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本文目錄日本拉人力車的鞋子叫什么鞋蹲在洋車上感想30字“黃包車”的來歷日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢一、日本拉人力車的鞋子叫什么鞋... 本文目錄
一、日本拉人力車的鞋子叫什么鞋
1、在交通十分發(fā)達的日本，黃包車是一道亮麗的風(fēng)景線，車夫都是年勁顏值高的女大學(xué)生，并且經(jīng)“考證”上崗。日本宮崎景點
2、其實這些日本姑娘很多都是外語專業(yè)的，或者旅游專業(yè)的大學(xué)生，有一口流利漢語或英語，這樣她們就能拉著世界各地的游客，在日本的各大景點穿梭，通過這種方式來賺錢。
3、她們的乘客，很多是中國大媽。上了年紀(jì)之后腿腳不太方便，就會照顧一下日本姑娘的生意！當(dāng)然，在看到日本姑娘如此辛苦的情況下，中國游客都是很大方的，往往會給很多車費，所以這是一個收入很高的工作，是很多人都想要做的，因為需要較高的業(yè)務(wù)水平，所以需要考證才能上崗，考證的內(nèi)容包括語言跟體力兩個方面，必須要懂得外語，同時還要有充沛的體力才能從事這個工作！
二、蹲在洋車上感想30字
最早發(fā)明黃包車的是一個英國牧師培利先生，但培利先生的“天才”發(fā)明在歐洲卻毫無用處，高傲的歐洲人自然不會樂意去做都會的人馬。可是在人力資源過剩的東方，黃包車卻是得其所哉。
1873年，黃包車從日本傳入上海，故又名東洋車。初期的黃包車兩輪高大，木制，外裹鐵皮，拉行時甚為顛簸，且易損傷路面，曾遭到工部局的干涉。后改為鋼絲橡膠輪，車行更平穩(wěn)，拉起來也較省力。當(dāng)時的黃包車須安裝銅喇叭、腳鈴和車燈，夏天有帆布防雨篷，冬天則掛棉暖篷，考究一點的，在車廂和車把上還鑲有細(xì)銅花活。
雖然當(dāng)時的上海已有汽車、電車等較先進的交通工具，但黃包車仍然是都市交通的主要工具。這一方面是因為坐黃包車可免去擠電車的擁塞之苦，而更主要的是當(dāng)時黃包車數(shù)量非常之多，隨處可見，乘坐很方便，而且價錢極其低廉，拉很長一段路，也只需20個銅子。盡管多如牛毛的黃包車給城市管理帶來了一些麻煩，但租界當(dāng)局卻無意取締，那是因為黃包車的存在既可以免去城市交通上的大筆投資，又能使租界當(dāng)局坐收漁利日本熱海景點。按當(dāng)時規(guī)定，每輛車都需有照會，每張照會照例得交納照會費，僅此一項，公共租界和法租界每年就可坐收60萬兩銀子。
最苦的當(dāng)然是拉黃包車的，他們都是從農(nóng)村出來的窮人，每天赤著腳奔跑在馬路上，風(fēng)刀霜劍，晝夜不息，異常辛苦，然而所得卻甚微。一輛黃包車每天需向車主交納0.85元租金，卻只能租用從下午3時到次日凌晨5時14個小時，從凌晨5時到下午3時的時段是租給另一個車夫的，需另外交付0.85元租金?？鄢饨?，一個黃包車夫每月的平均收入大概在12元左右，這點微薄的收入?yún)s是以健康為代價的。長期沒日沒夜地奔跑在都市中，黃包車夫的心肺都遭到了極大損害，許多車夫拉不上幾年，就勞萃而死。日本景點日文
抗戰(zhàn)勝利后，隨著三輪車的出現(xiàn)，黃包車漸漸退出了歷史。1945年12月，上海的美國兵發(fā)起了一次黃包車皇后競賽，每輛黃包車載一位小姐，從三馬路（今漢口路）外灘出發(fā)，自東向西，經(jīng)南京路折入陜西北路，終于陜西南路。結(jié)果獲得第一名的僅以20分鐘跑完了全程，這個速度大概不輸于今天的的士了吧。這場鬧劇也許算得是黃包車70年歷史中最露臉的一刻了，然而又有幾人能體會到這驚人的成績中所飽含的黃包車夫的血淚心酸呢？
三、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚于漢代出現(xiàn)，即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂?，在幾年之間已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具。
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經(jīng)營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當(dāng)局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉(zhuǎn)租給人力車夫作生意，到20世紀(jì)開始，逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。
6、由于當(dāng)時人力車造價因技術(shù)發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當(dāng)時獲利甚豐的行業(yè)。日本成田景點
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當(dāng)時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負(fù)擔(dān)的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據(jù)估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源：百度百科－黃包車
四、日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢
1、近年來，中國市場上極為流行霸道總裁文，里面的女主角都是嬌小柔弱，需要男主保護，從小到大，女孩子都是家里的小寶貝，長大了嫁人了，又是丈夫的小寶貝。
2、說道在街上踩車?yán)?，拋頭露面做生意，大家的第一反應(yīng)應(yīng)該都是十分缺錢的人，或者是年紀(jì)比較大的婦女，但是未婚的女孩，在街上拉黃包車真的從未出現(xiàn)過。
3、大家不要小看拉黃包車這一職業(yè)，在中國這可能會被歸納為沒學(xué)歷，沒地位的，沒能力的人做的事情，但是在日本，尤其是在日本的一些景區(qū)，很多女學(xué)生必須要考證才能上崗拉人。
4、這些女大學(xué)生大部分來自旅游專業(yè)或者是外國語專業(yè)，她們拉著世界各地的游客，穿梭在日本一條條老舊的街道，這一幕成為了一道亮麗的風(fēng)景線。
5、據(jù)了解，這些女孩子一般都比較擅長說漢語，所以受到了中國游客的充分歡迎。曾經(jīng)有網(wǎng)友和拉黃包車的女大學(xué)生交談表示，她們拉的顧客一般都是中國的大媽，原因是因為這些來到日本旅游的中國大媽，雖然具有一定的經(jīng)濟實力，但是缺乏語言溝通能力，只能說中文，再加上自己旅行的目的就是買買買，所以干脆很多大媽就會叫一輛黃包車到處買買買日本景點大全。
6、所以從一定程度上來說，這些拉車女孩雖然很辛苦，但是收入還是相當(dāng)?shù)牟诲e。
