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本文目錄黃包車為什么姓“黃”日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢一、黃包車為什么姓“黃”1、01“黃包車”其實是東洋車的另一種叫法，這個名字起源于1913年。當時為區(qū)... 本文目錄
一、黃包車為什么姓“黃”
1、01“黃包車”其實是東洋車的另一種叫法，這個名字起源于1913年。當時為區(qū)別私人擁有的東洋車與用來營運拉客的公共東洋車，公共租界工部局規(guī)定后者必須漆成黃色。由此，東洋車逐漸被稱為“黃包車”。
2、在電影中我們都會經(jīng)常看到黃包車的出現(xiàn)，黃包車作為最簡單的人力交通工具，不僅方便，還能遮風擋雨。有的小伙伴就有疑問了，為什么黃包車要姓“黃”呢？
3、上海由于租界比較多，接到比較窄，馬車確實不靈活，一位法國商人，叫做米拉，自從來到中國就看準了這個痛點，瞄準了這個商機，在煞費苦心的周轉(zhuǎn)下，終于在1874年3月24日，成功完成了上海第一家人力車公司的注冊工作，他旗下的300輛人力車終于可以上路了。
4、因為黃包車最初的構(gòu)想起源來源于日本，因此在當時的主流叫法應該是“東洋車”。東洋車的商業(yè)化，很快適應了上海的現(xiàn)狀，得到了飛速的發(fā)展，而由于其隨時隨地可以上下客的優(yōu)點，即使此后晚晴民國時期公共汽車、有軌電車不斷在上海出現(xiàn)，“東洋車”依舊能夠依靠差異化優(yōu)勢持續(xù)生存發(fā)展下去。
5、隨著人力拉車的風靡，不僅僅商人開始打著這塊蛋糕的主意，同樣很多富豪，私人也開始配備“東洋車”。
6、政府為了區(qū)別商業(yè)用車跟私人用車，規(guī)定，商業(yè)用車必須刷成黃色的進行運營。
7、有點類似今天的的士，雖然都是汽車，但是我們能一眼就能分別出哪個是私家車，哪個是的士。
8、而隨著東洋車的盛行，黃包車的名字不脛而走，隨著近年來以老上海為背景的電視劇熱播，黃包車的概念更是深刻烙印了下來。
9、為什么是黃色，而不是別的顏色？
10、這也商人的營銷的一種手段，在中國黃代表的是尊貴，為了給客人更好的體驗。黃色成為了主流色。
11、黃包車夫長期以來都給人留下了悲慘的印象。除了工作本身的高強度，坐車人的錦衣玉食與拉車人的衣衫襤褸這種視覺上的鮮明對比，無疑也助推了人們對于這個職業(yè)群體的同情，使得黃包車夫成為那個時代被壓迫者的一個典型代表。
12、 1956年，黃包車在上海退出了歷史舞臺。
二、日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢
1、近年來，中國市場上極為流行霸道總裁文，里面的女主角都是嬌小柔弱，需要男主保護，從小到大，女孩子都是家里的小寶貝，長大了嫁人了，又是丈夫的小寶貝日本熊本景點。
2、說道在街上踩車拉客，拋頭露面做生意，大家的第一反應應該都是十分缺錢的人，或者是年紀比較大的婦女，但是未婚的女孩，在街上拉黃包車真的從未出現(xiàn)過。
3、大家不要小看拉黃包車這一職業(yè)，在中國這可能會被歸納為沒學歷，沒地位的，沒能力的人做的事情，但是在日本，尤其是在日本的一些景區(qū)，很多女學生必須要考證才能上崗拉人。日本伊豆景點
4、這些女大學生大部分來自旅游專業(yè)或者是外國語專業(yè)，她們拉著世界各地的游客，穿梭在日本一條條老舊的街道，這一幕成為了一道亮麗的風景線。
5、據(jù)了解，這些女孩子一般都比較擅長說漢語，所以受到了中國游客的充分歡迎。曾經(jīng)有網(wǎng)友和拉黃包車的女大學生交談表示，她們拉的顧客一般都是中國的大媽，原因是因為這些來到日本旅游的中國大媽，雖然具有一定的經(jīng)濟實力，但是缺乏語言溝通能力，只能說中文，再加上自己旅行的目的就是買買買，所以干脆很多大媽就會叫一輛黃包車到處買買買。
6、所以從一定程度上來說，這些拉車女孩雖然很辛苦，但是收入還是相當?shù)牟诲e。
