大變化，弄了塊說明是當(dāng)時(shí)拍攝地的牌子，成了很多年輕男女的朝圣地。
好了，說價(jià)格，現(xiàn)在這張券17000日元國內(nèi)，大概1000出頭，不過我總感覺，性價(jià)比差點(diǎn)。
這張券我感覺性價(jià)比更好，大概800人民幣左右，如果以大阪神戶為根據(jù)地，這張范圍最合適，雖然也是五天，但是能坐希望號(hào)到廣島，最遠(yuǎn)能到巖國，巖國我記得有個(gè)什么經(jīng)典叫什么橋，宮島就不用說了，直接從廣島站坐巖國方向電車直接到，四國也能從岡山坐marine
liner特急到四國高松，吃烏冬面去，往南，可以從大阪南下，乘坐黑潮號(hào)的特急一直到和歌山，白浜，紀(jì)伊勝浦和新宮，尤其到了新宮，下車換乘南紀(jì)號(hào)列車，北上名古屋，不過那就是JR東海旅客鐵道的了，這個(gè)券不能用。往北，能到京都福知山一線直接到鳥羽，另外滋賀縣也能去，琵琶湖就在滋賀縣。
要說缺點(diǎn)，不能兌換制定席。這是最大的確定，不過也無所謂，自由席也不少，而且車次也很多。
這個(gè)如果僅僅在關(guān)西地區(qū)，還是很有性價(jià)比的，價(jià)格也便宜的多。
南到和歌山，北到滋賀縣，西就到姬路附近。
價(jià)格也確實(shí)便宜，但是所用范圍窄了點(diǎn)，尤其是只能到姬路，岡山都去不了。
其實(shí)個(gè)人感覺，這個(gè)比關(guān)西地區(qū)周游券性價(jià)比更高，為什么?因?yàn)橹苯拥綄搅?，而且也能去鳥取，鳥取也是山陰地區(qū)的一部分，還有巨大的海邊沙灘，不錯(cuò)的來說。此券也能去四國高松，重點(diǎn)是，關(guān)西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山縣紀(jì)伊半島最南端的新宮，與JR東海鏈接。
價(jià)格嘛，也不過9000日元，沒比關(guān)西4日券貴多少，所以我更推薦買這個(gè)，貴了200左右，去的地方更多了，但是這個(gè)到岡山去，不能坐希望號(hào)新干線，只能普通的像回聲號(hào)之類的慢車新干線。
額外福利，能夠免費(fèi)坐和歌山電鐵從和歌山到貴志站，看二玉站長，日語年NITAMA，怎么聽都像罵人的話,現(xiàn)在貴志站的站長是二玉，小玉已經(jīng)西去，同為三色貓的二玉接替了站長。
這也是我比較喜歡的一張了，為什么呢?價(jià)格太便宜，大概330元人民幣左右。五天，可以乘坐近鐵列車周游在近畿地區(qū)和伊勢(shì)志摩及名古屋。近鐵是日本最大的民營鐵路公司，第二是東武鐵道。
為什么說近鐵呢，這張卡的福利比較多，除了近鐵列車外，還包括了伊勢(shì)志摩的公交觀光巴士，這一塊也能省下幾百日元，尤其是你去伊勢(shì)神宮參觀，從外宮到內(nèi)宮，必須要坐公交車。
同事奈良的巴士也包含，從近鐵奈良站一直到奈良公園的，這塊省錢不少的。近鐵PASS跟JR的不太一樣，是磁卡型的，進(jìn)站閘機(jī)塞進(jìn)去，過關(guān)別忘取卡，出站還要用的，新卡使用的時(shí)候，第一次會(huì)打上使用時(shí)期，五日止。
但是近鐵的特急，需要額外買特急券，這個(gè)需要人工窗口購買，也算是方便。比如從大阪難波到伊勢(shì)志摩的終點(diǎn)賢島，大阪難波到名古屋，名古屋到賢島，都是特急列車，需要買特急券，但是你要是省錢也沒問題.
可以倒車坐普通車，反正一張PASS隨便坐。就是費(fèi)點(diǎn)時(shí)間，比如，從大阪難波到名古屋站，特急列車兩小時(shí)，你要是不買特急券，可以選擇倒車，那就要3小時(shí)半左右，其實(shí)如果從名古屋到大阪，還是用這個(gè)劃算的多，基本就是新干線的半價(jià)，而且含了特急券，我指的是單獨(dú)買票，用PASS的話，只需要一張?zhí)丶比I座就好，就是制定席啦。
這個(gè)PASS還有普通版，200多塊，只是少了公交車票的那部分。關(guān)于使用公交車，從奈良公交車后門上車，不要領(lǐng)整理券，下車時(shí)候給司機(jī)出示近鐵pass
plus版正反面，尤其是后面的有效日期，這個(gè)是第一次坐近鐵放進(jìn)閘口自動(dòng)打印的，這個(gè)一定要注意。
近鐵PASS的PLUS版，對(duì)了這個(gè)能從大阪難波到京都，京都站跟JR京都站在一起，從難波直達(dá)奈良，而且難波站有個(gè)好處，跟阪神的電車聯(lián)通，可以直達(dá)神戶三宮，實(shí)際上我覺得這個(gè)如果僅僅去京都奈良的話，這個(gè)比關(guān)西券用處能大點(diǎn)，我感覺坐JR去奈良相對(duì)于這個(gè)不如近鐵方便。
另外注明一下近鐵的只能坐到大阪難波，如果要去神戶三宮，需要出戰(zhàn)重新打ICOCA進(jìn)來坐到三宮的車，這張PASS不能到三宮，主要是出不了三宮站。
近鐵好像還有一天大阪南線能到吉野山。
近鐵特急列車的特急券，三重縣鳥羽到大阪難波的，對(duì)應(yīng)JR的就是指定席。
名古屋到鳥羽的特急券，實(shí)際列車是到賢島的
售票價(jià)格，這個(gè)不需要兌換，直接國內(nèi)買，給你寄來磁卡。
這個(gè)券的優(yōu)勢(shì)我先說說，京都和大阪梅田附近暢通無阻，去京都的景點(diǎn)幾條幾條，包括
清水寺啥的,重點(diǎn)是包括了大阪市營地鐵和部分公交線路，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)，可以結(jié)合其他PASS使用，因?yàn)镴R的電車是到京都站的，離著清水寺啥的還是有一段距離，結(jié)合JR
PASS搭配使用很不錯(cuò)，尤其是對(duì)于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪難波日本橋，建議這張卡結(jié)合近鐵PASS使用。京阪電車的周游券實(shí)際上有四種，不含地鐵的1/2日券，京都一日券和這種含大阪市營地鐵的一日全，我只挑了最實(shí)用的來講。
ICOCA就不用說了吧，交通儲(chǔ)值卡，JR西日本發(fā)行的，與JR東日本的SUICA對(duì)應(yīng)，基本上能做到全國大范圍使用，也可以用在便利店支付使用，包括在廣島的廣島電鐵市內(nèi)有軌電車也可以用.
因?yàn)橹翱吹接泄ヂ哉f廣島電鐵有軌電車不能使用，但是這次我特意去廣島驗(yàn)證了，可以用，跟公交車一樣，后門刷卡，。前門下車再說卡，這個(gè)作為pass的補(bǔ)充是必須的，起碼我個(gè)人認(rèn)為，畢竟去便利店買東西也不用找零了。
手頭的ICOCA被媳婦放起來了，我就臨時(shí)找張現(xiàn)成的照片吧，立面好像還有接近一萬日元沒花。
公交儲(chǔ)值卡，但是可以當(dāng)電子貨幣存儲(chǔ)卡
只要有標(biāo)識(shí)的地方，就可以消費(fèi)，不僅僅是坐JR西日本的電車，包括7-11，lawson,family
mart,sunkus等便利店都能使用，我驗(yàn)證過，我在九州福岡空港的機(jī)場(chǎng)商店都能刷這個(gè)買東西，我指的商店是指過了海關(guān)的候機(jī)區(qū)，是不是所有的免稅店都能用我就不清楚了。日本富山景點(diǎn)
