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一、日本東京有多少條地鐵線路
東京地下鐵(日文:とうきょうちかてつ,羅馬拼音:Tōkyō Chikatetsu)可以泛指由兩個單位共同營運的東京都會區(qū)地下鐵系統(tǒng),包含:
東京地下鐵股份有限公司(東京地下鉄株式會社)所經營的東京地下鐵路線(東京メトロ線/東京Metro線)。
東京都交通局所經營的都營地下鐵路線(都営線)。
東京是全亞洲與日本最早有地下鐵路線開通的城市(1927年12月,今東京Metro銀座線“上野站~淺草站”段通車)。目前共有12條路線(不包括區(qū)間營運的東京Metro有樂町新線—興建中13號線的一部分),214個車站,路線總長(不含與私營鐵路直通運轉的路段)292.2公里,每日平均運量將近800萬人次,發(fā)達程度居世界前五名。每條路線都與環(huán)狀運行的JR(Japan Railway)山手線上車站交會,其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運站(像是池袋、新宿與澀谷)。許多路線并與部份JR線及其他私營鐵路線相互直通運轉,整體服務范圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣與千葉縣。
以下介紹東京地下鐵公司,及其所經營的東京Metro線。關于都營地下鐵的介紹,請參見都營地下鐵條目。
東京地下鐵公司的前身為1941年依“帝都高速度交通營團法”成立的帝都高速度交通營團(又稱為營團地下鐵;經營的路線通稱為營團線)。在此之前,原本是由最早開業(yè)的“東京地下鐵道”與后來開業(yè)的“東京高速鐵道”兩間公司,各自興建并經營兩段地下鐵路線區(qū)間。之后政府出面整合,先是讓雙方的路線相互直通運轉,最終借由收購股份的方式,將兩間公司合并,并協(xié)同當時的東京市,以及其他私鐵業(yè)者共同投資,組成特殊交通法人—“營團”。
戰(zhàn)后,新組成的東京都政府有意廢止營團,將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸?。ń駠两煌ㄊ。┱J為:營團地下鐵為國家出資,具有高度公共性的事業(yè)體,且為戰(zhàn)后復興所需,因此應予存續(xù)。2004年4月1日,為因應行政組織改革而正式公司化(由政府與東京都共同出資)并改為今名(經營的路線也隨之改稱),并以2007年達成完全民營化為目標。目前共經營8條路線,還有1條興建中的路線(13號線)。
M丸之內線荻洼站~池袋站 m支線方南町站~中野坂上站
C千代田線代代木上原站~綾瀨站綾瀨站~北綾瀨站
13號線池袋站~澀谷站(興建中)
二、日本十大最美景點交通攻略
現在,有越來越多的游客去日本旅游。這里的風景也很美很吸引人,有些還是很美的畫。讓我們來看看日本最受歡迎的十個景點和參觀的交通指南吧!
經歷了2億年的大自然,這是一件了不起的作品。除了欣賞美麗的巖石和綠色的小溪,春天山上還有各種美麗的櫻花和杜鵑花,秋天還有紅葉。大步險水流比較平緩,可以乘船慢慢游覽山景,小步險水流在它下面三公里處,可以試試激流泛舟。河上有一座藤橋。祖谷藤橋是日本重要的地方民間文化遺產。由葛藤編織而成,三年更換一次。走在橋上,會東倒西歪,刺激人心.
這片竹林長約500米,被評為世界上10大最美的樹隧道之一。白天游客較多,建議在凌晨或傍晚游覽。這片竹林見證了《臥虎藏龍》在這里的拍攝,歷史上日本皇室曾在此居住。據說當地的神社在求愛、結婚、上學方面很有效果。
寺廟建筑很特別,藍天在橙磚楓葉的映襯下很美。在旅游過程中,你會經過許多知名景點和日式商店。景區(qū)最大的看點是懸浮的清水舞臺,可以眺望京都的街道。廟里的地主神龕里有兩塊大石頭。如果你能閉著眼睛從一個街區(qū)走到另一個街區(qū),說明你能和喜歡的人結下好姻緣。
它被視為嵐山的標志性建筑。它從遠處看起來像一座不牢固的木橋,但實際上它足夠堅固,可以通車。橋的兩邊,視野開闊,景色獨特。夏天的櫻花,秋天的紅葉,讓這里很有詩意。有時候可以在動漫里看到白衣少年騎自行車的場景。據說這是一座走過之后就會和愛人分手的橋。
福道河大社的建筑都是鮮紅的顏色,在藍天下純凈無比,美不勝收。這個神社供奉的是狐仙,在這里結婚很巧,所以香火更旺。在其景點中,數以千計的鳥居,一直延伸到山頂,非常壯觀,是一個不可錯過的好地方。
古淺草寺是日本的著名景點,經常舉行廟會。游客可以充分感受到日本當地的江戶風情。淺草寺的建筑基調是深緋紅色,與京都建筑不同,讓人感受到勁風和大氣。在寺廟里索要簽名也很流行。如果不幸抽到了大殺人犯的親筆簽名,可以綁在廟里的一棵樹上,災難還是可以解決的.
奈良的必看景點。和歌山、東大寺國立博物館等日本的名勝古跡都聚集在這一帶。奈良公園有許多自由放養(yǎng)的鹿,是這座城市的象征。買一打鹿干貝(餅干)可以看櫻花喂鹿。但是不要逗鹿,否則鹿會追著你咬你.
清池的環(huán)境很好。大多數人在去白金溫泉泡溫泉之后,都會選擇去清池走走。清池比較小。有人說是迷你版的九寨溝,但比九寨溝更含蓄。湖底有一種礦物質,使湖水呈現藍綠色。如果碰巧下雨,整個湖就會呈現出一種朦朧的美,像仙境一樣。
天則湖的深度在日本排名第一,水質很好,透明度很高,湖水一年四季都不會結冰,適合游玩和拍照。山上秋天的紅葉在湖邊的映襯下,畫面十分美麗,讓人流連忘返。湖邊有一條自行車道。如果方便的話,你可以繞湖騎行。如果你想游覽天則湖的全貌,你可以選擇乘船游覽。很方便。
這是許多登山者最喜歡的地方。作為保護區(qū),不允許乘車進入,可以統(tǒng)一乘坐景區(qū)的大巴。目前只有少數背包客到訪。不僅可以在景區(qū)體驗到清新的空氣,原生態(tài)的景色也會讓你心曠神怡。大正池非常清澈透明,在陽光下會顯得非常漂亮。
簡單來說,新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng)),是長途城際運動的主要交通工具。但是新干線真的真的很貴!東京到大阪票價約為13620日元(約700元軟妹幣,100日元5元人民幣),車程約兩個半小時。所以如果不是跨區(qū)活動,就不用坐新干線了~
以關西地區(qū)為例。JR-West在關西地區(qū)運營。JR列車有極急(最快,停站最少)、急、快、普通(每站最慢)四種速度。出行時,可以根據是否在目的站??浚M量選擇快速列車。JR列車通常分為兩種座位?!赓M座’是可以免費坐的,但是沒有座位只能站著;“指定座位”被預訂了,但是你得額外付費。
私人電車,也就是私人鐵路。和JR一樣,民營鐵路也有特急、快速、普通三種不同的速度(每條民營鐵路的名稱會因運營商不同而略有不同)。
日本是一個很有愛心的國家!地鐵每條線都有自己的顏色標志,每個車站也有專門的代碼,這樣只要記住目的站的代碼,就不會因為不知道片假名而上錯車或者錯過車站。日本湘南景點
三、日本乘坐地鐵攻略
日本的公共交通系統(tǒng)非常發(fā)達,特別是日本地鐵是人們經常使用的交通工具,大家都希望可以乘坐地鐵上下班,這樣更加節(jié)省時間和開銷,下面給大家分享詳細的攻略。
下面我將以東京地鐵的乘坐攻略和注意事項為例來進行詳細的介紹:
日本的地鐵相當發(fā)達,是當地人日常生活中最主要的交通工具,搭乘步驟大多和我們的廣州地鐵是一樣的。
日本每個地鐵的入口處通常都設有一排自動售票機,售票機上方設有具體的線路地圖。按照確定線路在自動售票機內輸入線路后,屏幕下方會出現相應的票價,確認完票價后,選擇購票數量,投入紙幣或硬幣,售票機就會自動出票。
這一點相信對于乘坐過廣州地鐵的同學們來說肯定是小菜一碟。
指引語言還能多語種切換,即使不會日語也不用擔心
日本的地鐵票有3種類型:一次性票,日票和月票。一般情況下,一次性票或日票比較適合短時間旅行的游客,而且日票的話可乘坐東京Metro地鐵全線。
東京地鐵官網,可在線查詢各種搭乘信息,非常方便
日本地鐵票價相對較貴,且不同城市的地鐵票價也不同,以東京地鐵票為例:
兒童日票:360日元(約人民幣22元)
一次性票:120日元(約人民幣7元),超過一定公里數票價會逐漸增加。
和我國一樣,日本地鐵進站時刷卡進站或者選擇有箭頭的自動檢票機,將車票插入該機口后,于前方取回車票入站即可。
但與我國不同的是,如果游客進入到反方向的車站,則需要重新進站乘車,所以在進站前一定要確認好自己的線路。
和廣州一樣,日本地鐵每條線路、車站、自動售票機上的線路圖以及地鐵車身都會用不同顏色標明,比較容易辨認,記住線路圖顏色,確認好乘車方向,一般就不會弄錯了。
乘車時可以在車門上方查看目前所在的車站及您要前往的車站及兩站之間的站數等信息。
日本地鐵換乘車站通常都會有中、英、日三種語言說明,游客只要按照說明換乘即可。
下車后,可在地鐵信息看板查詢出口編號及最近的車站出口,以便出站。日本景點排行
出了檢票口后,可在檢票口附近的黃色看板上閱讀車站周邊資訊及最近的車站出口。所有看板皆含有日文及英文兩種語言標示。
如因坐過站或是別的原因而導致票價不足,可以在補票機處補票。補票機設置于自動檢票口附近。將車票插入補票機后,會顯示出不足金額。補票后,拿取新車票,將它插入檢票口后便可通過。
需要注意的是,使用普通車票時,出站檢票后是不退還車票。但一日通票會在檢票后退回,要記得取回車票哦。
關于讓座,在日本并不提倡給老人讓座,這和我國正好相反。因為在日本的老年人通常會有不服老的情節(jié),還會覺得給別人添了麻煩。
關于手機使用,在地鐵時最好把手機調成靜音模式或調低音量,接電話時不要大聲講話。特別要注意的是,在地鐵優(yōu)先席旁要關閉手機,因為日本有很多使用心臟起搏器的人,手機信號會對這些人造成影響。
日本東京地鐵在上下班早高峰期間專為女性設置了車廂,這一舉措是為了避免高峰期因擁擠產生的性騷擾。日本櫻花景點