摘要：
本文目錄不到5萬的日本二手車,操控堪比寶馬3系沈陽周圍景點(diǎn)推薦日本人愛買什么豪華車奔馳寶馬還是雷克薩斯一、不到5萬的日本二手車,操控堪比寶馬3系... 本文目錄
一、不到5萬的日本二手車,操控堪比寶馬3系
不到5萬的日本二手車，操控堪比寶馬3系
本世紀(jì)初，私家車并不多。這個(gè)詞似乎離我們很遙遠(yuǎn)。即使有些家庭很幸運(yùn)能夠買到自己的車，但我們今天要說的這款車并不是很多人心中的“女神”，而是馬自達(dá)6。
它于2004年左右首次在國內(nèi)推出，當(dāng)時(shí)主流車型依然是方方正正的設(shè)計(jì)理念，但卻將線條展現(xiàn)到了極致。那是我第一次聽到轎跑車這個(gè)詞。馬6的整體外觀即使放在現(xiàn)在也沒有過時(shí)，甚至后期改款車型的銷量也無法超越它。
當(dāng)時(shí)的車型喜歡把所有的燈都整合到燈組中。除了馬6之外，當(dāng)時(shí)還有寶來、銳志等車型。馬6的前大燈設(shè)計(jì)得比較修長，燈組中的設(shè)計(jì)各司其職。當(dāng)時(shí)，單光鏡片在民用車型上并不多見。
車身側(cè)面從目前來看略顯緊湊，但依然充滿運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的設(shè)計(jì)較為簡潔，尾燈的造型與頭燈的造型相呼應(yīng)。全系車型均配備雙邊排氣布局，運(yùn)動(dòng)氣息十足。
該車的內(nèi)飾和外觀一樣，引起了很多人的關(guān)注。我說的是，當(dāng)年的中控都是鋒利的設(shè)計(jì)，車內(nèi)的調(diào)節(jié)基本都是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，而馬6車型則大量使用了電子元件。并且在儲(chǔ)物空間上也下了很大的功夫。當(dāng)時(shí)，有些車型甚至沒有杯架。
馬6車型的空調(diào)根據(jù)配置有兩種運(yùn)行模式，這也是區(qū)分高低端車型的最快方式。低端車型為手動(dòng)空調(diào)，操作方式為機(jī)械旋轉(zhuǎn)；阻尼良好的波輪。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)6搭載了2.0L及2.3L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@代車型從2004年一直售賣到了2015年左右，隨著時(shí)代不同變速箱的匹配也有不少變化，從4擋手自一體變速箱、5擋手自一體變速箱、6擋手動(dòng)變速箱等。
現(xiàn)在這款車在市面上行駛的并不少，在二手車市場上的車源也仍有很多，我比較建議購買2008年以后的中期改款車型。就是前大燈進(jìn)行過熏黑處理的那款，這代車型的排放標(biāo)準(zhǔn)基本達(dá)到或滿足國IV。并且整車的質(zhì)量及配置劃分也比較合理。
中期改款前的車型第一是排放標(biāo)準(zhǔn)不夠高，其次是很多零件現(xiàn)在并不多，甚至很多為進(jìn)口產(chǎn)品，對后期維修及使用有著不小的障礙。
而在2012年以后生產(chǎn)的經(jīng)典款車型雖然排放標(biāo)準(zhǔn)并不低，但外觀及內(nèi)飾經(jīng)過不少改動(dòng)，談不上畫蛇添足也喪失不少經(jīng)典的味道，并且在一些常用結(jié)構(gòu)件上進(jìn)行了一些簡化。
08年中改后的車型目前在二手車市場上車源的價(jià)格基本在4-5萬元，轎跑版本車源較少，車況好的并不容易找到。挑選一款車況較好的車源，買回來后到靠譜的修理店進(jìn)行整備，將原車的油液及已經(jīng)老化的橡膠件進(jìn)行更換。當(dāng)這一切搞定后，這臺(tái)車帶給你的舒適性及駕駛樂趣是同等價(jià)格的現(xiàn)車所帶不來的。
二、沈陽周圍景點(diǎn)推薦
沈陽故宮，大帥府，棋盤山，這些都是沈陽比較有代表性的旅游景點(diǎn)。
沈陽故宮是努爾哈赤建立的后金政權(quán)的都城，也是皇太極建立的大清王朝在關(guān)外的都城，是清朝入關(guān)前的政治中心所在。
大帥府是民國時(shí)期東北王張作霖和張學(xué)良的府邸，也是當(dāng)時(shí)東北的權(quán)利中心所在，有一定的歷史文化背景。
先來說說沈陽的自然人文風(fēng)光，“盛京八景”有天柱排青、皇寺鳴鐘、輝山晴雪、渾河晚渡、塔灣夕照、柳塘避暑、花泊觀蓮、萬泉垂釣。
再說說沈陽的A級景區(qū)：5A級只有一個(gè)，是沈陽市渾南區(qū)沈陽植物園(沈陽世博園）。
4A級景區(qū)有：1、沈陽故宮博物院 2、沈陽棋盤山國際風(fēng)景區(qū) 3、沈陽綠島旅游度假區(qū)4、沈陽"九·一八"歷史博物館 5、沈陽怪坡風(fēng)景區(qū) 6、沈陽沈飛航空博覽園 7、沈陽張氏帥府博物館8、沈陽新民三農(nóng)博覽園 9、沈陽森林動(dòng)物園 10、沈陽科學(xué)宮 11、沈陽愛新覺羅皇家博物院12、沈陽華晨寶馬鐵西工廠 13、沈陽工業(yè)博物館 14、中華寺15、北陵公園 16、遼寧省博物館 17、方特歡樂世界等。
沈陽故宮：沈陽故宮始建于公元1625年，是滿清王朝入關(guān)前清太祖努爾哈赤、清太宗皇太極建造的皇宮，清世祖福臨在此即位稱帝。沈陽故宮是國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是中國現(xiàn)存最完整的兩座宮殿建筑群之一，現(xiàn)已辟為沈陽故宮博物院。2004年7月1日。在中國蘇州召開的第28屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議批準(zhǔn)中國的沈陽故宮作為明清皇宮文化遺產(chǎn)擴(kuò)展項(xiàng)目列入《世界遺產(chǎn)名錄》。
昭陵：昭陵是滿清第二代君主皇太極與孝端文皇后的陵墓，面積3.32公頃，北陵建于1643年，內(nèi)有隆恩殿、寶城、寶頂、月牙城、大明樓、大碑樓、方城、隆恩門、大紅門、石牌坊等建筑。
福陵：福陵是清太祖努爾哈赤及其皇后葉赫那拉氏的陵基，占地500余公頃。東陵始建于1629年，1651年基本建成，后經(jīng)順治、康熙、乾隆多次修建，形成了完整的陵基建筑群。陵內(nèi)有莊嚴(yán)的正紅門，有生動(dòng)的石獅、石虎、石馬等，有著名的108蹬臺(tái)階，有方城、隆恩殿、東西配殿、大明樓、寶頂?shù)冉ㄖ?/p>
張氏帥府：張氏帥府位于沈河區(qū)故宮南側(cè)，又稱大帥府和少帥府，是清末民初東北軍閥張作霖的府第，面積1.6萬多平方米，四周圍筑著三米多高的青磚厚墻，內(nèi)部分為東、西兩院，每部分都有自己獨(dú)特的建筑風(fēng)格。東院建于1912年，為張作霖所建的中國民族特色的三進(jìn)四合院落，共有房舍74間，呈目字形?；▓@北面建造了一幢三層羅馬式的青磚洋樓，建于二十年代。中院建筑既沿襲了中國傳統(tǒng)的民間風(fēng)俗，也體現(xiàn)出東北、特別是遼南風(fēng)土習(xí)慣。
遼濱塔：遼濱塔位于新民市東北29公里的公主屯鎮(zhèn)遼濱村，是一座八角十三層密檐青磚塔。原高41.7米，底部直徑為12.5米，按佛教以奇數(shù)表示清白的信念而筑。塔基高約10米，塔身八面各有一佛龕，上有一尊磚雕佛像端坐于蓮花座上。
遼寧省博物館：遼寧省博物館位于和平區(qū)，是一座綜合性博物館。館舍原為奉系軍閥熱河都統(tǒng)湯玉麟官邸，9·18事變后，偽滿政府在此設(shè)立“國立博物館奉天分館”。1948年11月2日，沈陽解放。經(jīng)東北人民政府批準(zhǔn)，成立了東北博物館，于1949年7月7日開放，1959年改名為遼寧省博物館。"遼寧博物館新館文物專題展"榮獲第六屆（2003--2004年度）全國（中國）博物館十大陳列精品評選精品獎(jiǎng)。
沈陽鑄造博物館：沈陽鑄造博物館前身沈陽鑄造廠始建于1939年。沈陽解放后，工廠多次更名，直至1956年，該廠定名為沈陽鑄造廠。鑄造廠占地面積33萬平方米，2007年4月17日，沈陽鑄造廠澆注完最后一爐鐵水，完成了它的歷史使命。鐵西區(qū)決定將該廠大型的一車間保留下來，將其改建成一座集中展現(xiàn)東北老工業(yè)區(qū)工業(yè)文脈的鑄造博物館。：
新樂遺址：新樂遺址是距今7200多年前原始社會(huì)新石器時(shí)代早期的一處母系氏族公社聚居村落遺址，出土文物有石器、陶器、煤精制品、古房址等。其中出土的“木雕鳥”是沈陽地區(qū)出土年代最久的珍貴文物，也是世界上唯一保存最久遠(yuǎn)的木雕工藝品。
沈陽九一八歷史博物館：沈陽九一八歷史博物館位于沈陽市大東區(qū)的柳條湖橋，館內(nèi)收藏的九一八事變爆發(fā)前后近1000幅珍貴歷史照片文獻(xiàn)資料及700余件歷史文物，分7個(gè)部分，展示了東北人民從淪為亡國奴走向抗戰(zhàn)勝利的歷史。
沈陽12月份適合玩的地方有很多，如果是不怕冷那么在市內(nèi)各大公園，有北陵公園，東陵公園，還有街邊公園都是不錯(cuò)的選擇，尤其在下雪天看看雪景真的是再好不過了。
如果是怕冷那么現(xiàn)在有不少的室內(nèi)公園，商場里邊建設(shè)的相當(dāng)不錯(cuò)，可以帶孩子有兒童樂園等等，還有不少洗浴中心都是玩的地方。
冰雪文化游之旅——故宮—帥府—老邊餃子—棋盤山冰雪大世界—華夏民俗村—1905文化創(chuàng)意園—沈陽印記。
冰雪溫泉游之旅——怪坡滑雪場（或東北亞滑雪場）—農(nóng)家樂品嘗殺豬大菜—北湯溫泉(清河半島）—東北風(fēng)味火鍋—?jiǎng)⒗细笪枧_(tái)。
冰雪民俗游之旅——白清寨滑雪場—東北農(nóng)家菜館—皇寺廟會(huì)—錫伯族家廟—中街品小吃—沈陽鼎泰茶社。冰雪冬捕游之旅——康平臥龍湖冬捕節(jié)—臥龍湖美味鍶魚或羊湯—大遼一條街—年貨大集—南風(fēng)大劇院。
冰雪購物游之旅——沈陽中街—萬象城休閑購物—萬象城品嘗美食—萬象城室內(nèi)滑冰—奧體中心冰雪嘉
沈陽美麗的地方太多了，渾河兩岸就很美！
古人稱山之南、水之北為陽，反之為陰。沈水之陽，就是遼寧省沈陽市。而沈水就是現(xiàn)今的渾河。
沈陽的丁香湖也很美！這里的水面清凈，時(shí)而有飛機(jī)滑過，時(shí)而有水鳥飛翔。落日的余暉映在湖面上甚是美麗，偶爾還有五色霞光穿透云彩，在丁香湖欣賞大沈陽最美傍晚時(shí)光。
沈陽北陵公園也很美！北陵公園又稱昭陵是沈陽市內(nèi)最大的公園，是清太宗皇太極和孝端文皇后的陵墓。1643年建成，距今已經(jīng)有接近400年的歷史。北陵公園可以說一年四季都很漂亮，是沈陽最值得游覽的景點(diǎn)，沒有之一。
還有沈陽東陵公園，景色也是可以的。沈陽東陵公園又稱福陵，位于遼寧省沈陽市的東陵路，是沈陽著名的世界文化遺產(chǎn)“兩陵一宮”之一。
沈陽美麗的地方實(shí)在太多，值得你慢慢去發(fā)現(xiàn)！
建議去中街,故宮,在太原街也可以,有很多玩的地方,這幾個(gè)地方都在地鐵1號線上,你在南站下車,直接坐地鐵就可以去。
去北站直接坐地鐵也方便,先坐1號線,到青年大街下車倒2號線,直接就可以去北站了,現(xiàn)在北站地鐵口出口和火車站入口也連接了,很方便。
北陵公園是沈陽市最大的公園，占地330萬平方米。1643年清太宗皇太極和孝端文皇后博爾濟(jì)吉特氏的陵墓昭陵建成。 1927年，奉天省政府將昭陵辟為公園，因位于市區(qū)北部，故得此名。清昭陵內(nèi)古松參天，有許多地方值得觀看，像赑屃馱石碑、角樓、后山的陵墓等都是值得一去的地方。
鳥島，是沈陽唯一一座自然生態(tài)的鳥類觀賞中心。鳥島又名干河子島，位于棋盤山開發(fā)區(qū)境內(nèi)，在東陵公園東側(cè)，世博園南側(cè)，是渾河水系中的一個(gè)島嶼，占地面積49.26公頃。歷史上的鳥島就因其形恰似一條巨龍臥于（渾河）水中而得名“龍灘垂釣”，成為著名的“輝山八景”之一。
沈陽怪坡神奇的怪坡，位于沈陽市沈北新區(qū)境內(nèi)的帽山西麓，面對曠野，背依群山。西傍102線國道，中貫沈哈高速公路，風(fēng)光秀麗，景色宜人。以其“上下顛倒”的奇異現(xiàn)象，令來者陶醉，為之傾倒，是游覽沈陽的必選景觀。
沈陽森林動(dòng)物園位于棋盤山國際風(fēng)景旅游區(qū)內(nèi)，距市區(qū)17公里。是集動(dòng)物保護(hù)、科普教育、科學(xué)研究、旅游休閑為一體的景區(qū)。沈陽森林動(dòng)物園占地面積217公頃。展出世界珍稀野生動(dòng)物?？蓯鄣膭?dòng)物，生活在崇山幽谷、林蔭碧水之中，為您的觀賞旅游帶來了無限的神秘和樂趣。
沈陽南湖公園位于沈陽市和平區(qū)南部，占地約52萬平方米，始建于1938年，原名長沼湖公園，解放后改名為南湖公園。經(jīng)過全面的規(guī)劃和建設(shè)，南湖公園已成為具有北方園林藝術(shù)風(fēng)格的重點(diǎn)公園之一。南運(yùn)河流經(jīng)園中，波光倒影，垂柳搖曳，游船蕩漾。鄰芳園、綺芳園、群芳園、魚躍荷香園精巧秀麗，假山、雕塑、水中噴泉等景點(diǎn)各具特色。園內(nèi)還建有溜冰場、游泳池、兒童樂園等。
沈陽世博園位于風(fēng)景秀麗的沈陽棋盤山國際風(fēng)景旅游開發(fā)區(qū)，占地246公頃，園內(nèi)建有53個(gè)國內(nèi)展園，23個(gè)國際展園和24個(gè)專類展園，是迄今世界歷屆園藝博覽會(huì)中占地面積最大的一屆。在沈陽世博園的建設(shè)中，許多設(shè)計(jì)方案、建設(shè)手法都是首次被使用。如三層夾膠玻璃建橋面、鳳之翼建筑的斜塔，而百合塔則為中國最大的雕塑體建筑。
仙女湖公園位于沈陽鐵西新區(qū)，公園占地面積8.6萬平方米，其中水面面積4萬平方米，是沈陽市最大的內(nèi)湖公園。仙女湖公園內(nèi)碧波蕩漾，景色宜人。公園內(nèi)以休閑娛樂為主題，園區(qū)內(nèi)建有景觀雕塑、特色園藝小巷、兒童游藝區(qū)等，成為鐵西新區(qū)的一大新景觀。
遼寧博物館將以保護(hù)和弘揚(yáng)中華民族優(yōu)秀歷史文化遺產(chǎn)為己遼寧省博物館新貌任，繼續(xù)推出具有遼寧地域文化特色和館藏特色的，融知識(shí)性、趣味性、參與性為一體的精品展覽，不斷引進(jìn)國內(nèi)外各種類型的歷史藝術(shù)類展覽，成為弘揚(yáng)中華民族優(yōu)秀歷史文化，融匯世界先進(jìn)文化的知識(shí)與藝術(shù)的高雅殿堂。
沈陽故宮博物院不僅是古代宮殿建筑群，還以豐富的珍貴收藏而著稱于海內(nèi)外，故宮內(nèi)陳列了大量舊皇宮遺留下來的宮廷文物，如努爾哈赤的劍，皇太極的腰刀和鹿角椅等。清代入關(guān)前，其皇宮設(shè)在沈陽，遷都北京后，這座皇宮被稱作“陪都宮殿”、“留都宮殿”。后來就稱之為沈陽清寧宮內(nèi)景故宮。沈陽故宮是我國僅存的兩大宮殿建筑群之一，占地面積6萬多平方米，它的規(guī)模比占地72萬平方米的北京故宮要小得多，但是它在建筑上有自己的特色。沈陽故宮是后金第一代汗努爾哈赤開始修筑。努爾哈赤駕崩后，第二代汗皇太極繼續(xù)修建成功。
沈陽水洞地理位置是在蘇家屯區(qū)白清寨鄉(xiāng),為金三角森林公園的重要組成部分。白清寨地區(qū)的交通很發(fā)達(dá)，沈本高速公路，貫穿全境，距邊牛及楊千戶出口均為三公里，本溪方向從邊牛出口入境，沈陽方向從楊千戶出口入境。
沈陽五龍山由五條山脈組成，綿亙法庫縣大孤家子、丁家房、三面船、登仕堡四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，核心景區(qū)隸屬于丁家房鎮(zhèn)，南距沈陽70公里。2000年，五龍山被確定為沈陽市自然保護(hù)區(qū)；2002年，被確為國家AA級旅游風(fēng)景區(qū)；2005年，被確定為全國農(nóng)業(yè)旅游示范單位。沈陽五龍山，得山川之奇絕、匯田園之芬芳、融佛道于一地，是集觀光朝圣、鄉(xiāng)村度假為一體的遼寧風(fēng)景名勝和沈陽世外桃源，也是大學(xué)生理想的農(nóng)村社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)基地和中小學(xué)生認(rèn)識(shí)“三農(nóng)”的最佳窗口。
輝山風(fēng)景區(qū)位于沈陽市東北部，距離市中心17公里，輝山系長白山的一個(gè)支脈，規(guī)劃總面積142平方公里。是集青山、秀水、密林、奇石、幽洞、古跡和現(xiàn)代建筑為一體的省級風(fēng)景名勝區(qū)。風(fēng)景區(qū)內(nèi)山巒起伏、溪谷迂回、樹木蔥郁，秀湖四面環(huán)山、湖水碧澈，林海松濤，氣象萬千，形成美麗的自然景觀。秀湖之水，寬闊清澈，碧波蕩漾，似一顆明珠鑲嵌于群山環(huán)抱之中。景區(qū)以自然景觀為主，頗受旅游者喜愛，成為廣大游客休息、度假、觀光游覽的風(fēng)景名勝。
八一公園位于遼寧省沈陽市和平區(qū)三經(jīng)街與和平北大街之間，占地七萬平方米。此處原為菜園，后被美、英、法三國駐盛京領(lǐng)事館占用。解放后，這里被辟為公園，因修建施工時(shí)解放軍官兵協(xié)助共建，因此定名為“八一公園”。公園現(xiàn)有兒童樂園、園中園、長廊、蓮花池、君子蘭展廳、花卉商店、花魚市場等。兒童樂園設(shè)有大型滑梯、秋千、攀登架、單杠、雙杠等娛樂設(shè)施；花魚市場開展花魚交易，互換品種，交流技藝。
沈陽動(dòng)物園位于遼寧省沈陽市大東區(qū)的萬泉河畔。始建于1906年，是沈陽最早的園林，原名“小河沿”，解放后改名為“萬泉公園”。1979年5月改建為“沈陽動(dòng)物園”，20世紀(jì)90年代中期搬遷出市區(qū)，原址進(jìn)行改造，恢復(fù)“萬泉公園”原名。2010年6月，位于沈陽中山公園的“沈陽自然王國主題公園”計(jì)劃啟動(dòng)，在這個(gè)公園里，建設(shè)了一個(gè)小型動(dòng)物園，沈陽市區(qū)重新出現(xiàn)了動(dòng)物園。2012年沈陽計(jì)劃投資千萬元在萬泉公園內(nèi)建3萬平方米動(dòng)物場館，恢復(fù)部分動(dòng)物展區(qū)。
沈陽小南天主教堂可稱沈陽天主教堂，亦稱沈陽南關(guān)教堂、南關(guān)天主教堂，沈陽耶穌圣心主教座堂位于沈陽市沈河區(qū)小南街南樂郊路40號，全國屈指可數(shù)。整體建筑格局沿襲了歐洲文藝復(fù)興時(shí)期的建筑形式，是典型的哥特式建筑。教堂的西側(cè)有一座四層樓房，占地面積1萬余平方米，建筑面積2，700余平方米，房屋近100間，這是1926年建筑的主教府。教堂整體建筑圍廓在東西80米長，南北112米寬的青磚院墻內(nèi)，房屋占地面積3，213平方米，總面積9，264平方米。1985年2月，市政府公布為市級文物保護(hù)單位。1988年12月遼寧省人民政府公布為省級文物保護(hù)單位。
大帥府，張作霖于1914年秋天開始動(dòng)工修建這座三進(jìn)四合套院和西院北部的兩組四合院。三進(jìn)四合院是吸收奉天城清朝各王府建筑持點(diǎn)，遵循張作霖家鄉(xiāng)遼南的生活習(xí)俗而建起的。1915年秋基本竣工后，又進(jìn)行了室內(nèi)外裝修。1916年秋，全家搬進(jìn)四合院。三進(jìn)四合院建成后，張作霖已升任奉天督軍兼奉天省長。人們開始稱張作霖為“大帥”，知近者稱“雨帥”。因這新三進(jìn)四合院即是張作霖的辦公官邸，也是家眷居住的私宅，故此，人們習(xí)慣稱其為帥府。
沈陽中山公園位于和平區(qū)中華路南側(cè)，占地面積16.1萬平方米。始建于1924年。日偽時(shí)期叫千代田公園，中國人被限制入園。1946年為紀(jì)念孫中山先生，改名為“中山公園”。解放后經(jīng)過四十年的規(guī)劃建設(shè)，成為沈陽市的重點(diǎn)公園之一。園內(nèi)綠樹紅花，假山亭閣，小橋流水。雖地處繁華，鬧市區(qū)卻自有一種寧靜。占地兩面萬多平方米的兒童樂園是孩子們的世界，建有高40米的高空纜車、宇宙飛船、電動(dòng)木馬、小火車、碰碰車、空中電動(dòng)轉(zhuǎn)椅、彈跳小城堡等設(shè)施。中山公園經(jīng)常舉辦花卉、彩燈、冰燈展覽，每年的展出期間，游人絡(luò)繹不絕，高峰時(shí)人山人海。
九·一八歷史博物館位于遼寧省沈陽市大東區(qū)望花南街，該館是為警示后人勿忘“九一八”歷史而修建。博物館建成于1991年，主體建筑采用碑館結(jié)合形式。殘歷碑是一座巨大石雕，碑形為翻到事變?nèi)掌诘呐_(tái)歷，上面布滿彈痕與骷髏。館內(nèi)以豐富的史料向人們介紹了日本帝國主義發(fā)動(dòng)“九一八”事變、奴役中國人民的罪行和淪陷區(qū)人民的苦難生活及不屈不撓的斗爭事跡。
沈陽五里河公園東起長青橋，西至渾河橋，橫跨4公里；北起二環(huán)路，南至渾河岸邊，縱距400米。首期工程從2001年4月開始施工，于2002年6月竣工。公園占地總面積為126公頃（其中河心島為12公頃），集文化、休閑、娛樂功能為一體，是沈陽市最大的城市濱河公園。公園建設(shè)以植物造園為主，分為自然景觀區(qū)、文化休閑區(qū)、娛樂服務(wù)區(qū)、異禽生態(tài)區(qū)、沿道路景觀區(qū)、濕地生態(tài)區(qū)、主入口區(qū)等幾個(gè)主要區(qū)域。公園內(nèi)百米音樂噴泉、龍溪、人造沙灘、五里河碼頭廣場、中心廣場等景觀均借鑒國內(nèi)、外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，堪稱國內(nèi)一流。
公園由和平區(qū)政府投資1400萬元修建，該工程于2003年開工，同年7月正式向群眾開放。由沈陽市政府命名并設(shè)立的奧林匹克健身路的一部分即位于園內(nèi)。
臥龍湖，湖泊名，較為知名有三個(gè)，分別位于遼寧省、山東省及廣東省，其中康平縣臥龍湖位于遼寧省沈陽城西北康平縣城西1公里，湖面面積64平方公里，是我國東北地區(qū)大型淡水湖泊之一。據(jù)地質(zhì)部門測算，湖面形成于中生代晚期白堊紀(jì)距今有300萬年歷史；臥龍湖有67平方公里的水面，是遼寧省第一大平原淡水湖；臥龍湖自然風(fēng)景區(qū)是沈陽市十五大旅游景區(qū)之一。另有同名電影（上海電影制片廠攝制于1958年），其主要?jiǎng)∏闉椋夯幢迸P龍湖是一個(gè)荒蕪的水洼，黨和政府領(lǐng)導(dǎo)人民向自然界進(jìn)行斗爭，挖溝圈圩，排洪排澇，成功種植水稻。
關(guān)東影視城坐落于國家級文化產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、國家4A級旅游風(fēng)景區(qū)——沈陽棋盤山國際風(fēng)景旅游開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地28萬平方米，總建筑面積3.8萬平方米，是著名表演藝術(shù)家趙本山先生出資近3億元建造的，內(nèi)有清末民初各式風(fēng)格建筑177棟，集影視拍攝、旅游觀光、文化教育、實(shí)體經(jīng)營為一體，是國內(nèi)唯一一座展現(xiàn)20世紀(jì)初期關(guān)東風(fēng)貌的大型影視城。影城由我國著名美術(shù)設(shè)計(jì)大師霍廷霄先生親手設(shè)計(jì)，國內(nèi)十幾位規(guī)劃、旅游、民俗、歷史專家聯(lián)手打造。通過再現(xiàn)上個(gè)世紀(jì)老沈陽中街、太原街、北市場、南市場等地的特色建筑，集中展示了上世紀(jì)的“關(guān)東文化”。
寺廟坐北朝南，兩進(jìn)院落，占地面積3600余平方米，建筑面積1000余平方米。前方天王殿三間，內(nèi)塑四大天王、彌勒佛、韋馱像。天王殿兩側(cè)各有角門一個(gè)，入角門便是第一進(jìn)院落，兩側(cè)為東西配殿，正北是大雄寶殿，殿內(nèi)塑三世佛，兩側(cè)為十八羅漢（拓片），后為觀世音、文殊、普賢三大菩薩畫像。第二院落，有東西配房，正北是藏經(jīng)樓。本寺殿堂均為硬山式，青磚灰瓦，朱紅地仗，檁枋彩畫，顯得占樸、典雅。該寺于1981年來，政府撥款進(jìn)行大規(guī)模維修，經(jīng)過三年基本完成。殿堂、佛像修繕一新。沈陽市內(nèi)乘坐公交113、150、257、環(huán)路(二十七中學(xué)站下)即可到達(dá)。
新樂文化遺址位于沈陽市皇姑區(qū)黃河大街新開河北岸黃土高臺(tái)之上，1977年首次發(fā)掘。這是一處原始社會(huì)母系氏族公社繁榮時(shí)期的村落遺址，占地面積17.8萬平方米，集居地約2.5萬平方米，房址密集，每隔3－5米就有一處，其中最大的房址面積約100平方米，座落在諸房址中心，其布局與半坡文化很相似，經(jīng)中國社會(huì)科學(xué)院考古研究所碳14測定，新樂遺址距今已有7200多年歷史。其出土文物相當(dāng)豐富，石器有磨制精細(xì)的石斧、石鑿、磨盤、磨棒、刮削器等，陶器有之字紋深腹罐、高足缽、簸箕形器等。
三、日本人愛買什么豪華車奔馳寶馬還是雷克薩斯
日本人特別喜愛“國貨”，買豪華車時(shí)更青睞雷克薩斯之類的日本品牌；或者，日本人特別崇尚德系進(jìn)口車，覺得奔馳寶馬才真正是身份和地位的象征。
這兩種說法你肯定都有所耳聞，并且感覺都有道理。真相只有一個(gè)，哪種說法才是真的？或者，這兩種說法中有真的嗎？
日語中常說“御三家”，就跟我們說“三巨頭”是一個(gè)意思。德系豪華車“御三家”當(dāng)然就是BBA，都以進(jìn)口車的形式進(jìn)入日本市場，和日系對手相比，這三個(gè)品牌在日本銷量如何？
今年前三季度，日本國內(nèi)市場上豪華品牌汽車銷量最大的是奔馳，共售出40675輛；雷克薩斯排第二，售出34500輛；寶馬第三，售出25015輛；奧迪第四，售出15535輛；沃爾沃第五，售出11641輛。
上半年，雷克薩斯的銷量還排在第一，但第三季度表現(xiàn)不佳，被奔馳反超。全年戰(zhàn)況如何，且等年底分解。
日本國內(nèi)市場上，豪華品牌汽車的銷量排名格局基本穩(wěn)定，多年來，奔馳、雷克薩斯、寶馬穩(wěn)居第一梯隊(duì)，奧迪差一些，算是1.5線品牌，沃爾沃算是二線。美系豪華品牌在日本基本沒有存在感。
從近十年的銷量走勢看，日本國內(nèi)豪華品牌汽車是三強(qiáng)爭霸：2013年以前，雷克薩斯是銷量老大；從2013年開始，奔馳銷量竄升，搶走頭把交椅并一直穩(wěn)坐至今；雷克薩斯和寶馬在老二老三的位置上纏斗了幾年，從2017年雷克薩斯又突然上揚(yáng)，銷量向奔馳逼近，有搶班奪權(quán)之勢。
奧迪，在一旁坐著小板凳默默地看著三強(qiáng)廝殺，有心介入而無力插手，多年來一直在吃瓜旁觀。
很奇怪，日系豪華品牌不光有雷克薩斯，本田旗下的謳歌和日產(chǎn)旗下的英菲尼迪在銷量榜上怎么不見蹤影呢？
雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，是日系豪華汽車“御三家”。
說出來可能有人不信，謳歌和英菲尼迪這兩個(gè)品牌在日本國內(nèi)市場上根本不存在，就連雷克薩斯品牌，也是在2005年才在日本市場出現(xiàn)，這時(shí)，距離它在美國發(fā)布已經(jīng)過去了整整16年。
1989年，雷克薩斯和英菲尼迪前后腳在美國上市。本田上馬豪華品牌更早一些，謳歌發(fā)布是在1986年，也是日系豪華“御三家”中最早的一個(gè)。
謳歌和英菲尼迪，在中國和美國算是二線豪華品牌，說起來，在全球也是有些名頭的，為什么單單在日本消失了？
要想搞明白這個(gè)問題，首先要了解一下日本人當(dāng)年為什么要搞豪華品牌汽車。
日本汽車的真正崛起是在1970年代。1973年開始的第一次石油危機(jī)，給了日本汽車大舉擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，小巧、省油又便宜的日本汽車潮水一般涌入美國，油耗和尺寸都比較夸張的美國車有些招架不住，于是，美國政府出手了。1981年，日本被迫接受了一個(gè)“自愿限制出口協(xié)定”，每年出口到美國的汽車不能超過規(guī)定限額——這個(gè)“自愿限制”一直持續(xù)到了1994年。
日本國內(nèi)汽車市場容量有限，在1960年代末就基本達(dá)到飽和，所以日本汽車制造商非常依賴海外市場，尤其是美國。出口限制一來，日本人必須想辦法，對策之一，就是要提升汽車的檔次和賣價(jià)，畢竟車的總數(shù)限定死了，單價(jià)高的車就能多賺一些錢。
僅僅過了4年，著名的“廣場協(xié)議”在1985年又來了（對，就是這個(gè)協(xié)議，讓日本經(jīng)濟(jì)迎風(fēng)飛揚(yáng)了5年之后跌入“失去的10年”）。在人為操縱下，日元對美元急劇升值，出口汽車的成本大幅上升。
怎么辦？日本汽車廠商不約而同地想到要搞售價(jià)高、利潤大的豪華品牌。除了本田的謳歌、豐田的雷克薩斯和日產(chǎn)的英菲尼迪，馬自達(dá)也想搞一個(gè)叫“Amati”的豪華品牌，由于動(dòng)手太晚，趕上了日本經(jīng)濟(jì)泡沫的破滅，最終不了了之。
日本汽車中的這幾個(gè)豪華品牌是專門給美國人準(zhǔn)備的，品牌發(fā)布和車型的上市都在美國搞，當(dāng)初都沒有在日本市場上賣這種車的打算。日系豪華“御三家”在北美大獲成功后，開始了自己的擴(kuò)張之路。
雷克薩斯品牌在全球超過70個(gè)國家和地區(qū)銷售，并于2005年榮歸故里，正式進(jìn)入日本市場；英菲尼迪也賣到了近40個(gè)國家和地區(qū)，不過今年初退出了歐洲市場，主攻美國和中國市場；謳歌在美國一上市就引起轟動(dòng)，很快成為銷量最大的豪華品牌，可惜到1990年代中后期走了下坡路，現(xiàn)在主要市場也是美國和中國。
雷克薩斯品牌回歸日本國內(nèi)后，本田也曾打算在2008年把謳歌帶回日本，但運(yùn)氣不好，正趕上全球金融危機(jī)，這事兒也就黃了。日產(chǎn)也猶猶豫豫，曾在某款本土日產(chǎn)車型上用過英菲尼迪的標(biāo)，但始終沒有在日本啟用這個(gè)品牌。
沒有品牌，不代表沒有車。實(shí)際上，英菲尼迪很多車型都在日本出售，不過用的是“NISSAN”品牌；謳歌在日本也有兩款換標(biāo)版車型，本田里程（Legend）就是謳歌的RLX，謳歌跑車NSX與本田NSX也僅是車標(biāo)不同。
在日本國內(nèi)，日系豪華“御三家”只剩了一家。為什么雷克薩斯回去了，而剩下兩家回不去？
在2000年左右，豐田動(dòng)了把雷克薩斯品牌引入日本的念頭。其實(shí)，雷克薩斯幾乎所有的車型一直在日本國內(nèi)銷售，只不過換了個(gè)名字，掛了豐田的標(biāo)。比如，雷克薩斯ES在日本是豐田Windom、GS是豐田Aristo、IS是豐田Altezza、RX是豐田Harrier，就連雷克薩斯的旗艦車型LS在日本也掛了豐田的標(biāo)，叫Celsior。
當(dāng)時(shí)，雷克薩斯在歐洲市場發(fā)展很不順利，豐田認(rèn)為主要原因是歐洲人非常看重豪華品牌的出身和來歷，雷克薩斯是日本的品牌，在日本國內(nèi)市場上卻看不到，這就讓雷克薩斯的出身不清不楚，來歷不明。雷克薩斯要想成為真正的全球性豪華品牌，必須有鮮明的日本特色，是“根植于日本文化的日本頂級品牌”——日本國內(nèi)都沒有，談何“根植日本”？
豐田在日本啟用雷克薩斯的另一個(gè)原因，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)日本國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了明顯的兩極分化，低端的微型車和高端的豪華車市場都在增長，而中端市場受到擠壓。豐田最擅長的就是中端車型，在微車領(lǐng)域幾乎沒有競爭力，選擇在豪華車市場發(fā)力也是形勢所迫。
雷克薩斯登場之前，日本的豪華車市場唱主角的是進(jìn)口的德系“御三家”，日本國產(chǎn)的豪華車只能占到三分之一的份額。日本人在購買豪華車時(shí)也迷信奔馳寶馬之類的歐洲進(jìn)口車，尤其是那些中老年顧客，買豪華車時(shí)很少考慮國貨，而且買過進(jìn)口車后，再買車時(shí)還是會(huì)選進(jìn)口車。
雷克薩斯頂著壓力回到了國內(nèi)，為了避免與原來一直在日本銷售的“換標(biāo)版”混淆的尷尬，豐田選擇IS、GS等幾款車型換代的時(shí)機(jī)，讓這些車掛上雷克薩斯標(biāo)以全新的面貌出現(xiàn)在日本國內(nèi)。
本田的謳歌和日產(chǎn)的英菲尼迪一直徘徊在日本之外，是因?yàn)榛氐饺毡緦?shí)在是一件極其困難的事。
首先，日本國內(nèi)的豪華車銷量并不大，時(shí)至今日，一年也不過20多萬輛（這是什么概念？去年雷克薩斯光在中國的銷量就超過20萬，而它在中國只是個(gè)二線豪華品牌）。這20多萬輛，已經(jīng)被德系“御三家”和雷克薩斯、沃爾沃、捷豹、路虎等瓜分?；⒖趭Z食并不好玩兒，即便能勉強(qiáng)存活，能搶到的銷量實(shí)在有限。
其次，新樹立一個(gè)豪華品牌，要重建一套高層次銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這需要投入巨額資金。據(jù)報(bào)道，當(dāng)年雷克薩斯進(jìn)入日本，耗資至少20多億美元，很難說這是不是一個(gè)劃算的生意。
所以，謳歌和英菲尼迪還是選擇了“茍全性命于亂世”，各自以本田和日產(chǎn)高檔車的面目在日本國內(nèi)存活了下來。
從2017年開始，德系“御三家”在日本的銷量都呈下滑趨勢，而雷克薩斯銷量抬頭向上，跟奔馳的差距在縮小。今年上半年甚至超過奔馳，跑到了豪華車銷量第一，不過，第三季度又被奔馳拉下馬。
雷克薩斯是日本本土的品牌，占地利、人和優(yōu)勢，它的可靠性和二手保值率也大幅領(lǐng)先于奔馳寶馬，對于注重汽車實(shí)用性的日本人來說，天然有著很強(qiáng)的吸引力。雷克薩斯的銷量一度曾是日本豪華車中的老大，被奔馳搶走頭把交椅幾年后，現(xiàn)在又卷土重來覬覦王座。
不過，雷克薩斯雖然是個(gè)日本品牌，但實(shí)際上核心市場是美國和中國，開發(fā)的車型明顯是照顧這兩個(gè)國家的用戶。中國人和美國人都喜歡“大車”，而日本人愛買小巧的車子，雷克薩斯不但車型比奔馳少了很多，小型車尤其缺乏。
雷克薩斯致力于做個(gè)“根植于日本文化的日本頂級品牌”，但直到現(xiàn)在，雷克薩斯仍然算不上地道的日系車，這件事很耐人尋味。理想是理想，生意是生意，這兩件事合成一件事其實(shí)很難。
相比之下，源自歐洲的奔馳不但提供的車型種類更豐富，還有A級、B級等多款車身小巧的轎車和SUV，更適合日本人口味兒。實(shí)際上，現(xiàn)在奔馳在日本銷量最大的車型就是A級小型車。歐洲的道路環(huán)境和日本比較相似，大量街道比較狹窄，停車位緊張，MINI、寶馬1系、2系、奧迪A3、Q2、大眾高爾夫、POLO之類的小尺寸汽車在日本比較受歡迎。
雷克薩斯在日本的銷售策略跟在中國一樣，經(jīng)銷商手里很少有庫存，賣車時(shí)也基本沒有優(yōu)惠；而奔馳和寶馬這樣的進(jìn)口車往往會(huì)有庫存積壓，促銷力度比較大，經(jīng)常會(huì)有大幅度的折扣。折扣總是有誘惑力的，價(jià)格靈活的奔馳就比死板的雷克薩斯更容易成交。
雷克薩斯現(xiàn)在還有一個(gè)問題，就是產(chǎn)品線過于簡單，而且車型迭代速度太慢，現(xiàn)在很多車型還是老平臺(tái)的產(chǎn)物，遲遲未能轉(zhuǎn)移到新的TNGA構(gòu)架之下。
雷克薩斯和奔馳之間的PK，看不出誰有實(shí)力能明顯占到上風(fēng)。不過，就算進(jìn)入纏斗狀態(tài)，也算奔馳贏了，畢竟奔馳是個(gè)外來戶，而雷克薩斯是日本的坐地虎。?文/傅雪峰
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
