摘要：
本文目錄日本十大最美景點(diǎn)交通攻略日本交通攻略日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略一、日本十大最美景點(diǎn)交通攻略現(xiàn)在，有越來越多的游客去日本旅游。這里的風(fēng)景也很美很吸引人，有些還是很美的畫。讓我... 本文目錄
一、日本十大最美景點(diǎn)交通攻略
現(xiàn)在，有越來越多的游客去日本旅游。這里的風(fēng)景也很美很吸引人，有些還是很美的畫。讓我們來看看日本最受歡迎的十個景點(diǎn)和參觀的交通指南吧！日本動漫景點(diǎn)
經(jīng)歷了2億年的大自然，這是一件了不起的作品。除了欣賞美麗的巖石和綠色的小溪，春天山上還有各種美麗的櫻花和杜鵑花，秋天還有紅葉日本大阪景點(diǎn)。大步險(xiǎn)水流比較平緩，可以乘船慢慢游覽山景，小步險(xiǎn)水流在它下面三公里處，可以試試激流泛舟。河上有一座藤橋。祖谷藤橋是日本重要的地方民間文化遺產(chǎn)。由葛藤編織而成，三年更換一次。走在橋上，會東倒西歪，刺激人心.
這片竹林長約500米，被評為世界上10大最美的樹隧道之一。白天游客較多，建議在凌晨或傍晚游覽。這片竹林見證了《臥虎藏龍》在這里的拍攝，歷史上日本皇室曾在此居住。據(jù)說當(dāng)?shù)氐纳裆缭谇髳?、結(jié)婚、上學(xué)方面很有效果。
寺廟建筑很特別，藍(lán)天在橙磚楓葉的映襯下很美。在旅游過程中，你會經(jīng)過許多知名景點(diǎn)和日式商店。景區(qū)最大的看點(diǎn)是懸浮的清水舞臺，可以眺望京都的街道。廟里的地主神龕里有兩塊大石頭。如果你能閉著眼睛從一個街區(qū)走到另一個街區(qū)，說明你能和喜歡的人結(jié)下好姻緣。
它被視為嵐山的標(biāo)志性建筑。它從遠(yuǎn)處看起來像一座不牢固的木橋，但實(shí)際上它足夠堅(jiān)固，可以通車。橋的兩邊，視野開闊，景色獨(dú)特。夏天的櫻花，秋天的紅葉，讓這里很有詩意。有時候可以在動漫里看到白衣少年騎自行車的場景。據(jù)說這是一座走過之后就會和愛人分手的橋。
福道河大社的建筑都是鮮紅的顏色，在藍(lán)天下純凈無比，美不勝收。這個神社供奉的是狐仙，在這里結(jié)婚很巧，所以香火更旺。在其景點(diǎn)中，數(shù)以千計(jì)的鳥居，一直延伸到山頂，非常壯觀，是一個不可錯過的好地方。
古淺草寺是日本的著名景點(diǎn)，經(jīng)常舉行廟會。游客可以充分感受到日本當(dāng)?shù)氐慕瓚麸L(fēng)情。淺草寺的建筑基調(diào)是深緋紅色，與京都建筑不同，讓人感受到勁風(fēng)和大氣。在寺廟里索要簽名也很流行。如果不幸抽到了大殺人犯的親筆簽名，可以綁在廟里的一棵樹上，災(zāi)難還是可以解決的.
奈良的必看景點(diǎn)。和歌山、東大寺國立博物館等日本的名勝古跡都聚集在這一帶。奈良公園有許多自由放養(yǎng)的鹿，是這座城市的象征。買一打鹿干貝(餅干)可以看櫻花喂鹿。但是不要逗鹿，否則鹿會追著你咬你.
清池的環(huán)境很好。大多數(shù)人在去白金溫泉泡溫泉之后，都會選擇去清池走走。清池比較小。有人說是迷你版的九寨溝，但比九寨溝更含蓄。湖底有一種礦物質(zhì)，使湖水呈現(xiàn)藍(lán)綠色。如果碰巧下雨，整個湖就會呈現(xiàn)出一種朦朧的美，像仙境一樣。
天則湖的深度在日本排名第一，水質(zhì)很好，透明度很高，湖水一年四季都不會結(jié)冰，適合游玩和拍照。山上秋天的紅葉在湖邊的映襯下，畫面十分美麗，讓人流連忘返。湖邊有一條自行車道。如果方便的話，你可以繞湖騎行。如果你想游覽天則湖的全貌，你可以選擇乘船游覽。很方便。
這是許多登山者最喜歡的地方。作為保護(hù)區(qū)，不允許乘車進(jìn)入，可以統(tǒng)一乘坐景區(qū)的大巴。目前只有少數(shù)背包客到訪。不僅可以在景區(qū)體驗(yàn)到清新的空氣，原生態(tài)的景色也會讓你心曠神怡。大正池非常清澈透明，在陽光下會顯得非常漂亮。
簡單來說，新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng))，是長途城際運(yùn)動的主要交通工具。但是新干線真的真的很貴！東京到大阪票價約為13620日元(約700元軟妹幣，100日元5元人民幣)，車程約兩個半小時。所以如果不是跨區(qū)活動，就不用坐新干線了~
以關(guān)西地區(qū)為例。JR-West在關(guān)西地區(qū)運(yùn)營。JR列車有極急(最快，停站最少)、急、快、普通(每站最慢)四種速度。出行時，可以根據(jù)是否在目的站?？?，盡量選擇快速列車。JR列車通常分為兩種座位?！赓M(fèi)座’是可以免費(fèi)坐的，但是沒有座位只能站著；“指定座位”被預(yù)訂了，但是你得額外付費(fèi)。
私人電車，也就是私人鐵路。和JR一樣，民營鐵路也有特急、快速、普通三種不同的速度(每條民營鐵路的名稱會因運(yùn)營商不同而略有不同)。
日本是一個很有愛心的國家！地鐵每條線都有自己的顏色標(biāo)志，每個車站也有專門的代碼，這樣只要記住目的站的代碼，就不會因?yàn)椴恢榔倜襄e車或者錯過車站。
二、日本交通攻略
關(guān)于日本的交通攻略大家也是可以了解一下的，現(xiàn)在小編就來和大家說說關(guān)于這個的相關(guān)攻略，現(xiàn)在我們就一起去看看去日本應(yīng)該怎么樣去搭車吧，現(xiàn)在去看看呢。
在日本，旅客多由這幾個機(jī)場入境：成田機(jī)場、羽田機(jī)場、中部國際機(jī)場和關(guān)西國際機(jī)場。
成田機(jī)場：日本最重要的國際機(jī)場，是很多人到達(dá)日本的第一站，也是關(guān)東的國際門戶。
成田機(jī)場有兩座航站樓，可以在官網(wǎng)上查詢各航站樓都有哪些航空公司，搞清楚自己是在哪一個航站樓到達(dá)，有助于你去搭乘進(jìn)入東京市內(nèi)的交通工具。(官網(wǎng)：www.narita-airport.jp
成田機(jī)場有三種方式去往東京市內(nèi)：京成電鐵、JR和巴士。
(1京成電鐵有多種選擇，價格較高的Sky。Liner單程約45分鐘，2470日元，最便宜的京成本線特快，單程1030日元約80分鐘。列車到達(dá)機(jī)場的順序是先到第二航站樓，后到第一航站樓。前往東京市內(nèi)的時候相反。
(2JR最貴的是全車指定席的成田EXPRESS，約一小時，3220日元。慢車則有快速AIRPORT成田，單程1個半小時，1320日元。
以上這兩種運(yùn)營時間要把握好，相比于巴士比較早結(jié)束運(yùn)營，而且這兩種對于箱子大而重的人來說不方便，因?yàn)樾枰獡Q乘，需要提著箱子走上樓梯走下樓梯，需要搭乘的人可以去官網(wǎng)查詢細(xì)節(jié)。
我之前去日本的時候，是晚上到達(dá)，當(dāng)時拿完行李填完入境表格過完邊檢，已經(jīng)十點(diǎn)多了，在去日本前，就查好了需要乘坐的巴士名稱，班次和車費(fèi)。
這兩個巴士是比較適合去東京市內(nèi)的：京成巴士和。共同目的地：東京站和銀座站。
建議把自己需要乘坐的巴士名稱，到哪個站下車用繁體中文寫出來，問路的時候和買票上車的時候就很方便。因?yàn)槿毡救说挠⒄Z實(shí)在是....你們懂的...
羽田機(jī)場一共有三站，羽田空港是國際航站樓，羽田空港第1大樓和羽田空港第2大樓是國內(nèi)線航站樓。
(1東京單軌電車可以在濱松町與JR山手線等主要路線換乘
(2京急電鐵可直達(dá)東京最主要的換乘站JR品川站
(3還有多條巴士路線通往東京都內(nèi)
中部國際機(jī)場的購物區(qū)建得如同小城鎮(zhèn)一般，店鋪都裝修成傳統(tǒng)商店的模樣，在機(jī)場里還能洗溫泉、在露天平臺上能觀看飛機(jī)起降。如果我沒有記錯的話，附近還有一個outlet。
名古屋離機(jī)場最近，名古屋人在不需要乘機(jī)外出、節(jié)假日的時候也喜歡到機(jī)場玩。
從機(jī)場去名古屋需要乘坐名古屋鐵道的空港線，有很多不同車型，詳細(xì)見：www.meitetsu.co.jp
位于大阪南部，前往大阪、京都、神戶和奈良等地，一般從這個機(jī)場入境。
相比于成田機(jī)場，這個機(jī)場人較少，但是設(shè)施齊全。
官網(wǎng)：www.kansai-airport.or.jp
(1如果乘坐JR，既可以選擇特急列車(特急はるか，也可以選擇快速列車的關(guān)西快速之類。
__乘坐特急列車前往京都的話，可以買JR西日本提供給外國旅行者的2000日元1日券，很劃算!
(2南海電鐵是往返于機(jī)場和大阪市難波性價比最高的選擇，購買1000日元的優(yōu)惠券，包含從難波到大阪市內(nèi)其他地方的地鐵票。
(3如果行李大件而且多的話，還是建議坐機(jī)場大巴。詳細(xì)見機(jī)場交通官網(wǎng)：www.kate.co.jp
需要注意的是，身上要備有幾張1000日元的現(xiàn)金，因?yàn)榘褪慷鄶?shù)是用suica卡(西瓜卡或者現(xiàn)金支付。
(1日本鐵路周游券(JRPASS是由JR集團(tuán)的6家公司共同提供的，專為外國人旅游者準(zhǔn)備的乘車優(yōu)惠通票，只能在日本以外的國家的指定旅行代理店出售，在日本國內(nèi)不可購買。
抵達(dá)日本后，持交換券和本人護(hù)照在JR車站或者機(jī)場的JR旅行服務(wù)中心換取周游券。持日本鐵路周游券可以乘坐JR集團(tuán)的所有路線新干線【Nozomi希望號和瑞穗(Mizuho號(包括自由席不能乘坐、特急列車、急行列車、快車及慢車(一部分列車不能使用。】
(2購買地點(diǎn)為以下JR指定銷售店及其代理店：
JTB、日本旅行、近鐵國際、ToptourCorporation、日本航空(僅售給搭乘JAL集團(tuán)班機(jī)的人、全日空(僅售給搭乘全日空集團(tuán)班機(jī)的人、JALPAK以及這些公司的代理。
(3日本鐵路通票有綠色車廂用和普通車廂的兩種，這兩種通票又分為7日期間、14日期間和21日期間用的多個選項(xiàng)。有關(guān)各種通票的適用范圍，請閱覽日本鐵路通票的適用范圍。
可乘坐JR集團(tuán)全線及新干線〔但希望(Nozomi號、瑞穗(Mizuho號(均含非預(yù)定座位除外〕、特急列車、急行列車、快速列車、普通列車及BRT(一部分列車不可使用。
※可乘坐青森鐵道〔青森～八戶之間〕(但是，乘坐普通、快速列車時，僅限于經(jīng)過八戶～青森之間、青森～野邊地之間以及八戶～野邊地之間的車站。除了青森、野邊地、八戶以外，該當(dāng)區(qū)間的青森鐵道的其他車站下車時，不屬于使用的對象范圍。
※可乘坐IR石川(Ishikawa鐵道〔金澤～津幡之間〕(但是，僅限于乘坐普通、特急列車，經(jīng)過這兩個車站時乘坐。除了金澤、津幡以外，該區(qū)間內(nèi)以及該區(qū)間外的IR石川鐵道的其他車站不屬于使用的對象范圍。
※可乘坐愛之風(fēng)富山鐵道(AinokazeToyamaRailway鐵道〔富山～高岡之間〕〔但是，僅限于乘坐普通列車，經(jīng)過這兩個車站時乘坐。除了富山、高岡以外，在該區(qū)間內(nèi)以及該區(qū)間外的愛之風(fēng)富山鐵道(日語羅馬字為AinokazeToyamaRailway鐵道的其他車站下車時，不屬于使用的對象范圍?！?/p>
自己計(jì)算一下每趟車程要花多少錢，然后加起來
基于上面的信息，個人覺得購買JRpass并不劃算。除非你要坐上三趟以上的新干線。首先，它有諸多的限制，許多的列車、巴士無法乘坐!最重要的是，在日本，除非你去北海道需要坐飛機(jī)，其他地方基本上可以坐新干線(最快速度、價格較高、JR線或者快速列車。做新干線就是要坐希望Nozomi號，不然的話，去京都都需要花費(fèi)3小時。坐希望號去京都花費(fèi)2小時15分鐘。但是!但是!但是!JRpass那么貴的票，居然不能乘坐希望號__時間就是金錢__可能你會覺得時間差別不大，但是車的舒適度和實(shí)際在里面度過的時間是感覺不同的。
第二，最便宜的價格是7日券的普通車箱，也要花費(fèi)近3萬日元，也就是約為RMB1800。票價昂貴!
從東京到京都來說，距離是比較遠(yuǎn)的，希望號票價車票8210日元(自由席，指定席需要另外買票5500日元。Hikari光號車費(fèi)相同，指定席5190日元。
從東京到大阪，希望號8750日元，指定席需要另外買票5500日元。
從東京到九州(小倉站下，希望號車費(fèi)13180日元，指定席8930日元。
我選擇了新干線距離相對而言遠(yuǎn)的，并且票價最貴的希望號，可以看出，你需要乘坐三趟最貴票價的希望號，所到距離有到大阪、京都和九州那么遠(yuǎn)的地方才能值回基本票價。
但是JRpass卻無法乘坐希望號，要乘坐的話需要加錢。
第三，購買過程繁瑣，需要指定兌換點(diǎn)，兌換點(diǎn)有營業(yè)時間。
最后一點(diǎn)，就是JRpass在市內(nèi)也是有限制的。只能乘坐JR地鐵線和JR運(yùn)營的巴士，無法乘坐私鐵(私人企業(yè)的地鐵、都營地鐵和都營巴士。
在市內(nèi)移動，乘坐都營地鐵是最省事的，因?yàn)槎紶I地鐵包含的站多，線路多，票價合理，有一日券售賣。
個人綜合分析以后，認(rèn)為沒有必要買JRpass，如果你綜合分析計(jì)算后值得回票價，完全可以買。
(1日本交通工具狀況：在不同的城市，有不同的交通運(yùn)營公司，既有都營的、國營的，也有私營的。私營的還分為多個私企。
不同公司的地鐵系統(tǒng)，換乘都需要重新出入站。進(jìn)站時需在對應(yīng)公司的自動購票機(jī)上買票方可入站。
因此在購買票后，看清楚所要乘坐的線路不要進(jìn)錯站，同一公司換乘的時候不要出站，出了站要重現(xiàn)買票。不同公司，換乘需要出站。
1.第一種是充值卡，類似中國城市的交通卡和香港的八達(dá)通卡，可以在公交、地鐵、JR、便利店等處使用，使用范圍廣但沒有折扣。這種卡的代表是suica卡(俗稱西瓜卡和pasmo卡，使用時間不夠久退卡時會有手續(xù)費(fèi)，當(dāng)然也可以帶回國下次來日本繼續(xù)使用;
2.第二種是通票類卡，可以在指定的一種交通工具一定時間內(nèi)不限次使用，比如都營地鐵(metro和營團(tuán)地鐵的一日或多日通票，JRpass等都是這一類。
一日券即可以在便利店購買也可以在車站購買，當(dāng)日買當(dāng)日使用
(3在前面我提及過訂好酒店以后，就要細(xì)化行程，具體到一天去哪一些地方，乘坐的交通工具是哪一種。
這樣做有助于計(jì)算一天需要花費(fèi)的交通費(fèi)用，從而選擇買不買一日券。
計(jì)算方法舉個例子：2016.6.25在東京
位于銀座站的酒店出發(fā)__上野公園__秋葉原__六本木__回酒店
東京市區(qū)的軌道交通，大體分為4種：JR鐵路，METRO地鐵、都營地鐵，私鐵。
JR鐵路是日本最古老也最長的國營鐵路，從東京市區(qū)一直通往東日本各大城市，大多數(shù)是在地面上。如JR山手線，JR中央線，JR舞濱線。
METRO(9條和都營地鐵(4條都是東京的地鐵系統(tǒng)，設(shè)施更好一些，基本都是在地下。如日比谷線，銀座線，大江戶線，新宿線。
私鐵顧名思義就是私人鐵路，和上面幾家公司又有不同，有地上也有地下的。如百合海鷗線，京王井之頭線，東急東橫線。
按照這個表格來看，可以決定買不買一日券。
在大阪、京都和名古屋這些地方，不同地方有不同的一日券，詳細(xì)內(nèi)容可以去網(wǎng)上或者當(dāng)?shù)芈糜螘r咨詢車站服務(wù)人員。接著用我這個方法來計(jì)算。
(4一日券的好處(僅供參考以東京為例
我當(dāng)時在東京是買了東京METRO和都營地下鐵共通的一日券。
因?yàn)樵诙純?nèi)，都營的地鐵就足夠了，涵蓋了整個城市的線路。
1.東京METRO和都營地下鐵在東京處處可到達(dá)，非常方便，花費(fèi)時間短。購買了這兩者共通的一日券，既可以乘坐東京METRO又可以乘坐都營地下鐵，不需要為了用券乘坐特地找其中一者的地鐵。
2.東京METRO和都營地下鐵在個個地方都很容易見到地鐵口，方便去景點(diǎn)游玩以后乘坐。
3.有了一日券，可以無數(shù)次乘坐，萬一進(jìn)了檢票口，但是又想出來，用一日券就可以，不怕不清楚搞錯。相比起買一程從哪里到哪里的車票而言，更加保險(xiǎn)。
4.省去買票的麻煩，雖說買票去自動販賣機(jī)就可以，可是每一次都要買票，還要冒著買錯票的危險(xiǎn)。真的很麻煩!
(5如果購買了某種一日券，需要乘坐不在一日券范圍內(nèi)的怎么辦?
可以另外購買SUICA或者PASMO卡，有這2張卡，所有地鐵都可以自由刷卡出入，不用另外買票。
這兩張卡還可以在便利店等消費(fèi)。
充值只需要去車站或者一些便利店充值即可。
但是如果不用一日券，只用這兩種卡之一去乘坐地鐵的話，還是比較不劃算的。只是免去了買票的麻煩，一程該多少錢還是多少錢。
題外話，當(dāng)時我買了suica卡，充值了5000日元進(jìn)去。
在東京的每一天都買了東京METRO和都營地下鐵共通的一日券，因?yàn)榻?jīng)過計(jì)算，這個對于我們來說更加劃算。
后來去京都，因?yàn)榫频甑乩砦恢藐P(guān)系，坐巴士不方便(京都市內(nèi)主要交通工具是巴士，所以沒有買500日元的巴士一日券，用的是suica卡。用的次數(shù)不多，基本上去到挨著的景點(diǎn)都是一直走路。
京都去大阪坐的是JR，用了suica卡。
在大阪的時候，乘坐的機(jī)會不多(一天最多乘坐三趟，沒有買800日元的地鐵一日券。用的也是suica卡。
后來suica卡多出的錢去便利店消費(fèi)掉了
雖然我充了那么多錢進(jìn)去，大部分都拿來買水拿去便利店買東西刷卡了。
所以買了一日券，suica卡作為備用比較好～不需要充值那么多錢。
但是如果你在京都坐巴士次數(shù)多，在大阪乘坐地鐵次數(shù)多，想用suica卡的話，那么需要多充值。
其實(shí)說了那么多，都只是提供了參考，具體花費(fèi)在市內(nèi)交通費(fèi)上多少，還是需要自己去算一算再決定買不買一日券。
飛機(jī)需要提前托運(yùn)安檢，很麻煩。其實(shí)新干線希望號就可以了，提前四十分鐘到東京站和品川站(JR的購買新干線的票，即買即走。即可以在機(jī)器上自助購買，也可以去柜臺。在機(jī)器上需要信用卡購買，并且會稍許日語。在柜臺購買，可以寫出來(繁體字給工作人員，不容易出錯，可以用現(xiàn)金。巴士的話就....算了除非你是想一路玩過去，不然沒有必要
比較省時間，十幾分鐘，即買即走，三者中較貴
需要轉(zhuǎn)地鐵轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，不方便，相對較便宜，大約三十五分鐘。
花費(fèi)時間最多，但是坐在車上不用搬東西，可以欣賞風(fēng)景
坐飛機(jī)要專門去關(guān)西國際機(jī)場，關(guān)西國際機(jī)場里京都挺遠(yuǎn)的，坐JRharuka都要1小時40分鐘，還不如坐新干線。推薦坐新干線的時候買指定席，這樣一路就不怕沒有位置。有時候人多的時候，買自由席的人不好運(yùn)會沒有座位坐
(1在東京回程的時候，有些住的酒店有酒店大巴可以直接到機(jī)場。
如果沒有的話可以向前臺工作人員索要機(jī)場大巴相關(guān)信息，這對于行李較多的仙女來說，比較方便。當(dāng)然JR和電鐵也可以，只不過要到專門的站去乘坐，比較麻煩。
1、京都到關(guān)西國際機(jī)場可以選擇坐大巴，三小時，需要預(yù)留一上午。
2、JRharuka，省時省力大約一小時四十分種。
三、日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略
如今前往日本進(jìn)行游玩的旅客是越來越多了，這里的風(fēng)景也是十分的曼妙美麗吸引著大家，有的更是美成了一幅絕美的名畫，下面我們就來看看在日本十分受歡迎的十大景點(diǎn)，以及游玩的交通指南吧!
經(jīng)過大自然兩億年形成的鬼斧神工之作。除了能夠欣賞俏麗的巖石和碧綠的溪水，春天山上還有各種漂亮的櫻花、杜鵑，秋天有紅葉。大步危水流較為平緩，可以乘船慢慢游覽山間風(fēng)景，小步危在其下三千米的地方，水流比較急，可以嘗試激流漂筏。河流上方有一座藤橋，祖谷藤橋是日本當(dāng)?shù)氐闹匾袼孜幕?cái)產(chǎn)，由葛藤編織而成，每三年更換一次，在橋上走過時會搖搖晃晃，刺激人心
這片竹林全長大概500米左右，被評為世界上最美的10個樹隧道之一。白天游客比較多，建議清早或者傍晚時游覽更有意境。這片竹林見證過臥虎藏龍?jiān)诖说氐呐臄z，還有歷史上的日本皇室都曾在此地居住。據(jù)說當(dāng)?shù)氐纳裆缜髴賽邸⒁鼍?、求學(xué)都很靈驗(yàn)。
寺內(nèi)建筑很特別，藍(lán)色天空映襯著橘紅色的磚瓦與楓葉非常漂亮。在游覽時你會經(jīng)過很多耳熟能詳?shù)木包c(diǎn)和日式風(fēng)格的小店。景點(diǎn)中最大的看點(diǎn)是懸空的清水舞臺，站在那里可以眺望京都的街道。寺中的地主神社里有兩塊大石，如果可以閉著眼睛從一塊走到另一塊的話，就寓意可以和意中人締結(jié)良緣。
算是嵐山的地標(biāo)景點(diǎn)，遠(yuǎn)看像一座弱不禁風(fēng)的木橋，實(shí)際上結(jié)實(shí)的可以通車。大橋的兩邊視野開闊，風(fēng)景獨(dú)好，夏天的櫻花和秋天的紅葉使得這里非常詩意。有時還能看見動漫中白衣少年騎單車飛過的場景。據(jù)說這是一座和情人一起走過后便會分手的橋。
伏見稻荷大社的建筑擁有鮮紅的色彩，紅的很純粹，在藍(lán)天下顯得異常美麗。這個神社是一個專門供奉狐仙的，在那里求取姻緣非常靈，因此香火比較旺。其景點(diǎn)中一路延伸到山頂?shù)那П绝B居十分壯觀，是一個不可錯過的絕妙之處。
古老的淺草寺在日本屬于比較著名的景點(diǎn)，寺廟經(jīng)常會舉辦廟會活動，游客過去后能充分感受到日本當(dāng)?shù)氐慕瓚麸L(fēng)俗。淺草寺的建筑色調(diào)是深沉的絳紅，不同與京都建筑的那種朱紅，讓人感受到濃烈的和風(fēng)，較為大氣。寺廟中也盛行求簽問道，如不幸抽到大兇的簽子，系廟中樹上便可，依舊消災(zāi)解難
去奈良必看的景點(diǎn)。若草山、東大寺國立博物館之類的日本名勝古跡都匯集在這一片。奈良公園里有許多作為這座城市象征的散養(yǎng)小鹿，買一打鹿仙貝(餅干，便可以慢悠悠的邊看櫻花，邊喂小鹿。但是切記不要挑逗小鹿，不然就等著鹿狂追著你咬吧
青池的環(huán)境是極好的，大多數(shù)人去到白金溫泉泡完溫泉后，都選擇來青池走走。青池比較小，有人說是迷你版的九寨溝，但它比九寨溝多了一份含蓄。湖底有一種礦物質(zhì)，使湖面呈現(xiàn)出一種藍(lán)綠色。如果恰好碰見下雨，整個湖面會呈現(xiàn)出一種朦朧的美，似仙境一般。
天澤湖水的深度是在日本排名第一，其水質(zhì)非常好，透明度很高，而且湖面常年不會結(jié)冰，適合游玩拍照。秋天山上的紅葉在湖水的映襯下，畫面非常漂亮，讓人流連忘返。湖邊有自行車道，方便的話可以騎車環(huán)湖游玩一圈，如果想游覽田澤湖的全部面貌，可以選擇坐游船，搭乘很方便。
是許多登山愛好者的心儀之地，做為一片保護(hù)區(qū)，不允許自駕車進(jìn)入，統(tǒng)一坐景點(diǎn)的車。目前還只有零星一些背包客前往游玩。在景點(diǎn)中不僅能夠體驗(yàn)到清新的空氣的，原生態(tài)的風(fēng)景也會讓你心曠神怡，其中的大正池非常清澈透明，在陽光下會顯得非常漂亮。
簡單說新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng)，是長距離城市間移動的主要交通工具。但是新干線真的非常非常貴啊!從東京到大阪的票價大約是￥13620(約700元軟妹幣，100日元≈5元人民幣，行程大概2個半小時。所以如果不是跨地區(qū)內(nèi)活動的話，就不太需要乘坐新干線了~
跟國內(nèi)的火車差不多的，由國家運(yùn)營。
以關(guān)西地區(qū)為例，在關(guān)西地區(qū)運(yùn)營的是JR西日本(JR-West。JR列車有4種速度：特急(速度最快，?？空咀钌?、急行、快速、普通(每站都停，速度最慢。大家出行的時候可以根據(jù)是否停靠目的站，盡量選擇速度快的列車。JR列車通常分為兩種坐席。自由席是可以隨便坐的，但是沒有座位就只能站著;指定席是對號入座的，但是要另外給錢。日本本州景點(diǎn)
私鐵電車，即民營鐵路。跟JR一樣，私鐵也有3種不同速度：特急、快速、普通(因運(yùn)營者不同，每家私鐵的名稱會略有不同。
地下鐵通常是由當(dāng)?shù)氐氖姓\(yùn)營的。
日本是一個非常貼心的國家!地下鐵的每條線路都有自己專屬的顏色標(biāo)志，而且每一站也有專門的代碼，這樣大家只要記住目的站點(diǎn)的代碼，就不會因?yàn)椴徽J(rèn)識片假名而上錯車或者坐過站。
