摘要：
本文目錄人力車由哪傳入北京父母愛情白西服黃包車是哪一集黃包車是從何時(shí)開始的,有哪些歷史文化內(nèi)涵在其中夢想黃包車是哪部連續(xù)劇的主題曲自行車是哪個國家發(fā)明的... 本文目錄
一、人力車由哪傳入北京
1、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。
2、同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請十年專利經(jīng)營。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。
3、次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱之為東洋車。
4、老北京第一輛洋車是日本商人于1874年贈給慈禧太后的禮物。據(jù)記載，該車造型精美，其把手處，盤有兩條金龍，作昂首遐觀狀。兩個輪子是木制的，比較高大，車幫上包了一層鐵皮。車廂是木制方形的，車身為金黃色，車墊兒為黃龍圖案的刺繡墊子日本景點(diǎn)預(yù)約。現(xiàn)如今經(jīng)修復(fù)后在頤和園“舶來珍奇”外國文物廳展出。當(dāng)年乘坐這種人力車是權(quán)利和地位的象征。
二、父母愛情白西服黃包車是哪一集
10集?！陡改笎矍椤肥?014年2月2日在中央電視臺綜合頻道首播的家庭情感劇。父母愛情白西服黃包車是第10集?！陡改笎矍椤吩搫∫院＼娷姽俳赂Ｅc富家小姐安杰五十年的感情為線索，講述了兩人在特殊年代，共同克服了出身的差異、文化程度的懸殊、生活環(huán)境的惡劣以及特殊時(shí)期的生存困境，扶養(yǎng)著五個孩子共同走過風(fēng)風(fēng)雨雨的幾十年的故事。
三、黃包車是從何時(shí)開始的,有哪些歷史文化內(nèi)涵在其中
1、黃包車在清朝時(shí)十分流行，是一種人力交通工具，它開始是來源于日本?？催^很多電視劇的人，尤其是關(guān)于民國時(shí)期的影視片，對于黃包車應(yīng)該不是很陌生。黃包車開始是來自于日本，后來慢慢傳入中國，最開始叫做東洋車，后來傳入中國之后也被人們慢慢地稱為黃包車，在當(dāng)時(shí)它是一件非常方便的交通工具，備受人們的歡迎與喜愛。
2、最開始黃包車并不是中國創(chuàng)造的，而是來自于日本，開始也不叫黃包車，而叫東洋車。它是在1870年的時(shí)候被日本人發(fā)明制造出來的，后來才傳入中國，并且在幾年之后，被貝米拉看上它的商業(yè)價(jià)值，于是他申請了在法、英兩租界內(nèi)成立客服服務(wù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過雙方協(xié)商之后，租界同意了，并給他頒發(fā)了執(zhí)照。黃包車也就開始在中國發(fā)展起來，并且成為了當(dāng)時(shí)中國的主要交通工具。
3、黃包車開始是叫做東洋車的，可是后來由于行業(yè)競爭激烈，商家們改刷成黃色并不是突發(fā)的想法，而是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)中國人的眼里，黃色代表尊貴，寓意著顧客的尊貴，東洋車也就被人們稱為了黃包車。有傳說是因?yàn)楫?dāng)時(shí)人力拉車非?；?，當(dāng)時(shí)政府要求這些車必須粉刷為黃色，主要是為了更好地區(qū)分，商業(yè)車和私人車。
4、在清朝末期和民國時(shí)期，沒有其他的交通工具，除了馬車，黃包車，在當(dāng)時(shí)那個社會是非常流行的，這也代表了家庭經(jīng)濟(jì)情況。如果家里有黃包車的人，家庭經(jīng)濟(jì)情況肯定也不錯，它也代表著尊貴。黃包車的出現(xiàn)也解決了當(dāng)時(shí)很多人失業(yè)的情況，雖然現(xiàn)在已經(jīng)被很多交通工具代替，但它依然是我們的文化產(chǎn)物，它代表了那個時(shí)期的中國社會生活現(xiàn)象。
四、夢想黃包車是哪部連續(xù)劇的主題曲
1、《夢想黃包車》是電視劇《歡喜縣令》的主題曲。
2、《歡喜縣令》是一部古裝喜劇，由蘇沅峰執(zhí)導(dǎo)，陳浩民、林子聰、謝祖武、袁了凡等人主演。該劇講述明代兩位平民青年杜云騰和麥亞堂，分別因搭救皇帝和皇后而對策封官，并圍繞其開展了一系列啼笑皆非的故事。日本景點(diǎn)日語
3、《夢想黃包車》是一首充滿活力和動感的歌曲，歌詞充分表達(dá)了主人公們追求夢想的熱情和勇氣，歌曲的旋律也與劇情相得益彰，為觀眾帶來了愉悅的視聽體驗(yàn)。
五、自行車是哪個國家發(fā)明的
1、1791年，第一架代步的“木馬輪”小車由法國人西夫拉克制成。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車搬動車子。
2、真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
3、1886年，英國的約翰.k.斯塔利，一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
4、清同治七年(1868年）11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。
5、同治十三年，法國人米拉從日本運(yùn)來人力車輸入上海，這種車稱為“東洋車”，因是黃色的又叫“黃包車”，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。
6、清光緒十一年(1885年）后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為“五金雜貨類”輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場。日本箱根景點(diǎn)
7、原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路（今南京東路）604號，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。
8、光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修日本特色景點(diǎn)。
9、民國4年(1915年），上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)（今黃浦區(qū)）為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。
10、由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。
