摘要：
本文目錄越南的面積和日本的面積哪個更大越南十大城市排名越南和日本誰的地理位置好一、越南的面積和日本的面積哪個更大... 本文目錄
一、越南的面積和日本的面積哪個更大
日本旅游景點排名(越南地區(qū)日本旅游景點排名前十)" title="越南地區(qū)日本旅游景點排名(越南地區(qū)日本旅游景點排名前十)" >
1、我們總是希望記憶里都是驚艷的時刻，卻總是忽略了那些溫柔的小事。驚艷可能不易實現(xiàn)，但優(yōu)雅可以隨風飄揚。
2、我還記得在高二上學(xué)期的冬季，姐姐生病了，要在醫(yī)院住一個月，所以媽不得不陪伴在她身邊，所以我只能暫住在外婆家，但是外婆家離學(xué)校比較遠，大概要走40分鐘才能到學(xué)校，這就意味著我比平常要早起半個小時出發(fā)。大概是到了冬季，太陽公公遲遲不現(xiàn)身，只有月亮妹妹與我為伴，所以我出門的時刻還是天黑的景象。
3、沒有了溫暖的太陽公公，呼呼的北風四處刮著，樹枝也都在狂風中亂舞，讓我聯(lián)想到了錄像里的驚駭畫面，心里更加害怕了，我打開了手機輕微的閃光燈，加快了腳步，當我走出居民區(qū)防護門的時分，踩進了泥潭摔倒在地，手機也摔到了一旁，就在這時，有盞燈突然亮了，一個大伯從保衛(wèi)室走了出來，他慌忙的問我摔疼了沒有，然后把我扶起，跟我說“我們這兒防護門要修地下水管，剛挖的坑還沒來及填呢，你就先來問候它了？”我拍著身上的泥水不好意思的笑了，趕緊謝過大叔后就拿起手機趕路了。我心里想:摔一跤換來路燈好像也不錯，然后傻里傻氣的笑了。
4、第二天，太陽還是一樣的害羞不出來，我嘆了口氣，盼望著今天也能遇到那個大叔，然后鼓著勇氣出門了。一走出樓門，我發(fā)現(xiàn)昨天的那盞燈亮著，心里竊喜:肯定是那個大爺忘了關(guān)，但是當我走近門衛(wèi)室的時刻，我看見那個大爺站在那里，他看我走來，對我笑著說“走路經(jīng)心一點啊娃娃！”我笑著回道:“好勒，謝謝大叔！”隨后的每天這里的燈都亮著，大叔都在門衛(wèi)室里站著，我想他應(yīng)該就是我的太陽公公了吧。
5、雖然那盞燈不像太陽能散發(fā)熱量打敗寒風，但我感受到了門衛(wèi)叔叔溫柔的內(nèi)心，他和這盞燈就像冬日的暖陽一樣有溫暖人心的力量。
二、越南十大城市排名
越南十大城市排名：胡志明市、河內(nèi)市、峴港市、順化市、芹苴市、海防市、邊和市、芽莊市、邦美蜀市、清化市。
河內(nèi)市總面積達3340平方公里，有著756萬常住人口的越南首都，也是越南第二大城市，地處越南紅河三角洲范圍中，其中不僅有著極為發(fā)達的交通樞紐，市內(nèi)環(huán)境也十分優(yōu)美秀麗，并且還分布有眾多名勝古跡，也因此有了萬華春城的美稱。
胡志明市總面積達2090平方公里，有著約583.5萬常住人口的越南十大人口城市之一，在歷史上曾作為越南首都存在，現(xiàn)在市內(nèi)有著較為發(fā)達的經(jīng)濟金融、工業(yè)和農(nóng)業(yè)，因沿河而有著繁榮的航運業(yè)，目前依舊是有這東方巴黎之稱的東南亞著名港口和經(jīng)濟中心。
守德市總面積達211.56平方公里，由胡志明市的守德郡、第二郡和第九郡合并而成的縣級省轄市，在這片土地上居住有約117萬的常住人口，是越南十大人口城市之一，現(xiàn)今守德市的市政府建在原胡志明市第二郡境內(nèi)。
邊和市是依靠胡志明市發(fā)展起來，歸屬越南同奈省管轄的省會城市。這座城市的總面積達264平方公里的，有著超100萬的人口，并且現(xiàn)今城市中有著很多日本、新加坡、美國等國知名企業(yè)的工廠和倉庫在此落地，使得這個國家二級城市得以進一步發(fā)展。
峴港市總面積達1285.4平方公里，有著98.8萬的常住人口，城市內(nèi)分布著巴拿山、美溪海灘、山茶半島等世界聞名的旅游景點，曾被美國《國家地理》雜志冠以東方夏威夷的美譽。
海防市是越南的沿海城市，位于越南北部，靠近北部灣，總面積達1527.4平方公里，有著84.1萬的常住人口。這個城市下轄7縣2島區(qū)6郊區(qū)，主要有吉婆島、涂山等著名景點，并且因城市沿海，還有著豐富的海洋資源和亞熱帶或熱帶森林植被資源。
這個城市位于湄公河三角洲中部，是越南五大直轄市之一，總面積達1390平方公里，有著112.1萬的人口，周邊分別安江省、同塔省、堅江省、后江省和永隆省相接壤，下轄5郡4縣，并且其中居住的人口很大一部分屬于從我國南方地區(qū)搬遷至此。
芽莊是位于越南中南部沿海的慶和省省會，總面積達251平方公里，有著超40萬人口。這座城市中因有著世界聞名的芽莊灣，而有著較為發(fā)達的旅游業(yè)，這里獨特的海濱魅力，還有品質(zhì)卓越的沙灘和海水，每年都吸引著不少游客前往此處。
邦美蜀市是越南西原多樂省的省會，總面積達377.18平方公里，總?cè)丝诔?7.5萬，因這里盛產(chǎn)咖啡而又被稱為咖啡首都，下轄13坊8社，境內(nèi)的機場聯(lián)通了越南多個大型城市，除此之外還有相對發(fā)達的鐵路和公路交通。
清化市是歸屬清化省管轄的省會城市，位于越南紅河三角洲范圍內(nèi)，總面積達146.77平方公里，有著近23萬總?cè)丝凇＿@座城市內(nèi)因多山河，并且有著相對發(fā)達的交通，使得城市中以農(nóng)業(yè)、林業(yè)和貿(mào)易較為發(fā)達。
三、越南和日本誰的地理位置好
如果不看越南和日本國現(xiàn)在的綜合實力，只從地理位置上來分析兩個區(qū)域的地理特征，那越南在這一點上明顯要優(yōu)越得多，我們可以從下面幾個方面來進行對比分析：
日本國可居住面積占比小，需要通過填海來緩解用地緊張
雖然日本和越南的總面積都不到四十萬平方公里，且他們的國土形狀看上去都像是一個不規(guī)則加粗的S形，但越南還是要比日本小四萬多平方公里的樣子。然而，盡管越南有四分之三左右的區(qū)域在地質(zhì)特征上都是高原和山地，但日本可以用來居住的土地面積也只占據(jù)其總面積的32%左右，這也是為什么日本會屢次填海來緩解用地緊張的問題。
比如：大家熟知的東京臺場和東京迪士尼度假區(qū)，這些場所的修建地就是靠耗費大量人力和物力填海才得來的。而且，雖然日本和越南一樣都是山地類型居多，但是日本的山有很大一部分都是火山，全世界火山大概有十分之一都分布在日本，具有數(shù)量大和分布廣的特征，所以日本既是千島之國，也堪稱火山之國，其中最為知名的當屬富士火山帶了。
為什么日本不僅火山多，曾經(jīng)發(fā)生過的破壞性地震也相對較多？
毫不夸張的說，日本境內(nèi)每天都有地震發(fā)生，而曾經(jīng)發(fā)生過的破壞性較大的地震，平均計算下來大約每隔3年就會發(fā)生一次，全世界每年會發(fā)生500萬次左右的地震，其中大約有10%都發(fā)生于日本或日本附近區(qū)域。這是因為主要由北海道、本州島、四島國和九州島這四個島嶼構(gòu)成的日本，其地理位置就處于太平洋板塊、美洲板塊和亞歐板塊交界的斷裂帶上。
我們可以通過近幾十年的地震統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，日本境內(nèi)發(fā)生的6級以上破壞性地震，占據(jù)了全球范圍內(nèi)的20%左右，比如造成死亡人數(shù)超過10萬人次的關(guān)東大地震（1923年）。對于世界上的大部分地區(qū)來說，大部分地震的震級都是無法感受到震感的三級以下地震，這也是為什么地震會被稱為地球上最常見的自然現(xiàn)象之一。但對于日本這樣的破壞性地震并不罕見的國家來說，地震則變成了最常見的自然災(zāi)害，它的破壞力不亞于海嘯，而日本兩者皆有，這大概也是為什么日本人是憂患意識特別強的一個民族。
與大部分農(nóng)產(chǎn)品不能自給自足的日本不同，越南有湄公河三角洲
可以肯定的是日本的森林覆蓋率很高，達到了很多國家難以企及的66.4%左右，但是占地只有12.8%的農(nóng)地在加上面積狹小和使用成本頗高的問題。雖然日本的石狩平原、越后平原關(guān)東平原、濃尾平原、筑紫平原這些地方都在發(fā)展農(nóng)業(yè)，但它們加起來的面積都不算大，所以，日本幾乎成了一個絕大部分農(nóng)產(chǎn)品都需要從其他國家進口的地方，如果一定要從中選擇一種他們不需要大量進口的農(nóng)產(chǎn)品，那應(yīng)該就是稻米，而稻米的生產(chǎn)地則主要集中在日本海沿岸地區(qū)。
而越南首先由湄公河三角洲，這一個地勢平坦的地方就達到了4.4萬平方公里的面積，再加上境內(nèi)又有運河和河流縱橫交錯，所以這個三角洲上的水稻田成為了全球范圍內(nèi)都名列前茅的水稻耕作區(qū)。而越南境內(nèi)的紅河三角洲，即便容易在每年的一些時間段發(fā)生洪水等自然災(zāi)害，但這里大約也有一半的面積可用于復(fù)種水稻栽培。
越南的地理位置的確比日本存在更多優(yōu)勢，然而，當我們客觀地從日本和越南的發(fā)展史來看的時候卻會發(fā)現(xiàn)：從古至今，日本在經(jīng)濟和文化等多個領(lǐng)域的發(fā)展都更加突出，即便現(xiàn)在的日本在海運的多個方面都需要依托越南。也就是說，地理位置的優(yōu)劣，并不能完全決定社會的先進程度，地理優(yōu)勢只是社會發(fā)展的基本條件之一。如果要說一個日本地理位置上的優(yōu)勢，那應(yīng)該就是他們沒有多鄰國的困擾，這也是為什么在海路并不盛行的古代，日本可以將文化更好的保存下來，即便時至今日，他們也沒有周圍被其他國家圍繞而形成不便之處。
