摘要：
本文目錄目前日本哪些城市有地鐵或輕軌日本交通超詳細攻略日本地鐵怎么坐怎么買票日本的地鐵是什么樣子的日本乘坐地鐵攻略一、目前日本哪些城市有地鐵或輕軌... 本文目錄
一、目前日本哪些城市有地鐵或輕軌
1、都營地下鐵(東京都區(qū)部,千葉縣市川市)
2、橫濱市營地下鐵(神奈川縣橫濱市,藤澤市)
3、名古屋市營地下鐵(愛知縣名古屋市,日進市)
4、京都市營地下鐵(京都府京都市,宇治市)
5、大阪市營地下鐵(大阪府大阪市,堺市,守口市,門真市,東大阪市,吹田市,八尾市)
6、埼玉高速鐵道(東京都北區(qū),埼玉縣川口市,埼玉市)
7、東京地下鐵(東京都區(qū)部,埼玉縣和光市,千葉縣浦安市,市川市,船橋市)
8、東京臨海高速鐵道(東京都江東區(qū),品川區(qū))
9、東京單軌(東京都港區(qū),品川區(qū),大田區(qū))
10、多摩都市單軌(東京都東大和市,立川市,日野市,八王子市,多摩市)
11、舞濱迪斯尼樂園線(千葉縣浦安市)
12、大阪高速鐵道(大阪府豐中市,吹田市,茨木市,攝津市,守口市,門真市)
13、北九州高速鐵道(福岡縣北九州市)
14、東京都交通局上野懸垂線(東京都臺東區(qū))
15、湘南單軌(神奈川縣鐮倉市,藤澤市)
16、埼玉新都市交通(埼玉縣埼玉市,上尾市,北足立郡伊奈町)
17、東京都交通局日暮里舍人線(東京都荒川區(qū),足立區(qū))
18、東京臨海新交通(東京都港區(qū),品川區(qū),江東區(qū))
19、橫濱新都市交通(神奈川縣橫濱市)
20、西武鐵道山口線(東京都東村山市,埼玉縣所澤市)
21、大阪市交通局南港港鎮(zhèn)線(大阪府大阪市)
22、名古屋導向巴士(愛知縣名古屋市)
23、愛知高速交通東部丘陵線(愛知縣名古屋市,長久手市,豐田市)
24、函館市企業(yè)局交通部(北海道函館市)
25、東京都交通局(東京都荒川區(qū),北區(qū),豐島區(qū),新宿區(qū))
26、東京急行電鐵世田谷線(東京都世田谷區(qū))
27、豐橋鐵道東田本線(愛知縣豐橋市)
28、富山地方鐵道富山市內(nèi)軌道線(富山縣富山市)
29、京阪電氣鐵道京津線,石山坂本線(滋賀縣大津市)
30、阪堺電氣軌道(大阪府大阪市,堺市)
31、土佐電氣鐵道(高知縣高知市,南國市,吾川郡伊野町)
32、鹿兒島市交通局(鹿兒島縣鹿兒島市)
二、日本交通超詳細攻略日本地鐵怎么坐怎么買票
去日本自駕游首先肯定是要知道當?shù)氐慕煌ㄐ畔ⅲ俗裁窜?，購買什么票等等，這些一定要提前做好功課，畢竟當?shù)氐慕煌ù_實還是比較復(fù)雜的，要想弄清楚一定要做功課。
適用于東京的票券主要有3種：西瓜卡(suica，JR的東京廣域周游券(3日和東京地鐵的一日券/二日券/三日券。
如果不想看復(fù)雜的說明，可以參照下圖的一些常見行程來搭配使用。
因為考慮到票券的使用期限，所以按照三天的行程來安排。不同外框表示使用不同卡券，前后順序可打亂。
西瓜卡(sucia是日本最常見的IC儲值卡。通用性極高(在日本大部分地方可使用，可當做電子錢包，車站、便利店和部分自動售貨機上使用。
普通西瓜卡內(nèi)有500日元押金，10年有效期，只有在關(guān)東離境前可退。不過從年9月開始，可以選擇紅色西瓜卡(welcomesuica，卡內(nèi)不含押金，有效期只有一個月，但也不能退還余額。
去日本旅游西瓜卡可以說是人手一張，大部分的車站(含換乘只要刷卡就可以進出站。省去購票的時間和功夫，還能避免一兜鋼_的尷尬。
如果行程攻略中有東京市區(qū)觀光計劃，那一張東京地鐵24/48/72小時券能幫你省下不少路費。
如果你從成田機場入境，可以在機場柜臺購買skyliner和東京地鐵通票，購買skyliner往返+24h地鐵通票(4700日元最劃算的，比單獨購買便宜1040日元，基本等于白送一張乘車券。
如果不喜歡做攻略，想輕松一些、簡單一些在東京逛一圈，可以考慮東京市區(qū)觀光巴士。
這批露天雙層巴士自帶中文導覽解說功能。像東京塔、東京站、銀座、彩虹橋、臺場自由女神像這些地標性景點，飯后坐著車逛一圈最舒服了。
東京周邊的景點可以大致分為兩類：
1.北部：輕井澤、日光、草津溫泉、GALA滑雪場等
北部地區(qū)的景點很多都需要坐新干線，所以前往這些地區(qū)的時候需要買一張JRPASS東京廣域通票(10000日元會讓這趟行程變得超劃算。
通票連續(xù)3天內(nèi)有效，期間可以乘坐JR東日本的全線列車(Nex，單軌電車，東京都內(nèi)所有JR電車，以及部分北陸新干線、山形新干線，上越新干線。這幾條新干線坐一個來回，基本上就能把票錢值回來。
2.西南部：鐮倉、箱根、富士山、伊豆、熱海等
這一塊地區(qū)雖然離東京市區(qū)不遠，但景點間的移動并不是特別方便，需要換乘巴士或者步行一定距離。
從性價比來說，如果想去富士山、箱根、伊豆等地觀光的，可以選擇當?shù)氐囊蝗沼未蟀突虬嚦鲂小?/p>
和關(guān)東地區(qū)相比，關(guān)西地區(qū)的交通更復(fù)雜，優(yōu)惠券的玩法也更多樣。
ICOCA卡是關(guān)西版的“西瓜卡”，兩者基本上沒什么區(qū)別，除了ICOCA只能在關(guān)西出境前退卡。
ICOCA還有一項西瓜卡比不了的功能，就是憑ICOCA卡可以半價購買HARUKA機場快線票(關(guān)西機場到天王寺，原價2230，優(yōu)惠票1100日元。
ICOCA有個阿童木特別版：KANSAIONEPASS。
卡片售價3000日元(含500日元押金，無有效期。除了能當電子錢包適用，還可以憑卡享受200種景點優(yōu)惠和購物折扣。
JR西日本車站的自動售卡機(自_券__
HARUKA往返：關(guān)西機場JR西日本售票處
HARUKA單程：關(guān)西機場、大阪、新大阪、天王寺、JR難波、京都、三之宮、奈良車站JR綠色窗口、日本旅行tis大阪
關(guān)西國際機場、難波站、大阪站、新大阪站、京都站、三條站、神戶三宮站等車站售票處、游客咨詢服務(wù)中心。
在大阪主要會用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘車一日券(700日元。
大阪周游卡因為含有48個景點門票和折扣券，所以適合在行程中大阪市內(nèi)景點較多的日期使用。參觀2-3處景點就能值回票價。
大阪1日乘車券更適合“摳門黨”。也就是景點“只看不進”的人，一天乘車3次基本就能值回票價。
大阪乘車一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的購物、觀光景點都能覆蓋到。去機場可以在天下茶屋/天王寺站換乘，去大阪影城也可以通過換乘到達。
奈良也有巴士一日券，但因為奈良的主要景點比較集中。如果只是去東大寺和奈良公園，直接坐車到近鐵奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到關(guān)西的游客，都想一次性把京都、奈良這兩座古城走完。這兩個地方雖然離得不遠，但對住在大阪的人游客來說，一般拆分成2天玩比較合適。
在時間安排緊湊的情況下，可以選擇當?shù)鼐┒?奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那樣就可以把時間省下來，去神戶、高野山等地方再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。
如果行程中目的地超過3個城市，單獨購買城市的交通券就不劃算了。這個時候你就需要一張關(guān)西周游卡(KTP或者是JRPASS關(guān)西鐵路周游券。
兩種周游卡的價格一樣，都是二日4300日元，三日5300日元(提前買更便宜。但因為線路密度的關(guān)系，整體來說JRPASS關(guān)西周游券的性價不高。
相比之下，關(guān)西周游卡簡直是自由行神器，除了JR線和部分私鐵、巴士線路不能坐，一張卡能覆蓋大阪、京都、奈良、和歌山、神戶、姬路、滋_、高野山地區(qū)的交通。比如用周游卡可以免費坐高野山登山纜車和景點巴士，光這樣一趟下來，就已經(jīng)掙回半個本了。
關(guān)西周游卡最大的賣點就是可以不連續(xù)日期使用。
舉個例子，你可以第一天用卡在大阪觀光，第二天在環(huán)球影城玩一天，第三、第四天繼續(xù)用卡去其他地方玩。
北海道只有JR鐵路，所以交通方面就比較“省心”了。
在札幌坐市內(nèi)地鐵、巴士、機場交通或是JR電車都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用規(guī)則和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地區(qū)辦理退卡。Kitaca也能全國通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次來日本，沒有必要特意再去買張Kitaca。
JRPASS北海道連續(xù)3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。別看價格貴，去函館一個來回就已經(jīng)值回3日券的票價了。
使用JRPASS北海道鐵路周游券，可以搭乘北海道新干線以外的JR特急、快速、普通、臨時列車。需要換特急、快速指定席的需要去車站綠色窗口換票。
衡量是否需要購買JRPASS很簡單，只要把3天/4天內(nèi)想要去的目的地車費相加，超過票價即可。
在札幌周邊的地區(qū)中，小樽離的最近，票價也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就夠了。從小樽站往海邊走15分鐘左右，就可以一路逛到小樽運河，非常有名的大正硝子館也在運河附近。
不含門票版(5410日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動物園來回巴士票(正常購買10500日元
含門票版(6130日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動物園來回巴士票+旭川動物園門票(正常購買11320日元
JR札幌站外籍旅客服務(wù)處(08:30-19:00
JR新千歲機場外籍旅客服務(wù)中心(08:30-19:00
freeticket分為A、B兩張車票：持A票可從札幌坐到美瑛·富良野免費區(qū)間內(nèi)的任意一站。持B票可以在免費區(qū)間內(nèi)無限換乘，但要在4天有效期內(nèi)持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次換乘區(qū)間為瀧川、旭川、富良野三站行程的區(qū)域內(nèi)。
預(yù)約網(wǎng)站(需要提前1天以上預(yù)約：
如果只是打算去富良野走馬觀花看一圈，或者是在花季以外的時間去到這幾個地方，可以選擇北海道當?shù)氐母涣家熬€路。
不用自己坐車、不用來回倒騰，價格還比往返車票便宜很多(札幌-富良野單程4710日元，怎么想都劃算。
出于篇幅關(guān)系，日本其他地區(qū)的交通方案因為不復(fù)雜(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一詳解了。大家可以參照下面的內(nèi)容，選擇適合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在沖繩本島通用。
2.沖繩市區(qū)交通以單軌電車為主，景點交通選擇包車或者當?shù)匾蝗沼尉€路會比較省力。
如果你想一路從東京玩到大阪，或是從大阪玩到東京，你需要一張新干線的車票(約14450日元。
東京和大阪因為分別屬于JR東日本和JR西日本，所以并沒有單獨適用于這兩地周游的JRPASS，只能購買JRPASS全國版(7日有效，普通席29110日元。冬季日本景點
如果只是從東京-名古屋-大阪這樣的經(jīng)典單項線路，單獨買票就好了，沒有必要特意去買JRPASS(如果是想在7天內(nèi)打個來回的，就另當別論了。
如果想去東北地區(qū)刷三年簽證，有三種方案可選。
1.東京+東北：JAPASS東北鐵路周游券(東北地區(qū)/長野新瀉地區(qū)，免費搭乘新干線往返。
2.東北+北海道：JAPASS東北·北海道鐵路周游券/東日本·北海道鐵路周游券
3.東北地區(qū)：行程跨越2個縣，就可以考慮JRPASS東北鐵路周游券，如果移動距離次數(shù)不多，直接用現(xiàn)金買票就行了(去東北地區(qū)一定要多準備一些現(xiàn)金，很多地方只能用現(xiàn)金支付。
如果從大阪前往西日本地區(qū)或北路地區(qū)，一定會用到JRPASS，只不過因為目的地的不同，JR西日本將PASS分成了9種。
因為內(nèi)容實在太多，詳細可以自行移步JR西日本的網(wǎng)站去查詢。
三、日本的地鐵是什么樣子的
1、地鐵中這么敞亮，那肯定是還沒到上班下班時間，平常上下班高峰時候，日本的地鐵中人員也是非常密集。
2、這是日本的地鐵卡，和中國的不同，看來日本這個國家也是非常重視公共交通發(fā)展的，他們幾乎人手一個。
3、看日本的地鐵和中國的地鐵上下班高峰是沒有什么區(qū)別的，人山人海，看來發(fā)達國家也并不是人人都開車。
4、這是一個晚上下班的女子，這個點應(yīng)該是夜班，正常人都回到了家中，她顯的那么疲憊，那么滄桑。
5、站在地鐵中，也是很無聊的，他們經(jīng)常會拿起手機，對著手機刷屏看新聞，來打發(fā)時間，這樣才能不會無聊。
6、這是地鐵中的把手，是個米奇，這樣的把手對工作壓力的人也是一種減壓吧?？磥砣毡菊庾R到他們國家人心理壓力大了。
7、都說中國的春運壓力大，看這張圖片，就明白了，小國家，也有這樣的情況，人擠人，還得使勁朝里塞。
8、看這個美女，穿著高跟鞋，一看就不是上班高峰，如若是上班高峰，穿這種鞋子肯定會被擠掉，還是穿平底鞋吧。
四、日本乘坐地鐵攻略
日本的公共交通系統(tǒng)非常發(fā)達，特別是日本地鐵是人們經(jīng)常使用的交通工具，大家都希望可以乘坐地鐵上下班，這樣更加節(jié)省時間和開銷，下面給大家分享詳細的攻略。
下面我將以東京地鐵的乘坐攻略和注意事項為例來進行詳細的介紹：
日本的地鐵相當發(fā)達，是當?shù)厝巳粘Ｉ钪凶钪饕慕煌üぞ?，搭乘步驟大多和我們的廣州地鐵是一樣的。
日本每個地鐵的入口處通常都設(shè)有一排自動售票機，售票機上方設(shè)有具體的線路地圖。按照確定線路在自動售票機內(nèi)輸入線路后，屏幕下方會出現(xiàn)相應(yīng)的票價，確認完票價后，選擇購票數(shù)量，投入紙幣或硬幣，售票機就會自動出票。
這一點相信對于乘坐過廣州地鐵的同學們來說肯定是小菜一碟。
指引語言還能多語種切換，即使不會日語也不用擔心
日本的地鐵票有3種類型：一次性票，日票和月票。一般情況下，一次性票或日票比較適合短時間旅行的游客，而且日票的話可乘坐東京Metro地鐵全線。
東京地鐵官網(wǎng)，可在線查詢各種搭乘信息，非常方便
日本地鐵票價相對較貴，且不同城市的地鐵票價也不同，以東京地鐵票為例：
兒童日票：360日元(約人民幣22元)
一次性票：120日元(約人民幣7元)，超過一定公里數(shù)票價會逐漸增加。
和我國一樣，日本地鐵進站時刷卡進站或者選擇有箭頭的自動檢票機，將車票插入該機口后，于前方取回車票入站即可。
但與我國不同的是，如果游客進入到反方向的車站，則需要重新進站乘車，所以在進站前一定要確認好自己的線路。
和廣州一樣，日本地鐵每條線路、車站、自動售票機上的線路圖以及地鐵車身都會用不同顏色標明，比較容易辨認，記住線路圖顏色，確認好乘車方向，一般就不會弄錯了。
乘車時可以在車門上方查看目前所在的車站及您要前往的車站及兩站之間的站數(shù)等信息。
日本地鐵換乘車站通常都會有中、英、日三種語言說明，游客只要按照說明換乘即可。
下車后，可在地鐵信息看板查詢出口編號及最近的車站出口，以便出站。
出了檢票口后，可在檢票口附近的黃色看板上閱讀車站周邊資訊及最近的車站出口。所有看板皆含有日文及英文兩種語言標示。
如因坐過站或是別的原因而導致票價不足，可以在補票機處補票。補票機設(shè)置于自動檢票口附近。將車票插入補票機后，會顯示出不足金額。補票后，拿取新車票，將它插入檢票口后便可通過。
需要注意的是，使用普通車票時，出站檢票后是不退還車票。但一日通票會在檢票后退回，要記得取回車票哦。
關(guān)于讓座，在日本并不提倡給老人讓座，這和我國正好相反。因為在日本的老年人通常會有不服老的情節(jié)，還會覺得給別人添了麻煩。
關(guān)于手機使用，在地鐵時最好把手機調(diào)成靜音模式或調(diào)低音量，接電話時不要大聲講話。特別要注意的是，在地鐵優(yōu)先席旁要關(guān)閉手機，因為日本有很多使用心臟起搏器的人，手機信號會對這些人造成影響。
日本東京地鐵在上下班早高峰期間專為女性設(shè)置了車廂，這一舉措是為了避免高峰期因擁擠產(chǎn)生的性騷擾。日本景點英文
