摘要：
本文目錄日本乘坐地鐵攻略日本交通超詳細(xì)攻略日本地鐵怎么坐怎么買票日本地鐵怎么乘坐日本地鐵怎么買票一、日本乘坐地鐵攻略... 本文目錄
一、日本乘坐地鐵攻略
日本的公共交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，特別是日本地鐵是人們經(jīng)常使用的交通工具，大家都希望可以乘坐地鐵上下班，這樣更加節(jié)省時(shí)間和開銷，下面給大家分享詳細(xì)的攻略。
下面我將以東京地鐵的乘坐攻略和注意事項(xiàng)為例來進(jìn)行詳細(xì)的介紹：
日本的地鐵相當(dāng)發(fā)達(dá)，是當(dāng)?shù)厝巳粘Ｉ钪凶钪饕慕煌üぞ撸畛瞬襟E大多和我們的廣州地鐵是一樣的。
日本每個(gè)地鐵的入口處通常都設(shè)有一排自動(dòng)售票機(jī)，售票機(jī)上方設(shè)有具體的線路地圖。按照確定線路在自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)輸入線路后，屏幕下方會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的票價(jià)，確認(rèn)完票價(jià)后，選擇購票數(shù)量，投入紙幣或硬幣，售票機(jī)就會(huì)自動(dòng)出票。
這一點(diǎn)相信對于乘坐過廣州地鐵的同學(xué)們來說肯定是小菜一碟。
指引語言還能多語種切換，即使不會(huì)日語也不用擔(dān)心
日本的地鐵票有3種類型：一次性票，日票和月票。一般情況下，一次性票或日票比較適合短時(shí)間旅行的游客，而且日票的話可乘坐東京Metro地鐵全線。
東京地鐵官網(wǎng)，可在線查詢各種搭乘信息，非常方便
日本地鐵票價(jià)相對較貴，且不同城市的地鐵票價(jià)也不同，以東京地鐵票為例：
兒童日票：360日元(約人民幣22元)
一次性票：120日元(約人民幣7元)，超過一定公里數(shù)票價(jià)會(huì)逐漸增加。
和我國一樣，日本地鐵進(jìn)站時(shí)刷卡進(jìn)站或者選擇有箭頭的自動(dòng)檢票機(jī)，將車票插入該機(jī)口后，于前方取回車票入站即可。
但與我國不同的是，如果游客進(jìn)入到反方向的車站，則需要重新進(jìn)站乘車，所以在進(jìn)站前一定要確認(rèn)好自己的線路。
和廣州一樣，日本地鐵每條線路、車站、自動(dòng)售票機(jī)上的線路圖以及地鐵車身都會(huì)用不同顏色標(biāo)明，比較容易辨認(rèn)，記住線路圖顏色，確認(rèn)好乘車方向，一般就不會(huì)弄錯(cuò)了。
乘車時(shí)可以在車門上方查看目前所在的車站及您要前往的車站及兩站之間的站數(shù)等信息。
日本地鐵換乘車站通常都會(huì)有中、英、日三種語言說明，游客只要按照說明換乘即可。
下車后，可在地鐵信息看板查詢出口編號及最近的車站出口，以便出站日本香川景點(diǎn)。
出了檢票口后，可在檢票口附近的黃色看板上閱讀車站周邊資訊及最近的車站出口。所有看板皆含有日文及英文兩種語言標(biāo)示。
如因坐過站或是別的原因而導(dǎo)致票價(jià)不足，可以在補(bǔ)票機(jī)處補(bǔ)票。補(bǔ)票機(jī)設(shè)置于自動(dòng)檢票口附近。將車票插入補(bǔ)票機(jī)后，會(huì)顯示出不足金額。補(bǔ)票后，拿取新車票，將它插入檢票口后便可通過。
需要注意的是，使用普通車票時(shí)，出站檢票后是不退還車票。但一日通票會(huì)在檢票后退回，要記得取回車票哦。
關(guān)于讓座，在日本并不提倡給老人讓座，這和我國正好相反。因?yàn)樵谌毡镜睦夏耆送ǔ?huì)有不服老的情節(jié)，還會(huì)覺得給別人添了麻煩。
關(guān)于手機(jī)使用，在地鐵時(shí)最好把手機(jī)調(diào)成靜音模式或調(diào)低音量，接電話時(shí)不要大聲講話。特別要注意的是，在地鐵優(yōu)先席旁要關(guān)閉手機(jī)，因?yàn)槿毡居泻芏嗍褂眯呐K起搏器的人，手機(jī)信號會(huì)對這些人造成影響。
日本東京地鐵在上下班早高峰期間專為女性設(shè)置了車廂，這一舉措是為了避免高峰期因擁擠產(chǎn)生的性騷擾。
二、日本交通超詳細(xì)攻略日本地鐵怎么坐怎么買票
去日本自駕游首先肯定是要知道當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ畔?，乘坐什么車，購買什么票等等，這些一定要提前做好功課，畢竟當(dāng)?shù)氐慕煌ù_實(shí)還是比較復(fù)雜的，要想弄清楚一定要做功課。
適用于東京的票券主要有3種：西瓜卡(suica，JR的東京廣域周游券(3日和東京地鐵的一日券/二日券/三日券。
如果不想看復(fù)雜的說明，可以參照下圖的一些常見行程來搭配使用。
因?yàn)榭紤]到票券的使用期限，所以按照三天的行程來安排。不同外框表示使用不同卡券，前后順序可打亂。
西瓜卡(sucia是日本最常見的IC儲(chǔ)值卡。通用性極高(在日本大部分地方可使用，可當(dāng)做電子錢包，車站、便利店和部分自動(dòng)售貨機(jī)上使用。
普通西瓜卡內(nèi)有500日元押金，10年有效期，只有在關(guān)東離境前可退。不過從年9月開始，可以選擇紅色西瓜卡(welcomesuica，卡內(nèi)不含押金，有效期只有一個(gè)月，但也不能退還余額。
去日本旅游西瓜卡可以說是人手一張，大部分的車站(含換乘只要刷卡就可以進(jìn)出站。省去購票的時(shí)間和功夫，還能避免一兜鋼_的尷尬。
如果行程攻略中有東京市區(qū)觀光計(jì)劃，那一張東京地鐵24/48/72小時(shí)券能幫你省下不少路費(fèi)。
如果你從成田機(jī)場入境，可以在機(jī)場柜臺購買skyliner和東京地鐵通票，購買skyliner往返+24h地鐵通票(4700日元最劃算的，比單獨(dú)購買便宜1040日元，基本等于白送一張乘車券。
如果不喜歡做攻略，想輕松一些、簡單一些在東京逛一圈，可以考慮東京市區(qū)觀光巴士。
這批露天雙層巴士自帶中文導(dǎo)覽解說功能。像東京塔、東京站、銀座、彩虹橋、臺場自由女神像這些地標(biāo)性景點(diǎn)，飯后坐著車逛一圈最舒服了。
東京周邊的景點(diǎn)可以大致分為兩類：
1.北部：輕井澤、日光、草津溫泉、GALA滑雪場等
北部地區(qū)的景點(diǎn)很多都需要坐新干線，所以前往這些地區(qū)的時(shí)候需要買一張JRPASS東京廣域通票(10000日元會(huì)讓這趟行程變得超劃算。
通票連續(xù)3天內(nèi)有效，期間可以乘坐JR東日本的全線列車(Nex，單軌電車，東京都內(nèi)所有JR電車，以及部分北陸新干線、山形新干線，上越新干線。這幾條新干線坐一個(gè)來回，基本上就能把票錢值回來。
2.西南部：鐮倉、箱根、富士山、伊豆、熱海等
這一塊地區(qū)雖然離東京市區(qū)不遠(yuǎn)，但景點(diǎn)間的移動(dòng)并不是特別方便，需要換乘巴士或者步行一定距離。
從性價(jià)比來說，如果想去富士山、箱根、伊豆等地觀光的，可以選擇當(dāng)?shù)氐囊蝗沼未蟀突虬嚦鲂小?/p>
和關(guān)東地區(qū)相比，關(guān)西地區(qū)的交通更復(fù)雜，優(yōu)惠券的玩法也更多樣。
ICOCA卡是關(guān)西版的“西瓜卡”，兩者基本上沒什么區(qū)別，除了ICOCA只能在關(guān)西出境前退卡。
ICOCA還有一項(xiàng)西瓜卡比不了的功能，就是憑ICOCA卡可以半價(jià)購買HARUKA機(jī)場快線票(關(guān)西機(jī)場到天王寺，原價(jià)2230，優(yōu)惠票1100日元。
ICOCA有個(gè)阿童木特別版：KANSAIONEPASS。
卡片售價(jià)3000日元(含500日元押金，無有效期。除了能當(dāng)電子錢包適用，還可以憑卡享受200種景點(diǎn)優(yōu)惠和購物折扣。
JR西日本車站的自動(dòng)售卡機(jī)(自_券__
HARUKA往返：關(guān)西機(jī)場JR西日本售票處
HARUKA單程：關(guān)西機(jī)場、大阪、新大阪、天王寺、JR難波、京都、三之宮、奈良車站JR綠色窗口、日本旅行tis大阪
關(guān)西國際機(jī)場、難波站、大阪站、新大阪站、京都站、三條站、神戶三宮站等車站售票處、游客咨詢服務(wù)中心。
在大阪主要會(huì)用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘車一日券(700日元。
大阪周游卡因?yàn)楹?8個(gè)景點(diǎn)門票和折扣券，所以適合在行程中大阪市內(nèi)景點(diǎn)較多的日期使用。參觀2-3處景點(diǎn)就能值回票價(jià)。
大阪1日乘車券更適合“摳門黨”。也就是景點(diǎn)“只看不進(jìn)”的人，一天乘車3次基本就能值回票價(jià)。
大阪乘車一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的購物、觀光景點(diǎn)都能覆蓋到。去機(jī)場可以在天下茶屋/天王寺站換乘，去大阪影城也可以通過換乘到達(dá)。
奈良也有巴士一日券，但因?yàn)槟瘟嫉闹饕包c(diǎn)比較集中。如果只是去東大寺和奈良公園，直接坐車到近鐵奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到關(guān)西的游客，都想一次性把京都、奈良這兩座古城走完。這兩個(gè)地方雖然離得不遠(yuǎn)，但對住在大阪的人游客來說，一般拆分成2天玩比較合適。
在時(shí)間安排緊湊的情況下，可以選擇當(dāng)?shù)鼐┒?奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那樣就可以把時(shí)間省下來，去神戶、高野山等地方再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。
如果行程中目的地超過3個(gè)城市，單獨(dú)購買城市的交通券就不劃算了。這個(gè)時(shí)候你就需要一張關(guān)西周游卡(KTP或者是JRPASS關(guān)西鐵路周游券。
兩種周游卡的價(jià)格一樣，都是二日4300日元，三日5300日元(提前買更便宜。但因?yàn)榫€路密度的關(guān)系，整體來說JRPASS關(guān)西周游券的性價(jià)不高。
相比之下，關(guān)西周游卡簡直是自由行神器，除了JR線和部分私鐵、巴士線路不能坐，一張卡能覆蓋大阪、京都、奈良、和歌山、神戶、姬路、滋_、高野山地區(qū)的交通。比如用周游卡可以免費(fèi)坐高野山登山纜車和景點(diǎn)巴士，光這樣一趟下來，就已經(jīng)掙回半個(gè)本了。
關(guān)西周游卡最大的賣點(diǎn)就是可以不連續(xù)日期使用。
舉個(gè)例子，你可以第一天用卡在大阪觀光，第二天在環(huán)球影城玩一天，第三、第四天繼續(xù)用卡去其他地方玩。
北海道只有JR鐵路，所以交通方面就比較“省心”了。
在札幌坐市內(nèi)地鐵、巴士、機(jī)場交通或是JR電車都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用規(guī)則和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地區(qū)辦理退卡。Kitaca也能全國通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次來日本，沒有必要特意再去買張Kitaca。
JRPASS北海道連續(xù)3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。別看價(jià)格貴，去函館一個(gè)來回就已經(jīng)值回3日券的票價(jià)了。
使用JRPASS北海道鐵路周游券，可以搭乘北海道新干線以外的JR特急、快速、普通、臨時(shí)列車。需要換特急、快速指定席的需要去車站綠色窗口換票。
衡量是否需要購買JRPASS很簡單，只要把3天/4天內(nèi)想要去的目的地車費(fèi)相加，超過票價(jià)即可。
在札幌周邊的地區(qū)中，小樽離的最近，票價(jià)也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就夠了。從小樽站往海邊走15分鐘左右，就可以一路逛到小樽運(yùn)河，非常有名的大正硝子館也在運(yùn)河附近。
不含門票版(5410日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動(dòng)物園來回巴士票(正常購買10500日元
含門票版(6130日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動(dòng)物園來回巴士票+旭川動(dòng)物園門票(正常購買11320日元
JR札幌站外籍旅客服務(wù)處(08:30-19:00
JR新千歲機(jī)場外籍旅客服務(wù)中心(08:30-19:00
freeticket分為A、B兩張車票：持A票可從札幌坐到美瑛·富良野免費(fèi)區(qū)間內(nèi)的任意一站。持B票可以在免費(fèi)區(qū)間內(nèi)無限換乘，但要在4天有效期內(nèi)持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次換乘區(qū)間為瀧川、旭川、富良野三站行程的區(qū)域內(nèi)。
預(yù)約網(wǎng)站(需要提前1天以上預(yù)約：
如果只是打算去富良野走馬觀花看一圈，或者是在花季以外的時(shí)間去到這幾個(gè)地方，可以選擇北海道當(dāng)?shù)氐母涣家熬€路。
不用自己坐車、不用來回倒騰，價(jià)格還比往返車票便宜很多(札幌-富良野單程4710日元，怎么想都劃算。
出于篇幅關(guān)系，日本其他地區(qū)的交通方案因?yàn)椴粡?fù)雜(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一詳解了。大家可以參照下面的內(nèi)容，選擇適合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在沖繩本島通用。
2.沖繩市區(qū)交通以單軌電車為主，景點(diǎn)交通選擇包車或者當(dāng)?shù)匾蝗沼尉€路會(huì)比較省力。
如果你想一路從東京玩到大阪，或是從大阪玩到東京，你需要一張新干線的車票(約14450日元。
東京和大阪因?yàn)榉謩e屬于JR東日本和JR西日本，所以并沒有單獨(dú)適用于這兩地周游的JRPASS，只能購買JRPASS全國版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是從東京-名古屋-大阪這樣的經(jīng)典單項(xiàng)線路，單獨(dú)買票就好了，沒有必要特意去買JRPASS(如果是想在7天內(nèi)打個(gè)來回的，就另當(dāng)別論了。
如果想去東北地區(qū)刷三年簽證，有三種方案可選。
1.東京+東北：JAPASS東北鐵路周游券(東北地區(qū)/長野新瀉地區(qū)，免費(fèi)搭乘新干線往返。
2.東北+北海道：JAPASS東北·北海道鐵路周游券/東日本·北海道鐵路周游券
3.東北地區(qū)：行程跨越2個(gè)縣，就可以考慮JRPASS東北鐵路周游券，如果移動(dòng)距離次數(shù)不多，直接用現(xiàn)金買票就行了(去東北地區(qū)一定要多準(zhǔn)備一些現(xiàn)金，很多地方只能用現(xiàn)金支付。
如果從大阪前往西日本地區(qū)或北路地區(qū)，一定會(huì)用到JRPASS，只不過因?yàn)槟康牡氐牟煌?，JR西日本將PASS分成了9種。
因?yàn)閮?nèi)容實(shí)在太多，詳細(xì)可以自行移步JR西日本的網(wǎng)站去查詢。
三、日本地鐵怎么乘坐日本地鐵怎么買票
1、在日本，乘坐地鐵是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情，不管是去景點(diǎn)還是其他地方，都會(huì)有地鐵的身影，所以下面就是小編來給大家介紹關(guān)于地鐵乘坐的時(shí)候會(huì)遇到的問題，一起去看看吧。
2、關(guān)西地區(qū)的交通必然是以大阪為核心輻射周邊的奈良、京都、宇治、神戶等地區(qū)。畢竟大阪關(guān)西國際機(jī)場隨處可見國內(nèi)航空公司的班機(jī)，甚至廣播里有也中文廣播。但是，大家最頭疼無非就兩件事，第一件事兒，日本軌道交通這么復(fù)雜，該如何乘坐。第二件事，如何買套票更便宜。如果想把第二件事研究清楚，你就必須有非常詳細(xì)和嚴(yán)格的行程安排，同時(shí)建議熟讀小氣少年關(guān)于關(guān)西交通的帖子，估計(jì)你會(huì)直接崩潰，那太復(fù)雜了。我個(gè)人覺得也沒必要。如果不是預(yù)算特別緊張，實(shí)際節(jié)約不了多少錢。因此，先說第一個(gè)問題，日本交通如何乘坐。
3、第一條：分清日本軌道交通的種類
4、在我朝，軌道交通都是國家修的，無非就是鐵路和城市軌道交通(地鐵+輕軌)。在日本，簡單可分為三類：JR(日本國家鐵路，里面包含高鐵就是所謂的新干線)、個(gè)人運(yùn)營的鐵路(俗稱私鐵)、城市軌道交通(地鐵)
5、為什么說日本服務(wù)業(yè)能做到極致，就是因?yàn)槠渌泄残畔⒍加泄倬W(wǎng)，并且有中文界面。日本也分為各個(gè)地區(qū)，關(guān)西地區(qū)對應(yīng)日本國家鐵路就是JR西日本(可以理解為我朝的國家鐵路總公司成都鐵路局)，其網(wǎng)站是。
6、上面可查詢不正常線路情況(比如暴雨導(dǎo)致延誤或者停運(yùn))以及下載關(guān)西地區(qū)軌道交通高清大圖。
7、日本的軌道交通都是直接取名字，不是編號。比如：私鐵的名字往往就是公司或者地域特色名字如南海電鐵、阪神電氣鐵路(人家阪神家還有商場哦)，這些都代表不同公司修的。JR也分段，比如JR大阪環(huán)線等，這非常好理解，北京火車到成都也分為鄭州到西安段，寶成段等。最神奇的莫過于地鐵，不是按1號線，2號線這樣，而是取名“中央線”“千日前線”等，因此，熟悉之后就好了。
8、請務(wù)必記住，相信日本完善的換乘指示標(biāo)識，不用去看GOOGLE地圖。這里特別強(qiáng)調(diào)下，小氣少年說的在大換乘站找不到路就到地面是不科學(xué)的，個(gè)人意見。因?yàn)?，大阪梅田、大阪南波，哪怕是小一點(diǎn)的京都站，地面結(jié)構(gòu)都是非常復(fù)雜的。因?yàn)槿毡緡撩娣e有限，地下必須充分利用，這些超級大站，地下完全就是一個(gè)巨大的商圈，但是，你順著指示牌，完全沒問題。舉個(gè)例子，你從上海虹橋出了高鐵換乘地鐵，也需要先出高鐵站在買地鐵票，完全一個(gè)道理。只是在梅田和南波你需要走更多的路。同時(shí)，每個(gè)入口下去都可以到任何一條線路的閘機(jī)口，自助售票機(jī)就在閘機(jī)口旁，就是那么簡單。
9、這里簡單分兩類。第一類，同類型的換乘，比如JR線換乘，我從大阪坐JR到京都，然后再轉(zhuǎn)另一條JR線去嵐山，都是JR，一個(gè)公司的，自然不用出閘機(jī)，換站臺就可以了。第二類，不同類型換乘，比如做JR從京都回到大阪，我又要做私鐵阪神線去甲子園。那就出JR的閘機(jī)，順著指引去阪神線閘機(jī)口購票，然后進(jìn)去乘車，就這么簡單。
10、特別提醒，如果你是要去找車站附近的路面建筑，就完全沒必要在地下找出口，10幾個(gè)出口你完全可能找不到北，隨便出一個(gè)，然后導(dǎo)航過去妥妥的。在地下信號和定位都不行。
11、日本軌道交通買票是在自助售票機(jī)上選擇金額。對你沒看錯(cuò)，是金額。那么我該選擇多少金額呢?請?zhí)ь^，從本站出發(fā)到你想去的站的金額都標(biāo)注在了指引上。自助售票機(jī)上部分也有中文，就算英文和日文你也看得懂。而且你放心，不同公司的分開的，因?yàn)殚l機(jī)口是分開的，根本不會(huì)錯(cuò)。選擇確定的金額，投入紙幣，就OK了。
12、日本的閘機(jī)是雙向通行，即可以進(jìn)，也可以出，只是部分閘機(jī)僅能刷公交卡而已。插入車票，開閘，拿走車票。
13、地鐵非常簡單，無非就是站臺左右兩邊的問題，和天朝一樣。對于JR和私鐵，情況稍微復(fù)雜一點(diǎn)，但也很簡單，因?yàn)闃?biāo)志非常明確。哪個(gè)站臺去哪個(gè)方向，都有明確的提示，比如從大阪站出發(fā)，1號站臺是大阪城區(qū)環(huán)狀線路，2號站臺去機(jī)場，3號去京都等等。
14、上了站臺，先看電子屏幕，你要去的列車幾點(diǎn)出發(fā)，每列列車車廂和車頭都標(biāo)注了最終目的地。當(dāng)然，日本的火車也分快慢。這個(gè)很多人寫的很復(fù)雜。你只需要明白一點(diǎn)，京都和奈良是大站，都會(huì)停。就算坐過了，反向坐回來就行。至于你要去那種特別小的站，就選擇代號LOCAL的車，每站都停。列車運(yùn)行圖上有詳細(xì)說明，哪種速度的車停哪些站。對于游客都要下的站，都會(huì)有中文提示。。。在關(guān)西地區(qū)，你其實(shí)用不上新干線，那個(gè)需要單獨(dú)買票。第五步：選擇正確的車廂
15、其實(shí)車廂無非就是三類。地鐵的女性專用，男同胞就不要去?；疖嚨淖杂上椭付ㄏ?。自由席就是隨便坐，指定席就是買了位子的。關(guān)西地區(qū)幾個(gè)城市間就算最慢的車也就1小時(shí)不到，你在上海做個(gè)地鐵難道還怕站這一小時(shí)，況且有位子是大概率事件。
16、出站很簡單，單次票投入閘機(jī)回收，多次票插入閘機(jī)，閘機(jī)開放，取走票。
17、每個(gè)站都有一個(gè)叫清算機(jī)的東西，舉個(gè)例子，如果你地鐵買了兩站的票，卻坐了三站，你是肯定出不了站的。除非逃票。。。因此，把票插入清算機(jī)，不足金額，出來一張新的票，就可以通過了。
18、買錯(cuò)了，買重了，直接找閘機(jī)口工作人員，秒退。。。這個(gè)服務(wù)真的。
19、這是95%以上朋友的選擇。機(jī)場出發(fā)有兩條鐵路，JR和私鐵南海電車。如果你住大阪南波、心齋橋附近，推薦南海電車。直接到南波站下車，換地鐵或走路就到。住大阪梅田，直接做JR到大阪站下。注意時(shí)大阪站，不是新大阪!!新大阪更靠北邊，你可理解為高新區(qū)，兩者間隔隔了三站地鐵。因此，這里就提醒一點(diǎn)。去大阪站，從機(jī)場做JR關(guān)西快速就行。而關(guān)西特快(英文標(biāo)注HARUKA)不停大阪站，是停新大阪，然后到京都。因此機(jī)場去京都該坐什么車，大家也清楚了撒。車頭都有標(biāo)識。。坐錯(cuò)我認(rèn)為是不能的。
20、非常簡單，大阪都開以坐軌道交通。奈良，走路就行，走累了公交車不知道怎么坐，請使用GOOGLE。京都，有巴士1日游的票，但我基本選擇的軌道交通+走路。巴士我也是上車買票，不知道怎么坐，參考GOOGLE地圖。注意!!!巴士有些是下車買票。因此，巴士你必須準(zhǔn)備零錢!!!神戶我只坐了軌道交通。
21、關(guān)西最流行的應(yīng)該就是ICOCA卡，就是一張充值卡，有押金。除了坐車還可以用來買東西。個(gè)人覺得沒啥用，沒有辦理。日本仙臺景點(diǎn)
22、旅游發(fā)達(dá)的地方套票讓你眼花繚亂。我只用到過兩種套票，大阪地鐵一日券(周末版和工作日版)。周末版600日元一天，非周末版800日元一天，至于大阪一日游券，JR關(guān)西通用券等等，我都沒使用。因?yàn)槲矣X得這樣反而會(huì)讓你必須嚴(yán)格按照行程去玩，并不機(jī)動(dòng)。比如，你買了JR關(guān)西套票，你肯定原則上就不會(huì)去乘坐私鐵，但有時(shí)候私鐵時(shí)間反而合適，到了車站哪個(gè)時(shí)間好就坐哪個(gè)，我覺得反而更輕松一點(diǎn)。因此，這個(gè)大家有興趣，可以慢慢研究。
